CONCRETO ARMADO I

ING. JORGE GALLARDO TAPIA

 CONCRETO ARMADO
 El concreto es una mezcla de arena, grava, roca triturada u otro
agregado unidos en una masa por medio de una pasta de cemento y
agua. En ocasiones, uno o mas aditivos (plastificantes y agentes
incorporadores de aire, microsílice o cenizas volantes) se agregan para
cambiar ciertas características del concreto, tales como la ductilidad, la
durabilidad y el tiempo de fraguado.
 Igual que la mayoría de los materiales pétreos, el concreto tiene una
alta resistencia a la compresión y una muy baja resistencia a la tensión.

 El concreto armado es una combinación de concreto y acero en la

que el refuerzo de acero proporciona la resistencia a tensión de que
carece el concreto. El acero de refuerzo es también capaz de resistir
fuerzas de compresión y se usa en columnas así como en otros
miembros estructurales.
 Ventajas del concreto armado:
 1.- Los miembros de concreto armado se puede construir en
cualquier forma deseada mediante el uso de encofrados.
 2.- Tiene gran resistencia al agua y al fuego, es el mejor material
estructural que existe para los casos en que está presente el agua.
Durante incendios de intensidad media, los miembros con un
recubrimiento adecuado de concreto sobre las barras de acero, sufren
sólo daño superficial sin fallar.
 3.- Material que no necesita mantenimiento.
 4.- Tiene una larga vida de servicio. Bajo condiciones apropiadas ,
las estructuras de concreto armado pueden usarse indefinidamente
sin merma en sus capacidades de carga.
 5.- Se requiere mano de obra de baja calificación para su montaje, en
comparación con otros materiales, como el acero estructural.
 Desventajas del concreto armado:
Tiene baja resistencia a la tensión, requiere la ayuda de
 1.-
barras de refuerzo para responder al desarrollo de tensiones
en estructuras de concreto.
2.- Requiere encofrados y apuntalamiento. Esta es la mayor
desventaja del concreto ya que incrementa el costo de las
estructuras de concreto. El apuntalamiento y las obras falsas
frecuentemente constituyen mas de la mitad del costo total de
la estructura.
3.- Las propiedades del concreto varían ampliamente. Las
propiedades mecánicas y físicas del concreto son sensibles y
requieren de un adecuado proporcionamiento, mezclado y
curado.
4.- Resultan en miembros estructurales pesados. Esto se
vuelve muy importante en estructuras de gran luz, donde el
gran peso muerto del concreto tiene un fuerte efecto en los
momentos flexionantes.
Un edificio de30
pisos de concreto
armado bajo
construcción. El
Pacific Park Plaza
es una de las más
grandes estructuras
de concreto armado
en el área de la
Bahía de San
Francisco.
Sobrevivió sin daño
el terremoto de
Loma Prieta del 17
de Octubre de 1989.
La Instrumentación
en el edificio grabó
la aceleración
horizontal pico de
0.22g en la base y
0.39g en la parte
superior del edificio
(cortesía de Mr.
James Tai, T.Y.
International, San
Francisco).
 Shear Wa ls

http: //mehr .sharif. ir/ ~ f ahmadi/

  Natchez Trace
Parkway Bridge,
cerca a Franklin
Tennessee, utiliza
elementos de
concreto huecos y
prefabricados,
sirve de soporte a
una autopista de
dos carriles a 155
pies (47.24 m.)
por encima del
nivel del terreno
en el valle.

reinforced concrete bridge over mountain rive r in Norway

 Reservorios circulares
  Represas de concreto

ACIIOH COLO ADO II IVU AUlll

The picture illustrates the resulls of the analysis of a concrete dam canied out at the University of Brig hton using a
specialist in-nouse code.

r_s,.,ast. H droe ectnc Darn on dre 5.acramenro ver under co_r,srrucoort n 1942 was cor;sr..r1.Jcted ro regi..lare the /:foods and droughts n
Ca ,fo~ a's Cer,rr.,, Vo ey the dam ,s a CLrved g,a,nry concn?re aarr. .,.,e,
600 fe.er ~ g~ and 3,460 feer long)
Intercarnbio Vial Punto Cero- Medellfn- Colombia
PROPIEDADES DEL CONCRETO
 Módulo de elasticidad del concreto
 El término módulo de elasticidad o módulo de Young del concreto puede
aplicarse estrictamente a la parte lineal de la curva esfuerzo-
deformación. Sin embargo, en el caso del concreto ninguna parte de la
curva esfuerzo-deformación es lineal. Por lo tanto, es necesario recurrir
a definiciones arbitrarias, basadas en consideraciones empíricas. Así,
se puede definir el módulo tangente inicial o tangente a un punto
determinado de la curva esfuerzo-deformación y el módulo secante
entre dos puntos de la misma. El módulo secante de elasticidad del
concreto se define como la pendiente de la línea recta que une el origen
con un esfuerzo dado (alrededor de 0.45 f’c). Este valor, llamado
simplemente módulo de elasticidad del concreto , satisface la
suposición práctica de que el concreto se comporta elásticamente para
cargas de corta duración.
 ACI ASTM-C469
 Figura 1.1
 Módulo de
 Elasticidad
 del concreto

-
 oo I

I
300

C Curvas de ensayo
....
.......... 200 de compresión
-
~
uniaxial en
probetas
100
cilíndricas de
concreto
(adaptado de Park
0.003 0 .004
0 0.001 0.002 y Paulay, 1975)
E:
Fa ll a por
compresion

f'C -~ --------------------1-
I
I
I
0 .15 f~
I
I
I
:
I
Reeta
---r
I
I
I
I
I

"c = r: [~: -(~)"]

I

 Relación tensión – deformación c!:'0 = 0.002 ~= 0.003

idealizada del concreto
Falla por
tracci6n
Figura 1.17
Relacion tension -deformaci6n idealizada del hormigon
 Módulo de elasticidad del concreto

 El reglamento ACI 318-05 recomienda la siguiente ecuación para calcular

el módulo de elasticidad de concretos con densidades comprendidas entre
1445 y 2325 kg/m3 basado en el módulo de elasticidad secante
intersectado a 0.45 f’c :
 Ec = 0.14 Wc 1.5 𝑓 ′𝑐 (1)

 Para concreto de peso normal se recomienda la siguiente ecuación:

 Ec = 15100 𝑓 ′ 𝑐 (2)
 Donde Ec es el módulo de elasticidad del concreto en kg/cm2, wc es la
densidad del concreto en kg/m3 y f’c es la resistencia a la compresión del
concreto en kg/cm2
 El módulo de elasticidad del concreto depende también de otros factores
distintos a la resistencia y a la densidad del concreto como son la calidad
del concreto, la edad del concreto, el nivel de esfuerzos, la humedad, la
temperatura y la duración de los esfuerzos aplicados.
Módulo de rotura del concreto
 El módulo de rotura es la resistencia de tensión en flexión del concreto.
Según el reglamento ACI 318-05, el módulo de rotura fr puede
calcularse con la siguiente ecuación empírica:
 Para concreto de peso normal
 fr = 2 𝑓 ′𝑐 (3)

fa) ff eel tension tes

fer"" 4A.~ PSi (c) Spil cylinder test (fc, "' 0.65rw J
( fer ,. 0.33 >.. ·if; MPa)

p
f® • t1' ( 1.20bH -a 2 J

2tl
(b) Mmlulus of ruPtl.l'e tesr (d) Double-pun.ch test (fer,. 0.71~)
fr "- 7.5 :i...~ psi
(fr"" 0.6 .X'lrc' MPa)
 7000

6000·

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- 30 ~
IJi 4000 ......· - ~ - ~ .
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3!
il. ~
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. ·!!I'!
- +----+-__,.;:a<..t 20 i! Efecto de la relación agua-cemento
en la resistencia a la compresión y
2000 ...........- - - 1 -- - - + -- --+-- - -t
a la tensión por flexión a los 28 días

Qi
4 s 6 7
R-el1oc1
i6:11 a gw-oernenro ga10f'leS 1J101f bu'lto

 Arthur Nilson, Estructuras de Concreto Reforzado

Contracción
 Se denomina contracción a los cambios de volumen que sufre el
concreto independientemente de la aplicación de esfuerzos externos y en
especial durante los primeros meses después de la colocación en los
moldes.
 Existen dos tipos básicos de contracción: contracción plástica y
contracción por secado.

 La contracción plástica (así llamada porque se produce antes del final

del fraguado) ocurre durante las primeras horas después de la colación
del concreto en los moldes. Se produce cuando la humedad de la
superficie de concreto expuesta al aire seco se evapora rápidamente
antes de ser reemplazada por el agua exudada de las capas más bajas
de los miembros de concreto Los elementos horizontales, tales como las
losas de piso, son los más afectados por la contracción plástica.

