INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA QUÍMICA E

INDUSTRIAS EXTRACTIVAS

LABORATORIO DE ELECTROQUÍMICA

PRÁCTICA 5
“PILAS DE COMBUSTIBLE”

INTEGRANTES:

• GALINDO MONTIEL ALEXIA GALILEA

• HERNANDEZ NAVA OMAR
• RAMOS CARPIO ROSARIO
• SAPIÉN TINOCO RODRIGO FERNANDO

PROFESORA: ING. CLAUDIA ESCAMILLA MONTUFAR

PROFESOR: ING. ROBERTO CASILLAS MUÑOZ

GRUPO 3IV76

EQUIPO 1
  INTRODUCCIÓN
Una pila de combustible es un dispositivo electroquímico de conversión energética, que transforma la
energía química en eléctrica. Funciona a partir del flujo continuo de una
parte combustible (normalmente, hidrógeno) y un oxidante (generalmente, oxígeno), que sufren una
reacción química y, como resultado, suministra corriente eléctrica a un circuito externo.

A diferencia de una batería convencional, la pila de combustible no se agota ni necesita ser

recargada. Los reactivos que la ponen en funcionamiento se encuentran almacenados fuera de ella,
de manera que la pila podrá funcionar siempre que exista un flujo de reactivos.

Una pila de combustible, además de hidrógeno y oxígeno, puede procesar más combustibles (toda
sustancia que se pueda oxidar en una reacción química y que se pueda suministrar de manera
continua) y oxidantes (cualquier fluido que se pueda reducir en la reacción química).

Este dispositivo electroquímico tiene alta eficiencia y poco impacto en el medio ambiente. Como la
energía se obtiene de un proceso que no implica cambios térmicos, los dispositivos alcanzan mayor
eficiencia, por lo que la pila de combustible se presenta como una alternativa limpia y libre de
emisiones respecto a los procesos de combustión convencionales.

Una pila de combustible está compuesta por:

1) Electrodo negativo o ánodo.

2) Electrodo positivo o cátodo.
3) Electrolito intercalado entre cada electrodo, de un material que facilita el paso de iones (átomos
cargados positiva o negativamente), pero no de electrones (que son conducidos para generar la
electricidad).

De acuerdo con sus elementos, el funcionamiento de una pila de combustible consiste en la oxidación
de un combustible sobre el ánodo, con lo que se generan electrones que circulan por un circuito
externo. En el cátodo, en cambio, ocurre de manera independiente al ánodo una reacción de
reducción, de manera que el oxidante reconoce los electrones provenientes del circuito externo.
Para que el sistema mantenga un funcionamiento continuo, debe ocurrir un tránsito de iones entre
electrodos negativos y positivos, y esto es posible gracias al electrolito intercalado que, además,
impide el flujo de electrones en su interior permitiendo, en consecuencia, la carga del circuito.

Los principales tipos de pilas de combustible son:

 Pila de combustible alcalina (AFC): es del tipo más antiguo y la más económica de fabricar.
Contiene electrodos saturados con una solución alcalina y separados por un electrolito de
hidróxido. Este tipo de pila fue utilizado por la NASA para generar electricidad y agua para la
tripulación de la misión Apollo.
 Pila de combustible de óxido sólido (SOFC): contiene una capa de electrolito de cerámica sólida
que se calienta a temperaturas por encima de los mil grados centígrados para conducir iones de
oxígeno. Se usa para generar energía en ámbitos residenciales y comerciales. La alta temperatura
que necesita alcanzar para su funcionamiento puede suponer un problema a la hora de
combinarse con ciertos materiales del circuito externo.
 Pila de combustible de membrana de intercambio de protones (PEMFC): utiliza una membrana
electrolítica especial para conducir protones entre el ánodo y el cátodo. Aunque pesa menos que
los otros tipos, tiene mayor densidad de potencia, por lo que es ideal para usarse en el ámbito del
transporte.
 Pila de combustible de carbonato fundido (MCFC): al igual que las de óxido sólido, este tipo de
pila funciona a altas temperaturas, aunque el origen del electrolito es diferente.
 Pila de combustible de ácido fosfórico (PAFC): el ácido fosfórico es la base del electrolito y se
utiliza para la generación de energía estacionaria, es decir, aquella que se encuentra en un rango
de potencia entre 100 y 400 kW.

