Curso Sobre Oleohidraulica de Equipos 2022

CURSO SOBRE
OLEOHIDRAULICA
DE EQUIPOS
ATH
2022
CAPÍTULO TEMA PÁGINA
1 INTRODUCCION 003
2 SIMBOLOGIA 007
3 BOMBAS HIDRÁULICAS 027
4 MAQUINAS DE PISTONES AXIALES 045
5 CILINDRO HIDRAULICO 061
6 ACUMULADORES HIDRAULICOS 069
7 VALVULAS DE CIERRE 085
8 VÁLVULAS DIRECCIONALES Y DE ASIENTO 092
9 VÁLVULAS DE CONTROL DE PRESION 106
10 VÁLVULAS DE CONTROL DE FLUJO 117
11 VÁLVULAS INSERTABLES DE 2 VIAS 126
12 VÁLVULAS PROPORCIONALES DE PRESIÓN 144
13 FLUIDOS HIDRÁULICOS 150
14 FILTROS Y TECNICAS DE FILTRADO 160
15 ACCESORIOS 178
16 MANTENIMIENTO EN SISTEMAS OLEOHIDRAULICOS 186
17 DETECCION DE FALLAS 208
1- INTRODUCCIÓN
Ventajas de sistemas Oleohidráulicos
 Posibilidad de transmitir grandes fuerzas, con elementos de pequeñas
dimensiones.
 Elevado rendimiento.
 Posicionamientos precisos.
 Arranque desde el estado de reposo, aún con máxima carga aplicada.
 Conmutaciones suaves.
 Movimientos suaves y homogéneos, independientes de la carga, debido a
que los fluidos son apenas comprensibles; como también que los circuitos
permiten la incorporación de válvulas reguladoras.
 Condiciones térmicas favorables.
 Fácil posibilidad de convertir movimientos rotativos, en otros rectilíneos.
 Buenas características de mando y regulación.
Desventajas de sistemas Oleohidráulicos
 Alta peligrosidad debido a las altas presiones que maneja (producen

chorros cortantes).
 Muy dependiente de la temperatura (lo que provoca cambios de
viscosidad).
 Peligro de incendio y de accidentes (por fugas).
 Contaminación del ambiente de trabajo por pérdidas y/o fugas.
 Grado limitado de eficiencia.
 Sensible a la suciedad.
Actuador
Control de
Movimiento Controle de
Fuerza
Fuente de
Energia
Control de
Velocidad
Deposito de Aceite
2- SIMBOLOGÍA
NORMA C.E.T.O.P.
Símbolos gráficos
– Superan las barreras del “idioma”
– Enfatizan las funciones de los componentes
– Simplifican:
• Diseño / Dibujo
• Fabricación / Producción
• Análisis
• Mantenimiento
• Reglas básicas:
– Los símbolos especifican:
• Conexiones
• Dirección del flujo
• Función
• Condiciones existentes
NORMA C.E.T.O.P.
• Reglas básicas:
– Los símbolos no indican:
• Características de construcción
• Tamaño del componente
• Posición de las conexiones
• Localización de los componentes en la instalación
- Pueden ser:
• Rotados
• Espejados
- Excepto en los seguientes casos:
• Lineas al tanque
• Tanques auxiliares
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Instalaciones Hidráulicas
Características:
- Transmisión de grandes fuerzas( pares de giro) en tamaño relativamente reducido.
- El funcionamiento con carga completa es posible desde reposo.
- La variación continua(mando regulación) de velocidad, par de giro o fuerza, pueden realizarse fácilmente.
- Simple protección contra sobrecargas.
- Adecuadas para desarrollos de movimientos rápidos y también extremadamente lentos y confortables.
- Acumulación de energía con gases.
- Sistemas de accionamiento simples y centrales.
- Transformación descentralizada de energía hidráulica en energía mecánica.
Diseño de una instalación:
En las instalaciones hidráulicas se transforma energía mecánica en hidráulica. Esta energía se
transporta, se comanda y se regula para ser transformada nuevamente en energía mecánica.
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ATH S.A.
Realización de una instalación hidráulica sencilla
Si ejercemos fuerza sobre la palanca que desplaza el piston de la
bomba manual, ejerceremos presión sobre el fluido confibnado.
p=F/A
A medida que ejercemos mas fuerza sobre esta, aumenta la presión.
Dejara de aumentas una vez que la acción de la presión sobre la
superficie supere la carga.
F=p.A
La velocidad a la que se moverá la carga depende del caudal conducido
al cilindro, es decir, bombear mas rápido.
Acontinuación describiremos paso a paso el esquema de distribución de
un sistema hidráulico básico, utilizando los símbolos segun DIN ISO
1219.
Paso 1.
La bomba Hidráulica 1 es accionada por un motor eléctrico o de
combustión. Succiona el aceite el deposito 2 y lo desplaza hacia el
sistema hidráulico. Mientras ninguna carga se oponga contra el fluido,
este solo será empujado.
El cilindro hidráulico 5 al final de la tubería representara la resistencia al
fluido. La presión aumentara en función de la misma y habrá
desplazamiento una vez que la supere.
A través de la válvula 6 se da comando al sentido de movimiento. Para
evitar el vaciado de la instalación mientras este parado se cuenta con
una19válvula de cierre 3.
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Paso 2.
Para proteger la instalación hidráulica contra presiones demasiado altas y para
protegerlo contra sobrecargas, la presión máxima admisible debera ser limitada.
Para ellos se instala una válvula limitadora de presión 4.
Esta válvula consta de un resorte que oprime a un cierre hermético, mediante un
cono sobre un asiento. La presión del sistema actúa sobre el cono, de modo que
si la misma supera la fuerza ejercida por el resorte sobre el cono, decimos que la
presión es limitada a un valor de seguridad. En resumen, aplicamos la ecuación
F = p . A, es la acción de la presión sobre la superficie del cono de asiento
supera la fuerza regulada de la válvula, se deriva a tanque 2 el caudal en exceso
del sistema.
Paso 3.
Para controlar la velocidad del cilindro hidráulico (5) debe variarse el caudal
conducido hacia el. Para ellos debe incluirse una válvula de flujo. Las válvulas de
flujo pueden variar la sección transversal de tubería, lo cual significa que por
unidad de tiempo llega menos fluido al cilindro hidráulico. El fluido entregado en
exceso por la bomba, se deriva a través de la válvula limitadora de presión,
haciendo mas lento el desplazamiento del cilindro.
En el sistema hidráulico actuaran las siguientes presiones.
- Entre la bomba y la válvula de flujo, donde actúa la presión ajustada en la
limitadora.
- -entre la válvula de flujo y el cilindro hidráulico donde actúa la presión que
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corresponde a la carga.
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3- BOMBAS HIDRÁULICAS
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Fórmulas de Cálculo
Caudal suministrado Donde:
Vg  n  V • Q: Caudal (L/min.)
Q • Vg: Desplazamiento volumétrico

(cm3/rev.)
1000 • n: Velocidad de rotación (rpm)

• v: Rendimiento volumétrico (0 <  < 1)
Par absorbido
p  Vg Donde:
Mt 
• Mt: Par (Nm)
• p: diferencia de presión entre entrada y
20   C
salida (bar)
• Vg: Desplazamiento volumétrico (cm3/rev.)
• c: Rendimiento mecánico (0 <  < 1)
Donde:
Potencia absorbida
p  Q • N: Potencia (CV)
N • p: diferencia de presión entre entrada y

salida (bar)
450  T • Q: Caudal (L/min.)

• 450: Factor de conversión
• t: Rendimiento total (0 <  < 1) 
= v . c
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Principios constructivos
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ATH S.A.
Desplazamiento fijo x variable
1cv = 632,25 kcal/h

100bar
10 x 632,25 = 6322,5 kcal/h
36L/min
M
10cv p  Q 100  36
N   10cv
k  t 450  0,8
Vol = 180 litros
T 
N  632,25 

10  632,25 
 78,05C
 
 0,180  900  0,5 
Vol    C
 
 
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ATH S.A.
Desplazamiento fijo x variable
1cv = 632,25 kcal/h

3,6L/min
100 bar
M
10cv
p  Q 100  3,6
N   1,0cv
k  t 450  0,8
Vol = 180 litros
T 
N  632,25   1,0  632,25   7,805C
 
 0,180  900  0,5 
 Vol    C

 
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ATH S.A.
Bomba a pistones axiales placa inclinada de caudal

variable
Tamaños y características
Cilindrada 10 hasta 1000 cm³
Presión de servicio Hasta 35/45 Mpa (según tamaño)
Rango de rotaciones 600 hasta 6000 minˉ¹ (según tamaño)
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Tipos de Reguladores
Compensador de Presión simple
Potencia instalada Tornillo de ajuste del

Esquina de potencia
Compensador de Presión
Ahorro de potencia
Q
(Velocidad
)
Potencia
transmitida
(Fuerza) p
El ajuste de máximo desplazamiento determina el caudal suministrado al circuito, para

que no haya exceso.
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ATH S.A.
Esquema de Compensador de Presión simple
Pf
Pc
A B
20 ton
B
100 L/min
250bar
P T
S T
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Compensador de Dos Etapas
• Provee una compensación estable y precisa
• Se puede actuar por control remoto y venteo.
Esquina de potencia Potencia instalada

Ahorro de potencia Reducción de la presión
por control remoto
Q
(Velocidad)
Potencia
transmitida
(Fuerza) p
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ATH S.A.
Esquema de Compensador de dos etapas
Pf
B
235 Pc
bar
CARGA
)(
A B
100 L/min
15 bar
P T
S T
40
40
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Control Remoto
Pf 185 bar
B
235 bar Pc
CARGA
)(
A B
100 L/min
15 bar
P T
S T
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ATH S.A.
Control Remoto y venteo
Pf a
B P A
Pc
T B
235 bar
b
)(
A B
100 L/min
15 bar
75 bar 185 bar
P T
S T
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ATH S.A.
Compensador Load Sensing
Esquina de potencia Potencia instalada El compensador Load-sensing hace
Ahorro de potencia que la bomba sea ajustada
La potencia efectiva depende
automaticamente por la carga y
de la carga y no del ajuste.
promueve mucho mas ahorro de
Q energia.
(Velocidad
)
Potencia
transmitida
(Fuerza) p
El load-sensing tambien mantiene

caudal constante mientras haya cambio
de rotación en el motor Diesel.
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ATH S.A.
Esquema de Compensador Load Sensing
Pf
B
235 bar Pc
CARGA
)(
A B
100 L/min
15 bar
P T
S T
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ATH S.A.
4- MÁQUINAS DE PISTONES
AXIALES
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ATH S.A.
INTRODUCCION
En la Hidráulica existen tres tipos de equipos:
- CIRCUITO ABIERTO.
- CIRCUITO CERRADO.
- CIRCUITO SEMICERRADO.
- Circuito Abierto: Este tipo de circuito es aquel en el que el aceite es aspirado por la bomba de un deposito,
normalmente en contacto con la presión atmosférica, y es dirigido a través de válvulas de distinto tipo a los
consumidores, s cilindros y/o motores. De allí el retorno del fluido es hacia el deposito nuevamene. Este tipo de
equipos son utitizados en muchos equipos industriales y móviles.
- Circuito Cerrado: En este caso, la conducción de aceite se realiza desde la bomba hacia el consumidor,
normalmente motores, y el retorno del mismo se incorpora a la bomba. Este tipo de sistemas permite que el
motor gire en ambos sentidos de acuerdo al desplazamiento del plato de la bomba y el cambio de sentido del
fluido. Es por eso que una línea mientras se encuentra sometida a presión de trabajo, la otra esta en baja y
viceversa. El control de caudal se realiza a través de válvulas de pilotaje aplicadas directamente al
desplazamiento de la bomba variable. Las fugas del sistema son recuperadas en un deposito y repuestas al
sistema mediante una bomba a baja presión a través de sendas válvulas.
- Circuito Semicerrado: Este tipo de circuito, no es muy utilizado, es una combinacion de los anteriores.
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ATH S.A.
Existen bombas y motores de distinto tipo.

