Proyecto Carro Hidraulico Cecyte

PROYECTO CARRO
HIDRAULICO
PROYECTO CARRO HIDRAULICO
OBJETIVOS
*CONSTRUIR UN CARRO EL CUAL LLEVA UNA BOTELLA EN SU PARTE SUPERIOR

INCLINADA HACIA EL PISO, ESTA BOTELLA TENDRÁ UNA VÁLVULA DE
UN NEUMÁTICO DE CARRO.
*LA BOTELLA TENDRÁ EN SU INTERIOR AGUA Y SE PRESURIZARÁ CON AIRE

PARA QUE LE SIRVA AL CARRO DE PROPULSIÓN. (LA BOMBA PARA INFLAR LA
PROPORCIONA EL COLEGIO)
*UNO DE LOS OBJETIVOS MAS IMPORTANTES ES QUE EL CARRO SALTE POR

LAS RAMPAS LAS CUALES CADA VEZ MAS SE IRA AUMENTADO LAS
DISTANCIAS.
*EL OBJETIVO GENERAL ES QUE EL CARRO SEA EL QUE LOGRE CRUZAR LAS
RAMPAS CON LA MAYOR DISTANCIA.ESTO ABONARÁ A TU CALIFICACIÓN
FINAL DEL PARCIAL CON UN 30 % DE LA CALIFICACIÓN FINAL
ANTECEDENTES
La energía hidráulica se basa en aprovechar la caída del agua desde cierta altura. La energía
potencial, durante la caída, se convierte en cinética. El agua pasa por las turbinas a gran
velocidad, provocando un movimiento de rotación que finalmente, se transforma en energía
eléctrica por medio de los generadores. Es un recurso natural disponible en las zonas que
presentan suficiente cantidad de agua, y una vez utilizada, es devuelta río abajo. Su desarrollo
requiere construir pantanos, presas, canales de derivación, y la instalación de grandes turbinas y
equipamiento para generar electricidad. Todo ello implica la inversión de grandes sumas de
dinero, por lo que no resulta competitiva en regiones donde el carbón o el petróleo son baratos.
Sin embargo, el peso de las consideraciones medioambientales y el bajo mantenimiento que
precisan una vez estén en funcionamiento centran la atención en esta fuente de energía.
La fuerza del agua ha sido utilizada durante mucho tiempo para moler trigo, pero fue con la
Revolución Industrial, y especialmente a partir del siglo XIX, cuando comenzó a tener gran
importancia con la aparición de las ruedas hidráulicas para la producción de energía eléctrica.
Poco a poco la demanda de electricidad fue en aumento. El bajo caudal del verano y otoño,
unido a los hielos del invierno hacían necesaria la construcción de grandes presas de
contención, por lo que las ruedas hidráulicas fueron sustituidas por máquinas de vapor con en
cuanto se pudo disponer de carbón.
La primera central hidroeléctrica se construyó en 1880 en Northumberland, Gran Bretaña. El

principal impulso de la energía hidráulica se produjo por el desarrollo del generador eléctrico,
seguido del perfeccionamiento de la turbina hidráulica y debido al aumento de la demanda de
electricidad a principios del siglo XX. En 1920 las centrales hidroeléctricas generaban ya una
parte importante de la producción total de electricidad. A principios de la década de los
noventa, las primeras potencias productoras de energía hidroeléctrica eran Canadá y Estados
Unidos.
MARCO TEÓRICO
Propulsión (Propulsión a chorro)

La propulsión es un sistema capaz de imprimir velocidad
creciente o aceleración a un cuerpo, mediante un dispositivo
que expele materia (denominado motor cohete). El concepto
“propulsión” puede ser usado con otras muchas palabras,
tales como: chorro de cohete o nave espacial, de esta forma
se tiene “propulsión a chorro”, “propulsión de cohetes”, o
“propulsión de nave espacial” etc.
La propulsión a chorro tiene como principio básico la presurización de un recipiente el cual
contiene algún elemento llamado masa reactiva, misma que como su nombre lo indica
reacciona a la impresión o aplicación de
energía.
MI CARRO HIDRÁULICO
LO CONSTRUIRÉ CON TUBOS DE PVC UNA BOTELLA DE 600 ML
LAS LLANTAS TODAVÍA NO DECIDO YA QUE ME PARECE LOS ELEMENTOS MAS

IMPORTANTES PARA EL PROYECTO.
PROCESO DE ELABORACIÓN DEL CARRO HIDRÁULICO

Para la elaboración de mi carro hidráulico conseguí un chasis que era una pieza de una ups
también una botella de 600 ml a la cual se le abre un agujero y se le introduce una válvula de un
neumático de un carro sin el gusanillo
Sobre el chasis coloque una espuma como base de la botella la cual fije con un amarre plástico
y con cinta de enmascarar, a la espuma le di un desnivel a su superficie para darle la inclinación
de la botella.
Para la carrocería utilice espuma ya que no es pesada y el carro quedaría liviano esta la asegure
con cinta.
Y así quedo mi carro listo para el 5.

DÍA DE COMPETENCIA
En este día tuvimos la oportunidad de hacer ensayos desde las 6 pm o sea 2 horas antes en la
cual se iban tomando algunos cálculos previos a la competencia.
Estos algunos de los competidores
Modestia aparte en los ensayos mi carro fue el único que pudo saltar correctamente sobre las
rampas a una distancia de 20 cm espero que esto repercuta en mi nota.
en los saltos ya por competencia no tuvimos tanta suerte y nos faltó algo de precisión no
obstante para mi parecer nuestro auto fue el que mejor salto.
CONCLUSIONES
Para mi auto se hizo un cálculo el cual era 300 ml de agua aprox. con 50 psi para un salto por la
rampa de 20 cm.
Una de las conclusiones que más resalto que para esta clase de proyectos se necesitan muchos
ensayos para sacar cálculos exactos, creo que eso quedó reflejado en la competencia.
Por mi parte quedo satisfecho ya que se logró el objetivo de poder hacer rodar el carro con
propulsión a base de agua y aire a presión además que logre que saltara la rampa en dos
ocasiones durante los ensayos.
Se mostró interés y actitud de todos los estudiantes además de colaboración entre los grupos fue
una competencia sana y limpia.
Bibliografía:
– http://www.buenastareas.com/
– http://es.wikipedia.org
– http://www.youtube.com

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PROYECTO CARRO

*CONSTRUIR UN CARRO EL CUAL LLEVA UNA BOTELLA EN SU PARTE SUPERIOR

*LA BOTELLA TENDRÁ EN SU INTERIOR AGUA Y SE PRESURIZARÁ CON AIRE

*UNO DE LOS OBJETIVOS MAS IMPORTANTES ES QUE EL CARRO SALTE POR

La primera central hidroeléctrica se construyó en 1880 en Northumberland, Gran Bretaña. El

Propulsión (Propulsión a chorro)

LAS LLANTAS TODAVÍA NO DECIDO YA QUE ME PARECE LOS ELEMENTOS MAS

PROCESO DE ELABORACIÓN DEL CARRO HIDRÁULICO

Y así quedo mi carro listo para el 5.

Estos algunos de los competidores

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