GRÚAS VIAJERAS MUNCK

FABRICANTES DE GRÚAS Y POLIPASTOS

Grúa Viajera
Puente Sencillo, Sobre Riel
Datos de Ingeniería y Diseño
 GRÚAS VIAJERAS MUNCK

Diagrama de Referencia de la Grúa

Todos los datos pueden referirse al siguiente diagrama de la grúa. Las velocidades de desplazamiento son
nominales y pueden variar ± 10%. Otras velocidades de desplazamiento están disponibles a pedido. Las
dimensiones E y F se dan en el gancho alto y se miden desde la línea central del riel de la pista hasta la línea
central del gancho del polipasto y no tienen en cuenta el sistema de conductores de bajada.

Span Puente disponible para

conexiones de final de carro

Riel para Riel para botonera

carro (Opcional)
Conexión estándar
B - Base de ka Rueda
A

** Conexión Coped
(Se muestra como dimensión “D”)

Conexión Shear

2" Espacio 3" min

2" Espacio U/S Obstrucción
más baja
D

T/O Riel
C
Altura deElevación

8" E F 8"
min Enfoque Enfoque min
de gancho de gancho

Botonera Conductor
52"

opcional
T/O Piso
Terminado

Munck Cranes Inc. no asume ninguna responsabilidad, pero no se limita a, cualquier evento o daño que ocurra como resultado del uso de los datos contenidos en este
folleto. Cabe Señalar que estas cifras se proporcionan para brindar una comprensión de las especificaciones relativas a cualquier capacidad particular de grúa puente,
de doble viga y de carrera superior y no deben tomarse como base para la construcción de ningún tipo. Todos los cálculos para el trabajo real a llevar a cabo deben ser
realizados solo por un profesional reconocido en la industria y solo después de que se consideren las situaciones y circunstancias únicas del trabajo o lugar de trabajo
en particular.

