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Grupo Electrógeno Diésel Industrial - 50 HZ - Consumo de Combustible Optimizado

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Grupo electrógeno diésel industrial – KD1100-F

50 Hz – Consumo de combustible optimizado

PARÁMETROS 400 V - 50 Hz
Emergencia kVA 1100
kWe 880
Data Center / kVA 1100
Mission Critical kWe 880
Nominal kVA 1000
kWe 800

ESPECIFICACIONES GENERALES
Marca motor KOHLER KD Series

Beneficios y características Marca commercial del alternador KOHLER


Tension (V) 400/230
KOHLER calidad superior Cuandro de mando M80-D
 KOHLER se hace responsable en calidad de proveedor Caja Opcional APM403
único del grupo electrógeno y los accesorios
Caja Opcional APM802
 El grupo electrógeno, sus componentes y una gran
variedad de opciones han sido plenamente * 214
desarrollados, probados en fase de prototipo,
construidos en fábrica y probados en producción * 195
 Los grupos electrógenos están diseñados de acuerdo con
Optimización del motor Combustible
la norma ISO8528-5, clase de rendimiento G3
 Los grupos electrógenos aceptan la carga nominal en un Tipo de refrigeración Radiador
paso fuera de los valores límite de funcionamiento Clase de realizaciónes G3
ISO8528-5
 Aprobado para uso con HVO (Aceite vegetal
hidrotratado) segun EN15940 Aceptación de carga en un único
100%
KOHLER rendimiento superior escalón (fuera de criterios ISO)
Motores PARÁMETROS DE LOS GRUPOS ELECTRÓGENOS
 Consumo bajo de combustible gracias a un motor de
inyección common rail de alta tecnología
 Menor espacio ocupado gracias a la elevada densidad de
potencia
 Capacidad de arranque a baja temperatura
Data Center /
 Amplio intervalo de mantenimiento Emergencia Nominal
Mission Critical
Alternador Tensiones kWe kVA Amps kWe kVA kWe kVA
 Proporciona una capacidad de arranque del motor líder 415/240 880 1100 1530 880 1100 800 1000
en el sector 400/230 880 1100 1588 880 1100 800 1000
 El sistema de excitación permite sobrecorrientes 380/220 830 1038 1577 830 1038 755 944
sostenidas superiores al 300 % de la intensidad nominal
durante 10 s
 Fabricado con aislamiento de clase H e IP23

Condiciones de referencia: temperatura de entrada del aire: 25 °C; temperatura de entrada del combustible: 40 °C; presión barométrica: 100 kPa; humedad
del aire seco: 10,7 g/kg. La restricción de admisión está ajustada al límite máximo permitido para filtro limpio; la presión trasera de escape está ajustada al
límite máximo permitido; Densidad del combustible a 0,85 kg/l.
Los datos se obtuvieron en una prueba de motor de acuerdo con los métodos de prueba, la especificación de combustible y las condiciones de referencia que
se indican anteriormente y están sometidos a la variabilidad motor-motor y a los instrumentos empleados. Es posible que los resultados difieran si se
emplean otros instrumentos, otros métodos de prueba u otro combustible, así como si las condiciones de referencia son distintas. Se puede llevar a cabo
modificaciones en los datos y las características sin previo aviso.
Grupo electrógeno diésel industrial – KD1100-F
50 Hz – Consumo de combustible optimizado

Refrigeración
 Una solución compacta y completa con ventilador del DIMENSIONES VERSIÓN COMPACT
radiador de accionamiento mecánico Longitud (mm) 4190
 Capacidad de producción a temperaturas y altitudes
Anchura (mm) 1720
elevadas
Panel de control Altura (mm) 2275
 La amplia gama de controladores KOHLER ofrece la Capacidad del depósito (L) 500
fiabilidad y las prestaciones que espera de su equipo.
Peso neto (kg) 6230
Puede programarlo, gestionarlo y diagnosticarlo con
facilidad y de forma eficiente DIMENSIONES VERSIÓN INSONORIZADO NA
Tipo de insonorización NA
Asistencia de KOHLER en todo el mundo
 Garantía limitada estándar de tres años o 1000 horas Longitud (mm) 4190
para las aplicaciones de reserva. Anchura (mm) 1720
 Garantía limitada estándar de dos años o 8700 horas
Altura (mm) 2275
para las aplicaciones de suministro eléctrico primario.
 Asistencia en todo el mundo Capacidad del depósito (L) 0
Peso neto (kg) 6130
°°°°°

* El consumo volumétrico de combustible es hasta un 4% mayor cuando


se utiliza el HVO que el gasóleo.

