Culata B5.9

29/3/23, 17:50 QuickServe Online | (4960852)
Manual de Servicio del B3.9, B4.5, B4.5 RGT, y B5.9
(/qs3/pubsys2/xml/es/manual/4960852/es4960852-titlepage.html)
Prueba
Motores B4.5 RGT
 WARNING 
Use gafas protectoras y una careta protectora, cuando
use aire a presión. Los desechos y suciedad volando
pueden causar lesión personal.
NOTA : Este paso aplica sólo a los motores B4.5 RGT.

Los motores B3.9, B4.5 y B5.9 no tienen una línea
interna de drenado del combustible en la cabeza de
cilindros.
Si está diagnosticando refrigerante en el combustible,
combustible en el refrigerante, combustible en el aceite, o
aceite en el combustible, presurice la línea interna de drenado
de combustible en la cabeza de cilindros y revise por fugas.
Quite la línea de drenado de combustible en la parte posterior

de la cabeza de cilindros. Consultar Procedimiento 006-021 en
la Sección 6 (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/40/es40-006-
021-tr.html)
Conecte una manguera de suministro de aire regulado al

puerto de drenado de combustible de la cabeza de cilindros,
con una válvula de cierre en el lado de suministro de aire del
indicador de presión.
Aplique presión de aire.
Presión del Aire

kpa psi
276 NOM. 40
https://quickserve.cummins.com/qs3/portal/service/manual/es/es4960852/ 1/59
29/3/23, 17:50 QuickServe Online | (4960852) Manual de Servicio del B3.9, B4.5, B4.5 RGT, y B5.9
Corte el suministro de aire al puerto de drenado de

combustible y monitoree la lectura del indicador de presión. La
presión deberá mantenerse estable. Si la presión cae
rápidamente, revise por fugas alrededor de (las) (los):
Conexiones de prueba
Conectores del combustible en la cabeza de cilindros.
Quite la cubierta de balancines y revise por burbujas de aire

alrededor de los inyectores. Consultar Procedimiento 003-011
en la Sección 3 (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/40/es40-
003-011-tr.html)
Quite el tapón del radiador y revise por burbujas de aire en el

sistema de enfriamiento.
Si no puede determinarse el origen de la fuga, desmonte la

cabeza de cilindros y pruebe a presión la cabeza de cilindros
completa. Vea el paso Probar a Presión de este
procedimiento. Reemplace la cabeza de cilindros, si es
necesario.
Pasos Preparatorios
 WARNING 
Las baterías pueden emitir gases explosivos. Para reducir
la posibilidad de lesión personal, ventile siempre el
compartimiento antes de dar servicio a las baterías. Para
reducir la posibilidad de arco eléctrico, quite primero el
cable negativo (-) de la batería y conecte el cable negativo
(-) de la batería al último.
 WARNING 
El refrigerante es tóxico. Manténgalo lejos de los niños y
de los animales domésticos. Si no se va a reutilizar,
deséchelo de conformidad con las regulaciones
ambientales locales.
 WARNING 
No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere
hasta que la temperatura del refrigerante esté por debajo
de 50°C [120°F] antes de quitar el tapón de presión. El
rocío o el vapor del refrigerante caliente pueden causar
lesión personal.
 CAUTION 
Si desmonta la cabeza de cilindros con los inyectores
instalados, sea cuidadoso de no dañar las puntas de los
inyectores. No ponga la cabeza de cilindros sobre la cara
de combustión con los inyectores instalados. Resultará
daño a las puntas de los inyectores.
Desconecte las baterías. Consultar Procedimiento 013-

009 en la Sección 13
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/40/es40-013-009.html)
Drene el refrigerante. Consultar Procedimiento 008-018
en la Sección 8 (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/40/es40-
008-018-tr.html)
Desmonte cualquier accesorio del fabricante de equipo
original (OEM) fijado a la cabeza de cilindros. Vea la
información de servicio del fabricante del equipo.
Desconecte la conexión del tubo de paso del aire.
Consultar Procedimiento 010-019 en la Sección 10.
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/40/es40-010-019-tr.html)
Desconecte todas las mangueras del agua y del
calentador conectadas a la cabeza de cilindros. Vea la
información de servicio del fabricante del equipo.
NOTA : Omita los pasos siguientes si el motor no está

equipado con el componente, o si no es necesario
desmontar el componente para desmontar la cabeza de
cilindros. Para algunos componentes, sólo es
necesario desmontar el componente si la cabeza de
cilindros se está reemplazando o reconstruyendo.
Desmonte el filtro de combustible. Consultar
Procedimiento 006-015 en la Sección 6
Quite el cabezal del filtro de combustible. Consultar

Desmonte el múltiple de admisión de aire. Consultar
Procedimiento 010-023 en la Sección 10.
Quite la banda de mando. Consultar Procedimiento 008-
Desmonte la polea del cubo del ventilador. Consultar
Desmonte el ensamble de cubo del ventilador. Consultar
Afloje el eslabón del alternador, tornillo de montaje, y
tornillos de la conexión de entrada del agua. Quite los
tornillos de montaje del soporte del alternador, y pivotee el
alternador en sentido opuesto al motor. Consultar
Quite el soporte del alternador de la carcasa del
termostato. Consultar Procedimiento 013-003 en la
Sección 13 (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/40/es40-
013-003-tr.html)
Quite la carcasa del termostato y termostato del motor.
Consultar Procedimiento 008-013 en la Sección 8
NOTA : Se requiere desmontar los siguientes

componentes, a fin de desmontar la cabeza de
cilindros.
Si está equipado, desmonte el turbocargador. Consultar
Desmonte el múltiple de escape. Consultar Procedimiento
011-007 en la Sección 11
Quite la cubierta(s) de balancines. Consultar
Quite la carcasa de balancines y la(s) junta(s). Consultar
Quite los balancines. Consultar Procedimiento 003-008 en
la Sección 3 (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/40/es40-
003-008-tr.html)
Desmonte la cruceta, si está equipada. Consultar
Quite las varillas de empuje. Consultar Procedimiento
Quite las líneas de suministro de combustible. Consultar
Quite las líneas de suministro del inyector (alta presión).
Si son motores B4.5 RGT, quite los conectores del
combustible (montados en la cabeza). Consultar
NOTA : Para los motores B4.5 RGT, no quite los

inyectores en este momento. Desmonte la cabeza de
cilindros con los inyectores instalados, de modo que
pueda revisarse la protuberancia del inyector.
Desmonte los inyectores. Consultar Procedimiento 006-
Desmontar
Motores B4.5 RGT
 WARNING 
Este componente pesa 23 kg [50 lb] o más. Para reducir la
posibilidad de lesión personal, use una grúa o consiga
ayuda para levantar este componente.
 CAUTION 

Quite los tornillos de la cabeza de cilindros y la cabeza de

cilindros.
Quite la junta de la cabeza de cilindros del block de cilindros.
Motores B3.9, B5.9, y B4.5

Quite los tornillos de la cabeza de cilindros.
 CAUTION 
 WARNING 
El componente pesa 23 kg [50 lb] o más. Para reducir la
posibilidad de daño personal, use una grúa o consiga
ayuda para levantar el componente.
 CAUTION 
No coloque la cabeza de cilindros sobre la cara de
combustión. Esto puede causar daño a la cara de la
cabeza de cilindros.
Desmonte la cabeza de cilindros del block de cilindros.

