Informe - Solicitud de Compatibilidad

001
EXPEDIENTE PARA SOLICITUD DE COMPATIBILIDAD

DEL PROYECTO:
MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DEL EMP. PE-

5NA – MISHQUIPATA – MONOPATA, DISTRITO DE
HUANCABAMBA, PROVINCIA DE OXAPAMPA; REGIÓN
PASCO.
Elaborado por:
IH Asesores y Consultores SAC
Septiembre, 2020
002
Índice
1. Presentación de la Información: ............................................................................... 3
1.1. Nombre del Proponente......................................................................................3
1.2. Titular o Representante Legal ............................................................................3
1.3. Entidad autorizada para la elaboración del expediente .....................................3
2. Antecedentes del Proyecto ....................................................................................... 3
2.1. De la propuesta de la actividad ..........................................................................3
2.2. Del Servicio Nacional de Áreas Naturales Protegidas - SERNANP ..................4
2.3. De la Zona de Amortiguamiento del Parque Nacional Yanachaga – Chemillén
4
3. Marco Legal ............................................................................................................... 4
4. Requisitos para la compatibilidad ............................................................................. 5
4.1. Denominación de la actividad y/o infraestructura a implementar ......................6
4.2. Descripción de la actividad .................................................................................6
4.3. Situación legal del terreno ..................................................................................7
4.4. Características actuales y proyectadas del proyecto vial ..................................7
4.5. Actividades del Proyecto ....................................................................................8
4.5.1. Etapa preliminar.......................................................................................... 8
4.5.2. Etapa de Ejecución (Mejoramiento) ........................................................... 9
4.5.3. Etapa de Cierre constructivo .................................................................... 10
4.5.4. Etapa de Operación y Mantenimiento ...................................................... 10
4.6. Áreas Auxiliares ................................................................................................11
5. AREA DE COMPATIBILIDAD ................................................................................. 12
5.1. Parqueo de Maquinas .......................................................................................12
5.2. Depósitos de Material Excedente .....................................................................13
5.3. Via Existente .....................................................................................................14
5.4. Puente Purumayo .............................................................................................16
6. CONCLUSIÓN ........................................................................................................ 19
ANEXOS ......................................................................................................................... 20
003
1. Presentación de la Información:
1.1. Nombre del Proponente

Razón Social : Provias Descentralizado
RUC : 20380419247
Domicilio Legal : Jirón Camaná 678 (Pisos 5,7 al 12) – Cercado de Lima
Distrito : Lima
Provincia : Lima
Departamento : Lima
Teléfono : (01) 514 5300.
Correo Electrónico : informes@proviasdes.gob.pe
1.2. Titular o Representante Legal
Cargo : Director Ejecutivo

Responsable : Carlos Eduardo Revilla Loayza
DNI : 29648763
Domicilio Legal : Jirón Camaná 678 (Pisos 5,7 al 12) – Cercado de Lima
Distrito : Lima
Provincia : Lima
Departamento : Lima
Teléfono : 514 5300 – anexo 5300
Correo Electrónico : crevilla@proviasdes.gob.pe
1.3. Entidad autorizada para la elaboración del expediente
Razón social : IH ASESORES Y CONSULTORES S.A.C.

RUC : 20512529349
Domicilio : Jr. Los Paujiles 142 – Santa Anita
Teléfono : (01)383-0625
Correo electrónico : informes@ihacsac.com
Nº Registro : Registro N° REIA-691-16
2. Antecedentes del Proyecto
2.1. De la propuesta de la actividad
PROVIAS DESCENTRALIZADO es una Unidad Ejecutora del Ministerio de Transportes

y Comunicaciones (MTC), encargada de las actividades de preparación, gestión,
administración y de ser el caso ejecución de proyectos y programas de infraestructura
de transporte rural y departamental en sus distintos modos; así como el desarrollo y
fortalecimiento de capacidades institucionales para la gestión descentralizada del
transporte departamental y rural.
En tal sentido, PROVIAS DESCENTRALIZADO de acuerdo a la Programación

Multianual, requiere el estudio en la fase de inversión para la Elaboración del Expediente
Técnico de Obra del Proyecto: Mejoramiento del camino vecinal del Emp. PE-5NA –
Mishquipata – Monopata, distrito de Huancabamba, provincia de Oxapampa; región
Pasco.
004
Con fecha 25 de noviembre de 2019, el Comité de Selección adjudico la buena Pro del
Concurso Público Nº35-2019-MTC/21. Primera convocatoria para la contratación del
Servicio de Consultoría de Obra Elaboración del Expediente Técnico de Obra del
Proyecto: Mejoramiento del camino vecinal del Emp. PE-5NA – Mishquipata –
Monopata, distrito de Huancabamba, provincia de Oxapampa; región Pasco., a la
empresa IH Asesores y Consultores SAC, se suscribió el 26 de diciembre del 2019 el
contrato Nº238-2019-MTC721 entre y el 08 de enero del 2020 se realiza la entrega de
terreno.
2.2. Del Servicio Nacional de Áreas Naturales Protegidas - SERNANP
El Servicio Nacional de Áreas Naturales Protegidas - SERNANP, es un Organismo

Público Técnico Especializado adscrito al Ministerio del Ambiente, a través del Decreto
Legislativo 1013 del 13 de mayo de 2008, encargado de dirigir y establecer los criterios
técnicos y administrativos para la conservación de las Áreas Naturales Protegidas –
ANP, y de cautelar el mantenimiento de la diversidad biológica.
El SERNANP es el ente rector del Sistema Nacional de Áreas Naturales Protegidas por
el Estado – SINANPE, y en su calidad de autoridad técnico-normativa realiza su trabajo
en coordinación con gobiernos regionales, locales y propietarios de predios reconocidos
como áreas de conservación privada.
Las Áreas Naturales Protegidas (ANP) constituyen el Patrimonio de la Nación y son de

Dominio Público, por lo que es el Estado es quien ejerce la titularidad sobre las mismas,
no siendo así posible su adjudicación en propiedad a los particulares. Asimismo, según
el Artículo 68° de la Constitución Política del Perú “El Estado está obligado a promover
la conservación de la diversidad biológica y de las Áreas Naturales Protegidas”.
2.3. De la Zona de Amortiguamiento del Parque Nacional Yanachaga – Chemillén
El Parque Nacional Yanachaga – Chemillén fue reconocido como Área Natural

