FICHA DE IDENTIFICACIÓN DE TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

BIODIESEL
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RESUMEN:
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El impacto ocasionado en el medio ambiente por el uso de hidrocarburos y combustibles

fósiles ha motivado la necesidad de buscar otros tipos de energías sostenibles. El biodiesel
representa una de las alternativas más interesantes, al reemplazar parcial o totalmente el
combustible fósil diésel.
Los aceites vegetales constituyen la materia prima principal en la producción de biodiesel
mediante procesos de transesterificación. En este proceso los triglicéridos reaccionan con un
alcohol, en presencia de un catalizador, originando ésteres alquílicos y glicerina.
En la actualidad, todo el mundo tiene nociones básicas sobre qué es el biodiésel
o, al menos, ha oído hablar de lo que en unos años se convertirá en una de las fuentes
principales de energía.
La producción y el consumo de biodiesel en el mundo ha crecido notablemente en los últimos
años, impulsado por la búsqueda de nuevas fuentes de energía para disminuir la dependencia
del petróleo y la creciente preocupación por el calentamiento global del planeta, ya que éste
presenta beneficios desde el punto de vista ambiental comparado con el gas oil. Este
combustible obtenido a partir de fuentes renovables, no sólo evita la acumulación de dióxido
de carbono en el medio ambiente, sino que reduce las emisiones en comparación con el diesel,
siendo particularmente relevante su muy bajo contenido de azufre. Esto lo convierte en una
muy buena opción para reducir dichas emisiones al ser usado mezclado en el diesel.
El biodiesel es una mezcla de ésteres de ácidos grasos, donde el grupo alquilo es típicamente
metilo o etilo, obtenidos a partir de materias primas de base renovable, como los aceites y las
grasas vegetales o animales de cualquier tipo. La materia prima más utilizada a nivel mundial
para la producción de biodiesel es el aceite de soja. El proceso de producción consta de una
etapa de reacción (transesterificación) catalizada por álcalis, seguida de un conjunto de etapas
de purificación.
Las materias primas de menor valor comercial suelen ser aquellas que presentan mayor
acidez, dada por un mayor contenido de ácidos grasos libres. Entre estas materias primas se
encuentran los fondos de tanque, aceites usados de cocina, aceite de algodón, grasa de cerdo y
de pollo, residuos de la industria de procesamiento de aceites, etc.
La mayoría de los combustibles que se utilizan en el mundo (gas natural, gas natural
comprimido (GNC), gas natural del petróleo (GLP), nafta, gasoil, kerosene), son combustibles
fósiles y provienen del petróleo, que es una fuente de energía no renovable, debido a que la
velocidad de formación del mismo es muchísimo más lenta que la velocidad a la que se lo
utiliza. La sustitución de los combustibles tradicionales, derivados del petróleo, por otros de
origen vegetal, cobra importancia en la actualidad por diversas razones fundamentales:
provenir de una fuente renovable, ser un instrumento de lucha contra el deterioro ambiental y
constituir un factor adicional de desarrollo para la agricultura e industrias derivadas. Este tipo
de biocombustible presenta ventajas y desventajas. Como ventajas se podría decir, entre otras,
que es biodegradable, reduce la dependencia por el combustible fósil y reduce emisiones de
gases de efecto invernadero. Entre las desventajas, se puede mencionar que tiene menos
energía que el diesel convencional, sus propiedades son menos favorables para el flujo frío e
incompatibilidad con materiales, entre otras.
Palabras claves: biocombustible, biodegradable, biodiesel, transesterificación

ABSTRACT:

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The impact caused to the environment by the use of hydrocarbons and fossil fuels has motivated
the need to seek other types of sustainable energy. Biodiesel represents one of the most
interesting alternatives, partially or totally replacing diesel fossil fuel.
Vegetable oils are the main raw material in the production of biodiesel through
transesterification processes. In this process, triglycerides react with an alcohol, in the presence
of a catalyst, giving rise to alkyl esters and glycerin.
Nowadays, everyone has basic notions about what biodiesel is or, at least, has heard of what in a
few years will become one of the sources main energy.
The production and consumption of biodiesel in the world has grown notably in recent years,
driven by the search for new energy sources to reduce dependence on oil and the growing
concern about global warming of the planet, since it has benefits from the environmental point of
view compared to gas oil. This fuel obtained from renewable sources not only prevents the
accumulation of carbon dioxide in the environment, but also reduces emissions compared to
diesel, its very low sulfur content being particularly relevant. This makes it a very good option to
reduce these emissions when used mixed in diesel.
Biodiesel is a mixture of fatty acid esters, where the alkyl group is typically methyl or ethyl,
obtained from renewable-based raw materials, such as vegetable or animal oils and fats of any
kind. The most used raw material worldwide for the production of biodiesel is soybean oil. The
production process consists of a reaction stage (transesterification) catalyzed by alkalis, followed
by a set of purification stages.
Raw materials of lower commercial value are usually those with higher acidity, due to a higher
content of free fatty acids. Among these raw materials are tank bottoms, used cooking oils,
cottonseed oil, pork and chicken fat, residues from the oil processing industry, etc.
Most of the fuels used in the world (natural gas, compressed natural gas (CNG), natural gas from
petroleum (LPG), naphtha, diesel oil, kerosene) are fossil fuels and come from oil, which is a
source of non-renewable energy, because the rate at which it is formed is much slower than the
rate at which it is used. The substitution of traditional fuels, derived from oil, by others of plant
origin, is becoming important today for various fundamental reasons: coming from a renewable
source, being an instrument to combat environmental deterioration and constituting an additional
development factor for agriculture and related industries. This type of biofuel has advantages and
disadvantages. As advantages, it could be said, among others, that it is biodegradable, reduces
dependency on fossil fuel and reduces greenhouse gas emissions. Among the disadvantages, it
can be mentioned that it has less energy than conventional diesel, its properties are less favorable
for cold flow and incompatibility with materials, among others.

Keywords: biofuel, biodegradable, biodiesel, transesterification

Tabla De Contenidos

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Lista De Tablas...........................................................................................................................5
Lista De Figuras..........................................................................................................................6
Introducción................................................................................................................................7
Capítulo 1. Planteamiento del Problema.....................................................................................8
1.1 Formulación del Problema................................................................................................8
1.2 Objetivos.........................................................................................................................10
1.3 Justificación....................................................................................................................10
1.4 Planteamiento de hipótesis..............................................................................................11
Capítulo 2. Marco Teórico........................................................................................................12
2.1 Área de estudio/campo de investigación.........................................................................12
2.2 Desarrollo del marco teórico...........................................................................................12
2.2.1 Orígenes del biodiesel..............................................................................................12
2.2.2 Biomasa....................................................................................................................12
2.2.3 Biocombustible........................................................................................................13
2.2.4 Combustible fósil.....................................................................................................14
2.2.5 Biodiesel...................................................................................................................14
2.2.6 Tipos de biodiesel....................................................................................................16
2.2.7 Ventajas y Desventajas del Biodiesel......................................................................17
2.2.8 Materias primas para la producción de biodiesel.....................................................18
2.2.9 Procesos de producción del biodiesel......................................................................20
2.2.10 Materiales y equipos..............................................................................................23
2.2.11 Propiedades y normas ASTM D 6751 del Biodiesel.............................................26
2.2.12 Diagnóstico de la producción de biodiesel a nivel mundial...................................27
2.2.13 Diagnóstico sobre el desarrollo y producción de biodiesel en Bolivia..................29
Capítulo 3. Método...................................................................................................................32
3.1 Tipo de Investigación......................................................................................................32
3.2 Operacionalización de variables.....................................................................................32
3.3 Técnicas de Investigación...............................................................................................32
3.4 Cronograma de actividades por realizar..........................................................................33
Capítulo 4. Resultados y Discusión..........................................................................................34
Capítulo 5. Conclusiones..........................................................................................................36
Referencias................................................................................................................................37
Apéndice...................................................................................................................................38