Las pilas de combustible se utilizan como:

 Como generador de potencia en casos de emergencia cuando falla el suministro principal de

energía en empresas, hospitales, zonas residenciales, etc. En estos casos, se utiliza el hidrógeno
como sistema de almacenamiento para generar electricidad y calor.
 En el ámbito de medios de transporte, en el que se plantea el uso de hidrógeno a través de
pilas de combustible para vehículos, presentándose como una alternativa a futuro de los coches
eléctricos.
La producción de hidrógeno mediante electrolisis del agua fue ampliamente utilizada hasta la década
de 1950 cuando la obtención de hidrógeno a partir de hidrocarburos se generalizó por su inferior
coste. Actualmente solo se utiliza este sistema para producir hidrógeno y oxígeno de muy elevada
pureza. Si el hidrógeno debe ser utilizado para generar energía, como en el caso de las pilas de
combustible, no es eficiente este proceso puesto que se consume más electricidad en el proceso de
la electrolisis de la que se obtiene al usar el H2 resultando como combustible. Actualmente, entre el
1% el 2% del hidrógeno del mercado se produce a partir de la electrolisis, en la que el coste de la
electricidad supone los dos tercios del coste, se utiliza este sistema mayoritariamente de manera
descentralizada, generando el H2 de alta pureza en aquellos lugares o instalaciones donde se
necesita. La producción a mayor escala se hace más rentable mediante electrolisis alcalina a presión.

Por otra parte, existe una aplicación muy importante, pues, los paneles solares de hidrógeno avanzan
como una interesante alternativa para obtener energía solar de noche. Trabajan en dos fases : de día
recogen la energía del sol y la transforman en electricidad; de noche, convierten esa electricidad en
hidrógeno.

El ciclo del hidrógeno funciona así: la electricidad por ejemplo en paneles solares opera un equipo
electrolisis que divide el agua en sus componentes elementales, hidrógeno y oxígeno. el oxígeno se
libera al aire el hidrógeno se bombea a los tanques donde se almacenado.

En la noche cuando el sol no proporciona energía solar, el hidrógeno se combina nuevamente con el
oxígeno del aire en una celda de combustible, una planta de energía electroquímica que convierte en
electricidad la energía química contenida en el hidrógeno. El único subproducto es el agua.

ELECTROLISIS DEL AGUA

La electrolisis alcalina a presión atmosférica es fiable y ha sido utilizada mayoritariamente durante

décadas. La reacción se inicia aplicando una corriente de 1.5 V a dos electrodos situados en un
electrolito ion conductor, normalmente potasa cáustica. En el ánodo se genera oxígeno, y en el cátodo
hidrógeno, que se mantienen separados por una membrana permeable a los iones que mantiene el
equilibrio de cargas.

Industrial mente se aplican estas celdas electrolíticas para hacer un stack (apilamiento, en
terminología inglesa) donde se separan los gases y se bombea la solución electrolítica.

Supera principalmente a presión atmosférica, aunque trabajar a presiones superiores supone la ventaja
de obtener hidrógeno ligeramente comprimido que necesita posteriormente menos aporte de energía
para comprimirlo al almacenarlo y reduce el volumen de las celdas. este sistema llega a eficiencias del
70%.
El sistema más efectivo consiste en aprovechar las puntas de energía de la red, entre otras, para generar
hidrógeno, operando a una presión de 3 MPa. Por lo menos capacidad de producción también se utilizan
celdas electrolíticas PEM (Proton Exchange Membrane), de membrana polimérica de intercambio de
protones o de electrolito de polímero. La eficiencia es todavía menor que con el sistema anterior debido
a que aún no está totalmente desarrollado ya que es más reciente. se usa, por lo tanto, para pequeñas
producciones, teniendo en cuenta que tienen los mismos inconvenientes económicos que las PEMFC
(protón Exchange Membrane Fuel Cell) el coste de los catalizadores y la membrana protónica. el coste
de obtención de hidrógeno mediante electrolisis se estima en 18€/GJ.