Protegida el 29 de agosto de 1986, mediante Decreto Supremo 068-86-AG. Se localiza
en la Selva Central del Perú, en la región Pasco, provincia de Oxapampa, circundado
por los distritos de Oxapampa y Huancabamba (hacia el sudoeste), Pozuzo (hacia el
norte), Villa Rica (hacia el sur) y Palcazú (hacia el este).
Con una extensión de 122 mil hectáreas, es uno de los parques nacionales más
importantes del país. Sus altitudes van desde los 460 metros hasta los 3.643 metros
sobre el nivel del mar y tiene ecosistemas de punas altoandinas, bosques tropicales,
bosques de neblina y praderas expuestas o pajonales. El objetivo de su creación es la
conservación de las cuencas altas de los afluentes de los ríos Palcazú, Huancabamba
y Pozuzo, asimismo velar por las áreas naturales utilizadas ancestralmente por parte de
las comunidades nativas yáneshas o amueshas asentadas en la región.
3. Marco Legal
El Marco legal vigente aplicable a la solicitud de compatibilidad de la presente actividad

es el siguiente:
- Ley de Áreas Naturales Protegidas – Ley 26834. En aplicación de los artículos 27 y

28 de la referida Ley, corresponde al SERNANP emitir pronunciamiento de
compatibilidad y opinión previa favorable para el aprovechamiento de los recursos
005
naturales al interior de las Áreas Naturales Protegidas, el cual no debe perjudicar el

cumplimiento de los fines para los cuales se ha establecido el área.
- Reglamento de la Ley de Áreas Naturales Protegidas - Decreto Supremo N° 038-

2001-AG. Mediante el artículo 174 del referido Reglamento, precisa que la
construcción, habilitación y uso de infraestructura con cualquier tipo de material
dentro de un Área Natural Protegida de Administración Nacional, sea en predios de
propiedad pública o privada, sólo se autoriza por la autoridad competente si resulta
compatible con la categoría, el Plan Maestro, la zonificación asignada, debiéndose
cuidar sobre todo los valores paisajísticos, naturales y culturales de dichas áreas.
- Decreto Supremo N° 004-2010-MINAM. Mediante dicho decreto se precisa la

obligación de las entidades de nivel nacional, regional y local, de solicitar la opinión
técnica previa vinculante del SERNANP, respecto de las actividades orientadas al
aprovechamiento de recursos naturales o a la habilitación de infraestructura, al
interior de las Áreas Naturales Protegidas, ello, en defensa del patrimonio natural
de dichas áreas.
Que en el Artículo 2° del citado Decreto Supremo establece que la autorización,
licencia, concesión, permiso u otro derecho habilitante, así como sus renovaciones,
que se hayan otorgado en favor de actividades de aprovechamiento de recursos
naturales o a la habilitación de infraestructura que se realicen al interior de la Área
Natural Protegida, serán nulas de pleno derecho, si no cuenta con la opinión técnica
previa vinculante del SERNANP
- Decreto Supremo N° 003-2011-MINAM. Mediante dicho decreto se modifica el

artículo 116° del Reglamento de la Ley de Áreas Naturales Protegidas, aprobado
por Decreto Supremo N° 038-2001-AG, referente a la emisión de la Opinión Técnica
Previa Vinculante que comprende la emisión de Compatibilidad y de la Opinión
Técnica Previa Favorable. En el caso de la compatibilidad se trata de una primera
evaluación, que consiste en analizar si es posible que el desarrollo de una actividad
(orientada al aprovechamiento de recursos naturales y/o a la habilitación de
infraestructura) pueda concurrir con respecto a la conservación del Área Natural
Protegida de administración nacional o Área de Conservación Regional en cuestión,
para lo cual se evalúan específicamente los siguientes criterios: Categoría,
Zonificación, Plan Maestro y Objetivos de creación. La compatibilidad que verse
sobre la Zona de Amortiguamiento será emitida en función al Área Natural Protegida
en cuestión.
- Resolución Presidencial N° 057-2014-SERNANP. Mediante dicha Resolución, se

aprueban los requisitos mínimos que debe incluir toda solicitud de compatibilidad
de una propuesta de actividad superpuesta a un Área Natural Protegida de
administración nacional y/o sus Zonas de Amortiguamiento, o un Área de
Conservación Regional.
4. Requisitos para la compatibilidad
Los requisitos mínimos para solicitar la compatibilidad de la actividad proponente de

acuerdo a la RP-057-2014-SERNANP y que se han sido encargados en el presente
informe son:
006
4.1. Denominación de la actividad y/o infraestructura a implementar
La actividad proponente tiene la denominación de Proyecto: Mejoramiento del camino

vecinal del Emp. PE-5NA – Mishquipata – Monopata, distrito de Huancabamba,
provincia de Oxapampa; región Pasco.
4.2. Descripción de la actividad
El proyecto tiene la siguiente ubicación política y geográfica.
Cuadro 1: Ubicación del Proyecto
Región Pasco
Provincia Oxapampa
Distrito Huancabamba
Localidades de la vía CP: Purumayo, Mishquipata, Monopata
Zona del Proyecto Rural
Región natural Sierra
Tramos EMP. PE-5NA- Mishquipata-Monopata
Punto Tramo Este Norte
Coordenadas UTM WGS 84 00+000
Inicio 440977.008 8850389.423
– Zona 18S
Fin 09+680 441370.841 8855590.284
Altura promedio de la Vía 1792-2048 msnm
Elaboración: IHACSAC
A continuación, se detallan los centros poblados ubicados dentro del área de influencia
del Proyecto:
Cuadro 2: Centros poblados ubicados en el área de influencia directa

Población 2017
N° CP Ubicación Lado
Total Hombre Mujeres
1 Purumayo Del Km 5+150 a 122 m Derecho 117 63 54
2 Mishquipata Del Km 6+750 a 33 m Derecho 29 17 12
3 Monopata Del Km 9+680 a 77.3 m Derecho 72 38 34
Fuente: (Instituto de Estadística e Informática (INEI), 2020)
007
Figura 1: Ubicación del Proyecto
Región: Pasco
Provincia: Oxapampa
Distrito: Huancabamba
Fuente: Google Earth
4.3. Situación legal del terreno
Cabe precisar, que el terreno se encuentra con libre disponibilidad, ya que el proyecto
se efectuará sobre una infraestructura existente, por corresponder a una vía aperturada.
4.4. Características actuales y proyectadas del proyecto vial
Cuadro 3: Características de la vía

