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EXPERTA{ENTT] DE
H,ABORATORTO N9 25
;

I ET, ]VIOTOF¿ SilRHE T}E CD

25-1
OEJET'IVOS El par de cualquier notor cle c-d depencle del
producto de la corriente de ariiradura y del camPo
X. Flstudi¿¡ las característicls del p;.r c;r íuncii;n de magnético. Irn el caso del motor con clevanado en se- (
la velocidad rie un lrotor dc c-cl cnrr r.l aarnno
--'--r " rie, csta relación implica que el pár. será niuy grarrde (
cn sc ric. a corrientes c1e armadure intettsas, taies como ias que (
2. Calcular la eficicnci¿ dc un rnotor dc c-d con cl se prorluccr: duralltc cl arranc¡uc. Por lo tanto, el mo-
ciunpo cn serie. tor serie es icleai para ei arranque eón cargas clc gran i
inercia v es especialnente úrtil coriro propuisor en los {

EXPOSICTON omnibuses y trenes eléctricos, ásí colno cn aplicacioucs

de tracción cle sen'icio pesado.
Ya se vio quc el ¡lotor de c-d con el cir¡rlpo en
derivación tiene urra r,elociclacl casi constairte clehicXo INSTRUMENTOS Y EQUIPO
a qlle su voltaje de annadura v sr1 campo l-ragnético
se mantienen pr:ictrcarlente invariables en co¡lcliciones l\,{ódulo de fuente de energía
que \¡an clesde las cle 'n'acío hasta las de plena carga" El (120\/ c-a,0-124Y c-d) trAfs BB21
I

motor serie se corrporta en Lrna fonla rruy clisiinta. Módulo de medición de c-d Q\AV, 5A) Er\4S B4l2 l

En este motor, el cdmpo magnético es produci- N4ódulo motor/generador de c-d EN4S 821] )

Móduio electrodinamómetro EA,{S B91l

do por la corriente que flu-ve a través del devanado de I

ia armadura, y a c¿lusa de esto es débil cuando la ca¡- Tacómetro de mano trMS B92O

ga del motor es pequeña (el clevanado de la armadura Cables de conexión EMS 8941
Banda EN{S 8942
tonta corriente nínin.ra). El campo u:agnético es in-
tenso cuando la cilrga es grande (el devanado cie la
annadnra toma corricnie nrririma). El voltaje cie ar- PROCED¡PITEF{T$S
madura es casi iguai ai voltaje cl.e l¿l iínea de alimen-
tación (como sucecie en el motor con devanado en Advertencia: ¡Ezn este Experirnento cle Laborato.
derivación) r' se puecle hacer caso omiso de la pequeña rio se manejan a{t*s voltajes! ¡No haga ninguna
caída en el campo en serie. En consecuemcia, la velo- conexión cuanElo la fuente esté conec.lada! ¡La
cidad del motor con el catnpo en serie depende total- fuente debe elesconectarse tlespués de hacer eatla
nrcnte de Ia corriente cle cerga, La velociclacl es baja rnedición !
con cargas nur,, fesaclas, \' mLry alta en vacío. En
efccto, lnnchos lrotores en serie, al funcionar en.va- tr L Conecte e1 ci¡cuito ilustrado en 1a Fígura
cío, queciarían cleshechos por ia velocidad tan alta que 25-i utiiizancio los &lódulos E1IIS de f,uen€e ele ener-
clesar¡oll:rn. Las.grancles fuerzas relacionaclas con altas gía, naotor g5enenarn*r' cle c-tl, rnecticiéna de c"d y
velocidades, harían que ci rotor explote, 1o cual sería e.lect rod i n a¡nó r¡ret no,
rnul peligroso parü lirs perscnas ¡ nraquinaria quú es-
tén i:erca" ¡NO AFI.IQUF] POTENCIA PO[t AE{8RA:

s-b {C*NEKISN EN SERIE)

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i' :i¡ra 25-l

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25-2 r.. , '-.: rEiG de laft¡ona4c¡',, $.
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 Conccte el clin¿rmómetro al motor/gencrador de il::,i;:::j.E;::,:,:,i,i ;::;i:iiiiriitr::ii::i::! j:i vEt0crDAa PAR l:

c-d por medio cle la banda. iii{ÉttEI;¡:t r¡i;tt*lf¡9,¡ll¡i i i,¡;i;i' i:: ii¡üligr'.,i:
Observe que el ittotor cst¿i conectaclo Para una
operacióir en serie (el devanaclo tie can.rpo en de¡iva- rf:Xn:. ),n
ción y ei rcóstato no se utilizall en cste caso) ,v está
conectacio a 1a salicla de c cl i'ariable cle la fuente de \ ,,\
'¿
óóL
alimentación (teminales 7 f N). El electroclinaurómc-
tro se conecta a la salicla de 120\¡ c-a filos clc la fuente i,,-.
de alimentación (terruinales I y N). t.: ..i ::: :j:::: : :.:

) r'irl
1- {-v;.,;;
:,::j:,:,.:..b:,,:i.
.: :
',,,,
.::,.¡C.:.:.:, :::::

n 2" A¡uste la perrlla de control del clinalnótne'

