Comparativa Costes

Asignatura Datos del alumno Fecha
Tendencias Futuras en la Apellidos: Calvopiña Jimenez

Gestión de la Logística y 02/10/2023
la Cadena de Suministro Nombre: Marisol Fernanda
Actividades
Actividad: Comparativa de costes entre el SSS y la

carretera
Objetivos
El objetivo de este caso es que el alumno compruebe el menor coste del transporte
de SSS frente a la carretera, a través de la resolución de un caso real. Para
simplificar el caso, se considerará un transporte puerto a puerto, en lugar de
«puerta a puerta». Tampoco se tendrán en cuenta los costes externos de
transporte.
Descripción
A continuación, se proporcionan los datos de partida requeridos para la resolución

del caso:
 Se utilizará un camión (tractora + semirremolque) de 25 000 kilogramos de carga

útil y 40 000 kilogramos de peso bruto, de un total de 16,5 metros de longitud.
 La carga transportada no es ni refrigerada ni peligrosa.
 Se considera que se necesitan dos horas para cargar y dos horas más para
© Universidad Internacionaldescargar en almacén
de La Rioja (UNIR) del cliente final.
 El transporte que hay que realizar es entre España (puerto de Barcelona) e Italia
(puerto de Civitavecchia).
 La carga de la mercancía se llevará a cabo un miércoles en Barcelona y la entrega
de la mercancía será el jueves en Civitavecchia.
Tema 4. Actividades 1
Transporte por SSS
 La hora de salida del ferri es el miércoles a las 22:15 (utilizar web Grimaldi Lines
para saber la hora de llegada a destino).
 La carga se iniciaría el día D a las 18:15h de la tarde en un almacén de la ZAL del
puerto de Barcelona para poder embarcar dos horas antes de la salida del buque
en la terminal de Grimaldi Barcelona (tiempo mínimo exigido por la naviera).
Para el desembarque también se considerarán dos horas de operativa.
 La tarifa de un billete Barcelona–Civitavecchia para un camión autopropulsado
de 16,5 metros es de 964 euros.
 Para el caso del SSS, los costes variables por kilómetros recorridos del camión
pueden ser despreciados.
Transporte por carretera
 La carga se iniciaría el día D a las 8 de la mañana en un almacén de la ZAL del

puerto de Barcelona.
 Por normativa del transporte por carretera tenemos que:

• El tiempo máximo de conducción diaria es de 9 horas.
• El tiempo máximo de conducción continua (sin descanso) es de 4,5 horas. Las
pausas son de un mínimo de 45 minutos.
• El día D+1 (jueves), el transportista inicia su jornada a las 6:15 de la mañana.
© Universidad Internacional de La Rioja (UNIR)

 Velocidad media de circulación: 80 kilómetros a la hora.
 La estructura de costes directos anuales del transporte por carretera queda

desglosada en la siguiente tabla:
Costes fijos (/Tiempo) /Año /h trabajo

Amortización 10.514 4,17
Tractora Financiero 800 0,32
Seguro 5.285 2,1
Semirremolque Financiero 267 0,11
Seguro 1.762 0,7
Tractora +
Financiero 1.067 0,42
Semirremolque
Seguro 7.046 2,8
Conductor 31.412 12,46
Tasas 1.011 0,4
Alimentación + Estancia 15.456 6,13
Total costes fijos anuales 70.010 27,78
Costes variables ( /Km) /Año /Km

Combustible 49.407 0,412
Neumáticos 7.317 0,061
Mantenimiento 2.268 0,019
Reparaciones 4.032 0,034
Total costes variables 63.024 0,526
TOTAL 133.034
 El coste de los peajes que hay que pagar durante el trayecto son:
• Barcelona–Frontera francesa (Perpignan): 60 euros.
• Territorio francés (Perpignan–Ventimiglia): 193 euros.
• Frontera italiana (Ventimiglia)–Civitavecchia: 166 euros.
A partir de los datos proporcionados se pide al alumno calcular el porcentaje de

ahorro en tiempo y el porcentaje de ahorro en coste gracias al uso de la alternativa
del SSS. Se deberá entregar un informe autoexplicativo en formato Excel, que
contenga los cálculos realizados para la resolución del caso.
Para obtener la puntuación máxima en este caso será necesario que el resultado
final del ahorro en tiempo y coste sea el correcto y que el informe Excel permita
entender claramente los pasos seguidos para llegar al resultado final.
En caso de que el resultado final no sea correcto, se puntuará el razonamiento

realizado hasta llegar al resultado final y la calidad del informe.
Extensión máxima: 3 páginas con fuente Calibri 12 e interlineado 1,5.
Comparativa de
Puntuación
costes entre el Peso
Descripción máxima
SSS y la %
(puntos)
carretera
Criterio 1 Coste por SSS menor que coste por carretera 2 20 %
Criterio 2 Tiempo por SSS menor que por carretera 2 20 %
Criterio 3 Resultado exacto con un error del 10 % 5 50 %
Criterio 4 Descripción y claridad de la explicación 1 10 %
10 100 %

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A continuación, se proporcionan los datos de partida requeridos para la resolución

 Se utilizará un camión (tractora + semirremolque) de 25 000 kilogramos de carga

Transporte por SSS

Transporte por carretera

 La carga se iniciaría el día D a las 8 de la mañana en un almacén de la ZAL del

 Por normativa del transporte por carretera tenemos que:

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 La estructura de costes directos anuales del transporte por carretera queda

Costes fijos (/Tiempo) /Año /h trabajo

Costes variables ( /Km) /Año /Km

A partir de los datos proporcionados se pide al alumno calcular el porcentaje de

En caso de que el resultado final no sea correcto, se puntuará el razonamiento

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