En el caso de las bombas, para circuitos abiertos, esta pueden ser fijas o variables, en el caso de los
circuitos cerrados, el equipo principal consta de una bomba variable con una bomba fija de asistencia
de carga.
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ATH S.A.
Los tipos constructivos de las bombas, varian de acuerdo al fabricante. Pero en todos los casos
cumplen con la misma forma de funcionamiento.
Los tipos de comando o dislocamiento, también varian de acuerdo a la solicitud. Van desde
comandos hidromecánicos hasta electrhidraulicos.
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ATH S.A.
TRANSMISION HIDROSTATICA
• Angulo máximo = Caudal máximo
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ATH S.A.
• Angulo cero = No genera caudal

• La bomba se mantiene en marcha!
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• Angulo opuesto máximo = Caudal máximo opuesto
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ATH S.A.
CIRCUITO ABIERTO
• El aceite sale del deposito suministrado por la bomba va hacia el motor,
produce el movimiento y vuelve hacia el deposito.
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ATH S.A.
CIRCUITO CERRADO
• El valor de la presión en la entrada de la bomba, en la salida del motor y tambien
en la salida del control de presión és la misma, luego puede conectarse.
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ATH S.A.
• Al conectarse las salidas del motor y bomba, se puede cambiar el sentido de
marcha del motor, cambiando el sentido de marcha de la bomba, pero, es preciso
proteger el circuito.
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ATH S.A.
• El motor y la bomba tienen un alto rendimiento, pero las perdidas consumen una
cantidad del aceite, luego el circuito se quedara parado.
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ATH S.A.
• Una bomba de carga repone el aceite perdido por las fugas internas.
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ATH S.A.
• Cuando cambiamos el sentido de marcha del circuito, habrá falta de aceite en el
otro lado. Dos válvulas de retención hacen la función de impedir que la linea de
alta presión vaya hacia la linea de baja presión, mientras la bomba de carga hace
el llenado en la linea que hay necesidad.
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ATH S.A.
• La circulación continua del aceite genera mucho calor. Una válvula de lavado
saca una pequeña cantidad del aceite hacia el deposito para que el pueda
enfriarse y limpiarse.
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ATH S.A.
• Una válvula de control de presión cumple las funciones de proteger a la bomba de
carga y controlar la cantidad de aceite que sale.
59
ATH S.A.
• Un cilindro y un servo control

cumplen la funcion de cambiar
el sentido de marcha del motor y
determinar su velocidad sin
cambiar el sentido de marcha de
la bomba.
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ATH S.A.
5- CILINDRO HIDRAULICO
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ATH S.A.
FUNCION DEL CILINDRO HIDRULICO EN UN CIRCUITO:
Los cilindros hidráulicos nos permiten realizar movimientos lineales en el trabajo de las maquinas. La
fuerza alcanzable F depende de la máxima presión admisible p aplicada sobre la superficie efectiva A
F= p . A en KN
- El accionamiento con cilindros hidráulicos es sencillo.

- El tipo de construcción y accionamiento permite que el mismo tenga un buen rendimiento.
- La fuerza del cilindro permanecerá constante desde el comienzo al final de la carrera.
- La velocidad depende del caudal introducido y de la superficie de accionamiento del cilindro.
- De acuerdo al tipo de construcción, el cilindro puede realizar trabajos de compresión o de
tracción.
- Las dimensiones del cilindro permiten realizar accionamiento de gran potencia en dimensiones
reducidas de montaje.
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ATH S.A.
TIPOS DE CILINDROS HIDRAULICOS:
Cilindro de
Simple efecto
Cilindro con retroceso

por resorte
Cilindro con avance

por resorte
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ATH S.A.
Cilindro diferencial
Cilindro con vástago diferencial
Cilindro de Doble vástago

Cilindro con vástago de ambos lados
Cilindro de Doble vástago diferencial

Cilindro con vástagos diferentes en
ambos lados
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ATH S.A.
Cilindro de marcha rápida
Cilindro Tandem
de simple efecto
Cilindro Telescópico Cilindro Telescópico

de simple efecto de doble efecto Cilindro de marcha rápida
de doble efecto
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ATH S.A.
TIPOS CONSTRUCTIVOS:
• Tipo con tirantes
– Aplicaciones convencionales
– Bajo costo
– Mantenimiento simple
– Series normalizadas
• Serie 70 (máxima presión = 70 bar)
• Serie 160 (máxima presión = 160
bar)
bar)
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ATH S.A.
• Tipo cerrado con brida
– Aplicaciones de mayor exigencia y
confiabilidad
– Mayor costo
– Mayor atención al mantenimiento
– Series normalizadas:
bar)
bar)
bar)
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ATH S.A.
• Tipo cerrado Soldado y roscado
– Aplicaciones poco exigentes
– Menor costo
– Mantenimiento costoso
– Series normalizadas:
bar)
bar)
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ATH S.A.
6- ACUMULADORES
HIDRAULICOS
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ATH S.A.
Generalidades:
Los acumuladores hidráulicos, principalmente, nos permiten acumular un volumen de aceite a presión
en instalaciones hidráulicas y utilizarlo de acuerdo a la necesidad.
Para la compensación de volumen
en el acumulador hidráulico y el
almacenamiento de energía, el
fluido hidráulicos en el acumulador
se carga con peso, con resorte o
con gas. Entre ellos siempre existe
un equilibrio mientras haya fluido
hidráulico en el interior.
Tanto los acumuladores por peso

como por resorte solo se aplican
en desarrollos especiales. Los
acumuladores cargados por gas,
sin separador de fase, se utilizan
en algunas aplicaciones dado que
el gas se incorpora al aceite.
Según el elemento separador se
define el tipo de acumulador.
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ATH S.A.
Funciones:
- Acumulación de energía. - Reserva de fluido.
- Accionamiento de emergencia. - Equilibrio de fuerzas.
- Amortiguación de golpes mecánicos. - Amortiguación de golpes de presión
- Compensación de fugas. - Amortiguación de golpes y oscilaciones.
- Amortiguación de pulsaciones. - Suspensión de vehículos
- Mantener la presión constante compensar caudal(recipiente de expansión).
Acumulación de energía.
La demanda de energía de una maquina no
es constante, existen picos de consumo, los
cuales definirían una potencia instalada
demasiado alta respecto al consumo
promedio. Para ello, y cubrir los picos de
consumo, se utilizan acumuladores
hidráulicos, calculados a partir del consumo
medio de energía. De esta manera el volumen
instantáneo demandado por el sistema es
cubierto por estos, cargándose durante los
valles de consumo.
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ATH S.A.
Reserva de fluido.
La reserva de fluido comprende la acumulación de fluido hidráulico
a presión de trabajo, y tenerlo disponible en casos de emergencia.
Como ser:
- Cierre de mamparos, clapetas, pasos.
- Accionamiento de cierres de corredera.
- Accionamiento de Interruptores de alta potencia.
- Accionamiento de sistemas de desconexión rápida.
Accionamiento de emergencia. Compensación de fuerzas..

En caso de falta de energía por corte de Se pueden compensar fuerzas o
corriente, con la ayuda del acumulador se carreras.
acciona un elemento de cierre.
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ATH S.A.
Compensación de fugas. Amortiguación de golpes y vibraciones.

La fuerza de pretensión de un cilindro Las fluctuaciones que pueden existir
hidráulico puede mantenerse si existen en un sistema, pueden ser
perdidas. compensadas por un acumulador
hidráulico.
Separación de medios.
En ciertas ocasiones es necesario
separa medios fluidos de gaseosos, o
de dos medios líquidos, o de dos
medios gaseosos
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ATH S.A.
TIPOS de ACUMULADORES
• Acumuladores de Membrana
– Volúmenes pequeños
– Entrega de caudal reducida
– Media presión
• Aplicaciones:
– Eliminar picos de presión
– Amortiguar pulsaciones
– Alimentación de circuitos de pilotaje
– Reserva de fluido a presión de pequeño
volúmen (Baja energía hidráulica).
74
ATH S.A.
ACUMULADORES de MEMBRANA
Válvula de Nitrógeno
Tapa
Membrana
Cuerpo
Conexión de aceite
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ATH S.A.
TIPOS de ACUMULADORES
• Acumuladores de Vejiga
– Alta gama de volúmenes
– Alta entrega de caudal
– Media y alta presión
– Alta reacción
• Aplicaciones:
– Reserva de fluido a presión de gran volúmen
(Alta energía hidráulica)
– Amortiguar pulsaciones de gran volúmen
– Alimentación de circuitos principales
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ATH S.A.
ACUMULADORES de VEJIGA
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ATH S.A.
Dispositivo de Precarga
• Acumuladores de Vejiga
– El dispositivo de percarga es un instrumento
indispensable para el llenado y control de
Nitrógeno de los acumuladores.
– Es provisto con una manguera de 2,5 mts de
largo, un manometro en una caja de plastico.
– Trabaja hasta 330bar.
Apertura de la válvula del

acumulador
Conexión a la válvula de
gas del Acumulador
Conexión al tubo de
Nitrógeno
78
ATH S.A.
Principio de funcionamiento
El funcionamiento de los acumuladores es determinado por la ley de BOYLE que dice:
P0 V0 P1V1
T0
 T1
Donde: P0 = Presión inicial del gas Nitrógeno

V0 = Volumen inicial del gas Nitrógeno
T0 = Temperatura inicial del gas Nitrógeno
P1 = Presión final del gas Nitrógeno
V1 = Volumen final del gas Nitrógeno
T1 = Temperatura final del gas Nitrógeno
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ATH S.A.
El gas Nitrogeno es 78 % de la amosfera de la Tierra y no procuce reacciones con otros materiales.
Esto hace de él, el gas mas indicado para las aplicaciones en acumuladores.
El gas Nitrógeno puede trabajar en varias condiciones, pero, en la hidráulica hay dos condiciones
ideales:
ISOTERMICA = Donde se cambia la presión y el volumen, pero la temperatura permanece constate.
P0  V0  P1  V1  P2  V2
ADIABÁTICA = Donde se cambia la presión, el volumen y la temperatura, pero, no hay tiempo para
que el sistema disipe el calor generado hacia el ambiente.
P0  V0 P1  V1 P2  V2
 
T0 T1 T2
Consideramos como régimen ISOTERMICO, tiempos de carga o descarga del acumulador mayor que
1 (un) minuto. En tiempos de carga o descarga menores que 1 (un) minuto consideramos entonces
como un régimen ADIABÁTICO.
80
ATH S.A.
Ecuaciones para el dimensionamiento
P0  V0  P1  V1  P2  V2
P0 = Presión del gas Nitrógeno (presion de la precarga)

V0 = Volumen inicial del gas (tamaño del acumulador)
P1 = Presión mínima de trabajo de la maquina (la maquina aún realiza trabajo)
V1 = Volúmen del gas en la presión mínima (hay aceite en el acumulador)
P2 = Presión máxima de la máquina (la presión ajustada como el valor máximo de
calibración)
V2 = Volúmen del gas en la presión maxima (mayor volumen de aceite dentro del
acumulador)
V = Volúmen útil del acumulador (es la diferencia entre V -V )

1 2
81
ATH S.A.
Gráficas para el dimensionamiento
Curva Isotermica hasta 90 bar
Volúmen V [L]
Volúmen V [L]
Presión Mínima y Máxima [bar]
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ATH S.A.
Ejemplo de cálculo
Determine el tamaño del acumulador (volumen de la botella) para que
el cilindro hidráulico pueda realizar el avance del vástago en 2 Peso = 1500 kgf
minutos, si hay falta de energia.
Carrera
0,5 mts
Rel. 2 / 1
A B
P T f = 50 mm
)(
100 bar
Utilice para presión del nitrógeno:
M
P0  0 ,5  P 2 a 0 ,9  P1
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ATH S.A.
Ejemplo de cálculo
Curva Isotermica hasta 90 bar
Volúmen V [L]
Volúmen V [L]
Presión Mínima y Máxima [bar]
84
ATH S.A.
7- VÁLVULAS DE CIERRE
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ATH S.A.
Clasificación
La funcion de estas válvulas, es la de bloquear el paso del fluido en un sentido.

Son conocidas tambien como Válvulas Antirretorno.
La construccion de estas valvulas, esdel tipo de asiento, lo que garantiza ser
libre de fugas.
86
ATH S.A.
Válvula de retención simple. Aplicacion
1 Cuerpo
2 Piston
3 Resorte
4 Asiento
Versiones de montaje Conexion Rectificadora

• Montaje en Placa Utilizada en elementos que solo funcionan
• Conexion Roscada en un sentido de circulacion de flujo.
• Conexion Bridada Ejempl, reguladoras de caudal.
• Insersion en block
• Placa intermedia
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ATH S.A.
• Válvula de retención con apertura hidráulica (pilotada)

A diferencia de las válvulas de bloqueo simples,
estas permiten la apertura en sentido del cierre
a traves de una señal de pilotaje.
1 Cono Principal
2 Cierre Pre-apertura
3 Resorte
Version sin pre-apertura 4 Piston de mando
Presión de apertura necesaria en la conexión

“X”: Pst = p1 . A1/A3 + C
Donde:
A1: Superfície del cono principal (cm2)
A3: Superfície del pistón piloto (cm2)
C: Presión de apertura debido al resorte
p1: Presión retenida en la cámara “B”
Version con pre-apertura
88
ATH S.A.
• Válvula de retención con apertura hidráulica (pilotada)

140 bar Rel. 2 / 1
280 bar
x
S E
)(
A B A B
a b 2 L/min
P T
Carga =
140 bar 100 bar
M
10 L/min
89
ATH S.A.
• Válvula de retención con apertura hidraulica y drenaje (pilotada)