Lista De Tablas

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Tabla 1. Propiedades del biodiesel................................................................................................16

Tabla 2. Propiedades físicas de los aceites vegetales....................................................................18
Tabla 3. Composición de los ácidos grasos...................................................................................19
Tabla 4. Composición de ácidos grasos y el porcentaje de aceite de las principales materias
primas utilizadas en la producción de biodiesel............................................................................19
Tabla 5. Propiedades físicas y químicas de las principales materias primas utilizadas en la
producción de biodiesel.................................................................................................................20
Tabla 6. Tipo de Aceites Usados...................................................................................................25
Tabla 7. Normas Internacionales para Caracterización del Biodiesel...........................................26
Tabla 8. Clasificación de la producción de biocombustibles y principales materias primas.........28

Lista De Figuras

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Figura 1. Combustibles fósiles..................................................................................................14

Figura 2. Muestra de biodiesel..................................................................................................15
Figura 3. Formula quimica del biodiesel..................................................................................16
Figura 4. Transesterificación.....................................................................................................21
Figura 5. Proceso de producción de biodiesel a partir de aceites vegetales.............................21
Figura 6. Reactor Batch............................................................................................................24
Figura 7. Evolución de la demanda de biocombustibles en las principales regiones...............28

*********EJEMPLOS Y BASES PARA LA ELABORACIÓN DE TRABAJOS******

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Introducción

El biodiésel es un biocombustible sintético líquido que se obtiene a partir de lípidos naturales

como aceites vegetales o grasas animales. El producto en cuestión se fabrica industrialmente
mediante procesos de esterificación, que son aquellos a través de los cuales se sintetiza un éster,
compuesto derivado formalmente de la reacción química entre un oxácido y un alcohol.
Las propiedades del biodiésel se conocen desde mediados del siglo XIX, orientándose su
aplicación básica hacia la combustión en motores de ciclo diesel convencionales o adaptados.
Por ello, a principios del siglo XXI se impulsa su desarrollo como combustible para automóviles
alternativo a los derivados del petróleo.
Tras numerosos estudios comparativos entre el diésel y la gasolina, se llega a la conclusión de
que las ventajas que ofrece el primero frente al segundo son inmensas.
Si bien es cierto que los motores de gasóleo consumen menos, no lo es menos que son
infinitamente más caros.
En nuestro país se está proyectando dos plantas de producción de biodiésel o “diésel ecológico”
con las que se busca enfrentar el caro déficit de este combustible. Como es sabido, la merma en
la producción de hidrocarburos más la subvención a los importados golpea con cada vez más
fuerza a la economía nacional.
El escenario económico del país, los excedentes exportables del complejo de la soya y la
producción de biodiesel a partir de este producto, se presenta como una alternativa viable para la
sustitución del diésel importado de baja calidad. En años anteriores, se estima que el Estado
gastó cerca de 8.400 millones de dólares en la compra de este combustible y 3.400 millones de
dólares en subsidios al mismo.

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Capítulo 1. Planteamiento del Problema

1.1 Formulación del Problema
Desde épocas prehistóricas, la humanidad se ha dedicado tanto a la utilización como al
aprovechamiento de los diferentes recursos energéticos que se pueden encontrar en la naturaleza.
El hombre siempre ha necesitado del uso de energías para su subsistencia, a lo largo del tiempo
ha ido encontrando y aplicando nuevas fuentes en función de sus necesidades.
Básicamente se distinguen dos tipos fundamentales de energía: las renovables y las no
renovables. Dentro de las no renovables se encuentran los combustibles fósiles, considerados
como los principales proveedores de fuentes energéticas a nivel mundial.
Las escasas reservas de petróleo todavía existente en el mundo anuncian un desastre total de
energía a corto plazo. Debido al largo tiempo y exceso uso de combustibles está llevando al
mundo a un estado crítico afectando la economía de muchos países y el equilibrio ambiental
causado por el calentamiento global
Por otra parte los problemas ambientales inherentes a la utilización de combustibles fósiles es
cada vez más por lo cual la manera más factible de hacer frente a la creciente demanda de las
escasas reservas de petróleo es a través del complemento con las fuentes alternativas de energía
renovable dentro de las investigaciones en el campo de mejora de la economía de combustible y
las emisiones de gases de escape en los motores de combustión interna los combustibles
alternativos renovables sigue en aumento como un reto. Los biocombustibles están centrados en
la energía renovable y sostenible tales el caso del biodiesel que puede ser extraído a partir de
muchas materias primas como la soya, aceites vegetales y otras mas.
La grave preocupación del uso de combustible busca el modo de limitar el aumento de las
importaciones de petróleo promoviendo el uso de los biocombustibles como alternativa de fuente
de energía renovable.
Existe una gran preocupación y atención en el mundo acerca de la problemática energética;
evidentemente la población mundial está aumentando, por ende la demanda de energía
incrementa en nivel proporcional. Poco a poco se ha ido fomentando el uso de energías
renovables que podrían sustituir en gran medida a las convencionales, esto con el fin de reducir
la dependencia energética por parte de los combustibles fósiles, además de contribuir a la
preservación de nuestro planeta.

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Las energías renovables son aquellas que se producen de forma continua y son inagotables a
escala humana; se renuevan continuamente, a diferencia de los combustibles fósiles, de los
cuales existen unas determinadas cantidades o reservas agotables en un plazo más o menos
determinado. Las principales formas de energías renovables existentes son: la biomasa,
hidráulica, eólica, solar, geotérmica y las energías marinas.
Los biocombustibles, también llamados biocarburantes, se utilizan para sustituir el uso de
combustibles derivados del petróleo en los motores. Entre ellos se encuentra el biodiesel, el cual
corresponde a un combustible renovable, derivado de lípidos naturales como aceites vegetales o
grasas animales, obtenido a través de un proceso industrial relativamente simple de
transesterificación del aceite vegetal o animal y es utilizado para sustituir total o parcialmente el
gasóleo (diesel) de automoción. Después del proceso y a diferencia del aceite que le dio origen,
el biodiesel (éster metílico) tiene una viscosidad semejante a la del diesel derivado del petróleo y
puede reemplazarlo en los usos más comunes.
Pregunta de investigación
¿Cómo se procesa y se obtiene biodiesel a partir de aceites vegetales?