 La contracción por secado, considerada como la verdadera

contracción, ocurre después que el concreto ha alcanzado su fraguado
final y es el resultado del lento secado del concreto.
Contracción
 El fenómeno opuesto a la contracción se denomina esponjamiento y ocurre
cuando el concreto absorbe agua. La alternancia de condiciones secas y
húmedas en el medio ambiente provocarán cambios alternados en el volumen
de concreto: contracción y esponjamiento.
 Generalmente la contracción del concreto se produce con mayor intensidad
durante el periodo inicial del fragüe y en el transcurso del primer año, en
adelante va atenuándose poco a poco. En la figura 1.2 se muestra una curva
que relaciona la deformación por contracción y el tiempo . Puede verse que el
aumento de la deformación por contracción ocurre a una tasa decreciente
llegando a ser casi asintótica con el tiempo. Por ejemplo, se ha encontrado que
para los concretos estructurales normales expuestos a una humedad relativa
de 50 y 70%:
 Del 14 al 34% de la contracción a los 20 años se produce en 2 semanas.
 Del 40 al 80% de la contracción a los 20 años se produce a los 3 meses.
 Del 66 al 85% de la contracción a los 20 años se produce en 1 año.


Figura 1.2 Curva contracción- tiempo

(∈st = deformación por contracción
del concreto, t = tiempo)
Contracción
 Los factores que influyen en la contracción por secado:

 a. Agregados. El agregado restringe la contracción de la

pasta de cemento puro y por lo tanto del concreto. Se ha s = contraccion del conoreto
sp = contraccion de la pasta
1.0
encontrado al respecto que el contenido volumétrico del 0.9
a.n
C

agregado tiene una influencia considerable en la :~ 0.7

0.6

contracción que se produce realmente en el concreto de

manera que los concretos con alto contenido de agregado
son menos vulnerables a la contracción.
 b. Relación agua-cemento. Los concretos con alto
contenido de agua (y alta relación agua-cemento) tienen
una resistencia inferior y un menor módulo de elasticidad,
y por tanto, tienen una mayor tendencia a la contracción
 c. Tipo de cemento. Los cementos de endurecimiento
rápido y los de bajo calor de hidratación generan
concretos con mayor contracción que otros tipos de
cemento.
Contracción

 d. Aditivos. Un acelerante tal como el cloruro de calcio, utilizado para

acelerar el endurecimiento y fraguado del concreto, aumenta la contracción
generalmente entre 10 y 50%. Las puzolanas pueden también aumentar la
contracción por secado, mientras que los agentes inclusores de aire tienen
poco efecto.
 e. Tamaño del elemento de concreto. El efecto del tamaño se puede tomar
en cuenta indirectamente por la relación de la superficie de secado al
volumen del miembro de concreto; así cuanto mayor es esta relación menor
será la contracción. Sin embargo cuanto mayor sea el tamaño del miembro
mayor será el tiempo que dure el proceso de contracción puesto que mayor
será el tiempo necesario para que el secado alcance las regiones internas.
Se ha observado que el secado llega a la profundidad de 7.5 cm en un mes,
pero solamente a 60 cm en 10 años.
 f. Condiciones ambientales. La humedad relativa del medio ambiente afecta
en gran escala la velocidad y la magnitud de la contracción, de manera que a
menor humedad mayor será la contracción y mayor también la velocidad con
que esta se produce. Por otro lado, la contracción se estabiliza a bajas
temperaturas.
 g. Acero de refuerzo. El concreto armado se contrae menos que el concreto
simple, ya que las barras de refuerzo se oponen al acortamiento y lo
disminuyen, tanto más disminución cuanto mayor sea la cuantía de refuerzo.
La contracción en el concreto armado es del orden del 80% de la contracción
del concreto simple.
Flujo plástico

 Cuando el concreto se somete a cargas sostenidas, durante largos

periodos de tiempo, sufre deformaciones inelásticas las cuales se
incrementan gradualmente a una tasa decreciente durante el periodo de
carga. A esta deformación se llama flujo plástico y se cree que es debido
al reacomodo interno de las partículas, al flujo viscoso de la pasta de
cemento y agua, al flujo cristalino de los agregados y al flujo de agua
fuera del gel de cemento debido a cargas externas y de secado. La
magnitud y la velocidad del flujo plástico para la mayoría de las
estructuras de concreto están íntimamente relacionadas al régimen de
secado.
 La deformación plástica final puede ser varias veces mayor que la
deformación elástica inicial, y por lo tanto representa una parte
importante de la deformación del concreto. Por lo general, el flujo plástico
no afecta en forma adversa la resistencia de una estructura, aunque
provoca una redistribución de esfuerzos en los miembros de concreto
armado bajo cargas de servicio y conduce a un aumento en las
deflexiones.
Flujo plástico
 En la figura. 1.3 se muestra el incremento en la deformación por flujo
plástico respecto al tiempo. Puede verse que el flujo plástico aumenta
rápidamente durante el periodo inicial de carga y que va disminuyendo
con el tiempo. Por ejemplo para la variación ordinaria de concretos para
estructuras cargadas a edades de 28 y 90 días y almacenados con una
humedad relativa de 50% se tiene que:
 Del 18 al 35% (promedio 26%) de las deformaciones plásticas a los 20
años ocurren a las dos semanas.
 Del 40 al 70% (promedio 55%) de las deformaciones plásticas a los 20
años ocurren a los tres meses.
 Del 64 al 83% (promedio 76%) de las deformaciones plásticas a los 20
años ocurren en 1 año.

Deformaci6n per fluj o plastico , &cp

Deformaci6n elastica instantanea , & i s

Figura 1.3 Curva deformaci6n-tiempo

Flujo plástico

 Como en el caso de la contracción, la deformación por flujo plástico no es

del todo reversible. En la figura 1.4 puede verse que si se quita la carga
sostenida después de un periodo de tiempo, se obtiene una recuperación
elástica inmediata la cual es menor que la deformación elástica inicial,
debida a que el módulo de elasticidad aumenta con la edad. A la
recuperación elástica le sigue una disminución gradual de deformación,
llamada recuperación por flujo plástico.
especimen bajo carga constante carga elfminada

recuperaci6n inmediata

recuperaci6n plastica

deformaci6n permanente

deformaci6n elastica inmediata

t
Recuperaci6n del fluj o plastico con respecto al tiempo ( & =deformaci6n total
Los factores que influyen en el flujo plástico del concreto, los más
importantes son los siguientes:
 Intensidad de los esfuerzos. Experimentalmente se ha encontrado que la deformación por flujo plástico
es proporcional a los esfuerzos aplicados, siempre y cuando los niveles de esfuerzos no sean elevados
(esfuerzos por cargas de servicio).
 Edad en que se carga. Así la carga a una edad prematura provocará elevadas deformaciones plásticas
mientras que al aumentar la edad en que se aplica la primera carga se producirá una señalada disminución
por flujo plástico.
 Agregado. Al igual que en la contracción, el agregado restringe las deformaciones plásticas libres de la
lechada de cemento y por ende del concreto. Así a mayor contenido volumétrico de agregados, menor será
la deformación por flujo plástico. El grado de restricción que presenta el agregado está influenciado por el
módulo de elasticidad del agregado, así los agregados con elevado módulo de elasticidad presentan mayor
restricción al flujo plástico.
 Cemento. Los concretos hechos con cemento de bajo calor tienen un mayor flujo plástico que los
concretos hechos con cementos normales y con alta resistencia inicial los cuales se aproximan a la
máxima deformación plástica en alrededor de dos años, mientras que los concretos hechos con cemento
de bajo calor llegan a la misma condición en cinco años
 Proporciones. Las pruebas de varios investigadores han mostrado que el flujo plástico del concreto
decrece cuando la relación agua-cemento y el volumen de la pasta de cemento decrecen. Además, ha sido
mostrado que para una relación constante de agua-cemento, el flujo plástico aumenta cuando aumenta el
volumen de la pasta de cemento.
 Tamaño. Las deformaciones plásticas son menores en miembros grandes que en miembros pequeños
debido a que los miembros grandes se secan más lentamente al tiempo que se produce un mayor grado
de hidratación y un incremento en la resistencia, de manera que la respuesta a las deformaciones plásticas
en las condiciones en que éstas se producen durante el secado será pequeña.
 Condiciones ambientales. La humedad relativa es un factor importante. Estrictamente hablando, no es la
humedad en sí lo que importa, sino el proceso de secado (determinado entre otras cosas por la humedad y
temperatura del aire) mientras el concreto está en proceso de deformación plástica.
PROPIEDADES DEL ACERO
 NOFIMAS T~CNICAS :
Cornposici6n a ur_mica, _Propi_edades. _Mecani~as y ToJern nci~~
Dime nsion iles: AST M A6-15 G ado, 60 I NTP 34 1.03 1 Grad o 60
1