Asegúrese de desmontar la cabeza en una dirección directa
hacia arriba.
Peso de la
Cabeza de
Cilindros
Número de
Kg lb
Cilindros
4 36 79
6 51.3 113
Quite la junta de la cabeza de cilindros.
Revisión Inicial
Motores B4.5 RGT
Instale la cabeza de cilindros en el dispositivo de sujeción de
la cabeza de cilindros, Herramienta Número ST-583.
Raspe el material de junta y limpie las superficies de la cara de

combustión en el block de cilindros y en la cabeza de cilindros.
Use una regla y un calibrador de lainas para inspeccionar la

superficie de combustión de la cabeza de cilindros por
planicidad.
Planicidad de la Cabeza de Cilindros

mm in
De
Extremo
0.305 MÁX. 0.012
a
Extremo
De un
Lado a 0.076 MÁX. 0.003
Otro
Si está fuera de especificación, determine si la cabeza de

cilindros puede remaquinarse, o si la cabeza de cilindros debe
reemplazarse:
1. Midiendo y registrando la profundidad de la válvula

2. Midiendo y registrando la protuberancia del inyector.
Si las especificaciones de profundidad de la válvula y de

protuberancia del inyector pueden mantenerse, la cabeza de
cilindros puede remaquinarse. Si las especificaciones no
pueden mantenerse, la cabeza de cilindros debe
reemplazarse.
Instale el ensamble de calibrador de profundidades, Número

de Parte 3164438, sobre la cara de combustión de la cabeza
de cilindros y ponga a cero.
Gire el calibrador de profundidades de modo que esté
midiendo la protuberancia del inyector, en el punto más alto
sobre el inyector.
Registre la protuberancia del inyector, para cada inyector.
Protuberancia del Inyector

mm in
2.45 MÍN. 0.096
3.15 MÁX. 0.124
NOTA : No use arandelas de sello del inyector más

gruesas o apiladas doble, para corregir la protuberancia
del inyector. Esto causará desalineación del conector
de combustible de alta presión.
Si la protuberancia del inyector está fuera de especificación,

revise el espesor de la arandela de sello del inyector.
Si la arandela de sello es del espesor correcto, revise para
asegurarse de que el barreno del inyector está limpio y libre de
desechos. Asegúrese también de que no están 'apiladas'
arandelas de sello en el barreno del inyector.
Si la protuberancia del inyector está dentro de especificación,

desmonte el inyector. Consultar Procedimiento 006-026 en la
Sección 6 (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/40/es40-006-026-
tr.html)


midiendo el receso de la válvula en la cabeza de cilindros (B).
Registre la profundidad de la válvula, para cada válvula.
Profundidad de la Válvula de Admisión (Instalada)

mm in
0.584 MÍN. 0.023
1.092 MÁX. 0.043
Profundidad de la Válvula de Escape (Instalada)

mm in
0.965 MÍN. 0.038
1.473 MÁX. 0.058
NOTA : La profundidad de la válvula puede

incrementarse ligeramente, por remaquinado de la
cabeza de cilindros lapeando las válvulas.
Si se sospecha de una válvula fugando, o si la cabeza de

cilindros fue reconstruida recientemente, pruebe a vacío las
válvulas y asientos de válvula usando el probador de vacío de
válvulas, Número de Herramienta 3824277, y la copa, Número
de Parte ST-1257-6. El vacío no debe caer más de 25.4 mm
Hg [1.0 in Hg] en cinco (5) segundos.
NOTA : Si no está disponible un probador de vacío, con
la válvula removida, use un lápiz de grafito o un
marcador Dykem® para marcar a través de la cara de
la válvula. Instale la válvula en la guía de válvula.
Mantenga la válvula contra el asiento de válvula, y gire
la válvula hacia atrás y hacia delante tres o cuatro
veces. El contacto correcto contra el asiento de válvula
romperá las marcas en la cara de la válvula.
Vacío entre Válvula y Asiento de Válvula
kpa in-hg
Usada 51 NOM. 15
Nuevo 69 NOM. 20
Si está fuera de especificación, desensamble la cabeza de

cilindros e inspeccione por válvulas y/o asientos de válvula
dañados. Repárela según sea necesario:
1. Limpie la válvula/asiento de válvula y lapee las válvulas

2. Reemplace la válvula/asiento de válvula dañados, si está
disponible.
3. Reemplace la cabeza de cilindros.
Use una regla y calibrador de lainas para medir la planicidad

total del block de cilindros.
Planicidad del Block de Cilindros

mm in
Extremo
a 0.075 MÁX. 0.003
Extremo
Lado a
0.075 MÁX. 0.003
Lado
Inspeccione la cara de combustión por cualquier depresión o

imperfección localizadas.
Si está fuera de especificación, determine si el block de

cilindros puede remaquinarse, o si el block de cilindros debe
reemplazarse. Consultar Procedimiento 001-026 en la Sección
1 (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/40/es40-001-026.html)

la cabeza de cilindros, Número de Parte ST-583.
Raspe el material de junta y limpie las superficies de la cara de

combustión en el block de cilindros y en la cabeza de cilindros.
Use una regla y un calibrador de lainas para inspeccionar la

superficie de combustión de la cabeza de cilindros por
planicidad.
Planicidad de la Cabeza de Cilindros (6

Cilindros)
mm in
De
Extremo
0.305 MÁX. 0.012
a
Extremo
De un
Lado a 0.076 MÁX. 0.003
Otro
Planicidad de la Cabeza de Cilindros (4

Cilindros)
mm in
De
Extremo
0.203 MÁX. 0.008
a
Extremo
De un
Lado a 0.076 MÁX. 0.003
Otro
Si la planicidad de la superficie de combustión de la cabeza de

cilindros está fuera de especificación, la cabeza de cilindros
puede remaquinarse y usarse una junta de la cabeza a
sobremedida. Consultar Procedimiento 002-021 en la Sección
2 (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/40/es40-002-021-tr.html)
Use una regla y calibrador de lainas para medir la planicidad

total del block de cilindros.
Planicidad del Block de Cilindros

mm in
Extremo
a 0.075 MÁX. 0.003
Extremo
Lado a
0.075 MÁX. 0.003
Lado
Inspeccione la cara de combustión por cualquier depresión o

imperfección localizadas.
Si están presentes depresiones y/o imperfecciones, la cabeza

de cilindros debe remaquinarse. Si se remaquina, debe
usarse una junta de la cabeza a sobremedida. Consultar
Si sospecha de una válvula con fuga, use el kit de prueba de

vacío para válvulas, Número de Parte 3824277, para probar
las válvulas y asientos de válvula. El vacío no debe caer más
de 25.4 mm Hg [1.0 in Hg] en cinco (5) segundos.
NOTA : Si no está disponible un probador de vacío, con
la válvula removida, use un lápiz de grafito o un
marcador Dykem® para marcar a través de la cara de
la válvula. Instale la válvula en la guía de válvula.
Mantenga la válvula contra el asiento de válvula, y gire
la válvula hacia atrás y hacia delante tres o cuatro
veces. El contacto correcto contra el asiento de válvula
romperá las marcas en la cara de la válvula.
Vacío entre Válvula y Asiento de Válvula
mm-hg in-hg
Usada 457 MÍN. 18
Nuevo 635 MÍN. 25
Si está fuera de especificación, desensamble la cabeza de

cilindros e inspeccione por válvulas y/o asientos de válvula
dañados. Repárela según sea necesario:
1. Limpie y lapee la válvula/asiento de válvula.

2. Reemplace la válvula dañada.
3. Instale los insertos de asiento de válvula, si están
disponibles.
4. Reemplace la cabeza de cilindros.


Mida la profundidad de la válvula, para cada válvula.
Profundidad de Válvula (Instalada)

mm in
0.99 MÍN. 0.038
1.52 MÁX. 0.060
Si la profundidad de la válvula no está dentro de

especificación durante el desensamble de la cabeza de
cilindros, inspeccione los asientos de válvula y la válvula por
daño. Si es necesario, reemplace la válvula y/o instale insertos
de asiento de válvula para lograr la profundidad correcta de la
válvula. La información sobre instalación del inserto de asiento
de válvula está disponible en el Manual de Alternativas de
Reparación, Motores Series B y C, Boletín 3666109.
Desensamblar
Motores B4.5 RGT
Marque las válvulas para identificar su ubicación.
Comprima los resortes de válvula usando la herramienta de

servicio compresora de resortes de válvula, Número de Parte
3164329.
Posicione el tornillo reemplazador (4) arriba del barreno del
inyector e instale los dos tornillos (5) en la cabeza de cilindros,
donde se quitaron los tornillos de la mordaza de sujeción.
Apriete los tornillos (5).
Valor de Torque: 5 n•m [ 44 lb-pulg. ]
NOTA : Las válvulas no están uniformemente

espaciadas con respecto al barreno del inyector. Es
importante alinear las ranuras en la placa compresora

de resortes de válvula con los resortes de válvula.
Aplique lubricante antiaferrante a la rosca del tornillo
reemplazador (4). Lea y siga siempre las precauciones de la
etiqueta.
Posicione la placa compresora de resortes de válvula (1) sobre

el tornillo reemplazador (4) y alinee las ranuras en la placa
compresora de resortes de válvula, con los resortes de
válvula.
Instale la arandela (3) y tuerca (2) en el tornillo reemplazador