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1.2 Objetivos
Objetivo General
Describir los mecanismos de procesamiento y producción para la obtención de biodiesel a partir
de aceites vegetales.

Objetivos Específicos
 Describir los biocombustibles según su generación.
 Analizar los aspectos técnicos de la producción de biodiesel.
 Analizar el contexto actual sobre el desarrollo y producción de biodiesel en nuestro país.
 Describir las ventajas y desventajas del uso del biodiesel.
 Identificar las materias primas y equipos de maquinarias que se utilizan para la producción
de biodiesel.
 Diagnosticar la situación actual sobre la producción del biodiesel a nivel mundial.
1.3 Justificación
Desde que el hombre conoce el uso de combustibles, ha sido dependiente de su uso, ya que éste
forma parte importante del diario vivir, tanto como para transportarse, para distribuir alimentos y
otros productos, para calefacción, para procesos industriales, es por estos y muchos más motivos
que resulta indispensable.
Pero debido al largo tiempo y exceso uso de combustibles está llevando al mundo a un estado
crítico, afectando la economía de muchos países y el equilibrio ambiental causado por el
calentamiento global. Es por esto que se han estudiado diversos métodos en donde se aprovechan
fuentes renovables para la generación de energía, como el viento (energía eólica), la luz solar
(energía solar), los ríos y corrientes de agua dulce (energía hidráulica), los mares y océanos
(energía mareomotriz), el calor de la tierra (energía geotérmica), las olas (energía undimotriz), la
llegada de masas de agua dulce a masas de agua salada (energía azul) y materia orgánica o
biomasa para la obtención de bioetanol, biogás o biodiesel.
La generación de energía por medio de biodiesel se caracteriza en que en su proceso de
obtención se incluyen tres tipos esenciales de materias primas: aceites vegetales, grasas animales
y aceites usados. Siendo un dato interesante porque permite al biodiesel ser un combustible
renovable, además de reciclar materias inservibles.

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Con este trabajo se busca investigar la producción de energía renovable, dar una visión del
estudio de biocombustibles y mostrar las variables que hay que tener en cuenta para que en los
próximos estudios se pretenda mejorar la obtención de biodiesel y el aprovechamiento de los
productos secundarios que le dan un valor agregado a este producto.
La investigación aporta información estadística sobre el mercado actual en la producción de
biodiesel. La producción de biodiesel significaría una nueva fuente de empleos directos e
indirectos para el país. También representaría una gran oportunidad para la inclusión de nuevos
agricultores en la producción de materia prima para la industria del biodiesel, significando
ingresos y una mejor calidad de vida para nuevos productores.
1.4 Planteamiento de hipótesis
A partir de aceites comestibles vegetales se puede obtener biodiesel para ser usado como
sustituto del combustible de origen fósil en motores a diésel.

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Capítulo 2. Marco Teórico

2.1 Área de estudio/campo de investigación

El presente trabajo de investigación corresponde al área de química.

2.2 Desarrollo del marco teórico

2.2.1 Orígenes del biodiesel
El Biodiesel fue el primer combustible en ser usado por Rudolf Diésel (1858-1913) ingeniero
alemán, quien presentó su motor en Augsburgo, Alemania el 10 de Agosto de 1893. Por esta
razón, se ha declarado este día como el Día Internacional del Biodiesel, En la Exposición
Mundial de París en 1900, Diésel presentó un motor funcionando con aceite de maní, a partir de
allí implemento tempranas versiones de una máquina (demostración de la adaptabilidad del
motor que utilizaba aceite de maní como energía). Siendo un visionario, él vaticinó: "el uso de
los aceites vegetales puede parecer insignificante hoy, pero estos aceites se pueden volver, en el
transcurso del tiempo, tan importantes como los productos del petróleo y la brea del presente".
La utilización de combustibles vegetales, en motores Diésel, es casi tan antigua como el mismo
motor.
Las primeras investigaciones sobre la producción del Biodiesel se remontan a la época de la
Segunda Guerra Mundial, sin embargo no fue sino hasta la década de los 70 que se desarrollaron
de manera sólida, los primeros métodos de producción, como respuesta ante la crisis energética
mundial de esa década. (Alva Bocanegra, 2011)
2.2.2 Biomasa
La biomasa es un tipo de energía renovable generada a partir de la combustión de materia
orgánica, la cual se origina a partir de diferentes procesos que suceden en el día a día. Estos
procesos pueden ser biológicos (restos de plantas), espontáneos (residuos de las podas de
árboles) o provocados (excrementos de animales en ganaderías). 
Como recurso energético, la biomasa se puede clasificar en las siguientes categorías: 
Biomasa natural: es aquella generada de forma espontánea en la naturaleza sin intervención
humana. También, se incluyen los residuos que se generan a partir de la poda de un bosque. El
uso de estos recursos requiere de gestión y de un medio de transporte que los lleve hasta el lugar

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destinado a convertirlos en energía, hecho que provoca que su uso no sea viable
económicamente. 
Biomasa residual seca: es la que surge como resultado de ciertas actividades humanas. Esta clase
de biomasa se subdivide en dos tipos:
Biomasa residual seca: se origina en las actividades agrícolas y forestales o en sus respectivas
industrias, como los restos de las podas de frutales, el serrín, las cáscaras de frutos secos o la
paja.  
Biomasa residual húmeda: se crea a partir de vertidos biodegradables, ya sean aguas residuales
urbanas e industriales o residuos ganaderos. Algunos ejemplos son la basura orgánica que se
genera en los domicilios o los excrementos de animales en ganaderías.
Biomasa producida: se crea a partir de cultivos energéticos donde hay una producción a gran
escala de materia biodegradable con el fin de ser aprovechada en el ámbito energético. Para ello,
ciertas especies vegetales se transforman química y biológicamente y se convierten en
combustibles, como el metanol o el etanol. (SANTANDER, 2022)
2.2.3 Biocombustible
Biocombustible es un término que se usa para referir a todos aquellos combustibles producidos a
partir de biomasa, esto es, desechos de organismos vegetales disponibles en el medio ambiente
actual.
Los componentes del biocombustible provienen normalmente de semillas oleaginosas, maíz,
caña de azúcar, trigo, mandioca o yuca, soja o soya, eucalipto, palmeras, girasol, pinos y aceite
de algas. El uso del prefijo “bio” expresa que el combustible es renovable y, en teoría, su
utilización produce un impacto menor en el medio ambiente, es decir, favorece el consumo
sustentable.
Clasificación de los biocombustibles
Según la materia prima y el proceso de producción, los biocombustibles pueden clasificarse en:
 Biocombustible de primera generación: son aquellos cuyas materias primas son
agrícolas.
 Biocombustible de segunda generación: son aquellos que usan “material orgánico no
alimentario”, como cultivos no destinados a la alimentación o desperdicios de aceite
usado, cáscaras de fruta, tallos, virutas de madera, etc.

