1.

INTRODUCCIÓN
El tráfico internacional se entiende como el transporte de mercaderías con
procedencia del exterior y con destino al exterior del territorio aduanero nacional, y el
transporte de mercaderías entre dos puntos del mismo, con escala intermedia en
territorio aduanero extranjero. Durante el transporte internacional, un medio de
transporte puede cruzar varios países antes de llegar al país de destino como es
explicado en el concepto, siendo esto el ejemplo de tránsito internacional.
Para los transportadores es importante poder cruzar los países de tránsito con el
mínimo de requisitos, entre ellos, documentos, paradas, tiempos de espera,
reconocimientos, mientras que para las autoridades en los países de tránsito, es
importante asegurar la validez del transporte de tránsito, evitar riesgos y acciones
innecesarias en base a las reglamentaciones internacionales y nacionales que no
están armonizadas, trayendo como consecuencia multas por falta de documentación
y/o permisos dentro del territorio destino (Si estos documentos contienen errores, el
coste se incrementa considerablemente. Es necesario un cuidado especial al rellenar
la documentación), o por errores frecuentes como las diferencias en cuanto a la
descripción de la mercancía, casillas incompletas en las declaraciones de aduanas,
ausencia de instrucciones para disponer de la mercancía una vez ha llegado a puerto,
etc., esto provocando retrasos y pérdidas económicas, siendo estas algunas de las
condiciones severas y costosas las cuales se implementan para lograr un manejo
preventivo de los riesgos que se puedan presentar en las aduanas, durante y después
del trayecto.
Sabiendo entonces que en el informe se detallara de manera clara el proceso
necesario junto con la documentación requerida para el transporte seguro y la llegada
de nuestro producto de manera óptima y segura al mercado meta, resultando
absolutamente justificable y necesario, ya que el proceso operativo para el desarrollo
de la logística internacional es una labor por demás importante para todos los
involucrados en operaciones de comercio exterior, dejando claro el proceso y
conceptualizando para un mejor entendimiento sobre él y la manera en la que se
llevará a cabo paso a paso, dando un buen manejo de la información para la
prevención de riesgos y la optimización de los recursos, siendo actividades
estratégicas que se pueden utilizar para ganar tanto como competitividad, y control
en sus operaciones comerciales con otros países.
 2. RÉGIMEN ADUANERO DE EXPORTACIÓN

Todas las mercancías que entran o salen del país necesitan destinarse a un régimen
aduanero, a través de un documento oficial en el que se especifica el destino que se
pretende dar a dicha mercancía. Cualquier mercancía que se importe o se exporte
tiene que ser destinada a alguno de los regímenes aduaneros que existen, los cuales
son seis y el conveniente para nuestro proyecto es el:

RÉGIMEN ADUANERO DEFINITIVO

Tratándose de una exportación de camarón al país estadounidense, el cual no tiene
retorno pues va dirigido a su venta a comensales en el ámbito restaurantero y en
supermercados de dicho país.
Los regímenes definitivos de exportación consisten en la salida de mercancías del
territorio nacional para permanecer en el extranjero por tiempo ilimitado.
Estos requieren de la certificación de algunos requisitos, como son los siguientes:
● Haberse dado de alta en el Registro Federal de Contribuyentes.
● Deben registrarse en el padrón de exportadores sectorial, en caso de que los
productos que vayan a ser exportados sean algunos de los siguientes:
minerales de hierro, cobre, plata, oro, productos alcohólicos, aluminio, tabaco,
bebidas energéticas, plásticos, caucho, madera, vidrio, hierro y acero.
● Disponer de un agente o agencia aduanal, para que se encargue de realizar
los distintos trámites de lo que es el pedimento aduanal, también de la
especificación de fracción arancelaria, y diversos trámites de aduanas para los
cuales tenga autorización.
● Realizar el pago del derecho de trámite aduanero (DTA).
● Revisar todas las restricciones, especificaciones y distintos trámites
específicos de los países de destino a donde podría llegar la mercancía.
Al manifestar en el pedimento el régimen elegido y adecuado, también se manifiesta
de manera legal el cumplimiento de las obligaciones y formalidades que este incluye,
así como el pago de las cuotas compensatorias si así lo requiere.
Señalando de manera legal que el ARTÍCULO 102. Fundamenta: El régimen de
exportación definitiva consiste en la salida de mercancías del territorio nacional para
permanecer en el extranjero por tiempo ilimitado.
 3. DOCUMENTOS DE DESPACHO DE MERCANCÍAS

