Technical

16
information Ti 16-07 11 21 es-ES
Ti
Productos afectados

Camión de la serie Autobús de la serie I&M

3 4 P R T 3 4 K N
- - X X X - - X X X
Varios:

Localización de fallos en el motor de arranque y en el

circuito del motor de arranque

Antecedentes Lea los diagramas de localización de fallos de

izquierda a derecha, como muestra la figura.
Ocurre a veces que los motores de arranque ob-
jeto de reclamación no presentan ningún fallo al
comprobarlos. La localización de fallos correcta
conduce a un flujo más rápido a través del taller,
con una reducción apreciable del tiempo de in-
movilización.

Localización de fallos
Para facilitar la localización de fallos en el mo-
tor de arranque y en el circuito del motor de
arranque, hemos elaborado dos diagramas de lo-
calización de fallos.

• Cuando el motor de arranque no gira.

• Cuando el motor de arranque gira lentamen-
te.
Encontrará información adicional en el Manual
de servicio en Multi, Grupo 16-00, Sistema
eléctrico.

Nota: Los problemas de arranque pueden ser

también debidos a fallo mecánico en el motor,
por ejemplo, a una avería de la corona dentada
de arranque.

©
Scania CV AB 2007-11 1 (16)
Descripción del trabajo

Todas las mediciones deben realizarse con el

Scania Multimeter 588 093, el instrumento de
pruebas para el sistema eléctrico 588 665, el
juego de cables 587 425 y el amperímetro de
pinzas 587 424.

Nota: Para conseguir una medición lo más co-

rrecta posible, es necesario realizar todas las
mediciones con las puntas de medición del mul-
tímetro. Mida en los tornillos de conexión del
motor de arranque (30 y 50), en los bornes de la
batería y en los tornillos de conexión de los pun-
tos de masa. Vea las figuras. La excepción es
cuando se va a conectar la punta de medición al
cuerpo del motor de arranque.

IMPORTANTE No haga funcionar el motor

de arranque más de 20 segundos cada vez.

©
2 (16) Scania CV AB 2007-11 Ti 16-07 11 21
 A - El motor de arranque no gira
Nota: Compruebe si el vehículo está equipado con inmovilizador. El inmovilizador corta la alimentación 50 al motor de arranque.

Ti 16-07 11 21
Compruebe las baterías según el Manual de Haga la localización de
servicio en Multi 16-00 P1, Batería. fallos del circuito de la
cerradura de encendido
No se aprueban las bate- No se aprueba el circuito
rías de la cerradura de encen-
dido
A1 - Compruebe las baterías, según A3 - Compruebe el circuito de la
la descripción cerradura de encendido con SDP3,

©
según la descripción
Se aprueban las baterías No se aprueba la alimentación 50 Se aprueba el circuito de
la cerradura de encen-
dido
A2 - Compruebe la alimentación 50 Compruebe el cable 50 con
del motor de arranque, según la des- sus conexiones

Scania CV AB 2007-11
cripción
Se aprueba la alimentación 50
Prosiga en A4, en la página
siguiente.

3 (16)
 A - El motor de arranque no gira, continuación

4 (16)
A5 - Compruebe el circuito del
motor de arranque, según la descrip-
ción
No se aprueba la tensión
Dentro del plazo de garantía
Se aprueba la tensión
Sustituya el motor de arranque
A4 - Compruebe la tensión a través
del motor de arranque, según la des- A5 - Compruebe el circuito del
cripción motor de arranque, según la descrip-

©
ción
No se aprueba la tensión
Pasado el plazo de garantía Sustituya el prerrelé
Se aprueba la tensión No se aprueba el prerrelé
A6 - Compruebe el prerrelé

Scania CV AB 2007-11
Se aprueba el prerrelé
Sustituya el motor de
arranque

Ti 16-07 11 21
A1 - Comprobación de las baterías
Conecte un multímetro y mida la tensión entre
los bornes positivo y negativo de las baterías.
Gire la llave de encendido a la posición de
arranque y lea la tensión. Tome nota del valor
para la comparación posterior.