140 bar Rel. 2 / 1
280 bar
X
S E
)(
A B A B
Y
a b 2 L/min
P T
Carga
Carga=
140 bar 100 bar
M
10 L/min
90
• Válvula de prellenado con apertura hidraulica
Estas Valvulas se aplican en particular en prensas o equipos en los cuales, un gran
caudal de aceite se desplaza desde el tanque, sea hacia y/o desde el piston.
Los tamaños nominales van desde 40 a 500, con un caudal maximo de 50000 l/min.
(Vmax. 6 m/s)
91
ATH S.A.
8- VALVULAS DIRECCIONALES
92
ATH S.A.
Función:
El término Válvula Direccional, identifica a todas las valvulas que posibilitan comandar el arranque, la
parada y el cambio de sentido del caudal de un fluido hidraulico.
Características:
El tipo de valvula, depende del numero de
conexiones útiles (sin contar las conexiones
de mando) y el numero de conmutaciones.
Valvula Direccional de 2 vias (2 Valvula Direccional de 4 vias (4

conexiones útiles) y 2 posiciones. conexiones útiles) y 3 posiciones.
Las posiciones de conmutacion, junto con los

accionamientos de las mismas, se representan con letras.
a y b en el caso de dos posiciones.
En la valvula de 3 posiciones, el cuadro medio es la
Posicion de reposo, denominada Posicion 0, es decir sin
accionamiento.
93
ATH S.A.
• Clasificación
94
ATH S.A.
Esquemas básicos de conexión (correderas)
• Superposición
• Posiciones intermedias
– Superposición positiva
– Superposición negativa
– Superposición nula
95
ATH S.A.
Curvas características
l k i
20 h
T ip o d e la P -A P -B P -T A -T B -T g
C o rre d era 16 f
1
01 a a b c c e 1
d
Presión [bar]
02 e e - c c 12
c
03 d d - d d b
a
07 i i i i i 8
08 d d - a b
11 c c - e a 4
12 h h - - -
0
20 40 60 80 90
Caudal [L /min]
• Diagrama tipicamente utilizado para la selección del tamaño de la válvula

direccional debido a la diferencia de presión de cada corredera.
96
ATH S.A.
Curvas características de limite de potencia
350
Tipo de la Curva 11
Corredera 300 10 7 9
Presión [bar]
01 4 250
02 9
03 1 200 8
07 5 150
08 7 6
11 2 100
12 6 50
5 4 3 2 1
0 10 20 30 40 50 60 70 80
Caudal [L /min]
• Este diagrama, muestra los límites de capacidad para el accionamiento por solenoide
de Corriente Directa DC.
97
ATH S.A.
NORMALIZACIÓN de TAMAÑOS
TAM. CETOP NFPA NG ISO DIN

R35H SIZE 4401 24340
1/4” 03 D03 6 03 SI
3/8" 05 D05 10 05 SI
3/4” 07 D07 16 07 SI
1" 08 D08 25 08 SI
1 1/4” 10 D10 32 10 SI
98
ATH S.A.
Válvulas Direccionales de Corredera:
Las valvulas de corredera estan formadas por un cuerpo fundido en el cual se desplaza un embolo,
que permite la conmutacion entre distintas vias de acceso del flujo hidraulico. Las calidades de las
mismas permiten tener mejores rendimientos de acuerdo a los mecanizados. El juego diametral en
estas valvulas presentan perdidas en funcion de la presion hidraulica a la que se someten los cantos
de mando. Estas perdidas se incrementan en function de la variacion de la presion , como tambien en
funcion de la temperatura, por efectos de cambios de viscosidad del fluido hidraulico. Estas perdidas
internas que contemplan la reposicion de pelicula lubricante y sello hidrostatico entre el cuerpo y el
embolo, influyen sobre el rendimiento del equipo hidraulico en general.
Valvulas direccionales de Accionamiento por Solenoide

mando directo
Son aquellas Valvulas en las
cuales se acciona en forma
directa sobre el desplazamiento
del embolo de conmutacion.
Accionamientos:
- Solenoide
- Piston hidraulico
- Piston neumatico
- Dispositivo mecanico sin
amplificacion.
99
ATH S.A.
Accionamiento por Hidraulico Accionamiento Mecanicos sin Amplificacion

o Neumatico
100
ATH S.A.
Válvulas Direccionales de Corredera Precomandadas:
Cuando el mando de grandes potencias hidraulicas es requerido, se emplean valvulas
Direccionales Precomandadas o Pilotadas. Los elementos contitutivos de las valvulas se
incrementan en tamaño, y debido a esto los accionamientos directos son incapaces de
desplazar los embolos. Las funciones de conmutacion de vias se mantienen, solo se
utiliza energia hidraulica para desplazar los embolos mediante una valvula de pilotaje.
Para la seleccion del tamaño de valvula rigen curvas de la misma manera que para
accion directa. En este caso, no existen limites de potencia ya que el mismo se realiza a
traves del fluido de pilotaje.
Las Valvulas Precomandadas permiten variar la

velocidad de conmutacion de acuerdo al caudal
de aceite de pilotaje, es decir, de regular el caudal
de pilotaje, la conmutacion puede hacerse mas
lenta. De la misma manera puede afectarce el
centrado del embolo.
El aceite de pilotaje puede obtenerse de la linea
de presion principal o de una lines de aceite a tal
fin, de acuerdo al requerimiento del circuito y su
diseño.
101
ATH S.A.
Valvulas Centrada por Resorte
Esta valvula mantiene el embolo centrado a traves de resortes. El
desplazamiento del embolo se alcanza a traves de una valvula de
pilotaje que permite el acceso de aceite piloto a un lado del embolo, y
libera el opuesto al tanque (drenaje). Al liberar ambas camaras a
descarga la valvula se centra por efecto de los resortes.
102
ATH S.A.
Conduccion de aceite de pilotaje
Tanto la alimentacion de aceite de piloto como la descarga puedes realizarse en forma interna o externa.
Alimentacion de pilotaje interna

En este caso la alimentacion de piloto se obtiene internamentee
en el cuerpo de la valvula a traves del canal P
Alimentacion de pilotaje externa

En este caso la alimentacion de piloto se obtiene de un circuito
separado a traves de la conexion X
Descarga interna de aceite piloto

El fluido que retorna de la valvula de pilotaje es conducido a la
conexion T interna de la valvula principal
Descarga externa de aceite piloto
El fluido que retorna de la valvula de pilotaje es conducido a la
a un circuito separado traves de la conexion Y
Equipo Suplementario
Existen elementos suplemnetarios para adaptarse a las necesidades del sitema.
- Ajuste del tiempo de conmutacion
- Ajuste de Carrera
- Control
103 de posicion de fin de curso.
ATH S.A.
Válvulas Direccionales de Asiento:
Las valvulas direccionales de asiento, a diferencia de las valvulas
de corredera, garantizan fuga cero.
Dado el tipo contructivo: el cierre puede ser mediante una esfera,
un cono o un plato, esto permite que el cierre entre vias sea
hermetico.
Caracteristicas Generales:
- Libre de fugas Valvula direccional de asiento de mando directo
- Elevada vida util. 3/2 de una esfaera
- Cierre sin elementos de cierre suplementarios.
- Se pueden emplear para presiones muy elevadas.
Estas valvulas pueden ser accionadas directamente
o indirectamente, dependiendo de la magnitud de la
fuerza necesaria para su conmutacion.
104
ATH S.A.
Valvula direccional de asiento de mando directo

3/2 de dos esferas
La valvula Direccional de asiento 4/2 se alcanza con una placa intermedia, montada abajo de la
direccional de asiento de 3/2. En los esquemas siguientes se muestra el funcionamiento en forma
esquematica.
105
ATH S.A.
9- VALVULAS DE CONTROL
DE PRESIÓN
106
ATH S.A.
Introducción:
El término Valvulas de Presion definen todas aquellas valvula que influyen de distinta manera sobre la
presion del Sistema o parte de él. De acuerdo a como trabaja la seccion transversal de
estrangulamiento en las valvulas de presion se diferencian entre las de corredera y las de asiento.
107
ATH S.A.
VALVULAS LIMITADORAS DE PRESION
Funciones: Funcionamiento:
Estas valvulas tienen la function de limitar la El principio de funcionamiento es simple, la
presion del Sistema a un valor predeterminado. presion del Sistema influye sobre una superficie
Cuando se alcanza la presion la valvula reacciona cargada de una fuerza medible.
y libera el caudal en exceso, que es la diferencia
entre el caudal de la bomba y del consumidor,
hacia el tanque.
Fhyd = pE , A = FF + pA , A
pE = Presion de entrada
pA = Presion de Salida (en caso de descarga presion de tanque)
A = Superficie de asiento, o lado frontal de la
corredera.
La fuerza del resorte pretensado FF actua en sentido
del cierre, la camara del resorte esta descargada al
tanque
108Montaje tipico de una valvula limitadora de presion

ATH S.A.
Valvula limitadora de presion con amortiguacion:
Para evitar las oxcilaciones debido fuerzas dinamicas

sobre el cono, en el caso de la apertura de la valvula
limitadora, por efecto masa resorte esto debe
eliminarse. Estas oxcilaciones influyen en la presion y
deben eliminarse. Para esto se utilizan distintos
sistemas de amortiguacion.
1- Piston amortiguador y toberas hacia la camara del piston.
2- Piston amortiguador con una superficie.
3- Piston amortiguador con tolerancia.
109
ATH S.A.
Valvula limitadora de presión precomandada:
A medida que el caudal aumenta, como consecuencia del espacio requerido para el resorte regulador,
la posibilidad de construir valvulas de accion directa resulta limitada. Mayor caudal implica pasajes
mayores, por lo tanto la seccion de pasaje aumenta cuadraticamente.
Para caudales grandes, es que se utilizan valvulas de accionamiento precomandado o pilotado. De
esta manera se sanjan las dificultades de regulacion de grandes caudales.
El funcionamiento de estos elementos

consta de: Un elemento de dimension
suficiente para el paso del caudal; y de
un elemento de pilotaje del tipo de
accion directa que lo regula a traves de
un caudal reducido tomado mediante
toberas, el Sistema mantiene el
equilibrio cerrado por medio de un
resorte, hasta tanto se alcance la
presion regulada. Una vez alcanzada la
presion regulada, la valvula piloto
provoca una caida de presion suficiente
para que el elemento principal
descargue el exceso de caudal a la
presion regulada.
110
ATH S.A.
Valvula limitadora de presión precomandada con descarga por valvula
direccional:
Esta alternativa, permite que la valvula posea dos estados de funcionamiento.
Puede trabajar sin presion de pilotaje ,venteado por la electrovalvula, lo cual permite que el caudal
descargue a tanque a muy baja presion. O habilitando la electrovalvula, esta conecte el sistema de
pilotaje y la valvula pase a funcion de regulacion de presion. Existe la alternative en sentido opuesto.
111
ATH S.A.
Válvulas de Control de Presión

Ejemplo de Aplicacion de Válvulas de Sobrepresión con piloto externo
• Control remoto utilizando

una válvula de pilotaje.
• La presión máxima se ajusta
mediante el ajuste principal. A B A B
• Los valores menores, se s1 s2 s4
s3
ajustan mediante la válvula P T P T
de pilotaje.
T P x
A B
112
ATH S.A.
Válvulas de Control de Presión

Ejemplo de Aplicacion de Válvulas de Sobrepresión con venteo
A B A B
s5
s2 s1 s4 s3
P T P T
T P x
A B
113
ATH S.A.
VALVULAS DE CONMUTACION DE PRESION
Tambien llamadas valvulas de secuencia, de circulacion,
de pretencion o de frenado, son similares
constructivamente a las limitadoras de presion. El
funcionamiento de estas tiene la caracteristica de
ubicarse en el flujo principal de una instalacion hidraulica
, y al alcanzar la presion ajustada, conectan o
desconectan otra instalacion.
Valvula de secuencia Valvula de descarga
Conecta otro Sistema al alcanzar la Desconecta una bomba al alcanzar la

114 presion regulada. presion regulada.
ATH S.A.
Válvula Reductora de presión
A diferencia de la válvula limitadora de presión que controla la
presión de entrada (bomba), la válvula reductora de presión
regula la presión de salida (consumidor).
La reduccion de la presión de entrada (primaria) a una
presión de salida (secundaria) solo puede alcanzar presiones
menores a las del circuito principal.
Funcionamiento:
La válvula reductora de presión impide que la
presión regulada supere el valor seteado. En estado
de reposo estas válvulas son normal abierta, para
permitir el paso del flujo de PE hacia PA. La presión
secundaria PA actúa sobre el área AK empujando el
embolo hacia el cierre de la válvula en contra del
resorte regulable. Al alcanzar o superar la fuerza del
resorte, el embolo se desplaza en sentido del
resorte cerrando parcial o totalmente el paso de
aceite de PE hacia PA, de tal manera que provoca
una caída de presión permanente para mantener la
presión secundaria PA constante. .
Principio de una valvula reductora de presión de 2 vias

115
ATH S.A.
Comparación en un caso de limitación de presión
• Reducción de Presión • Sobrepresión

- Solo caudal de pilotaje cuando opera – Caudal pleno cuando opera
• Tomar en cuenta la influencia sobre el resto del sistema.

116
ATH S.A.
10- VALVULAS DE CONTROL

DE FLUJO
117
ATH S.A.
Generalidades:
Las válvulas de control de flujo se utilizan para influir sobre la velocidad de movimiento de los
consumidores, mediante la variación de la sección transversal del caudal de flujo en el punto de
estrangulamiento..
Versiones de válvulas de flujo:
118
ATH S.A.
El ajuste de caudal en las válvulas de flujo se produce mediante el Válvulas estranguladoras
estrangulamiento, y se puede calcular según:
Q = Caudal en m3/s
A= Sección transversal en cm2
Δp= Perdida de presión N/m2
Ρ = Densidad en Ns2/m4
ά = Coef. de caudal según el tipo de estrangulación 0,6 hasta 0,9
El valor ά esta determinado por: Contracción, fricción, viscosidad y

forma del punto de estrangulamiento.
Válvulas reguladoras de flujo
Secciones de estrangulamiento, para estranguladores constantes

119
ATH S.A.
Válvulas estranguladoras:
En las válvulas estranguladoras el caudal depende de la diferencia de presión en el punto de
estrangulamiento, es decir, a mayor diferencia de presión mayor caudal.
Por otro lado, la dependencia de la viscosidad, es en función del coeficiente de resistencia.
Cuanto mas corto el tramo de estrangulación, menor es la influencia el cambio de viscosidad
del fluido. Es decir, el caudal es mayor cuanto mas liquido es el fluido. Que una válvula
dependa o no de la viscosidad, depende de la forma geométrica del punto de estrangulación.
Válvulas estranguladoras dependientes de la Viscosidad.