 OBJETIVOS
OBJETIVO
Conocer el funcionamiento y características principales de una pila de combustible (fuel cell) como dispositivo
electroquímico para la generación de energía eléctrica.

OBJETIVOS ESPECIFICO
a) Montar un sistema de pila de combustible (PC) a escala laboratorio.
b) Identificar los componentes de una pila de combustible.
c) Producir hidrógeno y oxígeno por medio de un panel solar (PS).
d) Determinar parámetros de operación.
e) Diferenciar un electrolizador convencional y un electrolizador tipo PEM.
 DIAGRAMA DE BLOQUES

Desarrollo experimental:

Drenar el agua de la pila de Preprar los multímetros uno pra

Conectar el circuito pila de
combustible para extraer el aire que medir amperaje y el otro pra medir
combustible - panel solar.
pudiera tener. voltaje ambos continuos.

Corroborar que el circuito se Encender el foco que está sobre el Anotar las mediciones de
encuenre bien conectado y panel solar y medir el voltaje (en corriente y voltaje que serán
respetando las polaridades Rojo (+) serie) y la corriente (en pralelo tomadas como datos
Negro(-). "abriendo el circuito").
experimentales.

Los vasos etiquetados como Se debe contavilizar el Anotar los volúmenes de

2 y 2 se encuentran tiempo con un cronometro ambos vasos por cada
graduados, se deben anotar ya que la reaccón se dejara minuto transcurrido, seran
los volumenes iniciales. por 8 minutos. estos volumenes de carga.

Conectar ahora al motor

Una vez transcurridos los 8 (ventilador), se debe tomar el
En cuanto el motor deje de
minutos, se debe apagar el tiempo y de igual forma ir
funcionar conectar los cables
foco y desconectarlo de la registrando los volumenes
a los focos led.
energia eléctrica. por minuto que se tomarán
como de descarga.

Una vez finalizada la

experimentación desconectar
el circuito. Graficar los
puntos obtenidos de tiempo
vs volumen.
 TABLA DE DATOS EXPERIMENTALES
CARGA

Potencial de carga (Ec) Corriente de carga (ic)

1.6 V 25 mA

Tiempo Volumen de carga Tiempo Volumen de carga

(seg) H2 (ml) (seg) O2 (ml)
0 22 0 24

60 22 60 24
120 24 120 24
180 25 180 25
240 26 240 25
300 27 300 26
360 28 360 26
420 29 420 29
480 29 480 28

DESCARGA

Potencial de carga Corriente de descarga

(Ed) (id)
0.9 V 8.5 mA

Tiempo Volumen de Tiempo Volumen de

(seg) descarga H2 (ml) (seg) descarga O2 (ml)
0 24 0 27
60 24 60 26
120 23 120 26
180 23 180 26
240 22 240 26
300 22 300 26
360 22 360 26
420 22 420 26
480 22 480 26
  GRÁFICAS

Volumen de carga H2 (ml)

35

30

25
Volumen H2 [ml]

y = 0.0164x + 21.844
20

15

10

0
0 100 200 300 400 500 600
Tiempo [s]

De la regresión lineal tenemos que el hidrogeno se forma a razón de ��2 = 0.0164� + 21.844

Volumen de carga O2 (ml)