{Nor-ma Tecnica PeruanaJi/ Reg - ento, INaoio-·al de EdificaciMes ,del Per • •

B USOS:
3IB S€li utiliz,~ en la construcc.i6n de €l'd11fic~1cio n®:s di~· co ncr®to annado
12 d® todo t ipo : n vhdendas, ~d1ficios, puc:::n s, obras ind strfolc:::s, ,s c,
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1 1

1 ift ■■ 111 ■■ 1111 ■■ 111 ■■ 111 ■■ 1111 ■■ 111 ■■ 1111 ■ 1111 ■■ 111 ■■ 1111 ■■ 111 ■■ 111 ■ - 8% mrnimo
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1L--t,
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L---+------..... 01 METRO
L -- - - - - --i.-
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34 1 '9 . 1 10n paqusros d111· 2 tomilad~ y G"n varillas,
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1 3/ 8 35. 8 dadl ,q ue ,el fierro co:nrugado AST .AB 1 5 Gr.ado 60. 1 1

PROPIEDAD ES MECANICAS:
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R,e is.t enc ia ,a la Traic,ci6 !Rl 5,6 10 kg/cm mimmo
El acero A.7 06 pued.e se:r Uitl i2:acfo, en estruct,ur,i1s sismol'iresiste:n1t,e s, R,elac io n Rlfy 1.25
s-eg,liln_ lo especifii:::ai;!o_~m Ell IRegla'men(il) Na.cional de_Edifti:~
1 _-a_i;:iones Alarg1a miento e nr 203 , 2 mm :
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l nsUtute, IACI 318., seccion 21 ). 3/B , 112 ', 518'" y 3/41i' ................................ , - 14% 1f. irno
1 .. ·11 1 3/ 8 " . .. . . . .. . . . .. . . . . .. . . . .. . . . . . . . . . .. . . . .. . . . . .. . . . - 1 2 % I imro
N ORIMAS T ECNICAS : Do blad,o, a 180 Q - Bue o, e1n todo,s los diamet1ros.
Compo,sici6n Q11.dmicar Pr,opiedad :s Mecanicas y T,olerrarncias
Dimeris1onales : ASTIM A706 Grado 60 y NTP 33-9 .186, Girado 60 .

 Aceros Arequipa
 N,ORMA.S. TEC NIC AS:
JIS G35-32 - 1993 / AST ~ A49 6-9,5a
1

USOS:
Para r11.t u:~rzo d~ concro o airmad!o y corno, r~fu.e:rzo d11J ®mp~r 1.1 ra ,~n t, c!hos alig@ rados
y muro .
PRES 1- ACIO :
S m1 1 tra , ·. paq t s ,de 50 varillais y . n p,aqu one", d [Prnximada-
ment • fo ado-s, per 3 4 p ~q . et•e s di ·5 0 v jrilla:s ,c d
1 ·

PRQPIIEDAD ES ~ECANICAS ,(JIIS G~5 32, Gr_~ ~ SW - 2Ri~ . _

fmtt, d Fluenc1a Uy} 4 _,.9 kg/I m [ 40 MPa)
R,e i :tencia a la Trac-ciorn mi 55 . 1 gt m 2 mrnimo (5 o M Pa)
Alarga miento e - 23 . 5 mm 8 % mi imo
D,o blado a 180 ° - 13 ueno, a tem pe ratu a ,a mbie te m.
11 Dobl do ,c,e, ll de, a, mm de d1.i! elro,

OR.MIAS T ' CNICAS:

DilM S
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ITI INT EC 34 1.030 - GA63 R.
USOS :
6.0 Eh const11ucciones de con.creto ,armado, como estribos en colu- ·nas y vlgas y en
refuerzo de contracc an y tempe ratura.
PRESENIT ACl6 N:
En rollos de 180 ,g v 5'50 g aproximada1 e nte•.
PROPIEIDA DES
1
ECAIN ICAS :
Lrmite de Flu encia [fy) = J ,.BOO g /cm 2 m1nimo
Resiste Cia a la 'rn ccion m' 6 1 300 g/cm m rnimo
A larg amionto on 200 mm 8% mr i'i-no
Doblado a 180 ·0 Bu _no
Dia.metro, Do l,ado, 24.0 mm.

 Aceros Arequipa
 er.com.

-GERDA SID R

LARGOS
Barras de Construcc1on Perfiles
Ala br6n de Construccci6n Barras Redondas Lisas
Barras Cuadradas Barras de orno

Barras de Construcci6n / FIC

Barras rectas de aoero cuyas corrugas o resaltes perm· en una alta

adherencia con el concre o.
l as barras de construccjon son usadas co o reftlerzo en eleme los
de concreto ar ado. Entre sus aplicaciones te emos: colu as.
vigas. losas. anques de agua. viviendas, edificios. puentes e c.
El acero u T ado en la fabricaci6n de barras de conslr cci6n es
producido via AHo homo - Convertidor LO, a partir de mineral de
hierro , lo que le otorga ma~•or due ·Iidad y ap · d para el doblado en
obra.

Oesignaci6n: BC-1-E 2-AS A 615 G60

Forma de suministro
Se su inistra en paquetes de 2 toneladas . Cada paquele tiene una
eliquela metalica que lo identifica . Un extrema de cada paque e Deva
una capucha metalica que iden · Ica el diametro de la barra. nun ero
de paquete y colada ademas de evilar robos de vari las durante el
Ira sporte.
 GR A SID PRU

LARGOS
Barras de Cons rucci6n
Alambr6n de Construccci6n BarTas Redondas Lisas
Barras Cuadradas BarTas de or no

Alambr6n de Construcci6n
El a1ambr6n es un producto de acero de secci6n circular y
st1perficie lisa o corrugada . Ob enido de la lami aci6n en
calie e de paJanqu illas de acero al carbono. Es usado como
amarTe o eslribos en ele entos estruc urates. (columnas, Yigas.
etc.)

Designacion: AL-1-E38
Charlas - Even os
No IcIas del Sector forma de suministro
En aces de In eres El ala br6 se suministra en paquetes de 1.3
Virtua l Office aproximadamente. for ado de r los de 190-260 kg , los rollos
lie en un diametro inte ·or de 820 m aproximadamente. El
alaI br6n corTugado se sum inistra tambien co o barras rec as
de 9 metros en paquetes de 1 t. Cada paquete tiene una
etiqueta elalica que lo identi Ica .
 Características Mecánicas del Acero

 Aunque es difícil establecer las propiedades físicas y mecánicas del acero

debido a que estas varían con los ajustes en su composición y los diversos
tratamientos térmicos o a los métodos de endurecimiento por acritud, con
los que pueden conseguirse aceros con combinaciones de características
adecuadas para infinidad de aplicaciones, se pueden citar algunas
características genéricas:
 Densidad Media: 7850 kg/m3
 Comportamiento respecto a la Temperatura: se puede contraer, dilatar o
fundir.
 Punto de Fusión: depende del tipo de aleación, pero al ser su componente
principal el hierro éste anda alrededor de los 1510 ºC. Sin embargo los
aceros aleados presentan frecuentemente temperaturas de fusión de
alrededor de 1375 ºC. Curva típica Esfuerzo – Deformación de un Acero
 Punto de Ebullición: alrededor de los 3000 ºC. Estructural
 Es muy tenaz
 Es Dúctil: esta propiedad permite obtener alambres
 Es Maleable: es posible deformarlo hasta obtener láminas
 Es fácil de mecanizar: para un posterior tratamiento térmico
 Fácilmente soldable
 Dureza variable según el tipo de elementos de aleación
 Templable o endurecible por tratamientos térmicos.
 La Corrosión: es la mayor desventaja de los aceros, ya que el acero se
oxida con suma facilidad incrementando su volumen y provocando grietas
superficiales que posibilitan el progreso de la oxidación hasta que se
consume la pieza por completo. Tradicionalmente los aceros se han venido
protegiendo mediante tratamientos superficiales diversos. Además de
elementos de aleación, prueba de ello son los aceros inoxidables.
 Alta Conductividad Térmica y Eléctrica
Instalación de barras
de refuerzo en el
edificio Pacific Park
Plaza (cortesía de
Mr. James Tai, T.Y.
International, San
Francisco).
 Objetivos de Diseño
 Para estructuras de concreto reforzado, los objetivos de diseño del Ingeniero
estructural típicamente consiste de lo siguiente:

Configurar un sistema estructural viable y económico. Esto implica la selección

de los tipos estructurales apropiados y la disposición de los lugares y arreglo de
elementos estructurales, tales como columnas y vigas.

Seleccionar las dimensiones estructurales, profundidad y anchura, de los

miembros individuales, y el recubrimiento del concreto.

Determinar la armadura necesaria, tanto longitudinal como transversal.

Detalle del refuerzo, tales como la longitud de desarrollo, ganchos y curvas.