1€S
tro a su posición nreclia (para proitorcionar tlna carga z.k i ''+
{"t,
de arranque para el n-rotor de c-d).
7'abla 25-1"
[ 3. a) Conecte ]a fuente de energía y aumente
NOTA: Fara un par de O lihras fuerza'¡rarlgada,
gradualmente ei voltaie de c-d hasta que ei motor co-
exactamenteo desconecte el dinarnómetro.
Itience a girar"' Observe la dirección de rotación. Si
no es en el sentido cle las uranecillas del reloi, desco- fl 5. .) En la gráfica de la I'ígura 25-2, n-rarque los
necte el motor'e intcrcalnbie l¿s conexiones dei campo ñlores de velociáad del motor obtenidos en la T¿-
serie. bld 25-1.

tl b)'l'race LlnA curva continua por los puntos

tr r\juste el voltaie variable a 120Y c-d, exac'
lr) rnarcados.
tamente, tomanr'lo esta lecttlr¿ en ei medidor.
¡ c)
tr-a gráfica. representa las caracte¡ísticas de
n 4. u) Ajustc la carga del motor serie de c-d ha- tulocicltd en ftlnción dal par rle uri motor típico de c-d
ciendo girar la perilla ciel dinamórlretro hasta que la co¡r el campo en serie. En e1 siguiente Ex¡lenirnento
escala marcada en ia carcasa del estator indique 12 de Lal¡oraiorio, se dibujará una gráfica siu-rilar para
Ibfplg.(Si es necesario, ajuste de nttevo 1a tuente de el motor compttesto de c-d, a fin de colllParar ,v ela-
alimentación para que suministre exactanlente l20V luar las cutuai características cle velocidacl en función
c-d.\ del par de cacia tipo de notor.

n E¡) N'Iicla la corriente de línea y la velocidad n 6. Catrcule la regulación cle leJociCari (plena
cdrgc!. : 9 lbf "plg) aplicanclo la ecuación:
del nlotor (con el tacómetro de rn:rno)" Ar-rote estos
valores en la I'abla 25-1. a/o de regulacíón
=
tr a) Repita esta operación par:r caria valor de
par anotado cn la Tabla manteniendo tlna entrada {yelocid¿d en ytttl - t"d"ddd "pt"* t x 100
constante de 12AV c-d.
¡; elocidad a Plena
d¡ iicduzca a cero el voltaje v ::8o)
il desconecte la
fuerte cle ali:*entación. regulaciórt de velocíclad : ---t-----:---- -;----------'-----%

z
¡¿¡
á
o
ü¡i

PAR (!b{.ple}

figura 25-2

?6-?
il 7. Aiuste la periila cle control del clinanórne- 3. ¿Cuál es la potencia de entrada (en ua{ts)
tro a su posición extrema haciéndola girar en el sen- del motor de la Fregunta tr?
tido cie ias nanecilias del reloj (para prnporcíonar Ia
carga máxiina de arranque para el motor serie).

I S" a] Conecte Ia fueute cle alimentsción y au-

mente gradualirente ei voltaie de c-ci lrasta que el mo-
tcrr tonre 3 amperes cle corriente cle línea" El ¡¡lotor
debe grrar con lentitud"
entrada en v.útts :
il h) \fida y alote ei voltaje de c-d y el pcr cXes-
arrüllado.
4. Si se conocen las potencias de entrada y sali-
-\' da en watts, ¿cuái es la eficiencia del ¡notor cle la Fre-
E - ------ - pur = -':----- --Ibf.PI&
gunta l?
.*1
n c) Baje a cero el voltaje y desconecte la fuente *¡ 'J-
de alinrentación. oy
[ 9. a] La corriente de línea del Frocedimiento B
i

itj
está iiuritacla por ia resistencia equivalente a la c-d dei l\h
motor serie. I

eficiencía = ü-
I li)
Calcuie e] valor de la corriente de arranque t,4
si se aplicara el vo taje pieno de línea (120V c-d) al r: o
niotor serie. ¿Cuáles son ias pérdidas (en watts) del mo
tor de la misma pregunta?
corríente de arranque :

PRUEBA DE CON{}CIMXENTOS
pérdidas : W
1. Calcule los hp que desarrolla el motor serie
cuando el par es 9 lbf .plg. Use la ecuación: 6. ¿Cuántas i¡eces es rnayor la corriente de a¡ran-
que que la corriente normal a plena cargaT ___-_----__--_-_--
(rlrtin) (Ibl.pts) (t 5e)
hp:
t0c,000 7. Compare ei niotor de c-d con devanado en
derivado i¡ ei de c-d con devanado en serre, ele acuer-
do con:

a) el par cle arrarLque

b') la corriente de crranque

l^^ r lii
--/tlt - -------!.---!---L-

.2" Sabicndc i1'"re "l hp equivale a 746 watts, ex-

e) la eficíencia
?rese en watts \a saiirla clei motor de la pregunta l.

d) la regulación de veloidad

saiicla en y,atts : -j_'i:.,_,-_:_.i_*f+,

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.u-4 L,.t¡rerimento de lal¡oratorio Fi" U5 ;;
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