Condiciones de referencia: temperatura de entrada del aire: 25 °C; temperatura de entrada del combustible: 40 °C; presión barométrica: 100 kPa; humedad
del aire seco: 10,7 g/kg. La restricción de admisión está ajustada al límite máximo permitido para filtro limpio; la presión trasera de escape está ajustada al
límite máximo permitido; Densidad del combustible a 0,85 kg/l.
Los datos se obtuvieron en una prueba de motor de acuerdo con los métodos de prueba, la especificación de combustible y las condiciones de referencia que
se indican anteriormente y están sometidos a la variabilidad motor-motor y a los instrumentos empleados. Es posible que los resultados difieran si se
emplean otros instrumentos, otros métodos de prueba u otro combustible, así como si las condiciones de referencia son distintas. Se puede llevar a cabo
modificaciones en los datos y las características sin previo aviso.
Grupo electrógeno diésel industrial – KD1100-F
50 Hz – Consumo de combustible optimizado

Motor

Generalidades Sistema de lubricación


Marca motor KOHLER KD Series Capacidad de aceite (l) 101
Ref. Motor KD27V12-5DFS * Presión aceite mín. (bar) 3,80
Tipo de aspiración Turbo Presión aceite máx. (bar) 5,50
Combustible Combustible diesel/HVO Capacidad aceite carter (l) 89
Optimización del motor Combustible Consumo de aceite 100% ESP 50Hz (l/h) 0,12
Disposición de los cilindros V Sistema de admisión de aire
Número de cilindros 12 Contrapresión máx. de admisión (mm H2O) 500
Cilindrada (l) 26,97 Caudal de aire combustión (l/s) 996,25
Diámetro (mm) * Carrera (mm) 135 * 157 Sistema de escape
Tasa de compresión 15 : 1 PRP ESP
Velocidad 50Hz (tr/mn) 1500 Caudal de gases de escape (l/s) 2458 2673
Potencia máx. auxiliar a velocidad nominal (kW) 979 Temperatura de gases de escape @ ESP (°C) 485
Tipo de pistones y material Acero Calor expulsado en el escape (kW) 660
Refrigerante de aire Aire/Aire Contrapresión máx. escape (mm H2O) 850
Regulación frecuencia (%) +/- 0.25%
Tipo de inyección Directo
Tipo de regulación Electronicó
Tipo de filtro de aire, modelos Seco
Sistema de refrigeración y enfriador de aire de carga.
Sistema de combustible
Temperatura ambiente de diseño (°C) 40
Caudal máximo bomba fuel-oil (l/h) 320
Diámetro de conexión de la entrada de Capacidad del motor y radiador (l) 116
19,05
combustible (mm) Potencia del ventilador (kW) 20,80
Diámetro de conexión del retorno de
9,53 Caudal de aire ventilador (m3/s) 15
combustible (mm)
Presión máx. en el circuito de fuel (m fuel) 3,50 Contrapresión radiador (mm H2O) 20
Temperatura máx. de aspiración del Tipo de enfriamiento Gencool
60
combustible (°C)
Calor irradiado (kW) 68
Calor expulsado en el agua HT (kW) 338
Caudal en el circuito HT (l/min) 863
Consumo con ventilador PRP ESP
Capacidad de AT del motor solo (l) 55
Consumo @ 100% de carga (g/kW.h) 193,30 192,30
Temperatura del agua a la salida (°C) 100
Consumo @ 75% de carga (g/kW.h) 188,60 188,60
Temperatura del agua de parada del motor (°C) 105
Consumo @ 50% de carga (g/kW.h) 193,40 192,70
Presión máx. a la entrada de la bomba de AT (mbar) 1000
Consumo @ 25% de carga (g/kW.h) 210,30 208
Inicio de la apertura del termostato de AT (°C) 82
Total apertura del termostato de AT (°C) 92
Expulsión térmica del intercambiador de admisión
210
(kW)
Emisiones Temperatura de salida del compresor (°C) 218

