Nombre: Miguel Ángel Guevara Puga Matrícula: al03032880

Nombre del curso: Gestión de Nombre del profesor: Osiel Ernesto

transportes e inventarios Quintero Correa

Módulo: 3 y 4 gestión del transporte e Actividad: Evidencia #2

inventarios

Fecha: 11-junio-2023

Bibliografía:

 ¿Qué es la logística? Definición, para qué sirve y conceptos

básicos. (s. f.). https://blog.toyota-forklifts.es/que-es-logistica-
definicion-conceptos
 Tecnologías para almacenes: ¿Qué son? (s. f.). Scan Depot |
Venta en
línea. https://www.scandepot.com.mx/blog/tecnologas-para-
almacenes-qu-son/
 Tecnología en la Ultima Milla.
(s. f.). https://www.beetrack.com/es/blog/tecnologia-en-la-
ultima-milla/
 Logística de última milla: 7 estrategias para entregas exitosas.
(s. f.). https://www.beetrack.com/es/blog/5-mejores-practicas-
entregas-ultima-milla

1
Contenido
Objetivo:............................................................................................................................................3
Procedimiento:..................................................................................................................................4
Introducción...................................................................................................................................4
Resultados:........................................................................................................................................6
Parte 1 Delimitación y antecedentes............................................................................................6
Título del proyecto.....................................................................................................................6
Antecedentes:............................................................................................................................6
Definición y delimitación del proyecto:....................................................................................10
Objetivo del proyecto:..............................................................................................................11
Parte 2..........................................................................................................................................11
Análisis de contexto:................................................................................................................11
Análisis preliminar en la cadena de suministros:......................................................................13
Para la problemática de altos costos de inventario..................................................................16
Mapeo del proceso actual:.......................................................................................................17
Resumen general de problemáticas:........................................................................................23
Primera propuesta de solución:...............................................................................................25
Parte 1.............................................................................................................................................26
Marco teórico...............................................................................................................................26
Descripción detallada de propuesta de solución..........................................................................32
Descripción de los pasos necesarios para la reducción de costos................................................35
Relación de propuesta con causa raíz que ataca..........................................................................36
Ventajas y desventajas.................................................................................................................37
Parte 2..............................................................................................................................................40
Plan de proyecto..........................................................................................................................40
Mapeo de procesos ideales..........................................................................................................44
Mecanismo de seguimiento y control KPI....................................................................................48
Resultados esperados..................................................................................................................49
Recomendaciones........................................................................................................................50
Conclusiones................................................................................................................................52
Conclusiones:...................................................................................................................................53

2
Objetivo:
La mejora continua hoy en día constituye uno de los pilares fundamentales que
toda organización debe implementar dentro de sus procesos si lo que esta desea
es permanecer en la preferencias de sus clientes satisfaciendo las necesidades
cada vez más cambiantes a las que esta se enfoca y a su vez cuidando la
utilización eficiente de los recursos cada vez con los que esta cuenta, los cuales
cada día son más limitados, es por ende que el presente proyecto que se llevara a
cabo tiene la finalidad detectar dos problemas que afecten a una organización y
se busque la manera de solucionarlo aplicando los conocimientos, que se
obtendrán en la materia de gestión de transportes e inventarios en un caso
práctico de la vida real y hacer uso de la experiencia y conocimientos previos con
la que se cuente a lo largo dela vida laboral de un servidor de esta manera se
debe detectar una problemática en los transportes terrestres que represente un
alto costo para la empresa puesto que se sabe que dentro de la logística el
proceso de entrega de productos representa un importante porcentaje de gastos
en esta actividad así como una serie de toma de decisiones que la empresa
deberá de realizar en función de una serie de factores como lo son el tipo de
empresa, tiempos de traslado entre otros, de manera que la empresa obtenga la
forma que más le convenga de acuerdo a sus necesidades y tipo de empresa , así
mismo se deberá de detectar un problema en los inventarios con lo cual
represente un alto costo de este, es difícil y puede causar muchos dolores de
cabeza el manejo de inventarios pues se trata de tomar decisiones acerca de la
cantidad de inventario que se tendrá en función a diferentes variables y
necesidades de la empresa es por lo que las empresas comienzan a preocuparse
por realizar proyectos de mejoras en su cadena de distribucion que impacten en
los costos de manera que se pueda logran tener mayor rentabilidad y ser más
competitivos en este mercado cada vez más competido por empresas que se
preocupan en 3 principales aspectos los cuales son calidad, tiempo, y precio.

3
Procedimiento:
Introducció n
“El éxito va más allá de un golpe de suerte”

Esta frase fue escrita por la fundadora del libro el éxito no es un golpe de suerte
Elizabeth, chaves y hace referencia a que las personas que logran tener éxito
dentro de sus empresas estas no ocurrió por un golpe suerte ni de la noche a la
mañana sino que se trata de la suma de constancia, esfuerzo y dedicación
continuo, que se logran alcanzar el éxito, lo mismo aplica para una empresa
haciendo énfasis en que si crees que puedes tener éxito lo puedes lograr, esto es
una gran verdad hoy en día se tiene empresas exitosas que han sabido a través
de esfuerzo y constancia permanecer dentro del mercado cada vez más
competitivo en el que se encuentra sin embargo existen otras empresas que no
han logrado mantenerse inclusive algunas han desaparecido por mencionar
alguna la empresa mexicana Block buster, empresa cuyo modelo de negocio se
centraba en renta de películas sin embargo cuando entro Netflix, la empresa block
buster se negó a hacer mejoras en su modelo de negocio y esta termino
desapareciendo derrotada por la competencia y las necesidades cambiante del
mercado

De esta manera queda demostrado que es necesario que las empresas estén
innovando en sus procesos a través de proyectos cuya definición de un proyecto
es un esfuerzo temporal con un objetivo, es de esta manera que las empresas
logran estar mejorando continuamente a través de realizar proyectos, el siguiente
proyecto consiste en la identificación de dos problemáticas dentro de una empresa
una que impacte en los costos de inventarios y otra que impacte en los costos de
transporte terrestre.

Como primer lugar se identificara la empresa en la que se desea trabajar y se

seleccionara la empresa, posteriormente se realizara un análisis en la cadena de
distribucion de la empresa para lograr detectar las necesidades, problemáticas o
áreas de oportunidad que la empresa pueda tener tanto en los inventarios como
en la distribución de su producto, una vez detectado las problemáticas a resolver
4
se realizara un análisis profundo en estas áreas a través de un mapeo de
procesos donde se obtendrá la mayor cantidad de datos posibles, métricas
impactadas, para tener un panorama general de cómo está trabajando la empresa
teniendo en cuenta que lo que no se puede medir no se puede controlar es por
ende que es de suma importancia recolectar datos de la empresa, así como
realizar la búsqueda de la causa raíz del problema que se detectó a través de
herramientas como lluvia de ideas o diagrama de Ishikawa, una vez obtenidos
serán analizados y se realizara una propuesta de solución en base a mejoras en
sus procesos y procedimientos, para concluir con la realización de un plan
detallado de implementación en la que se detallara la solución o soluciones para
cada uno de los problemas, ventajas y desventajas de la solución, posibles costos,
personal impactado y áreas involucradas

5
Resultados:
Parte 1 Delimitación y antecedentes
Título del proyecto.

Análisis y propuestas de mejoras en la gestión de inventarios y logística de la

empresa Logistic express del sur S.A. de C.V.

Antecedentes:

Hoy en día las empresas buscan ser más competitivas a través de ofrecer
productos de mayor calidad a un precio accesible y con la mayor rapidez, después
de la pandemia las ventas por catálogo y ventas e-comer tuvo un impacto positivo
logrando incrementar las ventas en estos significativamente, dando como
resultado que las empresas luchan por ofrecer productos con la mayor rapidez
posible, empresas como MercadoLibre y Amazon han logrado subir el estándar de
entregas puesto que estas ofrecen servicios de entregas de hasta 24 horas
forzando que las demás empresas realicen las mejoras en sus procesos y
busquen realizar entregas mucho más rápidas,

¿Quién es Logistic express del sur?

Cómo ayuda para comprender el panorama y el escenario bajo se desarrolla el

proyecto será necesario conocer un poco de la empresa Logistic express del sur,
está es una empresa 3pl dedicada a brindar servicios de almacenamiento y
distribución teniendo contrato de exclusividad con JAFRA cosméticos, los inicios
de esta empresa se remontan el año 2005 con el dueño y fundador Víctor Hugo
Sánchez Salazar quien en ese entonces realizaba la labor de repartidor de
productos de la marca de JAFRA sin embargo tras dos años de trabajo surge la
oportunidad de tomar el control del almacén de ciudad Guzmán jalisco iniciando
operaciones en el mes de julio del año 2008 con capital 100% mexicano y con la
visión de una gran oportunidad de desarrollo en este sector de transporte, con el
firme propósito de integrar un equipo de trabajo creativo, innovador perseverante y
con una alta sensibilidad por las necesidades de los clientes, obteniendo
excelentes resultados que le fueron útiles para que los accionistas de JAFRA
pusieran las miras en esta empresa y lograran otorgar la oportunidad de manejar
más bodegas en el año 2010 surge la oportunidad de licitar para tomar la
administración de la bodega de colima, con lo cual sale beneficiada la empresa y
toma el control de colima, teniendo de nueva cuenta buenos resultados con lo cual
se le da la oportunidad de volver a licitar para la bodega de manzanillo colima
obteniendo la administración de esta bodega, con hambre de seguir creciendo y
seguir cumpliendo con las necesidades de los clientes la empresa Logistic volvió
de nueva cuenta posicionarse dentro de las preferencias de sus clientes lo cual
hizo que de nueva cuenta los directivos de JAFRA ofrecieran la administración de
la bodega de Nicolás romero en el estado de México, con lo cual en el año 2012,
6
logrando de nueva cuenta buenos y satisfactorios resultados los cuales les
valieron para que en el año 2015 se les otorga la administración de la bodega de
Ixtapaluca en el estado de México, de nueva cuenta las buenas prácticas y buen
servicio les trajeron buenos resultados, en el año 2017 se logra obtener la
administración de la bodega de Toluca siendo esta una de las bodegas más
grandes y robustas con las que cuenta JAFRA,

BODEGA CALSIFICACION PEDIDOS * MES RUTAS LOCALES RUTAS FORANEAS CHOFERES

CD GUZMAN MEDIANA 700 A 800 2 1 2
COLIMA PEQUEÑA 500 A 600 2 0 1
MANZANILLO PEQUEÑA 350 A 450 2 1 1
N. ROMERO MEDIANA 1500 2 2 2
IXTAPALUCA GRANDE 8000 A 10000 10 2 12
TOLUCA PREMIUM 12000 A 15000 4 10 14

Actualmente la empresa Logistic express del sur tiene la administración de 6

bodegas y 2 nodos Logistic uno en Atlacomulco de Fabela y otro más en valle de
bravo estos pertenecen a la bodega de Toluca fungiendo esta bodega como
CEDIS en la tabla superior se puede observar la cantidad de entregas mensuales
que cada una de las bodegas realiza , las rutas que esta tiene divididas en locales
(menos de 100km a la redonda tomando como punto de referencia la bodega) y
foráneas (más de 100km a la redonda tomando como referencia la bodega) y
además la clasificación de la empresa de acuerdo a la clasificación que JAFRA
otorga como manera de control, de la tabla anterior se puede resaltar que la
empresa entrega un total de 25,000 a 30,000 pedidos mensuales cuenta con un
total de 22 rutas locales y 16 rutas foranes y un total de 32 operadores para
repartir los pedios teniendo un parque vehicular de 35 unidades de reparto en su
mayoría NISSAN NP300,

¿Quién es JAFRA?

