TEMA 1

INTRODUCCIÓN A LOS
SISTEMAS ELÉCTRICOS DE
POTENCIA

TEMA 1
INTRODUCCIÓN A LOS SISTEMAS
ELÉCTRICOS DE POTENCIA

Indice:

1. La energía eléctrica. Definición de S.E.P.

2. Evolución histórica:
• Orígenes
• Sistema Actual

3. Descripción general de los S.E.P.:

• Elementos de un SEP
• Estructuras de generación
• Tipos de transporte de energía eléctrica
• Redes de transporte y distribución (AT y BT)
 1. Definición de S.E.P.

1.1. La energía eléctrica. Definición de SEP

• La energía eléctrica es una de las formas de energía que mas se usa en la actualidad,
tanto en la industria como en hogares, comercio, medios de transporte…

• Este éxito se debe a que puede ser generada en grandes cantidades, de forma
concentrada y transmitida fiable y económicamente a largas distancias, siendo
finalmente adaptada de forma fácil y eficiente, principalmente para iluminación y
trabajo mecánico.

• El conjunto de instalaciones necesarias para la producción transporte, suministro y

consumo de este tipo de energía constituyen los gigantescos y sofisticados sistemas
industriales denominados Sistemas Eléctricos de Potencia.

• Dada la dependencia actual de la energía eléctrica, los sistemas eléctricos de

potencia deben garantizar la calidad y la continuidad del servicio y ser, por lo tanto
altamente fiables.
 1. Definición de S.E.P.
1.2. Ejemplo de un SEP actual (Sistema español)

Sistema eléctrico tradicional.

Sistemas en AC trifásicos a 50-60 Hz con una estructura eminentemente

centralizada.

1. ¿Por qué centralizados?

2. ¿Por qué en alterna?

3. ¿Por qué senoidal?

4. ¿Por qué trifásicos?

179
 2. Evolución histórica: Orígenes

2.1. Primeras experiencias con la electricidad

Alessandro volta: Es el primero en

producir corriente continua. En 1800
demuestra el funcionamiento de la
pila eléctrica

Michael Faraday: En 1831 descubre la

inducción magnética (el magnetismo
produce electricidad a través del
movimiento.)

2. Evolución histórica: Orígenes

2.2. Obtención industrial de corriente alterna y continua
A partir de la ley de Faraday es “fácil” imaginarse una máquina que
produzca corriente alterna Alternador (Hippolyte Pixii, 1832)
No se le veía aplicación
práctica a la C.A.

Al incorporar un rectificador
mecánico (colector de delgas)
C.A. se obtiene una máquina de C.C. Escobilla
corriente continua (dinamo) Colector

En 1873 se
descubre ,
accidentalmente,
que puede
funcionar como
motor

Dinamo Pixii (1834) Dinamo Gramme, imanes permanentes (1870) Dinamo Gramme autoexcitada
 2. Evolución histórica: Orígenes

2.3. Desarrollo de la corriente continua

Se empezaron a desarrollar los sistemas eléctricos basados en corriente

continua
Thomas A. Edison consigue que se utilice su sistema
eléctrico basado en CC para iluminar Nueva York y otras
ciudades (también en Europa).

Dinamo instalada en la estación central de Pearl

Street, 1882 (movida por una maquina de vapor,
alimentaba a 85 clientes y 400 lámparas)

Sin embargo, las dinamos tenían dificultades técnicas

para trabajar con grandes potencias y tensiones altas

Thomas A. Edison con su dinamo original

Ineficiencia en el transporte en C.C.

2. Evolución histórica: Orígenes

2.3. Desarrollo de la corriente continua

Estación central de Pearl Street, 1882

 2. Evolución histórica: Orígenes

2.4. Desarrollo de la corriente alterna

Mientras tanto, la corriente alterna no termina de despegar, en parte, porque no se

había diseñado un motor de corriente alterna funcional

En 1882 se desarrolla el transformador (Gaulard y Gibbs), que

permitía elevar fácilmente las tensiones y trabajar con
corrientes más pequeñas. Esto fomentaría el interés por diseñar
sistemas en AC. George Westinghouse pronto se hace con las
patentes.

Ese mismo año, Nikola Tesla

desarrolla el motor de
inducción. Esto supondría un
cambio en la concepción de los
sistemas eléctricos.

Nikola Tesla (1895)

2. Evolución histórica: Orígenes

2.5. La guerra de las corrientes

Tesla va a Nueva York para trabajar en la empresa de Edison. Pronto surgen

diferencias entre ambos y Tesla se separa de Edison.
Tras encontrar financiación (1887), Tesla desarrolla su sistema para generar
energía eléctrica en alterna. Algunas de sus ventajas son:
• Los alternadores permiten generar mayores potencias que las maquinas de C.C.
• El uso del transformador permite transportar la energía a grandes distancias
con muy pocas pérdidas.