2
 DATOS DEL POLIPASTO DATOS DE LA GRÚA
Capacidad Modelo Altura Peso del carro Velocidad Peso de la Grúa Carga Máxima
de la grúa del polipasto de elevación E F SPAN A B D ** C
polipasto del polipasto sin polipasto de la rueda estática
(ton.) (ft.) (ft./min.) (ft.) (in.) (in.) (lbs.)
(lbs.) (lbs.)
-20 7'-8" 6'-6" 13 29 1635 1850
21-25 7'-8" 6'-6" 12 29 2000 1980
26-30 7'-8" 6'-6" 14 29 2475 2115
31-35 7'-8" 6'-6" 14 29 2875 2245
36-40 7'-8" 6'-6" 16 29 3475 2405
41-45 7'-8" 6'-6" 16 29 4160 2605
Una
3101-1223 46 740 2'-8" 2'-3" Velocidad: 46-50 7'-8" 6'-6" 19 29 4760 2765
3101-2223 66 765 3'-3" 2'-3" 31 51-55 10'-8" 9'-6" 21 29 5540 2970
1 3101-3223 82 785 3'-9" 2'-3" 56-60 10'-8" 9'-6" 21 29 7350 3425
3101-4223 111 835 4'-7" 2'-3" 61-65 10'-8" 9'-6" 34 36 8505 3720
Dos
3101-5223 139 850 5'-5" 2'-3" Velocidades: 66-70 10'-8" 9'-6" 38 36 9960 4085
31 & 4.8 71-75 10'-8" 9'-6" 38 36 10665 4265
76-80 13'-2" 12'-0" 41 40 13400 4955
81-85 13'-2" 12'-0" 43 40 14580 5250
86-90 13'-2" 12'-0" 45 40 15815 5565
91-95 13'-2" 12'-0" 48 40 17005 5865
96-100 16'-2" 15'-0" 51 40 19300 6440
-20 7'-8" 6'-6" 12 29 1775 2860
21-25 7'-8" 6'-6" 12 29 2300 3055
26-30 7'-8" 6'-6" 14 29 2735 3205
31-35 7'-8" 6'-6" 14 29 3570 3445
36-40 7'-8" 6'-6" 19 29 4035 3585
Una 41-45 7'-8" 6'-6" 19 29 4880 3830
3111-1223 46 765 2'-8" 2'-4" Velocidad: 46-50 7'-8" 6'-6" 19 29 5925 4105
3111-2223 66 820 3'-3" 2'-4" 31 51-55 10'-8" 9'-6" 21 29 6970 4380
2 3111-3223 82 870 3'-9" 2'-4" 56-60 10'-8" 9'-6" 24 29 7465 4510
3111-4223 111 965 4'-7" 2'-4" Dos
61-65 10'-8" 9'-6" 34 36 9045 4915
3111-5223 139 1030 5'-5" 2'-4" Velocidades: 66-70 10'-8" 9'-6" 36 36 10260 5225
31 & 4.8 71-75 10'-8" 9'-6" 38 36 11515 5545
76-80 13'-2" 12'-0" 41 40 15005 6425
81-85 13'-2" 12'-0" 43 40 16270 6745
86-90 13'-2" 12'-0" 46 40 17585 7075
91-95 13'-2" 12'-0" 49 40 19145 7470
96-100 16'-3" 15'-0" 50 40 20700 7865
-20 7'-8" 6'-6" 12 20 1895 3865
