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    3054 7BJ Diseño Del Motor (SENR5815-12) ESPECIF

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    Francisco Garay
    El documento describe dos tipos de motores diésel de cuatro cilindros en línea. El Tipo 1 tiene dos válvulas de escape y dos válvulas de admisión en filas separadas, mientras que el Tipo 2 alterna las válvulas de escape y admisión. Ambos tipos son de cuatro tiempos con inyección directa, una relación de compresión de aproximadamente 16:1 a 17.25:1, y el cigüeñal y el árbol de levas giran en el sentido de las agujas del reloj cuando se ven desde

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    3054 7BJ Diseño Del Motor (SENR5815-12) ESPECIF

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    El documento describe dos tipos de motores diésel de cuatro cilindros en línea. El Tipo 1 tiene dos válvulas de escape y dos válvulas de admisión en filas separadas, mientras que el Tipo 2 alterna las válvulas de escape y admisión. Ambos tipos son de cuatro tiempos con inyección directa, una relación de compresión de aproximadamente 16:1 a 17.25:1, y el cigüeñal y el árbol de levas giran en el sentido de las agujas del reloj cuando se ven desde

    Título original

    3054 7BJ Diseño del motor (SENR5815-12) ESPECIF

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    El documento describe dos tipos de motores diésel de cuatro cilindros en línea. El Tipo 1 tiene dos válvulas de escape y dos válvulas de admisión en filas separadas, mientras que el Tipo 2 alterna las válvulas de escape y admisión. Ambos tipos son de cuatro tiempos con inyección directa, una relación de compresión de aproximadamente 16:1 a 17.25:1, y el cigüeñal y el árbol de levas giran en el sentido de las agujas del reloj cuando se ven desde

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    28/12/21 19:18 SIS 2.

    2015/09/28 Diseño del motor (SENR5815-12)

    SMCS - 1201 i02097827

    Motores tipo 1 y motores 9RM

    Ilustración 1 g00296342
    Ubicación de cilindros y válvulas para motores Tipo 1 y motores 9RM
    (A) Válvulas de escape

    (B) Válvulas de admisión


    Nota: Los motores de tipo 1 se pueden identificar de dos formas. El primer método se refiere a la Ilustración 1. Cuando se retira la tapa de la
    válvula, observe las válvulas de la culata de cilindros. Los motores de tipo 1 tienen dos válvulas de escape en una fila y dos válvulas de admisión
    que están en una fila.

    El segundo método no requiere la remoción de la tapa de la válvula. Consulte el colector de admisión y el colector de escape. Los motores de tipo
    1 tienen dos puertos de escape en una fila y dos puertos de entrada que están en una fila.

    Tipo ... Cuatro cilindros y cuatro tiempos

    Sistema de combustión ... Inyección directa

    Diámetro nominal ... 100 mm (3.937 pulgadas)

    Carrera ... 127 mm (5,00 pulgadas)

    Capacidad ... 4 litros (243 en 3 )

    Relación de compresión ... 16: 1

    Número de cilindros ... 4

    Disposición de cilindros ... en línea

    Orden de encendido ... 1, 3, 4, 2

    Juego de válvulas

    Válvula de entrada ... 0,20 mm (0,008 pulgadas)


    Válvula de escape ... 0,45 mm (0,018 pulgadas)

    Cuando se ve el cigüeñal desde la parte delantera del motor, el cigüeñal gira en la siguiente dirección: ... En el sentido de las agujas del reloj

    Cuando el árbol de levas se ve desde la parte delantera del motor, el árbol de levas gira en la siguiente dirección: ... En el sentido de las agujas
    del reloj

    Nota: El extremo delantero del motor está opuesto al extremo del volante. El lado izquierdo y el lado derecho del motor se ven desde el extremo
    del volante. El cilindro No. 1 es el cilindro delantero.

    Motores tipo 2 y motores 7BJ

    https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522Engine%2520Design%2520(SENR5815-12)%2522%252C%2522formattedPublicationDate%2522%253A%25222015%252F09%252… 1/2
    28/12/21 19:18 SIS 2.0

    Ilustración 2 g00296424
    Ubicación de cilindros y válvulas para motores Tipo 2 y motores 7BJ
    (A) Válvulas de escape

    (B) Válvulas de admisión


    Nota: Los motores de tipo 2 se pueden identificar de dos formas. El primer método se refiere a la Ilustración 2. Cuando se quita la tapa de la
    válvula, observe las válvulas de la culata de cilindros. Los motores de tipo 2 alternan las válvulas de escape y las válvulas de admisión.

    Nota: Algunos de los motores Tipo 2 7BJ pueden parecerse a los motores Tipo 1. Cuando se quita la tapa de la válvula, estos motores pueden
    tener dos válvulas de escape en una fila y dos válvulas de entrada en una fila. Este es solo un pequeño porcentaje de los motores Tipo 2 7BJ.

    El segundo método no requiere la remoción de la tapa de la válvula. Consulte el colector de admisión y el colector de escape. Los motores de tipo
    2 alternan los puertos de escape y los puertos de entrada.

    Tipo ... Cuatro cilindros y cuatro tiempos

    Sistema de combustión ... Inyección directa

    Diámetro nominal ... 100 mm (3.937 pulgadas)

    Carrera ... 127 mm (5,00 pulgadas)

    Capacidad ... 4 litros (243 en 3 )

    Relación de compresión ... 17.25: 1

    Número de cilindros ... 4

    Disposición de cilindros ... en línea

    Orden de encendido ... 1, 3, 4, 2

    Juego de válvulas

    Válvula de entrada ... 0,20 mm (0,008 pulgadas)


    Válvula de escape ... 0,45 mm (0,018 pulgadas)

    Cuando se ve el cigüeñal desde la parte delantera del motor, el cigüeñal gira en la siguiente dirección: ... En el sentido de las agujas del reloj

    Cuando el árbol de levas se ve desde la parte delantera del motor, el árbol de levas gira en la siguiente dirección: ... En el sentido de las agujas
    del reloj

    Nota: El extremo delantero del motor está opuesto al extremo del volante. El lado izquierdo y el lado derecho del motor se ven desde el extremo
    del volante. El cilindro No. 1 es el cilindro delantero.

    PSP-0003B434

    2021/12/29

    00: 11: 46-05: 00


    i00698795

    © 2021 Caterpillar Inc.


    Caterpillar:

    Confidential Green

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