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 Biocombustible de tercera generación: al igual que la generación anterior, proceden de

biomasa y desechos, pero se suma a esta opción las microalgas. (Significados, 2022)
2.2.4 Combustible fósil
Los combustibles fósiles (como el petróleo, el carbón y el gas natural) son aquellos
que provienen de la descomposición natural de la materia
orgánica (plantas, microorganismos, bacterias y algas) luego de un proceso de transformación
que puede durar más de 600 millones de años.
Se los denomina energías no renovables porque son recursos naturales limitados ya que para
formarse requieren de un extenso período de tiempo y de condiciones específicas. No existe otra
manera de generarlos y, a pesar de esto, son la principal fuente de energía en todo el mundo por
su alto poder calorífico en comparación con otras fuentes como la energía eólica o la energía
solar. (Álvarez, 2021)
Figura 1. Combustibles fósiles

2.2.5 Biodiesel
El biodiesel es por definición un biocarburante o biocombustible líquido producido a partir de los
aceites vegetales y grasas animales, siendo la soja, la colza, y el girasol, las materias primas más
utilizadas mundialmente para este fin. Las propiedades del biodiesel son muy similares a las del
GAS OIL de origen fósil, en cuanto a densidad, número de cetanos, eficiencia y rendimiento de

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los motores gasoleros (diesel), destacándose que el biodiesel presenta un punto de inflamación
superior.
Figura 2. Muestra de biodiesel

Por todo ello, el biodiesel puede mezclarse con el gas oil en cualquier proporción que se desee:
B5 –B10 –B30 –B50,etc. e inclusive sustituirlo totalmente: B-100. •La ASTM(American Society
for Testing and Material Standard) describe al biodiesel como ésteres monoalquílicos de ácidos
grasos de cadena larga, derivados de lípidos tales como aceites vegetales o grasas de animales, y
que se pueden emplear en motores de ignición de compresión o sea los motores del tipo
“Diesel”. Sin embargo, los ésteres más utilizados, son los de metanol y etanol (obtenidos a partir
de la transesterificación de cualquier tipo de aceites vegetales o grasas animales)debido a su bajo
costo y sus ventajas químicas y físicas. (Palermo, 2022)
Propiedades del biodiesel
Este biocombustible se obtiene mediante un proceso químico llamado transesterificación de un
aceite vegetal (mezclas de triglicéridos de diferentes ácidos grasos) combinados con un alcohol
(generalmente etanol o metanol), utilizándose como catalizador NaOH o KOH, formando así un
éster etílico o metílico el cual en su conjunto recibe el nombre de Biodiesel. Este combustible
necesita ser secado y filtrado previamente antes de su uso. El uso de un éster, que implica un
valor agregado sobre el aceite, y la adaptabilidad del biodiesel, que no sólo presenta una
viscosidad mucho menor a la del aceite, sino también la posibilidad de utilización directa en
motores diésel, hace que el desarrollo del biodiesel resulte de sumo interés por sus implicancias
económicas, así como el favorable impacto y conservación del medio ambiente gracias al

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reciclado de productos de desecho como los que origina la industria oleícola. (SARMIENTO T.,
2008)

Tabla 1. Propiedades del biodiesel

2.2.6 Tipos de biodiesel

1. El biodiesel a partir de cosechas. Como pueden ser la soja, el maíz o la colza, cuyos
aceites son empleados para el biocombustible.
2. El biodiesel proveniente de árboles. Como pueden ser la palma o incluso el pistacho,
habitual en China. De nuevo los aceites de estas plantas son el producto empleado.
3. El biodiesel proveniente de grasas de origen animal o aceites de desecho. Como los
que usamos habitualmente en casa o utiliza la industria alimentaria. (Energyavm, 2019)
Figura 3. Formula quimica del biodiesel

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2.2.7 Ventajas y Desventajas del Biodiesel

Ventajas del biodiésel
En cuanto a las ventajas del biodiésel, podemos destacar su escaso impacto medioambiental, así
como el aprovechamiento del suelo de cosecha.
a) Reduce las emisiones contaminantes de los vehículos. Una de las principales ventajas es
que se disminuyen en un alto porcentaje los niveles de monóxido de carbono, hidrocarburos y
azufre entre otros elementos contaminantes. De esta manera, con su uso, se favorece el respeto al
medio ambiente con el vehículo en cuestión.
b) Mayor aprovechamiento del suelo. Al ser un derivado de aceites vegetales, se pueden
utilizar los restos de las cosechas habituales, suponiendo un aprovechamiento absoluto de la
plantación. De la misma manera, evita fenómenos de erosión y desertificación, ya que pueden ser
una alternativa de cosecha.
c) Puede ser utilizado en motores de dos tiempos. La gran mayoría de vehículos que aceptan el
uso del biodiésel disponen de un motor de cuatro tiempos, pero este biocombustible también
puede ser utilizado en aquellos de dos tiempos.
d) Alternativa como aditivo de la gasolina. En su versión de nafta, el biodiésel puede ser
utilizado para la limpieza de los motores de vehículos de gasolina y no como carburante para su
arranque.
Desventajas del biodiésel
a) Menor capacidad energética. Si bien es cierto que el uso del biodiésel produce menos
partículas contaminantes, también debes saber que tiene menos fuerza que un motor de
arranque de diésel. Sin embargo, para la circulación diaria no notarás apenas la diferencia.
b) Mayor degradación que el diésel. Otro de los problemas viene derivado del almacenaje y
depósito del biodiésel. Necesita una planificación muy concreta debido a sus características
hidrófilas y degradables.
c) Problemas con los filtros más frecuentes. Los residuos que se producen de la combustión
del biodiésel se disuelven en el interior del motor y junto al combustible están en
movimiento por el sistema, haciendo que los filtros se atasquen con más facilidad que con
otros carburantes. (Zoilorios, 2020)

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2.2.8 Materias primas para la producción de biodiesel

Las materias primas que se pueden emplear en la obtención de biodiesel son muy variadas y
pueden clasificarse en:
 Aceites vegetales
Una de las primeras dificultades que se presentaron con la utilización de los aceites vegetales fue
su bajo nivel de desempeño en la lubricación de elementos de máquinas, lo que daba lugar, que a
pesar de ser biodegradables, producían el fallo prematuro de dichos mecanismos.
Los aceites vegetales más importantes representan algunas deficiencias en mayor o menor grado
relacionadas con su estabilidad a la oxidación, resistencia a bajas temperaturas y a la hidrólisis.
La estabilidad oxidativa de un aceite vegetal se puede medir evaluando su consumo de oxígeno,
aumento de la viscosidad y el incremento en el Número Acido (AN). La naturaleza química de
los aceites vegetales involucra una molécula de triglicéridos y tres enlaces estéricos en los cuales
una variedad de ácidos grasos saturados o poli-insaturados son esterilizados para formar una base
de glicerol.
Tabla 2. Propiedades físicas de los aceites vegetales

TIPO DE ACEITE VEGETAL

Propiedades físicas Saturado Mono insaturado Poliinsaturado
Estabilidad a la oxidación E MB MB
Fluidez a bajas temperaturas D B B
Estabilidad hidrolítica M Mb Mb
Índice de viscosidad 130 130 200
E: Excelente; MB: Muy Bueno; B: Bueno; M: Moderado; D: Deficiente

 Aceite de soya
El aceite de soya, también conocido como aceite de soja, es un aceite vegetal que se obtiene por
medio del prensado de soya. Este aceite es sumamente rico en poliinsaturados. Países como
Estados Unidos, Brasil y Argentina han optado por fomentar e impulsar el mercado del aceite de
soya, es por eso, que estos tres países son considerados como los tres mayores productores de
aceite de soya, superando la producción de aceites de palma, girasol y colza.
A su vez, se utiliza dentro de la industria del biodiesel ayudando al fortalecimiento de este,
potenciando el consumo de grasas vegetales. El biodiesel que se obtiene a partir del aceite de
soya ayuda para la fabricación de plásticos.

