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Prueba de Bondad de Ajuste

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Intervalo

Frecuencia (oi)
Límite inferior Límite superior P
infinito 36.3 0 2.844926E-06
36.3 48.8 2 0.0008980429
48.8 61.3 4 0.0298376537
61.3 73.8 7 0.2368869845
73.8 86.3 15 0.4680238144
86.3 98.8 10 0.2342932532
98.8 111 5 0.0290864357
111 123.8 3 0.0009616692
123.8 infinito 0 5.933965E-06

n 46 0.9999966326

Ajustado
Intervalo
Frecuencia (oi)
Límite inferior Límite superior P
infinito 73.8 13 0.2676255261
73.8 86.3 15 0.4680238144
86.3 infinito 18 0.2643472921
80
ei 10
0.000130866579650884 α 0.05
0.0413099721577902
1.3725320715636
10.8968012888178
21.5290954631056
10.777489645106
1.33797604440715
0.0442367853975463
0.000272962410496236

45.9998450995456

80
ei Chi Cuadrado 10
12.3107741991188 0.0385867043711 α 0.05
21.5290954631056 1.9800686768007 v k-1-r
12.1599754373212 2.8047661007616 r numero de parametros que
Chi cuadrado calculado 4.8234214819333 k numero de rangos

Chi cuadrado crítico 5.991464547108


P-value 0.0896617752218
numero de parametros que se estimaron de la distribución
numero de rangos
Cantidad de vehículos
Cantidad de defectos
Frecuencia observada
P Frecuencias Esperadas
0 14.00 0.04 10.86
1 44.00 0.12 36.39
2 45.00 0.20 60.99
3 55.00 0.22 68.14
4 77.00 0.18 57.09
5 46.00 0.12 38.27
6 12.00 0.07 21.38
7 10.00 0.03 10.24
8 3.00 0.01 4.29
9 4.00 0.01 1.60
10 o más 0.00 0.00 0.76
28.18 1.00 310.00
3.35
310.00
Cantidad de
vehículos
Cantidad de defectos
Frecuencia
observada P Frecuencias Esperadas
0 14.00 0.04 10.86
1 44.00 0.12 36.39
2 45.00 0.20 60.99
3 55.00 0.22 68.14
4 77.00 0.18 57.09
5 46.00 0.12 38.27
6 12.00 0.07 21.38
7 10.00 0.03 10.24
menor que 5 8 o más 7.00 0.02 6.64
menor que 6 310.00 1.00 310.00
menor que 7
Chi cuadrado
0.908794657
1.589629373
4.191766506
2.532959262
6.941536637
1.56118378
4.113837974
0.005431381
0.01902149
21.86 Chi cuadrado calculado
0.002681051 P-value
v k-1-parametro
x=# de caras Frecuencia oi
0 9
1 113
2 80
3 126
4 100
5 30
6 34
7 8

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