21-25 7'-8" 6'-6" 14 20 2300 4055
26-30 7'-8" 6'-6" 14 20 2975 4280
31-35 7'-8" 6'-6" 19 20 3640 4490
36-40 7'-8" 6'-6" 19 20 4195 4660
Single 41-45 7'-8" 6'-6" 21 20 5060 4925
Una
3101-1423 23 750 2'-7" 2'-5" Speed:
Velocidad: 46-50 7'-8" 6'-6" 23 20 5925 5155
3101-2423 33 810 3'-1" 2'-5" 15.5 51-55 10'-8" 9'-6" 29 24 6895 5415
3 3101-3423 41 860 3'-7" 2'-5" 56-60 10'-8" 9'-6" 32 27 8130 5735
3101-4423 55 955 4'-5" 2'-5" Two 61-65 10'-8" 9'-6" 34 27 9095 5990
Dos
3101-5423 69 1015 5'-3" 2'-5" Speed:
Velocidades: 66-70 10'-8" 9'-6" 38 27 10590 6375
15.5 & 2.4 71-75 10'-8" 9'-6" 39 27 11565 6625
76-80 13'-2" 12'-0" 41 31 14945 7475
81-85 13'-2" 12'-0" 44 31 16370 7840
86-90 13'-2" 12'-0" 46 31 17685 8175
91-95 13'-2" 12'-0" 50 31 19240 8570
96-100 16'-3" 15'-0" 51 31 20700 8940
-20 7'-8" 6'-6" 14 20 2015 5840
21-25 7'-8" 6'-6" 14 20 2800 6175
26-30 7'-8" 6'-6" 19 20 3210 6370
31-35 7'-8" 6'-6" 19 20 4025 6640
36-40 7'-8" 6'-6" 21 20 4755 6875
Single 41-45 7'-9" 6'-6" 24 20 5960 7230
Una
3111-1423 23 785 2'-7" 2'-6" Speed:
Velocidad: 46-50 7'-9" 6'-6" 24 20 7050 7535
3111-2423 33 840 3'-1" 2'-6" 15.5 51-55 10'-9" 9'-6" 29 24 7840 7760
5 3111-3423 41 890 3'-7" 2'-6" 56-60 10'-9" 9'-6" 33 27 9320 8150
3111-4423 55 985 4'-5" 2'-6" Two 61-65 10'-9" 9'-6" 34 27 10160 8360
Dos
3111-5423 69 1050 5'-3" 2'-6" Speed:
Velocidades: 66-70 10'-9" 9'-6" 39 27 11440 8710
15.5 & 2.4 71-75 10'-9" 9'-6" 39 27 13050 9125
76-80 13'-3" 12'-0" 41 31 16135 9910
81-85 13'-3" 12'-0" 44 31 17450 10250
86-90 13'-3" 12'-0" 46 31 18815 10600
91-95 13'-3" 12'-0" 48 31 20135 10940
96-100 16'-3" 15'-0" 51 31 21600 11310

3
 GRÚAS VIAJERAS MUNCK

DATOS DEL POLIPASTO DATOS DE LA GRÚA

Capacidad Modelo Altura Peso del carro Velocidad Peso de la Grúa Carga Máxima
de la grúa del polipasto de elevación polipasto E F del polipasto SPAN A B D ** C sin polipasto de la rueda estática
(ton.) (ft.) (lbs.) (ft./min.) (ft.) (in.) (in.) (lbs.) (lbs.)