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Tabla 3. Composición de los ácidos grasos

TIPO DE ACIDO GRASO

SATURADOS INSATURADOS
Acido láurico contiene trazas Acido palmitioleico contiene trazas
Acido mirístico contiene trazas Acido oleico 22%
Acido palmítico 11% Acido linoleico 54%
Acido esteárico 4.1% Acido linolenico 7.5%

Tabla 4. Composición de ácidos grasos y el porcentaje de aceite de las principales materias

primas utilizadas en la producción de biodiesel

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Tabla 5. Propiedades físicas y químicas de las principales materias primas utilizadas en la

producción de biodiesel

Los biodiesel de soja, girasol, colza, jatropha, maní y algodón tienen las mejores propiedades de
baja temperatura. Mientras que el biodiesel de palma tiene un alto punto de la obstrucción del
filtro frío. El biodiesel de ricino muestra una buena estabilidad oxidativa y buenas propiedades a
bajas temperaturas, lo que contradice lo observado para las otras semillas oleaginosas.
2.2.9 Procesos de producción del biodiesel
El proceso de manufactura del biodiesel requiere de una caracterización previa de la materia
prima a utilizar, para poder dosificar adecuadamente la cantidad de metóxido o etóxido de sodio.
Cantidades menores a la estequiometria provocarían pérdidas importantes de aceite; por el
contrario, cantidades en exceso del metóxido y etóxido de sodio provocarían pérdida de estos, ya
que en el proceso de lavado se eliminan.
Por otro lado, las condiciones de operación son relativamente "suaves", dado que se opera a
presión ambiente y la temperatura de alrededor de 70 ° C, que es fácilmente regulable y
controlable. El proceso se puede llevar a cabo en régimen continuo o discontinuo; este
procedimiento dependerá mucho del volumen de producción.
Características del proceso
El biodiesel se obtiene por la transesterificación de los ácidos grasos de los aceites vegetales,
también de aceites comestibles reciclados o bien de grasas animales o combinados en un proceso
de bajo costo de producción. Sin embargo a menudo se refiere cada vez más a los esteres
alquílicos de lípidos naturales como son aceites vegetales o grasas animales y no a los aceites o
grasas solas, utilizados como combustible en los motores Diésel.

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La reacción de transesterificación se realiza con catálisis básica homogénea, lo que requiere

condiciones anhidras y materias primas prácticamente libre de ácidos grasos. Para poder
trabajar con materias primas acidas, es necesario primeramente eliminar los ácidos grasos a
valores de acidez menores a 2, preferentemente menores a 1, de lo contrario se producen una
formación excesiva de jabones durante la reacción de transesterificación lo cual dificulta el
proceso de purificación del biodiesel, además de disminuir el rendimiento del proceso.
(Alvarez, 2013)
Mecanismo de reacción de la transesterificación
Figura 4. Transesterificación

Para poder obtener una transesterificación exitosa por vía alcalina en la producción de
biodiesel usado, se deben seguir los pasos:

Figura 5. Proceso de producción de biodiesel a partir de aceites vegetales

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1. Pretratamiento
Este paso consiste en acondicionar los aceites usados de cocina para que puedan ser procesados
con catálisis alcalina, eliminando los sólidos disueltos, humedad y el contenido de ácidos grasos
libres, que influyen en el proceso de transesterificación.
2. Filtrado
Consiste en la retención de impurezas sólidas y generalmente se hace con un tamiz de 5 micras.
Puede efectuarse en caliente para agilizar el flujo del aceite o a baja temperatura para eliminar
grasas que solidifican (ceras) o productos con bajos puntos de fusión provenientes de los
procesos de fritura.
3. Desgomado
Este proceso se realiza con agua caliente para reducir la cantidad de fosfolípidos y fosfátidos en
los aceites. Se deben hidratar las gomas y hacerlas insolubles en el aceite, para que
posteriormente puedan ser removidas por decantación o centrifugación.
4. Separación de fases
Dado que los productos principales del proceso de transesterificación (metil esteres y glicerina)
son poco solubles y dado que tienen diferentes densidades se pueden separar con facilidad por
medio de decantación o a través de una centrifuga.
La agitación en la reacción de Transesterificación origina que el glicerol se disperse en finas
gotitas en toda la mezcla, lo que trae como consecuencia un mayor tiempo de decantación. Por
esta razón, se recomienda que la agitación se disminuya a medida que la reacción progresa, lo
que permite disminuir el tiempo necesario para la separación de las fases.
5. Recuperación de Metanol y lavado del biodiésel
Los esteres metílicos se someten a un proceso con temperatura para evaporar el metanol y
recuperarlo. Esto permite el ahorro de insumos y evita las emisiones de Metanol al ambiente.
Luego son llevados a un proceso de lavado con la finalidad de remover residuos de catalizador,
jabón, Metanol y glicerol. El lavado se realiza por aspersión con agua caliente (50 a 60 ºC); El
lavado se realiza con agua acidulada con el objetivo de neutralizar el catalizador remanente,
formando una sal que es eliminada conjuntamente con el agua de lavado. También separa los
jabones que se puedan haber formado en la reacción, convirtiéndolos en ácidos grasos libres (que
se quedan en el biodiésel) y en sales solubles en agua.

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Este lavado se realiza por lo menos dos veces con agua, hasta que se haya eliminado todo el
catalizador residual alcalino y biodiesel obtenga un color claro.
6. Secado
El biodiésel puede contener hasta 1500 ppm de agua disuelta y el diésel convencional tiene
generalmente un contenido de 50 ppm. Esta solubilidad del agua en éster supera el contenido
especificado por las normas de calidad. Por lo tanto el biodiésel tiene que pasar por un proceso
de secado, generalmente por secadores por vacío que opera a una presión muy baja para evaporar
el agua a temperatura mucho más baja. (Alvarez, 2013)
2.2.10 Materiales y equipos
 1 Reactor Batch de 5 litros con control de temperatura, y agitador mecánico
 1 termómetro Boeco(0 - 100 ° C)
 1 balanza digital OHAUS
 3 pipetas graduadas PYREX
 4 vasos precipitados PYREX de 2 litros de capacidad
 2 embudos de decantación PYREX
 1 cronómetro.
 1 luna de reloj
 2 baguetas
 Guantes aislantes
El reactor es un tanque de metal de 05 litros de capacidad, provisto de un agitador mecánico,
movido por un motor eléctrico de 1/8 HP de potencia, el cual tiene una velocidad de alrededor de
900 rpm.; asimismo está equipado con un sensor de temperatura ya que el reactor tiene en su
interior una resistencia eléctrica de 500 W. cuyo funcionamiento está controlado por un
pirómetro digital. El sistema se fija previamente a la temperatura de trabajo (set point) y una vez
que llega a la temperatura indicada, el sistema se apaga y se enciende nuevamente, cuando la
temperatura baja. (Alva Bocanegra, 2011)

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Figura 6. Reactor Batch

Reactivos
 8 L de aceite refinado comestible, en base a soya
 8 L de aceite comestible usado de diversa procedencia
 2 L de alcohol metílico anhidro
 2 L de alcohol etílico anhidro
 500 g de hidróxido de sodio comercial
 50 mL de ácido sulfúrico

El biodiesel es un biocombustible que se obtiene por la reacción de transesterificación de un

triglicérido con un alcohol, en éste caso de metanol y de etanol, utilizando hidróxido de sodio
corno catalizador. Tiene una serie de ventajas respecto del diésel derivado del petróleo pero la
principal razón para su utilización es el hecho de que presenta un impacto mucho menor que los
derivados del petróleo.

