Prueba Del Clip-1
Prueba Del Clip-1
Prueba Del Clip-1
El corsa permite el auto-diagnostico mediante una configuración que tiene en el conector que se
encuentra en la fusilera, mediante esta prueba serás capaz de descartar todas las fallas que tiene
el carro a nivel de sensores.
Aclaro, esto solo sirve para sensores, si tiene una falla mecánica, esta prueba no dará con la
misma.
Esta prueba se hace mediante una serie de destellos en la luz de check engine o chequee motor.
Si por el contrario, existe un fallo en el sistema, la avería será indicada por el correspondiente
código de destello. Este funciona siguiendo el mismo principio que el código 12: cifra de decenas -
pausa- cifra de unidades.
Ejemplo para el código 34: tres destellos breves, pausa, cuatro destellos breves. El código de fallo
se repite tres veces y, en caso de hallarse almacenados varios códigos, éstos se emitirán siguiendo
una secuencia numérica. Los códigos de fallo continúan repitiéndose hasta que se extrae el clip de
oficina de los contactos del conector.
Códigos de Falla
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
Interrupción de la línea
16 Ausencia de impulsos eléctrica y/o cortocircuito
procedentes del sensor de Revisar cableado
en la conexión a tierra
picado (solo en motores (masa)
de1.2 L y motores 16 V)
Verificar el módulo de
Módulo de picado
picado y sustituirlo en caso
defectuoso
necesario
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
Generador inductivo de
impulsos defectuoso y/o Comprobar, ajustar y, en
distancia incorrecta caso de ser necesario,
respecto a la rueda sustituir el generador
dentada inductivo de impulsos
21 Cortocircuito en la línea
eléctrica por conexión a Revisar cableado
tierra
Tensión de señal
demasiado elevada del Potenciómetro de la Comprobar y, en caso
potenciómetro de la mariposa del acelerador necesario, sustituir el
mariposa del acelerador defectuoso potenciómetro de la
mariposa del acelerador
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
22 Interrupción de la línea
Revisar cableado
eléctrica
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
Verificar el fusible y
Fusible defectuoso sustituirlo en caso
necesario
24
Interrupción de la línea
Revisar cableado
eléctrica
Ausencia de impulso
procedente del sensor Comprobar y, en caso
electromagnético de Sensor defectuoso necesario sustituir el
velocidad sensor
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
Verificar el fusible y
Fusible defectuoso sustituirlo en caso
necesario
29 Interrupción de la línea
Revisar cableado
eléctrica
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
Cortocircuito en la línea
eléctrica por conexión a Revisar cableado
32 tierra
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
Manguera de vacío
Sustituir la manguera
33 defectuosa
Cortocircuito en la línea
Tensión de señal eléctrica por conexión a Revisar cableado
demasiado elevada del tierra
sensor del colector de
admisión (excepto en Verificar el sensor de
motores 16V) Sensor de presión del
presión del colector de
colector de admisión
admisión y sustituirlo en
defectuoso
caso necesario
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
Interrupción o cortocircuito
en la línea eléctrica del
41 polo positivo de la batería, Revisar cableado
Señal excesivamente o cortocircuito por
elevada de la bobina de conexión a tierra
encendido en los cilindros
2 y 3 (solo en los motores Verificar el módulo de
de 1.2L Monopunto y Módulo de encendido DIS
encendido DIS
1.4 /1.6 Multipunto 8V) defectuoso (bobina)
Señal excesivamente
42 elevada de la bobina de
encendido en los cilindros Véase código de destello
1 y 4 (solo en los motores 41 N/A
de 1.2L Monopunto y
1.4 /1.6 Multipunto 8V)
Interrupción de la línea
42 eléctrica y/o cortocircuito
Revisar cableado
en la conexión a tierra
Ausencia de ajuste
electrónico del encendido Defecto en el módulo de
Comprobar y, en caso
(solo en el motor de 1.4 encendido
necesario
LMonopunto)
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
Comprobar y, en caso
Defecto en el módulo de
necesario sustituir el
retorno de los gases de
módulo
escape
