21/3/23, 6:30 2006 Nubira-Lacetti Código de problema de diagnóstico (DTC) P0715

Nubira-Lacetti

J6B35A05

Código de problema de diagnóstico (DTC) P0715

Mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de entrada (ISS)

Descripción del circuito

Información relativa a la velocidad de entrada del transeje al TCM. El TCM utiliza la información de velocidad de entrada del transeje para controlar la
presión de la línea, la aplicación y liberación del TCC y los patrones de cambio del transeje. Esta información también se usa para calcular las
relaciones de transmisión operativas apropiadas y el deslizamiento de TCC.
El sensor de velocidad de entrada se monta en el pistón B que está dentro del cuerpo de la válvula.
Se mantiene un espacio de aire de 1,8~2,2 mm (0,07~0,086 pulgadas) entre el sensor y el pistón B.
El sensor consta de un imán permanente rodeado por una bobina de alambre. Como el pistón B es accionado por el eje de la turbina, el sensor de
velocidad de entrada induce una señal de CA. Las velocidades más altas del vehículo inducen una medición de voltaje y frecuencia más alta en el
sensor.
La resistencia del sensor debe medir entre 825 y 835 ohmios a 20 °C (68 °F). El sensor puede medir de 1000 a 8000 HZ.

Condiciones para establecer el DTC

La velocidad de entrada es superior a 7.000 rpm.

El voltaje del sistema es demasiado alto o demasiado bajo.
TCM o ECM es defectuoso.
Inmediatamente después de que ocurra la condición anterior.

Acción tomada cuando se establece el DTC

La lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) se iluminará.

El TCM registrará las condiciones de funcionamiento en el momento en que falle el diagnóstico. Esta información se almacenará en el búfer de
registros de fallas.
Adopte el modo de emergencia/sustituto y la cuarta marcha constante mediante control hidráulico.
Después del encendido OFF/ON: 3ª marcha por control hidráulico, también es posible la posición P, R y N.
Abra el embrague de bloqueo.

Condiciones para borrar el MIL/DTC

La MIL se apagará cuando el mal funcionamiento no haya ocurrido después de tres ciclos de encendido.
Un DTC histórico se borrará después de 40 ciclos de calentamiento consecutivos sin fallas.
El uso de una herramienta de escaneo puede borrar los DTC del historial.

Ayudas de diagnóstico

Cuando se establece el DTC P0715, la posible causa de la falla podría ser ISS (sensor de velocidad de entrada).

DTC P0715 - Mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de entrada (ISS)

Realice una verificación del sistema de diagnóstico a bordo (EOBD). Vaya a

¿Está completo el cheque? "Comprobación del
1 -
sistema de
Ir al Paso 2 diagnóstico a bordo"
1. Instale la herramienta de escaneo.
2. Encienda la ignición y registre y luego borre los DTC.
3. Apague el encendido, luego encienda el encendido. Velocidad de entrada:
2
4. Observe la velocidad de entrada en la herramienta de escaneo. 0-7,000 rpm
Ir a "Ayudas de
¿Está la velocidad dentro de los valores mostrados? diagnóstico" Ir al Paso 3
1. Apague el encendido.
2. Desconecte el conector de cableado del transeje.
3 3. Mida la resistencia entre los terminales 15 y 16 del conector de
830 ± 5Ω
cableado de la transmisión.

¿Está la resistencia dentro de los valores mostrados? Ir al Paso 9 Ir al Paso 4

4 1. Retire el cárter de aceite. ≈0Ω Ir al Paso 6 Ir al Paso 5
2. Desconecte el conector del cableado del sensor de velocidad de
entrada.
3. Mida la resistencia entre el terminal 1 del conector de cableado del
sensor de velocidad de entrada y el terminal 15 del conector de
cableado del transeje.
4. Mida la resistencia entre el terminal 2 del conector del cableado del
sensor de velocidad de entrada y el terminal 16 del conector del
cableado del transeje.

file:///C:/Users/Niños/Desktop/Informacion automotriz/Chevrolet Tis 2009-2011/en/documents_2009/Nubira-Lacetti/sm-j/7J2_5A03.en.html 1/12

21/3/23, 6:30 2006 Nubira-Lacetti Código de problema de diagnóstico (DTC) P0715

¿Está la resistencia dentro de los valores mostrados?

Repare los terminales defectuosos según sea necesario.
5 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
1. Encienda el encendido.
2. Mida el voltaje del terminal 1.
6 3. Mida el voltaje del terminal 2. 11-14V

¿Está el voltaje dentro de los valores mostrados? Vaya al Paso 7 Ir al Paso 8

Repare el corto a la energía de la batería.
7 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
Reemplace el sensor de velocidad de entrada.
8 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
1. Desconecte el conector de cableado del transeje y el conector del
TCM.
2. Mida la resistencia entre el terminal 15 del conector de cableado del
9 transeje y el terminal B4 del conector de cableado del TCM.
≈0Ω
3. Mida la resistencia entre el terminal 16 del conector de cableado del
transeje y el terminal B2 del conector de cableado del TCM.