Válvula estranguladora unidireccional Válvula estranguladora bidireccional
para montaje en línea para montaje en línea
1. Agujeros de pasaje.
2. Carcaza.
3. Estrangulamiento.
4. Mango ajustable.
5. Cono de válvula.
120
ATH S.A.
Válvulas estranguladoras antirretorno para montaje de placa intermedia.

Estas válvulas están diseñadas para la estrangulación de caudal y de pilotaje (depende los
tamaños). Pueden tener una o dos conexiones de consumidores. Dependiendo de la posición
de montaje, estrangulan A la Entrada o estrangulan A la Salida.
A1 hacia A2 estrangula.
B2 hacia B1 paso libre.
1. Perno de estrangulamiento.
2. Asiento de válvula.
3. Pistón estrangulador.
4. Tornillo de ajuste.
5. Resorte.
121
ATH S.A.
Válvulas Reguladoras de Flujo:
Las válvulas reguladoras de flujo mantienen el caudal constante ajustado
independientemente de las variaciones de presión.
Estas válvulas constan de dos elementos, un estrangulador variable (1), y
un estrangulador móvil o compensador de presión (2). El efecto simultaneo
de ambos permite que la diferencia de presión entre P1 y P3 pueda variar
sin afectar el caudal regulado. Esto se logra manteniendo la diferencia de
presión entre P2 y P3 constante, a través de un resorte (3).
Válvulas Reguladoras de Caudal de 2 Vías.

En estas Valvulas, tanto el diafragma de estrangulación como el
compensador de presión están conectados en serie. Este ultimo puede
estar preconectado o postconectado
Compensador Preconectado
El ambos diafragmas A1 y A2 están conectados
uno tras otro. El pistón compensador recibe
presión P2 sobre el lado derecho y sobre el lado
Izquierdo P3 y la fuerza del resorte FF. Por lo
tanto:
P2 . AK = P2 . AK +FF
La caída de presión en el diafragma es:
Δp = P2 - P3 = FF / AK = Const.
Se debe aclarar que la variación del resorte es

122 mínima S ≤ 1 mm. Por tanto se desprecia.
ATH S.A.
Compensador Preconectado
En este caso ocurre algo similar, solo que los
diafragmas se invierten. El pistón compensador
recibe presión P1 sobre el lado derecho y sobre
el lado Izquierdo P2 y la fuerza del resorte FF.
Por lo tanto:
P1 . AK = P2 . AK +FF
La caída de presión en el diafragma es:
Δp = P1 . P2 = FF / AK = Const.
Se debe aclarar que la variación del resorte es
mínima S ≤ 1 mm. Por tanto se desprecia.
Tanto para las válvulas con compensador

preconectado o postconectado, depende de la
construcción de las mismas.
Aplicaciones de válvulas reguladoras de 2 vías

Existen básicamente tres formas de aplicación:
- Regulación en la alimentación (mando primario).
- Regulación en la descarga (Mando secundario).
- Regulación en derivación (by-pass)
123
ATH S.A.
Regulación en la alimentación.
Este tipo de regulación se recomienda cuando el consumidor ofrece
una carga Positiva al caudal regulado.
La ventaja es que entre la válvula y el actuador solo actúa la presión
resultante a la resistencia.
La desventaja es que la limitadora de presión debe regularse a la
máxima presión de trabajo sumada a la presión del compensador.
Regulación en la descarga
Este tipo de regulación se recomienda cuando el consumidor ofrece una
carga Negativa o de avance por tracción..
La ventaja No requiere válvula de retención, y el calor generado por la
regulación va directamente al tanque.
La desventaja es que la limitadora de presión también debe regularse a la
máxima presión del sistema. Y con marcha en vacío todos los elementos
del cilindro están sometidos a la máxima presión.
Regulación en derivación (by-pass)

En este caso la válvula reguladora esta conectada en forma paralela
al consumidor. En este caso se descarta el caudal en exceso de
acuerdo a la velocidad requerida.
La ventaja es que durante la carrera de trabajo solo se utiliza la
presión necesaria. El calor del estrangulamiento va al tanque.
124
ATH S.A.
Ejemplo de aplicación de Válvulas Reguladoras de Flujo:
OVERCENTRE
SWING
LOAD
• Las válvulas reguladoras de caudal

compensadas en presión, se utilizan
en este circuito para un preciso
control de velocidad del cilindro
hidráulico, independientemente de los
desequilíbrios que se producen a
través de su carrrera. Las válvulas se
encuentran instaladas regulando el
flujo de salida del cilindro (meter-out)
manteniendo una diferencia de
presión constante en la válvula. El
flujo hacia el cilindro no se ve
afectado por la regulación, debido a
la válvula de retención que permite
flujo libre, como by-pass de la
regulación.
125
11- VÁLVULAS INSERTABLES
DE 2 VIAS
Tapa de mando con valvula
Direccional de corredera.
Tapa de mando con conexión

de control remoto.
Ejemplo de aplicación como valvula direccional
Esquema basico
En posicion de reposo, la presion de P actua a traves de conductos de pilotaje ( amarillo) y de las

valvulas de pilotaje (1.1 a 1.4, valvulas direccionales de corredera 4/2 de pequeño tamano
nominal), sobre el area grande Ax de los elementos 1.0 y 4.0 Todas las valvulas insertables de 2
vias se mantienen cerradas. Los canales P bomba (rojo), T (azul) y los canales al cilindro (verde)
estan cerrados. Esto se corresponde con la posicion cerrada central de la valvula 4/3.
Funcionamiento
Comparacion Valvula de corredera/elementos logicos
Elemento logico direccional, con y sin amortiguacion
Funcion limitador de presion con
habilitacion por valvula piloto
Regulacion de caudal de 2 vias, posicion de
reposo cerrada
Válvulas insertables de Válvulas insertables de
2 vias, función 2 vias, función Caudal
retención
12- VÁLVULAS
PROPORCIONALES
DE PRESIÓN
Válvulas proporcionales.
Podemos clasificarlas en tres grupos:

_ Válvulas proporcionales direccionales (mando indirecto con
electroimán proporcional).
_ Válvulas proporcionales de presión.
_ Válvulas proporcionales de flujo.
Tamaños nominales para las válvulas proporcionales

direccionales: TN 6; 10; 16; 25; 32
Válvula proporcional limitadora de presión proporcional.
El principio de funcionamiento, es similar al de una válvula limitadora

de presión de acción directa, la bobina de accionamiento ejerce una
fuerza variable proporcional a la señal de comando.
Curva caracteristica:
Valvula proporcional limitadora de presion proporcional.
Válvula proporcional limitadora de presión proporcional con retrosenal.
Esta válvula posee el mismo principio de funcionamiento de la válvula

limitadora de presión proporcional, con el agregado de la retroseñal,
que mejora la sensibilidad y respuesta de esta.
Curva caracteristica:
Valvula proporcional limitadora de presion proporcional con retroseñal.
ATH S.A.
13- FLUIDOS HDRAULICOS
150
ORM1 ATH S.A.
Ya definimos la hidráulica como: la tecnología capaz de transmitir energía de una manera eficiente y simple para
mover la maquinaria en general.
Esta tecnología se basa en la transmisión de energía a través del fluido hidráulico.
El fluido debe cumplir los siguientes requisitos:
1- Lubrificación y protección contra desgaste 15- Buena conduccion de calor

2- Viscosidad 16- Buenas características dielectricas (no conductivo)
3- Indice de viscosidad 17- no higroscópico (evitar entrada de agua al sistema)
4- Conducta viscosidade – presion 18- Poco inflamable-No combustible
5- Compatibilidad com materiales 19- No toxico como fluido, gas y despues de descomp.
6- Estabilidad de cizallamiento 20- Buena proteccion corrosiva
7- Resistencia a cargas térmicas 21- No se forman sustancias pegajosas
8- Resistencia a solicitacion oxidativa 22- Buena Filtrabilidad
9- Baja compresibilidad 23- Compatibilidad e intercambiabilidad con otros
10- Baja dilatacion por temperatura fluidos
11- Reducida produccion de espuma 24- No formar lodos
12- Poca absorcion de aire y buena liberacion del 25- Facil mantenimiento
mismo 26- No contaminante
13- Elevado punto de ebullicion y baja presion de vapor 27- Costos y disponibilidad
14- Elevada densidad
Diapositiva 151
ORM1 Omar R. Mella; 21/6/2020

ATH S.A.
El proceso de fabricación comienza en la refinería de la que se extraen los aceites a base de petróleo que luego
reciben diversos aditivos y mezclas químicas que componen los diversos tipos de aceites de acuerdo con cada
necesidad.
Uno de los problemas a ser cuidadosamente analizados es que el aceite es producido, procesado, almacenado, y se
almacena en contacto con superficies metálicas y / o móviles durante el mismo proceso de fabricación contaminado
con partículas sólidas y el metal líquido.
Los fabricantes de líquidos (aceites), la distribución de este líquido en tambores de 200 litros, que no se almacena
adecuadamente y el agua se puede condensar y contaminarlo.
Es necesario filtrar el aceite antes de llenar el tanque con un filtro de 10 µm (micrones) como mínimo.
152
ATH S.A.
Por otra parte, nuestros sistemas son “auto-contaminantes“, los
tanques, mangueras, tubos, cilindros y bombas generan partículas en
etapas:
* fabricación de componentes
* montaje y / o instalación de mangueras
* durante el uso, a través de los vástagos de los cilindros
* en todas las partes móviles de las bombas, válvulas, etc.
Considerando lo anterior, los siguientes porcentajes se establecieron las causas de los fracasos:
80% 10 - 12% 5 - 6% 2 - 5%
Contaminación Cavitación Sobre- Fallas de
Aeración presión materiales
y otros
ATH S.A.
Claramente, entonces, las partículas contaminantes del desgaste generan la degradación de los
componentes y sistemas.
Defectos generados por los contaminantes
Abrasión Las partículas producen desgaste entre dos partes móviles
Erosión La velocidad con la que viajan las partículas, desgastan las superficies
Adhesión Las partículas se adhieren a las superficies de ruptura de la película de aceite y como resultado
produce el contacto metal con metal
Fatiga tensión cíclica sobre las superficies causa el arranque de material.
Cavitación Elevados valores de vacío en la succión de la bomba
Corrosión Agua e otros productos químicos agrede las paredes
Aireación Burbujas de aire en el aceite, que rápidamente implosionan arrancan materiales de las paredes
Implosión de burbujas
Las
burbujas de
aire
subiendo
Erosión
Restricción
Efecto de aireación - Cavitación

Como actúan las partículas
Secuencia de fatiga
Efecto de Cavitación
ATH S.A.
Tipos de fluido hidráulico:
A base de
agua-glicol
HWBF
micro-emulsión
Resistentes al Esteres a base
fuego de alcohol
Emulsiones
Sintéticos
De base
vegetal Esteres a Glicoles
base de fosfato
Aceite Mineral
Hidráulicos
Biodegradables
Sintéticos
ATH S.A.
VISCOSIDAD CINEMATICA
• Resistencia al desplazamiento
• Varia con la temperatura
• Índice de viscosidad:
– Gran índice = Poco sensible a variación de la temperatura
– Bajo índice = Muy sensible a variación de la temperatura
Unidad de medida usuales

• ºE = Graus Engler
• cSt = Centi-Stokes
• SSU = Segundos Universales de Saybolt
– Viscosidad mínima aceptable
3,0 ºE = 21 cSt = 125 SSU
Ver la especificación del fabricante de los componentes! 156
ATH S.A.
Diagrama viscosidad - temperatura
Entre las propiedades que mide la
resistencia que hace que el aceite fluya.
La viscosidad varía con la temperatura,
cada vez mayor cuando la temperatura
disminuye y más baja cuando la
temperatura aumenta.
ATH S.A.
COMPRESIBILIDAD
La compresibilidad depende de varios factores, entre ellos el aire disuelto en el fluido, este condiciona
la compresión de la columna del fluido. Esta característica influye en la exactitud de los
accionamientos. A demás influye durante al apertura rápida de elementos en etapas de
descompresión, generando lo que denominamos golpe de ariete hidráulico.
Por otra parte la compresibilidad aumenta a mayor temperatura, y disminuye con el aumento de
presión
Regla práctica:
• En cada 100 bar de presión, el volumen disminuye 0,7 a 0,8%
– Calculo real
• W= 8 x 10-5 . V . p
• donde:
– W= Reducción del volumen (litros)
– V= Volumen inicial (litros)
– P= Presión (bar)
158
ATH S.A.
Lubricación
Nuestra tecnología se basa en la generación y transporte de fluido para transmitir energía.
Para esto, hemos encontrado que usan componentes diferentes y todos ellos consisten en piezas móviles.
Estas piezas fueron fabricadas con determinados grados de rugosidad, siendo sinónimo de calidad y el rendimiento
de este componente.
Para asegurar la lubricación entre las partes móviles, se crea una "película de aceite" que lubrica el lado y por el
otro actúa como un sello - sello para controlar las fugas internas.
Al lado vemos una superficie mecanizada y rectificada formando valles y picos producidos
por el método de fabricación.
Una película de aceite actúa entre dos partes móviles y evita el contacto metal- metal.
Esta película tiene un espesor de aproximadamente 0,04 a 0,08 mm. Si disminuye, por
ejemplo, por la pérdida de viscosidad o aumentar la carga, aparece el aumento de
temperatura y si hay una disminución adicional de la viscosidad, con el tiempo se produce
contacto entre las partes, y en consecuencia, se vera arranque de material , al producir la
rotura de la película nuevamente, se producirá más contacto hasta que el componente se
deteriore.
El uso de aceites especiales con aditivos anti-fricción, también llamados EP,
proporcionará una mejor lubricación, lo que permite trabajar con lubricantes con películas
más delgadas, de hasta 0,02 mm y, además, permitir a trabajar bajo presiones más altas.
película
Abajo vemos como actúa una partícula entre dos partes móviles,
Cuerpo
rompiendo la película de lubricante y rayando las superficies de trabajo,
lubricante
produciendo un aumento de la temperatura y la pérdida de rendimiento.
Embolo
Cavernas
ATH S.A.
14- FILTROS Y TECNICAS

