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Introducción  a  la  Mecánica  de  Fluidos Malcolm  J.  McPherson

Es  la  transmisión  del  esfuerzo  cortante  lo  que  produce  la  resistencia  por  fricción  al  movimiento  en  una  corriente  de  fluido.
De  hecho,  una  definición  de  un  "fluido  ideal"  es  uno  que  tiene  una  viscosidad  cero.  Siguiendo  nuestra  discusión  anterior  
sobre  el  comportamiento  molecular  de  los  fluidos  (Sección  2.1.1.),  parecería  haber  al  menos  dos  efectos  que  producen  el  
fenómeno  de  la  viscosidad.  Uno  son  las  fuerzas  de  atracción  que  existen  entre  las  moléculas,  particularmente  las  de  los  líquidos.  
Esto  dará  como  resultado  que  el  movimiento  de  algunas  moléculas  tienda  a  arrastrar  a  otras,  y  que  las  moléculas  más  lentas  
inhiban  el  movimiento  de  las  vecinas  más  rápidas.  El  segundo  efecto  puede  visualizarse  mirando  de  nuevo  la  figura  2.3.  Si  las  
moléculas  de  la  capa  que  se  mueve  más  rápido  se  desvían  lateralmente  hacia  la  capa  más  lenta,  la  inercia  que  transportan  
impartirá  energía  cinética  a  esa  capa.  Por  el  contrario,  la  migración  de  moléculas  de  la  capa  más  lenta  a  la  más  rápida  tenderá  
a  retardar  su  movimiento.

En  líquidos,  el  efecto  de  atracción  molecular  es  dominante.  Calentar  un  líquido  aumenta  la  energía  cinética  interna  de  las  
moléculas  y  también  aumenta  el  espacio  intermolecular  promedio.  Por  tanto,  a  medida  que  las  fuerzas  de  atracción  
disminuyen  con  la  distancia,  la  viscosidad  de  un  líquido  disminuye  con  respecto  a  la  temperatura.  En  un  gas,  la  
fuerza  de  atracción  molecular  es  despreciable.  La  viscosidad  de  los  gases  es  mucho  menor  que  la  de  los  líquidos  y  se  debe  
al  efecto  de  inercia  molecular.  En  este  caso,  el  aumento  de  la  velocidad  de  las  moléculas  causado  por  el  calentamiento  
tenderá  a  mejorar  su  capacidad  de  transmitir  inercia  a  través  de  las  líneas  de  corriente  y,  por  lo  tanto,  podemos  esperar  que  
la  viscosidad  de  los  gases  aumente  con  respecto  a  la  temperatura.  Esta  es,  de  hecho,  la  situación  observada  en  
la  práctica.

En  ambas  explicaciones  de  la  viscosidad,  el  efecto  funciona  igualmente  bien  entre  capas  consecutivas  en  ambas  direcciones.  
Por  lo  tanto,  el  equilibrio  dinámico  se  logra  con  las  capas  de  mayor  y  menor  velocidad  manteniendo  sus  niveles  de  energía  
neta.  Desafortunadamente,  ningún  proceso  real  es  perfecto  en  mecánica  de  fluidos.  Parte  de  la  energía  mecánica  
útil  se  transformará  en  energía  térmica  mucho  menos  útil.  En  un  conducto,  tubería  o  conducto  de  aire  nivelado,  la  pérdida  de  
energía  mecánica  se  refleja  en  una  caída  de  presión  observable.  Esto  a  menudo  se  denomina  "caída  de  presión  por  fricción".

Recordando  que  la  ecuación  de  Bernoulli  se  derivó  para  términos  de  energía  mecánica  solo  en  la  Sección  2.3.1,  se  deduce  que  
para  el  flujo  de  fluidos  reales,  la  ecuación  debe  tener  en  cuenta  la  pérdida  de  energía  mecánica  por  fricción.  Podemos  
reescribir  la  ecuación  (2.16)  como

2  
tu   PAG
2  u  21  ++ PAG
2
j
1
gZ1 2
++=++   gZ2 F  12 (2.23)
2 ρ ρ kg

donde  Fl2  =  energía  convertida  de  forma  mecánica  a  calor  (J/kg).

