Entrega Tarea 01 Comercio Ineternacional C-1
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CARRERA
Administración de Empresas
MATERIA
Comercio Internacional
PRACTICA #1
ESTUDIANTE
DOLORES ERLOGAS
PROFESORA
JUAN KIELS
FECHA
19 de mayo del 2023
LUGAR
La Romana
INTRODUCCON
Podríamos decir también que la importancia del comercio internacional para el desarrollo de los
países ha alcanzado no solo el campo comercial, sino también el financiero, macroeconómico y
hasta el social. El comercio internacional ha evolucionado tanto gracias al libre mercado que ha
convertido a todos los países en un tablero económico global en el que cada uno puede jugar sus
fichas para ofrecer lo mejor y recibir lo que necesitan sus ciudadanos.
Otra diferencia es que el comercio internacional se expresa en una única divisa de gran
aceptación, generalmente en dólares. En cambio, el comercio exterior puede expresarse en la
moneda local del país al que haga referencia o bien en divisa
4- ¿Cómo era regulado el comercio internacional?
Tradicionalmente, el comercio era regulado mediante acuerdos bilaterales entre dos países. Bajo
la creencia en el mercantilismo, durante muchos siglos los países imponían altos aranceles y
otras restricciones severas al comercio internacional. En el siglo XIX, especialmente en Gran
Bretaña, la creencia en el libre comercio tomó fuerza, y esta perspectiva ha venido dominando el
cálculo político entre los países occidentales hasta la actualidad. Desde el final de la Segunda
Guerra Mundial, varios tratados multilaterales han intentado crear una estructura global de
regulación comercial.
Se han utilizado varios instrumentos para manipular el comercio internacional. Estos incluyen
el arancel, las salvaguardias, las cuotas de exportación e importación y las barreras no
arancelarias. Un componente esencial del comercio internacional es el transporte internacional de
mercancías. Las condiciones y términos del mismo están regulados por los Incoterms.
Funciones de la OMC
A lo largo de la Edad Media, empezaron a surgir unas rutas comerciales transcontinentales que
intentaban suplir la alta demanda europea de bienes y mercancías, sobre todo de lujo. Entre las
rutas más famosas destaca la Ruta de la Seda, pero también había otros importantes, como las
rutas de importación de pimienta, de sal o de tintes. El comercio a través de estas rutas era un
comercio directo. La mayor parte de las mercancías cambiaban de propietario cada poca decena
de kilómetros, hasta llegar a las ricas cortes europeas. A pesar de eso, estas primeras rutas
comerciales ya empezaron a hacer plantearse en los estados la regulación de la importación.
Incluso hubo momentos que se prohibió el uso de la seda para la vestimenta en el sexo
masculino, con el fin de rebajar el consumo de este caro producto.
Las Cruzadas fueron una importante ruta comercial creada de manera indirecta. La ruta que se
creó a raíz del movimiento de tropas, suministros, armas, artesanos especializados, botines de
guerra, etc., reactivó la economía de muchas regiones europeas.
El comercio internacional empezó a mostrar las características actuales con la aparición de los
Estados nacionales durante los siglos XVII y XVIII. Los gobernantes descubrieron que al
promocionar el comercio exterior podían aumentar la riqueza y, por lo tanto, el poder de su país.
Durante este periodo aparecieron nuevas teorías económicas relacionadas con el comercio
internacional, teorías que analizaremos en el siguiente tema de este módulo.
La velocidad también es importante cuando se consideran usuarios en partes remotas del mundo
con conexiones de acceso telefónico Haga lo que pueda para ayudarles a comprarle sin
molestias. La tecnología es una parte importante de su plan de negocio internacional. Utilice
herramientas tecnológicas para comunicarse y colaborar con sus socios en el extranjero. La
tecnología también puede ayudarle a realizar un seguimiento de los envíos, administrar el
papeleo y mantenerse al tanto de otras tareas importantes.
8). Preparación legal
Algunos países son conocidos por ser altamente litigiosos, por lo que es crítico que los procesos
legales fuertes se ponen en marcha para minimizar los riesgos comerciales innecesarios.
Crear acuerdos comerciales localizados.
Revise las regulaciones específicas de la industria para asegurar el cumplimiento y las
certificaciones se obtienen si es necesario.
Realizar servicios corporativos generales tales como resolución de disputas, inmigración,
aduanas y envío.
Mantener los registros corporativos y la gobernabilidad de nuevo, una función
externalizada podría funcionar bien.
Tener una presencia local dentro de su mercado objetivo le guiará a través de todas las
dinámicas y leyes cambiantes.
Al igual que cualquier otro mercado, hay diferentes códigos tributarios y problemas de
cumplimiento que debe respetar, así como requisitos especiales de información sobre los
ingresos.
Además, los estándares de etiquetado y envasado se clasifican como otros obstáculos que
puede que tenga que tener en cuenta dependiendo de su producto o servicio.
Cada país y región tiene su propio conjunto de reglas y procedimientos, por lo que no hay
otra manera de mantenerse al tanto de estos cambios que la contratación local.
Algunos ejemplos:
En Nueva Zelanda, puede formar un negocio en un solo día con un mínimo de
papeleo (dos días en Australia).
En Panamá y Chile, la creación de un negocio implica seis o siete procedimientos y
puede tomar menos de dos semanas.