DE FILTRADO
160
ATH S.A.
Indicaciones para proyecto y mantenimiento:
Para que una instalación hidráulica trabaje sin problemas, durante el
proyecto y el funcionamiento de la misma debe tenerse en cuenta lo
siguiente:
- Definir claramente las funciones de los elementos seleccionados, para
evitar errores durante la instalación.
- Determinar los elementos a emplear y su calidad.
- Tomar en cuenta la sensibilidad al ensuciamiento de los elementos, el
ambiente y la posible de entrada de suciedad a la instalación.
- Determinación de plazos reales de mantenimiento.
- Tiempo de utilización de la instalación diario.
Una de las condiciones para el servicio sin fallas de un sistema hidráulico
es la filtración del fluido y del aire que se encuentra en el deposito.
La suciedad a eliminar con el filtro llega desde el medio ambiente a través
de los elementos de llenado y las juntas. A este tipo de ensuciamiento lo
denominamos Externo.
El grado de ensuciamiento depende del medio ambiente, de la realización
del sistema y de los componentes.
Las piezas móviles en un sistema de este tipo también producen
partículas. A este tipo de ensuciamiento lo denominamos Interno.
Gran parte de los problemas de servicio de los sistemas hidráulicos es
durante la puesta en marcha debido al ensuciamiento en el montaje de los
equipos. A demás debemos tener en cuenta que la reposición de aceite
nuevo, el cual no ese encuentra verdaderamente limpio.
161
ATH S.A.
Orígenes de ensuciamiento:
Ensuciamiento durante la fabricación de elementos.
En este caso depende de la conservación de los elementos durante su almacenamiento.
Ensuciamiento durante el montaje o instalación.
Durante la instalación de los elementos de distinto tipo, no solo específicos de mando
hidráulico, sino accesorios como ser mangueras, tuberías, etc.
Ensuciamiento durante el servicio de la instalación hidráulica..
Por la abrasión delos componentes se producen partículas que comienzan a dañar el sistema
hidráulico, el envejecimiento del fluido, y la suciedad que se incorpora al sistema desde el
exterior.
Dimensiones de tolerancia
critica en componentes
hidráulicos..
Los elementos hidráulicos
poseen tolerancias
estrechas éntrelas partes
móviles, las partículas del
orden de estos huelgos
son las mas dañinas, ya
que producen deterioros
progresivos en el
rendimiento de los
sistemas hidráulicos
162
ATH S.A.
Puntos sensibles de
ensuciamiento en
componentes hidráulicos.
En la figura podemos observar las

tolerancias criticas en distintos tipos
de elementos, como ser:
- Bombas a engranajes.
- Bomba a paletas
- Bomba a pistones.
- Valvulas de corredera.
- Servovalvulas.
163
ATH S.A.
CAUSAS DE LA DEGRADACIÓN DE MAQUINAS
ENVEJECIMIENTO DEGR. SUPERFICIAL ACCIDENTES
15% 70% 15%
DESG. MECÁNICO CORROSIÓN
50% 20%
ABRASIÓN ADHESIÓN FATIGA
15% 15% 20%

164
ATH S.A.
INCIDENCIA de FALLAS en el SISTEMA HIDRÁULICO
Otros
Conexiones, Mangueras 5%
10%
Direccionales
10%
Bombas
35%
C. Flujo
10%
C. Presión Actuadores
15% 15%
165
ATH S.A.
Referencia del código ISO 4406:
TÉCNICA de FILTRADO
• Código ISO
Cantidad de partículas en 100 ml mayor que el valor indicado

– Denominación de la prueba
Tamaño de las partículas en mm (micrones)
166
ATH S.A.
Comparación de tamaños de partículas:
Grano de sal refinado 1m m = 10-3 mm

1m m = 10-6 m
100mm
Hilo de pelo humano

70mm
Límite de visibilidad
Harina de trigo 40mm
Partícula de suciedad grande

5 25mm
15mm
Suciedad típica 167
ATH S.A.
Medios de filtración:
En los métodos de filtración se utilizan distintos medios de filtración.
Filtración de superficie:
Los filtros de superficie separan las partículas
directamente en la superficie del medio de
filtración. Muchas partículas de pequeño tamaño
atraviesan este filtro. A medida que se va
saturando, genera mas resistencia hasta llegar a
desgarrarse.
Los tipos de materia, son de membrana, papel,
tejido de malla, etc..
Filtración de profundidad:
Los filtros de profundidad permiten que las
partículas queden atrapadas en las capas mas
profundas. Las partículas pasan mas tiempo en
el entramado del material que lo compone.
Para estos filtros se emplean medios como:
- Materiales de celulosa impregnados.
- Vellón de fibra de vidrio.
- Metal poroso sinterizado.
168
ATH S.A.
Composición de los elementos filtrantes:
La composición varia según el fabricante. Dependiendo
del material y su composición y como es la estructura
interna, es que los elementos tienen mayor resistencia y
vida útil.
Estos deben presentar las siguientes características.
- Elevada estabilidad a diferencias de presión.
- Estabilidad beta a lo largo de un rango de diferencia de presión.
- Finuras de filtro para todas las clases de pureza.
- Gran capacidad de retención de suciedad.
- Grandes superficies filtrantes.
- Elevada vida útil.
Selección de la finura de filtro:
La composición varia según el fabricante. Dependiendo

del material y su composición y como es la estructura
interna, es que los elementos tienen mayor resistencia y
vida útil.
Estos deben presentar las siguientes características.
- Elevada estabilidad a diferencias de presión.
- Estabilidad beta a lo largo de un rango de diferencia de presión.
- Finuras de filtro para todas las clases de pureza.
- Gran capacidad de retención de suciedad.
169
- Grandes superficies filtrantes.
- Elevada vida útil.
ATH S.A.
El resultado de la prueba se expresa como un
valor βx.
La relación de filtración βx calculada también
se puede indicar como grado de separación en
porcentaje.
170
ATH S.A.
Tipos constructivos de carcazas:
171
ATH S.A.
172
ATH S.A.
Filtros de aspiración:
Las instalaciones hidráulicas deben equiparse con un filtro de
aspiración, para evitar que partículas de gran tamaño sean
succionadas por la bomba desde el tanque.
Estos filtros no deben tener una malla muy estrella debido a que
generan resistencia al paso de aceite en un lugar delicado como la
succión, solo permiten retener partículas mayores a los 100µm.
Los filtros de aspiración no son recomendados en instalaciones con
bombas Variables debido a su influencia en la aceleración continua de
flujo por demanda de estas bombas.
Existen dos tipos constructivos.
Símbolos gráficos para filtros de

succión
173
ATH S.A.
Filtros de tubería o presión:
Este filtro cumple con el propósito de proteger los elementos del circuito
hidráulico. Su montaje puede estar dado cercano a la salida de caudal de
bomba, es decir sobre la línea de presión. Por lo tanto estos elementos
deben resistir las presiones de trabajo de los sistemas hidráulicos. Por otro
lado, los elementos filtrantes de los mismos deben garantizar la retención
de particular con alta eficiencia y no deben colapsar en caso de altas
diferencias de presión entre la entrada y la salida. No poseen válvula de
By-Pass es por eso que es necesaria la continua supervisión de los
mismos a través de elementos indicadores de saturación.
Símbolos gráficos para filtros de presión e indicadores

174
ATH S.A.
Filtros de retorno:
Estos filtros se localizan en el extremo de la tubería de retorno a tanque,
en este caso esta representado para montaje sobre tanque; también los
hay para montaje en línea. Debido a su lugar de montaje, estos elementos
están destinados a retener las partículas generadas por desgaste de
elementos o incorporadas al fluido hidráulico desde el exterior a través de
cilindros hidráulicos.
Símbolos gráficos para filtros de retorno e indicadores

175
ATH S.A.
Filtro de llenado y ventilación:
Estos elementos son necesarios en los sistemas hidráulicos para
posibilitar el llenado o reposición de aceite en los mismos. Si bien
están provistos de una malla metálica o plástica, la misma solo
evita que partículas de gran tamaño o elementos de grandes
dimensiones se incorporen al deposito. A demás estos elementos
poseen un filtro en la tapa removible, tan importante como
cualquiera de los expuestos anteriormente, el mismo filtra el aire
que se incorpora al deposito de fluido con el fin de evitar que
partículas del medio ambiente ingresen.
Símbolos gráficos para filtros de

llenado y ventilación
176
ATH S.A.
Sistema de filtrado:
En los sistemas hidráulicos podemos observar que no solo se filtra el fluido en una sola ubicación. A
veces nos encontramos que sistemas complejos que exigen contar con elementos que permitan
tener un fluido aceptablemente limpio en toda la instalaciones por esto que veremos ubicados en los
equipos hidráulicos la variedad de elementos anteriormente mencionados.
Filtros de caudal principal:

Son todos aquellos instalados en el
circuito que filtran el fluido mientras el
sistema esta trabajando.
Filtros de caudal secundario:
Son aquellos que filtran el fluido en forma
independiente de que el sistema este
funcionando. Estos pueden estar
incorporados o no al equipo hidráulico.
Pueden servir también para el llenado,
reposición o extrusión del fluido del
deposito.
Filtros de ventilación:
Filtran el aire que entra al tanque
principalmente.
177
ATH S.A.
15- ACCESORIOS
178
ATH S.A.
Intercambiador de calor Agua Aceite..
Este tipo de elementos permiten el mantenimiento estable de la temperatura de aceite en el
sistema hidráulico regulado en el tanque o deposito. Estos equilibran la temperatura en equipos
donde el sistema en si mismo no logra generar un equilibrio térmico.
Intercambiador de calor Agua Aceite..

De la misma manera que los intercambiadores agua
aceite, estos elementos son comúnmente utilizados
en lugares donde no se cuenta con torres de
enfriamiento o donde existen exigencias de medio
ambiente que expresamente lo prohíben la utilización
de agua para refrigeración.
Los intercambiadores por aire en relación con los de
por agua, poseen una eficiencia menor a los de por
agua, de hasta un tercio de capacidad.
179
ATH S.A.
Componentes para el bloqueo de caudal.