Condiciones Iniciales del Proyecto
Estado Actual Trocha
Orografía III Accidentado

Velocidad de Diseño 10 20
Características Actuales Proyectadas

008
Condiciones Iniciales del Proyecto

Velocidad Directriz 10 20
Radio Mínimo 6 10
Radio Excepcional 5 8.5
Pendiente Mínima 0.50% 5.00%
Pendiente Máxima 16.00% 11.00%
Número de Carriles 1 1
Ancho de Plataforma 3.8 4
Ancho de Calzada 3.5 4
Ancho de Berma No presenta -
Afirmado estabilizado con
Tipo de pavimento Trocha carrozable
cemento
Cunetas No presenta 0.60x0.40 (b:h:Triangular)
Bombeo No presenta 250.00%
Sobreanchos No presenta 0.40-1.20 m
Peralte Máximo No presenta 12.00%
Plazoletas de Cruce No presenta Cada 500m
Derecho de Vía No presenta 20 m
Talud en relleno 1:2 (H:V) 1:1.5 (H:V)
Alcantarillas 14 unid. 22 unid.
Badenes 10 unid. 4 unid.
Puentes 1 unid. 1 unid.
NOTA: Respecto al ancho de calzada, se planea recuperar las condiciones originales de la vía acorde
al Manual de Carreteras: Diseño Geométrico -2018/ Capitulo II: Clasificación de carreteras 101.06
Trochas Carrozables, en donde indica que una carretera que tiene un IMDA menor a 200 veh./día,
debe tener una calzada con un ancho mínimo de 4 m.
4.5. Actividades del Proyecto
A continuación, se describen las actividades que se llevaran a cabo durante la ejecución

del Proyecto Vial.
4.5.1. Etapa preliminar
Durante esta etapa se desarrollarán las siguientes tareas:

- Topografía y georreferenciación: Incluye los trabajos de replanteo y otros de
topografía y georreferenciación requeridos durante la ejecución de las obras. Se
instalarán los puntos de control topográfico enlazado a la Red Geodésica Nacional
GPS en el sistema WGS84, estableciendo en cada uno de ellos sus coordenadas
UTM y de ser necesarias sus coordenadas geográficas.
- Desbroce y limpieza: Consiste en rozar y desbrozar la vegetación existente,

destroncar y desenraizar árboles, así como limpiar el terreno en las áreas que
ocuparán las obras y las zonas o fajas laterales requeridas para la vía, que se
encuentren cubiertas de rastrojo, maleza, pastos, cultivos, incluyendo la remoción de
escombros y basuras, de modo que el terreno quede limpio y libre de toda vegetación
y su superficie resulte apta para iniciar los trabajos de campo.
009
- Movilización de maquinarias y equipos: Consiste en el traslado de equipos

(transportables y autotransportables) y accesorios para la ejecución de las obras
desde su origen y su respectivo retorno.
- Mantenimiento de tránsito temporal y Seguridad Vial: Contempla las actividades de

mantenimiento y seguridad vial durante el período de ejecución de las obras.
Mantenimiento de desvíos, facilidades para el acceso a viviendas y servicios
ubicados a lo largo de la obra. Instalación e implementación de dispositivos de control
de tránsito y seguridad. Control de emisión de polvo. Transporte de personal a la
zona de ejecución de obras. En general incluye todas las acciones, facilidades,
dispositivos y operaciones que sean requeridos para garantizar la seguridad y confort
del público usuario.
- Instalación de áreas auxiliares: Construcciones necesarias para instalar la

infraestructura que permita albergar insumos, maquinaria, equipos y otros, que
incluye la carga, descarga, transporte de ida y vuelta, manipuleo y almacenamiento,
permisos, seguros y otros.
4.5.2. Etapa de Ejecución (Mejoramiento)
En esta etapa se concibe la ejecución en sí, la cual responde ante todo a las
características técnicas específicas que se tendrán en consideración durante la
ejecución del proyecto, lo cual supone gestionar los recursos en la forma más adecuada.
Dentro de las actividades se tiene:
- Movimiento de Tierras: Esta actividad consiste en escarificar, nivelar y compactar el

terreno de fundación, así como de conformar y compactar las capas del relleno (base,
cuerpo y corona) hasta su total culminación, con materiales apropiados provenientes
de las excavaciones del prima vial o préstamos laterales o de cantera, realizados
luego de la ejecución de las obras de desbroce, limpieza, demolición, drenaje y
subdrenaje.
- Excavación para explanaciones: Este trabajo consiste en el conjunto de actividades

de excavar y remover, hasta el límite de acarreo libre, los materiales provenientes de
los cortes requeridos para la explanación y préstamos, según los planos y secciones
transversales del Proyecto.
- Afirmado estabilizado con cemento: Consiste en la construcción de una o más capas

de afirmado (material granular seleccionado) como superficie de rodadura de una
carretera, que pueden ser obtenidos en forma natural o procesados, debidamente
aprobados, con o sin adición de estabilizadores de suelos, que se colocan sobre una
superficie preparada.
- Conformación y acomodo de DME: Es la actividad de acondicionamiento y

disposición final, de los materiales excedentes de la obra en lugares debidamente
autorizados, en el que se debe contemplar, acorde al Plan de Monitoreo Ambiental,
la forma como serán depositados los materiales y el grado de compactación que se
debe alcanzar, la necesidad de construir obras complementarias orientadas a
conseguir la estabilidad del depósito.
010
- Funcionamiento de áreas auxiliares (área de parqueo de máquinas y depósitos de

material excedente)
- Uso de fuentes de agua: Este trabajo consiste en instalar adecuadamente, el equipo

para la extracción de agua a ser utilizada para la obra, así como para proveerla a
todos los niveles de intervención de la carretera, sin dañar al entorno del área de
extracción.
- Transporte de materiales: Consiste en la carga, transporte y descarga en los lugares

de destino final, de materiales granulares, excedentes, mezclas asfálticas, roca,
derrumbes y otros a diferentes distancias.
- Obras de arte y drenaje: Consiste en la construcción y/o mantenimiento de las obras