PEDIMENTO Página 1 de 1

NUM. PEDIMENTO: 22 27 3216 2000001 T. OPER. EXP C PEDIMENTO: A1 REGIMEN: EXD CERTIFICACIONES
DESTINO: 9 TIPO CAMBIO: 19.57 PESO BRUTO: 9,000 ADUANA E/S: 24/0
MEDIOS DE TRANSPORTE VALOR DOLARES: 119,570.772
ENTRADA/SALIDA: ARRIBO: SALIDA: VALOR ADUANA: 0.00
3 3 3 PRECIO PAGADO: 2,340,000.00
DATOS DEL IMPORTADOR /EXPORTADOR
RFC: NOMBRE, DENOMINACION O RAZON SOCIAL:
CURP: PACIFIC GOURMET SEAFOOD
DOMICILIO: Av. Libramiento 2, Mazabastos. C. P: 82129, Mazatlán, Sinaloa; México.
VAL.SEGUROS SEGUROS FLETES EMBALAJES OTROS INCREMENTABLES
0 0 0 0 0
ACUSE ELECTRONICO CLAVE DE LA SECCION
DE VALIDACION: ADUANERA DE
12345678 DESPACHO: 24/0

MARCAS, NUMEROS Y TOTAL DE BULTOS: 1 FURGÓN

FECHAS TASAS A NIVEL PEDIMENTO
PAGO 13/11/2022 CONTRIB. CVE. T. TASA TASA
PRESENTACION 13/11/2022 DTA 7 3
CUADRO DE LIQUIDACION
CONCEPTO F.P. IMPORTE CONCEPTO F.P. IMPORTE TOTALES
PRV 0 263.2 EFECTIVO 18,983.20
DTA 0 18,720.00 OTROS 0
TOTAL 18,983.20
DATOS DEL PROVEEDOR O COMPRADOR
ID. FISCAL NOMBRE, DENOMINACION O RAZON SOCIAL DOMICILIO: VINCULACION
GOLDEN SEAFOOD 511 Waterfront Dr, Seabrook, Estaods Unidos NO
NUM. FACTURA FECHA INCOTERM MONEDA FACT VAL.MON.FACT FACTOR MON.FACT VAL.DOLARES
04505106701 13/11/2022 FCA USD 119,570.772 1.0000 119,570.772
DATOS DEL DESTINATARIO
ID. FISCAL NOMBRE, DENOMINACION O RAZON SOCIAL DOMICILIO:

TRANSPORTE IDENTIFICACION: AUTOTRANSPORTE PAIS: MEX

NUMERO (GUIA/ORDEN EMBARQUE)/ID: 3658785
NUMERO / TIPO DE CONTENEDOR: UK60325 1
CLAVE / COMPL. IDENTIFICADOR
OBSERVACIONES

PARTIDAS
FRACCION SUBD. VINC. MET VAL UMC CANTIDAD UMC UMT CANTIDAD UMT P. V/C P. O/D
SEC DESCRIPCION (RENGLONES VARIABLES SEGUN SE REQUIERA) CON. TAS T.T. F.P. IMPORTE
A
VAL ADU/USD IMP. PRECIO PRECIO UNIT. VAL. AGREG. PRV 240 1 0 240.00
10 PAG. DTA 3 7 0 18,720.00
03061701 00 0 1 1 9,000 1 9,000 USA USA
CAMARÓN FRESCO CONGELADO
119,570.772 2,340,000.00 260.00
************** FIN DE PEDIMENTO ************NUM. TOTAL DE TARTIDAS: 1 *************** CLAVE PREVALIDADOR:
AGENTE ADUANAL, APODERADO ADUANAL O DE ALMACÉN DECLARO BAJO PROTESTA DE DECIR VERDAD, EN LOS TÉRMINOS DE LO
Castañeda Rivero, S.C. DISPUESTO POR EL ARTÍCULO 81 DE
MANDATARIO/PESONA AUTORIZADA LA LEY ADUANERA; PATENTE O
NOMBRE: AUTORIZACIÓN: 3
RFC: CURP:
FIRMA AUTÓGRAFA
NUMERO DE SERIE DEL CERTIFICADO:

FIRMA ELECTRONICA AVANZADA:

 Factura Comercial

EMPRESA EXPORTADORA

Pacific Gourmet Seafood

Av. Libramiento 2, Mazabastos. C. P: 82129, Mazatlán, RUC. No. 1608282116004
Sinaloa; México.
Teléfono: 6692256255
E-mail: maylet0376@gmail.com
FACTURA / INVOICE
EMPRESA IMPORTADORA N° 001228

