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    Información de Servicio: Embrague Vida Útil y Características de Desgaste

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    Información de servicio

    Embrague
    Vida útil y características de desgaste

    Fig. 1: Acoplamiento elástico de membrana de un disco Fig. 2: Acoplamiento elástico de membrana de dos discos

    1 Anillo intermedio 2 Placa intermedia


    3 Disco de presión 4 Útil de desembrague
    5 Disco de embrague

    En cada proceso de acoplamiento se adapta la diferencia entre el número de revoluciones del motor y el
    número de revoluciones del embrague por los forros de fricción del disco de embrague (5). Al iniciar la
    marcha y en cada cambio de marcha se genera entre el disco de presión (2,3) y el disco de embrague (5)
    calor y desgaste mecánico. Esto implica en general un desgaste mayor.

    Bajo condiciones normales se produce desgaste:


     en los forros de fricción del disco de embrague (5)
     en las superficies de contrafricción
     En el sistema de desembrague

    Para la vida útil de un embrague es decisivo:


     el uso del vehículo: tráfico de cercanías, tráfico lejano o tráfico de obras
     la forma de conducir: marcha de arranque, revoluciones de motor al arrancar

    ZF Friedrichshafen AG ▪ ZF Aftermarket © ZF Friedrichshafen AG Printed in Germany


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    Technical Support Phone: +49 9721 4755555 05.2011
    Fax: +49 9721 4755556
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    Información de servicio
    Embrague
    Vida útil y características de desgaste

    Consta un desgaste mayor en los siguientes casos:


     en caso de un sistema de desembrague que no funcione correctamente
     en caso de maniobrar a menudo y en caso de tráfico stop-and-go
     en caso de arrastrar el embrague, p. ej. al arrancar en la montaña o al manejar en marchas elevadas.

    En caso de una carga extrema del embrague (p. ej. chiptuning) monte un embrague reforzado o
    un embrague bidisco.

    Instrucciones para una larga vida útil del embrague:


     Observe las indicaciones del fabricante de vehículos acerca del arranque correcto, especialmente en
    el caso de vehículos de servicio.
     El sistema de desembrague tiene que ser de marcha fácil y excento de desgaste. No debe dar una
    sensación unilateral.
     El disco de embrague tiene que moverse con facilidad en el perfil de cubo del eje de entrada de la
    caja de cambios.

    Antes del montaje del embrague controle el tope lateral del disco de embrague (máx. 0,5 mm).
    En caso del montaje del embrague debe usarse grasa SACHS De alto rendimiento en la cantidad
    correcta y en los puntos correctos.
    Informaciones de servicio:
    11547 | Montaje de embragues para automóviles y vehículos industriales - Engrasar / no
    engrasar el tubo de guía
    11559 | Montaje de embragues para automóviles y vehículos industriales - Engrasar el perfil del
    cubo

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