Valor de medición por encima de 10 V: Apro-

bado.

Valor de medición por debajo de 10 V: No apro-

bado.

A2 - Comprobación de la alimenta-
ción 50 del motor de arranque
Nota: Compruebe si el vehículo está equipado
con inmovilizador. El inmovilizador corta la
alimentación 50 al motor de arranque.

Conecte un multímetro y mida la tensión entre

la conexión 50 del motor de arranque y el borne
negativo de la batería o un punto de masa ade-
cuado en el bastidor. Gire la llave de encendido
a la posición de arranque y lea la tensión.

Valor de medición por encima de 18 V: Apro-

bado.

Valor de medición por debajo de 18 V: No apro-

bado.

©
Ti 16-07 11 21 Scania CV AB 2007-11 5 (16)
A3 - Comprobación del circuito de Compruebe con la ayuda de SDP3 que la unidad
la cerradura de arranque con de mando del motor (EMS) energiza el prerrelé.
SDP3
Compruebe con la ayuda de SDP3 que la comu-
nicación entre la llave de encendido (S4) y el
coordinador (COO6) funciona.

Vaya a Controlar y ajustar, Sistema eléctrico,

Sistema de unidad de mando del motor EMS,
Unidad de mando E 44 EMS, S6, M Motores
eléctricos, Motor de arranque M1. Seleccione
la pestaña Controlar. Gire la llave de encendido
Vea Controlar y ajustar, Sistema eléctrico,
a la posición de arranque y compruebe que la
Coordinador COO, Coordinador E 30, COO6,
unidad de mando del motor energiza el prerrelé
S Interruptor, Cerradura de arranque S4. Se-
del motor de arranque. Vea la figura.
leccione la pestañaControlar. Gire la llave de
encendido a la posición de arranque y comprue- Nota: El indicador sólo muestra si la unidad de
be que el circuito cierra. Vea la figura. mando del motor energiza el prerrelé o no.
Si no funciona la comunicación, compruebe la La unidad de mando del motor dirige tensión al
cerradura de encendido y los cables eléctricos. prerrelé: Compruebe el cable 50 con sus co-
nexiones.

La unidad de mando del motor no dirige tensión

al prerrelé: Compruebe la comunicación del
coordinador y de la unidad de mando del motor,
y la unidad de mando del motor.

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6 (16) Scania CV AB 2007-11 Ti 16-07 11 21
A4 - Comprobación de la tensión a
través del motor de arranque

Conecte un multímetro y mida la tensión entre

la conexión 30 del motor de arranque y el chasis
del motor de arranque. Gire la llave de encendi-
do a la posición de arranque y lea la tensión.

Si la tensión es mayor del 90% de la tensión de

batería medida según A1: Aprobado.

Si la tensión es menor del 90% de la tensión de

batería medida según A1: No aprobada.

Ejemplo

La tensión de la batería media en A1 dio 15 V.

Esto da que los valores de medición por encima

de 13,5 V (mayor del 90 %), son aprobados.

©
Ti 16-07 11 21 Scania CV AB 2007-11 7 (16)
A5 - Comprobación del circuito
del motor de arranque

Control de la caída de tensión por el ca-

ble 30 del motor de arranque

Conecte un multímetro entre la conexión 30 del

motor de arranque y el borne positivo de la ba-
tería. Gire la llave de encendido a la posición de
arranque. Lea la tensión y tome nota del valor
medido para el cálculo posterior.

Control de la caída de tensión por el ca-

ble de masa del motor

Conecte un multímetro y mida la tensión por el

cable de masa del motor (de un tornillo a otro).
Gire la llave de encendido a la posición de
arranque. Lea la tensión y tome nota del valor
medido para el cálculo posterior.

©
8 (16) Scania CV AB 2007-11 Ti 16-07 11 21
Control de la caída de tensión por el ca-
ble de masa de las baterías contra el
bastidor

Conecte un multímetro y mida la tensión por el

cable de masa de la batería (de tornillo a borne
de batería). Gire la llave de encendido a la posi-
ción de arranque. Lea la tensión y tome nota del
valor medido para el cálculo posterior.