Golden Seafood
511 Waterfront Dr, Seabrook, Estados Unidos
Teléfono: (+1) 2817311929
Orden de Compra N°: RS13157

Dimensiones Embalaje: 1.4175 m3 por tarima

Peso Bruto: 9,000 Kg.
Peso Neto: 9,255 Kg.
Vía: Terrestre

UNIDAD DE DESCRIPCIÓN DE MERCANCÍAS PRECIO

CANTIDAD MEDIDA UNITARIO TOTAL

9,000 Kg Camarón fresco congelado unificado $260.00 kg $2,340,000.00

en cajas de cartón con 4 bolsas de 5
Kg., contemplando 35 cajas con
capacidad de 20 Kg. por tarima

INCOTERM: FCA TOTAL FACTURADO: $2,340,000.00 MXN

Lista de Empaque
Documento de Transporte
DOCUMENTOS DE CUMPLIMIENTO DE RRNA

Las Regulaciones y Restricciones No Arancelarias (RRNA) son medidas que regulan

o restringen la entrada o salida del país de mercancías. Las mercancías sujetas a las
RRNA se identifican de acuerdo a sus fracciones arancelarias y nomenclatura que le
corresponda conforme a la tarifa respectiva.

La fracción arancelaria 03061701 Los demás camarones y langostinos no cuenta

con Restricciones y Regulaciones No Arancelarias a la exportación sujetas a la
mercancía.
Esta mercancía se encuentra libre de cuotas y observaciones por parte del Comité de
Clasificación Arancelaria (CCA – CAAAREM).
La empresa requiere certificarse internacionalmente en los organismos del mercado
de Estados Unidos, FDA Y USDA, para obtener dicha certificación se requiere que la
empresa también tenga un certificado de validez llamado National Organic Program,
el cual permite vender marisco fresco. Esta certificación garantiza que el producto
cumpla con las normas internacionales ya emitidas por los dos organismos
mencionados
 4. FLUJOGRAMA DE ACTIVIDADES
Como empresa distribuidora y comercializadora, Pacific Gourmet Seafood tiene que
implementar el presente diagrama de flujo para el desarrollo del proceso de la
operación de exportación, el cual facilita el entendimiento del control de traslado y el
orden. De esta manera se garantiza un proceso automatizado y correcto.
 5. PROPUESTA DE INGRESO A PROGRAMA DE FOMENTO

Pacific Gourmet Seafood deberá consolidarse como empresa IMMEX, con modalidad
industrial, pues tiene una capacidad de comercialización y experiencia en el mercado
local, facilitando el proceso para adaptación y cumplimiento de los requerimientos de
este programa; el cual permite importar los bienes necesarios para ser utilizados en
un proceso industrial o de servicio, para la elaboración, transformación o reparación
de mercancías de procedencia extranjera; esto sin cubrir el pago del impuesto general
de importación, del IVA y en su caso de las cuotas compensatorias.
al consolidarse de esta manera será posible importar cualquier bien así no sea del del
mismo sector. Importar maquinaria que ayude a la producción, mejorará los costes y
el tiempo de entrega, ya que el proceso de congelamiento de manera adecuada al
camarón le dará un plus a momento de venta y presentación en los puntos de
distribución.

REQUISITOS

• Ser personas morales y que tributen en el Título II de la Ley del Impuesto

Sobre la Renta.
• La cifra anual de exportación debe ser superior a 500,000 USD (o su
equivalente en moneda nacional) o cuando menos por el 10% de su
facturación total.
• Contar con el Certificado de Firma Electrónica Avanzada del SAT.
• Presentar el Registro Federal de Contribuyentes activo.
• Que su domicilio fiscal y los domicilios en los que realice sus operaciones
al amparo del Programa, estén inscritos y activos en el Registro Federal de
Contribuyentes.
• Tener las mercancías en los domicilios registrados.
• Importar sólo las fracciones autorizadas.
FUNDAMENTO LEGAL
• Decreto para el Fomento de la Industria Manufacturera, Maquiladora y de
Servicios de Exportación, publicado en el Diario Oficial de la Federación el
1° de noviembre de 2006.
• Ley Aduanera y su Reglamento
• Reglas de Carácter General en Materia de Comercio Exterior.
• Ley Federal de Procedimiento Administrativo.
• Ley de Comercio Exterior y su Reglamento.
• Reglamento Interior de la Secretaría de Economía.
• Acuerdo por el que la Secretaría de Economía emite Reglas y Criterios de
Carácter General, en Materia de Comercio Exterior, y sus modificaciones.
• Acuerdo por el que se dan a conocer los Trámites Inscritos en el Registro
Federal de Trámites Empresariales que aplican a la Secretaría de
Economía y su Sector Coordinado.
• Acuerdo por el que se dan a conocer los trámites inscritos en el Registro
Federal de Trámites y Servicios que aplican a la Secretaría de Economía,
y los organismos descentralizados y órganos desconcentrados del sector.
• Tratado de Libre Comercio de América del Norte.