Por otra parte se encuentra la empresa JAFRA pero quien es JAFRA, bueno pues
JAFRA es una empresa norteamericana cuyo modelo de negocio se centra en la
venta de productos de higiene y cuidado personal por catálogo, a través de ofrecer
trabajo a personas quienes desean tener un trabajo a través de unirte como
promotor de venta para JAFRA obteniendo importantes beneficios que van desde
regalos hasta apoyos económicos, estos socios son clasificados por linajes de
acuerdo a JAFRA los cuales van desde el nivel básico como lo es consultor (a)
hasta el grado más alto lady senior, esto depende de la cantidad de personas que
se tiene a cargo, hoy en día JAFRA tiene presencia a lo Largo de toda la
república mexicana para realizar la entrega de sus pedidos estos subcontratan
empresas quienes a través de licitaciones luchan por la administración de
bodegas, JAFRA cuenta con 93 plazas de bodega con un total de 23 titulares de
bodegas, las cuales las clasifica en pequeñas medianas grandes y premium
dependiendo de la cantidad de pedidos que entregan cada bodega por mes a
continuación se muestra una tabla con las cantidades de pedidos que se entrega y
la clasificación que le otorga JAFRA

7
Tamaño de empresa Entregas mensuales
Chica Menos de 800
Mediana De 801 a 5,000
Grande De 5001 a 10,000
Premium Mas de 10,000

Cadena de suministro de la empresa JAFRA cosméticos

a continuación, se presenta el diagrama de red de la empresa Logistic de acuerdo

con su configuración de entrega

En el diagrama de red anterior se puede verificar como es el proceso de la cadena

de suministro de la empresa JAFRA en la cual la empresa Logistic express del sur
está en el último eslabón de la cadena de suministro, la empresa JAFRA recibe la
solicitud de compra de uno de sus clientes a través de su propio sistema realiza el
surtido del pedido en la planta de producción que se encuentra en la ciudad de
Toluca y pasa al CEDIS ubicado en la misma planta, enseguida usa un trasporte
para hacer llegar los productos a la bodega de Logistic express del sur quien se
encarga de almacenar y clasificar cada uno de los pedidos por ruta destino y salir
a reparto sin embargo como la bodega de Toluca cuenta con dos nodos logísticos
ubicados uno en Atlacomulco de Fabela y otro más en valle de bravo se consolida
la carga de aquellas rutas y son enviadas a su ruta destino mediante un transporte
que se encuentra a cargo de la empresa Logistic express del sur y finalmente salir
a repartir los pedios para hacerlo llegar al cliente final.

Descripción de la problemática

8
Logistic express el sur siendo una empresa 3pl que brinda apoyo y soporte de
almacenamiento y distribucion de productos para la empresa de JAFRA
cosméticos, se ha visto sorprendida por los incrementos en las cantidades de
entrega pues de tener un promedio de entrega de 10,000 pedidos por mes esta se
incrementó hasta 12,000 entregas por mes con lo que ha ocasionado un impacto
negativo en las entrega en tiempo de esta empresa desde hace más de 1 años se
mantiene este problema cuyo indicador ha caído hasta el 85% de acuerdo a las
políticas de JAFRA las empresas que tiene un indicador de 90% on-time hacia
abajo como penalización se les paga únicamente el 70% del total del flete de esos
pedidos entregados con retrasos con lo cual se han tenido perdidas mensuales de
hasta 45,000 pesos y en un análisis realizado anualmente se han tenido pedidas
por hasta 500 mil pesos, aparte de impactar de forma negativa e importante en los
costos este no ha sido el único impacto sino que también se han incrementado las
quejas a la bodega por mal servicio por parte del cliente final quienes reclaman
que se les prometen una fecha de entrega de sus producto y este llega fuera de
tiempo, esto ha provocado que los directivos de JAFRA volteen los ojos hacia la
bodega de Toluca y a través de una junta sostenida con los titulares de Logistic
estos dieron como plazo 9 meses para revertir la situación de lo contrario se corre
el riesgo de que se les quite la administración y se le sea asignada a otra persona,
por otra parte se tiene la preocupación de que debido también al incremento de la
demanda de entrega de pedidos se comenzaron a tener problemas desde hace un
año con los pedidos que se dañan durante el proceso de descarga de productos
dentro de la empresa Logistic express del sur teniendo importantes pérdidas
monetarias pues si bien los pedidos cuentan con seguros, este no es válido si el
daño se presenta en las bodegas y es debido al mal manejo del material, pues al
traer productos delicados como lo son perfumes o cremas de envase de cristal
estos corren el riesgo de que si se cae la caja se rompan y un producto dañado se
realiza la devolución del producto lo que genera retraso en las entregas e
insatisfacción del cliente que ya espera su pedido y se le tiene que avisar que su
pedido será resurtido con cobro a la bodega teniendo gastos mensuales de hasta
72,000 pesos por daños, en dicho proyecto se ven involucrados los departamentos
de logística, compras, finanzas y almacén.

De acuerdo con un análisis realizado dentro de su cadena de distribucion se

encontraron 2 problemas como la raíz a la problemática que está enfrentando la
empresa:

La entrega de pedidos es un tema súper importante en la empresa Logistic

express del sur puesto que el lago de flete depende de esta métrica de acuerdo
con la políticas de JAFRA el tener 90% arriba de este porcentaje de entregas
efectivas por mes se otorga el derecho a pagar el flete completamente sin
embargo si se tiene abajo de este porcentaje se pagará el 70% del flete debido a
que la empresa Logistic atraviesa una situación difícil puesto que su on time ha
caído hasta 85 la empresa ha tenido importante pérdidas económicas mensuales
además de que se está impactando de forma negativa en la satisfacción de las
necesidades del cliente final y del cliente directivos de JAFRA, por tal motivo las
quejas de la bodega se han incrementado hasta un 300 por ciento más, como
9
manera de evitar este efecto la empresa Logistic ja decidió en cierres de mes
rentar dos unidades diarias por cierre utilizando personal administrativo de la
compañía como choferes con lo cual ha aumentados sus costos operativos en un
15% puesto que no solo es la renta de unidad sino que también se tiene que
contemplar los costos de combustible de esa unidad extra y demás servicios sin
embargo a pesar de los esfuerzos y estrategias realizadas por la empresa no ha
sido suficiente por lo que ha decidido desarrollar un proyecto de mejoras en su
cadena de suministro que le permita identificar la raíz del problema.

Los incrementos en las entregas a afectado también en problemas con el

inventario dentro del almacén esto debido a que por motivo de que los operadores
del almacén desean realizar la actividad de descarga de la manera más rápido
posible esto ocasionan accidentes en las cajas de JAFRA, quienes algunas veces
se ven afectadas porque estas se caigan y afectan a los productos de su interior la
descarga se hace de manera manual el transporte que se encarga de llevar los
pedidos hasta la bodega de Toluca ingresa a la bodega y la descarga es a pie de
camión caja tras caja lo cual genera retrasos en los tiempos de entrega y se
cometen errores humanos, la herramienta con la que se cuenta solo es con patín
montacargas, quien una vez que se llenan las tarimas se es desplazada mediante
esta herramienta hasta su lugar asignado dentro del almacén se ha tenido mucho
pedidos dañados por mal manejo del personal de almacén impactando de forma
negativa en los costos puesto que los pedios que son dañados se mandan a re
procesar con cobro a la bodega, afectando además a los clientes pues el
reprocese in pedido se tarda un día más por tal motivo la entrega de ese pedido se
retrasa afectando al cliente final quien recibe la promesa de entrega de su pedido
en un fecha y esta no se cumple por otra parte los directivos de JAFRA se ven
molestos también por esta situación puesto que ellos contratan un servicio de
calidad y exigen eso de parte de la empresa Logistic express del sur debe brindar
servicio de soporte de almacenamiento y entrega tienen que tener como prioridad
el cuidado y resguardo de la mercancía que le confían sus clientes.

Definició n y delimitació n del proyecto:

El presente proyecto tiene como objetivo hacer implementaciones de mejoras en

el proceso de entregas siendo específicos en la selección y armado de rutas para
salir a reparto haciendo buen uso del sistema PEPS (primeras entradas, primeras
salidas), además de establecer estrategias efectivas de entregas en campo que
permita elevar la utilización de la unidad en base a la capacidad instalada de cada
una de las unidades con las que cuenta la bodega de Toluca y además de realizar
mejoras el procesos de recepción de mercancías, a través de implementación de
herramientas tecnológicas que apoyen y automaticen estas actividades por tal
motivo quedan excluido las demás bodegas con las que cuenta la empresa
Logistic express del sur, puesto al implementar el sistema en una bodega este
10
podrá ser replicado en las demás bodegas concentrando los esfuerzos
únicamente en la bodega de Toluca, viéndose involucrados la mayoría de los
procesos con los que cuenta la empresa quedando excluido el proceso de
mantenimiento, las áreas de mejoras en la cadena de suministro dentro de la
empresa Logistic express del sur se realizara específicamente en las actividades
de descarga de pedidos y en la de picking(selección), por lo que las demás
actividades permanecerán realizándose de la misma manera que se vienen
realizando y que hasta ahorita han rendido fruto.

Objetivo del proyecto:

 Aumentar el porcentaje de entregas ON-TIME en 10% en un plazo no mayor a

6 meses, logrando la satisfacción de los clientes.
 Disminuir un 80% las quejas de los clientes a la bodega por mal servicio en 4
meses a través de suplir las necesidades que demanden los clientes.
 Reducir los gastos derivados por daños a pedidos en un 70% en un plazo no
mayor a 6 meses.

Parte 2
Aná lisis de contexto: 

Dimensiones tecnológicas.

La tecnología hoy en día juega un papel importante en todas las organización

dentro y fuera de nuestro país puesto que ayudan en muchas ocasiones y de
varias formas a mejorar los procesos a través de mejoras significativas en estos o
a través de la automatización es por eso que toda empresa debe de invertir en la
tecnología y hacerlo parte de su empresa en sus actividades que esta realiza,
dentro de la empresa Logistic express del sur cuenta con importantes
herramientas tecnológicas que le permiten tener un control de sus actividades en
primer lugar se cuenta un sistema de información llamado PORTEONET que
conecta a JAFRA y las bodegas dicho sistema permite visualizar los pedidos de
los clientes la información de cada uno de los cliente y reflejando el estatus de
cada uno de los pedidos para tener el rastreo del pedido en todo momento, eso se
logra a través de colocar un código de barras en los pedios con toda la
información del contacto dentro de la bodega se cuenta con un equipo de Hand-
Held con esto se asegura de la trazabilidad del producto en todo momento así los
directivos de JAFRA y personal de bodega pueden consultar en cualquier
momento estatus de algún pedido, otra herramienta tecnológica usada por los
choferes es un GPS, el cual escanea de nueva cuenta las cajas antes de ser
entregadas y este proporciona la geolocalización con coordenadas casi exactas de
donde fue entregado el pedido, como base de alguna reclamación, cada unidad de
la empresa Logistic cuenta con un rastreador GPS, que permite monitorear en
tiempo real cada una de las rutas con las que esta cuenta con indicadores de
proximidad que alertan cuando el chofer se desvían de su ruta además de que dar
11
reportes semanales de consumos de combustible siendo de gran utilidad para la
empresa pues se tiene el control de los consumos de combustible y de la
productividad de cada una de las rutas, sin embargo siendo estos los rasgos
tecnológicos más evidentes que usa la empresa Logistic y que se verán inmersos
en el presente proyecto, se pretende que con el proyecto se implementen más
herramientas tecnológicas que ayuden a la empresa a mejorar y automatizar sus
procesos para lograr ser más competitivos dentro del mercado donde estas
compiten.

Dimensiones geo-socioculturales

Dentro de los aspectos geo socioculturales se encuentran que la empresa, Logistic

express del sur tiene la mayoría de empelados que en su caso son los choferes de
una edad adulta entre 30 y 40 años de edad con un nivel de estudio bachillerato
con lo cual el poder llegar a ellos y comunicarse requiere de a hacer las cosas lo
más sencillo y entendible posible y de un alto grado de sensibilidad, además por
ser personas adultas tiene muy apegada la idea de la oposición al cambio puesto
que se caracterizan por tener una forma de hacer las cosas y cuando implica
cambiar la forma de hacerlas se dificulta el razonamiento, en cuanto a los valores
que sustentan la empresa se basan en la confianza, respeto y responsabilidad,
cada una de las personas que trabajan dentro de la empresa haciendo que su
entrega se rija por el respeto y la confianza logrando contribuir a un mundo mejor
donde impere la paz, con alta calidez humana teniendo en mente que lo primordial
para la empresa son los clientes quienes deben ser atendidos con prontitud y con
la mayor integridad y calidez huma posible, el llevar a cabo este proyecto en la
ciudad de Toluca dará una visión de una empresa socialmente responsable que se
preocupa por sus clientes y a su vez por el cuidado del medio ambiente utilizando
unidades con modelos recientes y que estas no contaminen mucho, además de se
busca la eficiencia en las operaciones de la empresa con lo cual se ahorraran
costos al utilizar menos unidades y aprovechar al máximo la capacidad de cada
unidad se contribuye al cuidado del medio ambiente y a crear una mejor sociedad.

Dimensión económico-social.