El  problema  ahora  se  convierte  en  uno  de  cuantificar  el  término  friccional  F12.  Para  eso,  primero  debemos  examinar  la  
naturaleza  del  flujo  de  fluidos.

2.3.4.  Flujo  laminar  y  turbulento.  Número  de  Reynolds

En  nuestro  mundo  cotidiano,  podemos  observar  muchos  ejemplos  del  hecho  de  que  hay  dos  tipos  básicos  de  flujo  de  fluidos.  
Un  chorro  de  aceite  vertido  de  una  lata  fluye  suavemente  y  de  forma  controlada,  mientras  que  el  agua,  vertida  a  la  misma  
velocidad,  se  desharía  en  riachuelos  y  gotitas  en  cascada.  Este  ejemplo  parece  sugerir  que  el  tipo  de  flujo  depende  del  
fluido.  Sin  embargo,  un  ligero  flujo  de  agua  que  cae  de  una  salida  circular  tiene  una  apariencia  constante  y  controlada,  pero  si  
se  aumenta  el  caudal,  la  corriente  asumirá  una  forma  mucho  más  caótica.  El  tipo  de  flujo  parece  depender  tanto  del  caudal  
como  del  tipo  de  fluido.

A  lo  largo  del  siglo  XIX,  se  comprendió  que  existían  estos  dos  tipos  de  flujo.  El  ingeniero  alemán  GHL  Hagen  (1797­1884)  
descubrió  que  el  tipo  de  flujo  dependía  de  la  velocidad  y  la  viscosidad  del  fluido.  Sin  embargo,  no  fue  hasta  la  década  de  
1880  que  el  profesor  Osborne  Reynolds  de  la  Universidad  de  Manchester  en  Inglaterra  estableció  un  medio  para  
caracterizar  el  tipo  de  régimen  de  flujo.

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a  través  de  una  combinación  de  experimentos  y  razonamiento  lógico.  Las  pruebas  de  laboratorio  de  Reynolds  consistieron  en  
inyectar  un  filamento  de  tinte  de  color  en  la  boca  de  campana  de  un  tubo  de  vidrio  horizontal  que  se  sumergió  en  agua  tranquila  
dentro  de  un  gran  tanque  con  paredes  de  vidrio.  El  otro  extremo  del  tubo  pasaba  por  el  extremo  del  tanque  hasta  una  válvula  
que  se  usaba  para  controlar  la  velocidad  del  agua  dentro  del  tubo.  A  caudales  bajos,  el  filamento  de  tinte  formaba  una  línea  
continua  en  el  tubo  sin  mezclarse  con  el  agua.  A  velocidades  de  flujo  más  altas,  el  filamento  de  tinte  comenzó  a  oscilar.  A  
medida  que  la  velocidad  en  el  tubo  continuaba  aumentando,  el  filamento  oscilante  se  rompió  repentinamente  y  se  mezcló  
casi  por  completo  con  el  agua.

En  el  tipo  inicial  de  flujo,  el  agua  parecía  moverse  suavemente  a  lo  largo  de  líneas  de  corriente,  capas  o  láminas,  paralelas  al  eje  
del  tubo.  A  esto  lo  llamamos  flujo  laminar.  Apropiadamente,  nos  referimos  al  tipo  de  comportamiento  de  mezcla  completa  
como  flujo  turbulento.  Los  experimentos  de  Reynolds  habían  identificado,  de  hecho,  un  tercer  régimen:  el  filamento  
oscilante  indicaba  una  región  de  transición  entre  el  flujo  totalmente  laminar  y  el  totalmente  turbulento.  Otra  observación  hecha  por  
Reynolds  fue  que  la  ruptura  del  filamento  siempre  ocurría,  no  en  la  entrada,  sino  alrededor  de  treinta  diámetros  a  lo  largo  del  
tubo.