¿Está la resistencia dentro de los valores mostrados? Ir al Paso 11 Vaya al Paso 10

Repare los terminales defectuosos según sea necesario.
10 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
1. Encienda el encendido.
2. Mida el voltaje del terminal 15.
11 3. Mida el voltaje del terminal 16. 11-14V

¿Está el voltaje dentro de los valores mostrados?. Ir al Paso 12 Vaya al Paso 13

Repare los terminales defectuosos según sea necesario.
12 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
Reemplace el TCM.
13 -
¿Está completa la acción? Vaya al Paso 14 -
1. Después de la reparación, use la función "borrar información" de la
herramienta de escaneo y pruebe el vehículo en la carretera.
14 2. Revise la "información de DTC". - Tabla de DTC de
Comenzar salida verificada de
¿Ha fallado la última prueba o se muestra el DTC actual? diagnóstico de nuevo reparación

J6B35A05

Código de problema de diagnóstico (DTC) P0716

Rango/rendimiento del circuito del sensor de velocidad de entrada (ISS)

Descripción del circuito

Información relativa a la velocidad de entrada del transeje al TCM. El TCM utiliza la información de velocidad de entrada del transeje para controlar la
presión de la línea, la aplicación y liberación del TCC y los patrones de cambio del transeje. Esta información también se usa para calcular las
relaciones de transmisión operativas apropiadas y el deslizamiento de TCC.
El sensor de velocidad de entrada se monta en el pistón B que está dentro del cuerpo de la válvula.
Se mantiene un espacio de aire de 1,8~2,2 mm (0,07~0,086 pulgadas) entre el sensor y el pistón B.
El sensor consta de un imán permanente rodeado por una bobina de alambre. Como el pistón B es accionado por el eje de la turbina, el sensor de
velocidad de entrada induce una señal de CA. Las velocidades más altas del vehículo inducen una medición de voltaje y frecuencia más alta en el
sensor.
La resistencia del sensor debe medir entre 825 y 835 ohmios a 20 °C (68 °F). El sensor puede medir de 1000 a 8000 HZ.

Condiciones para establecer el DTC

La tasa creciente de la velocidad de la turbina es más de 45.000 rpm/seg.

El voltaje del sistema es superior a 8,5 voltios.
El motor está funcionando.
No hay DTC de error de velocidad del motor P0727, P0725.
La posición del cambio es D.
TCM o ECM es defectuoso.
Inmediatamente después de que ocurra la condición anterior.

Acción tomada cuando se establece el DTC

La lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) se iluminará.

El TCM registrará las condiciones de funcionamiento en el momento en que falle el diagnóstico. Esta información se almacenará en el búfer de
registros de fallas.
Adopte el modo de emergencia/sustituto y la cuarta marcha constante mediante control hidráulico.
Después del encendido OFF/ON: 3ª marcha por control hidráulico, también es posible la posición P, R y N.
Abra el embrague de bloqueo.

Condiciones para borrar el MIL/DTC

file:///C:/Users/Niños/Desktop/Informacion automotriz/Chevrolet Tis 2009-2011/en/documents_2009/Nubira-Lacetti/sm-j/7J2_5A03.en.html 2/12

21/3/23, 6:30 2006 Nubira-Lacetti Código de problema de diagnóstico (DTC) P0715
La MIL se apagará cuando el mal funcionamiento no haya ocurrido después de tres ciclos de encendido.
Un DTC histórico se borrará después de 40 ciclos de calentamiento consecutivos sin fallas.
El uso de una herramienta de escaneo puede borrar los DTC del historial.

Ayudas de diagnóstico

Cuando se establece el DTC P0716, la posible causa de la falla podría ser ISS (sensor de velocidad de entrada).

DTC P0716 - Rango/rendimiento del circuito del sensor de velocidad de entrada (ISS)

Realice una verificación del sistema de diagnóstico a bordo (EOBD). Vaya a

¿Está completo el cheque? "Comprobación del
1 -
sistema de
Ir al Paso 2 diagnóstico a bordo"
1. Instale la herramienta de escaneo.
2. Encienda la ignición y registre y luego borre los DTC.
3. Apague el encendido, luego encienda el encendido. Velocidad de entrada:
2
4. Observe la velocidad de entrada en la herramienta de escaneo. 0-7,000 rpm
Ir a "Ayudas de
¿Está la velocidad dentro de los valores mostrados? diagnóstico" Ir al Paso 3
1. Apague el encendido.
2. Desconecte el conector de cableado del transeje.
3 3. Mida la resistencia entre los terminales 15 y 16 del conector de 830 ± 5Ω
cableado de la transmisión.

¿Está la resistencia dentro de los valores mostrados? Ir al Paso 9 Ir al Paso 4

1. Retire el cárter de aceite.
2. Desconecte el conector del cableado del sensor de velocidad de
entrada.
3. Mida la resistencia entre el terminal 1 del conector de cableado del
sensor de velocidad de entrada y el terminal 15 del conector de
4 cableado del transeje. ≈0Ω
4. Mida la resistencia entre el terminal 2 del conector del cableado del
sensor de velocidad de entrada y el terminal 16 del conector del
cableado del transeje.

¿Está la resistencia dentro de los valores mostrados? Ir al Paso 6 Ir al Paso 5

Repare los terminales defectuosos según sea necesario.
5 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
1. Encienda el encendido.
2. Mida el voltaje del terminal 1.
6 3. Mida el voltaje del terminal 2. 11-14V

¿Está el voltaje dentro de los valores mostrados? Vaya al Paso 7 Ir al Paso 8

Repare el corto a la energía de la batería.
7 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
Reemplace el sensor de velocidad de entrada.
8 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
1. Desconecte el conector de cableado del transeje y el conector del
TCM.
2. Mida la resistencia entre el terminal 15 del conector de cableado del
9 transeje y el terminal B4 del conector de cableado del TCM. ≈0Ω
3. Mida la resistencia entre el terminal 16 del conector de cableado del
transeje y el terminal B2 del conector de cableado del TCM.