Suma de las caídas de tensión

Sume el valor de las distintas caídas de tensión.

La suma de las tres caídas de tensión es menor

de 3 V y ninguna caída de tensión individual es
mayor de 2 V: Aprobado.

La suma de las tres caídas de tensión es mayor

de 3 V y una caída de tensión individual es ma-
yor de 2 V: No aprobado.

Compruebe todos los cables eléctricos con res-

pecto, a holgura, interrupción y oxidación. Re-
medie los cables eléctricos que tengan grandes
caídas de tensión.

©
Ti 16-07 11 21 Scania CV AB 2007-11 9 (16)
A6 - Comprobación del prerrelé El valor de medición es igual a la tensión de
la batería según A1: Aprobado.
El valor de medición es mucho más bajo
! ADVERTENCIA que la tensión de batería según A1: No
aprobado. Compruebe y cambie si es nece-
Use la punta de medición incluida en el sario el cable eléctrico entre la conexión 30
juego de cables 587 425 para la medi- del motor de arranque y la conexión 30 del
ción siguiente. Hay riesgo de cortocir- prerrelé.
cuito y arranque fortuito del motor.
4. Conecte un multímetro y mida la tensión
entre la conexión (posición 3 en la figura)
del prerrelé y el borne negativo de las bate-
rías o un punto de masa adecuado en el bas-
tidor. Gire la llave de encendido a la
posición de arranque y lea la tensión.
El valor de medición es igual a la tensión de
la batería según A1: Compruebe y cambie
si es necesario el cable eléctrico entre la co-
nexión (posición 3 en la figura) en el prerre-
lé y el solenoide. Si se aprueba el cable
eléctrico, sustituya el motor de arranque.
Valor de medición 0 V: Sustituya el prerre-
lé.

1. Quite las conexiones 30 y 50 del motor de

arranque. Retire el prerrelé y la cubierta
protectora del solenoide, y restablezca las
conexiones 30 y 50.

2. Conecte un multímetro y mida la tensión

entre la conexión 50 (posición 1 en la figu-
ra) del prerrelé y el borne negativo de la ba-
tería o un punto de masa adecuado en el
bastidor. Gire la llave de encendido a la po-
sición de arranque y lea la tensión.
Valor de medición por encima de 18 V:
Aprobado.
Valor de medición por debajo de 18 V: No
aprobado. Compruebe y cambie si es nece-
sario el cable eléctrico entre la conexión 50
del motor de arranque y la conexión 50 del
prerrelé.

3. Conecte un multímetro y mida la tensión

entre la conexión 30 (posición 2 en la figu-
ra) del prerrelé y el borne negativo de la ba-
tería o un punto de masa adecuado en el
bastidor. Lea la tensión.

©
10 (16) Scania CV AB 2007-11 Ti 16-07 11 21
 B - El motor de arranque gira lentamente

Compruebe las baterías según el

Manual de servicio en Multi 16-00

Ti 16-07 11 21
P1, Batería.
No se aprueban las bate- Compruebe el motor de arranque
rías con respecto a agarrotamiento de
cojinetes. Compruebe el motor con
respecto a agarrotamiento de cojine-
tes y pistones.
B1 - Compruebe las baterías, según El consumo de corriente es dema-
la descripción siado alto
Se aprueban las baterías No se aprueba el consumo de

©
corriente
B2 - Compruebe el consumo de El consumo de corriente
corriente del motor de arranque, es demasiado bajo
según la descripción Sustituya el motor de
arranque

Scania CV AB 2007-11
Se aprueba el consumo de
corriente
Prosiga en B3, en la página
siguiente.