(4).
 WARNING 
Los resortes de válvula están bajo tensión y pueden
actuar como proyectiles si son liberados. Para reducir la
posibilidad de lesiones a sus ojos, use gafas de
seguridad con protecciones laterales.
Gire la tuerca (2) en sentido de las manecillas del reloj, para

comprimir los resortes de válvula.
Continúe girando la tuerca (2) en sentido de las manecillas

del reloj hasta que los seguros de válvula puedan quitarse
usando una herramienta magnética, tal como el extremo de un
desarmador magnético.
Quite los seguros de válvula y la herramienta de servicio

compresora de resortes de válvula.
Quite el retén del resorte de válvula y los resortes de válvula.
NOTA : Mantenga las válvulas en un estante rotulado,

con los seguros de válvula, retenes de resorte, y
resortes asociados. Esto ayudará a ensamblar los

componentes como un juego conjuntado.
Quite las válvulas.
NOTA : Antes de remover los sellos de vástago de

válvula, anote el color del sello de vástago de válvula
instalado en cada lugar de válvula. Debe instalarse el
mismo color de sello de vástago de válvula cuando se
ensamble la cabeza de cilindros.
Colores Utilizados:
Verde (utilizado para las válvulas de escape)

Amarillo (utilizado para las válvulas de admisión y de
escape).
Use las pinzas para sellos, Número de Parte 3163293, para

quitar los sellos del vástago de válvula.
NOTA : Antes de quitar los insertos de asiento de

válvula, vea las secciones de Revisión Inicial y Limpiar
e Inspeccionar para Reutilizar en este procedimiento.
La condición de la válvula, la cantidad de rebaje, y el
sellado de la válvula sobre el inserto del asiento, todo
ayuda a determinar si un inserto de asiento necesita o
no ser reemplazado.
1. Si se requiere, quite los insertos de asiento de válvula.
2. Inspeccione el área de contacto entre el inserto de válvula
y la cabeza de cilindros. Debe existir una ranura suficiente
para el desmontador.
3. Si hay suficiente área de ranura en el inserto de válvula,
prosiga al siguiente paso.
4. Si el área de ranura en el inserto de válvula no es

suficiente, use el kit de corte del inserto de asiento de
válvula, Número de Parte 3376405, para crear una ranura
suficiente.
Use el desmontador de martillo deslizante, Número de Parte

3376617, con el desmontador del inserto de válvula, Número
de Parte 3165170, para desmontar los asientos de válvula.
NOTA : Asegúrese de que el ensamble de desmontador
del inserto de válvula esté perpendicular a la cabeza de
cilindros, cuando lo instale.
Inserte el ensamble de desmontador del inserto de válvula
dentro del inserto de válvula y gire el mango en T en sentido
de las manecillas del reloj, hasta que el desmontador agarre
flojamente el inserto de válvula.
Posicione el ensamble de desmontador del inserto de válvula

dentro del área de la ranura del inserto de válvula. Apriete
firmemente el mango en T, permitiendo que el desmontador se
expanda bajo el inserto de válvula o dentro de la ranura de
corte.
Golpee el desmontador de martillo deslizante contra la tuerca

superior, hasta desmontar el inserto de válvula. Gire el mango
en T en sentido contrario de las manecillas del reloj, para
liberar el inserto de válvula del desmontador.

Marque las válvulas para identificar su ubicación.
Comprima el resorte de válvula usando el compresor de

resortes de válvula, Número de Parte 3375960, y quite los
seguros del vástago de la válvula. Deseche los seguros.
Libere el resorte de válvula y quite el retén del resorte y el

resorte.
Quite los restantes seguros, retenes, resortes, y válvulas.

NOTA : Mantenga las válvulas en un estante rotulado
para una correspondencia correcta con los asientos
compañeros, mientras hace mediciones.
NOTA : Antes de remover los sellos de vástago de

válvula, anote el tipo del sello de vástago de válvula
instalado en cada lugar de válvula. Debe instalarse el
mismo tipo de sello de vástago de válvula cuando se
ensamble la cabeza de cilindros.
Hay dos tipos de sellos de vástago de válvula utilizados:
1. Sello "Drive-On".
2. Sello "Top-Hat".
Quite los sellos del vástago de válvula.
Use las pinzas para sellos, Número de Parte 3163293, para

quitar el sello del vástago de válvula.
Quite y deseche los sellos de vástago de válvula.
De producción, la cabeza de cilindros no tiene insertos de

guía de válvula o insertos de asiento de válvula. Las guías de
válvula y asientos de válvula son partes integrales
maquinadas de la cabeza de cilindros.
Si se da servicio a un motor en el cual la cabeza de cilindros

se reparó previamente con insertos de guía de válvula o con
insertos de asiento de válvula, está disponible información en
el Manual de Alternativas de Reparación de los Motores Series
B y C, Boletín 3666109.
Limpiar e Inspeccionar para Reutilizar

Motores B4.5 RGT
NOTA : Mantenga el material de junta y cualquier otro

material fuera de la admisión de aire.
Si se desmontó, limpie las superficies de sello de la cabeza de
cilindros, donde sella el múltiple de admisión de aire.
Use un cepillo para barreno del inyector, Número de Parte

3822510, ó equivalente, para limpiar el carbón del asiento del
inyector.
 WARNING 
Use un cepillo de cerdas para limpiar el diámetro interior del

barreno de la guía de válvula y sopletee con aire comprimido.
NOTA : Los depósitos excesivos pueden limpiarse en

un tanque con ácido, pero primero deben quitarse los
tapones de expansión. Consultar Procedimiento 017-
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/40/es40-017-
002.html)
Si se requiere, limpie la acumulación de depósitos en los
pasajes del refrigerante.
 WARNING 
Cuando use solventes, ácidos, o materiales alcalinos para
limpieza, siga las recomendaciones del fabricante para su
uso. Use gafas y ropa protectora para reducir la
posibilidad de lesión personal.
 WARNING 
Algunos solventes son inflamables y tóxicos. Lea las

instrucciones del fabricante antes de usarlos.
Limpie la cara de combustión de la cabeza de cilindros con un

cojincillo manual abrasivo, Número de Parte 3823258 o su
equivalente y solvente.
 WARNING 
Use protección para sus ojos mientras limpia los

depósitos de carbón, para reducir la posibilidad de lesión
personal.
 CAUTION 
El contactar el asiento de válvula con la carda de alambre

mientras está girando, dañará el asiento de válvula. Si
esto ocurre, nuevos asientos de válvula deben
maquinarse o nuevos insertos de asiento de válvula
deben instalarse.
Inspeccione el área dentro de 1/8-inch del diámetro del anillo

de fuego. Cualquier desgaste que pueda sentirse con una uña
del dedo dentro del área de 1/8 inch es inaceptable, haciendo
que la cabeza de cilindros no sea reutilizable. El desgaste más
allá de esta área de 1/8 inch no tendrá efecto en el sellado
futuro de combustión y en la utilización de la cabeza de
cilindros.
Limpie los depósitos de carbón de las cavidades de válvula,

con una carda de alambre de acero de alta calidad instalada
en un taladro o en una pulidora.
NOTA : Una carda de alambre de baja calidad soltará
cerdas de acero durante la operación, causando
contaminación adicional.
 WARNING 

 WARNING 
Use un cepillo de alambre y solvente para limpiar los depósitos

de los barrenos del inserto de asiento de válvula, si fuese
necesario para quitar los insertos de asiento de válvula.
Seque con aire a presión.
 WARNING 

Lave la cabeza de cilindros en una solución de agua jabonosa

caliente.
Enjuague la cabeza de cilindros con agua limpia.
Seque la cabeza de cilindros con aire comprimido.
Grietas de la Cabeza de Cilindros - Normas de Reutilización
Con la cabeza de cilindros limpia, reinspeccione la cabeza de

cilindros por signos de grietas, rozamiento, y coloración
anormal que prohíban la reutilización.
Para ayudarse a identificar grietas en el bloque de cilindros,

use el juego de detección de grietas, Número de Parte
3375432.
Preste mucha atención a las áreas de la cabeza de cilindros

que incluyan:
Barreno del inyector

Cara de combustión
Asientos de válvula
Guías de válvula.
Las normas de reutilización para una cabeza de cilindros con

una grieta que se extiende del barreno del inyector hacia el
asiento de la válvula de admisión son como sigue:
Si la grieta no se extiende dentro del asiento de válvula,

la cabeza de cilindros es reutilizable.
Si la grieta se extiende dentro o a través del asiento de

válvula, la cabeza de cilindros debe reemplazarse.
 CAUTION 
El no reemplazar la cabeza de cilindros por una grieta que
se extienda dentro o a través del barreno del asiento de
válvula, resultará en un inserto de asiento de válvula
saliéndose. Resultará daño al motor.
Si aún están instalados, inspeccione los asientos de válvula

por grietas o puntos flameados.
Si los insertos de asiento de válvula se dañan, la cabeza de

cilindros debe ser maquinada o reemplazarse.
Si el inserto de asiento de válvula se desmontó en la sección

de Desensamble, mida el diámetro interior del barreno para
inserto de asiento de válvula en la cabeza de cilindros.
Diámetro Interior (D.I.) del Barreno para Inserto en la