RESTRICCIONES

Tratándose de una empresa bajo la modalidad de servicios, únicamente podrá

importar al amparo del Programa de Promoción Sectorial las mercancías a que se
refiere el artículo 4, fracción III del propio Decreto, siempre que corresponda al sector
en que sea registrada.

No podrán ser importadas al amparo del Programa las mercancías señaladas en el

Anexo I del Decreto IMMEX (productos sensibles).

Procedimiento De Ingreso Para Programa Nuevo

Llenar la solicitud en el programa IMMEX, presentarla en disco magnético o CD, con

impresión de dos ejemplares debidamente requisitados. El solicitante deberá contar
con lo siguiente:
● Certificado de firma electrónica avanzada del SAT.
● Registro Federal de Contribuyentes activo.
● Que su domicilio fiscal y los domicilios en los que realice sus operaciones al
amparo del Programa, estén inscritos y activos en el Registro Federal de
contribuyentes.
 6. PLAN DE ACCIÓN
Programa FAST
El programa Free and Secure Trade (FAST) es un programa para envíos de bajo
riesgo que ingresan a los Estados Unidos desde Canadá y México, y el cual fue
lanzado después del 11 de septiembre. Este programa permite acelerar los
procesos de traslado para los transportistas comerciales que han completado la
verificación de antecedentes y cumplen con ciertos requisitos de elegibilidad. Los
carriles FAST para vehículos procesan la carga en los puertos de entrada
fronterizos terrestres que sirven para carga comercial con un beneficio sustancial
porque les permite ahorrar tiempo en el cruce de las fronteras. Por lo tanto, están
sujetos a porcentajes menores de revisión.

REQUISITOS
Para ser parte del FAST se requiere que cada enlace en la cadena de suministro,
desde el fabricante hasta el transportista y el conductor hasta el importador, esté
certificado bajo el programa Aduana-Comercio Asociación contra el Terrorismo (C-
TPAT).
Si cualquiera de los pasajeros del vehículo no lleva su tarjeta de conductor comercial
FAST o no es un participante en el Programa Para Conductores Comerciales FAST
entonces se deberá usar los carriles de servicio normales.

PROCEDIMIENTOS A SEGUIR
Para comenzar el proceso de solicitud, los aplicantes deben visitar el sitio del Trusted
Traveler Program y crear una cuenta, así como realizar un pago de 50 dólares. De
ser aprobada la solicitud, se agendará una cita para presentar los documentos
necesarios y firmar el Acuerdo de Operadores. Una vez que se reciba la tarjeta FAST
en un periodo de 14 días comenzará la vigencia por 5 años. En caso de ser rechazada
la solicitud, los aplicantes recibirán un mensaje con las opciones para proceder,
incluyendo solicitar que se reconsidere su caso y someter una nueva solicitud
después de 90 días.
La participación en FAST requiere que cada eslabón de la cadena de suministro,
desde el fabricante hasta el transportista hasta el conductor hasta el importador, esté
certificado bajo el programa de CTPAT. Añadiendo que de ser acreditado para el
programa se deberá cumplir con lo siguiente:

● Cumplir con todas las leyes aduaneras y de inmigración, y cualquier otra ley
que el Servicio de Aduanas y Protección de Fronteras haga cumplir
● Llevar siempre y mostrar cuando se le solicite su tarjeta de conductor
comercial FAST y cualquier identificación personal necesaria, incluyendo
cualquier documento de inmigración; Asegurarse de que todos los que vayan
en su vehículo tenga una tarjeta de conductor comercial FAST válida antes
de llegar a la frontera;
● No darle su tarjeta de conductor comercial FAST a otro individuo
● No violar los reglamentos aduaneros y de inmigración de los Estados Unidos
concernientes al 'cabotaje' o el movimiento de los despachos comerciales en
el 'punto de entrada'.