La ciudad de Toluca es una importante ciudad con una alta densidad de personas
con lo cual el proyecto tendría un impacto significativo en esta personas, tenido en
cuenta que el modelo de negocio de JAFRA es dar la oportunidad de negocio a
personas de cualquier edad y género, esto representa un impacto en la economía
del país quienes pueden tener acceso a un ingreso extra para las familias que
residen en esta ciudad a través de ganancias monetarias o de que la empresa
JAFRA les otorgue premios y reconocimiento a cada cliente de acuerdo a su
esfuerzo de venta alcanzando ciertos índices de ventas propuestos por JAFRA
contribuyendo a la creación de más fuentes de empleos, por su parte la empresa

12
Logistic express del sur al realizar su labores de entrega de forma efectiva estar
colaborando con estas mejoras puesto que se acorta el ciclo del productos es
decir se entrega más rápido más rápido se consume el pedido y se vuelve a
requerir un nuevo producto por parte d3l cliente además de que JAFRA es
conocida como una empresa que ofrece productos de belleza e higiene personal
para personas de diferentes edades y sexo a un precio muy accesible haciendo
que las personas que compran puedan tener acceso a los productos cuidado de
sus recursos cada vez más limitados,

Aná lisis preliminar en la cadena de suministros: 

La empresa Logistic express establece su compromiso de seguir brindando un

servicio de calidad como lo viene haciendo tiempo atrás y que le ha abierto la
oportunidad de tomar la administración de más bodegas de porteo es por eso que
de acuerdo a la problemática detectada en las áreas de distribución y de almacén
se realiza un análisis de su cadena de distribución , la bodega de Toluca es una
de las bodegas consideradas por JAFRA como premium con una entrega efectiva
de 10,000 pedidos mensuales en promedio sin embargo con el aumento de las
ventas por catálogo y e-comerce a raíz de la pandémica que azoto el mundo
entero este un incremento de 20% pasando a entregar 12,000 pedidos
mensualmente, el proceso de recepción de los pedidos de divide en dos partes la
primera es llamada semana normal esta comprende las 3 primeras semanas de
cada mes donde se recibe el 30% del total de entregas por mes recibiendo
pedidos de lunes a sábado para las rutas locales y para las rutas foráneas
únicamente 2 veces por semana que puede ser miércoles y viernes y la última
semana del mes llamada cierre de mes, temporada donde JAFRA por estrategia
comercial realiza descuentos y promociones con la intención de cerrar bien cada
mes motivo por el cual las ventas se duplican la cual comienza el día 26 o 27 de
cada mes dependiendo la cantidad de días que contenga cada mes, en esta
semana se reciben el 70% restante del total de la carga recibiendo cada día
pedidos hasta el día 2 del siguiente mes por lo que si se divide la cantidad de
pedidos que llegarán en esta semana esto quiere decir que aproximadamente se
están recibiendo un promedio de 1400 pedidos cada día.

13
 PRODUCTIVIDAD POR
ENTREGAS * MES TIPO RUTA LOCALIZACION
RUTAS BODEGA
LT-01 1250 LOCAL TOLUCA
LT-02 1150 LOCAL TOLUCA
LT-03 900 LOCAL TOLUCA
LT-04 1200 LOCAL TOLUCA
FT-02 850 FORANEA NODO ATLA
FT-03 900 FORANEA NODO ATLA
FT-04 1000 FORANEA TOLUCA
FT-05 950 FORANEA TOLUCA
FT-06 800 FORANEA TOLUCA
FT-07 650 FORANEA TOLUCA
FT-10 650 FORANEA TOLUCA
FT-11 550 FORANEA TOLUCA
FT-12 600 FORANEA NODO VALLE
FT-14 550 FORANEA NODO VALLE
2E 200 FORANEA NODO VALLE

En la tabla anterior se muestra la productividad mensual de cada una de las rutas

es decir cómo se distribuyen los 12,000 pedidos mensuales, contando para su
entrega con 14 rutas de la cuales 4 son rutas locales y 10 son rutas foráneas cada
ruta tiene asignado un chofer que se encarga de repartir estas rutas fueron
establecidas por JAFRA desde un principio y se sigue este modo, los tiempos
límites de entrega para los pedidos varía en función de si es semana normal o
semana de cierre para los pedidos que llegan en semana normal se tiene como
límite 2 días para de entregados a partir de qué estos llegan y en semana normal
se tiene un tiempo límite de 3 días para ser entregados estos pedidos lo cual
quiere decir que para el día 6 de cada mes ya se debe de haber acabado con la
entrega de todos los pedidos del cierre de mes cabe mencionar que en esta
semana no existe descanso es decir que se trabajan sin importar si es fin de
semana o día festivo el tiempo se paga tiempo por tiempo es decir se da descanso
cuando en semana normal para pagar esas horas que se trabajan de las.

Las entregas se realizan en camionetas Nissan NP300 se usan dos tipos las
camionetas con camper con una capacidad máxima de 100 cajas y las de caja
seca con una capacidad máxima de 130 cajas a continuación se muestra una
tabla con la descripción de las rutas el tipo de ruta, tipo de unidad que estas
utilizan y el porcentaje de utilización de la unidad en base a la capacidad máxima
instalada de la unidad versus los pedidos que saca cada ruta a reparto

14
PRODUCTIVIDAD POR VOLUMEN * VOLUMEN * EMBARQUE PRODUCTIVIDAD DE CAPACIDAD DE PORCENTAJE DE UTILIZACION
VOLUMEN * MES
RUTAS BODEGA EMBARQUE SEMANA CIERRES ENTREGA MAXIMA LA UNIDAD EN CIERRES
LT-01 1250 50-80 180-230 120 140 86%
LT-02 1150 55-75 170-210 105 110 95%
LT-03 900 40-60 160-190 85 110 77%
LT-04 1200 55-85 190-220 110 140 79%
FT-02 850 80-100 150-190 55 140 39%
FT-03 900 70-90 160-200 60 110 55%
FT-04 1000 90-110 180-200 95 110 86%
FT-05 950 85-100 175-200 80 110 73%
FT-06 800 60-80 160- 185 80 110 73%
FT-07 650 50-70 140-165 70 110 64%
FT-10 650 50-70 150-175 65 110 59%
FT-11 550 40-60 100-130 50 110 45%
FT-12 600 45-65 110-140 50 110 45%
FT-14 550 50-65 100-115 45 110 41%
2E 200 5-10 30-50 35 110 32%

En la tabla anterior se puede apreciar claramente que la utilización de la

capacidad de la unidad es algunas rutas es demasiada baja, los choferes trabajan
8 horas empezando labores a las 8am haciendo proceso de picking lo cual les
consume un tiempo aproximado de 15 minutos en semana normal y hasta 45min
en cierres para posteriormente para la salida a reparto y repartiendo cajas los
tiempos de entregas para ruta locales es de 4min por pedido con lo cual se
obtiene un aproximado de 15 entregas en promedio por hora y para las rutas
foráneas se tiene y tiempo estimado de 8min por entrega con lo cual nos da un
promedio de entrega de 7 entregas efectivas por hora, la renta de vehículos
cuesta $800 pesos por día se rentan autos Nissan tipo March con una capacidad
máxima de 35 pedidos a esto se le agrega los costos de gasolina y personal que
se asigna a esta ruta, sin embargo aunque la capacidad máxima de cada auto
rentado es de 35 pedidos estos sólo entregan un promedio de 20 cajas por día
esto debido a que como no son los choferes titulares de las rutas no se saben las
dirección ni rutas lo cual merma el porcentaje de entregas al tener que buscar un
domicilio o pedir referencias, teniendo estos datos en cuenta surge una pregunta
que debe responder la empresa

Como último se muestra una tabla con el resumen de los pedidos entregados con
retrasos el año anterior 2022:
Mes Ped Recibidos entregados en tiempo on-time entregados fuera de tiempo flete perdidas
enero 12000 10320 86% 1680 300 352800
febrero 11800 9794 83% 2006 300 421260
marazo 12300 10455 85% 1845 300 387450
abril 12100 10285 85% 1815 300 381150
mayo 11950 10038 84% 1912 300 401520
junio 11750 10222,5 87% 1527,5 300 320775
julio 12350 10250,5 83% 2099,5 300 440895
agosto 11900 10353 87% 1547 300 324870
septiembre 11700 10062 86% 1638 300 343980
octubre 12250 10290 84% 1960 300 411600
noviembre 12300 10209 83% 2091 300 439110
diciembre 12500 10250 82% 2250 300 472500
total 144900 122529 85% 22371 4697910

La tabla anterior presenta la información de la cantidad de pedidos que llegaron en

el mes, los pedidos entregados en tiempo el porcentaje de efectividad de los
pedidos, los pedidos que fueron entregados fuera de tiempo multiplicando estos
últimos por el costo del flete, cada pedido es pagado en 300 pesos sin embargo de
15
los pedidos que fueron entregados fuera de tiempo estos se pagan al 70% del total
del flete es por eso que se realizó la operación correspondiente para identificar las
perdidas monetarias de la empresa por tener ese porcentaje de efectividad, de tal
manera que si se lograr revertir la situación la última columna serían las ganancias
que la empresa recuperaría por tener el on. Time arriba del 90% con estos datos
en mente surge la siguiente pregunta que Logistic se hace ¿cómo logro ser más
efectivo satisfaciendo las necesidades de mi cliente y utilizando la menor cantidad
de recursos?

Para la problemá tica de altos costos de inventario

Para la problemática de almacén se realizó el siguiente análisis obteniendo los

siguientes datos importantes como primer lugar se tiene que se recibe carga todos
los días de lunes a sábado para las 4 rutas locales, para las rutas foráneas
solamente se reciben 2 veces por semana los días miércoles y viernes siendo
semana normal en cierres se reciben carga todos los días desde el 27 del mes
hasta el 2 del siguiente mes, el horario de recepción de acuerdo a JAFRA de 24/7
sin embargo por cuestiones de seguridad si la carga saldrá después de las 6pm de
la tarde esta llega siempre en la mañana del siguiente desde las 7am el transporte
encargado de llevar los pedidos a la bodega se comunica con la bodega vía
telefónica y avisa que va en camino cuando este llega a las instalaciones de
Logistic , se le da acceso a la bodega y se revisa el sello de seguridad colocado
por JAFRA si está bien se procede con la descarga a pie de camión, la carga
viene revuelta es decir no viene separada por alguna ruta sino que se sube un
operador de almacenes y pasa la caja a la otra persona que se encuentra debajo
de la unidad y está la va separando en tarimas formadas tipo reloj con cada una
de las rutas, cuando una tarima se llena se lleva se transporta a su lugar
correspondiente dentro del almacén y se pone una nueva tarima en ocasiones se
cuenta con apoyo de los choferes quienes apoyan a esta actividad, las tarimas
tiene una capacidad de 6 cajas y una estiba no mayor a 10 cajas con lo que se
tiene una capacidad máxima de 60 cajas por tarima, se tiene 2 personas de
almacén laborando Oscar y Cristian más el jefe de almacén José de Jesús, con un
horario laboral de 9 horas me nos 1 hora de comida intercalado es decir una
persona entra a las 7 y sale a las 4pm y otra persona entra a las 10 y sale a las
7pm, los tiempos de descarga en semana normal son de 30min y en cierres
dependiendo de la carga pero varía de 1:30 a 2 horas, el almacén tiene una
superficie de 1,000m2 de capacidad teniendo una capacidad 15,000 cajas se tiene
separada cada ruta con su nomenclatura y espacio para resguardo de mercancía
el resguardo se hace a nivel del piso, es decir no utiliza todo el espacio del
almacén solo superficie de abajo,

A continuación, se presenta una tabla con el resumen de la cantidad de cajas que

llegaron en total a la bodega y la cantidad de cajas que sufrieron algún daño y que
fue cobro para la bodega.

16
Mes Ped Recibidos Pedidos dañados precio caja Costos por daños
enero 12000 12 4500 54000
febrero 11800 10 4500 45000
marazo 12300 15 4500 67500
abril 12100 13 4500 58500
mayo 11950 10 4500 45000
junio 11750 11 4500 49500
julio 12350 16 4500 72000
agosto 11900 13 4500 58500
septiembre 11700 12 4500 54000
octubre 12250 13 4500 58500
noviembre 12300 15 4500 67500
diciembre 12500 16 4500 72000
total 144900 156 54000 702000

En la tabla anterior se puede identificar como se tiene por lo menos 10 pedidos

dañados por mes una cifra bastante considerable, los pedidos de JAFRA se
dividen por módulos cada pedido es aproximadamente un módulo que contine
varios artículos el precio de cada pedido es de alrededor de $4,500 pesos por tal
motivo se realizó el análisis de las perdidas monetarias de hace un año con lo que
se obtuvo los resultados mostrados anteriormente, con esto en mente la empresa
Logistic express del sur se realiza la siguiente pregunta ¿Cómo se puede reducir
los daños de cajas por mal manejo?

