Seguridad en Obra
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CALLE LAS MAGNOLIAS DE LA ASOCIACIÓN DE VIVIENDA VILLA MOSHA, COMUNA 18 DEL DISTRITO DE
SAN JUAN DE LURIGANCHO - PROVINCIA DE LIMA - DEPARTAMENTO DE LIMA”
SEGURIDAD EN OBRA
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“ELABORACION DE EXPEDIENTE TECNICO DEL PROYECTO: CREACIONDE MURO DE CONTENCIÓN EN LA
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SAN JUAN DE LURIGANCHO - PROVINCIA DE LIMA - DEPARTAMENTO DE LIMA”
CONTENIDO
1. OBJETIVO...................................................................................................................................... 3
4. IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS................................................................................................... 4
6. FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES........................................................................................ 5
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1. OBJETIVO
Este estudio de Seguridad y Salud establece, durante la construcción de la obra, las
previsiones respecto a prevención de riesgos y accidentes profesionales, así como los
servicios sanitarios comunes a los trabajadores.
Servirá para dar unas directrices básicas a las empresas contratistas para llevar a cabo sus
obligaciones en el campo de la prevención de riesgos profesiones facilitando su desarrollo
bajo control del Coordinador en materia de Seguridad y Salud durante la ejecución de la
obra, de acuerdo con la Norma Técnica G- 050 Seguridad de obra del Reglamento Nacional
de Edificaciones – RNE, aprobadas por el decreto supremo N°011 - 2006 – VIVIENDA y
modificada el 08 de mayo del 2009
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Presupuesto
El presupuesto total del expediente técnico asciende a la cantidad de S/. (Incluye IGV 18 %).
Plazo de Ejecución
Personal Previsto
Dadas las características de la obra se prevé personal como capataz, operario y obreros.
4. IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS
Los accidentes de trabajo pueden tener dos orígenes:
a) Por condiciones inseguras de trabajo.
b) Por negligencia del propio trabajador.
Generalmente las principales CONDICIONES INSEGURAS DE TRABAJO se presentan por:
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Manipular herramientas, o recojo de desechos, con la mano por no contar con los
elementos necesarios como guantes apropiados, lo que puede ocasionar cortes en
las manos.
Manipulación inadecuada de sedimentos en el momento de limpieza de las unidades,
lo que puede producir desgastes excesivos del trabajador, o desgarramientos por
levantamiento excesivo de peso.
Jornada de trabajo excesivamente larga, causando la fatiga de los trabajadores.
Carencia de uniformes adecuados y equipos individuales de protección.
Otros.
Entre los ACTOS DE NEGLIGENCIA MAS COMUNES, del propio trabajador, se puede citar:
No usar el equipo individual de protección.
Ingerir bebidas alcohólicas durante la jornada de trabajo.
Forma indebida de levantamiento de recipientes u objetos pesados.
Forma indebida de manipulación de herramientas.
No prestar atención al tráfico vehicular.
Sobreesfuerzos.
Por lo tanto, se deben identificar cuidadosamente todas las condiciones inseguras y las
causas más comunes de accidentes de trabajo y riesgos a que esté expuesto el trabajador
para darle la solución más adecuada.
5. ESTRUCTURA DEL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD DE LA OBRA
El Plan tiene la siguiente estructura:
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Los Órganos de Apoyo vienen a ser la Autoridades y Agencias Oficiales con las cuales se
van a contactar cuando se presente una Emergencia. Las funciones y responsabilidades de
los Órganos de Apoyo variarán según el tipo de emergencia.
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Si los anchos de zanja a nivel del suelo se encuentran entre 0.70 y 1.20 m se
deberán colocar pasarelas sólidas de al menos 0.90 m de ancho.
Si este ancho sobrepasase el 1.20 m, las pasarelas deberán de tener pasamanos y
un apoyo suficiente en el terreno de tal forma que impida el desplazamiento de la
pasarela.
Las pasarelas no se distanciarán más de 20 m entre sí, a fin de evitar que el
personal salte sobre las zanjas
Circulación de Vehículos y Equipos en el Área de Trabajo:
El tránsito de vehículos de cualquier magnitud se hará a una distancia horizontal
mínima del borde de la excavación igual a 1.5 veces la profundidad de la excavación.
Si alguna maquinaria pesada (palas, retroexcavadora, camiones, grupos
electrógenos, etc.) se debe instalar temporalmente cerca del borde de una
excavación, lo hará a una distancia no menor a 1.5 veces la profundidad de la
excavación.
Los sectores adyacentes de equipos móviles, estacionarios o semi estacionarios,
deberán ser señalizados y además cercados, colocando cintas o bermas de una
altura mínima de 1.00 m para limitar la distancia de los equipos hacia la excavación o
zanja.
Se ubicarán vigías para advertir el movimiento de vehículos, especialmente en los
accesos a las excavaciones.
Todo el personal involucrado en trabajos de excavación cercanos a tráfico vehicular
usará chalecos refractantes.
Para operadores de equipos móviles:
Los operadores están en la obligación de chequear los vehículos diariamente,
llenando para ello un formato de pre uso del equipo.
El formulario de pre uso incorporará aspectos como: frenos, dirección, alarmas de
retroceso, equipos de emergencia, neumáticos, luces, caja de cambio, accesorios,
entre los más importantes.
Cuando por las circunstancias del trabajo se produzca un deterioro más rápido en una
determinada prenda o equipo, se repondrá ésta, independientemente de la duración prevista
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o fecha de entrega. Toda prenda o equipo de protección que haya sufrido un trato límite, es
decir, el máximo para el que fue concebido (por ejemplo, por un accidente), será desechado
y repuesto al momento.
Aquellas prendas que por su uso hayan adquirido más holguras o tolerancias de las
admitidas por el fabricante, serán repuestas inmediatamente.
Botiquín de Seguridad
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