¿Está la resistencia dentro de los valores mostrados? Ir al Paso 11 Vaya al Paso 10

Repare los terminales defectuosos según sea necesario.
10 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
1. Encienda el encendido.
2. Mida el voltaje del terminal 15.
11 3. Mida el voltaje del terminal 16. 11-14V

¿Está el voltaje dentro de los valores mostrados?. Ir al Paso 12 Vaya al Paso 13

Repare los terminales defectuosos según sea necesario.
12 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
Reemplace el TCM.
13 -
¿Está completa la acción? Vaya al Paso 14 -
1. Después de la reparación, use la función "borrar información" de la
herramienta de escaneo y pruebe el vehículo en la carretera.
14 2. Revise la "información de DTC". - Tabla de DTC de
Comenzar salida verificada de
¿Ha fallado la última prueba o se muestra el DTC actual? diagnóstico de nuevo reparación

J6B35A05

file:///C:/Users/Niños/Desktop/Informacion automotriz/Chevrolet Tis 2009-2011/en/documents_2009/Nubira-Lacetti/sm-j/7J2_5A03.en.html 3/12

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Código de problema de diagnóstico (DTC) P0717

Sensor de velocidad de entrada (ISS) Circuito sin señal

Descripción del circuito

Información relativa a la velocidad de entrada del transeje al TCM. El TCM utiliza la información de velocidad de entrada del transeje para controlar la
presión de la línea, la aplicación y liberación del TCC y los patrones de cambio del transeje. Esta información también se usa para calcular las
relaciones de transmisión operativas apropiadas y el deslizamiento de TCC.
El sensor de velocidad de entrada se monta en el pistón B que está dentro del cuerpo de la válvula.
Se mantiene un espacio de aire de 1,8~2,2 mm (0,07~0,086 pulgadas) entre el sensor y el pistón B.
El sensor consta de un imán permanente rodeado por una bobina de alambre. Como el pistón B es accionado por el eje de la turbina, el sensor de
velocidad de entrada induce una señal de CA. Las velocidades más altas del vehículo inducen una medición de voltaje y frecuencia más alta en el
sensor.
La resistencia del sensor debe medir entre 825 y 835 ohmios a 20 °C (68 °F). El sensor puede medir de 1000 a 8000 HZ.

Condiciones para establecer el DTC

Cuando la velocidad del motor (rpm) es superior a 3100 rpm, la velocidad de la turbina es inferior a 100 rpm.
El voltaje del sistema es demasiado alto o demasiado bajo.
Falta el mazo de cables de transmisión CAN o está abierto.
TCM o ECM es defectuoso.
Inmediatamente después de que ocurra la condición anterior.

Acción tomada cuando se establece el DTC

La lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) se iluminará.

El TCM registrará las condiciones de funcionamiento en el momento en que falle el diagnóstico. Esta información se almacenará en el búfer de
registros de fallas.
Adopte el modo de emergencia/sustituto y la cuarta marcha constante mediante control hidráulico.
Después del encendido OFF/ON: 3ª marcha por control hidráulico, también es posible la posición P, R y N.
Abra el embrague de bloqueo.

Condiciones para borrar el MIL/DTC

La MIL se apagará cuando el mal funcionamiento no haya ocurrido después de tres ciclos de encendido.
Un DTC histórico se borrará después de 40 ciclos de calentamiento consecutivos sin fallas.
El uso de una herramienta de escaneo puede borrar los DTC del historial.

Ayudas de diagnóstico

Cuando se establece el DTC P0717, la posible causa de la falla podría ser ISS (sensor de velocidad de entrada).

DTC P0717 - Circuito del sensor de velocidad de entrada (ISS) sin señal

Realice una verificación del sistema de diagnóstico a bordo (EOBD). Vaya a

¿Está completo el cheque? "Comprobación del
1 -
sistema de
Ir al Paso 2 diagnóstico a bordo"
1. Instale la herramienta de escaneo.
2. Encienda la ignición y registre y luego borre los DTC.
2 3. Apague el encendido, luego encienda el encendido. 100 rpm
4. Observe la velocidad de entrada en la herramienta de escaneo.
Ir a "Ayudas de
¿Está la velocidad dentro de los valores mostrados? diagnóstico" Ir al Paso 3
1. Apague el encendido.
2. Desconecte el conector de cableado del transeje.
3 3. Mida la resistencia entre los terminales 15 y 16 del conector de
830 ± 5Ω
cableado de la transmisión.

¿Está la resistencia dentro de los valores mostrados? Ir al Paso 9 Ir al Paso 4

1. Retire el cárter de aceite.
2. Desconecte el conector del cableado del sensor de velocidad de
entrada.
3. Mida la resistencia entre el terminal 1 del conector de cableado del
sensor de velocidad de entrada y el terminal 15 del conector de
4 cableado del transeje. ≈0Ω
4. Mida la resistencia entre el terminal 2 del conector del cableado del
sensor de velocidad de entrada y el terminal 16 del conector del
cableado del transeje.

¿Está la resistencia dentro de los valores mostrados? Ir al Paso 6 Ir al Paso 5

Repare los terminales defectuosos según sea necesario.
5 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
1. Encienda el encendido.
2. Mida el voltaje del terminal 1.
6 3. Mida el voltaje del terminal 2. 11-14V

¿Está el voltaje dentro de los valores mostrados? Vaya al Paso 7 Ir al Paso 8

Repare el corto a la energía de la batería.
7 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
file:///C:/Users/Niños/Desktop/Informacion automotriz/Chevrolet Tis 2009-2011/en/documents_2009/Nubira-Lacetti/sm-j/7J2_5A03.en.html 4/12
21/3/23, 6:30 2006 Nubira-Lacetti Código de problema de diagnóstico (DTC) P0715

Reemplace el sensor de velocidad de entrada.

8 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
1. Desconecte el conector de cableado del transeje y el conector del
TCM.
2. Mida la resistencia entre el terminal 15 del conector de cableado del
9 transeje y el terminal B4 del conector de cableado del TCM.
≈0Ω
3. Mida la resistencia entre el terminal 16 del conector de cableado del
transeje y el terminal B2 del conector de cableado del TCM.