Condiciones de referencia: temperatura de entrada del aire: 25 °C; temperatura de entrada del combustible: 40 °C; presión barométrica: 100 kPa; humedad
del aire seco: 10,7 g/kg. La restricción de admisión está ajustada al límite máximo permitido para filtro limpio; la presión trasera de escape está ajustada al
límite máximo permitido; Densidad del combustible a 0,85 kg/l.
Los datos se obtuvieron en una prueba de motor de acuerdo con los métodos de prueba, la especificación de combustible y las condiciones de referencia que
se indican anteriormente y están sometidos a la variabilidad motor-motor y a los instrumentos empleados. Es posible que los resultados difieran si se
emplean otros instrumentos, otros métodos de prueba u otro combustible, así como si las condiciones de referencia son distintas. Se puede llevar a cabo
modificaciones en los datos y las características sin previo aviso.
Grupo electrógeno diésel industrial – KD1100-F
50 Hz – Consumo de combustible optimizado

*La referencia del motor puede modificarse parcialmente según la aplicación


del grupo electrógeno, las opciones seleccionadas por el cliente y el tiempo
de entrega requerido.

Condiciones de referencia: temperatura de entrada del aire: 25 °C; temperatura de entrada del combustible: 40 °C; presión barométrica: 100 kPa; humedad
del aire seco: 10,7 g/kg. La restricción de admisión está ajustada al límite máximo permitido para filtro limpio; la presión trasera de escape está ajustada al
límite máximo permitido; Densidad del combustible a 0,85 kg/l.
Los datos se obtuvieron en una prueba de motor de acuerdo con los métodos de prueba, la especificación de combustible y las condiciones de referencia que
se indican anteriormente y están sometidos a la variabilidad motor-motor y a los instrumentos empleados. Es posible que los resultados difieran si se
emplean otros instrumentos, otros métodos de prueba u otro combustible, así como si las condiciones de referencia son distintas. Se puede llevar a cabo
modificaciones en los datos y las características sin previo aviso.
Grupo electrógeno diésel industrial – KD1100-F
50 Hz – Consumo de combustible optimizado

Especificaciones del alternador


Marca commercial del alternador KOHLER
Características estándar de los alternadores
Ref. Alternador KH03860T
- Todos los modelos son alternadores de campo rotativo
Número de polos 4
sin escobillas
Número de cojinetes
Tecnología Sin anillos ni escobillas - Cumplen las normas NEMA MG1, IEEE y ANSI sobre
aumento de temperatura y puesta en marcha del
Indice de protección IP23 motor
Clase de aislamiento H
- El regulador de voltaje AVR ofrece una mayor
Número de hilos 12
capacidad de cortocircuito
Ajustamiento AVR Si
Acoplamiento Directo - Construcción autoventilada y a prueba de caída de
voltaje

- Corriente de cortocircuito sostenida hasta el 300% de


Capacidad de mantener un
cortocircuito a 3 In durante 10 s
Si la corriente nominal hasta 10 segundos

- Mejor forma de onda de voltaje


Datos de aplicación Nota: Los datos y valores nominales de aplicación, curvas de
Exceso de velocidad (rpm) 2250 eficiencia, caída de voltaje con curvas de puesta en marcha del
motor y curvas de decremento de cortocircuito se encuentran en
Factor de potencia (Cos Phi) 0,80
las hojas de datos de los alternadores.
Regulación de la tensión al régimen
0,50
establecido (+/- %)
Forma de onda: NEMA=TIF <40
Forma de onda: CEI=FHT <2
Total distorsión de armónicos en
2,5
vacío DHT (%)
Total distorsión de armónicos en
1,9
carga DHT (%)
Tiempo de respuesta (Delta U = 20%
200
transitoria) (ms)
Datos de prestaciones
Potencia nominal continua 40°C
1025
(kVA)
Tasa de desequilibrio maxima (%) 8

Pico de arranque del motor (kVA) basado en una caída de voltaje del x % con
un factor de potencia de 0.3

Condiciones de referencia: temperatura de entrada del aire: 25 °C; temperatura de entrada del combustible: 40 °C; presión barométrica: 100 kPa; humedad
del aire seco: 10,7 g/kg. La restricción de admisión está ajustada al límite máximo permitido para filtro limpio; la presión trasera de escape está ajustada al
límite máximo permitido; Densidad del combustible a 0,85 kg/l.
Los datos se obtuvieron en una prueba de motor de acuerdo con los métodos de prueba, la especificación de combustible y las condiciones de referencia que
se indican anteriormente y están sometidos a la variabilidad motor-motor y a los instrumentos empleados. Es posible que los resultados difieran si se
emplean otros instrumentos, otros métodos de prueba u otro combustible, así como si las condiciones de referencia son distintas. Se puede llevar a cabo
modificaciones en los datos y las características sin previo aviso.
Grupo electrógeno diésel industrial – KD1100-F
50 Hz – Consumo de combustible optimizado

