AGA Virtual Guia Curso Elemental

ACADEMIA GENERAL
DEL AIRE VIRTUAL

ÍNDICE
• BIENVENIDA
• EL PLAN DE EJERCICIOS
• MODS
• FORMULARIO
AGAV CURSO ELEMENTAL
Bienvenida.
Bienvenido Caballero. Es usted un Alférez recién graduado de 3er año de la AGA y está a punto
de tomar contacto con su primer avión. La E.26 Tamiz, entrenador elemental del Ejército del
Aire. Forma parte del Ala 79 basada en San Javier, Murcia para formar a los futuros pilotos del
Ejército del Aire.
Este curso elemental forma parte del plan de estudios del EAV. Estará seguido por el curso básico
con el C-101 Mirlo, el curso de Caza y Ataque con el F-5 del Ala 23 en Talavera la Real y por fin,
tras ser graduado Teniente, la adaptación al F-18 Hornet en Zaragoza, sede del Ala 15.
En este curso deberá superar los siguientes mínimos de la asignatura conocida como ‘Sistemas
y procedimientos de vuelo I’:
1. 5 Horas de vuelo en la Tamiz.

2. 1 Hora de vuelo nocturno en la Tamiz.
3. 1 Ejercicio de Familiarización diurna.
4. 1 Ejercicio de Familiarización nocturna.
5. 1 Circuito de Baja Altitud diurno.
6. 1 Circuito de Baja Altitud nocturno.
7. 2 Formaciones de Baja Altitud y Velocidad diurnas.
8. 1 Formación de Baja Altitud y Velocidad nocturnas.
9. 2 Formaciones de Elevada Altitud y Velocidad diurnas.
10. 1 Formación de Elevada Altitud y Velocidad nocturna.
Además de esos ejercicios obligatorios mínimos, está disponible para su utilización:

1. Un campo de tiro A/G para la práctica con cañón, cohetes y bombas (munición real)
contra dianas.
2. Un campo de tiro A/A para la práctica con misiles AIM-9 e cañón (munición inerte)
contra un dron del Ala 23.
El plan de ejercicios.
1. Vuelo de Familiarización. Deberá usar el aparato de matrícula 79-53 con callsign Tordo
1 1 y salir por la salida B (ver en el piernógrafo el esquema de la base). Deberá seguir el
plano de vuelo y las indicaciones de su instructor. Entre los WP1 (Take off) y WP9
(Inbound) se debe mantener entre los 1000 y 2000 pies.
2. Vuelos de Formación. Deberá localizar los aparatos C-101 que estarán realizando un
hipódromo en las cercanías de WP1. Uno estará a 2000 pies y a una velocidad
3. relativamente baja. El otro, a 6000 pies y a una velocidad superior. Deberá unirse en
formación cerrada en su ala derecha y seguir las instrucciones de su piloto. Puede hacer
este ejercicio con cualquier aparato, aunque es recomendable que no tenga mucho peso
para poder mantener una velocidad adecuada.
4. Campos de tiro. Sólo se pueden utilizar con los aparatos de matrícula 79-54 y 79-64 con
callsign Tordo 1 2 y Tordo 1 3. Deberá dirigirse a los puntos Bravo de cada ejercicio y
hacer check in. Luego siga las instrucciones dadas por los respectivos controladores.
Estos ejercicios no son obligatorios, pero cuentan las horas voladas. MUY IMPORTANTE.
Si va a utilizar el campo de tiro A/G, antes de seleccionar su aparato, deberá estar
aproximadamente 10 segundos en espectadores y después hacer la selección.
5. Vuelo libre. Sin restricciones de ningún tipo. Recomendamos el aparato de matrícula 79-
65 con callsign Tordo 1 4 pues ya está equipado con depósitos de combustible. Sólo las
horas contarán en este tipo de vuelo.
Para los ejercicios 1 y 2, al aterrizar pare totalmente en la pista una vez efectuado el aterrizaje
para que el instructor le evalúe el ejercicio. Después haga taxi hasta su posición original y apague
el motor.
Sólo puede realizar un ejercicio obligatorio en cada vuelo.
Mods.
No habiendo mapa de España en DCS hemos tenido que ‘trasladar’ la base de San Javier a
Kobuleti (Georgia) del mapa del Cáucaso.
Se necesitan los siguientes MODS para poder realizar este ejercicio:
1. 476v FG Range Targets by Noodle & Stuka
2. A-29B Super Tucano
3. Civil Objects.
4. Military Aircraft Mod
Formulario.
Siempre que realice un vuelo en este curso deberá enviar el formulario de vuelo
correspondiente para que su progreso y estadísticas sean registradas. Es buena idea guardar el
fichero de TACVIEW de la misión por si su instructor se lo pide.

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1. 5 Horas de vuelo en la Tamiz.

Además de esos ejercicios obligatorios mínimos, está disponible para su utilización:

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