Cabeza de Cilindros
mm in
34.847 MÍN. 1.3719
34.863 MÁX. 1.3726
NOTA : Antes de maquinar la cabeza de cilindros,

verifique que estén disponibles insertos de asiento de
válvula para el motor al que se le da servicio. Si
ninguno está disponible, la cabeza de cilindros debe
reemplazarse.
Si está fuera de especificación, el barreno para inserto de
asiento de válvula puede sobredimensionarse a .254 mm [.010
in] y/ó .508 mm [.020 in].
Use el juego de herramienta para inserto de asiento de válvula

ST257, con el árbol de guía de válvula, Número de Parte
3165184, para maquinar la cabeza de cilindros para que
acepte insertos de asiento de válvula a sobremedida. Use el
cortador de asientos de válvula, Número de Parte 3165183
(.254 mm [.010 in]) ó el Número de Parte 3165184 (.508 mm
[.020 in]).
Guía de Válvula - Normas de Reutilización

Inspeccione las guías de válvula por desgaste o incisiones.
Mida el diámetro interior de la guía de válvula (D.I.)
Diámetro del Barreno de Guía de Válvula

mm in
7.027 MÍN. 0.2767
7.077 MÁX. 0.2786
Si el barreno de guía de válvula está gastado más grande que

el máximo especificado, o si la inspección revela guías de
válvula dañadas, la cabeza de cilindros debe reemplazarse.
 WARNING 
Use protección para sus ojos cuando limpie las válvulas
con una carda de alambre, para reducir la posibilidad de
lesión personal.
Limpie las cabezas de válvula con una carda de alambre

blando.
para evitar que se mezclen antes de tomar mediciones.
 WARNING 
Pula los vástagos de válvula con un cojincillo abrasivo,

Número de Parte 3823258, y solvente.
Válvula - Normas de Reutilización
Inspeccione las válvulas por:
desgaste excesivo en las cabezas y en los vástagos

desgaste excesivo en las puntas del vástago de válvula
dobleces y deformación.
Inspeccione las válvulas por daño y las ranuras del seguro por
desgaste.
Mida el diámetro exterior del vástago de válvula.

Deben tomarse tres mediciones de cada vástago de válvula a
45 mm [1.77 in.], 70 mm [2.75 in.], y a 95 mm [3.74 in.] desde
la superficie de la cabeza de la válvula.
Diámetro del Vástago de Válvula

mm in
6.99 MÍN. 0.2752
7.01 MÁX. 0.2760
Si las válvulas están dañadas o los vástagos están gastados

menores que el mínimo especificado, las válvulas deben
reemplazarse.
Inspeccione los resortes de válvula.
Use el probador de resortes de válvula, Número de Parte

3375182, para comprimir el resorte de válvula. Se requiere
una carga de 320.8 a 358.8 N [72 a 80.7 lbf], para comprimir el
resorte a una altura de 35.33 mm [1.39 in].
NOTA : Si el resorte de válvula no está dentro de
especificación, debe usarse un resorte de válvula
nuevo.
NOTA : Los resortes de válvula se deben reemplazar
en pares bajo la misma cruceta. Si un resorte no
cumple con la especificación, reemplace ambos
resortes de válvula bajo la misma cruceta.
Inspeccione los retenes del resorte de válvula y seguros de

válvula por daño o áreas gastadas.
Deseche y reemplace partes dañadas y gastadas.
 WARNING 
 WARNING 
 CAUTION 
No use soluciones cáusticas ni ácidas para limpiar los
tornillos de la cabeza de cilindros. Puede ocurrir daño a
los componentes.
Use un solvente a base de petróleo para limpiar los tornillos.
Limpie completamente los tornillos con un cepillo de alambre,

carda de alambre blando, o limpieza con bolas no abrasivas
para remover depósitos del cuerpo y de la rosca.
Tornillo de la Cabeza de Cilindros - Normas de Reutilización
Inspeccione los tornillos de la cabeza de cilindros por roscas

dañadas, superficies corroídas, o un diámetro reducido
(debido a alargamiento del tornillo).
No reutilice tornillos de la cabeza de cilindros bajo las
siguientes condiciones:
Corrosión o picadura visible que exceda de 1 cm

cuadrado [0.155 pulgada cuadrada] en área.
Ejemplo:
Aceptable es 9.525 x 9.525 mm [3/8 x 3/8 in]

Inaceptable es 12.700 x 12.700 mm [½ x ½ pulg.]
La corrosión o picadura visibles exceden de 0.12 mm
[0.005 pulg.] en profundidad
La corrosión o picadura visible se localiza dentro de 3.2
mm [1/8 pulg.] de la arista o rosca
Alargado más allá de la "longitud libre" máxima. Vea el
procedimiento de medición debajo:
Medición de la Longitud Libre
NOTA : Si los tornillos no están dañados, ellos pueden

reutilizarse a lo largo de la vida del motor, a menos que
se exceda la longitud libre especificada.
Para revisar la longitud libre del tornillo, use el escantillón para
longitud del tornillo, Número de Parte 316405. Coloque la
cabeza del tornillo en la ranura apropiada, con la brida contra
la base de la ranura.
NOTA : La mayoría de las nuevas juntas de la cabeza
de cilindros y juntas superiores del motor incluyen el
escantillón para longitud del tornillo, Número de Parte
3164057.
Si el extremo del tornillo toca la pata del escantillón, el tornillo

es muy largo y debe desecharse.
Longitud Libre del Tornillo de la Cabeza de Cilindros

mm in
152.1 MÁX. 5.99
 WARNING 
Limpie la cabeza de cilindros con solvente.
Use un cepillo de cerdas para limpiar el diámetro interior del

barreno de guía de válvula.
Use un cepillo para barreno del inyector, Número de Parte

3822509, ó equivalente, para limpiar el carbón del asiento del
inyector.
 WARNING 
Use aire comprimido para secar la cabeza de cilindros.
 WARNING 
 WARNING 
Limpie la cara de combustión de la cabeza de cilindros con un

cojincillo manual abrasivo, Número de Parte 3823258 o su
equivalente y solvente.
 WARNING 
Use protección para sus ojos mientras limpia los
depósitos de carbón, para reducir la posibilidad de lesión
personal.
 CAUTION 
El contactar el asiento de válvula con la carda de alambre

mientras está girando, dañará el asiento de válvula. Si
esto ocurre, nuevos asientos de válvula deben
maquinarse o nuevos insertos de asiento de válvula
deben instalarse.
Inspeccione el área dentro de 1/8-inch del diámetro del anillo

de fuego. Cualquier desgaste que pueda sentirse con una uña
del dedo dentro del área de 1/8 inch es inaceptable, haciendo
que la cabeza de cilindros no sea reutilizable. El desgaste más
allá de esta área de 1/8 inch no tendrá efecto en el sellado
futuro de combustión y en la utilización de la cabeza de
cilindros.
Limpie los depósitos de carbón de las cavidades de válvula

con una carda de alambre de acero de alta calidad instalada
en un taladro o en una pulidora.
NOTA : Una carda de alambre de baja calidad soltará
cerdas de acero durante la operación, causando
contaminación adicional.
 WARNING 
Lave la cabeza de cilindros en una solución de agua jabonosa

caliente.
Después de enjuagar, use aire comprimido para secar la

NOTA : Los depósitos excesivos pueden limpiarse en

un tanque con ácido, pero primero deben quitarse los
tapones de expansión. Consultar Procedimiento 017-
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/40/es40-017-
002.html)
Inspeccione los pasajes del refrigerante por acumulación de
depósitos. Si se requiere, limpie los pasajes del refrigerante en
un tanque con ácido.
Grietas de la Cabeza de Cilindros - Normas de Reutilización
Con la cabeza de cilindros limpia, reinspeccione la cabeza de

cilindros por signos de grietas, rozamiento, y coloración
anormal que prohíban la reutilización.
Para ayudarse a identificar grietas en el block de cilindros, use

el Kit de Detección de Grietas, Herramienta Número 3375432.
Preste mucha atención a las áreas de la cabeza de cilindros

que incluyan:
Barreno del inyector

Cara de combustión
Asientos de válvula
Guías de válvula.
Las normas de reutilización para una cabeza de cilindros con

una grieta que se extiende del barreno del inyector hacia el
asiento de la válvula de admisión son como sigue:
Si la grieta no se extiende dentro del asiento de válvula,
la cabeza de cilindros es reutilizable.
Si la grieta se extiende dentro o a través del asiento de

válvula, la cabeza de cilindros debe repararse instalando un
inserto de asiento de válvula. Consultar el Manual de
Alternativas de Reparación de los Motores Series B y C,
Boletín 3666109, para información de reparación.
Grietas entre los asientos de válvula no son aceptables y la

cabeza de cilindros debe reemplazarse.
Inspeccione las válvulas por indicaciones de fuga o flameado.
Dependiendo de la severidad, el lapeado de las

válvulas/asientos de válvula será una reparación suficiente.
Si no, se requerirá instalación de insertos de asiento de

válvula.
La información sobre instalación del inserto de asiento de

válvula está disponible en el Manual de Alternativas de
Guía de Válvula - Normas de Reutilización