Cumplir con los requisitos de servicio, tales como deflexiones permisibles y los
anchos de fisura.
 Criterios de Diseño

 En la consecución de los objetivos de diseño, hay cuatro criterios generales de diseño que se deben
cumplir:

 1. Seguridad, resistencia y ​estabilidad. Los sistemas estructurales y miembros deben ser
diseñados con un margen de seguridad suficiente contra la falla.

 2. Estética. Estética incluyen consideraciones tales como la forma, proporciones geométricas,
simetría, textura superficial, y la articulación. Estos son especialmente importantes para las
estructuras de alta visibilidad tales como edificios y puentes. El ingeniero estructural debe trabajar
en estrecha coordinación con los planificadores, arquitectos, otros profesionales del diseño y de la
comunidad afectada para guiarlos en las consecuencias estructurales y la construcción de las
decisiones derivadas de consideraciones estéticas.

 3. Requerimientos Funcionales. Una estructura deberá siempre ser diseñada para las funciones
especificadas por los requerimientos del proyecto. La factibilidad constructiva es la parte principal
del requerimiento funcional. Un diseño estructural deberá ser práctico y económico para ser
construido.

 4. Economía. Las estructuras serán diseñadas y construídas dentro del alcance del presupuesto del
proyecto. Para estructuras de concreto reforzado, el diseño económico es usualmente no buscar
minimizar la cantidad de concreto y cantidades de reforzamiento. Una gran parte del costo de la
construcción son los costos de mano de obra, encofrados, y obras falsas. Por lo tanto, el diseño que
replica dimensiones de miembros y simplifica el colocado del refuerzo resultando en una
construcción fácil y rápida usualmente resulta en ser más económica que un diseño que busca
minimizar las cantidades del material.
 Proceso de Diseño

 El diseño de concreto reforzado es frecuentemente un proceso iterativo ensayo--error que
implica el juicio del diseñador. Cada proyecto es único. El proceso de diseño para
estructuras de concreto reforzado típicamente consiste de los siguientes pasos:
 1. Configuración del sistema estructural.
 2. Determine datos de diseño: cargas de diseño, criterio de diseño, y especificaciones.
Especifique propiedades del material.
 3. Realice un primer estimado de dimensiones de miembros, por ejemplo, basado en el
control de deflexión en adición a requerimientos funcionales o estéticos.
 4. Calcule propiedades de la sección transversal del miembro; realice el análisis
estructural para obtener demandas de fuerzas internas: momento, fuerza axial, fuerza de
corte, y torsión. Revise magnitudes de deflexiones.
 5. Calcule el refuerzo longitudinal requerido basado en demandas de momento y fuerza
axial. Calcule el refuerzo transversal requerido de demandas de corte y momento
torsional.
 6. Si los miembros no satisfacen los criterios de diseño (ver sección previa), modifique el
diseño y realice cambios a los pasos 1y 3.
 7. Complete la evaluación detallada del diseño de miembros que incluya combinaciones
y casos de carga adicional y , requerimientos de resistencia y serviciabilidad requerida
por el código y especificaciones.
 8. Detallado del refuerzo. Desarrollo de dibujos de diseño, notas, y especificaciones de
construcción.
)S

o n.
 1.6 CARGAS ESTRUCTURALES.
 El término carga se refiere a la acción directa de una fuerza concentrada o
distribuida actuando sobre el elemento estructural. Los principales tipos de
cargas incluyen:

 1) Cargas muertas.
 2) Cargas vivas.
 3) Cargas debidas a la influencia del medio ambiente, como:
 Cargas de viento
 Cargas de sismo
 4) Cargas hidrostáticas o de presión de tierra.
 5)Cargas por temperatura.
 6) Cargas accidentales
 1.6.1 Cargas Muertas.
 Incluye el peso de todos los elementos estructurales basados en las dimensiones
de diseño (peso propio) y el peso permanente de materiales o artículos, tales
como: paredes y muros, cielos rasos, pisos, cubiertas, escaleras, equipos fijos y
todas las cargas que no son causadas por la ocupación del edificio. Son cargas
que tendrán invariablemente el mismo peso y localización durante el tiempo de
vida útil de la estructura
1.6.2 Cargas Vivas

 Las cargas vivas son cargas no permanentes producidas por materiales o

articulo, e inclusive gente en permanente movimiento. Cabinas, particiones y
personas que entran y salen de una edificación pueden ser consideradas como
carga vivas.
 Para simplificar los cálculos las cargas vivas son expresadas como cargas
uniformes aplicadas sobre el área de la edificación. Las cargas vivas que se
utilicen en el diseño de la estructura deben ser las máximas cargas que se
espera ocurran en la edificación debido al uso que ésta va a tener y están
determinadas con base a una parte variable y a una porción sostenida por el uso
diario.

 Edificio de
 Oficinas
 (250 kg/m2)
 1.6.3.a Cargas de Viento
 Son cargas dinámicas pero son
aproximadas usando cargas estáticas
equivalentes. La mayor parte de los
edificios y puentes pueden utilizar
este procedimiento cuasi-estático y
solo en casos especiales se requiere
un análisis modal o dinámico. La
presión ocasionada por el viento es
proporcional al cuadrado de la
velocidad y debe ser calculada,
principalmente, en las superficies
expuestas de una estructura.
 Debido a la rugosidad de la tierra, la
velocidad del viento es variable y
presenta turbulencias. Sin embargo,
se asume que la edificación asume
una posición deformada debido a
una velocidad constante y que vibra
a partir de esta posición debido a la
turbulencia.
 1.6.3.b Cargas de Sismo
 Son cargas dinámicas que
también pueden ser
aproximadas a cargas
estáticas equivalentes. Los
edificios pueden utilizar este
procedimiento cuasi-estático,
pero también se puede
utilizar un análisis modal o
dinámico. La cortante en la
base del edificio debe ser:
 V = Cs * W
forml di II p1ant1

 Donde: Cu■ntom•
Un.I ~llnt.H
QU! 1"3 r,i,·t.J~
- t ..... -blt, ■■!11
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r f 1 n:,
t;f-...111' ... ru, , .. uJu

 Cs = Coeficiente sísmico de
respuesta.
 W = Carga muerta de la ,Pot qu no se caen
1&9 easas; ponesas7

estructura mas 0.25 de cargas Ei ch; C<µ,

•q,:n,c .· • 1n1 '1• 1t , ...

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W.J••·
·mr~ P•u\J1 J,J;J L, p
y ohbl<IHll~ r
 1.6.4 Cargas hidrostáticas o de presión de tierra.
Empuje en Muros de contención de Sótanos

- En el diseño de los muros de contención de los sótanos y

otras estructuras aproximadamente verticales localizadas
bajo tierra, debe tenerse en cuenta el empuje lateral del
suelo adyacente. Igualmente deben tenerse en cuenta las
posibles cargas tanto vivas como muertas que pueden darse
en la parte superior del suelo adyacente. Cuando parte o
toda la estructura de sótano está por debajo del nivel
freático, el empuje debe calcularse para el peso del suelo
sumergido y la totalidad de la presión hidrostática.
- El coeficiente de empuje de tierra deberá elegirse en
función de las condiciones de deformabilidad de la
estructura de contención, pudiéndose asignar el coeficiente
de empuje activo cuando las estructuras tengan libertad de
giro y de traslación; en caso contrario, el coeficiente será el
de reposo o uno mayor, hasta el valor del pasivo, a juicio
del ingeniero geotecnista y de acuerdo con las condiciones
geométricas de la estructura y de los taludes adyacentes.
- Presión ascendente, subpresión, en losas de piso de sótanos
En el diseño de la losa de piso de sótano y otras estructuras
aproximadamente horizontales localizadas bajo tierra debe tenerse en
cuenta la totalidad de la presión hidrostática ascendente aplicada sobre el
área. La cabeza de presión hidrostática debe medirse desde el nivel
freático. La misma consideración debe hacerse en el diseño de tanques y
piscinas.

- Suelos expansivos
Cuando existan suelos expansivos bajo la cimentación de la edificación o
bajo losas apoyadas sobre el terreno, la cimentación, las losas y los otros
elementos de la edificación, deben diseñarse para que sean capaces de
""'"'-.;;'-~---------------✓
I
Asent.amiento
.

de cimentacion
,,,,...-
..._~ --,-- Asent.amiento
de cimentaci6n
tolerar los movimientos que se presenten, y resistir las presiones rlgida
. . .· · flexible
. .. ~ .
H

µ, • Relacion de Poisson · · ·
ascendentes causadas por la expansión del suelo, o bien los suelos E, a M6dulo de elasticidai\ ·::_;.':i,_.'_~
expansivos deben retirarse o estabilizarse debajo y en los alrededores de f})L\11.::\\{~i{~;~?};;{}t~1ii!\i iJ;!:j
._, ... , .,_...-,,.~'I I

la edificación, de acuerdo con las indicaciones del ingeniero geotecnista. - - - - ·'1 , ,,,._~ •" " , ... ,- ,,. .,.