La  diferencia  esencial  entre  el  flujo  laminar  y  el  turbulento  es  que,  en  el  primero,  el  movimiento  a  través  de  las  líneas  de  
corriente  se  limita  a  la  escala  molecular,  como  se  describe  en  la  Sección  2.3.3.  Sin  embargo,  en  el  flujo  turbulento,  los  
paquetes  de  fluido  arremolinados  se  mueven  hacia  los  lados  en  pequeños  remolinos  turbulentos.  Estos  no  deben  
confundirse  con  las  oscilaciones  más  grandes  y  predecibles  que  pueden  ocurrir  con  respecto  al  tiempo  y  la  posición,  como  
la  acción  de  vórtice  causada  por  ventiladores,  bombas  u  obstrucciones  en  el  flujo  de  aire.  Los  remolinos  turbulentos  parecen  
aleatorios  en  la  complejidad  de  su  movimiento.  Sin  embargo,  como  ocurre  con  todos  los  fenómenos  "aleatorios",  el  término  se  
usa  genéricamente  para  describir  un  proceso  que  es  demasiado  complejo  para  ser  caracterizado  por  el  conocimiento  matemático  
actual.  Los  paquetes  de  simulación  por  computadora  que  utilizan  técnicas  conocidas  genéricamente  como  dinámica  de  
fluidos  computacional  (CFD)  han  producido  poderosos  medios  de  análisis  y  modelos  predictivos  de  flujo  turbulento.  En  la  
actualidad,  sin  embargo,  muchos  cálculos  prácticos  que  involucran  flujo  turbulento  aún  dependen  de  factores  empíricos.

El  flujo  de  aire  en  la  gran  mayoría  de  los  lugares  subterráneos  'ventilados'  es  de  naturaleza  turbulenta.  Sin  embargo,  el  
movimiento  lento  de  aire  u  otros  fluidos  en  zonas  detrás  de  las  obturaciones  oa  través  de  estratos  fragmentados  puede  ser  
laminar.  Por  lo  tanto,  es  importante  que  el  ingeniero  de  ventilación  subterránea  esté  familiarizado  con  ambos  tipos  de  flujo.  
Volviendo  a  Osborne  Reynolds,  descubrió  que  el  desarrollo  de  la  turbulencia  total  dependía  no  sólo  de  la  velocidad,  sino  también  
del  diámetro  del  tubo.  Razonó  que  si  tuviéramos  que  comparar  los  regímenes  de  flujo  entre  diferentes  configuraciones  
geométricas  y  para  varios  fluidos,  debemos  tener  alguna  combinación  de  propiedades  geométricas  y  de  fluidos  que  cuantifiquen  
el  grado  de  similitud  entre  dos  sistemas  cualesquiera.  Reynolds  también  estaba  familiarizado  con  los  conceptos  de  "fuerza  
de  inercia  (cinética)",  ρu2 /2  (Newtons  por  metro  cuadrado  de  sección  transversal)  y  "fuerza  viscosa",

τ  = /  dyduµ  (Newtons  por  metro  cuadrado  de  superficie  de  corte).  Reynolds  argumentó  que  lo  adimensional
La  relación  de  "fuerzas  de  inercia"  a  "fuerzas  viscosas"  proporcionaría  una  base  para  comparar  sistemas  de  fluidos

Fuerza  inercial 2   1 dy  

= tu  ρ (2.24)
fuerza  viscosa 2 µ du

Ahora  bien,  para  que  exista  similitud,  todas  las  velocidades  en  estado  estacionario,  u,  o  las  diferencias  de  velocidad  entre  
ubicaciones,  du,  dentro  de  un  sistema  dado  son  proporcionales  entre  sí.  Además,  todas  las  longitudes  son  proporcionales  a  
cualquier  longitud  característica  elegida,  L.  Por  lo  tanto,  en  la  ecuación  (2.24)  podemos  reemplazar  du  por  u  y  dy  por  L.
La  constante,  2,  también  se  puede  eliminar  ya  que  simplemente  estamos  buscando  una  combinación  de  variables  que  
caractericen  el  sistema.  Esa  combinación  ahora  se  convierte  en