Inspeccione las guías de válvula por desgaste o incisiones.
Mida el diámetro interior de la guía de válvula (D.I.)
Diámetro del Barreno de Guía de Válvula

mm in
8.01 MÍN. 0.315
8.10 MÁX. 0.319
Si el barreno de guía de válvula está gastado más grande que

el máximo especificado, o si la inspección revela guías de
válvula dañadas, la cabeza de cilindros puede repararse con
insertos de guía de válvula. La información sobre instalación
del inserto de guía de válvula está disponible en el Manual de
Alternativas de Reparación, Motores Series B y C, Boletín
3666109.
 WARNING 
Use protección para sus ojos cuando limpie las válvulas
con una carda de alambre, para reducir la posibilidad de
lesión personal.
Limpie las cabezas de válvula con una carda de alambre

blando.
para evitar que se mezclen antes de tomar mediciones.
 WARNING 

Pula los vástagos de válvula con un cojincillo abrasivo,

Número de Parte 3823258, y solvente.
Válvula - Normas de Reutilización
Inspeccione las válvulas por:

desgaste excesivo en las cabezas y en los vástagos
desgaste excesivo en las puntas del vástago de válvula
dobleces y deformación.
Inspeccione las válvulas por daño y las ranuras del seguro por
desgaste.
Mida el diámetro exterior del vástago de válvula.

Deben tomarse tres mediciones de cada vástago de válvula a
40 mm [1.57 in], 90 mm [3.54 in], y a 140 mm [5.51 in] del
extremo de la punta.
Diámetro del Vástago de Válvula

mm in
7.90 MÍN. 0.311
7.96 MÁX. 0.313
Si las válvulas están dañadas o los vástagos están gastados

menores que el mínimo especificado, las válvulas deben
reemplazarse.
Resorte de Válvula - Normas de Reutilización

Inspeccione los resortes de válvula.
Mida el resorte de válvula. Coloque una escuadra adyacente

al resorte y use un calibrador de lainas para medir la
separación en la espira superior del resorte.
Mediciones
mm in
Longitud Libre
Aproximada (L) 55.63 2.190
1991:
Mediciones
mm in
Inclinación
1.00 0.039
Máxima 1991:
Mediciones
mm in
Longitud Libre
Aproximada (L) 60.00 2.362
1994:
Mediciones
mm in
Inclinación
1.00 0.039
Máxima 1994:
Use el probador de resortes de válvula, Número de Parte

3375182, para comprimir el resorte de válvula. Se requiere
una carga de 289.13 a 321.16 N [65.0 a 72.2 lbf] (1991) y de
359 a 397 N [80.7 a 89.2 lbf] (1994), para comprimir un resorte
a una altura de 49.25 mm [1.94 in].
NOTA : Si el resorte de válvula no está dentro de
especificación, debe usarse un resorte de válvula
nuevo.
Inspeccione los retenes del resorte de válvula y seguros de

válvula por daño o áreas gastadas.
Deseche y reemplace partes dañadas y gastadas.
 WARNING 

 WARNING 
 CAUTION 
No use soluciones cáusticas ni ácidas para limpiar los
tornillos de la cabeza de cilindros. Puede ocurrir daño a
los componentes.
Use un solvente a base de petróleo para limpiar los tornillos.
Limpie completamente los tornillos con un cepillo de alambre,

carda de alambre blando, o limpieza con bolas no abrasivas
para remover depósitos del cuerpo y de la rosca.
Tornillo de la Cabeza de Cilindros - Normas de Reutilización
Inspeccione los tornillos de la cabeza de cilindros por roscas

dañadas, superficies corroídas, o un diámetro reducido
(debido a alargamiento del tornillo).
No reutilice tornillos de la cabeza de cilindros bajo las

siguientes condiciones:
Corrosión o picadura visible que exceda de 1 cm

cuadrado [0.155 pulgada cuadrada] en área.
Ejemplo:
Aceptable es 9.525 x 9.525 mm [3/8 x 3/8 in]
Inaceptable es 12.700 x 12.700 mm [½ x ½ pulg.]
La corrosión o picadura visibles exceden de 0.12 mm
[0.005 pulg.] en profundidad
La corrosión o picadura visible se localiza dentro de 3.2
mm [1/8 pulg.] de la arista o rosca
Alargado más allá de la "longitud libre" máxima. Vea el

procedimiento de medición debajo:
Escantillón para Longitud del Tornillo, Número de Parte

3823921
Medición de la Longitud Libre

NOTA : Si los tornillos no están dañados, pueden
reutilizarse a lo largo de la vida del motor, a menos que
se exceda la “longitud libre” especificada.
Para revisar la longitud libre del tornillo, coloque la cabeza del
tornillo en la ranura apropiada, con la brida contra la base de
la ranura.
Longitud Libre del Tornillo

mm in
Corto 71.5 MÁX. 2.815
Mediano 122.1 MÁX. 4.807
Largo 182.9 MÁX. 7.201
Si el extremo del tornillo toca la pata del escantillón, el tornillo

es muy largo y debe desecharse.
Inmediatamente después de limpiar e inspeccionar el tornillo,

aplique una película de aceite limpio para motor a todos los
tornillos que se van a reutilizar.
Prueba de Presión
Motores B4.5 RGT
Si se diagnostica una fuga interna de refrigerante o síntoma de
pérdida de refrigerante, puede fabricarse un dispositivo de
prueba de la cabeza de cilindros, a partir de un tramo de
solera de acero o de aluminio para probar a presión la cabeza
de cilindros.
Vea la siguiente tabla por dimensiones del dispositivo de
prueba.
16 mm Espesor 0.630 in
749 mm Longitud 29.5 in
193 mm Ancho 7.6 in
NOTA : Use la junta antigua de la cabeza de cilindros

como patrón para taladrar los barrenos para tornillo.
Instale el termostato, conexión de salida del agua y los

tornillos de montaje.
Apriete los tornillos.

Instale el sensor de temperatura de refrigerante del motor,
colocado junto a la conexión de salida del agua.

NOTA : El termostato contiene dos balines check para
purgar aire que pasa al termostato cuando está
cerrado. Instale un tapón de hule y abrazadera para
manguera sobre la conexión de salida del agua, para
impedir que el aire fugue a través de los balines check.
Instale el dispositivo de prueba de agua de la cabeza de

cilindros.
1. Instale una nueva junta de la cabeza.
2. Instale la placa de prueba.
3. Instale lo siguiente:
Para motores de cuatro cilindros:
18 - tornillos de cabeza con brida de 180 mm de largo,

grado 12.9
18 - tuercas hexagonales con brida M12 x 1.75
36 - arandelas de 12 mm.
Para motores de seis cilindros:
26 - tornillos de cabeza con brida de 180 mm de largo,

grado 12.9
26 - tuercas hexagonales con brida M12 x 1.75
52 - arandelas de 12 mm.
NOTA : Coloque una arandela entre cada tornillo y la
cabeza, y entre cada tuerca y la placa de prueba. Esto
evitará mutilación sobre la superficie de la cabeza de
cilindros.
Use la secuencia ilustrada para apretar las tuercas de la de

cuatro cilindros.
Valor de Torque: 80 n•m [ 59 lb-pie ]
Sugerencia de Servicio: Para aplicar presión de aire a la

cabeza de cilindros, quite uno de los tapones de tubería
colocados en el lado de escape de la cabeza de cilindros. Este
es el mismo puerto utilizado, cuando se instaló la cabeza de
cilindros, para revisar las presiones del refrigerante en el block
de cilindros.
 WARNING 
Este componente o ensamble pesa más de 23 kg [50 lb].
Para evitar graves lesiones personales, asegúrese de
tener ayuda o use el equipo de elevación apropiado para
levantar este componente o ensamble
NOTA : Asegúrese de taponar o sellar cualquier puerto

de refrigerante abierto, antes de probar a presión la
Conecte una manguera de suministro de aire regulado,

Número de Parte 3164231, a la cabeza de cilindros.
Aplique presión de aire.
Mediciones
kpa psi
Presión del
276 40
Aire:
Use una eslinga de nylon para elevación y una grúa, para
colocar la cabeza de cilindros dentro de un tanque con agua
caliente.
Mediciones
celsius fahrenheit
Temperatura del
60 140
Agua:
NOTA : La cabeza de cilindros debe estar

completamente sumergida en el agua.
Inspeccione la cabeza. Burbujas indican una fuga de aire.
Si existe cualquier burbuja, verifique que la fuga de aire no

venga de:
cualquier tapón de copa o conexiones instaladas en la
cabeza de cilindros
el dispositivo de prueba o conexiones de la línea de aire
la conexión de salida del agua.
Si las revisiones anteriores están OK y están presentes

burbujas, la cabeza de cilindros fuga y debe reemplazarse
 WARNING 
Saque el dispositivo de prueba.