- Zonas Inundables
En aquellas zonas designadas por la autoridad competente como
inundables, el sistema estructural de la edificación debe diseñarse y
construirse para que sea capaz de resistir los efectos de flotación y de
desplazamineto lateral causados por los efectos hidrostáticos,
hidrodinámicos y de impacto de objetos flotantes.
 T'(Cl

1.6.5 Acciones térmicas 900

1.6.5.1Generalidades T~alll'e fn de calc"

800

700

1. Los edificios y sus elementos están sometidos a 800

deformaciones y cambios geométricos debidos a las 500

variaciones de la temperatura ambiente exterior. La 400

magnitud de las mismas depende de las condiciones 300

climáticas del lugar, la orientación y de la exposición del 200

edificio, las características de los materiales constructivos y 100

de los acabados o revestimientos, y del régimen de

calefacción y ventilación interior, así como del aislamiento
térmico.
2. Las variaciones de la temperatura en el edificio conducen
a deformaciones de todos los elementos constructivos, en
particular, los estructurales, que, en los casos en los que
estén impedidas, producen tensiones en los elementos
afectados.
3. La disposición de juntas de dilatación puede contribuir a
disminuir los efectos de las variaciones de la temperatura.
En edificios habituales con elementos estructurales de
hormigón o acero, pueden no considerarse las acciones
térmicas cuando se dispongan juntas de dilatación de forma
que no existan elementos continuos de más de 40 m de
longitud.
 NTE-020
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(c)

I
I

Figura l .8
E1 i: 1. 1 co1cu10 e o,eos rtbutanos· (o) Sobre v1go AB, (b) Sob re colu
(c) · oore •1go CE s no hub1ero columna en A
Ejemplo.-
 En la planta simple de piso, con vigas de 30 cm y 50 cm de peralte y luz
de 9.0 m. Las vigas están espaciadas 2.7 m centro a centro. Una losa de
12 cm de espesor está en tramos de viga a viga (Fig.1). La estructura de
piso será usada para edificio de oficinas, así (por código) la carga mínima
uniformemente distribuída es 250 kg/m2. Calcule las cargas muerta y viva
que una viga interior tiene que cargar. Asuma 100 kg/m2 para la carga
muerta superimpuesta por los tabiques, sistemas mecánicos y eléctricos.
 Solución.-
 Carga de losa:
 p.p. losa 12 cm.: 0.12 x 2400 kg/m3 = 288 kg/m2
 Cargas muertas superimpuestas = 100 kg/m2
 Total carga muerta de losa = 388 kg/m2
 Carga muerta losa sobre viga: 2.7 x 388 = 1047.60 kg/m
 Peso de viga: 0.30 x 0.50 x 2400 = 360 kg/m
 TOTAL CARGA MUERTA: WD = 1407.60 kg/m
 La viga soportará carga viva de 250 kg/m2 de área de piso en cada metro
lineal de viga:
 TOTAL CARGA VIVA: 2.7 X 250 kg/m2 = WL = 675 kg/m
Factor de Reducción de Carga Viva:
 Derivada del análisis estadístico de la probabilidad de tener la máxima
cantidad de carga viva en algún lugar del piso de una edificación.
 El área de influencia para un miembro estructural es la parte de la estructura
de la edificación que puede fallar, si tal miembro es removido.
 La Fig.2 muestra la planta del piso de una edificación aporticada de concreto
armado, Para determinar el área de influencia para la viga B-1, asuma que
esta viga es removida. Esto causaría que la losa apoyada en B-1 falle. Como
resultado, el área de influencia para B-1 es (Ai)B-1, el área entre las líneas 1, 2,
A y B. Siguiendo esta lógica, si removemos la viga G-1, las vigas que éste
soporte fallarán, y consecuentemente, las losas apoyadas sobre esta vigas.
Así, el área entre las líneas 1, 2, B y D; (Ai)G-1 colapsará.
 Un estudio similar mostrará el área de influencia para la columna C-1, que es
el área entre las líneas 1, 3, D y F.

 Fig.2
 La ecuación de carga viva de diseño reducida es:
4.6
 Lr = Lo (0.25 + )
𝐴𝑖
 Donde:
 Lr : carga viva de diseño reducida por metro cuadrado de área
soportado por el elemento.
 Lo: carga viva de diseño sin reducir por metro cuadrado de área
soportado por el elemento.
 Ai: área de influencia del elemento en metros cuadrados. Ai es 4
veces el área tributaria de una columna; 2 veces el área tributaria para
vigas; ó igual área para losa de dos sentidos.
 Esta ecuación se aplica cuando Ai > 40 m2.
 El uso de reducción de carga viva está limitado a que esta reducción no
puede exceder el 50% (Lr ≥ 0.5 Lo) para elementos soportantes de un piso
y no pueden exceder 60% (Lr ≥ 0.4 Lo) para elementos soportantes de dos
ó más pisos.
 Las reducciones de carga viva no se aplican para cargas vivas por encima
de 500 kg/m2, excepto para elementos soportantes de dos ó más pisos, en
cuyo caso la carga viva puede solamente ser reducida hasta un 20%.
Ejemplo.-
 Para la Fig.1, determine la carga viva reducida.
 Solución.-
 El área de influencia de la viga es:
 Ai = 2 x 2.7 x 9.0 = 48.6 m2.
 Como esta área es mayor que 40 m2, puede usarse reducción de carga
viva en el diseño de la viga.
4.6
 Lr = 250 (0.25 + ) = 227.5 kg/m2
48.6

 Así la carga viva de diseño sobre la viga es:

 WL = 227.5 x 2.7 = 614.25 kg/m

 DIAGRAMA DE MOMENTOS O ENVOLVENTE DE MOMENTOS

 * Los mayores momentos positivos debido a cargas vivas en un tramo

dado, ocurre cuando las cargas vivas están sobre aquel tramo y sobre
cada segundo tramo del otro lado.

]7
\lL,.......___________ ~
.. . . .· .

 Fig.3 Carga viva en la primera y tercera crujía. Mayores momentos

positivos en el primer y tercer tramo.

 Fig.4 Carga viva en la segunda y cuarta crujía. Mayores momentos

positivos en el segundo y cuarto tramo.
 * Los mayores momentos negativos debido a carga viva cerca de un
apoyo, ocurre cuando las cargas vivas están sobre tramos vecinos y sobre
cada otro tramo del otro lado.

 Fig.5 Carga viva en la primera, segunda y cuarta crujía. Mayores

momentos negativos en el segundo apoyo.

 Fig.6 Carga viva en la segunda y tercera crujía. Mayor momento negativo

en el tercer apoyo.

 Fig.7 Carga viva en la primera, tercera y cuarta crujía. Mayor momento

negativo en el cuarto apoyo.
 Estos momentos que son debido a los efectos de carga viva, deberán
combinarse con los momentos resultantes por carga muerta, que son las
cargas que están permanentemente presentes sobre la estructura, cuyos
efectos no son variables.

 Las combinaciones de momentos por carga muerta y por carga viva

resultan en un momento máximo posible en cada ubicación a lo largo de la
viga. Resultando el diagrama de momentos máximos ó envolvente de
momentos.

 Fig.8 Momentos máximos debido a carga muerta y a las diferentes

combinaciones de carga viva.
COEFICIENTES DEL ACI PARA MOMENTOS Y CORTANTES
., , : einro posi:tiro
(ai) Tr lOS extnefillOS
Bl ex.lrefil1 0 di'isoon ·rmo no esra restri111grdo ..... ........... ..... ...... .-·.. .. .. (]./ 11) Wi~ i!
Bl exlreinl· o di'isoon ·rmo es rnoncjitr. co C0111 ell apoyo ······-······· ·········· (1 /1 ) 1,1,u ·"
1

(b} Tr OS irn:atores ............ ...... ... ............. ............. ......... .. .......... ... ... . (l / 16) lVu t m

[(loo,tramos: ..-·..... ... .. ......... .. .... ........... ........... .. .... .-·.. ............ ..... ... ... (U 9) u · .iJ
M~s cfe,dos,tramos: ......... ............_... ..... .. .... ....... .... ..... .. .... ........... . (1 / 10) 1,1,u lT

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., Moole 1 negati\lO en fa ,cara d'e·tooos, loo apoyos para l'.osas,OCfil l1.J1ces qu e1rno excedm de
11

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rigid~ cfe,la \!tgia

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., Mrn1e11 negmiro en la cara intefior d'e· los ~01;os ext · -

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para l'.os, eletrii • ·
co:FilSlruil:loo nii0111 ·· iticam ·. te cm sus, ~oyos:
Curuldo e~apoyo 1es una viga de lord;e•: .___ .---··..__ ·-.___ .. .____.___ __.____ .___ ·-.____ .. _ OI 4} 11i'u ·. ,If