¿Está la resistencia dentro de los valores mostrados? Ir al Paso 11 Vaya al Paso 10

Repare los terminales defectuosos según sea necesario.
10 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
1. Encienda el encendido.
2. Mida el voltaje del terminal 15.
11 3. Mida el voltaje del terminal 16. 11-14V

¿Está el voltaje dentro de los valores mostrados?. Ir al Paso 12 Vaya al Paso 13

Repare los terminales defectuosos según sea necesario.
12 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
Reemplace el TCM.
13 -
¿Está completa la acción? Vaya al Paso 14 -
1. Después de la reparación, use la función "borrar información" de la
herramienta de escaneo y pruebe el vehículo en la carretera.
14 2. Revise la "información de DTC". - Tabla de DTC de
Comenzar salida verificada de
¿Ha fallado la última prueba o se muestra el DTC actual? diagnóstico de nuevo reparación

Código de problema de diagnóstico (DTC) P0720

Mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de salida (OSS)

Descripción del circuito

El A/T OSS del vehículo es una captación inductiva magnética que transmite información relativa a la velocidad del vehículo al TCM.
El TCM utiliza la información de la velocidad del vehículo para controlar la sincronización de los cambios, la presión de línea y la aplicación y liberación
del TCC.
El sensor de velocidad de salida se monta en la caja en el rotor del sensor de velocidad, que se presiona sobre el engranaje recto. Se mantiene un
espacio de aire de 0,1 mm~1,3 mm (0,004~0,05 pulg.) entre el sensor y los dientes del engranaje recto. El sensor consta de un imán permanente
rodeado por una bobina de alambre. A medida que gira el diferencial, una señal de CA induce una medición de voltaje y frecuencia más alta en el
sensor. La resistencia del sensor debe medir ∞ a 20 °C (68 °F). El sensor puede medir desde 20HZ~8,000HZ.

Condiciones para establecer el DTC

La velocidad de salida es superior a 9.762 rpm.

El voltaje del sistema es demasiado alto o demasiado bajo.
Falta el mazo de cables de transmisión CAN o está abierto.
TCM o ECM es defectuoso.
Inmediatamente después de que ocurra la condición anterior.

Acción tomada cuando se establece el DTC

La lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) se iluminará.

El TCM registrará las condiciones de funcionamiento en el momento en que falle el diagnóstico. Esta información se almacenará en el búfer de
registros de fallas.
Adopte el modo de emergencia/sustituto y la cuarta marcha constante.
Abra el embrague de bloqueo.
file:///C:/Users/Niños/Desktop/Informacion automotriz/Chevrolet Tis 2009-2011/en/documents_2009/Nubira-Lacetti/sm-j/7J2_5A03.en.html 5/12
21/3/23, 6:30 2006 Nubira-Lacetti Código de problema de diagnóstico (DTC) P0715
Condiciones para borrar el MIL/DTC

La MIL se apagará cuando el mal funcionamiento no haya ocurrido después de tres ciclos de encendido.
Un DTC histórico se borrará después de 40 ciclos de calentamiento consecutivos sin fallas.
El uso de una herramienta de escaneo puede borrar los DTC del historial.

Ayudas de diagnóstico

Cuando se establece el DTC P0720, la posible causa de la falla podría ser OSS (sensor de velocidad de salida).

DTC P0720 - Mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de salida (OSS)

Realice una verificación del sistema de diagnóstico a bordo (EOBD). Vaya a

¿Está completo el cheque? "Comprobación del
1 -
sistema de
Ir al Paso 2 diagnóstico a bordo"
1. Instale la herramienta de escaneo.
2. Encienda la ignición y registre, luego borre los DTC, luego apague
la ignición.
2 3. Levante y apoye las ruedas motrices, luego arranque el motor. 190~9,762rpm
4. La posición del engranaje es D y observe la velocidad de salida en
la herramienta de escaneo.
Ir a "Ayudas de
¿Está la velocidad dentro de los valores mostrados? diagnóstico" Ir al Paso 3
1. Apague el encendido.
2. Desconecte el conector de cableado del transeje.
3 3. Mida la resistencia entre los terminales 1 y 2 del conector de
∞
cableado del transeje.

¿Está la resistencia dentro de los valores mostrados? Ir al Paso 9 Ir al Paso 4

1. Retire el cárter de aceite.
2. Desconecte el conector del cableado del sensor de velocidad de
salida.
3. Mida la resistencia entre el terminal 1 del conector del cableado del
sensor de velocidad de salida y el terminal 1 del conector del
4 cableado del transeje. ≈0Ω
4. Mida la resistencia entre el terminal 2 del conector del cableado del
sensor de velocidad de salida y el terminal 2 del conector del
cableado del transeje.

¿Está la resistencia dentro de los valores mostrados? Ir al Paso 6 Ir al Paso 5

Repare los terminales defectuosos según sea necesario.
5 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
1. Encienda el encendido.
2. Mida el voltaje del terminal 1.
6 3. Mida el voltaje del terminal 2. 11-14V

¿Está el voltaje dentro de los valores mostrados? Vaya al Paso 7 Ir al Paso 8

Repare los terminales defectuosos según sea necesario.
7 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
Reemplace el sensor de velocidad de salida.
8 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
1. Desconecte el conector de cableado del transeje y el conector del
TCM.
2. Mida la resistencia entre el terminal 1 del conector de cableado del
9 transeje y el terminal B10 del conector de cableado del TCM. ≈0Ω
3. Mida la resistencia entre el terminal 2 del conector de cableado del
transeje y el terminal B5 del conector de cableado del TCM.

