Ventajas y desventajas del Tren Maya

Autoridades y organizaciones civiles han coincidido en algunas de las ventajas y desventajas

El Gobierno de México destaca como principal beneficio del Tren Maya el desarrollo social,
cultural y económico de la península de Yucatán, a fin de mejorar las condiciones de vida de las
personas.

Otra de la de las ventajas será el aspecto turístico, pues el Tren Maya conectará a cinco
estados del sureste del país; la siembra también es un factor importante ya que se planean
sembrar 50 mil hectáreas de árboles frutales a lo largo de la vía y, se contempla sea utilizado
para transportar mercancías.

Los tiempos de traslado serán mucho menores de los que actualmente se tienen utilizando
medios de transporte terrestre.

“La construcción del Tren Maya generará empleo de diversos ámbitos a lo largo de los siete
tramos de la obra. Se contratarán especialistas en ingeniería, arquitectura, finanzas,
construcción, biología, sociología, entre otros”, señala el Gobierno federal.

En tanto que el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA) manifestó que para la
construcción del Tren Maya se hará una deforestación de 2 mil 500 hectáreas de selvas
húmedas y secas.

En la zona de Calakmul se prevé que haya riesgo de crisis por la acumulación de residuos ya
que las comunidades no tienen recolección de residuos y esta será uno de los lugares más
recorridos por los turistas una vez que funcione el Tren Maya.

Asimismo, destacaron que el ruido que generarán los trenes podría afectar particularmente la
orientación de los murciélagos, y prevén un impacto en áreas naturales protegidas.

También, otra de las desventajas de este mega proyecto es el conflicto social que se generaría
por tenencia de la tierra ya que el 53% del trazo del Tren Maya se encuentra sobre terrenos
ejidales.

El gobierno de México refiere que el impacto social que tendrá el Tren Maya será mucho, ya
que ayudará al desarrollo de esta zona del país que por años se ha visto rezagada en
comparación a las entidades del norte y centro del país.

Este proyecto permitirá que las poblaciones que no han podido integrarse plenamente en las
cadenas de producción como Valladolid, Izamal o Escárcega, estén fácilmente conectadas con
economías de mayor tamaño y podrán acceder a mejores servicios de salud, educación y
oferta de empleos, entre otros beneficios.

Entorno Turístico

Arturo Escobedo en Artículos de política turísticaArtículos de sucesos turísticosArtículos del

Lo bueno y lo malo del tren maya

El tren maya es uno de los megaproyectos turísticos del actual gobierno.

En diciembre del 2018, el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, dio a conocer
de manera oficial uno de los proyectos de infraestructura emblema de su administración, o
mejor dicho, “un proyecto prioritario para impulsar la actividad turística en el país» según sus
propias palabras: el tren maya. Sin embargo, desde que el proyecto conoció la luz ha estado
ligado a la polémica y controversias debido a su traza, su funcionalidad, su costo y el impacto
ecológico que inevitablemente generará en la región más rica y basta desde el punto de vista
natural en México, el sureste.

Índice

Antes de comenzar ¿Qué es la región Maya?

¿En qué consiste el tren maya?

Funciones del tren maya

Lo bueno del tren maya

Económico

Social

Ambiental

Cultural

Proyecto técnico

Aliados

Lo malo del tren maya

Antes de comenzar ¿Qué es la región Maya?

Antes de hablar de la naturaleza del proyecto y todo lo que comprende, es necesario entender
la extensa región en la que se está construyendo: la región maya de México.

A lo largo de su milenaria historia, el país ha sido escenario de una gran cantidad de culturas
precolombinas que sin duda son precursoras de su riqueza cultural que lo caracteriza en el
mundo.
Los mayas con todas sus vertientes y subculturas dignas de una nación entera, se ubicaron en
el sureste mexicano, exactamente en los actuales estados de Chiapas, Yucatán, Tabasco,
Quintana Roo y Campeche, demarcaciones que tienen en común una belleza natural sin igual
en el mundo, pues por decir solo algunas de las maravillas que se pueden encontrar en estos
lugares se ubican la selva, los cenotes, el mar caribe, manglares, el volcán Tacaná, el hábitat
de jaguares, Quetzales, Guacamayas entre otras tantas especies, sin dejar a un lado zonas
arqueológicas de gran importancia como Chichen Itzá, Palenque, Calakmul, Tulum, entre otras
tantas, en fin los recursos son incalculables. A toda esta región se le conoce como la región
maya, justamente por la que pasará el tren maya.

¿En qué consiste el tren maya?

El tren maya comprende construcción de una red ferroviaria a cargo del Fondo Nacional de
Fomento al Turismo (FONATUR) con una longitud de más de 1,500 kilómetros por toda la
región maya, dividida en 19 estaciones (aunque el proyecto original dictaba 21), 14 paraderos
y 8 tramos divididos de la siguiente manera:

Tramo 1: Palenque – Escárcega (228 km aprox).

