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    Practica Calificada 5 PDF

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    ROBERTO GASPAR ESCOBEDO CONTRERAS
    Este documento presenta dos problemas relacionados con motores de combustión interna. El primer problema calcula el rendimiento efectivo de un motor de cuatro tiempos dado su consumo de combustible, pérdidas de calor y flujo de refrigeración. El segundo problema calcula el rendimiento mecánico de un motor diésel de dos tiempos dados su potencia efectiva, presión media indicada y características geométricas. En ambos casos se proporcionan las fórmulas y pasos de cálculo para determinar los rendimientos.

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    Tema: Motores de Combustión

    Interna (I)

    PC5
    Curso: Máquinas Térmicas
    Ciclo: 2022-2
    Alumno: Escobedo Contreras Roberto Gaspar
    1) El consumo horario de combustible de un motor E.C.h. de 4 tiempos es de 15.6 kg/h. El calor perdido con los
    gases de escape y debido a la combustión incompleta representan el 43.5% del calor total del combustible.
    Además el calor residual del balance térmico es de 5% del calor combustible.
    Determine el rendimiento efectivo del motor, si se sabe que el flujo del agua del sistema de refrigeración es de
    60 l/min y su entrada al radiador es de 80°C y su salida de éste es a 90°C.

    ° °
    SOLUCIÓN: 𝑄𝑟𝑒𝑓 = 𝑚𝑟𝑒𝑓 𝐶𝑒𝐻2𝑂 ∆𝑇𝑟𝑒𝑓

    𝐷𝑒𝑙 𝑏𝑎𝑙𝑎𝑛𝑐𝑒 𝑡é𝑟𝑚𝑖𝑐𝑜 𝑑𝑒 𝑢𝑛 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 𝐸. 𝐶ℎ. 𝑠𝑒 𝑡𝑖𝑒𝑛𝑒: ° °


    𝑚𝑟𝑒𝑓 = 𝑉𝑟𝑒𝑓 𝜌𝐻2𝑂 = 60 × 1 = 60𝑘𝑔/𝑚𝑖𝑛

    1 = 𝑞𝑒 + 𝑞𝑔𝑒 + 𝑞𝑟𝑒𝑓 + 𝑞𝑐𝑖 + 𝑞𝑟𝑒𝑠


    ∆𝑇𝑟𝑒𝑓 = 90 − 80 = 10°𝐶

    °
    𝐶𝑜𝑚𝑜: ƞ𝑒 = 𝑞𝑒 𝑄𝑟𝑒𝑓 = 60 × 4.19 × 10 = 2514𝑘𝐽/𝑚𝑖𝑛

    °
    𝐸𝑛𝑐𝑜𝑛𝑡𝑒𝑠: ƞ𝑒 = 1 − (𝑞𝑔𝑒 + 𝑞𝑐𝑖 + 𝑞𝑟𝑒𝑠 + 𝑞𝑟𝑒𝑓 ) 𝑄0° = 𝐻𝑢 𝑚𝑐𝑜𝑚𝑏 = 43000 × 15.6 = 670800𝑘𝐽/ℎ

    𝑞𝑔𝑒 + 𝑞𝑐𝑖 = 0.435 𝑄0° = 11180𝑘𝐽/𝑚𝑖𝑛

    𝑞𝑟𝑒𝑠 = 0.05 𝐸𝑛𝑐𝑜𝑛𝑡𝑒𝑠:


    2514
    𝑞𝑟𝑒𝑓 = = 0.225
    11180
    𝐴𝑑𝑒𝑚á𝑠:
    𝑄𝑟𝑒𝑓ሶ
    𝑞𝑟𝑒𝑓 = 𝐹𝑖𝑛𝑎𝑙𝑚𝑒𝑛𝑡𝑒:
    𝑄0ሶ ƞ𝑒 = 1 − 0.435 + 0.05 + 0.225 = 0.29 = 29%
    2) En un motor Diesel de 2 tiempos, de 4 cilindros, al trabajar a plena carga, a 1000 rpm,
    entrega una potencia efectiva de 434 CV, la presión media indicada teórica referida a la
    carrera útil del embolo es de 8 bar. Para éste régimen calcule el rendimiento mecánico del
    motor, si la relación de compresión real es 13.5, la geométrica es de 16 y la cilíndrica total
    del motor es de 41.6 L. Asuma como coeficiente de plenitud: 0.98.
    SOLUCIÓN:
    𝑁𝑒 𝐸𝑛𝑐𝑜𝑛𝑡𝑒𝑠: 𝑝𝑖 = 8 × 1 − −0.16667 × 0.98 = 6.5333 𝑏𝑎𝑟
    ƞ𝑚𝑒𝑐 = 𝑁𝑒 = 434 𝐶𝑉 𝑖𝑉ℎ = 41.61 ; 𝑛 = 1000𝑟𝑝𝑚
    𝑁𝑖

    𝑝𝑖 𝑖𝑉ℎ 𝑛 (6.5333 × 41.6 × 1000)


    𝑁𝑖 = 𝑝𝑖 = 𝑝𝑖𝑇 ƞ𝜔 = 𝑝𝑖𝑇ሶ (1 − Ѱ𝑃 ) ƞ𝜔 𝐴ℎ𝑜𝑟𝑎: 𝑁𝑖 = = 453 𝑘𝑊 = 616 𝐶𝑉
    600 600

    𝐹𝑖𝑛𝑎𝑙𝑚𝑒𝑛𝑡𝑒:
    𝑝𝑖𝑇ሶ ∶ 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜 𝑡𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑜 𝑟𝑒𝑓𝑒𝑟𝑖𝑑𝑜 𝑎 𝑙𝑎 𝑐𝑎𝑟𝑟𝑒𝑟𝑎 𝑢𝑡𝑖𝑙
    434
    ƞ𝑚𝑒𝑐 = = 0.7045
    616
    ƞ𝜔 ∶ 𝐶𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑝𝑙𝑒𝑛𝑖𝑡𝑢𝑑 (ó 𝑝𝑒𝑟𝑓𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛)

    ƞ𝑚𝑒𝑐 = 70,45%
    𝜖 − 𝜖´ (16 − 13.5)
    Ѱ𝑃 = = = 0.16667
    𝜖−1 (16 − 1)
    Fuente(s) consultada(s):

    Motores Combustión Interna UNI. GUIDO PINEDO -42pg. (s. f.). Scribd.

    https://es.scribd.com/document/349166522/Motores-Combustion-Interna-UNI-
    GUIDO-PINEDO-42pg

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