¿Está la resistencia dentro de los valores mostrados? Ir al Paso 11 Vaya al Paso 10

Repare los terminales defectuosos según sea necesario.
10 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
1. Encienda el encendido.
2. Mida el voltaje del terminal 1.
11 3. Mida el voltaje del terminal 2. 11-14V

¿Está el voltaje dentro de los valores mostrados?. Ir al Paso 12 Vaya al Paso 13

Repare los terminales defectuosos según sea necesario.
12 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
Reemplace el TCM.
13 -
¿Está completa la acción? Vaya al Paso 14 -
1. Después de la reparación, use la función "borrar información" de la
herramienta de escaneo y pruebe el vehículo en la carretera.
14 2. Revise la "información de DTC". - Tabla de DTC de
Comenzar salida verificada de
¿Ha fallado la última prueba o se muestra el DTC actual? diagnóstico de nuevo reparación

file:///C:/Users/Niños/Desktop/Informacion automotriz/Chevrolet Tis 2009-2011/en/documents_2009/Nubira-Lacetti/sm-j/7J2_5A03.en.html 6/12

21/3/23, 6:30 2006 Nubira-Lacetti Código de problema de diagnóstico (DTC) P0715

Código de problema de diagnóstico (DTC) P0721

Rango/rendimiento del circuito del sensor de velocidad de salida (OSS)

Descripción del circuito

El A/T OSS del vehículo es una captación inductiva magnética que transmite información relativa a la velocidad del vehículo al TCM.
El TCM utiliza la información de la velocidad del vehículo para controlar la sincronización de los cambios, la presión de línea y la aplicación y liberación
del TCC.
El sensor de velocidad de salida se monta en la caja en el rotor del sensor de velocidad, que se presiona sobre el engranaje recto. Se mantiene un
espacio de aire de 0,1 mm~1,3 mm (0,004~0,05 pulg.) entre el sensor y los dientes del engranaje recto. El sensor consta de un imán permanente
rodeado por una bobina de alambre. A medida que gira el diferencial, una señal de CA induce una medición de voltaje y frecuencia más alta en el
sensor. La resistencia del sensor debe medir ∞ a 20 °C (68 °F). El sensor puede medir desde 20HZ~8,000HZ.

Condiciones para establecer el DTC

La velocidad del transeje es inferior a 8160 rpm.

La tasa de aumento de la velocidad de salida es más de 45.000 rpm/seg.
El voltaje del sistema es superior a 8,5 voltios.
El motor está funcionando.
No hay DTC de error de velocidad del motor P0727, P0725.
Sin error de sensor de rango de transmisión DTC P0705.
TCM o ECM es defectuoso.
Inmediatamente después de que ocurra la condición anterior.

Acción tomada cuando se establece el DTC

La lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) se iluminará.

El TCM registrará las condiciones de funcionamiento en el momento en que falle el diagnóstico. Esta información se almacenará en el búfer de
registros de fallas.
Adopte el modo de emergencia/sustituto y la cuarta marcha constante.
Abra el embrague de bloqueo.

Condiciones para borrar el MIL/DTC

La MIL se apagará cuando el mal funcionamiento no haya ocurrido después de tres ciclos de encendido.
Un DTC histórico se borrará después de 40 ciclos de calentamiento consecutivos sin fallas.
El uso de una herramienta de escaneo puede borrar los DTC del historial.

Ayudas de diagnóstico

Cuando se establece el DTC P0721, la posible causa de la falla podría ser OSS (sensor de velocidad de salida).

DTC P0721 - Rango/rendimiento del circuito del sensor de velocidad de salida (OSS)

Realice una verificación del sistema de diagnóstico a bordo (EOBD). Vaya a

¿Está completo el cheque? "Comprobación del
1 -
sistema de
Ir al Paso 2 diagnóstico a bordo"
1. Instale la herramienta de escaneo.
2. Encienda la ignición y registre, luego borre los DTC, luego apague
la ignición.
2 3. Levante y apoye las ruedas motrices, luego arranque el motor. 190~9,762rpm
4. La posición del engranaje es D y observe la velocidad de salida en
la herramienta de escaneo.
Ir a "Ayudas de
¿Está la velocidad dentro de los valores mostrados? diagnóstico" Ir al Paso 3

file:///C:/Users/Niños/Desktop/Informacion automotriz/Chevrolet Tis 2009-2011/en/documents_2009/Nubira-Lacetti/sm-j/7J2_5A03.en.html 7/12

21/3/23, 6:30 2006 Nubira-Lacetti Código de problema de diagnóstico (DTC) P0715

1. Gire el BLOQUEO de encendido.

2. Desconecte el conector de cableado del transeje.
3 3. Mida la resistencia entre los terminales 1 y 2 del conector de ∞
cableado del transeje.

¿Está la resistencia dentro de los valores mostrados? Ir al Paso 9 Ir al Paso 4

1. Retire el cárter de aceite.
2. Desconecte el conector del cableado del sensor de velocidad de
salida.
3. Mida la resistencia entre el terminal 1 del conector del cableado del
sensor de velocidad de salida y el terminal 1 del conector del
4 cableado del transeje. ≈0Ω
4. Mida la resistencia entre el terminal 2 del conector del cableado del
sensor de velocidad de salida y el terminal 2 del conector del
cableado del transeje.

¿Está la resistencia dentro de los valores mostrados? Ir al Paso 6 Ir al Paso 5

Repare los terminales defectuosos según sea necesario.
5 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
1. Encienda el encendido.
2. Mida el voltaje del terminal 1.
6 3. Mida el voltaje del terminal 2. 11-14V

¿Está el voltaje dentro de los valores mostrados? Vaya al Paso 7 Ir al Paso 8

Repare los terminales defectuosos según sea necesario.
7 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
Reemplace el sensor de velocidad de entrada.
8 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
1. Desconecte el conector de cableado del transeje y el conector del
TCM.
2. Mida la resistencia entre el terminal 1 del conector de cableado del
9 transeje y el terminal B10 del conector de cableado del TCM.
≈0Ω
3. Mida la resistencia entre el terminal 2 del conector de cableado del
transeje y el terminal B5 del conector de cableado del TCM.

