Este documento presenta los pasos para diseñar un pavimento semiflexible con adoquín de concreto usando el método AASHTO 1993. Incluye la recopilación de datos de tráfico, propiedades del suelo, características de los materiales y cálculos para determinar el número estructural y espesores de capas requeridos. El resumen calcula un espesor de adoquín de 6 cm, base granular de 15 cm y no requiere subbase.
0 calificaciones0% encontró este documento útil (0 votos)
92 vistas17 páginas
Este documento presenta los pasos para diseñar un pavimento semiflexible con adoquín de concreto usando el método AASHTO 1993. Incluye la recopilación de datos de tráfico, propiedades del suelo, características de los materiales y cálculos para determinar el número estructural y espesores de capas requeridos. El resumen calcula un espesor de adoquín de 6 cm, base granular de 15 cm y no requiere subbase.
Este documento presenta los pasos para diseñar un pavimento semiflexible con adoquín de concreto usando el método AASHTO 1993. Incluye la recopilación de datos de tráfico, propiedades del suelo, características de los materiales y cálculos para determinar el número estructural y espesores de capas requeridos. El resumen calcula un espesor de adoquín de 6 cm, base granular de 15 cm y no requiere subbase.
Este documento presenta los pasos para diseñar un pavimento semiflexible con adoquín de concreto usando el método AASHTO 1993. Incluye la recopilación de datos de tráfico, propiedades del suelo, características de los materiales y cálculos para determinar el número estructural y espesores de capas requeridos. El resumen calcula un espesor de adoquín de 6 cm, base granular de 15 cm y no requiere subbase.
Descargue como XLS, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
Descargar como xls, pdf o txt
Está en la página 1/ 17
DISEÑO DE PAVIMENTO SEMIFLEXIBLE CON ADOQUIN DE CONCRETO
Metodo AASHTO 1993
Proyecto:
Elaborado: Área Técnica de Cementos Pacasmayo - Dino
Fecha: 5/27/2023
DATOS DE TRAFICO Y PROPIEDADES DE LA SUBRASANTE
a) Periodo de diseño en años ( t ): 20
b) Tasa de crecimiento anual (g%): 4.00% c) Trafico ( W18 = 106 x [ {(1+ g) t - 1} / g ] ) 9.99E+04 EE (AASHTO: H-2) d) Indice de confianza ( R% ): 75.00 (Usar tabla 1) e) Desviación estándar normal ( ZR ): -0.67 (Usar tabla 2) f) Error de combinación estándar ( So ): 0.45 (Usar tabla 3) g) Indice de servicialidad inicial ( pi ): 4.20 (Usar tabla 4) h) Indice de servicialidad final ( pt ): 2.00 (Usar tabla 4) i) Diferencia de servicialidad (∆PSI = pi - pt ): 2.20 (AASHTO: II-10) j) C.B.R. de la Sub Rasante (%): 9.30 EMS (Info. E.M.S.) k) Modulo de Resiliencia (MR = 2555 x CBR^0.64): 10,647.55 psi (AASHTO: I-14)
Datos de Campo Datos del CE. 010 - MTC
CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES
a) Modulo de Resiliencia del Adoquín ( Mr ): 400,000.00 psi
b) Modulo de Resiliencia del Concreto Asfáltico ( Mr ): 400,000.00 psi (AASHTO: II-17, II-18) c) Modulo de Resiliencia de la Base Granular ( Mr ): 30,000.00 psi (AASHTO: II-20, H-5) d) Modulo de Resiliencia de la Sub Base Granular (Mr ): 17,500.00 psi (AASHTO: II-20, H-5)
DATOS PARA LA ESTRUCTURA DEL REFUERZO
A. COEFICIENTES ESTRUCTURALES DE CAPA
Concreto Asfáltico Convencional (a1): 0.44 (Usar graf carpeta, AASHTO: II-17, II-18, H-2) Base Granular (a2 = 0.249*logMr - 0.977): 0.14 (AASHTO: II-20) Sub-Base (a3 = 0.227*logMr - 0.839): 0.12 (AASHTO: II-22) B. COEFICIENTES DE DRENAJE DE CAPA Base granular (m2): 1.00 (Ver m (i) ) (AASHTO: II-25) Subbase granular (m3): 1.00 (Ver m (i) ) (AASHTO: II-25)
NUMERO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO (SN)
2.- NUMERO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO (SN) :
log 10 ( DPSI ) log10 (W18) = ZR x So + 9.36 x log10 (SN + 1) - 0.20 + (4.2-1.5) + 2.32 x log10 (MR) - 8.07 0.40 + 1094 (SN+1) 5.19
Reemplazando valores en la fórmula, para el calculo de SN teórico:
Para: SN = 1.84 (iterar) 5.00 = 5.00 SN = 1.84
CALCULO DE ESPESORES DE CAPAS DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO
El Número Estructural se calculará con la ecuación de diseño presentada por la AASHTO-93 se
interrelacionan con los espesores de capa y drenaje según la expresión:
SN = a1.D1 + a2.D2.m2 + a3.D3.m3
Reemplazando valores en:
D1: Espesor de adoquín = 6 cm Espesor de arena = 4 cm 10 cm = 3.94 pulg. D2: Espesor de la base = 15 cm = 5.906 pulg. (material granular) D3: Espesor de sub-base = X pulg. (material granular)
1.843 = 0.44 x 3.94 + 0.14 x 5.91 x 1.00 + 0.12 x D3 x 1.00
SECCION A USAR ESTRUCTURA PROPUESTA: Adoquín = 6 cm Adoquín = 6 cm Cama de arena = 4 cm Cama de arena = 4 cm Base Granular = 15 cm Base Granular = 15 cm Sub-Base Granular = -15 cm Sub-Base Granular = 0 cm Espesor del pavimento = 10 cm
Nota: Tener en consideración que si el CBR de la Subrasante es menor de 6.00 % el manual del MTC recomienda realizar algun tipo de mejoramie - Estabilización mecanica. - Reemplazo de suelo. - Estabilización quimica de suelos. - Mezcla de suelos. - Estabilización con geosinteticos, etc. AASHTO-93 PAG. 99 Clasificacion Nivel de confiabilidad recomendado (R) funcional Urbano Rural Autopista y carreteras interestatales, y otras vias 85 - 99.9 80 - 99.9 Arterias principales 80 - 99 75 - 95 Colectoras 80 - 95 75 - 95 Locales 50 - 80 50 - 80
Generalmente ante los incrementos de los volumenes de tráfico, de las dificultades para diversificar el tráfico y de las espectativas de disponibilidad del público, debe minimizarse el riesgo de que los pavimentos no se comporten adecuadamente. Este objetivo se alcanza seleccionando niveles de confiabilidad más altos. La Tabla No. 1 presenta los niveles de confiabilidad recomendados para varias clasificaciones funcionales. AASHTO-93 PAG. 84 CONFIABILIDAD Y DESVIACION ESTÁNDAR
Desviacion Confiabilidad (R normal %) estándar (ZR) 50 0.000 60 -0.253 70 -0.524 75 -0.674 80 -0.841 85 -1.037 90 -1.282 91 -1.340 92 -1.405 93 -1.476 94 -1.555 95 -1.645 96 -1.751 97 -1.881 98 -2.054 99 -2.327 99.9 -3.090 99.99 -3.750 La selección de un nivel apropiado de confiabilidad para el diseño de una vialidad particular, depende primariamente del uso del proyectado y de las consecuencias (riesgos) AASHTO-93 PAG. 84 Criterio para la selección de la Desviacion estandar total (So) 0.30 - 0.40 Pavimentos rigidos 0.40 - 0.50 Pavimentos flexibles AASHTO-93 PAG. 28 Valor Indice Serviciabilidad (PSI) Para el diseño es necesario seleccionar un índices de serviciabilidad inicial y terminal. El índice de Serviciabilidad terminal o final de diseño deberá ser tal que culminado el periodo de vida proyectado, la vía (superficie de rodadura) ofrezca una adecuada serviciabilidad
- Indice de serviciabilidad inicial (pi)
4.2 pavimentos flexible 4.5 pavimentos rígidos - Indice de serviciabilidad final (pt ) 2.5 ó 3.0 carretras principales 2 carreteras con clasificación menor 1.5 carreteras relativamente menores , donde las condiciones económicas determinan que gastos iniciales deben ser mantenidos bajos Tipicamente el Modulo elastico del concreto asfaltico es de 350000 psi
Tipicamente el Modulo elastico del concreto asfaltico es de 350000 psi 0.38
o Tipicamente el Modulo elastico del concreto asfaltico es de 400000 psi 0.42 o Tipicamente el Modulo elastico del concreto asfaltico es de 450000 psi 0.44 PARA LA CAPA DE BASE ESTABILIZADA CON CEMENTO
PARA LA CAPA DE BASE TRATADA CON ASFALTO
PARA LA CAPA DE BASE GRANULAR COEFICIENTE DE CAPA PARA SUB BASE GRANULAR Valores de coeficientes de drenaje (mi) recomendados Calidad del % del tiempo que la estructura del pavimento esta expuesta a Calidad del Tiempo de remocion Drenaje niveles de humedad proximas a la saturacion Drenaje de agua <1% 1-5% 5-25% >25% Excelente 1.40-1.35 1.35-1.30 1.30-1.20 1.20 Excelente 2 horas Bueno 1.35-1.25 1.25-1.15 1.15-1.00 1.00 Bueno 1 día Aceptable 1.25-1.15 1.15-1.05 1.00-0.80 0.80 Aceptable 1 semana Pobre 1.15-1.05 1.05-0.80 0.80-0.60 0.60 Pobre 1 mes Muy pobre 1.05-0.95 0.95-0.75 0.75-0.40 0.40 Muy pobre agua no drenada Periodo de diseño en años ( t ): Tasa de crecimiento anual (g%):
