Visita de Campo: Planificacin del Drenaje Urbano en la Ciudad de Cajamarca

21 de enero

2011
Ingeniera de Drenaje

En esta visita pudimos apreciar los diferentes sistemas de drenaje existentes en la ciudad de Cajamarca, as como sus ventajas y deficiencias. Tambin pudimos ver, en que partes se hara necesario el estudio respectivo para construir los futuros sistemas de drenaje urbano.

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INTRODUCCION

Un sistema de drenaje urbano debe estar dirigido al logro de unos objetivos hacia los cuales se dirigen las acciones a llevar a cabo. Estos objetivos son dos: uno bsico y otro complementario. El bsico es disminuir al mximo los daos que las aguas de lluvia pueden ocasionar a la ciudadana y las edificaciones en el entorno urbano. Por otro lado lo complementario es garantizar el normal desenvolvimiento de la vida diaria en las ciudades, permitiendo as un apropiado trfico de personas y vehculos durante la ocurrencia de las lluvias. Por esta razn es de importancia el poder conocer las obras de drenaje pluvial urbano que existen en nuestra ciudad, para poder determinar si el diseo hidrulico de las calles esta hecho de tal manera que cumpla con los logros expuestos. Es por esta razn que en este informe mostramos lo aprendido en cuanto al drenaje urbano de algunos puntos de la ciudad de Cajamarca, basados en la visita de campo realizada el da viernes 14 de enero por la tarde. Mostraremos algunas imgenes del drenaje urbano de la ciudad, por la parte sur oeste de la ciudad, yendo desde el grifo que queda en la avenida Independencia, subiendo por la quebrada Calispuquio, siguiendo por el Jirn Petateros, hasta llegar a la Avenida Independencia por la salida a la costa, hasta la cruz blanca aproximadamente, descendiendo hasta terminar en la Avenida San Martin.

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OBJETIVOS Conocer un poco de la planificacin del drenaje urbano de la ciudad de Cajamarca en la zona de expansin urbana. Conocer algunos criterios de diseo del drenaje urbano y su importancia en el buen desenvolvimiento de la vida cotidiana.

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MARCO TERICO Un sistema de drenaje urbano debe estar dirigido al logo de unos objetivos hacia los cuales se dirigen las acciones a llevar a cabo. Estos objetivos son 2: uno bsico y otro complementario. El bsico es disminuir al mximo los daos que las aguas de lluvia pueden ocasionar a la ciudadana y las edificaciones en el entorno urbano. Por otro lado lo complementario es garantizar el normal desenvolvimiento de la vida diaria en las ciudades, permitiendo as un apropiado trfico de personas y vehculos durante la ocurrencia de las lluvias.

Grado de proteccin en drenaje urbano. Se define el grado de proteccin como el nivel aceptable del riesgo de ocurrencia de daos y molestias. En consecuencia existirn bsicamente dos grados de proteccin, uno correspondiente a la funcin bsica y otro a la complementaria, siendo as el riesgo en el primer caso menor que en el segundo, por cuanto la proteccin de las personas y edificaciones tienen que ser mayores que la garanta del trfico de personas y vehculos. El constante crecimiento urbano obliga a una meditacin en cuanto a la solucin del drenaje, lo que exige la interrelacin en la planificacin urbana con el objetivo de preservar la integridad fsica de las vas, garantizar el libre desenvolvimiento de la ciudadana en pocas de grandes lluvias. La vida til de un alto por ciento de los sistemas de drenaje urbano estn muy relacionados no solo con la calidad de los materiales utilizados y la calidad de construccin, sino en si planificacin y concepcin de los criterios de diseo. La recoleccin, encauzamiento y disposicin de las aguas, tanto superficiales como subterrneas son especiales para garantizar la estabilidad e integridad de las ciudades. Un sistema de drenaje urbano est constituida por un conjunto de obras una parte de las cuales est dirigida a proteger la integridad de la ciudadana, es decir cumplir una funcin bsica y otra a garantizar el gil desenvolvimiento del trfico de vehculos. Es importante que en la seleccin del

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gasto a considerar en el proyecto y un lmite aceptable del tiempo de inundacin admitido, para la determinacin de ambos, un mayor o menor grado de riesgo.

El grado de proteccin del drenaje urbano est relacionado con el riesgo de que las obras construidas sean destruidas en periodos de tiempo determinados, o que el trnsito de vehculo sea seriamente perturbado. Es lgico pensar que brindar una proteccin total, es decir no aceptar ningn riesgo implica construir drenajes de magnitudes desproporcionadas, tanto fsicas como econmicas, lo que obliga a seleccionar grados de proteccin menores. Hay que destacar que la seleccin del grado de proteccin adecuado depende de dos hechos fundamentales:

1. La importancia social y econmica que ha de protegerse, pues de esto depende que se puedan producir mayores o menores daos. 2. La funcin que desempea la obra, dado que la integridad de la va debe garantizar en grado mayo el libre trnsito de vehculos.