35

30

25
Volumen O2 [ml]

y = 0.01x + 23.267
20

15

10

0
0 100 200 300 400 500 600
Tiempo [s]
 RESULTADOS Y CALCULOS

De la regresión lineal tenemos que el oxígeno se forma a razón de ��2 = 0.01�

+23.26

 PARA LA POTENCIA DE ELECTRÓLISIS DE LA PILA:

�������ó����� = ������. I����� = (1.6�) (25�10 −3�) =
0.04
 PARA LA POTENCIA DEL FUNCIONAMIENTO DE LA PILA:

��������������� = ���������. I�������� = (0.9�) (8.5�10−3�) = 0.00765�

 LA EFICIENCIA DEL PROCESO ES:

� ��������������
�= ∗ 100 = 0.00765 �= 19.1%
�ℎ��������� 0.04 �

REACCIONES
ÁNODO H2O 0.5 O2 + 2 H+ + 6 e-
CÁTODO H+ + 1e- H2
REACCIÓN GLOBAL H2O + H+ 0.5 O2 + 2 H+
  CUESTIONARIO

1. Describa el funcionamiento de la celda de combustible utilizada en la práctica.

Durante el proceso de la experimentación ocurren reacciones catalíticas, donde los electrodos al mismo
tiempo son los catalizadores.
Se alimenta el H2 por el ánodo en donde sucede la oxidación y se producen los protones H+ donde a la
vez se liberan electrones, los protones y electrones viajan hacía el cátodo donde sucede la reacción de
reducción y reaccionan con el O2 del aire, y así se forma el H2O, esta pila al formarse H2O la convierte en
los gases de H2 y O2 para que vuelvan a alimentar al ánodo y cátodo respectivamente.

2. Determine la razón de la formación de los gases generados.

La relación de formación es de 2 moléculas de hidrogeno por 1 molécula de oxígeno, esto se puede
observar en la formula química del agua, ya que el hidrogeno se oxida en el catalizador y produce
protones que viajan a través de la membrana para ser captados con la parte del ánodo en el cual se
encuentra el oxígeno, para que exista una reducción, de esta manera se produce un voltaje en la celda.

3. ¿Cuál es la reacción en el ánodo y la reacción global del proceso si la alimentación es

metanol en logar de hidrógeno?
Ánodo: ��3�� + �2� → ��2 + 6�− + 6�+
Reacción global: ��3�� + �2 → ��2 + �2�

4. ¿Cuál es la reacción en el ánodo y la reacción global del proceso si la alimentación es urea

en lugar de hidrógeno?
Ánodo: ��(��2)2 + 6�� → ��2� + �2 + ��2 + 6�−
Reacción global: ��(��2)2�� + 32�2� → 2�2�(�) + �2(�) + ��2(�)

5. Desde un punto de vista de ingeniería aplicada, para el experimento realizado, ¿qué opción
tendría usted para sustituir el papel fotovoltaico?
Cualquier fuente que puede ser generadora de energía podría sustituir el panel, como ejemplo esta la
energía eléctrica y la térmica.
  ANALISIS DE RESULTADOS

Como se pudo observar durante la experimentación y con ayuda de las gráficas, el volumen de
hidrogeno variaba en relación de 2:1 en comparación al de oxígeno, lo cual es congruente ya que esto
ocurría debido esto debido a la relación de la estequiometria en la formula química del agua.
Para la potencia de electrolisis de la pila se obtuvo un valor de 0.04 W mientras que para su
funcionamiento solo se llegó a 0.00765 W, al obtener la eficiencia de nuestra pila se llegó a una
eficiencia de tan solo el 19.7%. En primera parte el valor bajo de la electrolisis se puede atribuir al corto
tiempo que se cargó la pila. Ya que este solo fue de 8 minutos. El hecho de que la potencia de
funcionamiento fuera más baja puede indicarnos que el ventilador ocupado durante la experimentación
requería más energía de la que se tenía generada en la pila, aunque también es importante mencionar
que de manera general las eficiencias de estas pilas resultan ser baja.
  OBSERVACIONES