Use aire comprimido para secar la cabeza de cilindros.
Ensamblar
Motores B4.5 RGT
la cabeza de cilindros, Número de Parte ST-583.
NOTA : Cuando se instalan los insertos de asiento de

válvula, los insertos de asiento de válvula de escape y
de admisión no son iguales.
Angulo del asiento de válvula:
Admisión, 30 grados
Escape, 45 grados.
Si se instalan nuevos insertos de asiento de válvula, revise la

profundidad de la válvula y efectúe una prueba de fuga de la
válvula. Vea la Revisión Inicial de este procedimiento.
Si los insertos de asiento de válvula fueron removidos en el

paso de desensamble, nuevos insertos deben instalarse.
NOTA : El chaflán del inserto (1) debe instalarse hacia
el fondo de la caja.
Use el instalador de asientos de válvula, Número de Parte
3165171, para impulsar los insertos de asiento de válvula de
admisión y de escape dentro de la caja.
Use un martillo de golpe inerte con los impulsores de asiento,

para instalar los nuevos insertos de asiento de válvula.
Si se instalaron nuevos insertos de asiento de válvula y/o la

fuga de la válvula estaba por arriba de la especificación, el
asiento de válvula/válvula pueden lapearse.
NOTA : Lubrique los vástagos con aceite para motor

15W-40 antes de instalar las válvulas.
Use un compuesto de lapeado fino, Número de Parte
3375805, ó equivalente. Aplique una capa delgada y uniforme
en la válvula.
Use una herramienta eléctrica o manual para lapeado de

succión, para proporcionar presión en el centro de la válvula.
Gire la válvula hacia atrás y hacia adelante. Continúe

bruñendo hasta que el compuesto muestre un patrón de
contacto continuo en ambos en el inserto del asiento de
válvula y en la válvula.
 CAUTION 
El compuesto de lapear es un material abrasivo.
Resultará falla si la cabeza de cilindros, las válvulas, y los
asientos de válvula no se limpian completamente.
Limpie el compuesto de lapear de las partes.
Si se requirió lapeado de las válvulas, mida el espesor del

reborde para determinar si hay suficiente material dejado en el
reborde.
Límite del Espesor del Reborde de la Válvula

mm in
0.79 MÍN. 0.031
Si el espesor de la válvula no está dentro de los límites, debe

usarse una válvula nueva.
 CAUTION 
Lubrique todos los barrenos de guía de válvula y los
vástagos de válvula con aceite para motor 15W-40. El no
lubricar las guías de válvula y los vástagos de válvula
puede resultar en desgaste prematuro de la guía de
válvula.
Lubrique los vástagos con aceite para motor 15W-40 antes de

instalar las válvulas.
NOTA : Si se instalan las mismas válvulas quitadas
previamente, asegúrese de instalar las válvulas en las
mismas posiciones de donde se quitaron las válvulas.
NOTA : Si la cabeza de cilindros no se va a usar
inmediatamente, lubrique los vástagos de válvula con
lubricante para ensamble, Número de Parte 3163087 ó
equivalente.
 CAUTION 
El mismo color de sello de vástago de válvula debe
instalarse en la misma posición de donde se quitó. Sellos
de vástago de válvula incorrectos resultarán en consumo
excesivo de aceite y daño interno del motor.
Instale sellos de vástago de válvula nuevos del mismo color

como los que se quitaron y en la misma posición.
Hay dos colores de sellos de vástago de válvula utilizados:
Colores Utilizados:
Verde (Utilizado para válvulas de escape)

Amarillo (Utilizado para válvulas de admisión y de
escape).
Instale nuevos sellos de vástago de válvula usando una

herramienta de instalación del vástago de válvula, Número de
Parte 3164055.
NOTA : Los sellos de vástago de válvula pueden
instalarse a mano. La herramienta de instalación
ayudará con la instalación de los sellos de vástago de
válvula, pero no es obligatoria.
Haga presión con su mano para impedir que las válvulas se
salgan durante la instalación.
Instale el retén del resorte de válvula y los resortes de válvula.
Comprima los resortes de válvula usando la herramienta de

servicio compresora de resortes de válvula, Número de Parte
3164329.
Posicione el tornillo reemplazador (4) arriba del barreno del

inyector e instale los dos tornillos (5) en la cabeza de cilindros,
donde se quitaron los tornillos de la mordaza de sujeción.
Apriete los tornillos (5).
NOTA : Las válvulas no están uniformemente

espaciadas con respecto al barreno del inyector. Es
importante alinear las ranuras en la placa compresora
de resortes de válvula con los resortes de válvula.
Aplique lubricante antiaferrante a la rosca del tornillo
reemplazador (4). Lea y siga siempre las precauciones de la
etiqueta.
Posicione la placa compresora de resortes de válvula (1) sobre

el tornillo reemplazador (4) y alinee las ranuras en la placa
compresora de resortes de válvula, con los resortes de
válvula.
Instale la arandela (3) y tuerca (2) en el tornillo reemplazador

(4).
 WARNING 
Los resortes de válvula están bajo tensión y pueden
actuar como proyectiles si son liberados. Para reducir la
posibilidad de lesiones a sus ojos, use gafas de
seguridad con protecciones laterales.
Comprima los resortes de válvula hasta que los seguros de

válvula puedan instalarse.
Instale los seguros de válvula.
Sugerencia de Servicio: Use lubricante para ensamble,

Número de Parte 3163087, ó equivalente, en los seguros de
válvula para ayudar a mantenerlos en su lugar hasta que el
compresor de resortes de válvulas sea liberado.
Quite la herramienta de servicio compresora de resortes de

válvula.
 WARNING 
Para reducir la posibilidad de lesión personal, use

protección para sus ojos. Si los seguros no se instalan
correctamente, ellos pueden botarse cuando los vástagos
sean golpeados con un mazo.
Después del ensamble, golpee los vástagos de válvula con un

mazo de plástico para asegurarse de que los seguros están
asentados.

la cabeza de cilindros, Herramienta Número ST-583.
Si durante la inspección de los asientos de válvula hubo

indicaciones de fuga/flameado y/o la fuga de la válvula estuvo
por arriba de la especificación durante la revisión de fuga, el
asiento de válvula/válvula pueden lapearse.
NOTA : Lubrique los vástagos con aceite para motor
15W-40 antes de instalar las válvulas.
Use un compuesto de lapeado fino, No. de Parte 3375805, ó

equivalente. Aplique una capa delgada y uniforme en la
válvula.
Use una herramienta eléctrica o manual para lapeado de

succión, para proporcionar presión en el centro de la válvula.
Gire la válvula hacia atrás y hacia adelante. Continúe

lapeando hasta que el compuesto muestre un patrón de
contacto continuo en ambos, el asiento de válvula y la válvula.
 CAUTION 
El compuesto de lapear es un material abrasivo.
Resultará falla si la cabeza de cilindros, las válvulas, y los
asientos de válvula no se limpian completamente.
Limpie el compuesto de lapear de las partes.