Condiciones de referencia: temperatura de entrada del aire: 25 °C; temperatura de entrada del combustible: 40 °C; presión barométrica: 100 kPa; humedad
del aire seco: 10,7 g/kg. La restricción de admisión está ajustada al límite máximo permitido para filtro limpio; la presión trasera de escape está ajustada al
límite máximo permitido; Densidad del combustible a 0,85 kg/l.
Los datos se obtuvieron en una prueba de motor de acuerdo con los métodos de prueba, la especificación de combustible y las condiciones de referencia que
se indican anteriormente y están sometidos a la variabilidad motor-motor y a los instrumentos empleados. Es posible que los resultados difieran si se
emplean otros instrumentos, otros métodos de prueba u otro combustible, así como si las condiciones de referencia son distintas. Se puede llevar a cabo
modificaciones en los datos y las características sin previo aviso.
Grupo electrógeno diésel industrial – KD1100-F
50 Hz – Consumo de combustible optimizado

Dimensiones compactas versión con depósito en bancada

Longitud (mm) * Anchura (mm) * Altura (mm) 4190 * 1720 * 2275


Peso neto (kg) 6230
Capacidad del depósito (L) 500

Dimensiones versión compacta

Longitud (mm) * Anchura (mm) * Altura (mm) 4190 * 1720 * 2275


Peso neto (kg) 6130
Capacidad del depósito (L) 0

M427 - Dimensiones versión insonorizada

Longitud (mm) * Anchura (mm) * Altura (mm) 6413 * 2160 * 2750


Peso neto (kg) 9000
Capacidad del depósito (L) 1035
Nivel de presión acústica @1m en dB(A) 50Hz (75% 87
PRP)
Nivel de potencia acústica garantizado (Lwa) 50Hz 108
(75% PRP)
Nivel de presión acústica @7m en dB(A) 50Hz (75% 78
PRP)
M427 SSi - Dimensiones versión super insonorizada

Longitud (mm) * Anchura (mm) * Altura (mm) 6413 * 2160 * 2750


Peso neto (kg) 9100
Capacidad del depósito (L) 1035
Nivel de presión acústica @1m en dB(A) 50Hz (75% 82
PRP)
Nivel de potencia acústica garantizado (Lwa) 50Hz 104
(75% PRP)
Nivel de presión acústica @7m en dB(A) 50Hz (75% 73
PRP)
Dimensiones del contenedor ISO20 versión insonorizada

Longitud (mm) * Anchura (mm) * Altura (mm) 6058 * 2438 * 3950


Peso neto (kg) 12070
Capacidad del depósito (L) 500
Nivel de presión acústica @1m en dB(A) 50Hz (75% 86

Condiciones de referencia: temperatura de entrada del aire: 25 °C; temperatura de entrada del combustible: 40 °C; presión barométrica: 100 kPa; humedad
del aire seco: 10,7 g/kg. La restricción de admisión está ajustada al límite máximo permitido para filtro limpio; la presión trasera de escape está ajustada al
límite máximo permitido; Densidad del combustible a 0,85 kg/l.
Los datos se obtuvieron en una prueba de motor de acuerdo con los métodos de prueba, la especificación de combustible y las condiciones de referencia que
se indican anteriormente y están sometidos a la variabilidad motor-motor y a los instrumentos empleados. Es posible que los resultados difieran si se
emplean otros instrumentos, otros métodos de prueba u otro combustible, así como si las condiciones de referencia son distintas. Se puede llevar a cabo
modificaciones en los datos y las características sin previo aviso.
Grupo electrógeno diésel industrial – KD1100-F
50 Hz – Consumo de combustible optimizado

PRP)
Nivel de potencia acústica garantizado (Lwa) 50Hz 107
(75% PRP)
Nivel de presión acústica @7m en dB(A) 50Hz (75% 77
PRP)
Dimensiones del contenedor ISO20 versión super insonorizada