-20 7'-9" 6'-6" 19 28 2680 8430

21-25 7'-9" 6'-6" 19 28 3325 8865
26-30 7'-9" 6'-6" 19 28 4130 9250
31-35 7'-9" 6'-6" 22 28 4880 9570
36-40 7'-9" 6'-6" 24 28 5860 9910
41-45 7'-9" 6'-6" 27 28 6950 10260
Single 46-50 7'-9" 6'-6" 27 28 7900 10560
Una
3121-1423 21 1210 2'-10" 3'-2" Speed:
Velocidad: 51-55 10'-9" 9'-6" 29 38 8890 10835
3121-2423 29 1310 3'-4" 3'-2" 16 56-60 10'-9" 9'-6" 33 38 10220 11230
7.5 3121-3423 40 1455 4'-0" 3'-2" 61-65 10'-9" 9'-6" 34 38 11595 11610
3121-4423 54 1610 5'-0" 3'-2" Two 66-70 10'-9" 9'-6" 39 38 12840 11950
Dos
3121-5423 68 1760 5'-11" 3'-2" Speed:
Velocidades: 71-75 10'-9" 9'-6" 39 43 14705 12445
16 & 5 76-80 13'-7" 12'-0" 42 43 16965 13030
81-85 13'-7" 12'-0" 44 43 19495 13680
86-90 13'-7" 12'-0" 46 43 20955 14065
91-95 13'-7" 12'-0" 49 43 22470 14460
96-100 16'-7" 15'-0" 51 43 25570 15250
-20 7'-9" 6'-6" 19 28 3060 10460
21-25 7'-9" 6'-6" 19 28 3805 11430
26-30 7'-9" 6'-6" 21 28 4550 11855
31-35 7'-9" 6'-6" 21 28 5480 12255
36-40 7'-9" 6'-6" 25 28 6840 12725
41-45 7'-9" 6'-6" 27 28 7850 13075
Single 46-50 7'-9" 6'-6" 28 38 8480 13315
Una
3122-1423 21 1265 2'-10" 3'-3" Speed:
Velocidad: 51-55 10'-11" 9'-6" 30 38 10335 13840
3122-2423 29 1365 3'-4" 3'-3" 16 56-60 10'-11" 9'-6" 33 38 11790 14260
10 3122-3423 40 1570 4'-0" 3'-3" 61-65 10'-11" 9'-6" 33 38 13105 14635
3122-4423 54 1665 5'-0" 3'-3" Two 66-70 10'-11" 9'-6" 36 38 14970 15140
Dos
3122-5423 68 1815 5'-11" 3'-3" Speed:
Velocidades: 71-75 10'-11" 9'-6" 39 43 17375 15775
16 & 5 76-80 13'-7" 12'-0" 41 43 18800 16160
81-85 13'-7" 12'-0" 44 43 20245 16550
86-90 13'-7" 12'-0" 46 43 22740 17195
91-95 13'-7" 12'-0" 49 43 23190 17330
96-100 16'-7" 15'-0" 50 43 27860 18515
-20 7'-11" 6'-6" 19 31 3545 13640
21-25 7'-11" 6'-6" 19 31 4425 14310
26-30 7'-11" 6'-6" 22 31 5105 14780
31-35 7'-11" 6'-6" 24 31 6220 15270
36-40 7'-11" 6'-6" 27 31 7095 15650
Single 41-45 7'-11" 6'-6" 27 31 8345 16090
Una
Speed:
Velocidad: 46-50 7'-11" 6'-6" 28 33 10025 16610
3131-1423 26 1850 3'-6" 3'-9" 16 51-55 11'-1" 9'-6" 30 33 11545 17070
12.5 3131-2423 36 2035 4'-3" 3'-9" 56-60 11'-1" 9'-6" 34 33 13230 17560
3131-3423 49 2170 5'-3" 3'-9" Two 61-65 11'-1" 9'-6" 34 36 14730 17990
Dos
3131-4423 69 2510 6'-8" 3'-9" Speed:
Velocidades: 66-70 11'-1" 9'-6" 36 36 16460 18475
16 & 5 71-75 11'-1" 9'-6" 39 36 18750 19090
76-80 13'-9" 12'-0" 42 36 21000 19690
81-85 13'-9" 12'-0" 46 36 23495 20345
86-90 13'-9" 12'-0" 49 36 26175 21045
91-95 13'-9" 12'-0" 51 41 28225 21585
96-100 16'-9" 15'-0" 51 41 31585 22450
-20 8'-7" 6'-8" 17 31 3835 16050
21-25 8'-7" 6'-8" 20 31 4685 16795
26-30 8'-7" 6'-8" 22 31 5525 17355
31-35 8'-7" 6'-8" 28 31 6525 18050
36-40 8'-7" 6'-8" 28 31 7435 18280
Single 41-45 11'-1" 9'-2" 28 33 8990 18815
Una
Speed:
Velocidad: 46-50 11'-1" 9'-2" 31 33 10035 19195
3131-1423 26 1850 3'-6" 3'-9" 16 51-55 10'-7" 9'-2" 33 33 12375 19875
15 3131-2423 36 2035 4'-3" 3'-9" 56-60 10'-7" 9'-2" 34 33 14095 20390
3131-3423 49 2170 5'-3" 3'-9" Two 61-65 11'-11" 10'-6" 40 33 15825 20890
Dos
3131-4423 69 2510 6'-8" 3'-9" Speed:
Velocidades: 66-70 11'-11" 10'-6" 36 36 17665 21405
16 & 5 71-75 12'-7" 11'-2" 40 36 19200 21840
76-80 16'-1" 14'-2" 43 36 22090 22610
81-85 16'-1" 14'-2" 51 36 24550 23470
86-90 18'-6" 16'-4" 51 41 26455 23775
91-95 18'-6" 16'-4" 51 41 29100 24465
96-100 18'-6" 16'-4" 51 41 33375 25560