L
ρu2 1
µ tu
o
ρ  Lu
=  Re (2.25)
µ

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Introducción  a  la  Mecánica  de  Fluidos Malcolm  J.  McPherson

Como  la  ecuación  (2.24)  es  adimensional,  también  esta  última  expresión  debe  ser  adimensional.  Esto  se  puede  confirmar  
fácilmente  escribiendo  las  unidades  de  las  variables  componentes.  El  resultado  al  que  hemos  llegado  aquí  es  de  fundamental  
importancia  para  el  estudio  del  flujo  de  fluidos.  El  grupo  adimensional  ρuL/µ  se  conoce  universalmente  como  Número  de  
Reynolds,  Re.  En  ingeniería  de  ventilación  subterránea,  la  longitud  característica  normalmente  se  toma  como  el  
diámetro  medio  hidráulico  de  una  vía  de  aire,  d,  y  la  velocidad  característica  suele  ser  la  velocidad  media  del  flujo  de  aire.  
Entonces

ρ  du
Re  =
µ

Con  Números  de  Reynolds  inferiores  a  2  000  en  sistemas  de  flujo  de  fluidos,  prevalecen  las  fuerzas  viscosas  y  el  flujo  será  
laminar.  El  Número  de  Reynolds  sobre  el  cual  existe  una  turbulencia  completamente  desarrollada  está  menos  definido.
El  inicio  de  la  turbulencia  ocurrirá  en  Números  de  Reynolds  de  2  500  a  3  000  asistido  por  cualquier  vibración,  rugosidad  de  las  
paredes  de  la  tubería  o  cualquier  perturbación  momentánea  en  el  flujo.

Ejemplo  
Por  un  pozo  de  ventilación  de  5m  de  diámetro  pasa  un  caudal  de  aire  de  200  m3 /s  con  una  densidad  media  de  1,2  kg/m3  y  una  
temperatura  media  de  18  ºC.  Determine  el  número  de  Reynolds  para  el  eje.

Solución
Para  aire  a  18  ºC

µ  =  (17,0  +  0,045  x  18)  x  10­6  =  17,81  x  
10­6  Ns/m2

q 200m/s  2  A  π  4/5
Velocidad  del  aire, tu  ==  =  10,186  

ρ  du 5186.102.1  ×× 6
Re ==
6
×= 10432.3
µ 1081.17
×
−

Este  número  de  Reynolds  indica  que  el  flujo  será  turbulento.

2.3.5.  Pérdidas  por  fricción  en  flujo  laminar,  Ecuación  de  Poiseuille.

Ahora  que  tenemos  un  poco  de  información  sobre  las  características  del  flujo  laminar  y  turbulento,  podemos  volver  a  la  
ecuación  de  Bernoulli  corregida  por  la  fricción  (ecuación  (2.23))  e  intentar  encontrar  expresiones  para  el  trabajo  realizado  
contra  la  fricción,  F12 .  Primero,  tratemos  el  caso  del  flujo  laminar.

Considere  una  tubería  de  radio  R  como  se  muestra  en  la  figura  2.4.  Como  el  flujo  es  laminar,  podemos  imaginar  
cilindros  concéntricos  de  fluido  telescópico  a  lo  largo  de  la  tubería  con  velocidad  cero  en  las  paredes  y  velocidad  máxima  en  el  
centro.  Se  muestran  dos  de  estos  cilindros  de  longitud  L  y  radios  r  y  r  +  dr .  Las  velocidades  de  los  cilindros  son  u  y  u  ­  
du  respectivamente.

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R  dr tú  ­  du

tu
r
r
PAG pag
R
dr.