Longitud (mm) * Anchura (mm) * Altura (mm) 9140 * 2438 * 3950


Peso neto (kg) 12660
Capacidad del depósito (L) 500
Nivel de presión acústica @1m en dB(A) 50Hz (75% 77
PRP)
Nivel de potencia acústica garantizado (Lwa) 50Hz 99
(75% PRP)
Nivel de presión acústica @7m en dB(A) 50Hz (75% 68
PRP)

Condiciones de referencia: temperatura de entrada del aire: 25 °C; temperatura de entrada del combustible: 40 °C; presión barométrica: 100 kPa; humedad
del aire seco: 10,7 g/kg. La restricción de admisión está ajustada al límite máximo permitido para filtro limpio; la presión trasera de escape está ajustada al
límite máximo permitido; Densidad del combustible a 0,85 kg/l.
Los datos se obtuvieron en una prueba de motor de acuerdo con los métodos de prueba, la especificación de combustible y las condiciones de referencia que
se indican anteriormente y están sometidos a la variabilidad motor-motor y a los instrumentos empleados. Es posible que los resultados difieran si se
emplean otros instrumentos, otros métodos de prueba u otro combustible, así como si las condiciones de referencia son distintas. Se puede llevar a cabo
modificaciones en los datos y las características sin previo aviso.
Grupo electrógeno diésel industrial – KD1100-F
50 Hz – Consumo de combustible optimizado

M80-D El M80-D puede utilizarse como bloque de terminales básico para conectar la caja
de un armario eléctrico y como panel de instrumentos con una pantalla LCD muy
intuitiva que proporciona una visión general de los parámetros básicos de su
grupo electrógeno:
- Indicador de nivel de aceite
- Temperatura del refrigerante
- Temperatura del aceite
- Velocidad del motor
- Voltaje de la batería
- Temperatura del aire de carga
- Consumo de combustible
- etc.

Pueden controlarse las principales funciones del motor y registrarse los eventos
para facilitar el diagnóstico:
- Puesta en marcha
- Ajuste de velocidad
- Parada
- Estatismo
- etc.

MANEJO SENCILLO DE GRUPO ELECTRÓGENO Y CENTRAL DE ENERGÍA

APM403 El controlador APM403 es una caja polivalente que permite un funcionamiento


en modo manual o automático.

-
Mediciones: tensiones y corriente
-
Contadores de potencia en kW/kWh/kVA1
-
Características estándar: Voltímetro y fecuencímetro.
-
Opcionalmente: Amperímetro de la batería.
-
Manejo de CAN J1939 ECU de los motores
-
Alarmas y fallos: Presión de aceite, temperatura del agua,
1 NDT : Les kWh sont une unité d'énergie, pas de puissanceincapacidad de puesta en marcha, mín./máx. del
sobrevelocidad,
alternador, botón de parada de emergencia.

Condiciones de referencia: temperatura de entrada del aire: 25 °C; temperatura de entrada del combustible: 40 °C; presión barométrica: 100 kPa; humedad
del aire seco: 10,7 g/kg. La restricción de admisión está ajustada al límite máximo permitido para filtro limpio; la presión trasera de escape está ajustada al
límite máximo permitido; Densidad del combustible a 0,85 kg/l.
Los datos se obtuvieron en una prueba de motor de acuerdo con los métodos de prueba, la especificación de combustible y las condiciones de referencia que
se indican anteriormente y están sometidos a la variabilidad motor-motor y a los instrumentos empleados. Es posible que los resultados difieran si se
emplean otros instrumentos, otros métodos de prueba u otro combustible, así como si las condiciones de referencia son distintas. Se puede llevar a cabo
modificaciones en los datos y las características sin previo aviso.
Grupo electrógeno diésel industrial – KD1100-F
50 Hz – Consumo de combustible optimizado

- Parámetros del motor: Nivel de combustible, contador de horas, tensión


de las baterías.
- Opcionalmente (estándar en 24 V): Presión de aceite y temperatura del
agua.
- Historial / Gestión de los últimos 300 sucesos del grupo electrógeno
- Protecciones del grupo y la red
- Gestión del reloj
- Conexiones USB, USB Host y PC
- Comunicaciones: RS485
- Protocolo ModBUS /SNMP
- Opcionalmente: Ethernet, GPRS, control a distancia, 3G, 4G,
- Websupervisor, SMS, correos electrónicos