4
 Diagrama de Referencia del Polipasto del Carro
A D
B
B=Fondo
Ancho de Flange

C
E F

DATOS DEL CARRO MONORIEL

Capacidad Modelo Altura Peso del carro Velocidad C
de la grúa del polipasto de elevación polipasto del polipasto A D E F
(ton.) (ft.) (lbs.) (ft./min.) B =< 8” B =< 12” B =< 16” B =<20” B =<24”
3101-1223 46 740 3'-10" 2'-1" 1'-9"
3101-2223 66 765 31 4'-5" 2'-8" 1'-9"
1 3101-3223 82 785 or 4'-11" 2'-5" 2'-5" 2'-9" 3'-0" 3'-4" 4'-3" 3'-2" 1'-9"
3101-4223 111 835 31 & 4.8 5'-9" 4'-0" 1'-9"
3101-5223 139 850 6'-7" 4'-10" 1'-9"
3111-1223 46 765 3'-11" 2'1" 1'-9"
3111-2223 66 820 31 4'-6" 2'-8" 1'-9"
2 3111-3223 82 870 or 4'-11" 2'-5" 2'-5" 2'-9" 3'-0" 3'-4" 4'-3" 3'-2" 1'-9"
3111-4223 111 965 31 & 4.8 5'-10" 4'-0" 1'-9"
3111-5223 139 1030 6'-8" 4'-10" 1'-9"
3101-1423 23 750 3'-10" 2'-0" 1'-11"
3101-2423 33 810 15.5 4'-5" 2'-7" 1'-11"
3 3101-3423 41 860 or 4'-11" 1'-8" 1'-8" 2'-0" 2'-3" 2'-7" 4'-3" 3'-0" 1'-11"
3101-4423 55 955 15.5 & 2.4 5'-9" 3'-11" 1'-11"
3101-5423 69 1015 6'-7" 4'-9" 1'-11"
3111-1423 23 785 3'-11" 2'-0" 1'-11"
3111-2423 33 840 15.5 4'-6" 2'-7" 1'-11"
5 3111-3423 41 890 or 4'-11" 1'-8" 1'-8" 2'-0" 2'-3" 2'-7" 4'-3" 3'-0" 1'-11"
3111-4423 55 985 15.5 & 2.4 5'-10" 3'-11" 1'-11"
3111-5423 69 1050 6'-8" 4'-9" 1'-11"
3121-1423 21 1210 4'-9" 2'-2" 2'-7"
3121-2423 29 1310 16 5'-3" 2'-8" 2'-7"
7.5 3121-3423 40 1455 or 6'-0" 2'-4" 2'-4" 2'-9" 3'-2" 3'-7" 4'-5" 3'-5" 2'-7"
3121-4423 54 1610 16 & 5 7'-0" 4'-5" 2'-7"
3121-5423 68 1760 7'-11" 5'-4" 2'-7"
3122-1423 21 1265 4'-10" 2'-2" 2'-8"
3122-2423 29 1365 16 5'-4" 2'-8" 2'-8"
10 3122-3423 40 1510 or 6'-0" 2'-4" 2'-4" 2'-9" 3'-2" 3'-7" 4'-5" 3'-5" 2'-8"
3122-4423 54 1665 16 & 5 7'-0" 4'-5" 2'-8"
3122-5423 68 1815 7'-11" 5'-4" 2'-8"
3131-1423 26 1850 16 6'-0" 2'-11" 3'-1"
12.5 3131-2423 36 2035 or 6'-9" 2'-7" 2'-7" 2'-7" 2'-9" 3'-0" 4'-9" 3'-8" 3'-1"
3131-3423 49 2170 16 & 5 7'-9" 4'-8" 3'-1"
3131-4423 69 2510 9'-2" 5'-1" 3'-1"
3131-1423 26 1850 16 6'-0" 2'-11" 3'-1"
15 3131-2423 36 2035 or 6'-9" 2'-7" 2'-7" 2'-7" 2'-9" 3'-0" 4'-9" 3'-8" 3'-1"
3131-3423 49 2170 16 & 5 7'-9" 4'-8" 3'-1"
3131-4423 69 2510 9'-2" 6'-1" 3'-1"
3141-1423 26 3435 16 6'-5" 3'-0" 3'-6"
20 3141-2423 39 3685 or 7'-3" 2'-3" 2'-3" 2'-5" 2'-9" 3'-1" 5'-7" 3'-10" 3'-6"
3141-3423 63 4100 16 & 5 8'-9" 5'-3" 3'-6"
3141-5423 82 4445 9'-11" 6'-6" 3'-6"

Munck Cranes Inc. no asume ninguna responsabilidad, pero no se limita a, cualquier evento o daño que ocurra como resultado del uso de los datos contenidos en este folleto. Cabe
Señalar que estas cifras se proporcionan para brindar una comprensión de las especificaciones relativas a cualquier capacidad particular de grúa puente, de doble viga y de carrera
superior y no deben tomarse como base para la construcción de ningún tipo. Todos los cálculos para el trabajo real a llevar a cabo deben ser realizados solo por un profesional reconocido
en la industria y solo después de que se consideren las situaciones y circunstancias únicas del trabajo o lugar de trabajo en particular.