de drenaje requeridas por el proyecto, tales como alcantarillas, cunetas, subdrenes,
badenes, puente.
- Explotación de canteras: Comprende la extracción de material potencial (Canteras

aluviales: material fino, grueso y/o hormigón. Canteras de cerro o coluvio: se obtiene
los materiales para hormigón, mezclas asfálticas o riegos bituminosos) para su uso
en las obras de ingeniería.
4.5.3. Etapa de Cierre constructivo
Esta etapa comprende los diferentes mecanismos y actividades orientadas a la

restauración de las áreas afectadas durante la ejecución de las obras de construcción
de la vía, entre ellas:
- Desmantelamiento de las áreas auxiliares (edificaciones, otros)
- Desmontaje y desmovilización de maquinarias y equipos: Retiro de los equipos de la

zona de obra, una vez finalizada la misma.
- Conformación y acomodo de depósitos de materiales excedentes: Es la actividad de

acondicionamiento y disposición final de los materiales excedentes de la obra en
lugares debidamente autorizados (partida que forma parte de ingeniería).
- Recuperación ambiental de áreas afectadas: Canteras, DME u otras áreas auxiliares.
- Transporte y disposición final de residuos: Esta actividad estará a cargo de una

Empresa Operadora de Residuos Sólidos (EO-RS) debidamente registrada en el
MINAM.
4.5.4. Etapa de Operación y Mantenimiento
- Funcionamiento del camino vecinal: Las actividades que se darán en esta etapa será
básicamente el tránsito de vehículos con pasajeros, cargas u otros, que se trasladen
por motivos de trabajo, educación, comercio u otros.
- Mantenimiento Rutinario: El mantenimiento rutinario, se ejecutará permanentemente

asegurando la transitabilidad en la vía proyectada. Requiere: conservación de la
calzada, reparación y limpieza de obras de drenaje, seguridad vial, control vegetación
(limpieza).
011
- Mantenimiento Periódico: El mantenimiento periódico, complementa las actividades

antes descritas. Su ejecución se programa cada tres (03) años en promedio. Y
considera: cambio de carpeta afirmada, mantenimiento de señales, sustitución de
guardavías, entre otros.
Cuadro 4: Actividades en las etapas del proyecto

Etapas Descripción de actividades
Topografía y georreferenciación
Desbroce y limpieza del terreno
Planificación Movilización de maquinarias y equipos
Mantenimiento de tránsito temporal y Seguridad Vial
Instalación de áreas auxiliares
Movimiento de tierras
Excavación para explanaciones
Afirmado con estabilización con cemento
Conformación y acomodo de DME
Ejecución
Funcionamiento de áreas auxiliares (área de parqueo de
(Mejoramiento y
máquinas y DMEs)
Habilitación)
Uso de fuentes de agua
Transporte de materiales
Obras de arte y drenaje
Explotación de canteras
Desmantelamiento de las áreas auxiliares
Desmontaje y desmovilización de maquinarias y equipos
Cierre de la etapa de Conformación y acomodo de Depósitos de Materiales
mejoramiento Excedentes (DME)
Recuperación ambiental de áreas afectadas (áreas
auxiliares)
Transporte y disposición final de residuos
Funcionamiento del camino vecinal
Etapa de Operación y
Mantenimiento rutinario
mantenimiento
Mantenimiento periódico
Elaboración: El Consultor
4.6. Áreas Auxiliares
Para dichos trabajos se ha determinado la habilitación de componentes auxiliares i)

Parqueo de Maquinas, ii) Depósito de Material Excedente (DME), dentro de la zona de
amortiguamiento del Parque Nacional Yanachaga – Chemillén.
- Parqueo de Maquinas
Está área se utilizará exclusivamente como parqueo de máquinas, se ubicará cerca al
centro poblado Monopata, asimismo respecto a la revisión técnica de la maquinaria esta
se realizará en Servicentros autorizados, con la finalidad de no generar molestias en la
población e impactos en el medio ambiente. Se han seleccionado teniendo en
consideración que las áreas sean planas, escasas o sin vegetación, accesos, distancias
medias de transporte, entre otros. En ese sentido, se tiene considerado un área para el
parqueo de Maquinas que se superpone con la Zona de Amortiguamiento del Parque
Nacional Yanachaga – Chemillén.
012
- Depósitos de Material Excedente (DME)

Para efectos de la eliminación del material excedentes de relleno, roce y limpieza, se
han determinado áreas para la disposición de dicho material, teniendo la propuesta de
ocupar dos (2) Depósitos de Material Excedente (DME), las cuales se superponen con
la Zona de Amortiguamiento del Parque Nacional Yanachaga – Chemillén.
- Vía existente
Cabe precisar, que el proyecto se efectuará sobre una infraestructura existente, por
corresponder a una vía aperturada.
5. AREA DE COMPATIBILIDAD
El área de compatibilidad de la presente actividad corresponde al espacio que ocupa la

vía y sus diversos componentes auxiliares expuestos líneas abajo, los mismos que
consideran un área total de 74,258.74 m2 (7.43 ha), superponiéndose en su totalidad
con la Zona de Amortiguamiento del Parque Nacional Yanachaga – Chemillén. Ver
Anexo 1: Mapa del Área de Compatibilidad y Anexo 2: Fotografías de las Instalaciones
Auxiliares.
5.1. Parqueo de Maquinas
El componente auxiliar Parqueo de máquinas, considera un área total de 2,260.19 m²,

se superpone con la Zona de Amortiguamiento del Parque Nacional Yanachaga –
Chemillén.
Cuadro 5: Superposición y áreas coberturadas del Parqueo de Maquinas

proponentes de la actividad.
Parqueo de Grado de
N° Superposición Área (m²)
maquinas Superposición
1 PM ZA Total 2,260.19
TOTAL (m²) 2,260.19
ZA: Zona de Amortiguamiento.
Fuente: IHACSAC
Cuadro 6: Ubicación de vértices y área coberturada correspondiente al Parqueo

de Maquinas proponente de la actividad.
Parqueo de Maquinas
VÉRTICE LADO DISTANCIA NORTE (Y) ESTE (X)
A A-B 45.24 8855527.19 441238.77
B B-C 59.02 8855538.13 441212.88
C C-D 28.11 8855594.65 441229.86
D D-A 66.76 8855584.00 441273.83
Progresiva 9+500 km
Lado Izquierdo
Acceso 68.00 m
Área 2,260.19 m2
Perímetro 199.12 m
Fuente: IHACSAC
013
5.2. Depósitos de Material Excedente
Los componentes auxiliares de Depósitos de Material Excedente (DME) consideran un