CONTROL AVANZADO DE GESTIÓN DE PLANTAS GENERADORAS


APM802 Destinada a la gestión de plantas generadoras, la APM802 ofrece control
avanzado, supervisión del sistema y diagnóstico del sistema de cara a unas
prestaciones y compatibilidad óptimas
- Monitor gráfico con pantalla táctil
- Idioma de usuario seleccionable
- Ergonomía especialmente estudiada
- Elevado nivel de disponibilidad del equipo
- Puertos USB y Ethernet
- Protocolo Modbus
- Facilita ampliar la instalación
- Conforme con la norma internacional IEC 61131-3

Condiciones de referencia: temperatura de entrada del aire: 25 °C; temperatura de entrada del combustible: 40 °C; presión barométrica: 100 kPa; humedad
del aire seco: 10,7 g/kg. La restricción de admisión está ajustada al límite máximo permitido para filtro limpio; la presión trasera de escape está ajustada al
límite máximo permitido; Densidad del combustible a 0,85 kg/l.
Los datos se obtuvieron en una prueba de motor de acuerdo con los métodos de prueba, la especificación de combustible y las condiciones de referencia que
se indican anteriormente y están sometidos a la variabilidad motor-motor y a los instrumentos empleados. Es posible que los resultados difieran si se
emplean otros instrumentos, otros métodos de prueba u otro combustible, así como si las condiciones de referencia son distintas. Se puede llevar a cabo
modificaciones en los datos y las características sin previo aviso.
Grupo electrógeno diésel industrial – KD1100-F
50 Hz – Consumo de combustible optimizado

ALCANCE ESTÁNDAR DEL SUMINISTRO


Todos nuestros grupos electrógenos de la serie KD incorporan:

- Motor diésel industrial refrigerado por agua


- Radiador con refrigerante
- Arrancador eléctrico y alternador de carga a 24 Vcc
- Regulador electrónico
- Filtro de aire estándar
- Alternador de un solo cojinete IP 23, aumento de temperatura/aislamiento según la clase H/H
- Bastidor de base de acero soldado con soportes que atenúan el 80 % de las vibraciones
- Conductos de combustible flexibles y bomba de vaciado del aceite lubricante
- Filtro separador de agua/combustible
- Salida de escape con conducto flexible y bridas
- Panel de control M80-D
- Manual del usuario (un ejemplar)
- Embalaje con película de plástico
- Suministrado con aceite
- Suministrado con líquido anticongelante

CÓDIGOS Y NORMAS
El conjunto motor-generador se ha diseñado y fabricado en instalaciones certificadas conforme a las normas ISO9001:2015 e ISO14001:2015.
Los grupos electrógenos y sus componentes se ensayan en fase de prototipo, se construyen en fábrica y se ensayan en producción y son
conformes a las normas pertinentes:

- Directiva de máquinas 2006/42/CE de 17 de mayo de 2006


- Directiva sobre CEM 2014/30/UE
- Objetivos de seguridad fijados en la Directiva de baja tensión 2014/35/UE
- EN ISO 8528-13, EN 60034-1, EN 61000-6-1, EN 61000-6-2, EN 61000-6-3, EN 55011, EN 1679-1 y EN 60204-1

Condiciones de referencia: temperatura de entrada del aire: 25 °C; temperatura de entrada del combustible: 40 °C; presión barométrica: 100 kPa; humedad
del aire seco: 10,7 g/kg. La restricción de admisión está ajustada al límite máximo permitido para filtro limpio; la presión trasera de escape está ajustada al
límite máximo permitido; Densidad del combustible a 0,85 kg/l.
Los datos se obtuvieron en una prueba de motor de acuerdo con los métodos de prueba, la especificación de combustible y las condiciones de referencia que
se indican anteriormente y están sometidos a la variabilidad motor-motor y a los instrumentos empleados. Es posible que los resultados difieran si se
emplean otros instrumentos, otros métodos de prueba u otro combustible, así como si las condiciones de referencia son distintas. Se puede llevar a cabo
modificaciones en los datos y las características sin previo aviso.
Grupo electrógeno diésel industrial – KD1100-F
50 Hz – Consumo de combustible optimizado

DEFINICIÓN DE VALORES DE CORRIENTE conforme a la norma ISO 8528-1 (edición 2018-02) e ISO 3046-1
Potencia auxiliar de emergencia (ESP): La corriente auxiliar se aplica a cargas variables durante un corte en el suministro de energía. No hay
capacidad de sobrecarga para estos valores. El factor de carga medio cada 24 horas de operación es <85 %.