11 (16)
 B - El motor de arranque gira lentamente, continuación

12 (16)
B4 - Compruebe el circuito del
motor de arranque, según la descrip-
ción
No se aprueba la tensión
B3 - Compruebe la tensión a través
del motor de arranque, según la des-
cripción
Se aprueba la tensión
Sustituya el motor de arranque

©
Scania CV AB 2007-11
Ti 16-07 11 21
B1 - Comprobación de las baterías
Conecte un multímetro y mida la tensión entre
los bornes positivo y negativo de las baterías.
Gire la llave de encendido a la posición de
arranque y lea la tensión cuando el motor de
arranque comience a girar. Tome también nota
del valor para la comparación posterior.

Valor de medición por encima de 10 V: Apro-

bado.

Valor de medición por debajo de 10 V: No apro-

bado.

B2 - Comprobación del consumo

de corriente del motor de arran-
que
Conecte el amperímetro de pinzas 587 424 (ac-
cesorio del multímetro 588 093) en el cable 30
entre el motor de arranque y las baterías. Gire la
llave de encendido a la posición de arranque y
lea el amperímetro.

Valor de medición entre 300 A y 700 A en fun-

cionamiento continuo: Aprobado.

Nota: El valor de medición puede aumentar

temporalmente a 1800 A cuando comienza a gi-
rar el motor de arranque. Esto está aprobado.

Valor de medición por encima de 700 A en fun-

cionamiento continuo: No aprobado. Comprue-
be el motor de arranque con respecto a
agarrotamiento de cojinetes. Compruebe el mo-
tor con respecto a agarrotamiento de cojinetes y
pistones.

Valor de medición por debajo de 300 A en fun-

cionamiento continuo: No aprobado. Sustituya
el motor de arranque.

©
Ti 16-07 11 21 Scania CV AB 2007-11 13 (16)
B3 - Comprobación de la tensión a
través del motor de arranque

Conecte un multímetro y mida la tensión entre

la conexión 30 del motor de arranque y el chasis
del motor de arranque. Gire la llave de encendi-
do a la posición de arranque y lea la tensión
cuando comience a girar el motor de arranque.

Si la tensión es mayor del 90% de la tensión de

batería medida según A1: Aprobado.

Si la tensión es menor del 90% de la tensión de

batería medida según A1: No aprobada.

Ejemplo

La tensión de la batería media en A1 dio 15 V.

Esto da que los valores de medición por encima

de 13,5 V (mayor del 90 %), son aprobados.

©
14 (16) Scania CV AB 2007-11 Ti 16-07 11 21
B4 - Comprobación del circuito
del motor de arranque

Control de la caída de tensión por el ca-

ble 30 del motor de arranque

Conecte un multímetro y mida la tensión entre

la conexión 30 del motor de arranque y el borne
positivo de la batería. Gire la llave de encendido
a la posición de arranque. Lea la tensión cuando
el motor de arranque comience a girar. Tome
también nota del valor medido para el cálculo
posterior.

Control de la caída de tensión por el ca-

ble de masa del motor

Conecte un multímetro y mida la tensión por el

cable de masa del motor (de tornillo a tornillo).
Gire la llave de encendido a la posición de
arranque. Lea la tensión cuando el motor de
arranque comience a girar. Tome también nota
del valor medido para el cálculo posterior.

©
Ti 16-07 11 21 Scania CV AB 2007-11 15 (16)
Control de la caída de tensión por el ca-
ble de masa de las baterías contra el
bastidor

Conecte un multímetro y mida la tensión por el

cable de masa de la batería (de tornillo a borne
de batería). Gire la llave de encendido a la posi-
ción de arranque. Lea la tensión cuando el mo-
tor de arranque comience a girar. Tome también
nota del valor medido para el cálculo posterior.

Suma de las caídas de tensión

Sume el valor de las distintas caídas de tensión.

La suma de las tres caídas de tensión es menor

de 3 V y ninguna caída de tensión individual es
mayor de 2 V: Aprobado.

La suma de las tres caídas de tensión es mayor

de 3 V y una caída de tensión individual es ma-
yor de 2 V: No aprobado.

Compruebe todos los cables eléctricos con res-

pecto, a holgura, interrupción y oxidación. Re-
medie los cables eléctricos que tengan grandes
caídas de tensión.

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16 (16) Scania CV AB 2007-11 Ti 16-07 11 21