Para conseguir la transformación más completa posible del gas, los electrodos porosos se construyen
con una estructura de doble capa; la capa de cubierta, dotada de poros finos, se dispone por el lado del
electrolito y la capa activa, con poros gruesos, queda en el lado del gas. El material más usado para los
electrodos en este tipo de pilas es carbón poroso con platino como catalizador. Es importante realizar
el drenado porque se van a formar burbujas y pueden interferir en nuestro proceso afectando la
eficiencia y un mal manejo de datos experimentales.
Galindo Montiel Alexia Galilea

 Cuando se ingresó al laboratorio, en el sistema que aún estaba conectado, los LED aun paseaban,
indicando la presencia de energía.
 Se dreno el sistema con ayuda de las jeringas al iniciar el experimento y se depositó en los vasos
de precipitado correspondientes.
 Una vez pasados los 8 minutos y después de recargar, el sistema aún tenía energía, aunque la
variación de H y O eran demasiado lentas.
Hernandez Nava Omar

Se observo en la practica el burbujeo del hidrógeno y cuando se empieza a generar una burbuja muy
grande que es cuando sabemos que se está iniciando la reacción o la energía, por medio de la reacción
del agua y el panel solar podemos cargar nuestra solución y darnos cuenta de cuanto es el tiempo que
dura la energía con solo dejar cargando nuestra pila 8 minutos en el panel solar, aunque si lo
comparamos a niveles industriales no se compara pero aunque fueron 8 minutos la energía duro
bastante ya que cuando procedimos a experimentar que tanta energía había cargado nuestra pila, al
conectar rimero nuestra pila a un ventilador pequeño su duración fue de 3.45 minutos pero al ponerlo en
focos led que consumen menos energía la energía de la pila duro más de 20 minutos ya que hasta
acabando la experimentación seguían encendiendo los focos led, aquí también tomamos medidas de la
intensidad y del voltaje es importante que pongamos los instrumentos con los que vamos a medir en las
indicaciones adecuadas para poder tener unos buenos resultados y también no descomponer el equipo,
es muy interesante como cuando se está generando H2 Y O2 debido a la electricidad producidas por el
panel solar en los vasos se va creando una burbuja que va creciendo cada vez más conforme va
aumentando la energía.
Ramos Carpio Rosario
 Para poder tener una correcta operación de la pila de combustible (fuel cell) primero se drenó la pila
para extraer las burbujas de oxígeno que llegara a tener, ya que la celda debe estar totalmente húmeda
y únicamente en contacto con el electrolito a utilizar.
El resto del agua drenada se deposita en los vasos marcados como �2 y �2, los cuales serán los
indicadores para poder observar la producción y consumo de dichos compuestos.
Para efectos didácticos se ocupa agua como electrolito para la generación de hidrógeno, para el ámbito
industrial y de investigación se utilizan alcoholes u algunos otros compuestos que se disocien de
manera sencilla y generen los iones �+necesarios.
Sapién Tinoco Rodrigo Fernando.

 CONCLUSIONES

Los electrodos son de gran importancia en estas pilas ya que son del tipo poroso de difusión gaseosa.
De esta forma puede establecerse un buen contacto entre las tres fases que participan en la reacción.
En estos puntos se forma la interfase ternaria a través de la que entran en contacto el gasde reacción,
el electrodo y el electrolito. En este caso generamos H2 y O2 en la carga que es el combustible que
por reacciones electroquímicas posteriormente alimentaran a la pila en la descarga El combustible
(hidrógeno) alimenta el ánodo y el aire alimenta el cátodo, activado por un catalizador de platino.
Al realizar una regresión en la generación tanto de hidrógeno como de oxígeno, se obtiene una
expresión que permite calcular el volumen de cada gas con una ecuación en función del tiempo. Y se
puede visualizar que la formación de hidrogeno es casi el doble que la del oxígeno. Para esta pila de
combustible la eficiencia fue de 19%.
Al ser su único residuo el agua, la pila de combustible tienen tres aplicaciones principales: transporte,
usos portátiles, y las instalaciones fijas, en general fuentes de energía alterna que en unfuturo podrían
impulsar un auto y así sustituir el petróleo.
Galindo Montiel Alexia Galilea