área total de 28,575.18 m², de los cuales su totalidad se superpone con la Zona de
Amortiguamiento del Parque Nacional Yanachaga – Chemillén.
Cuadro 7: Superposición y áreas coberturadas de los Depósitos de Material Excedente

proponentes de la actividad.
Depósito de Grado de
N° Superposición Área (m²)
Material Excedente Superposición
1 DME 01 ZA Total 7,265.78
2 DME 02 ZA Total 21,309.41
TOTAL (m²) 28,575.18

Fuente: IHACSAC
Cuadro 8: Ubicación de vértices y área coberturada correspondiente al DME 01

proponente de la actividad.
Depósito de Material Excedente 01
A A-B 38.10 8852311.04 440988.10
B B-C 59.11 8852315.63 440950.27
C C-D 90.99 8852374.52 440955.33
D D-E 43.89 8852457.8 440991.98
E E-F 86.03 8852441.76 441032.85
F F-G 34.17 8852357.53 441015.38
G G-A 21.11 8852331.52 440993.22
Progresiva 2+800 km
Lado Izquierdo
Acceso 66 m
Área 7,265.778 m2
Perímetro 373.40 m
Fuente: IHACSAC
Cuadro 9: Ubicación de vértices y área coberturada correspondiente al DME 02

proponente de la actividad.
A A-B 92.51 8853756.66 441278.52
B B-C 91.90 8853693.21 441211.20
C C-D 68.31 8853621.67 441091.16
D D-E 99.03 8853694.57 441083.06
E E-F 153.55 8853792.51 441097.69
F F-G 45.69 8853823.50 441248.08
G G-A 31.78 8853778.39 441255.33
Progresiva 6+900 km
Lado Izquierdo
Acceso 150 m
Área 21,309.407 m2
Perímetro 582.76 m
Fuente: IHACSAC
014
5.3. Via Existente
Es importante indicar que el proyecto en mención se desarrolla a lo largo de una vía

preexistente, tiene su inicio en el km 0+000 con coordenadas N:8850389.423, E:
440977.008, y culmina en el km 9+680 con coordenadas N:8855590.284, E:
441370.841. Asimismo, el proyecto tiene una ecuación de empalme de 156.63 m del km
4+643.37 al km 4+800, el tramo y sus componentes se encuentran en su totalidad
superpuestos a la zona de amortiguamiento del Parque Nacional Yanachaga –
Chemillén. Ver Anexo 4: Fotografías de la vía.
Cuadro 10: Superposición y área coberturada por la Vía Existente en el marco de la

actividad propuesta.
Grado de Progresiva
N° Componente Superposición Área (m2) Estado
Superposición (km)
0+000 al Vía
1 Vía Existente ZA Total 39,311.458
9+680 existente
Fuente: IHACSAC
Cuadro 11: Coordenadas de la vía existente cada 100 metros que se superpone
con la Zona de Amortiguamiento
Grado de
Progresivas Norte (Y) Este (X) Superposición
Superposición
0+000 440977.008 8850389.423 Total ZA
0+100 440943.467 8850483.043 Total ZA
0+200 440937.931 8850582.767 Total ZA
0+300 440955.401 8850680.965 Total ZA
0+400 440969.055 8850779.756 Total ZA
0+500 440960.992 8850872.123 Total ZA
0+600 440973.109 8850923.827 Total ZA
0+700 440942.820 8851006.245 Total ZA
0+800 440948.276 8851093.354 Total ZA
0+900 440979.533 8851179.617 Total ZA
1+000 440936.617 8851262.071 Total ZA
1+100 440980.579 8851344.881 Total ZA
1+200 441007.824 8851383.568 Total ZA
1+300 441060.102 8851326.014 Total ZA
1+400 441113.775 8851409.071 Total ZA
1+500 441159.028 8851495.138 Total ZA
1+600 441148.416 8851592.786 Total ZA
1+700 441145.786 8851688.782 Total ZA
1+800 441120.611 8851783.203 Total ZA
1+900 441053.693 8851854.037 Total ZA
2+000 441018.228 8851773.575 Total ZA
2+100 440960.183 8851850.042 Total ZA
2+200 440972.729 8851944.020 Total ZA
2+300 440996.462 8852039.277 Total ZA
2+400 440995.893 8852101.057 Total ZA
2+500 440934.342 8852078.208 Total ZA
2+600 440967.573 8852172.127 Total ZA
015
Grado de
Superposición
2+700 440945.299 8852242.718 Total ZA
2+800 440999.453 8852319.593 Total ZA
2+900 441035.722 8852411.111 Total ZA
3+000 441080.359 8852498.366 Total ZA
3+100 441155.248 8852553.679 Total ZA
3+200 441206.380 8852637.380 Total ZA
3+300 441287.975 8852641.654 Total ZA
3+400 441383.078 8852615.491 Total ZA
3+500 441468.195 8852566.146 Total ZA
3+600 441548.830 8852507.126 Total ZA
3+700 441582.769 8852550.027 Total ZA
3+800 441620.646 8852591.292 Total ZA
3+900 441708.949 8852604.805 Total ZA
4+000 441807.299 8852612.841 Total ZA
4+100 441898.300 8852576.344 Total ZA
4+200 441970.074 8852516.434 Total ZA
4+300 442055.595 8852470.945 Total ZA
4+400 (*) 442117.991 8852402.257 Total ZA
4+500 (*) 442177.285 8852461.518 Total ZA
4+600 442147.268 8852551.455 Total ZA
4+700 (**) Total ZA
4+800 442115.307 8852575.352 Total ZA
4+900 442034.592 8852632.354 Total ZA
5+000 441980.680 8852713.530 Total ZA
5+100 441921.125 8852785.276 Total ZA
5+200 441836.837 8852833.272 Total ZA
5+300 441738.024 8852845.411 Total ZA
5+400 441694.195 8852872.305 Total ZA
5+500 441683.176 8852893.428 Total ZA
5+600 441589.327 8852870.780 Total ZA
5+700 441518.251 8852921.108 Total ZA
5+800 441449.180 8852973.800 Total ZA
5+900 441367.870 8853029.031 Total ZA
6+000 441347.484 8853125.320 Total ZA
6+100 441394.173 8853205.999 Total ZA
6+200 441365.036 8853284.187 Total ZA
6+300 441366.898 8853382.444 Total ZA
6+400 441322.734 8853465.060 Total ZA
6+500 441357.701 8853551.754 Total ZA
6+600 441384.113 8853641.534 Total ZA
6+700 441399.864 8853728.192 Total ZA
6+800 441357.146 8853773.145 Total ZA
6+900 441269.974 8853778.343 Total ZA
7+000 441260.553 8853875.664 Total ZA
7+100 441254.980 8853944.205 Total ZA
7+200 441198.210 8854022.815 Total ZA
7+300 441193.404 8854080.340 Total ZA
7+400 441104.886 8854117.485 Total ZA
016
Grado de
Superposición
7+500 441051.109 8854192.315 Total ZA
7+600 441090.235 8854256.207 Total ZA
7+700 441008.342 8854309.715 Total ZA
7+800 441031.238 8854362.789 Total ZA
7+900 441107.295 8854405.277 Total ZA
8+000 441185.699 8854455.955 Total ZA
8+100 441241.982 8854535.754 Total ZA
8+200 441331.413 8854550.172 Total ZA
8+300 441333.376 8854591.142 Total ZA
8+400 441246.077 8854631.580 Total ZA
8+500 441155.584 8854673.130 Total ZA
8+600 441141.068 8854715.993 Total ZA
8+700 441220.906 8854771.925 Total ZA
8+800 441288.550 8854842.757 Total ZA
8+900 441317.454 8854937.217 Total ZA
9+000 441327.476 8855034.769 Total ZA
9+100 441346.380 8855132.100 Total ZA
9+200 441348.490 8855231.636 Total ZA
9+300 441308.995 8855321.498 Total ZA
9+400 441257.110 8855405.430 Total ZA
9+500 441245.414 8855502.848 Total ZA
9+600 441292.494 8855583.630 Total ZA
9+680 441370.841 8855590.284 Total ZA