Cuando e~apoyo es u a ca u 111.a: ·----··---- ·----- ·---- ·· ---- ·-·-- ·· ---- ·-·---·---- ··· --- ·- (1 / 16) 1,1,uf!
., H.!leua Cmt11te
cara e-xterio dell primer apoyo i11.tet!im: ..__..._____... ___ ....._____ _____ ... ___ . 1. l 1/ ) Wi~ · !
caras,de tooos l:os denas ~ 01;os: .__.____._____ .____ ..____ .-·__.. ____ .____ .____...___ .-·__.. (1/ · ), m~t ,If

Bl valor de fr es la l1.J1z libre cfel ·tramo_ Para el ralrulo de los m ··nmtoo 1rneg · ivos en ~ arras
1

de los ~O'JOS irn. · ~ores,. sti se t · 1ara1,CC!flilo el prcrt111e::lb de las kmes ibres,ajyacmt,es.
 FLEXION

 1.1 HIPOTESIS FUNDAMENTAL

 Una sección transversal se mantiene plana antes y después de haber
sometido el elemento a un sistema de cargas.
 Las tracciones debidas a la flexión, en cualquier punto, dependen directamente
de la deformación en dicho punto, es decir, se rigen por el diagrama de
“Esfuerzo-Deformación”. La distribución de esfuerzos cortantes en el espesor
de la sección, depende de la sección transversal y del diagrama “Esfuerzo-
Deformación”. Estos esfuerzos de corte son máximos en el eje neutro y nulos
en las fibras exteriores, además el esfuerzo viene dado por la fórmula:

VQ
 v=
I b

 Donde: V : esfuerzo cortante total en la sección
 Q : momento estático respecto al eje neutro de la parte de la sección
comprendida entre el punto considerado y la cara más próxima
 I : momento de inercia de la sección respecto al eje neutro
 b : ancho de la viga

 Cuando las tensiones en las fibras exteriores son inferiores al límite de
proporcionalidad (cumple la ley de Hooke), la viga se comporta elásticamente
y se obtiene:
 El eje neutro pasa por el centro de gravedad de la sección transversal
 La intensidad del esfuerzo debido a la flexión normal a la sección, aumenta
directamente proporcional a la distancia al eje neutro y es máxima en las fibras
extremas.
 En cualquier punto dado de la sección transversal, el esfuerzo viene dado por
la ecuación:

M y
 f=
I

 Donde: f : esfuerzo de flexión a una distancia “y” de la fibra neutra
 M : momento flector externo en la sección
 I : momento de inercia de la sección transversal respecto al eje neutro

 El máximo esfuerzo por flexión se produce en las fibras exteriores y vale:

Mc
 fmáx.= c : distancia del eje neutro a la fibra exterior.
I
Ej ~p o {s eocion rectangular):

E.N.

"
sec □ on
 1.2 FLEXION DE CONCRETO ARMADO DE SECCION RECTANGULAR CON ACERO
EN TRACCION UNICAMENTE

 Es fácilmente comprobable que las vigas de concreto (únicamente) son muy poco
eficaces como elementos sujetos a flexión, ya que ésta , produce en la sección
considerada zonas en tracción y compresión. El concreto tiene una resistencia a
tracción que viene a ser una pequeña fracción de su resistencia a compresión, y es por
esto, que se emplea en los diseños acero en las zonas de tracción, para que este tome
ese esfuerzo.
 Veamos ahora un ejemplo sencillo del comportamiento de una viga, de sección
rectangular, con acero en tracción únicamente, sujeto a un sistema de cargas sencillo
(Fig.2)

 A

O O I Barras de acern

I

A seccion A - A



 El sistema de cargas iremos incrementando en magnitud y observaremos el

comportamiento del elemento hasta que se produzca la rotura. Se observará tres etapas
claramente definidas de su comportamiento (que analizaremos luego) y que son:
 A) Estado Elástico no agrietado.

 Este primer estado se define cuando los esfuerzos solicitantes de tracción
en el concreto son inferiores a la resistencia del concreto según su módulo
de rotura, es decir, la sección trabaja en su parte inferior a tracción y en su
parte superior a compresión.

 El acero trabaja a tracción y no se presentan grietas en el concreto (nótese
que la relación de esfuerzos y deformaciones es lineal, Fig.3)

000
",
S eccron Dfag:rarma Diag:rama
D efonnadones Es fne:rz;ro s
 B) Estado Elástico Agrietado

 Al incrementar las cargas hasta que los esfuerzos solicitantes de tracción en el
concreto sobrepasen el valor del módulo de rotura (resistencia a la flexión). En
este estado aparecen las grietas y a medida que se sigue incrementando las
cargas, éstas progresan hacia arriba al igual que el eje neutro. En este estado
de carga, para simplificar y con un error pequeño o nulo, se supone que el eje
neutro coincide con la parte superior de la grieta (en esa sección), y por lo
tanto, el concreto no puede desarrollar esfuerzos de tracción (lo mismo se
supone para secciones adyacentes a la grieta).
 Además, si el esfuerzo de compresión del concreto es inferior
aproximadamente a 0.5 f ‘c y la tensión del acero no alcanza el punto de
fluencia, se supone que ambos materiales continúan comportándose
elásticamente. Esta situación se presenta generalmente en las estructuras bajo
cargas de servicio (Fig.4).

000
Seocion Diagr3!Ill!a Diag_!:IDB
Esfuer-zos Defomu.c·ones

Fig_4
 C) Estado de Rotura
 Al continuar incrementando las cargas, las grietas y el eje neutro continúan
progresando hacia arriba, pero la relación de esfuerzos ya no es lineal, y
finalmente se produce la falla del elemento. Esta puede producirse de tres
maneras:

 C1. Falla por fluencia del acero; se presenta en vigas con poca cantidad de
acero, en donde se alcanza el esfuerzo de fluencia del acero antes que se
haya agotado el esfuerzo de compresión del concreto. En el elemento se
producen grandes deformaciones, las grietas progresan disminuyendo la zona
en compresión, hasta que se produce el aplastamiento del concreto (falla
secundaria) y, finalmente, el colapso. Esta falla es de tipo dúctil.

 C2. Falla por aplastamiento del concreto; se presentan en vigas con gran
cantidad de acero (sobrereforzado) o con cantidad moderada de acero, pero
con alto esfuerzo de fluencia.
 Al incrementar las cargas, se alcanza la capacidad de compresión del concreto
antes que el acero comience a fluir; se produce el aplastamiento del concreto y
el colapso del elemento. Esta falla es de tipo frágil.

 C3. Falla balanceada; es un estado idealizado en el que la falla se produce
simultáneamente por aplastamiento del concreto y el acero está justamente
iniciando la fluencia.
 C _F aJ:b por :flnencra

C · _Falla. por a.phstamnentro

< :f. -..-..:

C3 _Falla. balmcea.da
E-: 1 . . Es
,I!'
raj -
-
-
-
-
'
::3 -- f
Diia.,grama. es ·uer~o -dle:f:cmm.acion dld. a.cero
1.3. ESTUDIO DE LOS ESFUERZOS EN LOS TRES ESTADOS.
 A) Estado Elástico no agrietado.

___Ej e Neut.ro

000 fs

I b I ~ fu
Seocion Diagrama Dia.gram.a
De:f onnaciones Esfoerzos

 En este estado los esfuerzos en el concreto y acero se comportan elásticamente; la

deformación en el acero y en el concreto circundante es igual. (no hay desplazamiento
relativo entre el concreto y el acero).

fs f Es
 εs = = c1 fs = fc1 (1)
Es Ec Ec

 Sea n = Es/Ec (relación de módulos de elasticidad)

 Es = 2 x 106 kg/cm2 Ec = 15000 f ‘c

 fs = n fc1 …(2)
 La fuerza de tracción en el acero será:

 T = As fs = As n fc1 … (3)

 La expresión (3) deja entrever que para calcular los esfuerzos, se puede
sustituir el área de acero por un área adicional de concreto (As = As n). Esta
nueva sección se denomina sección transformada (Fig.7).

