CBTis No. 26. Oaxaca de Juárez.

Reporte de reparación y mantenimiento de una licuadora tipo

Oster, MMCACC I.

Nombre de los alumnos: Damián Emiliano Santiago Pérez.

Adrián Marcelino Salazar Flores.
Aldo Joshep Vargas Azcona.
Nombre del Profesor: Carlos Heredia Martínez.

Fecha de realización: 16 de septiembre de 2023.

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 Paso I. Preparar las herramientas de mantenimiento,
abrir la cubierta inferior de la licuadora.

El primer paso que llevamos a cabo para hacer mantenimiento de

nuestra licuadora fue preparar nuestras herramientas para que nos
fuera más fácil y rápido el hecho de manipular la licuadora interna y
externamente. Los materiales usados fueron:
 1 desarmador plano.
 1 desarmador con cabeza hexagonal.
 Pinzas de electricista
 Pinzas de punta
 1 llave de cabeza española de ¾.

Después de preparar nuestras herramientas, empezamos con el

mantenimiento de nuestra licuadora. Le dimos la vuelta a la licuadora,
y empezamos a remover los tornillos que sujetaban la cubierta inferior
de la licuadora al armazón de plástico que la cubre, dejando a vista el
motor, y todos los demás componentes internos de nuestra licuadora.

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 Paso II. Remover el ventilador del motor, y revisar
cualquier falla en el motor.

Al remover la cubierta, pudimos observar que el ventilador se

encontraba en perfectas condiciones, sin ningún tipo de falla, para
continuar con el mantenimiento de nuestra licuadora, teníamos que
remover el ventilador del armazón general del motor, por lo cual, con
la ayuda de la llave española, removimos la tuerca que sujetaba al
ventilador.

Después de remover el ventilador del motor, empezamos a revisar

cualquier falla visible de la bobina o rotor, estos fueron
inspeccionados y ninguno resulto tener alguna falla, por lo cual,
revisamos los bujes de nuestra licuadora, los cuales estaban bastante
bien y no demostraban ningún tipo de desgaste o fisura en los bujes,
pasando al siguiente componente, empezamos a remover las tuercas
que sujetaban al armazón del motor, para poder revisar cualquier falla
en el rodamiento.

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 Paso III. Revisar fallas en el estator del motor.

Al remover la placa donde se encuentran los bujes y los porta

carbones, nos dio el espacio necesario para poder remover las tuercas
que mantienen sujeto el motor a la licuadora, por lo cual empezamos
a removerlos con cuidado, sin dañar el armazón o la bobina.

Al remover las tuercas del rodamiento frontal, logramos inspeccionar

que no había ningún tipo de falla en el estator, ni en el armazón o la
bobina, por lo cual pasamos a inspeccionar el embobinado del rotor,
lo cual nos llevo a volver a colocar las tuercas para evitar que alguno
de los cables o filamentos de alambre de cobre se desgarrasen en el
momento de manipular el rotor de la bobina, volviéndolos a ajustar a
la placa del estator con cuidado y atornillándolas con fuerza para
evitar que al momento de prender la licuadora se salieran de su
posición y causaran algún fallo o daño a los demás componentes.

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 Paso IV. Revisar el Rotor y la Bobina.

Después de ajustar bien las tuercas al estator del motor, empezamos a

remover las tuercas del porta carbones, lo cual nos dará una vista mas
clara del rotor y de la turbina en caso de que estos estuvieran
desprendidos o dañados, al igual que alguna fisura en algún filamento
de alambre.

Al quitar la placa del porta carbones, logramos ver que el

embobinado, y los filamentos de alambre tanto del estator como del
rotor, no están dañados ni desgastados, por lo cual pudimos
asegurarnos de que el problema no se encontraba dentro de la bobina,
si no, en el porta carbones o en el rodamiento exterior de la licuadora,
por lo cual procedimos a volver a colocar las tuercas y tornillos de la
placa a su posición junto al estator, cuidando de que nuestro estator
no fuera a dañarse por la presión de los tornillos, por lo que dos
compañeros tuvimos que estar tanto atornillando como sujetando la
placa inferior del estator y otro compañero sujetando el estator para
que los tornillos no desgastaran el recubrimiento de nuestro estator.

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 Paso V. Revisar carbones y porta carbones.

Después de haber revisado casi todos los componentes de la licuadora,

logramos detectar que nuestra licuadora tenia una falla en los
carbones, al parecer estaban fisurados, y por eso la licuadora perdía
potencia al momento de licuar, los retiramos del porta carbones, y
logramos detectar esta falla.

Al saber que los carbones ya no iban a funcionar, fuimos a comprarlos

a la tienda “El duende” donde nos costaron 30 pesos el par de
carbones nuevos con todo y su resorte para el porta carbones, al
regresar al taller, colocamos los nuevos carbones en el porta carbones,
y lo probamos, y junto a la ayuda del profesor, comprobamos que al
momento de encenderla, saco una chispa azul, lo cual significaba que
los carbones eran una de la razón por la cual no trituraba bien, después
de eso, volvimos a ensamblar la licuadora y colocar sus piezas junto
a la cubierta inferior de plástico.

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 Paso VI. Revisar el rotor externo.

Después de volver a ensamblar toda la licuadora, revisamos el rotor

de las cuchillas al exterior de la licuadora, la cual nos demostró que
estaba desgastado, siendo otra de las causas por las que esta no
trituraba bien, y según ordenes de nuestro profesor, nos indicó que
lijáramos la parte del rotor, para dejar la cabeza en una forma de
cuadrado, para que esta encajara bien con las cuchillas y por lo tanto
triturase bien.

Al terminar de lijarla, pudimos concluir el mantenimiento de nuestra

licuadora, y ahora, se pudo comprobar que la licuadora trituraba
bien, y no presentaba fallas después del mantenimiento,
concluyendo nuestra practica de reparación de motores.

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 Conclusión:
Nuestra licuadora presentaba una falla en los carbones
y en el rotor de cuchillas, por lo cual no podía licuar
adecuadamente, después del mantenimiento, la
licuadora opera excelentemente.