Mapeo del proceso actual: 

El mapeo de procesos nos sirve para darnos cuenta la manera en la que se están
realizando las actividades actualmente dentro de la empresa y tener una visión
clara de estas, así como su descripción de esta manera se podrán identificar
aquellas actividades que no agreguen valor y poder ser eliminadas o en su defecto
aquellas actividades que pueden ser mejoradas y que impacten se manera
satisfactoria en las actividades de la empresa

17
logística almacén Administración
18
 Genera folio de
reparto

Está bien Reporta al área de

No mantenimiento

si

Encontró
domicilio No Pide Referencias

si

Da de baja folio

Arma paquete de
facturación

Envía paquete a
cobro

FIN

19
INICIO
Descripción:

 El chofer realiza el proceso de picking (selección pedidos), la selección se

realiza de forma manual y a simple vista, verificando la etiqueta que trae cada
caja dicha selección se hace de acuerdo con el tipo de ruta que el chofere
realizara, acomoda las papeletas de cada una de las cajas verificando que
coincida la cantidad de papeletas con la cantidad de pedidos en físico que
tiene este proceso tarda alrededor de 30min para semana normal y 1 hora para
cierres de mes
 Personal de almacén realiza la salida a reparto a través de escanear el código
de barras de cada una de las cajas con un Hand-held generando un folio de
salida a reparto, que se ve reflejado en la página portoenet con el estatus de
pedidos en reparto.
 El chofer realiza la carga de su unidad de reparto de acuerdo con los domicilios
que este visitara dejando al fondo de la unidad las cajas que serán entregadas
al final de la ruta y al principio de la unidad las cajas que serán entregadas
próximamente.
 El operador realiza un checklist rápido anotando todas las anomalías que se
tenga de la unidad, así como puntos de seguridad,
 Si la unidad esa bien procede al siguiente punto, de lo contrario se reporta
administración quien a su vez reporta al área de mantenimiento para la
programación de los mantenimientos necesarios.
 El chofer sale a repartir los pedidos visitando cada uno de los domicilios
marcados
 Si el chofer encuentra el domicilio pasa al siguiente punto, si el chofer no
encuentra el domicilio pide apoyo a administración quien realiza llamada a los
clientes para solicitar más referencias.
 Chofere visita domicilio, con lo cual puede entregar el pedido si se encuentra el
cliente de lo contrario deja un aviso de visita en el domicilio, para la entrega de
pedidos se cuenta con 3 recibos que deben ser llenados por el titular al recibir
el pedido un recibo es para el cliente otro para Logistic como soporte de
entrega y uno más es enviado a JAFRA para su pago y continua su ruta, se
tiene 2 visitas por domicilio como máximo de acuerdo con JAFRA.
 Terminando de visitar todos los domicilios el operador se regresa a la bodega
 Acomoda documentación y la entrega, así como las cajas que no fueron
entregadas
 Personal de bodega realiza la baja de folio con los siguientes estatus, pedidos
entregados, pedidos visitados, pedidos con visita, estos se ven reflejados con
ese estatus en la página portoenet, pasa la documentación a administración.
 Administración clasifica los recibos arma el paquete que permanecerá de
resguardo por 1 año para cualquier futura aclaración y arma el segundo
paquete correspondiente a los recibos de JAFRA.
 Manda paquete de facturación a JAFRA para que este procese el pago por el
servicio de flete realizado.

20
Realiza un mapeo actual del proceso de planeación de la demanda y la
compra.

Almacén Logística Administración

21
 Inicio

Revisa embarque

Recibe embarque

No
Trae sello

si
Descarga los
productos

Esta
No
completa

si

Separa la carga

Traslada la carga a
lugar asignado en el
almacén

Realiza inventario
físico al día

Fin

Descripción

22
 El encargado de almacenes diario al llegar revisa el sistema portoenet y
verifica que el embarque este cargado en la página, revisando el número de
embarque y la cantidad de pedidos que recibirá para prepararse con las
tarimas que necesitará.
 Llega el transporte primario se pasa a la bodega, el encargado de almacén
verifica que la unidad contenga el sello de seguridad correspondiente y sin
violar,
 Si el sello no es correcto o violado lo reporta al área de administración de lo
contrario procede al siguiente punto.
 Procede a realizar la descarga el personal de almacén la descarga se realiza
por al menos 2 personas que puede ser una persona de almacén y el jefe de
almacén o las dos personas operativas de almacén en algunas casos se tiene
el apoyo de choferes, de forma manual las cajas son colocadas en una tarima
y son apilada con una altura máxima de 10 cajas y una capacidad de 60 cajas
por tarima, al terminar de descarga las cajas el encargado de almacén en turno
realiza el escáner de las cajas con ayuda de un Hand Held para dar estatus de
recepción viéndose reflejadas en portoenet.
 Revisa la página portoenet que estén todas las cajas con estatus de recepción
en bodega, si existe algún faltante lo reporta al área de administración quien
manda correo de soporte a JAFRA de lo contrario procede al siguiente punto
 El personal de almacén realiza una clasificación de las cajas por ruta destino
 Personal de almacén realiza el traslado de las cajas a cada ruta destino para
su resguardo dicho proceso se realiza de forma manual con ayuda de un patín
montacargas haciendo un proceso lento y a su vez con las cajas apiladas se
corre el riego de tener accidentes de que las cajas se caigan.
 El personal de almacén realiza un conteo físico al final de cada día para
verificar que cuadre lo físico con sistema.
 Si esta correcto se termina el proceso de almacén de lo contrarios se realiza de
nuevo el conteo.

Resumen general de problemá ticas: 

Logistic express es una empresa que con esfuerzo y dedicación ha sabido ofrecer
un servicio de calidad supliendo con las necesidades de sus clientes a través de
los años y que ha ido creciendo a través de obtener la administración de más
bodegas sin embargo hoy en día se enfrenta a dos grandes problemas derivados
al aumento de las entregas de pedidos de la mercancía de JAFRA, teniendo en
cuenta que no basta con llegar a la sima sino que se debe mantenerse y seguir
creciendo en un mercado cada vez más competitivo donde las necesidades de los
clientes cambian a cada instante es por tal motivo que se deben de hacer
proyectos de mejoras continúa como parte de una cultura puesto que esto te
llevará hacer más competitivo generando una ventaja competitiva por lo cual de
acuerdo al aumento en 20% en la demanda de entregas de pedidos saliendo a
reducir debilidades en su cadena de distribución impactando de forma negativa en
dos aspectos el primer aspecto e en el indicador on-time entregas en tiempo pues
cayó 10% con lo cual de acuerdo a políticas de JAFRA si se tiene bajo del 90%

23
de efectividad de entregas el flete de los pedidos varía es decir no se paga
completo si no que se paga al 70% del valor real del flete lo cual genera que la
empresa deje de ganar dinero en su defenses la empresa implementó estrategia
de mejora cómo lo son renta de unidades en cierre de mes, sin embargo no ha
sido tan eficiente y no soluciona el problema de raíz

Por otra parte se tiene que dentro del almacén debido a los incrementos en l
demanda de estos productos l empresa se ha visto afectada en daños de cajas
por mal manejo puesto que al aumentarse la demanda en cierres de mes los
operadores de almacén quieren realizar las actividades con el menor tiempo
posible y estos tiende a manipular la mercancía rápidamente cometiendo algunos
errores que ocasionan daños en las cajas y en productos internos dentro de la
caja con lo cual se procede a cobro al porteo teniendo importantes pérdidas
mensuales

Se realizo un análisis interno en los procesos de la compañía a través de un

mapeo de procesos y se detectaron las causas raíz de cada una de las
problemáticas las cuales son los siguientes:

En primer lugar se tiene como causa raíz a la problemática de entregas la

actividad de picking (selección y armado de paquetes de ruta), en semana normal
no hay problema sin embargo en cierres de mes con un mundo de cajas que
llegan a la bodega se tienen errores de parte de los choferes quienes sacan a ruta
pedidos que no tienen fecha de vencimiento pronto dejando pedidos rezagados
con fecha de vencimiento más pronto lo cual está ocasionando que impacte de
forma negativa en el on-time por lo cual urge que la empresa Logistic express del
sur realizar correcciones en esta actividad que reduzca los errores humanos
puesto que esta actividad se realiza de manera manual por cada uno de los
choferes antes de salir a ruta detectando los problemas de cajas vencidas
después de que el chofer se fue a ruta o inclusive en varias ocasiones hasta que
el cliente habla preguntando por su pedido.

La segunda raíz del problema recae en el porcentaje de utilización de cada unidad

en base a la capacidad instalada de cada unidad, puesto cómo se puede observar
exigen rutas con muy poca utilización de la capacidad máxima de la unidad lo cual
repercute en las entregas en tiempo por lo cual una buena mejora recae en lograr
balancear cada una de las rutas realizar una consolidación de rutas que permitan
aumentar el porcentaje de utilización de la unidad

Una causa raíz de las problemáticas se debe al proceso de descarga de los

productos de JAFRA, al ser esta actividad realizada de forma manual por el
personal de almacén se tiene alto grado de error y de fallas humas con lo cual se
ha visto impactado, pues al mes se dañan bastante cantidad de pedidos que so
cobrados a la empresa, por lo cual una mejora en la realización de esta actividad
granizaría el poder disminuir los pedidos dañados.

24
Una causa más son los tiempos que se tienen a lo largo de la cadena de
suministros de la empresa Logistic express del sur por ejemplo a través del mapeo
de procesos nos podemos dar cuenta que las actividades de recepción y de
picking consume demasiado tiempo por cuestión de que esta se realizan de
manera manual sin embargo en las entregas la realizar el llenado de 3 recibos
hace que sea más lento las entregas de los pedidos y disminuya la productividad
de los operadores de cada una de las rutas, por lo tanto el poder realizar mejoras
a través de herramientas tecnológicas que agilicen estos procesos es de gran
importancia, por ejemplo hoy en día las empresas de entrega de producto cuentan
con dispositivos 4g que permite hacer entregas más fáciles y rápidamente sin
necesidad de llenar a mano los recibos si no que el recibo se trae de manera
digital y lo único que deben de hacer es solo proporcionar una firma y con eso
queda registrado en un sistema.

Primera propuesta de solució n:

No cabe duda que los tiempos de tránsito entre cada una de las actividades que
comprenden la cadena de distribucion de una empresa, impactan en la capacidad
de respuesta de esta y para vida de mejorar estos tiempos es de suma
importancia implementar acciones que apoyen a este objetivo, hoy en día la
tecnología juega un papel muy importante dentro de las organizaciones puesto
que a través del uso de la tecnología se consigue eficientar procesos a través de
automatizarlos es por eso y de acuerdo a las causas raíz detectadas para las dos
problemática que está presentando la empresa Logistic express del sur como
primer lugar se deberá de optar por implementar una herramienta tecnológica que
ayude a automatizar las actividades de picking y armado de pedidos para salir a
reparto buscando eliminar la posibilidad de error humano, de esta manera se
busca impactar en el on-time de la empresa, además de implementar algunas
estrategias operativa que serán de gran apoyo por ejemplo se sugiere que en vez
de realizar rentas de unidades se extienda el tiempo de entrega en la semana de
cierre, es decir que los choferes tengan mayor tiempo de trabajo y sea pagado
tiempo por tiempo o con tiempo extra de esta manera serán más productivos en
campo y lograran aumentar la utilización de las unidades en base a su capacidad
instalada, además de dejar cargadas las unidades tanto de pedidos como de
combustible desde un día antes para que estas no pierdan tiempo y al llegar a la
bodega tomen su unidad y salgan a reparto, y por ultimo realizar la consolidación
de rutas es decir buscar la manera en que algunas rutas apoyen a otras rutas, ver
las rutas como un solo equipo con un bien en común y no como cada ruta
separada de esta manera todos estarán trabajando bajo un solo objetivo entregar
pedidos de manera eficiente, de esta manera se podrán hacer la consolidación de
rutas en semana normal de acuerdo a la estructura de ruta mandando 2 choferes
de dos diferentes rutas en una sola unida de esta manera el chofer se estará
aprendiendo una parte de su ruta y cuando se pueda podrán apoyar a las rutas
que así se deseen y no se tendrá el problema de desconocimiento de ruta.
25
Por otra parte de acuerdo a los problemas que se tienen con los inventario la
solución que se propone es que se implemente una rampa de descarga para los
pedidos de esta manera el transporte no ingresara a las instalaciones de la
empresa si no que se tendrá una rampa de descarga a ras de camión y se le
pediría a JAFRA que mandara los pedidos organizados por ruta de tal manera que
los operadores ingresen al camión con tarima y patín montacargas para deslizar
los pedidos con el patín hasta el lugar que les corresponda lográndose disminuir
considerablemente los pedidos dañados por mal manejo de materiales, además
de capacitar continuamente a los operadores de almacén en procesos de
descarga para realizar de manera más, rápida eficaz y con mayor cuidado

Parte 1.
Marco teó rico
Las empresas hoy en día están en continua búsqueda de herramientas que les
permitan ser más eficientes en sus procesos y poder entregar productos con
mayor valor agregado que la competencia, para ello es necesario saber que
demanda el cliente de hoy en día, los clientes de hoy en día demanda 3
principales cosas de un producto o servicio el primero es la calidad de este, esto
significa que el producto o servicio que requieran debe de cumplir y satisfacer con
las necesidades que cada cliente tenga realizando la función de la mejor manera
posible, por otra parte el cliente busca precio, este deberá de ser menor o igual al
de la competencia, pero agregando un valor o un plus que la competencia no le dé
y por ultimo los clientes de hoy en día necesitan es tener un producto o servicio
ágil a la brevedad, hoy se ha puesto de moda los tiempos de entregas lo que hace
un par de años no era tan relevante hoy en día se ha vuelto uno de los puntos
importantes a tener en cuenta en la organización, aquí es donde entra al juego la
logística pues el tener una buena gestión de logística permitirá a la empresa poder
tener una mayor capacidad de respuesta en su cadena de suministro logrando
eficientar los tiempos de entrega de sus productos o servicios que ofrezca y a su
vez buscar la mejor manera de realizarlo cuidando la utilización de los recursos
creando una ventaja competitiva.