George Westinghouse compra las patentes de Tesla

y se empiezan a comercializar los sistemas de
corriente alterna basados en los trabajos de Tesla.
Comienza la famosa GUERRA DE LAS
CORRIENTES!!
En Europa también se abría el mismo debate: Lord
Kelvin, Crompton… (C.C.) frente a Ferranti,
Thompson… (C.A.) George Westinghouse
 2. Evolución histórica: Orígenes

2.5. Imposición del sistema de Tesla

La central hidroeléctrica de las cataratas del

Niagara se le adjudica a la empresa de
Westinghouse (1893). Es el despegue
definitivo de los sistemas polifásicos de
corriente alterna.

Utilizaba alternadores bifásicos a 25Hz

o Hasta finales del SXIX se utilizaron frecuencias muy diferentes (desde 16Hz hasta 133Hz). Esta arbitrariedad
en las frecuencias respondía al intento de optimizar las condiciones de funcionamiento de cada esquema
concreto de generación: tipo de máquina motriz utilizada (turbina hidráulica o máquina de vapor) y diseño de
cada alternador (nº de pares de polos). Diversas consideraciones llevaron, finalmente, a la empresa de
Westinghouse a adoptar una frecuencia estandarizada de 60Hz (que es la que se utiliza hoy en día en gran parte
de América) y a la empresa alemana AEG a adoptar los 50Hz que se utiliza en Europa y en la mayor parte del
mundo.

o Poco después, Steinmetz consiguió demostrar las ventajas de los sistemas trifásicos que son los que se
acabaron imponiendo, hasta la actualidad.
http://electrical-science.blogspot.com.es/2009/12/history-of-power-frequency.html

2. Evolución histórica: Orígenes

2.5. Imposición del sistema de Tesla

GENERATOR

Conversor de AC bifásica a DC

Conversor de AC trifásica a DC
 2. Evolución histórica: Sistema actual

Sistema trifásico de tensiones alternas a 50-60 Hz

VRN
IR vTN (t) vRN (t)
R vSN (t)
Vmax
VSN VRS
IS
S
VT N VST
IT t
T

VTN
r
VRN v RN =Vmax sen (2 π F t ) = 2 V f sen (2 π F t ) ⇒VRN =V f ∠0º
2π 2π r
vSN =Vmax sen (2 π F t − ) = 2 V f sen (2 π F t − ) ⇒VSN =V f ∠ − 120º
3 3
4π 4π r
VSN vTN =Vmax sen (2 π F t − ) = 2 V f sen (2 π F t − ) ⇒VTN =V f ∠ − 240º
3 3

2. Evolución histórica: Sistema actual

Ventajas de los sistemas trifásicos frente a los monofásicos:

La producción de las máquinas trifásicas es siempre mayor que las de las máquinas monofásicas del mismo
tamaño, aproximadamente 1,5 más. Así, para un tamaño y tensión dados. un alternador trifásico ocupa menos
espacio y es menos costoso que los monofásicos del mismo tamaño.
Para el transporte y distribución de la energía, los sistemas trifásicos necesitan menos cobre o menos material
conductor que un sistema monofásico simple (para una misma potencia a transportar y una misma tensión) por
lo que el transporte es mucho más económico.
Es posible producir campos magnéticos rotatorios con bobinados estacionarios usando el sistema trifásico lo que
hace que los motores asíncronos trifásicos pueden arrancar por sí solos.
En un sistema monofásico, la potencia instantánea es una función del tiempo y fluctúa. Esta fluctuación de
potencia causa vibraciones considerables en los motores monofásicos. Por ello el rendimiento de los sistemas
monofásicos es pobre. Sin embargo, la potencia instantánea en los sistemas trifásicos es constante.
De los circuitos trifásicos puede obtenerse una alimentación monofásica pero no puede obtenerse trifásica de un
sistema monofásico.
El factor de potencia de los motores monofásicos es pobre en relación a los motores trifásicos equivalentes.
En ciertos convertidores como los rectificadores, la tensión de salida en continua es más uniforme si el número
de fases se incrementa.
 3. Descripción general de los S.E.P.
Elementos que componen un SEP:

• Básicos (Tema 2)
– Generadores
– Transformadores
– Líneas de transporte
– Cargas

• Adicionales (Tema 5)
– Aparamenta de protección y medida
– Elementos de control

3. Descripción general de los S.E.P.: Estructuras de generación

Estructura tradicional de los SEP: Generación centralizada (o piramidal)

Es una generación dispersa geográficamente, de gran escala, que actúa en cabeceras de las líneas de
transporte. Actúa de manera “jerarquizada” (piramidal) con un sentido del flujo de energía S=P+jQ
definido
3. Descripción general de los S.E.P.: Estructuras de generación
Tendencia de los SEP: Generación distribuida

Es una generación dispersa geográficamente, en general de pequeña escala y cercana a los puntos de carga, con
capacidad para interactuar con la red eléctrica con el objeto de conseguir la mayor eficiencia energética posible.
Este tipo de generación tiene necesidad de un nuevo modelo de gestión y protecciones. El sentido del flujo de la
energía S=P+jQ es cambiante.