¿Está la resistencia dentro de los valores mostrados? Ir al Paso 11 Vaya al Paso 10

Repare los terminales defectuosos según sea necesario.
10 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
1. Encienda el encendido.
2. Mida el voltaje del terminal 1.
11 3. Mida el voltaje del terminal 2. 11-14V

¿Está el voltaje dentro de los valores mostrados?. Ir al Paso 12 Vaya al Paso 13

Repare los terminales defectuosos según sea necesario.
12 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
Reemplace el TCM.
13 -
¿Está completa la acción? Vaya al Paso 14 -
1. Después de la reparación, use la función "borrar información" de la
herramienta de escaneo y pruebe el vehículo en la carretera.
14 2. Revise la "información de DTC". - Tabla de DTC de
Comenzar salida verificada de
¿Ha fallado la última prueba o se muestra el DTC actual? diagnóstico de nuevo reparación

Código de problema de diagnóstico (DTC) P0722

file:///C:/Users/Niños/Desktop/Informacion automotriz/Chevrolet Tis 2009-2011/en/documents_2009/Nubira-Lacetti/sm-j/7J2_5A03.en.html 8/12

21/3/23, 6:30 2006 Nubira-Lacetti Código de problema de diagnóstico (DTC) P0715
Circuito del sensor de velocidad de salida (OSS) Sin señal
Descripción del circuito

El A/T OSS del vehículo es una captación inductiva magnética que transmite información relativa a la velocidad del vehículo al TCM.
El TCM utiliza la información de la velocidad del vehículo para controlar la sincronización de los cambios, la presión de línea y la aplicación y liberación
del TCC.
El sensor de velocidad de salida se monta en la caja en el rotor del sensor de velocidad, que se presiona sobre el engranaje recto. Se mantiene un
espacio de aire de 0,1 mm~1,3 mm (0,004~0,05 pulg.) entre el sensor y los dientes del engranaje recto. El sensor consta de un imán permanente
rodeado por una bobina de alambre. A medida que gira el diferencial, una señal de CA induce una medición de voltaje y frecuencia más alta en el
sensor. La resistencia del sensor debe medir ∞ a 20 °C (68 °F). El sensor puede medir desde 20HZ~8,000HZ.

Condiciones para establecer el DTC

Si el cambio de marcha no está en progreso y la posición de la palanca selectora es "1", "2", "3", "D" o "Z3" y la velocidad de salida del transeje es
menor que el valor límite de la velocidad de salida del transeje para verificación de plausibilidad de la velocidad de salida del transeje y la
velocidad de la turbina es mayor que el valor límite de la velocidad de la turbina para la verificación de plausibilidad de la velocidad de salida del
transeje, se establecerá el bit de error.
El voltaje del sistema es superior a 7 voltios.
El motor está funcionando.
No hay DTC de error de velocidad de entrada P0715, P0716 y P0717.
Sin error de sensor de rango de transmisión DTC P0705.
TCM o ECM es defectuoso.
Inmediatamente después de que ocurra la condición anterior.

Acción tomada cuando se establece el DTC

La lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) se iluminará.

El TCM registrará las condiciones de funcionamiento en el momento en que falle el diagnóstico. Esta información se almacenará en el búfer de
registros de fallas.
El vehículo en marcha sigue siendo la marcha real.
Abra el embrague de bloqueo.

Condiciones para borrar el MIL/DTC

La MIL se apagará cuando el mal funcionamiento no haya ocurrido después de tres ciclos de encendido.
Un DTC histórico se borrará después de 40 ciclos de calentamiento consecutivos sin fallas.
El uso de una herramienta de escaneo puede borrar los DTC del historial.

Ayudas de diagnóstico

Cuando se establece el DTC P0722, la causa posible de la falla podría ser OSS (sensor de velocidad de salida).

DTC P0722 - Circuito del sensor de velocidad de salida (OSS) sin señal

Realice una verificación del sistema de diagnóstico a bordo (EOBD). Vaya a

¿Está completo el cheque? "Comprobación del
1 -
sistema de
Ir al Paso 2 diagnóstico a bordo"
1. Instale la herramienta de escaneo.
2. Encienda la ignición y registre, luego borre los DTC, luego apague
la ignición.
2 3. Levante y apoye las ruedas motrices, luego arranque el motor. 190~9,762rpm
4. La posición del engranaje es D y observe la velocidad de salida en
la herramienta de escaneo.
Ir a "Ayudas de
¿Está la velocidad dentro de los valores mostrados? diagnóstico" Ir al Paso 3
1. Gire el BLOQUEO de encendido.
2. Desconecte el conector de cableado del transeje.
3 3. Mida la resistencia entre los terminales 1 y 2 del conector de
∞
cableado del transeje.

¿Está la resistencia dentro de los valores mostrados? Ir al Paso 9 Ir al Paso 4

1. Retire el cárter de aceite.
2. Desconecte el conector del cableado del sensor de velocidad de
salida.
3. Mida la resistencia entre el terminal 1 del conector del cableado del
sensor de velocidad de salida y el terminal 1 del conector del
4 cableado del transeje. ≈0Ω
4. Mida la resistencia entre el terminal 2 del conector del cableado del
sensor de velocidad de salida y el terminal 2 del conector del
cableado del transeje.