Logística

Se tiene muchas definiciones para la logística que pueden ser aplicados sin
embargo me gusta la siguiente definición que da Jaime mira galiana en su artículo
de internet titulado que es la logística el cual lo define como:  la gestión del flujo de
materiales y de información en los productos o servicios de una empresa: desde
los proveedores hasta el cliente. Dicha actividad debe realizarse de acuerdo con
el nivel de servicio acordado y al menor coste logístico posible, en condiciones de
justo a tiempo

26
De acuerdo con la definición anterior podemos deducir que la logística es un
proceso integrador de la cadena de suministro, que consiste en un conjunto de
actividades realizadas secuenciales con el objetivo de trasladar mercancías o
productos desde el punto de adquisición hasta el punto de consumo, logrando
tener el producto en el tiempo correcto, en la cantidad correcta, con la calidad
correcta, la documentación correcta al menor costo posible.

El concepto surge en las guerras haciendo más énfasis al proceso de

aprovisionamiento de insumos necesarios para los combates, el cual tener una
buena gestión logística podría ser decisivo para ganar o perder una guerra,
conforme pasaron los años este término fue ganando más valor y utilización tanto
que hoy en día la mayoría de las empresas cuenta con un departamento que se
encarga de la logística, puesto que un importante costo de las operaciones de las
empresas son parte de los procesos logísticos, hoy en día la logística tiene
principales áreas que la componen y el tener una buena gestión logística depende
de estos 4 pilares, los cuales se mencionaran a continuación.

Gestión de inventarios y almacenes: hace referencia a todas las actividades

relacionadas con el almacenamiento y control de inventarios incluyendo las
actividades compras y movimientos internos, así como stock máximos y mínimos o
inventarios de seguridad, una buena gestión de inventarios se basa principalmente
en el tipo de empresa, tipo de producto que esta maneja y las necesidades que
pueda tener con relación a sus almacenes.

Gestión de distribucion: hace referencia a las actividades de localización de la

planta envase a varios factores como cercanía de proveedores y clientes, materia
prima que utilizara, factores gubernamentales como leyes y legislación de cada
ciudad o país, el mercado meta, el tener una buena gestión de la distribucion
impactara en los costos de operación de la empresa y a su vez en los tiempos de
respuesta de la cadena de suministros.

Gestión del transporte: la gestión del transporte hace referencia a seleccionar el

tipo y modos de transporte dentro los ya conocidos se encuentran marítimo, aéreo,
ferroviario, terrestre, intermodal, siendo el más utilizado el intermodal puesto que
realiza la combinación de dos o más tipos de transporte, la selección será envasé
a varios factores como lo son: el tipo de producto, cantidad, especificaciones,
costo etc. en esta parte entre lo que es conocido hoy en día como entregas de
última milla, siendo la última actividad de entrega es decir las entregas a los
clientes finales que en la mayoría de las ocasiones es en los domicilios de cada
uno de los clientes finales.

Gestión de la información: hace referencia a las actividades relacionadas con la

administración y el flujo de la información, es decir que se tendrán que seleccionar
27
los medios de comunicación por los cuales fluirá toda la comunicación dentro y
fuera de la organización, para garantizar que todos los procesos y personal de la
empresa están alineados de acuerdo a los objetivos de la organización, siendo los
más comunes los sistemas de control de inventario, sistema de atención a
clientes, sistema de pronóstico de la demanda y sistemas para lograr la
trazabilidad del producto o servicio en todo momento.

Mejoras en la gestión de inventarios y almacenes

la gestión de almacenes e inventario resulta ser una de las tareas difíciles en las
empresas, sin embargo, el lograr una buena gestión de los inventarios podrá traer
grandes beneficios para la compañía la pregunta aquí es ¿cómo logro mejorar la
gestión de mi almacén e inventarios?

La respuesta recae en el uso de la tecnología, si bien cada una de las empresas

son diferentes y tiene problemáticas diferentes, sin embargo el uso de la
tecnología ha venido a revolucionar la manera en que realizamos las cosas, es por
eso que hoy en día la utilización de herramientas tecnológicas en todas las áreas
de nuestra vida nos permitirá automatizar actividades, para una buena gestión de
inventarios y almacenes el uso de herramientas tecnológicas es de suma
importancia, por tal motivo a continuación se enlista un serie de herramientas que
serán efectivas para controlas las actividades de recepción, de pedidos y picking,
con lo que se piensa en estudiar cada propuesta y poder seleccionar una que se
adapte a las necesidades de la empresa Logistic express para poder solucionar su
problemática.

Tecnología para recepción:

Rampa de descarga y carga

Esta herramienta cuenta con una base de aluminio ajustable que permite a través
de un montacarga tener acceso al camión y hacer la maniobras de descarga y
carga, es útil este tipo de rampas pues funciona como una rampa de patio móvil, a
un menor costo teniendo un precio aproximado de $30,000 pesos y sin la
necesidad de hacer adecuaciones extras a las instalaciones dentro de la
organización y en cuestión de minutos tendrás una descarga ágil sin duda una
buena herramienta que ayuda eficientar las actividades de carga y descarga

28
Imagen con la rampa de descarga y forma de utilizarse.

Robots de transporte automatizados

Estos robots permiten trasladar materiales y productos dentro del almacén

cuentan con una gran velocidad, equipado con sensores para impedir accidentes
entre ellos además de que son controlados mediante un sistema lo que permite
que el flujo de productos internos dentro del almacén sea más ágil reduciendo los
errores humanos

Imagen con los robots automáticos

Tecnología para el picking

Pick to light/ putt o light / pick by voice

Este sistema consta de instalar tablero electrónico en cada una de las estaciones
de trabajo con las que su cuenta y a través de luces en el tablero que se enciende
se realiza la actividad de picking son muy utilizados en espacios reducidos con
mucha densidad de productos pues te avisara que producto debes de elegir y la
cantidad, el pick by voice, funciona con comandos de voz que manda indicaciones
de que producto y que cantidad del producto seleccionar.

Imagen con tableros pick to light.

Lentes de realidad aumentada

29
Esta herramienta es muy utilizada dentro del almacén para realizar la actividad de
selección y preparación de pedidos es a través de estos lentes que el operador no
solo tiene acceso a la visión de todo el almacén si no que también se muestra en
ellos la ubicación exacta de los pedidos o productos que necesita y dependiendo
los lentes algunos guían al operador hasta que recoge el pedido y lo lleva a su
lugar de destino asegurándose que no exista error humano en esta actividad,
como extra alguno cuentan ya con escáner para realizar el escaneo de la caja al
mismo tiempo que lo selecciona.

Imagen usando lentes de realidad aumentada.

Mejoras en el proceso de entrega última milla

Las entregas de última milla hacen referencia a los últimos kilómetros (millas), que
separan al producto del consumidor final donde la velocidad de entregas juega un
papel muy importante además de tener un control de esta última parte del proceso
es crucial pues representa la cara de la empresa, sim embargo que estrategias se
pueden utilizar hoy en día para mejorar estas actividades, dentro de las cuales
destacan:

Gestión de flotas

Hace referencia a la utilización de disipativos GPS en las unidades de reparto que

permita tener un control en tiempo real de cada unidad, así como reportes diarios
y mensuales de productividad de la ruta, entregas, tiempos de entrega, ruta que se
realizó, consumos de combustible, desviaciones de rutas, entre otros. Asu vez
permite tener el control de la unida vía remota si se detecta alguna violación o
actividad inusual con paros de unidad a distancia envió de apoyo entre otras.

30
Plataforma GPS con seguimiento real.

Sistemas de radiofrecuencia 3g y 4g

Aparatos electrónico-parecidos a un celular conectados a un software que brinda

la información en tiempo real del producto o pedido, con el que se logra tener una
trazabilidad del producto en tiempo real a través del envío y recepción de
información a través de redes wifi, de fácil acceso y uso con precios muy
accesibles.

Imagen de dispositivos 3g y 4g

Utilización de la nube

La utilización de la nube es un espacio de almacenamiento que funciona como un

sistema de gestión de la información que consiste en contratar un servicio de la
nube teniendo un servidor conectado donde todos los usuarios tiene acceso a la
información sin importar donde estos se encuentren, es muy útil porque ayuda a la
administración de la información de la cadena de suministros donde todos tienen
acceso a esa información en tiempo real.

31
Descripció n detallada de propuesta de solució n
De acuerdo al análisis realizado mediante el mapeo de proceso y contexto se
determinaron cómo la raíz de los problemas para el problema del on-time la causa
recae en la actividad de picking que se realiza en el interior de la bodega, por
manos de los choferes y una pobre supervisión por parte del personal de almacén
sumado a esto se encuentra la poca utilización de la capacidad máxima de cada
unidad por lo cual la solución del problema recae principalmente en la
automatización del proceso de picking a través de utilizar la herramienta pick to
light, a través de la creación del siguiente código de colores

DIA COLOR
Lunes
Martes
Miércoles
Jueves
Viernes
Sábado
Domingo

En la tabla anterior se muestra el código de colores para cada uno de los días en
que llega el pedido, de esta manera a través de marcar las cajas con un plumón
acorde al día que llego y a través de la programación de los tableros electrónicos
en cada una de las rutas podrán ser seleccionados los pedidos con mayor
exactitud, a través del uso de estos tableros se podrá reducir las actividades de
picking un 50% tanto en semana normal como en semana de cierre es decir de
tener tiempos de 15 en semana normal pase a 8 minutos y para cierres de tener
un tiempo de 45min se pase a tener un tiempo de 23 minutos, con lo cual se
podrán usar el tiempo de ahorro en campo incrementando la productividad de los
operadores si bien el tiempo de ahorro no es un gran tiempo, sin embargo si se
suma los tiempos de ahorro en varias actividades al final impactara de forma
positiva en la productividad de los choferes, por otra parte a través de esta
herramienta tecnológica se pretende que los choferes sean mas efectivos en las
entregas, sacando a pedidos a ruta con fecha de vencimiento más próxima
logrando reducir la cantidad de pedidos con retrasos a través de aumentar las
entregas on-time hasta un 10% lo cual es la meta planteada por la empresa
Logistic, express motivo por el cual esta realizando dicho proyecto de mejora.

Una solución viable para la empresa será el aumentar 2 horas mas de trabajo en
cierres de mes de esta manera se elevaría la capacidad de utilización de las
32
unidades la cual se encuentra en algunas rutas por debajo del 50% de la
utilización de la unidad por lo tanto se sugiere que los choferes tengan un horario
e entrada a las 8am a bodega y empiezan con sus actividades concluyendo su
horario laboral hasta las 6:00pm en vez de las 4:00 pm, de acuerdo a la ,ley esta
establece que los choferes podrán manejar un máximo de 14 horas por 8 horas de
descanso, estas modificaciones en los tiempos de entrega permitirán que los
choferes sean más productivos en las entregas en campo aumentando de 20 a 30
entregas más cada ruta local y para las rutas foráneas un promedio de 15
entregas más, elevando el porcentaje de utilización de la unidad en al menos 70%
para las rutas que estén muy bajas en este indicador además de que el pago de
hora podría ser negociado ya sea pagar hora extra o pagar tiempo por tiempo en
semana norma, llegando a un acuerdo con los choferes de esta manera se
estarían reduciendo a 0 los gasto por renta de unidad extra en cierres de mes y
serian los mismo choferes los encargado de entregar sus pedidos, sin necesidad
de sacar a personal de otras áreas para que apoyen a las ruta, esto sumado a una
estrategias de entrega tales como dejar unidad cargada desde un día antes para
no perder tiempo en la mañana darle prioridad de salida para las rutas foranas
aumenta la posibilidad de éxito.