As nAs/2 nAs/2
000 000
Asn - s Asn - As

2 2

(I) (II)
Secciones transformadas

 Luego de hacer la transformación, se procede como si la sección fuera

enteramente de concreto, y el esfuerzo en el acero se halla por la fórmula
(2).
Ejemplo Nº1.- Para una viga de sección rectangular con acero en tracción , se tiene
las siguientes dimensiones: b = 25 cm., h = 60 cm. y d = 55 cm., y está armado con 3
barras de ϕ1”. La resistencia del concreto es de f ‘c = 280 kg/cm2 y la resistencia a
tracción en flexión (módulo de rotura) es de fr = 2 f ‘c = 33.5 kg/cm2. El límite de
fluencia del acero es de fy = 4200 kg/cm2. Determinar los esfuerzos producidos por
un momento flector de M = 5 tn-m.
 Solución:
 Es = 2 x 106 kg/cm2
 Ec = 15000 f ‘c = 15000 280 = 250000 kg/cm2
 n = Es/Ec = 2 x 106/0.25 x 106 = 8. El valor de “n” es suficiente
redondear a valor entero.
 As = 3 ϕ1” = 15.2 cm2
 (n – 1) As = (8 – 1) 15.2 = 106 cm2
C alet.tlo d el ej e n eutro :

25 X 60 X 30 + 106 X 55
y = - - - - - - - = 3 L5 cm.
25 X 60+ 1()6

53 cm2 25 X 60>"
If = - - - + (25 X 60) (31.5 - 30)2 + 106 (55 - 31.5)2
12
It = 512380 cm.4
 Esfuerzo de tracción:

M y 5 x 105 x 28.5
 fcT = = = 28 kg/cm2 < 33.5 kg/cm2 = fr Sección no está
It 512380
agrietándose

 Esfuerzo de compresión:

M y 5 x 105 x 31.5
 fc = = = 30.5 kg/cm2 < 280 kg/m2 = f ‘c
It 512380


 Esfuerzo de tracción en el acero:

My 5 x 105 x 23.5
 fc1 = = = 22.9 kg/cm2
It 512380

 fs = n fc1 = 8 x 22.9 = 183 kg/cm2
 B) Estado elástico agrietado
 Como ya se dijo, el esfuerzo de compresión del concreto es menor que 0.5 f ‘c. La sección
transformada se muestra en la Fig.8.

__.,.T

Secc:i.on Diagrama
Esfuerzos Secc. Trnnsforma.da

 Nótese en la figura que la zona achurada será la única que esté trabajando, ya que la otra
zona está sometida a tracción, pero no trabaja debido a las grietas.

 Tomando momentos con respecto al eje neutro:

 b k d (kd/2) = n As (d – kd)

k2 d n As
 = (d – kd)
2 bd

 Definiendo: ρ = As/bd (cuantía del acero en esa sección)

k2 d
 = ρ n d (1 – k)
2

 k2 = 2 ρ n (1 – k) k2 + 2 ρ n k – 2 ρ n = 0

 Resolviendo:

2
k=-ρ n+ (ρ n) + 2 ρ n ….. (4)

kd 𝑘
 Además: jd = d – j=1– ….(5)
3 3

 C = resultante del esfuerzo en compresión:


kd
 C = f ‘c 2 b ….(6)

 T = resultante del esfuerzo en tracción:

 T = As fs …(7)


 Igualando el momento exterior al momento interior:

 M = C j d = ½ f ‘c k j d2 b

M
 f ‘c = …(8)
½ k j d2 b

 M = T j d = As fs j d

M
 fs = …(9)
As j d

 Además el momento de inercia de la sección agrietada:


b (kd)3
 It = + As n (d – kd)2 … (10)
3

Ejemplo Nº2.- Para la viga del ejemplo Nº1 , el momento se incrementa a M = 10 tn-
m, encontrar los esfuerzos máximos de compresión en el concreto y de tracción en el
acero, así como el momento de inercia de la sección agrietada.

 Solución:

 M = 10 tn-m As = 3 ϕ1” = 15.2 cm2
 b = 25 cm. f ‘c = 280 kg/cm2
 h = 60 cm. fy = 4200 kg/cm2
 d = 55 cm. fr = 33.5 kg/cm2
 I = 512380 cm4 (sin agrietar)

 Suponiendo que la sección no está agrietada:

My 10 x 105 x 28.5
 fcT = = = 56 kg/cm2 > 33.5 kg/cm2
I 512380

 La sección está agrietada.


 ρ = As / bd = 15.2 / (25 x 55) = 0.011


k = - ρ n + (ρ n)2 + 2 ρ n = - 0.011 (8) + (0.011)2 (8)2 + 2 (0.011)8

 k = 0.342

k 0.342
 j=1– =1– = 0.886
3 3


 Esfuerzo máximo de compresión:

M 10 x 105
 f ‘c = =
½ k j d2 b 0.5 x 0.342 x 0.886 x 552 x 25

 f ‘c = 88 kg/cm2 < 280/2 kg/cm2 (O.K.)


 Esfuerzo de tracción:

M 10 x 105
 fs = = = 1340 kg/cm2
As j d 15.2 x 0.886 x 55
 Momento de inercia de la sección agrietada:

b (kd)3 25 (0.342 x 55)3
 It = + As n (d – kd)2 = + 15.2 x 8 (55 – 0.342 x 55)2
3 3

 It = 2.15 x 105 cm4



 Comparando los resultados del ejemplo1 y 2:


 Tal como suponíamos el eje neutro y las grietas han avanzado hacia arriba, de 28.5
cm., a (h – kd) = 41.2 cm.
 Los esfuerzos en el acero han crecido más de 7 veces, de 183 kg/cm2 a 1340
kg/cm2.
 El esfuerzo máximo de compresión en el concreto ha crecido casi 3 veces, de 30.5
kg/cm2 a 88 kg/cm2.
 El momento de inercia de la sección transformada o efectiva ha disminuído de
512380 cm4 a 215000 cm4.

 C) Estado de rotura o resistencia última

 Cuando la sección está próxima a la falla, no se conoce exactamente el diagrama de
esfuerzos de compresión (ver Fig.9) en el concreto, pero para vigas rectangulares se han
medido deformaciones de 0.003 a 0.004 inmediatamente antes de la rotura
(conservadoramente en nuestros análisis asumiremos εu = 0.003).
 No es realmente necesario conocer la forma exacta de la distribución de esfuerzos en el
concreto, sino:
 La fuerza total de compresión resultante “C” en el concreto, y
 La posición de dicha resultante.

 Mediante investigaciones experimentales se han obtenido valores muy confiables. De estos
valores:
 La resultante “C” puede escribirse,
 C = fprom b c
 C = α f ’c b c
 α = 0.72 para f ‘c ≤ 280 kg/cm2, y decrece 0.04 por cada 70 kg/cm2 sobre 280 kg/cm2.

 Además: α = β1 β3
 β1 = 0.85 para f ‘c ≤ 280 kg/cm2, y disminuye 0.05 por cada 70 kg/cm2 sobre 280 kg/cm2.
 β3 = 0.85 para cualquier calidad de concreto.

 La posición de la resultante está dada por β2 c:

 β2 = β1/2
 ·21_Iaa = Pl c
- a

-----+- T

~
Seoci6n D ragr:ai.m,a D . agr:ai.ma Drag:rama. Rectmgufar
Esfue:rzos Real Defonna.ciones Equii.valente d.e Esfue:r-zos

 Como se vé en la Fig.9 se ha sustituído el diagrama de esfuerzos real por

uno equivalente rectangular (recomendado por el ACI) que cumple con las
propiedades exigidas:

 C = α f ‘c b c = β1 β3 b c f ‘c

 C = 0.85 f ‘c β1 c b = 0.85 f ‘c a b

 β2 c = β1 c/2 = a/2
Analizaremos ahora los 3 tipos de falla, empleando las consideraciones
anteriormente usadas.
 C.1) Falla por fluencia del acero
 Como puede verse en la figura adyacente, el esfuerzo de fluencia del acero se
ha alcanzado antes de haber agotado el esfuerzo de compresión del concreto.
 Nota.- El diagrama de deformaciones de la Fig.9, ya no corresponde a este
tipo de falla.
 En la Fig.9 por equilibrio:
 𝐹ℎ = 0 C=T
 0.85 f’c a b = As fy (fs = fy)
𝐴𝑠 𝑓𝑦
 a = 0.85 𝑓′ 𝑐 𝑏 (11)
𝐴𝑠 𝑓𝑦
 c = a/𝛽 1 = 0.85 𝛽 𝑓′ 𝑐 𝑏
si 𝜌 = As / bd
1
𝜌 𝑓𝑦 𝑑 𝑓𝑦
 c= 𝑓′𝑐 0.85 𝛽1
si 𝜔 = 𝜌 𝑓′𝑐

𝜔𝑑 𝜔𝑑
 c = 0.85 𝛽1 = 1.18 𝛽1
(12)
 Además: Mu = As fy (d – a/2) (13)
 Con a = 1.18 𝜔 d, reemplazamos en (13):
 Mu = 𝜔 f’c b d2 (1 - 0.159 𝜔) (14)
 C.2) Falla por compresión ó aplastamiento
 En este caso se considera que el esfuerzo en el acero es menor que el esfuerzo de
fluencia.
 f
 fy
 fs