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Al ser producido a partir de aceites vegetales, produce una gran ventaja en lo que se refiere al
ciclo del carbono, no produciendo acumulación del mismo en el ambiente. La utilización de
aceites usados de cocina presenta corno ventajas aprovechar residuos, que por lo tanto son de
muy bajo valor. En la presente experiencia se presenta el aprovechamiento de materias primas en
éste caso de menor valor que conducen a un combustible competitivo en precio con el petróleo.
Un análisis típico de los aceites usados, se muestra en la tabla siguiente:
Tabla 6. Tipo de Aceites Usados

Parámetros de aceites obtenidos

Papas
Papas fritas Pollo fritas Papas
(Hamburguesas) broaster (pollo a la fritas en
brasa) snack

% De humedad 0,06 0,16 0,31 0

Índice de acidez 8,93 9 0,99 ,10,29
Índice de yodo 103,8 ,368,3 100,3 62,44
Índice de peróxido 2,43 1,62 12,35 2,16
Índice de refracción 1473 1468 1471. 1466

Índice de saponificación 103,8 103,1 76,81 110,69

Composición de materia Aceite de maíz y Mantec

prima según proveedor soya a Aceite Manteca
1700 2500
hidrogenada 1800 900
Volumen generado L/sem L/sem L/sem L/sem

Precio del aceite US /L 0,4 0.30 0,24 0,36

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2.2.11 Propiedades y normas ASTM D 6751 del Biodiesel

Tabla 7. Normas Internacionales para Caracterización del Biodiesel

NORMAS DE CARACTERIZACIÓN DEL BIODIESEL

UNIDADES ASTM PS LIMITE CEN/TC LIMITE NBB***
PARÁMETRO NORMA 121:99* 19**

ASTM D
Densidad 15° 1298 EN ISO g/cc 0,860 – 0,900 0,860 – 0,900
121 85
Viscosidad ASTM D 445
Cinemática 40°C EN ISO 3104 Cst 1,9 – 6,0 3,5 – 5,0 1,9 – 6,0
Punto ASTM D
Inflamación V/C 93ISO °C 100 min 101 min 130 min
CD/3679
POFF IP 309 °C Usuario Usuario Usuario
ASTM D
Punto de Nube 2500 °C Usuario Usuario Usuario
ASTM D
Azufre 5453 UNE ASTM D 1298 0,05 máx 10 ppm máx 0,05 máx
EN ISO EN ISO 12185
14596
ASTM D
Residuo 4530 EN ISO ASTM D 445 0,05 máx 0,3 máx (10%) 0,05 max
Carbonoso 10370 EN ISO 3104
Agua y ASTM D ASTM D 93
Sedimentos 2709 ISO CD / 3679 0,050 máx 0,05 max
Estabilidad
Oxidativa PrEN 14112 IP 309 Min 6
Destilación 90% ASTM D 86 ASTM D 2500 345 máx 360 máx
ASTM D ASTM D 5453
Agua 1533 EN ISO UNE EN ISO 500 máx
12937 14596
Contaminación ASTM D 4530
Total EN 12662 EN ISO 10370 Máx 24
Corrosión al ASTM D 130
cobre EN ISO 2160 ASTM D 2709 N° 3 máx Clase 1 N° 3 máx
Cenizas ASTM D 874
sulfatadas EN ISO 3987 prEN 14112 0,02 máx 0,02 máx 0,02 máx
ASTM D
TAN prEN ASTM D 86 0,80 máx 0,5 máx 0,80 máx
14104 ASTM D 1533
Metanol prEN 14110 EN ISO 12937 0,2 máx 0,2 máx
Monoglicéridos prEN 14105 % (m/m) 0,8 máx 0,8 máx
Diglicéridos prEN 14105 % (m/m) 0,2 máx 0,2 máx

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Triglicéridos prEN 14105 % (m/m)

ASTM D
Glicerina Libre 6584 prEN % (m/m) 0,020 máx 0,02 máx 0,020 máx
14105 – 06
ASTM D
Glicerol total 6584 % (m/m) 0,240 máx 0,250 máx 0,240 máx
prEN
Contenido en prEN141
14103
Ester % (m/m) Min 96,5

Ester Metílico del

ácido linóleico prEN 14103 % (m/m) Máx 12
Ester etílicos poli
– insaturados (≥4
dobles enlaces) % (m/m) Máx 1
Indice de Yodo prEN 14111 - 110 máx 120 máx
ASTM D
Fósforo 4951 prEN mg/kg 10 máx 10 máx
14107
PrEN 14108
Sodio + Potasio – 09 mg/kg 5 máx
Numero de ASTM D 613
Cetano EN ISO 5165 40 máx 51 máx 47 máx

2.2.12 Diagnóstico de la producción de biodiesel a nivel mundial

Los biocombustibles (bioetanol y biodiésel) son combustibles producidos a partir de biomasa.
En la actualidad, alrededor de 60% del etanol se produce a partir del maíz, 25% de la caña de
azúcar, 2% de la melaza, 3% del trigo y el resto de otros cereales, yuca o remolacha
azucarera. Cerca de 75% del biodiésel se basa en aceites vegetales (20% de colza, 25% de
soya y 30% de palma) o aceites de cocina de desecho (20%).
Las tecnologías más avanzadas basadas en materias primas celulósicas (por ejemplo, residuos
de cultivos o madera) no representan grandes porcentajes de la producción total de
biocombustibles.
Los sectores internacionales del biodiésel están fuertemente influidos por políticas nacionales
que tienen tres objetivos primordiales: brindar apoyo al productor, reducir las emisiones de
GEI y/o incrementar la independencia energética. (Oecd Ilibrary, 2022)

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Figura 7. Evolución de la demanda de biocombustibles en las principales regiones

Tabla 8. Clasificación de la producción de biocombustibles y principales materias primas

Clasificación de la producción (periodo Principales materias primas

 
base)