Por ultimo mejoras en la eficiencia de las entregas por parte de cada uno de los
choferes en ruta se encuentra el uso de dispositivos de radiofrecuencia 4g en su
mayoría llamados hand-held con estos aparatos se tendrá la trazabilidad del
producto en tiempo real y cualquier estatus del pedido será actualizado en tiempo
real o lo mas parecido al tiempo real sin necesidad de esperar a que el chofer
llegue de ruta y le den de baja el folio de salida a reparto, además de que se
eliminaría la firma de las 3 papeletas con lo que se tendrá un importante ahorro de
1 minuto en el llenado de papeletas impactando al fina en la productividad de
entregas de los choferes en campo, además de ofrecer un servicio de calidad para
los clientes que se comuniquen a la bodega para preguntar por el estatus de su
pedido, ahora se tendrá la información en tiempo real y se le podrá dar soporte y
respuesta pronta al cliente que es lo que exigen hoy en día,

Para la problemática de almacén se tiene que la raíz del problema recae en la

cantidad de cajas que resultan con algún daño durante la actividad de descarga de
la unidad que corresponde desde que lega la mercancía hasta que esta es
acomodada en el lugar que le corresponde dentro del almacén para su resguardo
por lo tanto la solución radia en:

Primer lugar la adquisición de una rampa de descarga móvil esta tiene un precio
de $50,000 pesos aproximadamente y un montacargas con costo promedio de
$400,000 pesos , por lo cual la empresa deberá de realizar una inversión
considerable en la adquisición de estas herramienta, para vida de poder usarlo de

33
manera mas sencilla posible y eficientar aún más las operaciones de descarga la
empresa deberá de realizar una petición a JAFRA para que mande la carga
separada por ruta destino desde el origen de su CEDIS, y en playado de esta
manera a través el uso de la rampa entrara el montacarga y descargara tarima por
tarima, trasladando directamente hasta la estación que le corresponda dentro del
almacén para su resguardo, cerciorándose de que en el transcurso no resulten
dañados, pedidos logrando reducir los pedidos dañados por esta actividad hasta
en un 90% pasando de tener un promedio de 10 pedidos dañados por mes a tener
solo 1 pedido dañado por mes, impactando de forma significativa en los cobros por
estas cajas dañadas, sin embargo esto no seria todo pues se lograría reducir lo
tiempos de esta actividad en un 70% pasando de 30 minutos en semana normal a
10 minutos y en cierres de mes de 1:30 a 2:00 a tan solo 45min en promedio por
esta actividad, con lo cual se conseguirá tener impacto en la capacidad de
respuesta de la cadena de suministros.

Diagrama de Ishikawa

A continuación, se presenta un diagrama de pescado con el cual se enlistan las

causas raíz para cada una de las problemáticas detectadas en la empresa Logistic
express del sur empezando primero con el diagrama para el problema de los
elevados costos debido a las entregas.

A continuación, se presenta el diagrama de pescado para la problemática de altos costos del

inventario que corresponde en este caso a daños de mercancías en la actividad de descarga

34
Descripció n de los pasos necesarios para la reducció n de costos
De acuerdo con las dos problemáticas detectadas en la empresa Logistic express
del sur se necesita buscar estrategias que ayuden a mitigar esos errores es por lo
que los siguientes pasos ayudarán a que Logistic express ataque los problemas
de raíz reduciendo el impacto negativo en los costos.

 Como primer lugar la empresa deberá de realizar un código de colores que

implique un color para cada día de la semana en el que llegue la carga con
esto deberá de ponerlo en lugares estratégicos dentro de la organización y
realizar una reunión para darlo a conocer y su funcionamiento
 Como segundo lugar la empresa deberá de adquirir dispositivos pick to light y
colocarlo en cada una de las rutas con la que cuenta la empresa ora poder
operar el código de colores ya establecido a través de estos dispositivos
utilices de esta manera se reducirán los errores humanos en la actividad de
picking
 Posteriormente se optar por realizar el aumento de 2 horas en los tiempos de
entrega en casa una de las rutas dando prioridad de salida a las rutas foráneas
quien deberán de dejar cargado desde un día antes las unidades para salir a
reparto
 Por último, deberá de implantar el uso de dispositivos de rápido frecuencia 4g
conectado al sistema de JAFRA para que los choferes realicen la entrega de
los pedidos y sean más eficientes con esto la empresa se asegurará de ser
más recientes en su proceso de entrega además de crear Kpi que le permita
tener una supervisión continua en estas implementaciones corrigiendo
cualquier error detectado

Para el problema de almacén la empresa deberá de seguir los siguientes pasos:

35
 En primer lugar, aleccionar y adquirir la rampa de descarga movible y empezar
a utilizarla en las descargas tanto en semana normal como en cierres de mes,
 Como segundo lugar deberá de optar por adquirir el montacargas de acuerdo
con las necesidades de la empresa
 Posteriormente deberá de designar un lugar de resguardo y una persona para
que lo manipule
 Una vez que la empresa ya logró l adquisición de estas herramientas se
deberá de realizar una reunión con los directivos de JAFRA para pedir que la
empresa mande la carga separada por ruta destino y emplaya, para poder
eficientar las actividades de descarga y ser más eficiente en este proceso
 Como último lugar la empresa deberá de realizar la implementación de Kpi que
permita tener una evaluación del desempeño de las mejoras realizada

Relació n de propuesta con causa raíz que ataca

Las propuestas de solución presentadas en este proyecto tienen como objetivo
atacar una o más causa raíz que están originando la problemática tanto de altos
costos de entregas como los altos costos del inventario es por ende que a
continuación se presenta una tabla con las soluciones presentadas y a su vez la
causa raíz que pretende atacar y solucionar:

PROPUESTA DE SOLUCION CAUSA RAIZ QUE ATACA

Sistema Pick to light/ putt o light / pick by directamente ataca los errores humanos producidos
voice al seleccionar y armar los pedidos que saldaran a
reparto, afectando de forma positiva en el aumento
en las entregas en tiempo de la empresa, logrando
elevar la calidad del servicio y el grado de
satisfacción de los clientes.
Aumento de horas laborales en cierres de mes ataca el problema de baja en las entregas on-time
ayudando en evitar las rentas de unidades como
solución a la baja productividad en las entregas.

Terminales de radiofrecuencias problemas de trazabilidad del producto en tiempo

real y pérdida de tiempo en llenado de recibos de
entrega de los productos

Implementación de rampa de descarga portátil se ataca los pedidos que resultan dañados o
perjudicados dentro del almacén por el mal manejo
de los pedidos en la actividad de descarga de

36
 pedidos, además de impactar de forma positiva en
los tiempos de esta actividad, eficientando la
capacidad de respuesta de este proceso
adquisición de montacargas será útil para realizar la descarga de los pedidos
automatizando esta actividad, logrando la reducción
de los pedidos dañados por mes y que le son
cobrados a la empresa, además de eficientar las
actividades realizadas en este proceso mejorando
drásticamente los tiempos de descarga.

Ventajas y desventajas
A continuación, se enlista las principales ventajas y desventajas que se lograron
detectar a cada una de las propuestas echa a la empresa, con lo cual se deberá
de evaluar el impacto de las posibles desventajas de cada una de las soluciones y
en base al impacto realizar mejoras en los procesos.

PROPUESTA DE CAUSA RAIZ QUE VENTAJAS DESVENTAJAS

SOLUCION ATACA
Sistema Pick to light/ directamente ataca  permite reducir  serán muy
putt o light / pick by los errores humanos eficientar los improductivos
voice producidos al tiempos en la cuando se tenga
seleccionar y armar actividad de baja densidad es
los pedidos que picking y artículos decir en semana
saldrán a reparto, difíciles de normales
afectando de forma distinguir a través  requiere de uso
positiva en el de su sistema de software, lo
aumento en las para seleccionar cual implica terne
entregas en tiempo productos. un personal de
de la empresa,  su puesta en sistemas que
logrando elevar la marcha no realice la
calidad del servicio y requiere de configuración así
el grado de mucha inversión mismo los
satisfacción de los ni gente mantenimientos
clientes. calificada, por tal de los sistemas, la
motivo resulta empresa carece
una herramienta de este personal
bastante útil que por lo tanto si
mejora la calidad falla algún
del servicio dispositivo podría
 Permite reducir demorar tiempo
los errores su
humanos a la reconfiguración

37
 hora de  Los dispositivos
seleccionar los utilizan baterías,
pedidos que por lo tanto, se
saldrán a ruta necesitará tener
espacio
designado en
almacén para
guardar las
baterías de
repuestos de
estos dispositivos

Aumento de 2 horas ataca el problema de  Se aumentará las  puede mermar el

laborales en cierres baja en las entregas entregas efectivas rendimiento de
de mes on-time ayudando en por día en cada los operadores al
evitar las rentas de una de las rutas al aumentar la carga
unidades como dedicar esas 2 de trabajo y más
solución a la baja horas laborales en personas
productividad en las más a las mayores de 35
entregas. entregas en años
campo de  se tiene como
acuerdo con la choferes a
productividad de personas mayores
entregas y podrían poner
 Se evitaría rentar resistencia al
unidades en cambio
cierres de mes  si no se realiza la
 Mejoras en la medición de las
utilización de las rutas adecuadas
unidades con los choferes
respecto a la podrían usar esas
capacidad horas para
instalada realizar
actividades
improductivas
Terminales de problemas de  Proceso de  En las zonas de
radiofrecuencias trazabilidad del entrega más reparto de la
producto en tiempo fluido y sin tantas bodega Toluca se
real y pérdida de interrupciones cuentan con sitios
tiempo en llenado de  Trazabilidad del con poca o nula
recibos de entrega de producto en todo cobertura por lo
los productos el momento y en tanto el envió de
tiempo real información en
 eliminación de tiempo real
actividades podría verse
innecesarias que interrumpido
no agregan valor  El estado de
al servicio México es un
38
 estado con altos
índices delictivos
por tal motivo
estos aparatos
podrían ser
robados con
facilidad
 Los dispositivos
de
radiofrecuencia
se caracterizan
por un costo
elevado, por
tanto, se
necesitará de un
costo extra para
asegurarlos
contra robos
Implementación de se ataca los pedidos  Permite agilizar la  Puede sumar
rampa de descarga que resultan dañados descarga sobre tiempo en el
portátil o perjudicados dentro todo cuando se acomodo y
del alancen por el mal tiene grandes guardar la rampa
manejo de los cantidades de una vez que ya se
pedidos en la mercancía que ha usado
actividad de descarga descarga  puede ser contra
de pedidos, además  Ayuda a descarga producente y
de impactar de forma embarques con tener algunos
positiva en los mucha cantidad problemas en la
tiempos de esta de mercancía sin descarga puesto
actividad, tantos que las cajas no
eficientando la movimientos y presentan playo
capacidad de cuidando la carga al deslizarse a
respuesta de este  reduce través de la
proceso drásticamente los rampa pueden
daños de sufrir un
mercancía al accidente
realizar esta  la descarga se
actividad seguirá realizando
en el interior de
la bodega,
permitiendo al
transportista
entrar a la
bodega
adquisición de será útil para realizar  Disminución de  se requiere de
montacargas la descarga de los tiempos de mantenimientos
pedidos traslado de continuos del
automatizando esta material equipo,

39
 actividad, logrando la  Disminución de aumentando
reducción de los tiempos de costos
pedidos dañados por descarga  utiliza espacio y
mes y que le son  evita retrabajos al deberá de
cobrados a la llevar asignarse un
empresa, además de directamente la espacio específico
eficientar las carga del camión dentro del
actividades realizadas de descarga hasta almacén
en este proceso la estación de  se agregan los
mejorando resguardo costos de
drásticamente los asignada en el combustible por
tiempos de descarga. almacén operar este
producto,
considerando que
el precio del
combustible va al
alza

Parte 2
Plan de proyecto
Un proyecto sin planificación será un proyecto que esta destinado a que fracase
es por ende que es de suma importancia contar con un plan de acción que ayude
a dar a conocer a las personas interesadas e impactadas por el proyecto en la
organización tanto fuera como adentro, es por eso que a continuación se presenta
el plan del proyecto para las mejoras en la cadena de suministro de la empresa
Logistic express con lo cual se seleccionaron las actividades correspondiente de
cada una de las actividades que se realizaran en cada proyecto, las personas que
serán responsables de llevar a cabo el proyecto, la sucesión de actividades y el
tiempos por cada una de las actividades, además de recursos que serán
necesarios utilizar para el cumplimiento de cada actividad, por ultimo se realizo un
diagrama de Gantt con las fechas de cada una de las tareas teniendo una
herramienta visual que permita estimar los tiempos de inicio y fin de cada una de
las actividades y del proyecto.