Nota: (*) En la progresiva del Km 4+486, se inicia la proyección del puente Purumayo, asimismo dentro de dicha
proyección se contempla parte de sus accesos (la otra parte de los accesos se encuentra en la vía ya existente).
(**) No presente progresiva debido a una ecuación de empalme (acortamiento de eje)
Fuente: IHACSAC
Es necesario resaltar que la vía tendrá actividades de mejoramiento (in situ),

actualmente la carretera tiene tramos en regular y mal estado, por ello la finalidad del
estudio es elevar y/o mantener la serviciabilidad de la vía.
5.4. Puente Purumayo
El puente proyectado Purumayo tiene su inicio en el km 4+486, con coordenadas UTM

N:8852447.599, E:442178.792 y una altitud aproximada de 1992.31 msnm. Ver Anexo
3: Fotografías de la Proyección del Puente Purumayo.
Actualmente en la zona se ubica un badén de concreto armado, sobre el cual discurre

un caudal importante de agua, que en épocas de lluvia no permiten el paso de vehículos
y personas. El puente que se ha proyectado será primordial en la conectividad de la vía,
pues acortará la distancia, disminuirá tiempos de desplazamiento y reducirá costos
operativos en el transporte de habitantes y alimentos, asimismo se reducirá el riesgo de
volcaduras de camiones que transportan alimentos debido al aumento en el caudal de
la Quebrada Purumayo durante las épocas de lluvia.
017
Cuadro 12: Superposición y área coberturada por el Puente en el marco de la

actividad propuesta.
Grado de Progresiva
N° Componente Superposición Área (m2)
Superposición (km)
Puente
1 ZA Total 4+486 4,111.91
Purumayo
Fuente: IHACSAC
Cuadro 13: Coordenadas del Puente Proyectado cada 10 metros que se superpone
con la Zona de Amortiguamiento
Grado de
Vértices Tramo Norte (Y) Este (X) Superposición
Superposición
1 1-2 442169.80 8852544.91 Total ZA
2 2-3 442179.62 8852521.67 Total ZA
3 3-4 442180.00 8852518.14 Total ZA
4 4-5 442181.84 8852518.34 Total ZA
5 5-6 442183.35 8852504.42 Total ZA
6 6-7 442189.17 8852450.73 Total ZA
7 7-8 442190.56 8852437.81 Total ZA
8 8-9 442187.92 8852437.52 Total ZA
9 9-10 442159.35 8852403.79 Total ZA
10 10-11 442124.39 8852394.41 Total ZA
11 11-12 442088.63 8852416.88 Total ZA
12 12-13 442088.39 8852418.11 Total ZA
13 13- 14 442101.95 8852420.68 Total ZA
14 14- 15 442106.24 8852421.48 Total ZA
15 15- 16 442124.72 8852412.72 Total ZA
16 16- 17 442149.09 8852419.26 Total ZA
17 17- 18 442167.62 8852435.32 Total ZA
18 18- 19 442167.26 8852435.29 Total ZA
19 19- 20 442167.90 8852448.82 Total ZA
20 20- 21 442162.12 8852502.14 Total ZA
21 21- 22 442160.70 8852516.05 Total ZA
22 22- 23 442162.25 8852516.22 Total ZA
23 23-1 442154.80 8852532.47 Total ZA

Fuente: IHACSAC
• Características del Puente Purumayo

El Puente Purumayo presenta las siguientes características generales. Coordenadas
Cuadro 14: Características generales del puente Purumayo

018
Ilustración 1: Vista en Elevación
Ilustración 2: Vista en planta

PUENTE PROYECTADO: CARACTERISTICAS TÉCNICAS
Puente Longitud (m) Sección transversal (m) TIPO DE PUENTE PROYECTADO
Puente simplemente apoyado de sección

Purumayo 58 10.50 compuesta (vigas metálicas de alma llena y
losa de concreto armado)
Ilustración 3: Sección transversal –Losa Puente