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 GRÚAS VIAJERAS MUNCK

Grúa Viajera
Puente Sencillo, Sobre Riel
Diagrama de Componentes de la Grúa

CONDUCTORES

POLIPASTO ESTRUCTURA
DEL CARRO
CONTRAPESO
DEL CARRO

PUENTE
RUEDA

FESTOON
BOTONERA

FESTOON
CARRO
RIEL “C” PARA MOTOR
BOTONERA DEL PUENTE
CABLE PARA CABLE
BOTONERA DE CANCHO RIEL “C”
PARA CARRO
CABEZAL

RUEDA
BOTONERA MOTRIZ
(Opcional) GANCHO

DEFENSA
RIEL DEL CARRO

TRABE CARRIL

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 Descripcion Técnica
• GRÚAS VIAJERAS MUNCK es reconocido como un MOTORES
fabricante de calidad de polipastos de cable y grúas puente. • Todos los motores están diseñados específicamente para
• Las GRÚAS MUNCK se utilizan en una amplia gama de trabajos en grúas y polipastos.
aplicaciones de elevación, desde las más ligeras hasta las • Todos los motores están totalmente cerrados, enfriados por
aplicaciones industriales más rigurosas. ventilador con aislamiento Clase “F”.
• La nueva generación de grúas industriales pesadas de
FRENOS
MUNCK es el resultado de más de 80 años de experiencia y
una total dedicación a este mercado. • Todos los motores de carros y puentes tienen frenos de disco
como estándar.
• Utilizando la última tecnología, la línea MUNCK de polipastos
y grúas eléctricos de cable para servicio pesado se fabrican • Todos los polipastos tienen dos sistemas de frenado, un freno
para proporcionar un sistema de elevación de alto rendimien- de control y un freno de retención.
to.
• El producto MUNCK brinda un servicio confiable en más de CONTROLES
60 países en todo el mundo. • Cada grúa se suministra con un radiocontrol como
• La grúa MUNCK es una grúa para trabajos pesados y de bajo equipamiento estándar
mantenimiento. Su construcción robusta y su diseño que • Se encuentran disponibles otros tipos de controles, como
ahorra espacio proporcionan el máximo uso del área control de cabina, infrarrojos o botonera colgante que se
disponible. desliza sobre un riel independiente.
CONSTRUCCIÓN DE ACERO
• Las grúas Munck se suministran con controles de velocidad
• La viga del puente de cada grúa MUNCK está diseñada según variable para los movimientos del carro y el puente. El polipas-
las especificaciones CMAA actuales y se puede diseñar para to se suministra con una configuración de 2 velocidades.
cumplir con otros códigos y regulaciones locales.
• Los componentes eléctricos están alojados en paneles para
• Tanto las formas estructurales laminadas como los diseños de
adaptarse al entorno aplicable.
vigas de caja de placa soldada se utilizan según los requisitos
de diseño.
• Las vigas están fabricadas con acero de 44W. ELECTRIFICACIÓN DE PUENTES
CABEZALES • La electrificación del puente se realiza a través de un sistema
• Los cabezales de la grúa se fabrican a partir de secciones de festón de cable plano suspendido de una vía, como
estructurales y se ensamblan con una plantilla para garantizar equipamiento estándar.
la alineación de los cojinetes y los ejes.
TRATAMIENTO DE SUPERFICIES
• Los motores de puente son estándar. Otros tipos de unidades
están disponibles bajo pedido. • El polipasto tiene un acabado en pintura esmaltada.
• Las conexiones del puente al cabezal están atornilladas. • La estructura de acero de la grúa está minuciosamente cepil-
lada con alambre y acabada con pintura anticorrosión.
• Las ruedas del puente tienen bridas con soportes anti-fricción.
• Los limpia vías y los topes de goma son estándar en todos los
cabezales. CARACTERÍSTICAS OPCIONALES
MAQUINARIA DE IZAJE Se pueden agregar las siguientes características:
• La maquinaria de elevación consta de una unidad de polipasto • Interruptor de sobrecarga
de cable estándar de tipo industrial de servicio pesado • Interruptor de Límite del Circuito de Potencia
MUNCK montada en un carro de claro reducido.
• Luz estroboscópica roja
• Los motores son totalmente cerrados, enfriados por ventila-
dor, con aislamiento Clase “F”. • Equipo anticolisión
• Los engranajes están mecanizados con precisión a partir de • Electrificación de carriles
aleación de acero y endurecidos por inducción. Todos los • Límites de Viaje para Puentes y Carros
engranajes están encerrados en una carcasa de acero
• Equipo de pesaje
resistente y están lubricados con aceite por barboteo.
• Los tambores de cable están mecanizados con precisión. • Control de Polipasto de Velocidad Variable
• Los tambores de cuerda están disponibles en configuraciones • Movimientos de Puente y Carro de 2 Velocidades
de ranuras simples y dobles. • Luces de Puente
• Los polipastos están equipados con guías de cable para evitar • Buzzer o horn o sirena de advertencia
que el cable se superponga al tambor y prolongar así la vida
útil del cable. Otras opciones están disponibles bajo pedido.
• Los interruptores de límite de elevación superior e inferior son
SISTEMAS DE TRABES
equipamiento estándar.
• El carro está fabricado a partir de placas y formas estructura- • Diseñado a medida para adaptarse a muchas aplicaciones
como parte de un paquete de “Grúas Viajeras Munck.”
les para adaptarse a los requerimientos.

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GRÚAS VIAJERAS MUNCK

Teléfono: (905) 561-2100

Sin Costo: 1-866-370-5831
Fax: (905) 561-1238
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