La planificacin de un sistema de drenaje urbano debe estar basada en ciertos aspectos que gobiernen las acciones que deben realizarse y definan las diferentes etapas para concretarlas, estas son: Planificacin urbana. Servicios pblicos. Planificacin del sistema vial. Mejoramiento del ambiente

Las obras de drenaje urbano dentro de un sistema deben ser concebidas a dos grandes niveles de organizacin:

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Estudios preliminares. Proyectos Tal como se ha sealado, el proceso de seleccin de la mejor solucin de drenaje requiere del concurso de mltiples especialidades profesionales entre las que estn: la ingeniera hidrulica, la civil, los gegrafos, los urbanistas, los eclogos, entre otros. Si bien es cierto que la construccin de las obras corresponde a una realidad distinta de la que pudiera interpretarse como la planificada, la cual debera concluir cuando comienza la ejecucin de las obras. Durante esta etapa se necesita frecuentemente rectificar los proyectos para adaptarlos al sitio de las obras, incluso se dan casos en los cuales los proyectos no se pueden ni se deben completar antes de comenzar las obras. Las numerosas especialidades profesionales que se requieren durante esta etapa de correccin, ajuste y complementacin de proyectos hacen que la buena direccin y supervisin de obras importantes necesiten de la asesora de profesionales capacitados en mltiples aspectos.

En el caso de proyectos, se proponen dos enfoques diferentes de los estudios: 1. Sistema primario de drenaje a nivel de proyectos, dejando que las obras tpicas sean resueltas detalladamente durante la construccin. 2. Grado de detalle que permita llevarlo a cabo ajustado a planos especficos bajo la necesaria supervisin profesional durante la construccin.

La informacin necesaria para los estudios preliminares depende de la complejidad y extensin de los mismos, es por ello que solo pueden darse algunas pautas relativas a los niveles de informacin ms relevante, las cuales en la mayora de los casos son tambin requeridas generalmente por otras disciplinas que intervienen en los estudios, estas son:

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Topografa Hidrologa Drenajes existentes Zonas problemticas de posibles inundaciones Geotcnica

Una vez escogida la solucin optima del drenaje urbano, se procede a plantear varios trazados tentativos con el objetivo de definir una de las variantes a nivel del anteproyecto. En esta etapa es recomendable contar con la asesora y la colaboracin de los especialistas en drenaje, no solo para determinar los grandes problemas relacionados con los gastos, sino tambin para evaluar de una manera aproximada los costos involucrados en la solucin de drenaje. El informe sobre la solucin de drenaje correspondiente a esta fase de la planificacin debe contener todos los aspectos importantes, en caso de que ello n se hubiere realizado en la etapa de estudios preliminares a la seleccin de los trazado, adems de tener en cuenta estimados aproximados de los caudales para determinar las capacidades de las obras ms importante. Es necesario destacar que se presentan muchos casos en que los estudios preliminares pueden orientar una mejor seleccin altimtrica y planimtrica del trazado antes de llegar a nivel del anteproyecto propiamente dicho. Los lmites de las inundaciones son los niveles mximos de agua aceptables en los diferentes sitios de la ciudad cuyas magnitudes dependen de la funcin que cumpla el sistema de drenaje. Si se quiere evitar daos a las propiedades, no debe permitirse en principio que las aguas pasen sobre las aceras; existe frecuentemente una diferencia positiva de cota entre las entradas a edificaciones y la acera.

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VISITA DE CAMPO

La visita comenz a las 3:00 p.m. el punto de reunin fue en el grifo ex TEXACO, de donde partimos en direccin a la quebrada de Calispuquio, la que se encuentra cubierta por una losa de concreto en esa zona.

Fotografa del punto de reunin.

Hicimos el recorrido por la quebrada hasta el puente, de donde nos desviamos por el Jr. Petateros, donde pudimos apreciar la construccin del sistema de drenaje, que consta de veredas, cunetas, colectores en algunos casos, etc., como se vern en las fotos siguientes. Despus continuamos por la avenida Independencia hasta el grifo de la Cruz Blanca, luego de lo cual tomamos un camino sin afirmar, viendo la importancia de los usos de los terrenos para determinar el caudal de escorrenta en una calle, para disear la capacidad hidrulica de una calle. Continuamos caminando hasta que llegamos a la avenida San Martin, que actualmente se encuentra en construccin, donde apreciamos los criterios constructivos del sistema de drenaje pluvial y la importancia que tiene la planificacin en todo eso.

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Foto area de la zona visitada.

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Quebrada Calispuquio, la que se encuentra en un tramo cubierta por una losa de concreto, lo que la convierte en un dren artificial. Siendo las partes descubiertas las conocidas como drenes naturales.

Quebrada Calispuquio, aparentemente parece una calle normal, lo interesante de esto es que para cubrir todo el cauce de la quebrada, ha sido necesario un estudio de los caudales mximos, para que el diseo de la seccin de la quebrada no afecte a la poblacin en caso de mximas avenidas.

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Se muestra la seccin de la quebrada, donde se puede apreciar que es de una seccin alta, y para la proteccin y limpieza de la misma se ha colocado una malla para evitar el ingreso de basura y evitar problemas de sedimentacin aguas abajo.