 ∈s ∈y
∈
 De la Fig.9, del diagrama de deformaciones se tiene:
∈𝑢 ∈𝑠 ∈𝑢
 = ∈s = (d – c) (15)
𝑐 𝑑 −𝑐 𝑐
 Además, por equilibrio:
 C=T
 0.85 f’c a b = As fs (fs = ∈s Es)
∈𝑢
 De (15): 0.85 𝛽1 f’c b c = As Es (d – c) (16)
𝑐
 Donde: Es = 2 x 106 kg/cm2, ∈ 𝑢 = 0.003
 Luego, resolviendo la ecuación (16) obtendremos “c”, luego se obtendrá ∈s y fs
sucesivamente.
 Mu = As fs (d – a/2) (17)
 C.3) Falla balanceada
 En este caso se considera:
 fs = fy y ∈s = ∈y
 Además, todos los valores empleados serán los que originen justamente la
falla balanceada, luego:
 As = Asb , 𝜌 = 𝜌b , c = cb , a = ab
 De la Fig.9, del diagrama de deformaciones, se tiene:
∈𝑢 ∈𝑦
 = ∈u d - ∈u cb = ∈y cb
𝑐𝑏 𝑑 −𝑐𝑏
∈𝑢 𝑑 0.003 𝑑 6000 𝑑
 Luego: cb = = 𝑓𝑦 = (18)
∈𝑢+ ∈𝑦 0.003+ 6000+𝑓𝑦
2 ∗ 106
 Además por equilibrio:
 T=C
 Asb fy = 0.85 f’c ab b 𝜌b = Asb / bd
 𝜌b b d fy = 0.85 f’c 𝛽 1 cb b
0.85 𝑓′ 𝑐 𝛽1 cb
 𝜌b =
𝑓𝑦 𝑑
0.85 f’c 𝛽1 6000
 Reemplazando (18): 𝜌b = 𝑓𝑦 6000+𝑓𝑦
(19)
 Nótese que la cuantía balanceada (cantidad de acero que hace que la viga
falle simultáneamente por fluencia y aplastamiento) sólo depende de las
calidades del acero y del concreto.
Problemas de aplicación
 Prob.1.- (Ex. Parcial UNI 81-I)
 Una viga de sección rectangular con acero en tracción únicamente tiene
las siguientes características: b = 30 cm, h = 65 cm, d = 60 cm. As = 4 ∅ 1”,
f’c = 210 kg/cm2, fy = 4200 kg/cm2, fr = 2 𝑓 ′ 𝑐 , M = 6.5 t-m. Hallar:
 a) El momento de inercia de la sección transformada
 b) El máximo esfuerzo de tracción en el concreto.
 c) El esfuerzo de tracción en el acero.
Escriba aquí la ecuación.
 d) El máximo esfuerzo de compresión en el concreto.
 Solución.-
 As = 4 ∅ 1” = 20.28 cm2
 fr = 2 𝑓 ′ 𝑐 = 2 210 𝑦
 Ec = 15000 𝑓 ′ 𝑐 = 217 370 kg/cm2 d
 Es = 2 x 106 kg/cm2
 n = Es / Ec = 9.2 = 9
 Sección transformada
 Suponiendo que la sección no está agrietado:
 (n – 1) As = 8 x 20.28 = 162.24 cm2
 Cálculo del eje neutro:
65
30 𝑥 65 𝑥 2 +162.24 𝑥 60
 𝑦= = 34.6 cm.
30 𝑥 65+162.24
30 𝑥 653
 It = + 30 x 65 (34.6 – 32.5)2 + 162.24 (60 – 34.5)2 = 799 833 cm4
12
 El esfuerzo de tracción en el concreto:
𝑀𝑦 6.5 𝑥 105 𝑥 30.4
 fcT = = = 24.7 kg/cm2 < fr = 29 kg/cm2 La sección no
𝐼𝑡 799833
está agrietada

 Luego: a) It = 799833 cm4

 b) fcT = 24.7 kg/cm2
9 𝑥 6.5 𝑥 105 𝑥 (60 −34.6)
 c) fs = n fcT = = 185.8 kg/cm2
799833
𝑀𝑦 6.5 𝑥 105 𝑥 34.6
 d) fc = = = 28.2 kg/cm2
𝐼𝑡 799833
Prob,2.- (UNI 82-I)

 En la viga mostrada en la figura se pide calcular el valor de la máxima

carga uniformemente repartida, que soportaría la viga en el estado elástico
sin agrietar (𝜔agrietamiento), f’c = 210 kg/cm2, fy = 4200 kg/cm2, As = 3∅ 1”.
 𝜔agrietamiento = p.p.

 4m 40 cm
 4 cm

 35 cm
 Solución.-
 El momento máximo en una viga simplemente apoyada:
 Mmax = 𝜔 L2 / 8 = 𝜔 (4)2 / 8 = 2 𝜔 (t-m)
 Módulo de rotura: fr = 2 𝑓 ′ 𝑐 = 2 210 = 29 kg/cm2
 n = Es / Ec = 9.2 = 9
 As = 3 ∅ 1” = 15.21 cm2

 Como nosotros requerimos hallar 𝜔agrietamiento , el límite que tomaremos
será:
 fcT = fr = 29 kg/cm2
𝑀𝑦
 Pero: fcT =
𝐼
 Cálculo del eje neutro:
 En la sección transformada: As (n – 1) = 121.68 cm2
35 𝑥 40 𝑥 20+121.68 𝑥 36
 𝑦= = 21.3 cm.
35 𝑥 40+121.68
 Cálculo del momento de inercia:
35 𝑥 403
 It = + 35 x 40 (21.3 – 20)2 + 121.68 (36 – 21.3)2
12
 It = 215326.5 cm4
 Luego:
2 𝜔 𝑥 105 𝑥 (40 −21.3)
 fcT = 29 =
215326.5
 𝜔 = 1.67 t-m
Prob.3. (UNI 82-I)
 A la viga anterior del problema 2, se le aplica una carga uniformemente
repartida igual a 1.5 veces la carga uniformemente repartida que produce
el agrietamiento (𝜔 = 𝜔agrietamiento ). Se pide calcular:
 a) El máximo esfuerzo de compresión del concreto.
 b) El esfuerzo de tracción del acero.
 c) El momento de inercia de la sección transformada.
 Solución.-
 Lógicamente la sección presentará agrietamiento debido a:
 𝜔 = 1.5 𝜔agr = 1.5 x 1.67 = 2.51 t/m
 Mmax = 𝜔 L2/8 = 2.51 (4)2 / 8 = 5.02 t-m
 Además:
 𝜌 = As/bd = 15.21 / (35 x 36) = 0.012
 k = - 𝜌 n + 𝜌 𝑛 2 + 2 𝜌 𝑛 = 0.369
 J = 1 – k/3 = 0.877
 𝑀 5.02 𝑥 105
 a) fc = 1 =
2
𝑘 𝑗 𝑑2 𝑏 0.5 𝑥 0.369 𝑥 0.877 𝑥 362 𝑥 35


 fc = 68.4 kg/cm2 < 0.5 f’c O.K.

𝑀 5.02 𝑥 105
 b) fs = =
𝐴𝑠 𝑗 𝑑 15.21 𝑥 0.877 𝑥 36

 fs = 1045.37 kg/cm2

3
𝑏 𝑘𝑑
 c) It = + n As (d – kd)2
3

3
35 0.369 𝑥 36
 = + 9 x 15.21 (36 – 0.369 x 36)2
3

 It = 97986 cm4
Prob.4. (Ex. Parcial UNI 82-I)
 Una viga de sección rectangular con acero en tracción únicamente tiene
las siguientes características: b = 30 cm, h = 65 cm, d = 60 cm, As = 3 ∅
1”, f’c = 300 kg/cm2, fy = 4200 kg/cm2, módulo de rotura fr = 2 𝑓 ′ 𝑐 .
Encontrar el momento de inercia de la sección transformada si se tiene un
momento aplicado de 11 t-m.
 As = 3 ∅ 1” = 15.21 cm2
 fr = 2 𝑓 ′ 𝑐 = 34.6 kg/cm2 𝑦
 n = Es / Ec = d
 = 2 x 106 / 15000 300 = 7.7 = 8

 Suponiendo que la sección está sin agrietar:

 As (n – 1) = 106.47 cm2
 Cálculo del eje neutro:
65
30 𝑥 65 𝑥 2 +106.47 𝑥 60
 𝑦= 33.9 cm.
30 𝑥 65+103.47

30 𝑥 653
 It = + 30 x 65 (33.9 – 32.5)2 + 106.47 (60 – 33.9)2 = 272869 cm4
12
 El esfuerzo de tracción en el concreto:
𝑀𝑦 11 𝑥 105 𝑥 31.1
 fcT = = = 44.8 kg/cm2 > fr = 34.6 kg/cm2
𝐼𝑡 762913
 La sección está agrietándose

 𝜌 = As/bd = 15.21/ (30 x 60) = 0.00845

 k = - 𝜌 n + 𝜌 𝑛 2 + 2 𝜌 𝑛 = 0.306
 J = 1 – k/3 = 0.898

3
𝑏 𝑘𝑑
 It = + n As (d – kd)2 =
3

3
30 0.306 𝑥 60
 = + 8 x 15.21 (60 – 0.306 x 60)2
3

 It = 272869 cm4