Tramo 2: Escárcega – Calkiní (235 km aprox.)

Tramo 3: Calkiní – Izamal (172 km aprox.)

Tramo 4: Izamal – Cancún (257 km aprox.)

Tramo 5 Norte: Cancún – Playa del Carmen (49.8 km aprox.)

Tramo 6 Sur: Playa del Carmen – Tulum (60.3 km aprox.)

Tramo 7: Tulum – Bacalar (254 km aprox.)

Tramo 8: Bacalar – Escárcega (287 km aprox.)

La flotilla total de trenes contemplados será de 42 con locomotoras a base de una tecnología
dual Diésel-Eléctrico para mitigar la contaminación que pudiera generar.

Funciones del tren maya

Este tren tiene como premisa una triple función, primero fungir como un transporte turístico
que descentralice el arribo de turistas de ciudades como Cancún, uno de los destinos más
visitados del mundo, para facilitar y mejorar la movilidad por toda la región maya,
beneficiando la afluencia turística en todo el sureste.

Después se pretende que el tren maya funcione como transporte público para todas las
personas que vivan en comunidades alejadas de los centros de trabajo que regularmente son
las zonas turísticas.

El tercer uso que tendría este tren sería para carga de materiales y mercancías, con el fin de
incentivar el comercio por toda la región maya aprovechando la ruta ferroviaria.
Lo bueno del tren maya

Si algo ha caracterizado al proyecto del tren maya es que ha buscado la aceptación de la

A partir de esto, el tren maya plantea los siguientes ejes:

Económico

La generación de empleos y el impulso de la actividad turística en toda la región maya son los
estandartes del proyecto desde el punto de vista económico, se prevé que para el presente
año el tren generé alrededor de 200,000 empleos directos e indirectos.

Una vez construida la red ferroviaria será de fácil acceso para turistas nacionales y extranjeros
visitar comunidades y localidades con potencial turístico, lo cual permitirá crear una derrama
económica constante.

Social

El tema social ha sido un tema central en el proyecto, pues supuestamente el bienestar social
de las comunidades por las que pasará el tren maya es primordial.

El gobierno federal publicó un libro de título “El tren y su gente” dónde se plantean las
estrategias de vinculación comunitaria, la que ha incluido una consulta indígena donde se le ha
preguntado a las poblaciones originarias su opinión y perspectiva sobre el proyecto, aunque
hay que decir que este proceso de “consulta” dejó muchas dudas en el aire sobre su veracidad
absoluta.

Otro punto importante ha sido la extensión de servicios básicos como drenaje, luz, la
reubicación de familias en hogares con mejores condiciones y mejora urbana en comunidades
aledañas al proyecto con altos índices de marginación, acciones que indiscutiblemente
mejorarían la calidad de vida.

Ambiental

Quizás el rubro más complicado, naturalmente por su impacto en la selva del sureste
mexicano: el plan maestro del proyecto asegura que, el tren maya promoverá la rehabilitación
de ecosistemas degradados, el impulso a la conservación de ecosistemas y servicios naturales,
el aprovechamiento de recursos naturales de manera sustentable junto con el incentivo a la
producción agrícola así como ganadera responsable.
Por último a partir de la ubicación de las estaciones y paraderos se buscará ordenar el
crecimiento urbano para frenar el deterioro ambiental y su depredación.

Cultural

Uno de los beneficios más palpables actualmente de este proyecto ha sido el programa
“Levantamiento de Salvamento Arqueológico” el cual consiste en el descubrimiento,
recolección, salvamento y rehabilitación de piezas arqueológicas que a lo largo de la
construcción de las vías e instalaciones en general del tren, se han dado. Hasta la fecha se han
encontrado más de 17,000 piezas arqueológicas que enriquecen el patrimonio cultural tangible
de la zona maya, por lo que según palabras expresas del plan maestro, se ha invitado a la
UNESCO a ser parte de este proceso.

Proyecto técnico

El proyecto propone poner en marcha de nuevo los beneficios del tren en la modernidad para
sus diferentes usos. De igual manera se establece que los trenes que son fabricados por los
consorcios Bombardier, Alstom y Gami, en su mayoría sean manufacturados en México.

Por otro lado, se busca que para el funcionamiento del tren se use la más alta tecnología
disponible para mitigar el impacto ambiental a su paso.

Finalmente se pretende que la arquitectura de las estaciones sea amigable con su entorno
desde el diseño de las mismas hasta sus materiales de construcción.

Aliados

El tren maya desde su planeación a buscado establecer una línea de trabajo colaborativo con
instituciones a nivel estatal, nacional e internacional, donde destacan las Universidades
estatales de Campeche, de Tabasco, el Instituto Politécnico Nacional, la Universidad Nacional
Autónoma de México, la UNESCO, el programa Hábitat de la ONU, Secretarías Federales de
Educación y Cultura entre otras instituciones.