019
Ancho de Calzada : 3.30 m

Ancho de Berma : 0.50 m (2 laterales)
Ancho de Vereda : 1.2 m (2 laterales)
Peralte : 2.50%
6. CONCLUSIÓN
En el marco de la legislación vigente se emite el presente documento para solicitar la

compatibilidad de 74,258.74 m2 (7.43 ha), corresponden al eje de la vía y sus
componentes tales Parqueo de máquinas y Depósitos de Material Excedente, de la
actividad proponente que tiene la denominación de Proyecto: Mejoramiento del camino
vecinal del Emp. PE-5NA – Mishquipata – Monopata, distrito de Huancabamba,
provincia de Oxapampa; región Pasco.
020
ANEXOS
021
Anexo 01
Mapas del área de compatibilidad
(Formato digital: PDF, DWG, Shape)
CI O
aba
mb
a INI
c
H uan
Rio
022
N
KM F
I
9+ N
68
0
E
9+
0
60
50
0
9+
DME 02
PROVINCIA
9+68
7+000
KM 6+900
0
40
0
9+
Área: 21,309.407m2 (2.13 ha)
Perímetro: 582.76 m
OXAPAMPA C.P. Monopata
9+300
00
9+0
F
KM
0
20
9+
0
10
9+
E 00
0
9+0
90
6+
G 8+6
00
900
8+
KM 8+000
8+500
8+700
8+800
A 7+
80
0
0
7+70
8+400
7+
90
0
8+
00
8+100
PARQUEO DE MAQUINAS
0
KM 9+500
7+600
7+500
0
30
8+
Área: 2,260.19 m2 (0.23 ha)
8+200
D B
0
DISTRITO
30
0
7+
C A
+00 00
M7 9+6
0
Qb
20
7+
K
HUANCABAMBA
C
da
7+100
.M
0
C
7+00
ish
D
00
6+900
9+5
C.P. Mishquipata
qui
00
pat
6+8
6+70
a
0
6+600
ba 0
am
6+50
3+000
0
ab 01
40
6+
cDME
anKM 2+800 00
o Hu 6+0
i
Área: 7,265.778m2 (0.73 ha)
6+30
0
R
Perímetro: 373.40 m D KM
0
20
6+
E
KM 3+000
0 00
00 6+1
6+
2+900
00
5+9
0
3+00
900
2+
5+800
C 2+
70 2+800
3+100 3+
20
0
3+30
0
60
2+
F
0
70
5+
2+500
2+400
3+400
0
0
80
30
2+ 0
5+60
2+
B
00
A 2+200
0
5+500
10
2+
3+500
2+
5+400
KM
0
30
5+
0
90
1+
0
00
0
2+
3+600
70
3+
3+800
0
0
20
Zona de
5+
+00
00
0
1+80
2+7
3+
M1
90
0
000
K 0
5+100
70
1+
4+000
Amortiguamiento
+
KM
KM 4
0
1+60
1+
0
20
00
1+ 1+100
0
0
00
5+
4+
10
0
5+0
0
50
1+300 1+400 1+
0
90
0+
0
0+800
4+90
00
4+
20
0
C.P. Purumayo
0+700
4+643.37
EC orta
4+800
Ac
e= mie
4+ nt
4+300
0
80 o de
60
0=
0+
4+ 156.
4+600
0+500
64 63
3.37 m
0+ IO
0
00
0
KMINIC
40
0+
4+
0
40
50
0
4+
0+30
0
LEYENDA
0
0+
20
Vertices
0
10
0+
Progresivas
Zona de Amortiguamiento
0
00
0+
Parque Nacional Yanachaga - Chemillén

Qbda.
Vía en Estudio
Purum
INSTALACIONES AUXILIARES
Parqueo de maquinas
ba
a m 0 0.25 0.5
ab
ayo
DME
t Km
on
Ch SISTEMA DE COORDENADAS
o
Ri
PROYECCIÓN: UNIVERSAL TRANSVERSE MERCATOR
DATUM: WGS 84
ZONA: 18-S Fuente: Instituto Geográfico Nacional - 2019
CONSULTOR: JEFE DE ESTUDIO: PLANO: ESCALA: PLANO Nº :

Ministerio Ing. Pedro Francisco Cano Loyola
Viceministerio Provias MAPA DE COMPATIBILIDAD A3= 1/7,500
PERÚ de Transportes
y Comunicaciones
de Transportes Descentralizado IH ASESORES Y CONSULTORES S.A.C. ESPECIALISTA:
Ing. Nilo Oré Enríquez
DEL PROYECTO FECHA:
02 - 07 - 2020
IC-01
0 3
ZONA DE
AMORTIGUAMIENTO
B 9+680
PARQUEO DE MAQUINAS
KM 9+500 A
Área: 2,260.19m2 (0.23 ha) 00
9+6
O E
C
S
D
0 0
9+5
LEYENDA
Vertices
Progresivas
Vía en Estudio
Parqueo de maquinas
0 0.025 0.05
Km DME
SISTEMA DE COORDENADAS
DATUM: WGS 84
ZONA: 18-S
Fuente: Instituto Geográfico Nacional - 2019
CONSULTOR: JEFE DE ESTUDIO: PLANO: ESCALA:

Ministerio Ing. Pedro Francisco Cano Loyola A1= 1/250
Viceministerio Provias A3= 1/500
y Comunicaciones
PM 02 - KM 9+500
FECHA:
02 - 07 - 2020
IA-06
0 4
N D
O E
E
S
2+900
DME 01
KM 2+800
Área: 7,265.778m2 (0.73 ha)
C Perímetro: 373.40 m ZONA DE
AMORTIGUAMIENTO
0
80
2+
B
A
LEYENDA
Vertices
Progresivas
Vía en Estudio
0 0.025 0.05 Parqueo de maquinas
Km DME
00
DATUM: WGS 84
ZONA: 18-S
2+ 7 Fuente: Instituto Geográfico Nacional - 2019

Viceministerio Provias INSTALACIONES AUXILIARES A3= 1/500
y Comunicaciones
DME 01 - KM 2+800
FECHA:
02 - 07 - 2020
IA-01
7+000
025
ZONA DE
AMORTIGUAMIENTO
F
9 00
6+
G
DME 02
KM 6+900
Área: 21,309.407m2 (2.13 ha)
Perímetro: 582.76 m A
N
LEYENDA
Vertices
D B
O E
Progresivas
Vía en Estudio
S
Parqueo de maquinas
DME
0 0.025 0.05 C
Km
DATUM: WGS 84
ZONA: 18-S