3. Descripción general de los S.E.P.: Estructuras de generación

Posibilidades futuras de los SEP : Micro redes

Constituye la generación distribuida llevada al extremo. La generación está en

el propio lugar de consumo pero existe capacidad para interactuar con la red
eléctrica y también para funcionar en isla (aislada de la red).
Incluye un sistema propio de control y regulación, contribuyendo a la
estabilidad del sistema.
 3. Descripción general de los S.E.P.: Tipos de transporte

En los sistemas convencionales:

HVAC (High Voltage Alternating Current)

Existen ciertos problemas (a tratar a lo largo del curso)

Otras posibilidades:

HVDC (High Voltage Direct Current)

Campo que abrió el desarrollo de la electrónica de potencia

Actualmente las líneas DC son muy utilizadas en la interconexión con islas o en la interconexión
entre sistemas diferentes.

3. Descripción general de los S.E.P.: Ejemplo

Sistema eléctrico español Predominio Generación Centralizada
 Carbón
Nuclear
Fuel/gas
Contribuyen a una generación más Ciclo combinado
distribuida
Hidroeléctrica
Generación centralizada

3. Descripción general de los S.E.P.:

Objetivo de esta asignatura:

Estudiar los conceptos básicos relacionados con

los Sistemas Eléctricos de Potencia en AC
basados en generación centralizada

Estudios en régimen permanente

3. Descripción general de los S.E.P.: Transporte y distribución
Transporte
El transporte se realiza en corriente alterna trifásica sin cable de neutro.
Alta tensión (A.T.): >1kV Tensiones de uso preferente : 20, 66, 132, 220 y 400 kV.

Categoría de las líneas en función de su tensión

nominal:
Categoría especial: Las de tensión nominal igual o
superior a 220 kV y las de tensión inferior que
formen parte de la red de transporte.
Primera categoría: Las de tensión nominal /11
/13,2
inferior a 220 kV y superior a 66 kV.
Segunda categoría: Las de tensión nominal igual o
inferior a 66 kV y superior a 30 kV.
Tercera categoría: Las de tensión nominal igual o
inferior a 30 kV y superior a 1 kV.

Fuente: Reglamento sobre condiciones técnicas

y garantías de seguridad en líneas eléctricas de
alta tensión y sus instrucciones técnicas
complementarias ITC-LAT 01 a 09. Tensiones no normalizadas pero aceptadas en el territorio español

3. Descripción general de los S.E.P.: Transporte y distribución

Transporte : Tendidos subterráneos con cables aislados

3. Descripción general de los S.E.P.: Transporte y distribución
Transporte : Tendidos aéreos

1. Conductores desnudos
Conductores de acero-aluminio
Alma de acero

Aluminio

Apoyos metálicos aislados mediante aisladores

de vidrio, silicona, etc.

20, 66, 132, 220 y 400 kV.

3. Descripción general de los S.E.P.: Transporte y distribución

Transporte : Tendidos aéreos
1. Conductores recubiertos
Las líneas aéreas de alta tensión con conductores recubiertos se emplearán preferentemente como
alternativa a las líneas aéreas con conductores desnudos cuando éstas transcurran o deban transcurrir
por zonas de arbolado, zonas con fuertes vientos o zonas de protección especial de la avifauna.
Las líneas aéreas de alta tensión con cables unipolares aislados reunidos en haz podrán emplearse,
en lugar de líneas aéreas con conductores desnudos, cuando no sea posible técnicamente o resulte
económicamente desproporcionado la construcción de líneas subterráneas con cables aislados, o
bien en aquellos casos que, por condicionantes locales o circunstancias particulares, se demuestre el
interés de su utilización, por ejemplo:
Zonas de bosques o de gran arbolado.
Zonas no urbanas de elevada polución.
Instalaciones provisionales de obras con proximidad de maquinaria móvil.
Zonas de circulación en recintos de fábricas e instalaciones industriales.
Instalaciones provisionales para zonas en curso de urbanización.
Penetración en núcleos urbanos.
 3. Descripción general de los S.E.P.: Transporte y D.

Transporte: estructura

Subestaciones transformadoras redes de reparto (o distribución en A.T.)