FUNDAMENTO LEGAL
Los oficiales de CBP harán cumplir estrictamente la ley. Cada vez que un conductor
ingrese a los Estados Unidos estará sujeto a la aplicación y cumplimiento de
revisiones.
Si se detecta alguna violación de cualquier condición del Programa FAST, el oficial
de CBP puede:
● Revocar su credencial de Operador Comercial FAST.
● Si su credencial es revocada, deberá esperar 90 días antes de poder aplicar
nuevamente al programa FAST
● Incautar cualquier bien no declarado y el vehículo utilizado para transportar
dichos bienes
● Emitir sanciones
● Iniciar procedimientos administrativos
● Iniciar un proceso penal.
Reglas DOT
Complementando esto con las reglas DOT.
Al hablar también de DOT nos referimos a otras formas de documentación que caen
bajo el control regulatorio que incluyen:
● Conocimientos de carga y manifiestos
● Registros de despacho y viaje
● Recibos de gastos (incluidos los cargos de peaje)
● Comunicaciones de administración de flota
● Registros de nómina y hojas de liquidación
El DOT exige un programa de inspecciones previas y posteriores al viaje. Cuando se
descubre un equipo o un problema de seguridad, se requiere la presentación de un
formulario de inspección del vehículo, que indica la naturaleza del problema y
después de que se han realizado las reparaciones, que acredite que se ha corregido.

REQUISITOS:
Es necesario registrarse en línea, por medio de FMCSA, el cual arroja una serie de
formularios. Es de manera gratuito.

PROCEDIMIENTO A SEGUIR:
● Durante la tramitación de un procedimiento de elaboración de normas, el
personal del DOT debe evitar dar a personas ajenas al poder ejecutivo
información sobre la elaboración de normas que no estén disponibles para el
público en general.
● Si el DOT recibe una cantidad inusualmente grande de solicitudes de reuniones
con miembros interesados del público durante el período de comentarios para
una regla propuesta o después del cierre del período de comentarios, la OA
emisora o el componente del OST debe considerar si es necesario extender o
reabrir el período de comentarios, para permitir la presentación de una
segunda ronda de “respuesta de comentarios”, o para celebrar una reunión
pública sobre la regla propuesta.
FUNDAMENTO LEGAL:
La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) mantiene una
página web para transportistas y conductores que los ayuda a averiguar si necesitan
el registro DOT y les permite solicitarlo en línea
 7. CONCLUSIÓN:
Con la elaboración del informe ha arrojado que el principal canal de distribución es a
través de tiendas de transporte terrestre, por ello es que se sugiere tener un
conocimiento amplio y claro de las normas y documentación requerida, así como de
los programas que facilitan y protegen el producto, el transporte y la distribución de
este, cumpliendo con el claro objetivo de que la llegada al destino y mercado meta
sea de manera óptima tanto para nuestra empresa como para los consumidores,
teniendo en cuenta que el proceso de control logístico internacional para realizar este
intercambio, requiere del manejo de términos de especialización muy específicos, así
como de determinadas acciones realizadas por expertos en la materia.
Las empresas que realizan operaciones comerciales en mercados extranjeros,
requieren de una estructura organizacional que dirija y oriente de manera adecuada
el manejo de sus mercancías de comercio exterior.
Cualquier operación de comercio que cruce las fronteras del país, para ingresar a
otro, debe cumplir los requisitos y formalidades legales para la entrada o salida de
mercancías.
La relación comercial que tiene México con Estados Unidos ha fortalecido sus lazos
con la reciente actualización del tratado de libre comercio. Respecto a lo financiero,
se encontró viabilidad económica pues el producto es de consumo frecuente y la
selección de mercado ha facilitado el posicionamiento de la marca de nuestro
producto como tal.
Es importante mencionar que no se trata de un primer ejercicio para la empresa en
cuanto a la comercialización internacional del producto, pero su implementación
requerirá aplicar todas las medidas preventivas posibles, ya que se quiere seguir con
el proyecto por el tiempo que sea posible.
El recomendar atender situaciones que impliquen riesgos en la operación de la
empresa, así como considerar los seguros y programas que se mencionan a lo largo
del informe y que sirven como herramientas preventivas en caso de eventos que
perjudiquen retrasos en producción o tiempos de entrega, es una solicitud a tomar en
cuenta para futuras exportaciones de igual manera, teniendo en cuenta que de
considerarse de manera frecuente resultara como un buen beneficio para nuestra
empresa en todos los ámbitos, principalmente de manera legal y por ende económica,
pues se debe tener presente que este tipo de transacciones se realizan en moneda
extranjera. Siendo el dólar la principal moneda usada, el cobro de nuestras
mercancías representa un incremento según las proyecciones del dólar analizadas,
sin embargo, se debe tener en consideración para salvaguardar la rentabilidad del
proyecto en caso que se presente una situación adversa, tomando como prevención
el buen uso e implementación de los programas ya mencionados.