Las válvulas de bloqueo poseen varios tipos
constructivos, no solo para bloquear el flujo sino también
para derivarlo. Estas válvulas no sirven para realizar
estrangulaciones de flujo debido a su forma constructiva.
En general estos elementos poseen una esfera
perforada que a partir de sellos que la contienen
permiten un bloqueo total a la sección de paso o la
apertura total del mismo.
Existen para trabajar a baja o alta presión, para montaje
en línea roscadas o bridadas, y en algunos casos para
soldar a la tubería directamente (para esto deberán
poder desarmarse).
180
ATH S.A.
Manómetros:
Manómetros de presión dinámica
Este dispositivo permite medir la presión de servicio con
respecto a la presión atmosférica. La medición se realiza a
través de un muelle tubular que se deforma en función de
la presión actuante dentro de el, accionando un
mecanismo que permite un desplazamiento angular de la
aguja indicadora. Este tipo de elementos, al ser de alta
sensibilidad, tienden a deteriorarse por efecto de
pulsaciones o golpes de presión, para ellos se los
suministra cargados, en su carcaza, con glicerina como
amortiguador. De esta manera no solo se resguarda el
elemento a los cambios bruscos sino que permite también
realizar una lectura posible del dial.
Escalas: 1,019 Kg/cm² =1 bar = 0,1 Mpa
Manómetros diferencial de presión
Con este dispositivo pueden realizarse mediciones entre dos
presiones de servicio.
En este caso se compone de dos muelles tubulares
accionados por dos líneas de presión independiente, y entre
ambos se realiza una relación mecánica que determina la
diferencia de presión a observar en el dial. Del mismo modo
que los anteriores se proveen cargados con glicerina para
181 evitar la rotura prematura por vibraciones o picos de presión.
ATH S.A.
Presostatos.
Los presostatos se utilizan en instalaciones hidráulicas para
funciones de mando y control. Los elementos de conmutación
internos abren o cierran contactos eléctricos en función de la
presión.
Presostato a pistón.
Los presostatos a pistón, están compuestos por una carcaza
(1); un pistón (2) que transmite una fuerza; un resorte (3); un
mando de regulación (4), Un microinterruptor (5); El plato del
resorte que transmite el movimiento del pistón (6); Un
hexágono para la regulación(7) y el fijador (8).
La presión del sistema empuja el pistón ejerciendo fuerza sobre
el resorte, si la precarga del mismo es vencida comienza a
desplazarse el plato que acciona el microinterruptor a la presión
seteada.
Diferencia
182 de presión de conmutación de presostatos a pistón con y sin drenaje.
ATH S.A.
Presostato de muelle tubular..
Estos presostatos constan de un sistema de muelle tubular
similar a los manómetros. Este muelle tubular se deforma en
función de la presión, realizando un movimiento contenido
hacia la dirección del microinterruptor.
La calidad de señal de estos elementos es mucho mas precisa
que los de pistón.
Pueden venir con uno o dos contactos con regulación
independiente, que en tal caso permite regular dos presiones
diferenciales en el caso de necesitarlas.
183
ATH S.A.
Transductores de presión.
Los transductores de presión convierten, en forma lineal, una
señal hidráulica de presión en una señal eléctrica de salida.
Esta puede ser en corriente o en tensión. Esta señal luego se
utiliza para circuitos de mando y control.
Los transductores de presión son:
- A prueba de picos de presión.
- Adecuados para elevadas cargas dinámicas.
- Elevadas temperaturas.
Presostatos electrónicos.
A diferencia de los presostatos mecánicos, estos no poseen
piezas móviles, de modo que se los puede aplicar en un campo
mas amplio de aplicación. Estos poseen una regulación de
histéresis que permite regular dos o mas presiones de acuerdo al
tipo constructivo.
- Exactitud 0,5 para la parte de medición.
- Elementos de medición de semiconductores
- Electrónica de temperatura
- Cuatro contactos limites entre si
- Diferencia de conmutación de retroceso ajustable.
- Puntos de conmutación digital ajustable.
- Salidos de tensión 0 hasta 5 V
184
ATH S.A.
Caudalimetros.
Estos elementos miden el caudal en una tubería a través de diversos
métodos. Existen dos tipos.
Medición directa. Método por desplazamiento.
Contadores con turbina, contadores por rueda de paletas.
Medición indirecta. Método por presión dinámica.
Diafragma, estrangulador o cuerpo de flotación
La particularidad es que se deben montar intercalado en la instalación
Indicador del nivel del liquido.
Un elemento muy común en equipos
hidráulicos. Existen varias versiones. Los
montados entre dos perforaciones en el
tanque de forma vertical, o los ojos de buey
Interruptores flotadores.
Con estos elementos puede uno
controlar el nivel máximo y
mínimo de liquido. Constan de
dos contactos en la varilla de
medición, en algunos casos
regulables, en otros fijos a
pedido.
185
16- MANTENIMIENTO EN
SISTEMAS OLEOHIDRÁULICOS
ATH S.A.
Mantenimiento en sistemas oleohidráulicos
El mantenimiento como tal se aplica a la oleohidraulica

De la misma manera que en la mecanica y otras areas…
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
El mantenimiento preventivo permite detectar fallos repetitivos, disminuir los
puntos muertos por paradas, aumentar la vida útil de equipos, disminuir
costos de reparaciones, detectar puntos débiles en la instalación entre una
larga lista de ventajas.
Además debemos agregar que el mantenimiento preventivo en general se
ocupa en la determinación de condiciones operativas, de durabilidad y de
confiabilidad de un equipo en mención este tipo de mantenimiento nos ayuda
en reducir los tiempos que pueden generarse por mantenimiento correctivo.
El primer objetivo del mantenimiento es evitar o mitigar las consecuencias
de los fallos del equipo, logrando prevenir las incidencias antes de que
estas ocurran. Las tareas de mantenimiento preventivo incluyen acciones
como cambio de piezas desgastadas, cambios de aceites y lubricantes, etc.
El mantenimiento preventivo debe evitar los fallos en el equipo antes de que
estos ocurran.
ATH S.A.
MANTENIMIENTO PREDICTIVO
El mantenimiento predictivo está basado en la determinación del estado

de la máquina en operación. El concepto se basa en que las máquinas
darán un tipo de aviso antes del que fallen y este mantenimiento trata de
percibir los sintomas para después tomar acciones.
Se trata de realizar ensayos no destructivos, como pueden ser análisis
de aceite, análisis de desgaste de partículas, medida de vibraciones,
medición de temperaturas, termografías, etc.
El mantenimiento predictivo permite que se tomen decisiones antes de
que ocurra el fallo: cambiar o reparar la maquina en una parada cercana,
detectar cambios anormales en las condiciones del equipo y
subsanarlos, etc.
ATH S.A.
MANTENIMIENTO DE EQUIPOS HIDRAULICOS
Medidas para conservar el estado nominal, es decir previsiones para

hacer tan pequeña como sea posible, a través de medidas adecuadas,
la reducción de la determinada reserva de desgaste durante la vida útil.
INSPECCION
Medidas para el reconocimiento del correspondiente estado real, es
decir, reconocer como y porque avanza la reducción de la reserva de
desgaste.
ATH S.A.
REPARACION
Medidas para reponer el estado nominal, es decir, compensar la

reducción de potencia, reponer la reserva de desgaste.
En equipos hidráulicos se entiende por reserva de desgaste:
Aumento de juego entre embolo y agujeros.
Desgaste de elementos dinámicos de cierre
 Erosión en cantos de comando.

 Fatiga de materiales de rodamientos.
 Incremento del juego entre cojinete y eje.
 Daños por cavitación en partes de bombas y válvulas.
 Cambios químicos en fluidos hidráulicos.
Todas estas manifestaciones de desgaste provocan un lento

agotamiento de las reservas previstas en el proyecto, hasta el punto en
el que no pueden alcanzarse los valores nominales pretendidos (este
punto no debe coincidir con la falla del equipo) o hasta la falla abrupta
de un componente individual.
ATH S.A.
EL MANTENIMIENTO EN EQUIPOS HIDRAULICOS

Debido al variado y amplio campo de aplicación de los dispositivos hidráulicos, existen todos los
niveles intermedios. Desde los equipos mas simples ( por ejemplo bomba fija para la alimentación
de un usuario) hasta los grandes equipos (por ejemplo sistemas de múltiples bombas con
funciones de regulación)
Se deben planear y ejecutar las medidas de mantenimiento en función de la importancia y tiempo
de uso (servicio intermitente o de varios turnos) de las consecuencias de una falla (equipo
individual subordinado a una tarea o equipo en un proceso con parada total de línea por falla de
un componente) y de la disponibilidad necesaria.
INSPECCION
Los puntos individuales de inspección específicos del equipo deben indicarse en la denominada
lista de inspección, para que el control pueda ser realizado correctamente aun por operarios de
distintos niveles de capacitación.
En grandes equipos son necesarios diferentes puntos de inspección según distintos tiempos de
servicio, por ejemplo: puntos de inspección diarios, mensuales o inmediatamente antes de una
parada prolongada (por ejemplo: vacaciones)
ATH S.A.
PUNTOS IMPORTANTES DE INSPECCION

- Verificar nivel de fluido en el tanque
Niveles demasiado bajos indican normalmente perdidas por fugas externas; luego de
grandes reparaciones, el nivel puede bajar lentamente durante un tiempo cuando el equipo se
ventila en forma automática.
Niveles demasiado altos pueden indicar un vaciado de partes elevadas durante un tiempo de
parada debido a la entrada de aire. Debido a la falta de estanqueidad de intercambiadores
agua-aceite puede ingresar agua al sistema hidráulico.
- Verificar eficiencia del intercambiador.

Intercambiador de aire fluido hidráulico
En lugares muy polvorientos se reduce rápidamente la capacidad de evacuación de calor.
Cuando el aire de enfriamiento contiene niebla de aceite, proviene de fugas existentes, la
evacuación de calor se interrumpe rápidamente.
Intercambiador agua fluido hidráulico
El agua de enfriamiento de ser lo suficientemente limpia de manera de que la transmisión de
calor no se vea impedida por capas aislantes de barro. Esto es particularmente importante
cuando la temperatura de servicio del fluido se mantiene constante mediante la dosificación
de agua de enfriamiento, en cuyo caso no se dispone de elevadas velocidades de agua para
arrastrar los sedimentos.
ATH S.A.
- Verificar la estanqueidad del equipo hacia el exterior (Inspección Visual)

Se deben verificar tuberías, mangueras (especialmente en los puntos de conexión) bombas,
aparatos de comando, motores hidráulicos y cilindros.
- Verificar la temperatura de fluido hidráulico en servicio

Un incremento de la temperatura del fluido puede atribuirse a las siguientes causas:
El intercambiador de calor tiene un efecto reducido (superficie sucia, ventilador fuera de
servicio, alimentación de agua escasa o interrumpida, temperatura del agua de entrada muy
alta, intercambiador sucio con depósitos de barro, etc.) La generación de calor den bombas y
motores hidráulicos se incrementa por daños en cojinetes y rodamientos. La irradiación de
calor del tanque de fluido, el sistema de tuberías y los componentes hidráulicos se reduce por
el depósito de suciedad.
Las perdidas internas de componentes individuales se han incrementado, las válvulas
limitadoras de presión reaccionan a valores muy reducidos, el control load sensing está fuera
de servicio, los equipos son utilizados en condiciones que exceden los datos admisibles, etc.
- Verificar presiones
Verificar presiones de apertura de válvulas limitadoras ubicadas del lado primario, de válvulas
secundarias, controlar presión de gas de acumuladores hidráulicos, presiones de ajuste de
válvulas reductoras, verificar válvulas de conexión y de desconexión de presión.
ATH S.A.
- Verificar Fugas.
En motores hidráulicos y en parte de bombas hidráulicas se puede conocer la magnitud del
desgaste mediante la medición de la cantidad de aceite de fugas. Esto vale también para la
serie de válvulas de control, regulación y bloqueo. La puesta en movimiento (o la detención)
lenta de un cilindro sometido a una carga externa, con los órganos de bloqueo cerrados,
implican defectos en juntas de émbolos.
- Verificar limpieza de fluido.
Una inspección visual solo proporciona una estimación gruesa (turbidez del fluido, aspecto
más oscuro que en el momento de llenado, sedimentación en el tanque.
Para determinar la limpieza pueden utilizarse tres métodos:
 Determinación gravimétrica de sustancias solidas mediante el filtrado fino de una determinada
cantidad de fluido (por ejemplo 100ml) y pesado de la hoja de filtro antes y después del
proceso de filtración. De este modo se obtiene la proporción de sustancia sólida en mg/l. La
cantidad real es algo superior al valor obtenido ya que las hojas del filtro tienen una porosidad
promedio de por ejemplo 0.8um.
Una suciedad de esta granulometría no provoca ciertamente desgaste en el ajuste de los
juegos, pero contribuye a la erosión en lugares de alta velocidad de circulación de fluido
(por ejemplo en válvulas limitadoras y reductoras de presión, en ranuras de ajuste fino de
válvulas de comando, en ranuras de amortiguación de placas de distribución de bombas,
etc.)
ATH S.A.
El método gravimétrico no decide nada sobre la composición de la suciedad solida hallada,

tampoco sobre la distribución granulométrica. La valoración gravimétrica solo es posible en
laboratorio o en un laboratorio móvil especialmente equipado para el análisis de fluidos
hidráulicos.
 Conteo de partículas con aparatos electrónicos de conteo y clasificación.
Tales aparatos pueden trabajar en forma totalmente automática. No pueden ser analizados
con estos aparatos los fluidos que contienen agua, las mezclas o los fluidos con elevado
contenido de sustancias sólidas.
Debido a que estos equipos son muy costosos solo disponen de ellos los laboratorios de
grandes empresas, fabricantes de filtros, fluidos y eventualmente de componentes
hidráulicos. Mediante el correspondiente tarado, el resultado puede ser indicado
directamente en clase de suciedad según NAS 1638 o SAE
De una importancia decisiva para los métodos de determinación de sustancias solidas como y
donde se obtienen las muestras de fluido. La mejor información es suministrada por muestras
tomadas de sistemas en servicios.
Resulta muy adecuada la toma de muestra de la tubería de presión tan próxima a la bomba como
sea posible. En esta tubería existen por lo general lugares de medición de presión que pueden ser
utilizados para la toma de muestras. Cunado más próximo a la salida de la bomba se encuentre el
lugar de la toma, tanto mayor es la pulsación de presión, lo cual reduce la diferencia entre flujo
laminar y turbulento (ISO 4021 define la toma exacta de muestra)
ATH S.A.
Si la muestra se toma a través de una manguera de medición se debe drenar primero una cantidad
mayor de fluido (como mínimo 2 litros) con la mayor velocidad de flujo posible, para asegurar que
la muestra a analizar no sea falseada por sedimentaciones en las mangueras y griferías de toma
de muestra. Una toma estática de muestra de tanque de fluido -quizá de un equipo inmóvil- puede
proporcionar un resultado que no permite deducir nada sobre las sustancias solidas del fluido en
circulación. Debido a que este método es muy simple, se utiliza, a pesar de todo, con mucha
frecuencia. Se deben tener en cuenta las prescripciones Cetop RP95H, sección 3.
- Verificar ensuciamiento de filtros.