Figura  2.4  El  arrastre  viscoso  se  opone  al  efecto  motriz  de  la  diferencia  de  presión  aplicada

La  fuerza  que  propaga  el  cilindro  interior  hacia  adelante  se  produce  por  la  diferencia  de  presión  entre  sus  dos  
2  π  E
extremos,  p,  multiplicada  por  el  área  de  su  sección  transversal, .  r sta  fuerza  es  resistida  por  el  arrastre  viscoso  del  

cilindro  exterior,  τ ,  que  actúa  sobre  el  área  de  'contacto'  2π  rL.  Como  estas  fuerzas  deben  ser  iguales  en  condiciones  
de  estado  estacionario,
2
2π  r  τ  L  =  π  r  pags
du  
Sin  embargo, τ  −=  µ  dr (ecuación  (2.22)  con  du  negativo)

donación

=−µ  
du pr  2
dr L
p   r metro

o du  −=  dr (2.26)
L  2  µ s

Para  un  tubo  de  diámetro  constante,  el  gradiente  de  presión  a  lo  largo  del  tubo  p/L  es  constante.  Así  también  es  µ  para  
los  fluidos  newtonianos  que  estamos  considerando.  (Un  fluido  newtoniano  se  define  como  uno  en  el  que  la  viscosidad  
es  independiente  de  la  velocidad).  Por  lo  tanto,  la  ecuación  (2.26)  puede  integrarse  para  dar
1 2r  _
pu−  = + C   (2.27)
µL  22

En  la  pared  del  tubo,  r  =  R  y  u  =  0.  Esto  da  como  resultado  que  la  constante  de  integración  sea

2
pag R  
C =
L  4  µ

Sustituyendo  de  nuevo  en  la  ecuación  (2.27)  da

1 p   22 −
metro

tu  = rR )( 4 (2.28)

µ L   s

La  ecuación  (2.28)  es  una  ecuación  general  para  la  velocidad  del  fluido  en  cualquier  radio  y  muestra  que  el  perfil  de  
velocidad  a  través  del  tubo  es  parabólico  (figura  2.5).  A  lo  largo  de  la  línea  central  del  tubo,  r  =  0  y  la  velocidad  alcanza  
un  máximo  de

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1 2
=
metro
tu R (2.29)
máximo
µ L  
pág.  4 s

R
umax

r
tu

Figura  2.5  El  perfil  de  velocidad  para  el  flujo  laminar  es  parabólico

Los  términos  de  velocidad  en  la  ecuación  de  Bernoulli  son  velocidades  medias  en  las  secciones  transversales  relevantes.  Por  lo  
tanto,  es  preferible  que  el  trabajo  realizado  contra  la  fricción  viscosa  también  se  exprese  en  términos  de  una  velocidad  
media,  um.  Debemos  tener  cuidado  en  cómo  definimos  la  velocidad  media  en  este  contexto.  Nuestra  convención  es  determinarlo  
como

q metro

em  = (2.30)
A s

donde  Q  =  caudal  de  aire  volumétrico  (m3 /s)  y  A  =  área  de  la  sección  transversal  (m2 )

Podríamos  definir  otra  velocidad  media  integrando  la  ecuación  parabólica  (2.28)  con  respecto  a  r  y  dividiendo  el  resultado  por  R.  
Sin  embargo,  esto  no  tendría  en  cuenta  el  hecho  de  que  el  volumen  de  fluido  en  cada  capa  concéntrica  de  espesor  dr  aumenta  con  
el  radio .  Para  determinar  la  verdadera  velocidad  media,  considere  el  flujo  elemental  dQ  a  través  del  anillo  de  área  de  sección  
transversal  2π  r  dr  en  el  radio  r  y  con  una  velocidad  de  u  (Figura  2.4)

=  udQ  2π  drr

Sustituyendo  u  de  la  ecuación  (2.28)  da

2  pi pag 22−

dQ  =  drrrR  4  µ )(
L

2  pi R
=
∫ −
pag
q 2  drrr
3 )(
4  µ L 0

La  integración  da

4  πR metro

q = pag
(2.31)
8  µ L s

Esto  se  conoce  como  la  ecuación  de  Poiseuille  o,  a  veces,  la  ecuación  de  Hagen­Poiseuille.  JLM
Poiseuille  (1799­1869)  fue  un  médico  francés  que  estudió  el  flujo  de  sangre  en  los  tubos  capilares.

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