Se puede observar la misma quebrada Calispuquio aguas arriba a la altura del Jirn Petateros, constituyendo un dren natural, con la desventaja que la gente lo usa tambin como dren para desage de aguas residuales, siendo necesaria la ejecucin de un proyecto de desage y alcantarillado para esa zona, para evitar as la contaminacin de la quebrada.

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Pudimos ver el sistema de drenaje que tiene el Jirn Petateros, que presenta veredas y cunetas de seccin circular o quiz parablica, para aumentar la capacidad hidrulica de la calle.

La seccin de la cuneta ahora es triangular, aparentemente le da menor capacidad hidrulica a la calle, probablemente debido a que el caudal de escorrenta en ese punto es menor que en las partes ms bajas.

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Esta es una calle perpendicular al Jirn Petateros, y presenta una pendiente grande, por lo que ahora ya no cuenta con cunetas sino mas bien con un colector de seccin parablica, hecho de piedras redondeadas, este tipo de estructuras tiene que estar diseado de tal manera que la seccin resista los efectos erosivos del agua que baja con velocidad.

A la izquierda podemos apreciar que debido a que el caudal no es muy grande, solo se opto por construir la calle con veredas, no siendo necesaria la construccin de cunetas, debido a que la capacidad hidrulica es suficiente para el caudal de escorrenta. Mientras que perpendicular a la calle se puede observar (derecha) una pequea quebrada que conduce el agua hacia la parte baja.

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La seccin de una calle, con cuentas triangulares a ambos lados para garantizar un buen drenaje de las aguas de lluvia.

Saliendo del Jirn petateros pudimos observar la presencia de cunetas de seccin triangular, sin embargo en algunos casos, debido al criterio constructivo, las veredas quedaron muy altas, siendo dificultoso para la gente transitar por ah, como se puede apreciar en la imagen de la derecha.

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Ya en la avenida Independencia (salida a la costa) se pudo observar que el principal sistema de drenaje consista en cunetas de seccin triangular a un costado de la carretera, sin embargo se pudo observar que estas se encuentran muy deterioradas, lo que hace que el agua drenada invada la carretera, lo que puede representar cierto riesgo para los vehculos al disminuir la friccin entre neumticos y la capa de rodadura.

Vista de las cunetas de la Av. Independencia, algunas con la presencia de basura, lo que dificulta el drenaje del agua.

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Se puede ver como la gente pone en riesgo su integridad, en este caso han construido una vivienda en el cauce de la quebrada, siendo muy peligroso, debido a que cuando el agua pasa por ah puede erosionar y deteriorar las cimentaciones de la vivienda, poniendo en riesgo la integridad de la gente.

Se pudo observar la presencia de varias quebradas que atravesaban la carretera, lo que hace necesario la construccin de obras de arte como alcantarillas, adems es importante notar que estas quebradas, constituyen los puntos finales de todo el drenaje urbano que este cercano a ellas.

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Despus de estar por la avenida Independencia, descendimos por una calle, de unos aproximadamente 500 metros de longitud, siendo la nica calle por ah, todas las aguas drenaran por ella, por eso es necesario hacer el clculo del caudal de escorrenta al final de la calle para poder hacer los clculos respectivos y disear las calles de ms abajo, de tal manera que permitan un buen drenaje de las aguas de lluvia.

En las calles siguientes pudimos ver algunos criterios para poder garantizar un buen drenaje, por ejemplo en las casas en las que la vereda quedaba ms baja que la calle, se opto por la colocacin de sardineles para evitar el paso del agua drenada hacia las viviendas.

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Despus pudimos observar que para la parte baja, generalmente se opta por la construccin de cunetas de seccin triangular como drenaje primario, siendo los colectores los que llevan toda el agua de las cunetas a las partes ms bajas, sean quebradas o ros.

Pudimos ver una calle que termina en un muro, siendo propiedad privada, pero que debido a las lluvias la misma puede llevar bastante agua, lo que con el tiempo puede traer complicaciones para los propietarios de esa vivienda, siendo necesario que en el futuro se abra una calle por ah, para permitir el drenaje libre de las aguas pluviales provenientes de las partes altas.

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Finalizamos la visita en la avenida San Martin, que actualmente se est construyendo, y pudimos ver un poco de la planificacin de drenaje en la misma, con la presencia de veredas, cunetas y colectores.

Se puede observar parte del proceso constructivo del colector que llevara toda el agua drenada de las cunetas hacia las partes ms bajas de la ciudad y finalmente llegaran un rio.

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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES Se pudo apreciar la planificacin del drenaje urbano en Cajamarca en la parte de expansin urbana al Suroeste de la misma. Se pudo ver que se cuenta con sistemas de drenaje, primarios, secundarios, etc. Se puede notar que ha habido en algunos casos un buen estudio de la capacidad hidrulica de las calles y en consecuencia un buen diseo de las mismas. Es muy importante el llevar de manera cuidadosa y minuciosa los estudios para el clculo del caudal de escorrenta, para poder tener un diseo eficiente de las secciones de las vas. Hay que tener cuidado de no construir en zonas cercanas a las quebradas, debido a que constituyen un riesgo para la integridad personal.

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