En Portugal, el proceso puede durar tan sólo cinco días e involucrar tan sólo cinco
procedimientos, pero las perspectivas económicas generales en Portugal no son tan
prometedoras.
En Singapur y Hong Kong, la creación de una empresa implica tres procedimientos que
se pueden completar en tres días. Oportunidades existen, pero los costos de inicio podría
ser alto, dependiendo de su tipo de negocio.
En China, debido a los tediosos procesos burocráticos, la creación de una empresa no es
una tarea fácil; es por eso que existen firmas consultoras que ayudan a compañías
extranjeras a establecerse; mediante soluciones de empleo de personal local o de creación
de empresas en China.
5. Seguro: Los seguros pueden ayudar a reducir los riesgos operativos y de reputación. El
seguro de carga puede brindar protección contra daños o pérdida de mercancías durante el envío.
Mientras tanto, el seguro de reputación puede brindar protección contra la publicidad negativa y
el daño a la imagen de marca.
6. Utilizar servicios profesionales: A veces, los riesgos asociados con el comercio internacional
pueden ser muy complejos y difíciles de manejar solos. Por lo tanto, utilizar los servicios de
profesionales como abogados, expertos en logística o firmas consultoras de comercio
internacional puede ayudar a reducir los riesgos y garantizar el éxito del comercio internacional.
Al implementar estas estrategias, los empresarios pueden reducir los riesgos del comercio
internacional y asegurar el éxito de su comercio internacional.
Los incoterms regulan cuatro aspectos básicos del contrato de compraventa internacional:
1-la entrega de mercancías, 2-la transmisión de riesgos entre la parte compradora y la parte
vendedora en un contrato de compraventa internacional., 3- la distribución de gastos y 4- los
trámites de documentos aduaneros.
La entrega de las mercancías: es la primera de las obligaciones del vendedor. La entrega puede
ser directa, cuando el incoterm define que la mercancía se entregue al comprador, son los
términos “E” y los términos “D”; o indirecta, cuando la mercancía se entrega a un intermediario
del comprador, un transportista o un transitario, son los términos “F” y los términos “C”.
La transmisión de los riesgos: es un aspecto esencial de los Incoterms y no se debe confundir con
la transmisión de la propiedad, que queda regulada por la ley que rige el contrato. El concepto
fundamental se basa en que los riesgos, y en la mayoría de los casos, también los gastos, se
transmiten en el punto geográfico y en el momento cronológico que definen el contrato y la regla
Incoterms establecida. El punto geográfico puede ser la fábrica, el muelle, el interior del
buque, etc.; mientras que el momento cronológico está definido por el plazo de entrega de
la mercancía. La superposición de ambos requisitos produce automáticamente la transmisión de
los riesgos y de los gastos.
La distribución de los gastos: lo habitual es que el vendedor corra con los gastos estrictamente
precisos para poner la mercancía en condiciones de entrega y que el comprador corra con los
demás gastos. Existen cuatro casos, los términos “C”, en que el vendedor asume el pago de los
gastos de transporte (y el seguro, en su caso) hasta el destino, a pesar de que la transmisión de los
riesgos es en origen; esto se debe a usos tradicionales del transporte marítimo que permiten la
compraventa de las mercancías mientras el barco está navegando, ya que la carga cambia de
propietario con el traspaso del conocimiento de embarque.
Los trámites de documentos aduaneros: en general, la exportación es responsabilidad del
vendedor; sólo existe un incoterm sin despacho aduanero de exportación: EXW (Ex Works, en
fábrica), donde el comprador es responsable de la exportación y suele contratar los servicios de
un transitario o un agente de aduanas en el país de expedición de la mercancía, que gestione la
exportación. Los restantes incoterms son «con despacho»; es decir, la exportación es
responsabilidad del vendedor, que algunas veces se ocupa también de la importación en el país
de destino; por ejemplo, DDP (Delivered Duty Paid, Entregada derechos pagados).
Para superar los desafíos del comercio internacional, se debe Estudiar bien el mercado potencial,
Asegúranos bien con los socios, crear reservas financieras, Los seguros pueden ayudar a reducir
los riesgos operativos y Utilizar servicios profesionales en el comercio internacional pueden
participar empresas privadas, y empresas del gobierno, entidades financieras, aduanas, los
requisitos para expandir el negocio son conocer las normas de la OMC, conocer los medios de
cobro, estar al tanto de los derechos arancelarios, conocer la fiscalidad del país que se desea
incurrir. Los Incoterms son reglas universales que establecen los derechos y responsabilidades
del comprador (importadores) y el vendedor (exportadores.) en la compraventa internacional. Y
los más utilizados son FOB libre a bordo, CIF coste seguro y flete, Exwork en fabrica. and CFR,
coste y flete.
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%20podremos%20producir%20a%20menor%20coste%20por%20unidad.
https://magentaig.com/como-expandir-su-negocio-internacionalmente/#:~:text=16%20pasos
%20para%20expandir%20exitosamente%20su%20negocio%20en,sus%20propios%20matices
%20debido%20a%20las%20condiciones...%20
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http://https//www.iebschool.com/blog/internacionalizar-empresa-negocios-internacionales/
https://es.wikipedia.org/wiki/Incoterms