STG (Subestación Generación)

(20, 13,2 kV)

(400, 220 kV)

STR (Subestación Reparto)

(66 kV)

ST (Subestación Transporte)

(20, 13,2 kV)

3. Descripción general de los S.E.P.: Transporte y D.

Ejemplo: Navarra

ORCOYEN

CORDOVILLA

MURUARTE
SANGÜESA

TAFALLA
Redes de transporte y
LOGROÑO
OLITE reparto (distribución en A.T.)
ARRÚBAL
EL SEQUERO

QUEL Líneas 400 kV

SANTA ENGRACIA

CASTEJON
S.E. 400 kV
ELEREBRO
Líneas 220 kV
LA SERNA
S.E. 220 kV
ALCARAM TUDELA
A Líneas 66 kV
S.E. 66 kV
 3. Descripción general de los S.E.P.: Transporte y D.
Distribución MT y BT
Distribución en MT
Subestaciones de Reparto Centros de Transformación
* “Media tensión (MT) ” se suele llamar a los valores de tensión comprendidos entre 1 y 36 kV

o Cables subterráneos en ciudades

y aéreos en zonas rurales.
o Tipos de redes de distribución:
• Radiales
• Malladas

(Normalmente tienen forma mallada)

Distribución en BT DE REPARTO

La tensión se reduce aún más en los centros de transformación (CT), cerca de las zonas
de consumo (doméstico) y se distribuye finalmente en BT: 230 y 400 V (valores normalizados).

3. Descripción general de los S.E.P.: Transporte y D.

Ejemplo: Navarra

Estructura Radial

STR
STR

ORCOYEN
CORDOVILLA
Estructura Mallada

MURUARTE
SANGÜESA
. CT

TAFALLA
Líneas 13,2 kV
OLITE
LOGROÑO ARRÚBAL
EL SEQUERO
STR (Subestación Reparto 66/13,2 kV) STR
SANTA ENGRACIA
QUEL
CASTEJON
ELEREBRO Distribución MT
LA SERNA

ALCARAMA TUDELA
3. Descripción general de los S.E.P.: Instalaciones típicas
Subestaciones

3. Descripción general de los S.E.P.: Instalaciones típicas

Subestaciones
Centros de transformación de
intemperie sobre torre

Centros de transformación en caseta

Centros de transformación de superficie

Centros de transformación subterráneos

 3. Descripción general de los S.E.P.: Aparamenta

1.- DEFINICIÓN DE APARAMENTA ELÉCTRICA

Aparamenta eléctrica es el conjunto de aparatos de maniobra, de regulación y
control, de medida, incluidos los accesorios de las canalizaciones eléctricas,
utilizados en las instalaciones eléctricas, cualquiera que sea su tensión.

2.- CLASIFICACIÓN POR SU FUNCIÓN

• De maniobra
• De protección
• De medida
• De regulación
• De control
• Bobinas de reactancia y condensadores

3. Descripción general de los S.E.P.: Aparamenta

Seccionadores (maniobra)

• Mantiene separadas dos partes de un circuito eléctrico

• No se pueden abrir en carga

Seccionador de doble apertura lateral

Seccionador de apertura central
 3. Descripción general de los S.E.P.: Aparamenta

Interruptores (maniobra)
• Permite abrir un circuito eléctrico en carga

Interruptores de potencia con una cámara de corte Interruptores de potencia con tres cámaras de corte

Interruptores de potencia con aceite Interruptor de media tensión

3. Descripción general de los S.E.P.: Aparamenta

Interruptores automáticos o disyuntores (protección y maniobra)

• Permite abrir un circuito eléctrico, de forma automática, en carga (por sobrecorrientes, etc.)

Interruptor trifásico

Circuito de disparo
 3. Descripción general de los S.E.P.: Aparamenta

Cortacircuitos y fusibles (protección)

• Se rompen (se funden) y cortan el circuito
ante una sobrecorriente

Fusibles de MT
Cortacircuitos fusibles

3. Descripción general de los S.E.P.: Aparamenta

Transformadores de medida (medida)

• TI: Permiten obtener, en el secundario, una corriente (fácilmente medible) proporcional a la corriente
por el primario (circuito de potencia).
• TT: Permiten obtener, en el secundario, una tensión (fácilmente medible) proporcional a la tensión en un
punto del circuito de potencia.

Transformador de intensidad (TI) Transformador de tensión (TT)

 3. Descripción general de los S.E.P.: Aparamenta

Pararrayos o autoválvulas (protección)

• Presentan una impedancia muy grande a las tensiones normales del funcionamiento del punto donde son
instalados (no permiten el paso de corriente a través de ellos) pero su impedancia cae drásticamente a
partir de una determinada tensión (sobretensión) permitiendo el paso de la corriente prácticamente sin
oponer resistencia.
• Permiten descargar las posibles sobretensiones hacia tierra antes de que alcancen a ciertos equipos.

BT
AT