¿Está la resistencia dentro de los valores mostrados? Ir al Paso 6 Ir al Paso 5

Repare los terminales defectuosos según sea necesario.
5 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
1. Encienda el encendido.
2. Mida el voltaje del terminal 1.
6 3. Mida el voltaje del terminal 2. 11-14V

¿Está el voltaje dentro de los valores mostrados? Vaya al Paso 7 Ir al Paso 8

file:///C:/Users/Niños/Desktop/Informacion automotriz/Chevrolet Tis 2009-2011/en/documents_2009/Nubira-Lacetti/sm-j/7J2_5A03.en.html 9/12

21/3/23, 6:30 2006 Nubira-Lacetti Código de problema de diagnóstico (DTC) P0715

Repare los terminales defectuosos según sea necesario.

7 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
Reemplace el sensor de velocidad de salida.
8 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
1. Desconecte el conector de cableado del transeje y el conector del
TCM.
2. Mida la resistencia entre el terminal 1 del conector de cableado del
9 transeje y el terminal B10 del conector de cableado del TCM. ≈0Ω
3. Mida la resistencia entre el terminal 2 del conector de cableado del
transeje y el terminal B5 del conector de cableado del TCM.

¿Está la resistencia dentro de los valores mostrados? Ir al Paso 11 Vaya al Paso 10

Repare los terminales defectuosos según sea necesario.
10 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
1. Encienda el encendido.
2. Mida el voltaje del terminal 1.
11 3. Mida el voltaje del terminal 2. 11-14V

¿Está el voltaje dentro de los valores mostrados?. Ir al Paso 12 Vaya al Paso 13

Repare los terminales defectuosos según sea necesario.
12 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
Reemplace el TCM.
13 -
¿Está completa la acción? Vaya al Paso 14 -
1. Después de la reparación, use la función "borrar información" de la
herramienta de escaneo y pruebe el vehículo en la carretera.
14 2. Revise la "información de DTC". - Tabla de DTC de
Comenzar salida verificada de
¿Ha fallado la última prueba o se muestra el DTC actual? diagnóstico de nuevo reparación

J6B15A03

Código de problema de diagnóstico (DTC) P0725

Mal funcionamiento del circuito de entrada de velocidad del motor

Descripción del circuito

El módulo de control de la transmisión (TCM) es un dispositivo electrónico que monitorea las entradas para controlar varias funciones de la transmisión,
incluida la calidad del cambio y los sensores, interruptores y componentes de la transmisión para procesarlos y usarlos dentro de su programa de
control. Con base en esta información de entrada, el TCM controla varias funciones y dispositivos de salida del transeje.
Los DTC P0725, P0726 y P0727 están relacionados con el mismo circuito. Estos DTC no iluminarán la MIL, sin embargo, el DTC se almacenará en la
memoria.
Transmisión de información entre TCM y ECM a través de la línea CAN. la información es la siguiente:

Señal de mal funcionamiento del motor.

La velocidad del motor.
Señal de reducción de par de salida del motor.
Temperatura de anticongelante.

Condiciones para establecer el DTC

La velocidad del motor es superior a 7.000 rpm.

El voltaje del sistema es demasiado alto o demasiado bajo.
Mazo de cables de transmisión CAN en cortocircuito o abierto.
TCM o ECM es defectuoso.
Inmediatamente después de que ocurra la condición anterior.

Acción tomada cuando se establece el DTC

No se requiere control de lámparas, pero la información de diagnóstico debe almacenarse inmediatamente cuando se detecta un mal
funcionamiento.
Adopte el modo de emergencia/sustituto y la cuarta marcha constante.
Abra el embrague de bloqueo.

Condiciones para borrar el MIL/DTC

La MIL se apagará cuando el mal funcionamiento no haya ocurrido después de tres ciclos de encendido.
Un DTC histórico se borrará después de 40 ciclos de calentamiento consecutivos sin fallas.
El uso de una herramienta de escaneo puede borrar los DTC del historial.

Ayudas de diagnóstico

Inspeccione la mala conexión del mazo de cables en busca de conectores TCM y conectores de cableado del transeje.
Inspeccione los terminales mal formados o dañados.

DTC P0725 - Mal funcionamiento del circuito de entrada de velocidad del motor

file:///C:/Users/Niños/Desktop/Informacion automotriz/Chevrolet Tis 2009-2011/en/documents_2009/Nubira-Lacetti/sm-j/7J2_5A03.en.html 10/12

21/3/23, 6:30 2006 Nubira-Lacetti Código de problema de diagnóstico (DTC) P0715

Realice una verificación del sistema de diagnóstico a bordo (EOBD). Vaya a

¿Está completo el cheque? "Comprobación del
1 -
sistema de
Ir al Paso 2 diagnóstico a bordo"
1. Instale la herramienta de escaneo.
2. Encienda la ignición y registre, luego borre los DTC, luego apague
la ignición. Velocidad del motor
2
3. Observe la velocidad del motor en la herramienta de escaneo. 0-7,000 rpm
Ir a "Ayudas de
¿Está la velocidad dentro de los valores mostrados? diagnóstico" Ir al Paso 3
1. Apague el encendido.
2. Desconecte el conector de cableado del TCM y el conector de
cableado del ECM.
3. Mida la resistencia entre el terminal A8 del conector de cableado del
3 TCM y el terminal K14 del conector de cableado del ECM. ≈0Ω
4. Mida la resistencia entre el terminal A16 del conector de cableado
del TCM y el terminal K15 del conector de cableado del ECM.