El dispositivo eléctrico de conversión de energía es una pila la cual está diseñada para permitir el
revestimiento continuo de los reactivos, es decir, producen electricidad de una fuente externa de
combustible.
La relación obtenida en nuestra pila fue de 2:1, la cual se mantuvo casi constante durante toda la
experimentación y se puede observar en las gráficas. La eficiencia de la practica resulto ser
relativamente baja, esta se puede deber a varios factores, como, por ejemplo, el estado de los materiales
o impurezas presentes en el agua.
También podemos concluir que el volumen que se genera de hidrogeno y oxígeno será directamente
proporcional al tiempo de carga de nuestra pila.
Hernandez Nava Omar

Se lograron cumplir nuestros objetivos ya que logramos conocer el funcionamiento y la característica

principales de una pila de combustible, así como un dispositivo electroquímico para la generación de
energía eléctrica. Logramos montar una pila de combustible a nivel laboratorio, identificar los
componentes de la pila, la producción de hidrógeno y oxígeno por medio de un panel solar.
Al observar nuestros datos experimentales podemos observar que se consume más rápido el hidrógeno
que el oxígeno, por el volumen que se consumía cada minuto que era nuestro rango en el que
tomábamos medida, la eficiencia que obtuvimos fue de 19.1, esta eficiencia no fue tan alta pero su
referencia a tener ese valor es el tiempo de carga, así como también tiene mucho que ver con los
volúmenes tanto de hidrógeno como de oxígeno.

Ramos Carpio Rosario

Además de que se reforzó un conocimiento previo para la medición de voltaje y corriente en un circuito
eléctrico, apreciamos cómo es que funciona un fuel cell, qué características debe tener para su uso y
saber los tipos de electrolitos que se pueden utilizar para la generación de iones hidronio.
Respecto a los resultados obtenidos con los datos experimentales y cálculos realizados, se obtuvieron
eficiencias bajas, esto se debe a diversos factores:
 El tiempo de carga de la pila fue de 8 minutos, tiempo muy corto para poder apreciar el potencial real
del fuel cell.
 Para la descarga de esta se utilizaron 2 fuentes de consumo un ventilador y un par de diodos led. El
ventilador duro funcionando casi 4 minutos, después de eso la celda ya no proporciono la energía
suficiente así que cambiamos el ventilador por los diodos led, los cuales al consumir mucho menor
energía funcionaron por mayor tiempo.
 Cuando el equipo recibió el material los diodos led seguían funcionando, esto indica que nos
otorgaron la celda todavía con algo de energía, y de igual forma al finalizar nuestro tiempo de sesión
los leds se dejaron trabajando dado el poco requerimiento energético que necesitan.
 Es importante mencionar que, para la producción de hidrógeno y oxígeno, así como para su
consumo existe una relación 2 a 1 (Por cada 2 moles de Hidrógeno se consumen 1 mol de
Oxígeno), esto se pudo observar en términos de volumen ya que conforme pasaba el tiempo en
la carga de la celda el hidrógeno se formaba más rápido que el oxígeno, y en la descarga era el
efecto inverso, el hidrógeno se consumía con mayor velocidad que el oxígeno.
Sapién Tinoco Rodrigo Fernando.

 BIBLIOGRAFIA

1. Atlins, Jones. Principios de química “Los caminos del descubrimiento”, 3a Ed.

Editorial Medica panamericana, Buenos Aires (2006).
2. O´Connor, Davis, Haenisch, MacNab, MacClellan. Quimica: experimentos y
teorías. Editoria Reverte. Barcelona (1982).