NOTA : Si después de lapear las válvulas/asientos aún
hay indicaciones de fuga o flameado, se requerirá la
instalación de insertos de asiento de válvula. La
información sobre instalación del inserto de asiento de
válvula está disponible en el Manual de Alternativas de
Si se requirió lapeado de las válvulas, mida el espesor del

reborde para determinar si hay suficiente material dejado en el
reborde.
Límite del Espesor del Reborde de la Válvula

mm in
0.79 MÍN. 0.031
Si el espesor de la válvula no está dentro de los límites, debe

usarse una válvula nueva.
NOTA : Antes de instalar los sellos de vástago de

válvula, asegúrese de que se instale el mismo tipo de
sello de vástago de válvula como el que se quitó. Debe
instalarse el mismo tipo de sello de vástago de válvula
cuando se ensamble la cabeza de cilindros.
Hay dos tipos de sellos de vástago de válvula utilizados:
1. Sello "Drive-On".
2. Sello "Top-Hat".
Instale nuevos sellos de vástago de válvula. Presione a mano

el sello del vástago de válvula sobre el soporte de la guía de
válvula.
 CAUTION 
Lubrique todos los barrenos de guía de válvula y los
vástagos de válvula con aceite para motor 15W-40. El no
lubricar las guías de válvula y los vástagos de válvula
puede resultar en desgaste prematuro de la guía de
válvula.
Lubrique los vástagos con aceite para motor 15W-40 antes de

instalar las válvulas.
NOTA : Si se instalan las mismas válvulas quitadas
previamente, asegúrese de instalar las válvulas en las
mismas posiciones de donde se quitaron las válvulas.
NOTA : Si la cabeza de cilindros no se va a usar
inmediatamente, lubrique los vástagos de válvula con
lubricante para ensamble, Número de Parte 3163087 ó
equivalente.
Instale el retén del resorte de válvula y el resorte de válvula.
Use el compresor de resortes de válvula, Número de Parte

3375960, para comprimir el ensamble de resorte de válvula y
retén.
Instale nuevos seguros de válvula y libere la tensión del

resorte.
Sugerencia de Servicio: Use lubricante para ensamble,

Número de Parte 3163087, ó equivalente, en los seguros de
válvula para ayudar a mantenerlos en su lugar hasta que el
compresor de resortes de válvulas sea liberado.
Quite la herramienta de servicio compresora de resortes de

válvula.
 WARNING 
Use protección para sus ojos. Si los seguros no se
instalan correctamente, ellos pueden botarse cuando los
vástagos sean golpeados con un mazo.
Después del ensamble, golpee los vástagos de válvula con un

martillo de plástico para asegurarse de que los seguros están
asentados.
Medir
Motores B4.5 RGT
 CAUTION 
La protuberancia inapropiada del inyector puede causar
problemas de desempeño y fugas de combustible de alta
presión, debido a desalineación del conector del
combustible.
Instale los inyectores con arandelas de sello dentro de la

cabeza de cilindros. Consultar Procedimiento 006-026 en la
Sección 6 (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/40/es40-006-026-
tr.html)
Mida la protuberancia del inyector.


midiendo la protuberancia del inyector, en el punto más alto
sobre el inyector.
Mida la protuberancia del inyector, para cada inyector.
Protuberancia del Inyector

mm in
2.45 MÍN. 0.096
3.15 MÁX. 0.124
Si la protuberancia del inyector está fuera de especificación,

revise el espesor de la arandela de sello del inyector. Consulte
el Procedimiento 006-026 (Inyector) en la Sección 6.
Si la arandela de sello es del espesor correcto, revise para
asegurarse de que el barreno del inyector está limpio y libre de
desechos. Asegúrese también de que no están 'apiladas'
arandelas de sello en el barreno del inyector.


Profundidad de la Válvula de Admisión (Instalada)

mm in
0.584 MÍN. 0.023
1.092 MÁX. 0.043
Profundidad de la Válvula de Escape (Instalada)

mm in
0.965 MÍN. 0.038
1.473 MÁX. 0.058

especificación, revise si desechos están impidiendo que la
válvula cierre completamente. Si no encuentra desechos, quite
la válvula e inspeccione el asiento de válvula y la cara de la
válvula por daño.


Profundidad de Válvula (Instalada)

mm in
0.99 MÍN. 0.038
1.52 MÁX. 0.060

especificación, revise si desechos están impidiendo que la
válvula cierre completamente. Si no encuentra desechos, quite
la válvula e inspeccione el asiento de válvula y la cara de la
válvula por daño.
Instalar
Motores B4.5 RGT
 CAUTION 
Asegúrese de que la junta está correctamente alineada
con los barrenos en el block de cilindros. Puede ocurrir
daño al block de cilindros si la junta no está
correctamente alineada.
Instale la junta de la cabeza de cilindros. Consultar

 WARNING 
Para evitar serias lesiones personales, asegúrese de
levantar este componente o ensamble.
Ponga cuidadosamente la cabeza de cilindros sobre el block

de cilindros y asiéntela sobre los pasadores.
Lubrique la rosca y debajo de las cabezas en los tornillos de

montaje de la cabeza de cilindros con aceite limpio para motor.
Instale los tornillos y apriete con sus dedos.
Use la secuencia ilustrada para apretar los tornillos de la

Apriete los tornillos.
Valor de Torque:
Todos los Tornillos
1. 90 n•m [ 66 lb-pie ]
2. 90 n•m [ 66 lb-pie ]
3. Gire 90 grados en sentido de las manecillas del

reloj.

 CAUTION 
Asegúrese de que la junta está correctamente alineada
con los barrenos en el block de cilindros. Si la junta no se
alinea correctamente, puede resultar daño al motor.
Posicione una nueva junta de la cabeza de cilindros sobre los

pasadores.
 WARNING 
Para evitar serias lesiones personales, asegúrese de
levantar este componente o ensamble.
Ponga cuidadosamente la cabeza de cilindros recta sobre el

block de cilindros, y asiéntela sobre los pasadores.
Peso de la Cabeza de Cilindros

Número de
Kg lb
Cilindros
4 36 79
6 51.3 113
Tubos de Empuje - Instalación
Posicione los tubos de empuje en los levantaválvulas.
Lubrique los casquillos del tubo de empuje con aceite

lubricante limpio para motor.
Balancines - Instalación
Lubrique los vástagos de válvula con aceite lubricante limpio

para motor.
Afloje completamente los tornillos de ajuste del balancín.
NOTA : Los pedestales de balancines se alinean con

pasadores.
Instale los pedestales.
Use el escantillón para longitud del tornillo, Número de Parte

3823921, para inspeccionar todos los tornillos de la cabeza de
cilindros por longitud apropiada.
Lubrique la rosca del tornillo de 8 mm del pedestal y debajo de

las cabezas de los tornillos con aceite lubricante limpio para
motor.
Instale los tornillos y apriete con sus dedos.
Lubrique la rosca del tornillo de 12 mm del pedestal/cabeza y

debajo de las cabezas de los tornillos con aceite lubricante
limpio para motor.
Instale los tornillos, apriete con sus dedos.
Lubrique la rosca y debajo de las cabezas en los restantes

tornillos de la cabeza de cilindros con aceite lubricante limpio
para motor.
Instale los tornillos en la cabeza de cilindros y apriete con sus

dedos.
NOTA : Asegúrese de instalar los tornillos largos dentro
de los barrenos abajo de los inyectores.
NOTA : Los tornillos para los motores con nivel de
certificación 1991 y posterior son de la misma longitud
total, pero tienen un área roscada más larga.
 CAUTION 
No use tornillos para motor con nivel de certificación
previo a 1991 en un motor Serie B 1991 ó con nivel de
certificación posterior, porque los tornillos previos a 1991
no tienen suficiente rosca para proporcionar suficiente
acoplamiento de la rosca en los motores con nivel de
certificación 1991 y posterior. El no hacerlo así puede
resultar en daño al motor.
 CAUTION 
Los tornillos para un motor Serie B 1991 ó con nivel de
certificación posterior pueden usarse en un motor con
nivel de certificación previo a 1991, porque los tornillos
1991 y posteriores tienen suficiente rosca para
proporcionar suficiente acoplamiento en todos los
motores con nivel de certificación.
NOTA : La parte superior del tornillo de la cabeza de

cilindros está identificada con una marca de ángulo.
Los tornillos de la cabeza de cilindros deben apretarse
usando el método de “torque más ángulo” de tres
pasos, descrito como sigue.
En un motor de cuatro cilindros, el tornillo número 1 está

colocado entre los cilindros 2 y 3. La secuencia numerada es
la misma que para uno de seis cilindros, pero cesa en el
tornillo número 18. Siga la secuencia numerada para el motor
de cuatro cilindros, y apriete todos los 18 tornillos.
Siga la secuencia numerada para el motor de seis cilindros, y

apriete todos los 26 tornillos.
Cuatro Cilindros
Siga la secuencia numerada, y apriete únicamente los

tornillos largos (números 4, 5, 12, y 13).
Seis Cilindros
Siga la secuencia numerada, y apriete únicamente los
tornillos largos (números 4, 5, 12, y 13, 20, y 21).
Apriete nuevamente los tornillos cortos (números 1, 2, 3, 6, 7,

8, 9, 10, 11, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 22, 23, 24, 25 y 26), debido
al aflojamiento de la cabeza de cilindros y para obtener los
requerimientos de torque apropiado de la cabeza de cilindros.
Apriete nuevamente los tornillos largos, debido al aflojamiento

de la cabeza de cilindros y para obtener los requerimientos de
torque apropiado de la cabeza de cilindros.
Cuatro Cilindros
Siga la secuencia numerada, y apriete sólo los tornillos largos
(números 4, 5, 12 y 13).
Seis Cilindros
Siga la secuencia numerada, y apriete sólo los tornillos largos