¿Está la resistencia dentro de los valores mostrados? Ir al Paso 5 Ir al Paso 4

Repare los terminales defectuosos según sea necesario.
4 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
1. Encienda el encendido.
2. Mida el voltaje del terminal A8.
5 3. Mida el voltaje del terminal A16. 11-14V

¿Está el voltaje dentro de los valores mostrados? Ir al Paso 6 Vaya al Paso 7

Repare el corto a energía.
6 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
Inspeccione la "velocidad del motor". Consulte la Sección 1F, Diagnóstico Consulte la Sección
7 del sistema. - 1F, Diagnóstico del
¿Se encontró un problema? sistema. Ir al Paso 8
1. Reemplace el TCM.
2. Apague el encendido.
8 3. Encienda el encendido. -
4. Verifique si P0725 DTC está establecido.
5. ¿Está establecido el DTC?
Ir al Paso 9 Vaya al Paso 10
1. Reemplace el ECM.
9 2. ¿Está completa la acción? -
Vaya al Paso 10 -
1. Después de la reparación, use la función "borrar información" de la
herramienta de escaneo y pruebe el vehículo en la carretera.
10 2. Revise la "información de DTC". - Tabla de DTC de
Comenzar salida verificada de
¿Ha fallado la última prueba o se muestra el DTC actual? diagnóstico de nuevo reparación

J6B15A03

Código de problema de diagnóstico (DTC) P0726

Rango/rendimiento del circuito de entrada de velocidad del motor

Descripción del circuito

El módulo de control de la transmisión (TCM) es un dispositivo electrónico que monitorea las entradas para controlar varias funciones de la transmisión,
incluida la calidad del cambio y los sensores, interruptores y componentes de la transmisión para procesarlos y usarlos dentro de su programa de
control. Con base en esta información de entrada, el TCM controla varias funciones y dispositivos de salida del transeje.
Los DTC P0725, P0726 y P0727 están relacionados con el mismo circuito. Estos DTC no iluminarán la MIL, sin embargo, el DTC se almacenará en la
memoria.
Transmisión de información entre TCM y ECM a través de la línea CAN. la información es la siguiente:

Señal de mal funcionamiento del motor.

La velocidad del motor.
Señal de reducción de par de salida del motor.
Temperatura de anticongelante.

Condiciones para establecer el DTC

La posición del cambio es D.

La velocidad del motor es superior a 7.000 rpm.
El voltaje del sistema es superior a 8,5 voltios.
El motor está funcionando.
No hay DTC de error de velocidad del motor P0727, P0725.
Mazo de cables de transmisión CAN en cortocircuito o abierto.
TCM o ECM es defectuoso.
Inmediatamente después de que ocurra la condición anterior.

file:///C:/Users/Niños/Desktop/Informacion automotriz/Chevrolet Tis 2009-2011/en/documents_2009/Nubira-Lacetti/sm-j/7J2_5A03.en.html 11/12

21/3/23, 6:30 2006 Nubira-Lacetti Código de problema de diagnóstico (DTC) P0715
Acción tomada cuando se establece el DTC

La lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) se iluminará.

El TCM registrará las condiciones de funcionamiento en el momento en que falle el diagnóstico. Esta información se almacenará en el búfer de
registros de fallas.
Adopte el modo de emergencia/sustituto y la cuarta marcha constante.
Abra el embrague de bloqueo.

Condiciones para borrar el MIL/DTC

La MIL se apagará cuando el mal funcionamiento no haya ocurrido después de tres ciclos de encendido.
Un DTC histórico se borrará después de 40 ciclos de calentamiento consecutivos sin fallas.
El uso de una herramienta de escaneo puede borrar los DTC del historial.

DTC P0726 - Rango/rendimiento del circuito de entrada de velocidad del motor

Realice una verificación del sistema de diagnóstico a bordo (EOBD). Vaya a

¿Está completo el cheque? "Comprobación del
1 -
sistema de
Ir al Paso 2 diagnóstico a bordo"
1. Instale la herramienta de escaneo.
2. Encienda la ignición y registre, luego borre los DTC, luego apague
la ignición. Velocidad del motor
2
3. Observe la velocidad del motor en la herramienta de escaneo. 0-7,000 rpm
Ir a "Ayudas de
¿Está la velocidad dentro de los valores mostrados? diagnóstico" Ir al Paso 3
1. Apague el encendido.
2. Desconecte el conector de cableado del TCM y el conector de
cableado del ECM.
3. Mida la resistencia entre el terminal A8 del conector de cableado del
3 TCM y el terminal K14 del conector de cableado del ECM. ≈0Ω
4. Mida la resistencia entre el terminal A16 del conector de cableado
del TCM y el terminal K15 del conector de cableado del ECM.

¿Está la resistencia dentro de los valores mostrados? Ir al Paso 5 Ir al Paso 4

Repare los terminales defectuosos según sea necesario.
4 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
1. Encienda el encendido.
2. Mida el voltaje del terminal A8.
5 3. Mida el voltaje del terminal A16. 11-14V

¿Está el voltaje dentro de los valores mostrados? Ir al Paso 6 Vaya al Paso 7

Repare el corto a energía.
6 -
¿Está completa la acción? Sistema correcto -
Inspeccione la "velocidad del motor". Consulte la Sección 1F, Diagnóstico Consulte la Sección
7 del sistema. - 1F, Diagnóstico del
¿Se encontró un problema? sistema. Ir al Paso 8
1. Reemplace el TCM.
2. Apague el encendido.
8 3. Encienda el encendido. -
4. Verifique si P0726 DTC está establecido.
5. ¿Está establecido el DTC?
Ir al Paso 9 Vaya al Paso 10
1. Reemplace el ECM.
9 2. ¿Está completa la acción? -
Vaya al Paso 10 -
1. Después de la reparación, use la función "borrar información" de la
herramienta de escaneo y pruebe el vehículo en la carretera.
10 2. Revise la "información de DTC". - Tabla de DTC de
Comenzar salida verificada de
¿Ha fallado la última prueba o se muestra el DTC actual? diagnóstico de nuevo reparación

© Copyright Chevrolet Europa. Reservados todos los derechos

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