Viceministerio Provias INSTALACIONES AUXILIARES A3= 1/500
y Comunicaciones
DME 02 - KM 6+900
FECHA:
02 - 07 - 2020
IA-02
4+
ECe= 4+800 = 4+643.37
Acortamiento de 156.63 m
0 6
80
4+
0
64 ZONA DE
3.3 AMORTIGUAMIENTO
7
6 00
+ 4 1
23
2 Puente Proyectado; L=60 m
22 3
4
21
PUENTE PURUMAYO
5 EN QUEBRADA PURUMAYO - KM 4+486
20
Norte: 8852476.43
Este: 442175.67
4+
30
0
4+500
Puente Peatonal Existente
19 6
18 87
17
13 14 16
12
11 15
9 LEYENDA
4+40100 Vertices
Progresivas
Eje existente
Vía en Estudio
Polígono de Compatibilidad
Parqueo de maquinas
0 0.025 0.05 DME

Km
SISTEMA DE COORDENADAS Puente Proyectado
DATUM: WGS 84
ZONA: 18-S

Viceministerio Provias POLÍGONO DE COMPATIBILIDAD A3= 1/500
y Comunicaciones
PUENTE PURUMAYO FECHA:
02 - 07 - 2020
PC-01
027
Anexo 02
Fotografías de los Componentes Auxiliares
028
Parqueo de Maquinas
Progresiva 9+500 km
Lado Izquierdo
Acceso 68.00 m
Área 2,260.19 m2
Progresiva 2+800 km
Lado Izquierdo
Acceso 66 m
Área 7,265.78 m2
029
Progresiva 6+900 km
Lado Izquierdo
Acceso 150 m
Área 21,309.41 m2
030
Anexo 03
Fotografías de la Proyección del Puente Purumayo
031
Proyección del Puente Purumayo KM 4+486
En la fotografía se observa la
Quebrada Purumayo, que tapa en
su totalidad al Baden que se
encuentra ubicado en esa zona.
Fotografía tomada desde el

Puente colgante existente
peatonal
032
Proyección del Puente Purumayo KM 4+486
Puente proyectado
Purumayo
Inicio Km 4+486
Puente colgante
existente Peatonal
Puente Proyectado Purumayo
Quebrada Purumayo
033
Anexo 04
Fotografías de la vía.
034
PANEL FOTOGRÁFICO
Foto Nº01: km:0+000 Foto Nº02: km:0+460

035

036

037

038

039

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001

EXPEDIENTE PARA SOLICITUD DE COMPATIBILIDAD

MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DEL EMP. PE-

1.1. Nombre del Proponente

1.2. Titular o Representante Legal

Cargo : Director Ejecutivo

1.3. Entidad autorizada para la elaboración del expediente

Razón social : IH ASESORES Y CONSULTORES S.A.C.

2. Antecedentes del Proyecto

2.1. De la propuesta de la actividad

PROVIAS DESCENTRALIZADO es una Unidad Ejecutora del Ministerio de Transportes

En tal sentido, PROVIAS DESCENTRALIZADO de acuerdo a la Programación

2.2. Del Servicio Nacional de Áreas Naturales Protegidas - SERNANP

El Servicio Nacional de Áreas Naturales Protegidas - SERNANP, es un Organismo

Las Áreas Naturales Protegidas (ANP) constituyen el Patrimonio de la Nación y son de

2.3. De la Zona de Amortiguamiento del Parque Nacional Yanachaga – Chemillén

El Parque Nacional Yanachaga – Chemillén fue reconocido como Área Natural

El Marco legal vigente aplicable a la solicitud de compatibilidad de la presente actividad

- Ley de Áreas Naturales Protegidas – Ley 26834. En aplicación de los artículos 27 y

naturales al interior de las Áreas Naturales Protegidas, el cual no debe perjudicar el

- Reglamento de la Ley de Áreas Naturales Protegidas - Decreto Supremo N° 038-

- Decreto Supremo N° 004-2010-MINAM. Mediante dicho decreto se precisa la

- Decreto Supremo N° 003-2011-MINAM. Mediante dicho decreto se modifica el

- Resolución Presidencial N° 057-2014-SERNANP. Mediante dicha Resolución, se

4. Requisitos para la compatibilidad

Los requisitos mínimos para solicitar la compatibilidad de la actividad proponente de

4.1. Denominación de la actividad y/o infraestructura a implementar

La actividad proponente tiene la denominación de Proyecto: Mejoramiento del camino

4.2. Descripción de la actividad

El proyecto tiene la siguiente ubicación política y geográfica.

Cuadro 1: Ubicación del Proyecto

Cuadro 2: Centros poblados ubicados en el área de influencia directa

Figura 1: Ubicación del Proyecto

4.3. Situación legal del terreno

4.4. Características actuales y proyectadas del proyecto vial

Cuadro 3: Características de la vía

Orografía III Accidentado

Características Actuales Proyectadas

Condiciones Iniciales del Proyecto

4.5. Actividades del Proyecto

A continuación, se describen las actividades que se llevaran a cabo durante la ejecución

4.5.1. Etapa preliminar

Durante esta etapa se desarrollarán las siguientes tareas:

- Desbroce y limpieza: Consiste en rozar y desbrozar la vegetación existente,

- Movilización de maquinarias y equipos: Consiste en el traslado de equipos

- Mantenimiento de tránsito temporal y Seguridad Vial: Contempla las actividades de

- Instalación de áreas auxiliares: Construcciones necesarias para instalar la

4.5.2. Etapa de Ejecución (Mejoramiento)

- Movimiento de Tierras: Esta actividad consiste en escarificar, nivelar y compactar el

- Excavación para explanaciones: Este trabajo consiste en el conjunto de actividades

- Afirmado estabilizado con cemento: Consiste en la construcción de una o más capas

- Conformación y acomodo de DME: Es la actividad de acondicionamiento y

- Funcionamiento de áreas auxiliares (área de parqueo de máquinas y depósitos de

- Uso de fuentes de agua: Este trabajo consiste en instalar adecuadamente, el equipo

- Transporte de materiales: Consiste en la carga, transporte y descarga en los lugares

- Obras de arte y drenaje: Consiste en la construcción y/o mantenimiento de las obras

- Explotación de canteras: Comprende la extracción de material potencial (Canteras

4.5.3. Etapa de Cierre constructivo

Esta etapa comprende los diferentes mecanismos y actividades orientadas a la

- Desmantelamiento de las áreas auxiliares (edificaciones, otros)