Diagrama de actividades problemática altos costos de entregas

40
 # ACTIVIDADES PRECEDE INMEDIATO RESPONSABLE RECURSOS TIEMPO
1 Mejoras en el proceso de entregas logistic express
1,1, Informe de analisis de actividades
2 personas con
MIGUEL GERENTE conocimientos
LOGISTICOY JESUS JEFE DE logisticos, 4 semanas
ALMACEN computadora, base
1,1,1, informe de tiempos y movimientos N/A datos, formatos
1 persona con
conocimientos
MIGUEL GERENTE
logisticos 2 semana
LOGISTICO
computadora,
1,1,2, informe de errores 1,1,1 internet
1,2, Adquisicion de herramienta
2 personas con
conocimientos de
MIGUEL GERENTE
mejoras de
LOGISTICO Y CLAUDIA 1 semana
procesos,
GERENTE DE COMPRAS
computadora e
1,2,1, Planeacion de estrategias y herramientas 1,1.2 internet
1 persona capaz de
VICTOR HUGO GERENTE
tomar desiciones 1 semana
GENERAL
1,2,2, Aprobacion de estrategias y herramientas 1,2,1 importantes
CLAUDIA GERENTE DE 1 persona de
COMPRAS Y HUGO compras, Catalogo 1 semana
1,2,3, selección de proveedores 1,2,2 GERENTE GENERAL de proveedores
CLAUDIA GERENTE DE
COMPRAS Y HUGO EFECTIVO 1 semana
1,2,4 compra de herramienta 1,2,3 GERENTE GENERAL
1,3, implementacion
Personal con
conocimientos
JESUS JEFE DE ALMACEN tecnicos de 4 semanas
instalacion, equipo
1,3,1 instalacion de dispositivos y estrategias 1,2,4 neceario

1 persona, formatos
MIGUEL GERENTE
de evalaucion, 4 semanas
LOGISTICO
computadora
1,3,2 Informe de pruebas pilotos 1,3,1
1,4, termino del proyecto
Persona con
conocimientos en
MIGUEL GERENTE LOGISTICO 1 semana
KPI, computadora e
1,4,1, creacion de kpis 1,3,2, internet
Personal de R.H.,
JESUS JEFE DE ALMACEN Y
proyector, 1 semana
LAURA JEFE DE RH
1,4,2, capacitacion personal 1,4,1 computadora
MIGUEL GERENTE computadora e
4 semanas
1,4,3 informe primer mes de prueba 1,4,2 LOGISTICO internet

Diagrama de GANT

41
 # ACTIVIDADES Duracion en semanas
1 Mejoras en el proceso de entregas logistic express 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1,1, analisis de actividades

1,1,1, informe de tiempos y movimientos 1,1,1

1,1,2, informe de errores 1,1,2,

1,2, Adquisicion de herramienta

1,2,1, selección de herramienta 1,2,1,

1,2,2, aprobacion de herramienta 1,2,2,

1,2,3, selección de proveedores 1,2,3,

1,2,4 compra de herramienta 1,2,4,

1,3, implementacion

1,3,1 instalacion despositivos 1,3,1,

1,3,2 Informe de pruebas pilotos 1,3,2,

1,4, termino del proyecto

1,4,1 Creacion KPIS 1,4,1,

1,4,2, capacitacion personal 1,4,2,

1,4,3, informe primer mes de prueba 1,4,3,

En el presente diagrama de GANT se puede identificar que el proyecto tiene una

fecha estimada de 6 meses para ser completado poniendo énfasis en todas las
actividades que representan una ruta crítica, pues al desfasarse estas actividades
podrían ocasionar retrasos del proyecto o la utilización de más recursos por parte
de la organización para poder cumplir con las fechas establecidas, dicho proyecto
puede ser ejecutado a la par con el de inventarios.

Tabla de actividades problemática altos costos de inventario

42
 # ACTIVIDADES PRECEDE INMEDIATO RESPONSABLE RECURSOS TIEMPO
1 implementacion rampa de descarga y montacargas
1,1, Informe preliminar N/A
Formato,
1,1,1, JESUS JEFE DE ALMACEN computadora,
informe de tiempos - personal 4 semanas
Formato,
1,1,2, JESUS JEFE DE ALMACEN computadora,
informe de productos dañados - personal 4 semanas
1,2, adquisicion de equipo
Personal con
JESUS JEFE DE ALAMCEN Y
capacidad de toma
1,2,1, VICTOR HUGO GERENTE
de desiciones en la
GENERAL
selección del tipo de rampa de descarga 1,1,1 y 1,1,1 empresa 1 semana
Personal con
JESUS JEFE DE ALAMCEN Y
capacidad de toma
1,2,2, VICTOR HUGO GERENTE
de desiciones en la
GENERAL
selección del tipo de montacargas 1,1,2 empresa 1 semana
Personal de
CLAUDIA GERENTE DE
compras,
1,2,3, COMPRAS Y HUGO
computadora e
GERENTE GENERAL
selección de los proveedores 1,2,1 y 1,2,2 internet 1 semana
CLAUDIA GERENTE DE
1,2,4, Efectivo
compra de maquinaria y equipo 1,2,3 COMPRAS 2 semanas
1,3, Instalacion
Personal con poca
experiencia en
1,3,1, JESUS JEFE DE ALAMCEN
manejo de
intalacion de equipo y maquinaria 1,2,3 maquinaria 2 semans
MIGUEL JEDE LOGISTICO Y computadora,
1,3,2,
creacion de kpis 1,3,1 JESUS JEFE DE ALMACEN internet 1 semana
Personal de RH,
1,3,3, LAURA JEFE DE RH computadora y
capacitacion 1,3,2 proyector 1 semana
computadora,
1,3,4, JESUS JEFE DE ALMACEN
resultados primes de prueba 1,3,3 internet 4 semanas

Diagrama de Gantt

43
 # ACTIVIDADES Duracion en semanas
1. implementacion rampa de descarga y montacargas 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1,1. Informe preliminar

1,1,1. informe de tiempos 1,1,1,

1,1,2. informe de productos dañados 1,1,2,

1,2, adquisicion de equipo

1,2,1. selección del tipo de rampa de descarga 1,2,1,

1,2,2. selección del tipo de montacargas 1,2,2,

1,2,3. selección de los proveedores 1,2,3,

1,2,4. compra de maquinaria y equipo 1,2,4,

1,3. Instalacion

1,3,1. intalacion de equipo y maquinaria 1,3,1,

1,3,2. creacion de kpis 1,3,2,

1,3,3. capacitacion 1,3,3,

1,3,4. resultados primes de prueba 1,3,4,

De acuerdo con el diagrama de Gantt anterior el proyecto tiene una duración de 4

meses, este puede ser realizado a la par con el proyecto de entregas, permitiendo
que ambos proyectos empiecen el mismo día y sean terminados uno en 6 meses y
este en 4 meses.

Mapeo de procesos ideales

De cuerdo a las mejoras que se pretenden realizar a los procesos de la empresa
Logistic express del sur este impacto tanto las actividades de entrega como las
actividades del almacén permitiendo eliminar algunas actividades innecesarias,
impactando en tiempos de entrega, es por ende que a continuación se presenta la
actualización de los diagramas con las mejoras hechas quedando de la siguiente
manera:

Diagrama de procesos problemática de altos costos de entregas.

logística almacén Administración

44
 Está bien Reporta al área de
No mantenimiento

si

Encontró
domicilio No Pide Referencias

si

Arma paquete de
facturación

Envía paquete a
cobro

FIN

Descripción:
45

INICIO
 El chofer llega a la bodega y realiza el proceso de picking de manera visual
poniendo atención a los monitores electrónicos teniendo en mente el código de
colores seleccionando los pedidos con más antigüedad en el almacén, realiza
la salida a reparto con su transmisor de radiofrecuencia 4g anotando el folio de
reparto en su bitácora de salida.
 En chofer de cada ruta realiza la carga de la unidad de acuerdo con los
pedidos que visitara dejando al fondo de la unidad los pedidos que serán
entregados al final de su ruta y al principio de la unidad los pedidos que serán
entregados más próximos.
 el chofer realiza un checklist de la unidad supervisando los puntos de
seguridad más importantes de la unidad, tales como freno, luces, aceite,
limpiaparabrisas y presión de neumáticos, si hay un problema se avisa a
almacén quien lo reporta a mantenimiento y pasa al siguiente punto, si todo
está bien pasa al siguiente punto.
 El chofer sale a reparto tratando de visitar el domicilio marcado en la caja de
cada pedido, si este no encuentra el domicilio, se apoya en el área de atención
cliente quienes se comunican con el cliente y piden más referencias del
domicilio, si lo encuentra pasa al siguiente punto.
 Llega al domicilio para realizar entrega y realiza entrega, un pedido puede
tener los siguientes estatus, entrega, visita, entrega en otro domicilio.
 Una vez que el chofer ha terminado de visitar todos los domicilios regresa a la
bodega de Toluca.
 El chofer entrega documentación y pedidos que no fueron entregados por
alguna causa al encargado de almacén.
 Personal de administración realiza armado de paquete digital para facturación,
con las entregas obtenidas en portoenet.
 Envía paquete a JAFRA, para efectuar el cobro del flete por el servicio de
entrega realizado.

Almacén Logística Administración

46
 Inicio

Revisa embarque

Recibe embarque

No
Trae sello

si
Descarga y traslada
la carga

Esta No
completa

si

Descripción:

 El encargado de almacén revisara el sistema portoenet para verificar que el

embarque este cargado, detallando fecha de llegada, hora y cantidad de
pedidos, así mismo revisara los pedidos de nuevo ingreso para que sean
referenciados por atención a clientes antes y que estos salgan a ruta, por
último, se prepara para recibir el embarque acomodando la rampa de
descarga.
 El encargado recibe el embarque cuando este llega a la bodega primero revisa
que la unidad traiga el sello de seguridad sin que este violado y que coincida
con el que marca portoenet, si se encuentra con una anomalía lo hace saber a
administración quien reporta vía correo y vía telefónica la situación para
47
 posteriormente reportado pasar al siguiente punto, de lo contrario pasa al
siguiente punto.
 El encargado de almacén con ayuda del montacargas procede a realizar la
descarga de productos trasladando a su vez los pedidos con playo y en tarima
hasta la ubicación que le corresponde dentro del almacén, retirara el playo a la
cara y realiza el conteo de la mercancía a través de darle entrada con
dispositivo Hand-held, verifica en portoenet que la carga este completa si no
esta completo le comunica a almacén quien reporta el inconveniente a JAFRA
vía telefónica y correo electrónico de soporte pasando al siguiente paso, si todo
esta correcto pasa al siguiente paso.
 El chofer de cada ruta realiza el proceso de picking para salir a reparto con los
productos y empezar el proceso de reparto.

Mecanismo de seguimiento y control KPI

Un proceso que no se puede medir este no se puede controlar, esto es una gran
verdad ahora si lo trasladamos al proyecto actual si no podemos ser capaces de
medir el impacto de las estrategias tomadas será difícil poder determinar si se tuvo
éxito en las estrategias y mejoras implementadas en nuestro proceso es por ende
que a continuación se presenta una tabla con los indicadores que serán
establecidos para medir el impacto de las estrategias realizados en el proyecto

KPIS para evaluar el proceso de entregas.

