Boletin 007

FASE
II PROCESOS REACTIVOS
BOLETÍN 007: SEPTIEMBRE 2014
SMS
SEGURIDAD OPERACIONAL
En virtud de dar estricto cumplimiento de la RAV.121.6 (Establecimiento del SMS por parte de
los Explotadores de Servicios Aeronáuticos) y de la culminación de la FASE II (Implementación
de los Procesos Reactivos) establecida en la RAV. 5.1, las normas y recomendaciones de la Or‐
ganización de Aviación Civil Internacional (OACI) descritas en el Doc. 9859 Manual de Gestión
de la Seguridad Operacional (SMS) de la OACI. El objetivo de esta fase es diseñar e implemen‐
tar los procesos de Identificación de Peligros y Gestión del Riesgo, partiendo de “eventos”.
El propósito de implantar un Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional es lograr un nivel
aceptable de seguridad en la operación mediante el desarrollo de una cultura positiva que
identifique los peligros y mitigue los riesgos en el día a día de nuestras Operaciones.
¿QUÉ ES SEGURIDAD OPERACIONAL? ¿QUÉ ES UNA CULTURA DE
Es el estado donde la posibilidad de dañar a las SEGURIDAD OPERACIONAL?
personas o las propiedades se reduce y mantie‐
La cultura reúne a la gente como miembros
ne al mismo nivel o debajo de un nivel acepta‐
de un grupo y da pautas de comportamiento
ble mediante el proceso continuo de Identifica‐
en situaciones normales e inusuales. La cultu‐
ción de Peligros y Gestión de Riesgos de la Se‐
ra influye en los valores, creencias y compor‐
guridad Operacional.
tamientos que miembros de distintos grupos
sociales comparten entre sí.
La cultura de la seguridad operacional no es
un fin en si mismo, sino un medio para alcan‐
zar los requisitos previos de una gestión esen‐
cial de seguridad operacional: un Reporte de
seguridad efectivo, que fomente las practicas
seguras y las comunicaciones relacionadas
con el SMS, a fin de que se actúe ante los
riesgos que se detectan de manera asertiva y
oportuna.
1
IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS
Con la finalidad de identificar posibles peligros a través de la organización existen diferentes méto‐

dos de detección de riesgos potenciales que pueden o podrían llegar a afectar las operaciones.

Los principales medios de Identificación de Peligros son:

 Sistema Voluntario, Confidencial y No punitivo de Reporte de Identificación de Peligros.
 Notificación obligatoria de sucesos, incidentes y accidentes.
 Análisis de investigación de incidentes, accidentes, irregularidades y otros eventos fuera de los pará‐
metros normales.
 Auditorias e inspecciones de gestión de la seguridad operacional.
 Intercambio de información relevante de Agentes Externos.
REPORTE DE IDENTIFICACIÓN DE PELI‐ ¿QUÉ HAGO CON LOS REPORTES?
GROS
Deposítalo en los Buzones ubicados en:
Este reporte tiene como finalidad describir de
manera voluntaria, confidencial y anónima la  Oficina de Despacho de Vuelo MIQ.
vulnerabilidad de la operación diaria, donde to‐  Oficina de Seguridad (AVSEC).
do el personal debe participar en la elaboración
 Oficina de Carga y Plataforma.
del mismo para la identificación, reducción y eli‐
minación de las situaciones o condiciones de pe‐  Oficina de Operaciones (Hangar).
ligro que puedan afectar la Seguridad Operacio‐  Oficina de Tráfico Nacional e Internacional
nal en cualquier ámbito, el mismo NO es de (MIQ).
carácter PUNITIVO.
 Estaciones.

O ENVÍA UN CORREO ELECTRONICO A LA SI‐
GUIENTE DIRECCIÓN:
reportesms@laser.com
2
GESTIÓN DE RIESGOS
Los riesgos derivados de la operación de LASER serán evaluados por medio de matrices de riesgo
que permitirán conocer la probabilidad de ocurrencia de un evento y la severidad de sus conse‐
cuencias en caso de materializarse. El resultado de este análisis es un valor alfanumérico que será
comparado con una tabla de tolerancia a fin de determinar las acciones subsiguientes requeridas.
LASER asume la matriz de riesgo determinada por la Organización de Aviación Civil Internacional
(OACI) como el método de evaluación y análisis de riesgos de la organización.
PROBABILIDAD SEVERIDAD
El valor del componente de probabilidad será El valor del componente severidad será una letra
resultado de la evaluación de las estadísticas de asignada tomando como referencia la peor con‐
Seguridad Operacional de la empresa, así como secuencia previsible asociada al peligro y será
del análisis de las respuestas de las siguientes evaluado en términos de: materiales, finanzas,
preguntas, las cuales no son excluyentes de responsabilidad, gente, medio ambiente, imagen
otras interrogantes que puedan agregar valor al y confianza del público, entre otros.
proceso:

¿Hay una historia de eventos como el que está TABLA DE SEVERIDAD DE UN EVENTO
siendo evaluado o es este un evento aislado?
¿Qué otro equipamiento o tipos de componen‐
tes similares pueden tener defectos similares?
¿Cuánto personal operativo o de mantenimiento
debe observar el o los procedimientos en cues‐
tión?
¿Cuál es la frecuencia de uso del equipamiento o
el procedimiento bajo evaluación?
TABLA DE PROBABILIDAD DE UN EVENTO
3
GESTIÓN DE RIESGOS
ÍNDICE DEL RIESGO
El nivel de riesgo resultante será el producto de la probabilidad de ocurrencia del evento en cuestión
por la severidad de la peor consecuencia previsible asociada al mismo, según la siguiente tabla:

TOLERABILIDAD DEL RIESGO
Una vez evaluado el riesgo asociado a un peligro será comparado con la siguiente gráfica de toleran‐
cia de riesgo, a fin de determinar las acciones subsiguientes necesarias para mantener la seguridad
de las operaciones. Por definición los riesgos pueden ser:
 Aceptable.
 Aceptable en base a mitigación del riesgo/puede requerir una decisión de la dirección.
 Inaceptable bajo las circunstancias existentes .

IDENTIFICANDO LOS PELIGROS EN NUESTRAS OPERACIONES LOGRAMOS
4 MITIGAR LOS RIESGOS Y EVITAMOS INCIDENTES Y ACCIDENTES

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