Con los filtros profundos, actualmente muy difundidos, ya no es posible una inspección visual.
La determinación del grado de ensuciamiento solo es posible a través de la medición de la
diferencia de presión sobre e elemento filtrante (o la medición de la presión de retención
antes del filtro, en filtros de retorno cuando del lado limpio no se presenta una resistencia al
flujo) Para poder realizar dicho control sin aparatos de medición solo se deben emplear filtros
con indicadores ópticos de ensuciamiento o con supervisión permanente mediante
indicadores eléctricos.
El contenido de las sustancias sólidas en el fluido es prácticamente la principal causa de
desgaste en componentes hidráulicos. Entre el 75% y el 80% de los aparatos enviados por
los clientes para una reparación general, han salidos de servicio debido a un desgaste y
erosión provocados por un elevado contenido de sustancias solidas en el fluido hidráulico.
Aprox. El 10% de los aparatos muestran daños por cavitación.
ATH S.A.
Al emplear fluidos HFA, HFC y HFD la proporción de daños por cavitación se incrementa a
15% hasta 20% aprox. La proporción de solidos de menor tamaño que los poros del filtro
utilizado, también es de importancia ya que debido a ellos se favorece la erosión y una
especie de proceso de pulido incrementa las tolerancias, pule las superficies y desgasta los
elementos de cierre dinámicos. De ese modo se produce a menudo una salida abrupta de
servicio del aparato, se reduce así a una fracción la vida útil posible desde el punto de vista
constructivo.
- Verificar las características químicas del fluido hidráulico.
La estabilidad química no permanece intacta debido a que el fluido hidráulico esta expuesto a
solicitaciones elevadas por variaciones de presión, elevadas velocidades de flujo, elevados
esfuerzos de corte, recalentamiento local, contacto y saturación con aire (oxigeno del aire),
contacto con distintos metales, elastómeros y plásticos, agua consensada y partículas de sólidos.
Se deben controlar periódicamente.
Índice de acidez, índice de saponificación, proporción de productos de oxidación, viscosidad e
índice de viscosidad.
Cuando no se tiene a disposición un laboratorio propio se puede realizar con el fabricante del fluido
un acuerdo sobre los análisis periódicos a efectuar.
Con pequeñas cantidades es más ventajoso y más simple reemplazar periódicamente el fluido
para evitar los gastos de análisis químicos.
ATH S.A.
- Verificar la generación de ruido.

También aquí es solo interesante cuando se pueden comparar variaciones del ruido respecto
al estado inicial.
Cuando abren las válvulas limitadoras de presión se oye un siseo. Un ruido de tablero o un
silbido señalan daños en las válvulas limitadoras o reductoras de presión.
Los cilindros hidráulicos pueden tabletear o rechinar en el arranque o parada. Esto puede
indicar guías desgastadas, movimientos forzados (por ejemplo rodamientos oxidados en
articulaciones), fluido inadecuado, etc.
Un incremento del ruido de carcaza de bomba (vale también para motores hidráulicos) al
aumentar la presión, puede indicar daños por erosión o cavitación en la zona de superficies de
comando, o aumento del juego de los elementos de impulsión o un comienzo de daños en
rodamientos. Un ruido desagradablemente alto de las bombas, independientemente de la
carga pero que aumenta en relación más proporcional que el incremento del número de
revoluciones, indica una incorrecta presión de alimentación o una depresión muy alta en la
tubería de aspiración.
- Verificar potencia y velocidad.
Los tiempos de arranque y parada de los cilindros respecto a los valores garantizados, el
número de revoluciones de salida (velocidades) de motores, el consumo de potencia de
bombas, se determinan según el tipo de equipo con mayor o menor facilidad. De ellos se
puede deducir el estado general del equipo.
ATH S.A.
- Verificar sistema de tuberías y mangueras.

Se debe verificar la estanqueidad de tuberías, conexiones y grifería de unión. Se debe verificar el
apoyo fijo en los puntos de sujeción de las tuberías. Las tuberías flojas pueden rozar entre sí, la
línea de conexiones puede ser expuesta a cargas mecánicas inadmisibles.
Las abolladuras y codos incrementan la resistencia hidráulica (perdida de potencia,
recalentamiento adicional). En mangueras se deben verificar los puntos de rozamiento y
deformación de ampollas. Se debe controlar la preservación de las prescriptivas de montaje.
Se debe verificar la estanquidad de las conexiones de mangueras.
- Control de acumuladores de presión.
Se debe controlar periódicamente la presión de precarga de gas (P0), siempre para aproximar la
temperatura ambiente y con el sistema hidráulico sin presión. Esto es válido para acumuladores
de vejiga, de embolo y de membrana. Los acumuladores de resorte y por peso (actualmente
poco frecuentes) solo requieren un control de estanqueidad del lado del fluido hidráulico.
ATH S.A.
TRABAJOS IMPORTANTES DE MANTENIMIENTO:

- Reposición de fluido hidráulico.
Básicamente debe reponerse el mismo fluido con el que se ha llenado el sistema. Esto debe
ser tenido en cuenta incluso para aceites minerales, puesto que los aceites que por cierto
satisfacen DIN 51 524, Parte I o Parte II son distintos en sus aditivos y en sus componentes
básicos.
Con fluidos de las clases HFA, HFC y HFD se deben evitar en todo caso las mezclas de
distintos fabricantes.
- Cambio del fluido hidráulico.
Es necesario un reemplazo del fluido cuando el mismo comienza a cambiar químicamente
(presencia de productos de oxidación, aumento del índice de acidez o del número de
saponificación, perdida de aditivos necesarios, variación de la viscosidad, etc.)
Además el fluido debe ser reemplazado cuando la suciedad fina (=proporción de solidos con
un tamaño de grano inferior al de los poros del filtro utilizado) ha aumentado tanto que se
estima un incremento del desgaste a lo largo plazo (por ejemplo más de 250.000 partículas
de 5um y 15um cada 100ml). Los costosos métodos de limpieza por centrifugado (en caso
que el tipo de fluido lo admita) o filtros prensas, son económicos solo para grandes
cantidades de fluido. Debido a que la cantidad de fluido que se encuentra en el sistema
(bombas, tuberías, aparatos de comando y sobre todo cilindros) es en ocasiones varias veces
el volumen del tanque, no es suficiente reemplazar solo el volumen del mismo (sobre todo
cuando el fluido a reemplazar muestra cambios químicos)
ATH S.A.
En cada cambio de fluido se debe realizar una limpieza del tanque.

Tanto para la reposición como para el cambio de fluido hidráulico, se debe tener en cuenta
que el nuevo fluido no es adecuado para el servicio en el estado de suministro, en lo que
concierne a la proporción de sustancias sólidas. La limpieza necesaria no puede ser
garantizada debido a la, generalmente muy larga, cadena de transporte desde el fabricante
hasta el usuario (tanque de reserva, buques y trenes cisterna y envases de todo tipo, etc.).
Por eso tanto la reposición como para una nueva carga, el fluido debe ingresarse a través de
un filtro. La calidad del filtro utilizado debe corresponder en lo que se refiere al tamaño del
poro, a la de los filtros de servicio que se encuentran en el equipo. Es mejor utilizar para la
carga un filtro con poros más pequeños.
Este punto es muy importante puesto que pueden producirse perturbaciones en el servicio
luego de un cambio de fluido.
- Limpieza de filtros
Básicamente los elementos filtrantes deben limpiarse o reemplazarse para cada cambio de
fluido. De los filtros actuales, apenas unos pocos pueden ser limpiados sin un gasto
considerable, es por eso que normalmente se cambian los elementos filtrantes.
Debido a que a simple vista no es visible desde el exterior el ensuciamiento se elementos de
múltiples capas, el grado de ensuciamiento de un elemento filtrante solo puede ser apreciado
por la diferencia de presión antes y después del filtro. Por eso actualmente solo se utilizan
filtros que mediante un indicador óptico o eléctrico señalan cuando se ha alcanzado el límite
de suciedad. Los filtros sin supervisión deben ser reemplazados en un periodo lo
suficientemente corto como para evitar una apertura de la válvula de bypass o la destrucción
del elemento filtrante.
ATH S.A.
- Reajustar presiones.
Reajustar la totalidad de las presiones. Esto vale para las limitadoras en el rango de presión
de trabajo, en circuitos de comando y en la gama de bajas presiones, para válvulas
reductoras y de conexión y desconexión de presión.
- Eliminar perdidas en el sistema de tuberías.
Los trabajos de estanqueidad en el sistema de tuberías se llevan a cabo sin presión. En
lugares en que se utilizan juntas blandas (anillos tóricos, anillos perfilados, etc.) no se
pueden eliminar las fugas reajustando los elementos de cierre, ya que estos elementos se
destruyen o endurecen. La estanqueidad solo es posible mediante el reemplazo del
elemento correspondiente.
- Limpiar el equipo
De tiempo en tiempo debe limpiarse exteriormente el equipo hidráulico para facilitar la
búsqueda de los lugares de fugas, para no arrastrar suciedad al interior al reponer el fluido,
para evitar la entrada de suciedad al cambiar el elemento filtrante, para proteger durante
arranques y paradas a los vástagos de cilindros, para no reducir o interrumpir
completamente la radiación térmica calculada en el dimensionamiento.
Al efectuar la limpieza debe tenerse en cuenta fundamentalmente que el líquido utilizado no
ingrese al sistema hidráulico.
Al emplear equipos de limpieza mediante vapor a alta presión se debe asegurar que la tapa
del tanque, los pasa tabiques de tuberías, los retenes de ejes, instalaciones eléctricas, etc.,
también soporten este efectivo método de limpieza.
ATH S.A.
- Mantenimiento de depósitos presurizados.

En equipos hidráulicos se consideran como depósitos presurizados a los depósitos de fluido
que están sometidos a una sobrepresión, a los acumuladores hidráulicos y a las botellas de
gas correspondientes.
El lado del gas de los acumuladores se llena, salvo pocas excepciones, exclusivamente con
nitrógeno.
Al efectuar trabajos de mantenimiento en equipos con acumuladores hidráulicos se debe
despresurizar siempre el equipo, del lado del fluido, antes de comenzar el trabajo. Placas con
el siguiente texto se deben colocar sobre todos los equipos en forma bien visible y sin
limitaciones.
- Reemplazo de partes gastadas.
La salida de servicio de la mayoría de los componentes no es fácilmente determinable con
anticipación. Para ello son de importancia decisiva las condiciones de empleo (presión
dinámica de carga, velocidades de flujo, tipo de fluido hidráulico, carga térmica, influencias
ambientales, etc.).
En condiciones de uso conocidas, la duración promedio de los rodamientos y juntas
sometidas a cargas dinámicas son predecibles con cierta anticipación. Puede ser importante
un reemplazo preventivo de rodamientos, juntas de cilindros, eliminadores de impurezas,
retenes de ejes y mangueras, cuando la falla de tales componentes pueda ocasionar grandes
daños (por ejemplo cuando el daño es un rodamiento completo o cuando el descenso de un
cilindro tenga como consecuencia la colisión con otras partes de la maquina o cuando la falla
de una manguera provoque grandes daños al medio ambiente o ponga en grave peligro a
seres humanos).
ATH S.A.
También es importante durante trabajos de mantenimiento, un reemplazo preventivo de