PERIORICID CRITERIO DE VALOR RESPONSAB

# KPI NOMBRE DESCRIPCION META
AD MEDICION ACTUAL LE

medir la cantidad de tiempo que

tiempo en
Rotacion de pasa desde que un embarque es 2 dias o JEFE DE
1 Mensual rotar el 4 dias
inventarios recibido y es entregado en su menos ALMACEN
inventario
totalidad, rotacion de inventario

Entregas en porcentaje de entregas en tiempo, entregas JEFE

2 Mensual 85% 95%
tiempo toda la bodega efectivas LOGISTICO

cantidad de quejas por mal servicio numero de

Quejas de 0 quejas por ATENCION
3 de la bodega y tambien dividido por Bimestral quejas al 15
clientes mal servicio A CLIENTES
rutas bimestre

utilizacion
Porcentaje
porcentaje de utilizacion en base a la de la
de JEFE
4 capácidad maxima de cada unidad Mensual capacidad 60% 80% o mas
utilizacion LOGISTICO
pór ruta foraneas instalada de
de unidad
la unidad

entregas
On-time medir el on-time por cada ruta de la JEFE
5 Mensual efectivas 85 95% o mas
por ruta bodega LOGISTICO
por ruta

48
KPIS para evaluar el proceso de manejo de inventario dentro de la empresa.

PERIORICID CRITERIO DE VALOR RESPONSAB

# KPI NOMBRE DESCRIPCION META
AD MEDICION ACTUAL LE

semana semana
contabilizar el tiempo desde que la
normal normal
Tiempos de unidad llega a la bodega para ser tiempo de JEFE DE
1 MENSUAL 30min 15min,
descarga descargada, hasta que esta se retira descarga ALMACEN
cierres de cierres de
de la bodega
mes 2:00hrs mes 1:00hr
Pedidos
contabilizar todos los pedidos que pedidos
dañados JEFE DE
2 resulten dañados durante el proceso MENSUAL dañados al 10 2
por ALMACEN
de descarga mes
descarga
contabIlizar en terminos monetario cantidad de
Costo por
el impacto sufrido a causa de cobros dinero JEFE DE
3 pedidos MENSUAL 45000 9000
a la empresa por daños de productos pagado por FINANZAS
dañados
en la descarga daños
contabilizar las incidencias y
actividades anormales que sucedan
Incidencias ocurrencia
durante el proceso de descarga, JEFE DE
4 en MENSUAL de eventos 4 1
tales como faltantes, sobrantes, ALMACEN
descargas en un mes
violacion de sello de seguridad entre
otros.

Resultados esperados
La empresa Logistic express ha realizado su mejor esfuerzo para lograr detectar la
raíz a sus problemáticas que está enfrentando por tal motivo ha decidido
implementar una serie de soluciones con la intención de obtener buenos
resultados que impacten de manera significativa en la calidad de su servicio que
esta ofrezca, como primer lugar a través de las soluciones presentadas la
empresa Logistic express del sur, espera aumentar el on-time de entregas que
hasta hace 2 años se mantenían en 95%, deseando recuperar ese porcentaje para
seguir creciendo como proveedore de JAFRA a través de tomar la administración
de mas bodegas a lo largo de la republica mexicana, para ello se espera que se
mejore hasta un 20% la utilización de las unidades con respecto a la capacidad
instalada que cada una de estas cuenta, además de ser más efectivos en las
entregas eliminando un 90% los errores humanos que se cometían a la hora de
hacer el picking de los pedidos que saldrán a reparto, con lo cual se estará
aplicando un sistema PEPS (Primeras entradas, primeras salidas), logrando un
proceso mas fluido y continuo a través de las mejoras presentadas en el almacén
reduciendo los tiempos de estas actividades en un 50%, y una disminución del
90% de las cajas dañadas en la actividad de descarga debido al mal manejo del
personal de almacén quien al realizar este proceso de forma manual se exponía a
ese tipo de riesgos, permitiéndole a los choferes aprovechar este ahorro de
tiempos quienes sumado a la reducción de tiempos de entregas al no tener que
llenar los 3 recibos de entregas si no que realizar una sola firma en un dispositivo
valdrá para tener una entrega efectiva con lo cual apoyara a ser más efectivos en
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campo, siendo más productivos a la hora de entregar pedidos, y de forma directa
impactar de forma significativa en las finanzas de la compañía permitiendo tener
una empresa más rentable con goce de una buena salud financiera que permita
obtener mayores márgenes de ganancias al eliminar las renta de unidades extras
en cierres de mes además de reducir la cantidad de pedidos dañados
mensualmente por mal manejo de parte del personal hasta un 90% menos, con
esto en mente la empresa Logistic podrá elevar el nivel de satisfacción de sus
clientes tanto de JAFTRA como de sus clientes finales los consumidores de los
productos de JAFRA quienes recibirán un servicio ágil y de calidad, reduciendo
hasta un 80% las quejas a la bodega por mal servicio.

Recomendaciones
Se le recomienda a la empresa Logistic express del sur que implemente una
cultura organización basada en sus empleados, es decir que se busque la manera
de gestionar las estaciones de trabajo creando el mejor ambiente para sus
trabajadores, esto se logra en muchas de las ocasiones a través de hacer
actividades que involucren a los empleados y sus familias, para que estos se
sientan motivados y comprometidos con la empresa, así mismo se sientan
escuchados como eres humanos tenemos diversas necesidades humanas y
personales que pueden ser solucionadas en muchas de las ocasiones a través de
tener a una persona que nos escuche, esta recomendación se basa en que a
través de tener una cultura organización fuerte dentro de la empresa los
empleados se pondrán la camiseta con la empresa y trabajaran todos juntos como
un equipo, cada departamento realizara lo que le corresponde y ayudara a los
demás a cumplir con los objetivos de la organización e impactando de forma
positiva en la reducción de la resistencia al cambio que pueda suscitarse por parte
de los empleado, puesto que esto sucede en muchas ocasiones por la
incertidumbre de que será de mí el día de mañana sin embargo si ellos miran una
empresa que se preocupa por su bienestar y rendimiento dentro de la empresa
ellos adoptaran más fácil la idea de que las mejoras que se proponen son para
ayudarles a ellos mismo hacer las cosas de manera más fácil y eficiente y no
como una amenaza.

La segunda recomendación que se le hace a la empresa Logistic express del sur

es que en todo este proyecto tenga en cuenta y escuche la opinión de los
empleados en especialmente los choferes y personal de almacén es decir tener
una comunicación vertical y no solo horizontal entre mandos altos y medios sino
que se escuchen a personas de mando inferiores puesto que estos son expertos y
conocen más desde la ruta hasta los procedimientos y formas de trabajar con lo

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cual sus opiniones resultara bastante eficiente en la toma de decisiones y en la
generación de nuevas estrategias.

Por último se le recomienda a la empresa que se contrate o se busque la manera

de poner enfrente de la empresa un líder con capacidades blandas y duras cuyo
principal objetivo tenga el alinear los objetivos de la organización y el manejo de
los empleados a su cargo, al tener un líder este tendrá que ser un guía y una
inspiración para quienes lo observen logrando sacar lo mejor de cada uno de los
trabajadores confiándoles tareas y motivándolos para que esto busquen la manera
de cumplir con sus objetivos

Es a través de estas tres recomendaciones se busca que la empresa logre crear

una ventaja competitiva en su empresa que le permita cumplir con sus objetivos,
mientras se es más eficiente con la utilización de recursos, recordando que tener
empleados motivados y comprometidos con si empresa se tiene empleados que
dan lo mejor de sí por su trabajo, dice un dicho el talento humano tiene una
importante labor dentro de la organización puesto que se puede contar con
tecnologías de ultima punta pero si no se cuenta con el talento humano requerido
eso sirve de poco, sin embargo si se tiene poca tecnología y un gran talento
humano, estos pueden llegar hacer grandes cosas dentro de la organización pues
centraran su atención y recursos con los que cuenta para ingeniárselas y crear
valor para la empresa, logrando así una ventaja competitiva para la empresa.

Conclusiones
Es fastidioso para una persona como cliente acudir a su tienda más cercana o
preferida y tratar de adquirir un producto y que esté no se encuentre en los
estantes de la tienda, a quien no le ha pasado, esto causa cierta molestia del
cliente y que a su vez se consiga el producto similar con la competencia
ocasionando que la empresa pierda un cliente fidedigno y a su vez el cliente
puede hablar a las personas de su inconveniente como cliente insatisfecho
ocasionando desilusión y pérdidas de posibles clientes, esto sucede por varios
factores que pueden ir desde que se escaseó el producto, no alcanzo a llegar a
tiempo la mercancía, se tuvieron problemas de inventarios, problemas con la
demanda al aumentarse y no se tenía prevista entre otros, sin embargo todos esto
problemas son parte de la logística de la empresa por lo tanto es de vital
importancia que las empresas se preocupen por tener una buena gestión logística
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que les permita satisfacer las necesidades tan variantes y cambiantes de sus
clientes a través de utilizar la menor cantidad de recursos posibles, se dice que la
mercadotecnia se encarga de hacer la promesa al cliente y la logística se encarga
de hacer realidad esa promesa a los clientes, como se pudo ver en el proyecto
realizado la logística jugó un papel importante dentro de la empresa Logistic
express pues se presentaron dos problemas uno en los inventarios y otros en las
entregas de productos sin embargo el poder generar mejoras en los procesos que
en este caso fue a través del uso de la tecnología para automatizar ciertas
actividades que se realizan en la empresa en cómo se logró eliminar los errores
humanos en los procesos cuyo principal raíz era esa que por hacer las cosas de
forma manual cosa que hasta la fecha la realizaban de manera eficiente y les daba
resultado, hasta que el aumento de las ventas salió a reducir las deficiencias en
sus procesos actuales, sin embargo con el uso de la tecnología se prevé que la
empresa logre el objetivo de aumentar las entregas en tiempo en 10% y disminuir
los costos tantos operativos como los costos de mantener inventario puesto que
se tenían pedidos dañados, así de esta manera podemos concluir que la
tecnología puede ser una buena opción para ayudar a las empresas a automatizar
procesos mejorándolos así como poner énfasis en el personal que labora en una
empresa pues el talento humano representa un importante factor dentro de toda
organización.

Es así como nos damos cuenta de la importancia que juega la cadena de

suministro dentro de una empresa y como debe ser esta administrada de la mejor
manera posible para crear valor en las empresas a través de lograr la satisfacción
de las necesidades de los clientes con el menor uso de recursos, además de que
aso como las necesidades de los clientes están en continuo cambio de esta
misma manera las empresas deberán de estar en continuo cambio, también
llamado proceso de mejora continua, asegurándose que la empresa sea más
rentable cada día mas y que esta a sus vez cumple con lo que exigen sus clientes
el entregar productos con mayor calidad, en el menor costo posible y con el menor
tiempo posible, así mismo la comunicación juega un papel muy importante el
contar con sistemas e información efectivos hoy en día es indispensable ya que
ayuda a eficientar los procesos en toda la organización, ayudando a la toma de
decisiones y elaboración de estrategias efectivas.

Conclusiones:
Los gerentes de la cadena de suministros deben de tornar importantes decisiones
todos los días eso conlleva una gran responsabilidad pero cómo saber cuál
decisión o estrategia entre una gama de estrategia que se tiene es la correcta la
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respuesta se centra en el conocimiento de la empresa cada líder logístico debe de
conocer el tipo de empresa y las necesidades de estas, pues la toma de
decisiones está basada siempre en dos objetivos el primero es detectar las
necesidades del cliente y los cambios en estas a la brevedad para poder ajustar el
producto o servicio y lograr la satisfacción de esta necesidades y el segundo no
menos importante es lograr un balance entre satisfacer las necesidades de los
clientes y al mismo tiempo utilizar la menor cantidad de recursos posibles por la
empresa sin que se afecte la calidad del producto o servicio, teniendo en cuenta
que el cliente de hoy en día demanda productos con mayor rapidez, calidad y
menor costo a través de la realización de este proyecto me ha ayudado bastante a
detectar problemáticas de transporte e inventarios en una empresa bajo un
escenario real y aplicar los conocimientos adquiridos en la materia y los obtenidos
bajo la experiencia que dan los años al trabajar en puesto similares para vida de
poder solucionar un problema es necesario la obtención de datos y métricas
impactadas, esto se logra a través de realizar un estudio a lo largo de la cadena
de suministro de la empresa donde se pueden notar las debilidades y
problemáticas en ciertas actividades, además del impacto de estos errores, con
esto en mente se pueden crear propuestas de mejoras y seleccionar aquella
propuesta que resulte más beneficiosa para la empresa teniendo como objetivo
ser más competitivo dentro del mercado en donde se encuentra, para
posteriormente generar una plan de acción que ayude a eliminar los errores
detectados en la empresa, creando una estructura de trabajo que indique
responsabilidades, actividades tiempos de las actividades recursos empleado en
cada actividad, para poder ejecutar el proyecto y estimar la duración de estos
proyecto, obteniendo un base sólida de un proyecto para que este pueda ser
llevado a cabo aumentando la posibilidad de éxito.

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