(números 4, 5, 12 y 13, 20 y 21).
Siga la secuencia numerada, y gire 90 grados el tornillo como

está indicado en la cabeza del tornillo.
Calibrador de Torque Más Angulo - Mando de 3/4 de Pulgada,

Herramienta número 3823878
Para girar exactamente el tornillo al ángulo deseado, alinee el
tornillo con el "punto" y "ventana" pequeños que están
marcados en la cabeza del tornillo, o use el calibrador de
torque más ángulo - herramienta con mando de 3/4 inch,
Número de Parte 3823878.
Marque la cabeza de cilindros adyacente al punto en la

cabeza del tornillo. Esta marca servirá como un auxiliar
indicador.
Gire el tornillo hasta que la marca que ha sido hecha en la

cabeza de cilindros caiga en la ventana en la cabeza del
tornillo.
Sugerencia de Servicio:
Use un marcador permanente para marcar el dado

correspondiendo a uno de los planos del hexágono del dado.
Después de aplicar el torque, marque la cabeza de cilindros

en la posición del punto.
Posicione el dado sobre el tornillo, tal que la marca en el dado

esté en el mismo punto como la ventana en el tornillo.
Gire el dado hasta que la marca en el dado se alinee con la

marca en la cabeza de cilindros.
Apriete los tornillos de 8 mm del pedestal.
Pasos de Terminación
 WARNING 
Las baterías pueden emitir gases explosivos. Para reducir
la posibilidad de lesión personal, ventile siempre el
compartimiento antes de dar servicio a las baterías. Para
reducir la posibilidad de arco eléctrico, quite primero el
cable negativo (-) de la batería y conecte el cable negativo
(-) de la batería al último.
 WARNING 
El refrigerante es tóxico. Manténgalo lejos de los niños y

de los animales domésticos. Si no se va a reutilizar,
deséchelo de conformidad con las regulaciones
ambientales locales.
 WARNING 
No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere
hasta que la temperatura del refrigerante esté por debajo
de 50° C [120° F] antes de quitar el tapón de presión. El
rocío o el vapor del refrigerante caliente pueden causar
lesión personal.
 CAUTION 
Para motores B4.5 RGT, si la cabeza de cilindros se
instaló con los inyectores instalados, puede ser
necesario aflojar el inyector para instalar correctamente
los conectores del combustible. Falla para instalar los

conectores de combustible resultará en fuga de
combustible excesiva del inyector y desempeño
deficiente del motor.
Si no están ya instalados, instale los inyectores. Consultar

Para motores B4.5 RGT, instale los conectores de
combustible. Consultar Procedimiento 006-052 en la
Sección 6 (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/40/es40-006-
052-tr.html)
Instale las líneas de suministro del inyector (alta presión).
Instale las líneas de suministro de combustible. Consultar
Para motores B4.5 RGT, instale las varillas de empuje.
Para motores B4.5 RGT, instale los ensambles de
balancines y las crucetas. Consultar Procedimiento 003-
Consultar Procedimiento 002-001 en la Sección 2.
Ajuste el tren de válvulas e inyectores. Consultar
Si está equipada, instale la carcasa de balancines.
Instale la junta de la cubierta de balancines y la cubierta
de balancines. Consultar Procedimiento 003-011 en la
011-tr.html)
Instale el múltiple de escape. Consultar Procedimiento
Si está equipado, instale el turbocargador. Consultar
NOTA : Omita los pasos siguientes si el motor no está
equipado con el componente, o si no fuera necesario
desmontar el componente para desmontar la cabeza de
cilindros.
Instale la carcasa del termostato y el termostato del motor.
Instale el soporte del alternador a la carcasa del
termostato. Consultar Procedimiento 013-003 en la
Sección 13 (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/40/es40-
013-003-tr.html)
Pivotee el alternador hacia el motor. Apriete el eslabón del
alternador, tornillo de montaje, y tornillos de la conexión
de entrada del agua. Consultar Procedimiento 013-001 en
la Sección 13 (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/40/es40-
013-001-tr.html)
Instale el ensamble de cubo de ventilador. Consultar
Instale la polea del cubo del ventilador. Consultar
Instale la banda impulsora. Consultar Procedimiento 008-
Instale el múltiple de admisión de aire. Consultar
Instale el filtro de combustible y cabezal del filtro de
combustible. Consultar Procedimiento 006-015 en la
015-tr.html) Consultar Procedimiento 006-017 en la
Sección 6. (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/40/es40-006-
017-tr.html)
NOTA : Se requiere instalar los siguientes
componentes, a fin de completar la instalación de la
Conecte la conexión del tubo de paso del aire. Consultar
Conecte todas las mangueras del agua y del calentador

conectadas a la cabeza de cilindros. Vea la información
de servicio del fabricante del equipo.
Instale cualquier accesorio del OEM fijado a la cabeza de
cilindros. Vea la información de servicio del fabricante del
equipo.
Llene el motor con refrigerante. Consultar Procedimiento
Conecte las baterías. Consultar Procedimiento 013-009
en la Sección 13
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/40/es40-013-009.html)
Operar el motor y revisar si hay fugas.
Ultima Modificación: 09-AGOSTO-2018

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29/3/23, 17:50 QuickServe Online | (4960852)

Manual de Servicio del B3.9, B4.5, B4.5 RGT, y B5.9

NOTA : Este paso aplica sólo a los motores B4.5 RGT.

Quite la línea de drenado de combustible en la parte posterior

Conecte una manguera de suministro de aire regulado al

Presión del Aire

Corte el suministro de aire al puerto de drenado de

Quite la cubierta de balancines y revise por burbujas de aire

Quite el tapón del radiador y revise por burbujas de aire en el

Si no puede determinarse el origen de la fuga, desmonte la

Desconecte las baterías. Consultar Procedimiento 013-

NOTA : Omita los pasos siguientes si el motor no está

Quite el cabezal del filtro de combustible. Consultar

NOTA : Se requiere desmontar los siguientes

NOTA : Para los motores B4.5 RGT, no quite los

Si desmonta la cabeza de cilindros con los inyectores

Quite los tornillos de la cabeza de cilindros y la cabeza de

Quite la junta de la cabeza de cilindros del block de cilindros.

Motores B3.9, B5.9, y B4.5

Desmonte la cabeza de cilindros del block de cilindros.

Quite la junta de la cabeza de cilindros.

Raspe el material de junta y limpie las superficies de la cara de

Use una regla y un calibrador de lainas para inspeccionar la

Planicidad de la Cabeza de Cilindros

Si está fuera de especificación, determine si la cabeza de

1. Midiendo y registrando la profundidad de la válvula

Si las especificaciones de profundidad de la válvula y de

Instale el ensamble de calibrador de profundidades, Número

Registre la protuberancia del inyector, para cada inyector.

Protuberancia del Inyector

NOTA : No use arandelas de sello del inyector más

Si la protuberancia del inyector está fuera de especificación,

Si la protuberancia del inyector está dentro de especificación,

Instale el ensamble de calibrador de profundidades, Número

Gire el calibrador de profundidades de modo que esté

Registre la profundidad de la válvula, para cada válvula.

Profundidad de la Válvula de Admisión (Instalada)

Profundidad de la Válvula de Escape (Instalada)

NOTA : La profundidad de la válvula puede

Si se sospecha de una válvula fugando, o si la cabeza de

Si está fuera de especificación, desensamble la cabeza de

1. Limpie la válvula/asiento de válvula y lapee las válvulas

Use una regla y calibrador de lainas para medir la planicidad

Planicidad del Block de Cilindros

Inspeccione la cara de combustión por cualquier depresión o

Si está fuera de especificación, determine si el block de

Motores B3.9, B5.9, y B4.5

Raspe el material de junta y limpie las superficies de la cara de

Use una regla y un calibrador de lainas para inspeccionar la

Planicidad de la Cabeza de Cilindros (6

Planicidad de la Cabeza de Cilindros (4

Si la planicidad de la superficie de combustión de la cabeza de

Use una regla y calibrador de lainas para medir la planicidad

Planicidad del Block de Cilindros

Inspeccione la cara de combustión por cualquier depresión o

Si están presentes depresiones y/o imperfecciones, la cabeza

Si sospecha de una válvula con fuga, use el kit de prueba de

Si está fuera de especificación, desensamble la cabeza de

1. Limpie y lapee la válvula/asiento de válvula.