purezas sujetas a desgaste cuando los equipos trabajan en múltiples turnos y están
integrados a la línea de fabricación, de manera que la falla de un componente tiene como
consecuencia la parada de la línea completa.
Se consideran como piezas sujetas a desgaste, junto a las mencionadas anteriormente:
 Todos los elementos de estanqueidad utilizados estática o dinámicamente en base a
elastómeros y poliuretanos (juntas blandas.
 Dispositivos de válvulas limitadoras (principalmente en servicio) y reductoras, de conexión y
desconexión de presión.
 Electroimanes (principalmente de alterna, en aire) cuando el número de operaciones es muy
importante.
 Elementos filtrantes (cuando el límite de la capacidad filtrante no sea supervisado
regularmente).
 Elementos de transmisión de acoplamientos elásticos de ejes.
 Mangueras en la gama de altas presiones, cuando debido a las condiciones de uso, el
fabricante solo puede garantizarlas para un determinado número de variaciones de carga.
ATH S.A.
EN RESUMEN
La extensión e intervalos de mantenimiento e inspección se determinan y
documentan en función del tamaño e importancia de los correspondientes
equipos.
Los trabajos de mantenimiento e inspección que se consideran obligatorios por
razones legales y disposiciones sindicales, deben efectuarse
independientemente de las medidas de conservación del funcionamiento, por
razones de seguridad del personal y de prevención de daños materiales. Y
documentarse adecuadamente.
Para la reparación de equipos, lo mejor es tener en el lugar toda la
documentación necesaria y los aparatos de medición mas importantes a fin de
que la búsqueda de fallas sea tan exitosa y rápida como sea posible.
Cuando el personal de mantenimiento no tiene simultáneamente conocimientos
de hidráulica y de electricidad, se debe emplear, para una rápida localización y
eliminación de fallas, un especialista en hidráulica y uno en electricidad, para no
trasladar el error de un lado a otro.
La reparación del equipo debe limitarse al reemplazo de componentes
completos.
Hasta dominar con seguridad los trabajos de reparación se deben remitir los
aparatos para una revisión general al fabricante de los mismos, para estar
seguros de tener en el lugar el próximo aparato con un funcionamiento optimo.
ATH S.A.
ELEMENTOS NECESARIOS
Manómetros:
con rangos de medición necesarios para el equipo. Para lograr una exactitud de
medición y una aceptable vida útil, la selección de los manómetros debe efectuarse
de manera que normalmente solo sean utilizados a 2/3 hasta ¾ del rango indicado
en la escala.
Se conectan rápidamente y sin perdidas de fluido mediante miniacoplamientos
rápidos de medición y mangueras de diámetros nominales 1,8mm hasta 2,4mm. Es
importante que luego de la medición, este acoplamiento de conexión sea tapado
con el capucho roscado (suciedad, cuidado del cono o bola de cierre).
Termómetros:
(Los más adecuados son los termómetros electrónicos con sensor superficial).
 Para descubrir rápidamente lugares de desarrollo de altas temperaturas. (fugas
elevadas, perdidas de potencia).
Multímetro eléctrico:
 Para controlar resistencia de bobinas de solenoides.
 Para determinar la tensión de alimentación de solenoides.
 Para medir la corriente de válvulas proporcionales y servoválvulas.
Estetoscopio industrial:
 Para la localización de fuentes sonoras mediante ruido en la estructura.
ATH S.A.
Cronometro:
 Para medir el tiempo de arranque y parada de cilindros.
 Para medir fugas de bombas y motores hidráulicos.
Cuentavueltas:
 Para medir el número de revoluciones de salida de motores hidráulicos.
Mediciones de caudal:
A diferencia de los electricistas, que miden corrientes sin mayores dificultades, los
especialistas en hidráulica tienen considerables problemas con la medición de
caudales.
Para la instalación de caudalímetros se debe abrir el sistema (perdidas de fluido,
entrada de suciedad).
Pocos aparatos de medición soportan las presiones presentes. El rango de
medición es proporcionalmente varias veces más pequeño. Por eso generalmente
el especialista debe determinar el caudal en forma indirecta, a través de los
tiempos de desplazamiento de cilindros y el número de revoluciones de motores
hidráulicos.
ATH S.A.
17- DETECCION DE FALLAS
208
Mantenimiento de sistemas oleohidraulicos
PASOS A SEGUIR PARA LA LOCALIZACION DE FALLAS
1 Recopilación de información preliminar

2 Llevar a cabo las revisiones preliminares
3 Diagnostico de falla
4 Prueba de los componentes defectuosos
Fuente de información primaria:

El operador de la maquina
1. Información preliminar a recopilar.
a) Bajo que condiciones ocurre la falla? Por ejemplo

1. Ocurre solo en un actuador o en varios actuadores?
2. Ocurre en una sola dirección o en ambas?
3. Ocurre bajo carga ligera, pesada o ambas?
b) Tipo de falla ( Como se manifiesta la falla?) por ejemplo
1. Fallan completamente un movimiento o varios movimientos?
2. Reacciona lentamente?
c) Incidencia de la falla, por ejemplo
1. La falla ocurre repetidamente o se presenta gradualmente?
2. Es una falla periódica?
d) Interferencia en el sistema; por ejemplo
1. Se han llevado ajustes por persona no capacitado?
Si es asi, que ajustes?
2. Ha intentado alguien corregir la falla? (incluyendo al operador)
Si es as;i, Que acción se ha tomado?
2. Revisiones preliminares.
a) Revisar si hay suficiente aceite en el sistema

* Es normal el nivel de aceite?
* Se encuentra a temperatura normal y tiene un aspecto normal?
b) Se encuentra la bomba trabajando, y de ser asi, lo hace
en forma ruidosa o caliente en exceso con respecto a
otros sectores de la maquina?
c) Están limpios y en condiciones los filtros?
d) Revisar las presiones del sistema cuando se efectúan los

movimientos de trabajo y cuando los actuadores estén inmoviles.
2. Diagnostico de falla. (Determinación de las posibles fallas).
Este diagnostico debe llevarse a cabo mientras se consulta el diagrama del circuito
en forma lógica. SECCIÓN por SECCIÓN, componente por componente y
valorando la posibilidad de que cualquier componente particular puede ser el
causante de la falla
De la información preliminar obtenida, seria posible determinar en que SECCIÓN

del circuito se presenta la falla.
Por ejemplo: En un circuito simple, la SECCIÓN por ser considerada seria el
circuito completo, ya que son pocos los componentes que están involucrados.
Sin embargo, en un circuito complejo, con varios actuadores, la información

preliminar obtenida debe ser usada para localizar la SECCIÓN en la cual surge
la falla
Por ejemplo:
Si la falla es común a todos los movimientos en un circuito de varios actuadores,
hay que observar algo que sea común a todos ellos, lo cual nos pueda
evidenciar la falla. En este caso, la bomba estaría e la SECCIÓN del
problema.
Por ejemplo:
Si solo ciertos actuadores son afectados por la falla en un circuito
de varios actuadores, es necesario buscar factores que sean comunes a dichos
actuadores, siendo estos factores la SECCIÓN en la cual se localice la falla
Por ejemplo:
Si un actuador falla en ambas direcciones, los factores que afectan estos
movimientos están en la SECCIÓN de la fala.Sin embargo, si la falla se presenta
solo en una dirección, la SECCIÓN de la falla puede reducirse a aquellos factores
que afecten solamente a un movimiento.
De este modo, la falla se circunscribe a una SECCIÓN particular del circuito, la

cual es mucho mas fácil de tratar que un circuito complicado completo.
El siguiente paso es de considerar los componentes individualmente en una
SECCIÓN definida del circuito y determinar los factores probables que están
causando la falla.
La falla es falta de presión * Que factores podrían generar

En la sección considerada esta condición y porque?
La falla es falta de caudal * Que factores podrían generar

En la sección considerada esta condición y porque?
Una vez que se han determinado las posibles causas del problema,
entonces y solo entonces se pueden llevar a cabo las pruebas en
los componentes sospechosos.
4. Prueba de componentes sospechados.
Cuando se prueba un componente sospechoso, las fallas que pueden ocurrirle

dan como resultado un desempeño defectuoso y de qui que se tenga en mente
una falla e el sistema.
Por ejemplo:
Una válvula de alivio defectuosa provoca falta de presión en el sistema.
La falla puede ser: - Resorte roto.
- Orificio obstruido.
- Desgaste en el cono o en el asiento,etc.
1). Llevar a cabo las revisiones mas sencillas en los componentes sospechosos.
Revisar manualmente los accionamientos por palanca.
Revisar las válvulas operadas por solenoide, mensualmente con el
accionamiento auxiliar.
Verificar el ajuste de la válvula de alivio.
Poner atención en cualquier falla que pueda ser vista y detectada fácilmente,
tal como fugas de aceite, etc.
Poner atención en el sentido de rotación correcto de bombas, motores, etc.
2). Seleccionar los factores mas probables que puedan estar causando la falla y
revisarlos primero, posteriormente trabajar sobre otros en forma progresiva.
3). Si un factor sospechoso es relativamente fácil de revisar, debe ser verificado
antes de revisar factores de mayor dificultad.
4). De ser posible, probar componentes sospechosos en su posición dentro del

circuito.
Nota: Antes de remover cualquier componente sospechoso del circuito, se deben

revisar los siguientes puntos:
a) Deben estar paradas todas las bombas.
b) Deben aislarse todos los suministros eléctricos.
c) Deben aislarse todos los acumuladores del sistema (si un acumulador requiere
drenarse antes de desmantelarse, entonces drenese.Si puede ser aislado,
hágase así).
d) Asegúrese que al remover un componente no se liberara presión residual de la
línea, por ejemplo, debida a cargas soportadas.( Si se presenta presión, esta
puede ser liberada aflojando algún tapón o alguna conexión).
e) Cuando se revisan componentes tales como válvulas montadas en placa base,
asegúrese que estén colocados correctamente los sellos anillo"O".
f) Cerrar las válvulas necesarias para evitar perdidas indebidas de aceite.
g) Mantener al personal alejado de los actuadores (es decir, si están accionando
manualmente válvulas solenoides, pueden moverse los actuadores).
h) Cuando no se esta seguro acerca de la construcción de un componente
sospechoso, hay que consultar el manual de servicio para evitar daños, partes
perdidas,etc.
i) Las partes removidas deben ser cuidadosamente limpiadas antes de ser
instaladas de nuevo.
k) Si es probable que a reparación de un componente sospechoso tarde mucho
tiempo, usar una refacción que lo sustituya y posteriormente de llevara a cabo la
reparación.
l) Si esta involucrada una falla electrica, hay que llamar a una persona que
conozca los componentes eléctricos.
m) Cuando se desmantela un componente, por ejemplo una válvula, tener
cuidado de colocar suavemente las partes que van detrás de un resorte, para
prevenir lesiones al personal y perdidas de los resortes.
Cuando se han llevado a cabo pruebas que requieren la ruptura de conexiones

para acomodar equipo de prueba, hay que drenar el sistema cuando se hayan re-
ensamblado las conexiones y verificar su estanquidad
AL TRABAJAR EN CUALQUIER SISTEMA HIDRAULICO, ASEGURESE
SIEMPRE QUE:
1). Se estén observando las normas de seguridad.
2). Se trabaje en condiciones de máxima limpieza como sea posible.
3). Todos los componentes re-ensamblados en el sistema estén limpios.
4). Cualquier derramamiento de aceite alrededor de la maquina debe ser limpiado,
ya que una maquina limpia da avisos de falla tempranamente y futuras fugas y
derramamientos de aceite pueden ser un peligro seguro.
Los siguientes son algunos ejemplos de fallas comunes que deben ser evitadas
aplicando un mantenimiento preventivo sistemático.
a) BAJO NIVEL DE ACEITE EN EL DEPOSITO.
b) FILTROS SUCIOS Y TAPADOS.
c) JUNTAS O CONEXIONES FLOJAS.
d) FLECHA DE LA BMBA GIRANDO EN SENTIDO CONTRARIO.
e) GRADO INCORRECTO DE ACEITE (VISCOSIDAD MUY BAJA O EN EXCESO
f) AJUSTE INCORRECTO DE LA PRESION EN LA VALVULA DE ALIVIO
(DEMASIADO ALTO O DEMASIADO BAJO)
ESTAS FALLAS Y PROBLEMAS QUE SE PRESENTAN EN LOS SISTEMAS SE

PUEDEN EVITAR O REMEDIAR USANDO LOS CONOCIMIENTOS BASICOS DE
LA HIDRAULICA Y LA ATENCION Y HABILIDAD A PROCEDIMIENTOS SIMPLES
DE MANTENIMIENTO.

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CURSO SOBRE

 Alta peligrosidad debido a las altas presiones que maneja (producen

Q • Vg: Desplazamiento volumétrico

1000 • n: Velocidad de rotación (rpm)

N • p: diferencia de presión entre entrada y

450  T • Q: Caudal (L/min.)

Desplazamiento fijo x variable

1cv = 632,25 kcal/h

Desplazamiento fijo x variable

1cv = 632,25 kcal/h

Bomba a pistones axiales placa inclinada de caudal

Compensador de Presión simple

Potencia instalada Tornillo de ajuste del

El ajuste de máximo desplazamiento determina el caudal suministrado al circuito, para

Esquema de Compensador de Presión simple

Esquina de potencia Potencia instalada

Esquema de Compensador de dos etapas

Esquema de Compensador de dos etapas

El load-sensing tambien mantiene

Esquema de Compensador Load Sensing

En la Hidráulica existen tres tipos de equipos:

Existen bombas y motores de distinto tipo.

• Angulo máximo = Caudal máximo

• Angulo cero = No genera caudal

• Angulo opuesto máximo = Caudal máximo opuesto

• Un cilindro y un servo control

FUNCION DEL CILINDRO HIDRULICO EN UN CIRCUITO:

- El accionamiento con cilindros hidráulicos es sencillo.

TIPOS DE CILINDROS HIDRAULICOS:

Cilindro con retroceso

Cilindro con avance

TIPOS DE CILINDROS HIDRAULICOS:

Cilindro de Doble vástago

Cilindro de Doble vástago diferencial

Cilindro Telescópico Cilindro Telescópico

Tanto los acumuladores por peso

Accionamiento de emergencia. Compensación de fuerzas..

Compensación de fugas. Amortiguación de golpes y vibraciones.

Apertura de la válvula del

El funcionamiento de los acumuladores es determinado por la ley de BOYLE que dice:

Donde: P0 = Presión inicial del gas Nitrógeno

Ecuaciones para el dimensionamiento

P0 = Presión del gas Nitrógeno (presion de la precarga)

V = Volúmen útil del acumulador (es la diferencia entre V -V )

Gráficas para el dimensionamiento

Curva Isotermica hasta 90 bar

Presión Mínima y Máxima [bar]

Utilice para presión del nitrógeno:

Curva Isotermica hasta 90 bar

Presión Mínima y Máxima [bar]

La funcion de estas válvulas, es la de bloquear el paso del fluido en un sentido.

Válvula de retención simple. Aplicacion

Versiones de montaje Conexion Rectificadora

• Válvula de retención con apertura hidráulica (pilotada)

Presión de apertura necesaria en la conexión

• Válvula de retención con apertura hidráulica (pilotada)

• Válvula de retención con apertura hidraulica y drenaje (pilotada)

Valvula Direccional de 2 vias (2 Valvula Direccional de 4 vias (4