  Etanol Biodiésel Etanol Biodiésel

Estados 1 (48.2%) 2 (18.1%) Maíz Aceite de soya/aceites de cocina de

Unidos desecho

Unión 5 (4.8%) 1 (32.3%) Remolacha Aceite de colza/aceite de palma/aceites de

Europea azucarera/trigo/maíz cocina de desecho

Brasil 2 (26.7%) 4 (12.2%) Caña de azúcar/maíz Aceite de soya

China 3 (8.3%) 9 (2.3%) Maíz / yuca Aceites de cocina de desecho

India 5 (2.3%) 15 (0.5%) Melaza Aceites de cocina de desecho

Canadá 6 (1.6%) 13 (0.7%) Maíz/trigo Aceite de colza/aceite de cocina de

desecho/aceite de soya

Indonesia 20 (0.1%) 3 (15%) Melaza Aceite de palma

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Argentina 8 (1%) 5 (5%) Melaza/caña de azúcar/maíz Aceite de soya

Tailandia 7 (1.4%) 7 (3.8%) Melaza/yuca/caña de azúcar Aceite de palma

Colombia 13 (0.44%) 11 (1.3%) Caña de azúcar Aceite de palma

Paraguay 14 (0.42%) 19 (0.03%) Maíz / caña de azúcar Piñoncillo

2.2.13 Diagnóstico sobre el desarrollo y producción de biodiesel en Bolivia

El escenario económico del país, los excedentes exportables del complejo de la soya y la
producción de biodiesel a partir de este producto, se presenta como una alternativa viable para la
sustitución del diésel importado de baja calidad. Entre 2006 y 2018, se estima que el Estado
gastó cerca de 8.400 millones de dólares en la compra de este combustible y 3.400 millones de
dólares en subsidios al mismo.
Proyecciones estadísticas al 2028, sobre la base de tasas históricas de crecimiento en la
producción y consumo, tanto de diésel como de soya en Bolivia, permiten señalar que para
introducir un corte del 10% sería necesario utilizar anualmente entre el 60% y 70% del volumen
de aceite crudo exportable, equivalente a 1,5 millones de toneladas de grano.
Con este volumen de biodiesel sería posible cubrir cerca del 20% de las importaciones anuales
de diésel.
En términos fiscales, esto evitaría una erogación de divisas por 3.000 millones de dólares y un
ahorro bruto en subsidios por 1.200 millones de dólares en diez años. Así, los aproximadamente
120 millones de dólares ahorrados cada año en subsidios a la importación del combustible,
pudieran reinvertirse en el desarrollo de esta nueva industria.
Al igual que la reciente introducción del etanol en la matriz energética nacional, el biodiesel se
presenta como una alternativa viable ante la coyuntura energética y económica del país. La
producción deficitaria de diésel, la creciente demanda interna y la pérdida de ventajas
arancelarias con nuestros socios de la Comunidad Andina de Naciones (CAN), plantean
importantes desafíos presupuestarios y de balanza comercial que las autoridades nacionales
deben enfrentar en el corto plazo.
Este análisis busca retomar la discusión sobre la conveniencia de producir biodiesel, como un
aditivo para el diésel importado de baja calidad que comercializa YPFB en Bolivia. Se dejará

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para un estudio posterior la evaluación de los aspectos ambientales, técnicos y sociales, y se hará
énfasis en lo económico-productivo.
Inicialmente, se plantea un objetivo de mezcla conservador del 10% (B10) utilizando aceite
crudo de soya como materia prima.
Las ventajas del uso de biodiesel responden a dos consideraciones: Primero, al ser un commodity
eminentemente de exportación, lejos de afectar la seguridad alimentaria doméstica en su
dimensión de “disponibilidad” ayuda a reforzar la “accesibilidad” a los alimentos porque genera
nuevos empleos. En segundo lugar, por su masiva producción, es probablemente la única materia
prima disponible en los volúmenes necesarios para cubrir un B10 a corto plazo.
(CADECOCRUZ, 2019)
Bolivia construirá la Planta de Biodiésel-1 con equipos de alta tecnología fabricados en
Europa, Asia y Brasil
La Planta de Biodiesel-1 será construida con equipos de tecnología avanzada que se fabricarán
en Europa, Asia, Brasil y otros países en la perspectiva de reducir la importación y la subvención
de diésel.
La entrega del Orden de Proceder, entre representantes de YPFB Refinación y la compañía
Desmet Ballestra, viabilizará la implementación del complejo. El evento fue resaltado con la
participación del presidente del Estado Plurinacional de Bolivia, Luis Arce Catacora.
“Empezamos el festejo, que tenemos como Gobierno Nacional para nuestro departamento de
Santa Cruz, lanzando la orden de proceder para la fabricación de los equipos para la Planta de
Biodiesel-1 en esta infraestructura de YPFB Refinación. Hoy arrancamos poco a poco y,
gradualmente, a dejar de depender de la importación y tener cada vez una producción más
soberana”, destacó Arce.
Por su parte, el ministro Molina indicó que la planta tendrá una capacidad de producción de
1.500 barriles al día y destacó que este proyecto promoverá la producción agrícola, ya que las
materias primas para esta planta son de origen vegetal.
La Planta Biodiésel-1 estará conformada por la Unidad de Pre-tratamiento de materia prima y la
Unidad de Producción de Biodiésel que constarán de más de 131 equipos, entre los cuales se
destacan un nano reactor de pre-tratamiento y tres reactores especiales, diseñados y fabricados

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por el tecnólogo Desmet Ballestra con una experiencia de más de 120 plantas de biodiésel
alrededor del mundo y otra cantidad significativa en Sudamérica.
El contrato no solo contempla el diseño final y la provisión de alrededor de 130 equipos, sino
que brindará asistencia técnica para las actividades de entrenamiento de los operadores, pre-
comisionado, comisionado, puesta en marcha y performance test, entre otros.
Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) avanza con las actividades de
implementación de la planta de biocombustibles y anuncia la alianza estratégica con el mayor
fabricante de plantas de biocombustibles. 
El contrato se enmarca en el proyecto referido a la “Implementación de Plantas de
Biocombustibles”, el mismo que está contemplado en el Plan de Desarrollo Económico y Social
2021-2025 “Reconstruyendo la economía para Vivir Bien, hacia la industrialización con
sustitución de importaciones”.
La inversión estimada para todo el proyecto, que comprende a la Planta de Biodiesel-1, Planta de
Biodiesel 2 y HVO, es de $us 387 millones con una producción de 12 mil barriles por día. La
primera planta que se construirá es la de Biodiesel-1 cuyo costo es de $us 40 millones, con una
producción estimada de 1.500 barriles por día. (Bnamericas, 2022)

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Capítulo 3. Método
3.1 Tipo de Investigación
La presente investigación es de tipo descriptiva, ya que se describen los procedimientos de
producción del biodiesel, las materias primas que se requieren, las maquinarias o equipos, las
ventajas y desventajas del biodiesel, sus propiedades fisicoquímicas y componentes.

3.2 Operacionalización de variables

TÉCNICAS E
HIPÓTESIS VARIABLES INDICADORES ÍNDICES INSTRUMENTOS

Variable independiente: - Densidad  0.9-0.92 g/ml - Picnómetro

A partir de - Viscosidad  30-53 cSt - Viscosímetro
aceites Aceites comestibles - Índice de peróxidos  Máximo 10 meqO2/Kg - Yodometría
comestibles vegetales usados. - Porcentaje de ácidos  Menos de 1% para - Titulación
vegetales se grasos libres elaborar biodiesel ácido-base
puede obtener
biodiesel, para
ser usado como
sustituto parcial
del combustible
de origen fósil en
motores a diésel.