funciona, o funciona de
forma deficiente (solo en el
motor 1.2L) defecto en la válvula de
Comprobar la válvula y, en
retorno de los gases de
caso necesario, sustituirla
escape
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
Presión demasiado
Comprobar la presión de la
reducida de la bomba de
bomba de combustible
44 combustible
Contacto a masa de la
Revisar cableado
sonda Lambda defectuoso
Cortocircuito en la línea
eléctrica de la sonda Revisar cableado
Lambda
Mezcla de carburante
excesivamente rica
Comprobar y, en caso
necesario sustituir la sonda
Sonda Lambda defectuosa
Lambda
Seguro antiderrame Comprobar y, en caso
deficiente del inyector necesario sustituir la
válvula
Verificar el sensor de
Defecto en el sensor de
presión del colector de
presión del colector de
admisión y sustituirlo en
admisión
caso necesario
Revisar y, en caso
Potenciómetro de la
necesario sustituir el
mariposa del acelerador
potenciómetro de la
defectuoso
mariposa del acelerador
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
Cortocircuito en la línea
46 eléctrica del polo positivo
de la batería o conexión a Revisar cableado
Señal de la bobina de tierra
encendido demasiado
elevada (sólo en el motor Defecto en el módulo de
Verificar el módulo
16V) encendido DIS
El sistema de retorno de
47 los gases de escape no
Véase código de destello
funciona, o funciona de
43 N/A
forma deficiente (solo en el
motor 1.2L)
48 Tensión de la batería
Batería descargada Cargar la batería
demasiado reducida
Verificar el regulador y
Defecto en el regulador del
sustituirlo en caso
alternador
necesario
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
49 Revisar alternador y
Alternador defectuoso sustituir en caso necesario
Verificar el regulador y
Defecto en el regulador del
sustituirlo en caso
alternador
Tensión de la batería necesario
demasiado elevada
Defectos en la conexión
51 entre la ECU y la memoria
Limpiar y/o enderezar el
contacto
de programas
Componente defectuoso
en la ECU Sustituir la ECU
55
Componente defectuoso
ECU averiada
en la ECU Sustituir la ECU
Señal excesivamente
63 reducida de la bobina de
Véase código de destello
encendido en los cilindros
41 N/A
2 y 3 (solo en el motor 1.2
L)
Señal excesivamente
64 reducida de la bobina de
Véase código de destello
encendido en los cilindros
41 N/A
1 y 4 (solo en el motor 1.2
L)
Interrupción de la línea
eléctrica Revisar cableado
68
Verificar y en caso
Defecto en el sensor
necesario sustituir
volumétrico del aire
Tensión de señal
demasiado reducida del
sensor volumétrico de aire
(solo en el motor 16V)
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
69 Interrupción de la línea
Revisar cableado
eléctrica del sensor
Tensión de señal
demasiado reducida del
Comprobar y, en caso
sensor de la temperatura Defecto en el sensor de la
necesario sustituir el
del aire aspirado (solo en temperatura del aire
sensor
motores 1.4/1.6 8V
Multipunto)
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
Cortocircuito en la línea
71 eléctrica de conexión a
Revisar cableado
72 Interrupción de la línea
Revisar cableado
eléctrica
Ausencia de señal
Defecto en el módulo de Verificar DIS y sustituir en
procedente de la bobina de
encendido DIS caso necesario
encendido (excepto en el
motor 1.4 Monopunto)
76 Interrupción de la línea
eléctrica entre la ECU y la Revisar cableado
central de control de la caja
Tensión de señal
demasiado elevada del
ECU defectuosa Sustituir la ECU
controlador del par motor
(solo en caso de caja
automática)
Defecto en la central de Sustituir la central de
control de la caja control de la caja
81 Cortocircuito en la línea
eléctrica del polo positivo
Revisar cableado
de la batería
Comprobar la válvula y
Tensión de alimentación Defecto en la válvula de
sustituirla en caso
excesivamente elevada de inyección
necesario
la(s) vávula(s) de inyección
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
92 Interrupción de la línea
Revisar cableado
eléctrica
Ausencia de señal
procedente del sensor del
árbol de levas (sólo en el
Defecto en el sensor del Verificar el sensor y
motor 16V)
árbol de levas sustituirlo en caso
necesario