Corriente principal (PRP): Con carga variable, la cantidad de horas operativas del grupo electrógeno es ilimitada. Se admite una sobrecarga del
10 % durante una hora cada 12 horas de funcionamiento. El factor de carga medio cada 24 horas de operación es <75 %.

Corriente para centros de datos (DCP): La corriente para centros de datos corresponde a la máxima corriente que un grupo electrógeno es
capaz de entregar mientras se suministra una carga eléctrica variable o continua y durante una cantidad de horas operativas ilimitada. En
función de los lugares a los que se debe suministrar corriente y la disponibilidad de una fuente de alimentación fiable, el fabricante del grupo
electrógeno deberá definir el nivel de corriente que puede suministrar para cumplir con los requisitos, incluida la adaptación del plan de
mantenimiento, hardware o software.

Condiciones de referencia: temperatura de entrada del aire: 25 °C; temperatura de entrada del combustible: 40 °C; presión barométrica: 100 kPa; humedad
del aire seco: 10,7 g/kg. La restricción de admisión está ajustada al límite máximo permitido para filtro limpio; la presión trasera de escape está ajustada al
límite máximo permitido; Densidad del combustible a 0,85 kg/l.
Los datos se obtuvieron en una prueba de motor de acuerdo con los métodos de prueba, la especificación de combustible y las condiciones de referencia que
se indican anteriormente y están sometidos a la variabilidad motor-motor y a los instrumentos empleados. Es posible que los resultados difieran si se
emplean otros instrumentos, otros métodos de prueba u otro combustible, así como si las condiciones de referencia son distintas. Se puede llevar a cabo
modificaciones en los datos y las características sin previo aviso.
Grupo electrógeno diésel industrial – KD1100-F
50 Hz – Consumo de combustible optimizado

CONDICIONES DE REFERENCIA
Según la norma ISO8528, la potencia nominal asignada por el grupo electrógeno es dado para una temperatura de entrada del aire 25°C, de
una presión barométrica de 100 kPA (Altitud 100 m por encima del nivel del mar), y humedad relativa del 30%. Para condiciones particulares a
su instalación, trasladarse al tablero de reducción de potencia.

INFORMACIONES DE GARANTÍA
Periodo de garantía estándar:

- para productos en servicio de "apoyo"


o 30 meses desde la fecha de salida de fábrica del producto, ampliada a 42 meses para la serie KD
o 24 meses desde la fecha de puesta en servicio del producto, ampliada a 36 meses para la serie KD
o 1000 horas de funcionamiento
Esta garantía vence cuando una de las condiciones anteriores está cumplida.

- en el caso de productos en servicio "continuo" (suministro continuo de electricidad, sea por ausencia de una red eléctrica normal o
como complemento de la red),
o 18 meses desde la fecha de salida de fábrica del producto, ampliada a 30 meses para la serie KD
o 12 meses desde la fecha de puesta en servicio del producto, ampliada a 24 meses para la serie KD
o 2500 horas de funcionamiento, ampliadas a 8700 horas de funcionamiento para la serie KD
Esta garantía vence cuando una de las condiciones anteriores está cumplida.

Si precisa más detalles sobre las condiciones de aplicación y el alcance de la garantía, consulte nuestros "términos y condiciones de ventas"
generales.

Condiciones de referencia: temperatura de entrada del aire: 25 °C; temperatura de entrada del combustible: 40 °C; presión barométrica: 100 kPa; humedad
del aire seco: 10,7 g/kg. La restricción de admisión está ajustada al límite máximo permitido para filtro limpio; la presión trasera de escape está ajustada al
límite máximo permitido; Densidad del combustible a 0,85 kg/l.
Los datos se obtuvieron en una prueba de motor de acuerdo con los métodos de prueba, la especificación de combustible y las condiciones de referencia que
se indican anteriormente y están sometidos a la variabilidad motor-motor y a los instrumentos empleados. Es posible que los resultados difieran si se
emplean otros instrumentos, otros métodos de prueba u otro combustible, así como si las condiciones de referencia son distintas. Se puede llevar a cabo
modificaciones en los datos y las características sin previo aviso.

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