- Densidad  0.9-0.92 g/ml

Variable Dependiente: - Viscosidad  30-53 cSt
- Punto de ignición  Mínimo 130 °C - Picnómetro
Biodiesel - Rendimiento  75-90% - Viscosímetro
- Glicerina ligada  Menor de 10% - ASTM D 93
- Medición volumétrica -
A.O.C.S Ca 14-56

3.3 Técnicas de Investigación

La recolección de la información se hizo a través de las fuentes bibliográficas que se encuentran
en la red Internet referentes al tema de investigación de varios autores, como ser libros, tesis,
proyectos de grado, artículos, informes, etc.

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3.4 Cronograma de actividades por realizar

Septiembre Octubre Noviembre
1º 2º 3º 4º 1º 2º 3º 4º 1º 2º 3º 4º
ACTIVIDADES sem. sem sem sem sem sem sem sem sem sem sem sem
Elección del tema
Búsqueda de referencias
Planteamiento del problema
Objetivos, justificación, hipótesis
Recolección de datos
Análisis de la información y marco teórico
Elaboración del informe preliminar
Revisión del informe preliminar
Presentación y defensa final

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Capítulo 4. Resultados y Discusión

Resultados de volúmenes de Biodiesel obtenidos a partir de Aceite Nuevo y
usando como reactivo Metanol

ACEITE NUEVO Y METANOL

Muestra Aceite + Biodiesel % Biodiesel %
MeOH s/refinar Recuperac refinado Recuperac
(mL) (mL) ion (mL) ion
EXP. 1 4800 4650 96,88 4500 93,75
EXP. 2 4800 4550 94,79 4470 93,12
EXP. 3 4800 4630 96,46 4530 94,38

El biodiesel preparado con aceite nuevo a base de soya y como insumo metóxido
de Sodio, permite obtener 4610 mL de biodiesel sin refinar (96,04% del total de la
mezcla); luego del proceso de refinación se obtuvo 4500 mL que representa el 93,75
% de la mezcla inicial, que fue de 4800 mL.

Resultados de volúmenes de Biodiesel obtenidos a partir de Aceite Nuevo y

usando como reactivo Etanol

ACEITE NUEVO Y ETANOL

Muestra Aceite + Biodiesel % Biodiesel %
EtOH s/refinar Recuperac refinado Recuperac
(mL) (mL) ion (mL) ion
EXP. 1 4000 3850 96,25 3650 91,25
EXP. 2 4000 3730 93.25 3610 90,25
EXP. 3 4000 3600 90,00 3580 89,50

El biodiesel preparado con aceite nuevo a base de soya y como insumo etóxido
de sodio, permite obtener 3727 mL de biodiesel sin refinar, el cual representa el
93,17% de la mezcla inicial, luego del proceso de refinación se obtuvo 3613 mL de
biodiesel refinado, el cual representa el 90,33% respecto a la mezcla original, el cual
fue de 4000 mL.

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Resultados de volúmenes de Biodiesel obtenidos a partir de Aceite Usado y

usando como reactivo metanol

ACEITE USADO Y METANOL

Muestra Aceite + Biodiesel % Jabon Glicerina
MeOH (mL) Recuperac (mL) (mL)
(mL) ion
EXP. 1 4800 4150 86,46 77 573
EXP. 2 4800 4325 90,10 80 395
EXP. 3 4800 4120 85,83 84 596

El biodiesel obtenido a partir del aceite usado y metanol como insumo permite obtener
4199 mL de biodiesel (87,5% del total), aproximadamente 80 mL de jabón y aproximadamente
521 mL de glicerina.

Resultados de volúmenes de Biodiesel obtenidos a partir de Aceite Usado y usando como

reactivo etanol

ACEITE USADO Y ETANOL

Muestra Aceite + Biodiesel % Jabon Glicerina
EtOH (mL) Recuperac (mL) (mL)
(mL) ion
EXP. 1 4000 3450 86,25 75 475
EXP. 2 4000 3410 85,25 77 513
EXP. 3 4000 3500 87,50 71 429

El biodiesel obtenido a partir de aceite usado e insumo etanol permite obtener 3453 mL de
biodiesel que representa el 86,3% respecto a la carga inicial), aproximadamente 74 mL de
jabón y aproximadamente 473 mL de glicerina.

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Capítulo 5. Conclusiones

Las extensas pruebas realizadas en todo el mundo con éste combustible demuestran que el
mismo es competitivo con el gasoil, y representa una de las alternativas más viables en el campo
de las energías renovables, por lo que su uso debe ser impulsado.
La reducción neta de humos (en escala lineal) fue de cerca de un 43%. El aumento de humos
derivados de la combustión de gasoil fue de un 75% respecto a las emisiones del biodiesel, por lo
que desde este punto de vista su inclusión paulatina en el diésel debe ser considerado.
Las áreas donde se produce manipulación y almacenamiento de metanol deberán estar
correctamente ventiladas para evitar la acumulación de vapores, que son altamente tóxicos.
Los derrames del Biodiesel en ríos y mares resultan mucho menos contaminantes ya que
fácilmente se biodegradan, aproximadamente el 85% en sólo 4 semanas, debido a esto el
Biodiesel es ideal para emplearse en motores de barcos y lanchas y transportes en parques
nacionales, bosques y sobre todo en las grandes ciudades.
La investigación en los procesos de transesterificación, los catalizadores y procesos óptimos son
problemas optimizables que demandan la colaboración de las diferentes ramas de las ciencias
químicas y las ingenierías. El análisis de las condiciones económicas y los modelos de negocios
para, comercializar, no sólo el biodiesel sino también la glicerina, constituyen potenciales
campos de análisis para los investigadores de economía, administración de empresas y comercio
exterior. El uso de los aceites vegetales por parte de la industria y del sector automotriz cada vez
será mayor lo que permitirá eliminar paulatinamente la utilización de los aceites derivados del
petróleo. Los requerimientos de que los aceites lubricantes sean biodegradables y no tóxicos
marcará la diferencia entre los vegetales y cualquier otro tipo de aceite. En la actualidad los
aceites vegetales, son casi de uso exclusivo de los países desarrollados y en muy pocos casos se
encuentran en el sector productivo de América Latina debido fundamentalmente a la inexistencia
o falta de aplicabilidad de normas ambientales más exigentes que conlleven de manera
obligatoria, a que la industria, los utilice. La recomendación en este caso es que el paso a los
aceites vegetales se de en el siguiente orden: minerales-sintéticos y vegetales.

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Referencias
 Alva Bocanegra, M. A. (2011). motoradiesel.com. Obtenido de
https://motoradiesel.com/dev/2011/08/origen-del-biodiesel/
 Álvarez, D. O. (2021). concepto.de. Obtenido de https://concepto.de/combustibles-
fosiles/#ixzz7ee45FsXw
 Alvarez, J. A. (2013). cimav. Obtenido de
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FORMULA DEL BIODIESEL

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