2012-2015 Civic Hybrid Diagnóstico de Fallas Por DTC - P1634

2/6/23, 9:08 Diagnóstico de fallas por DTC: P1634 2005
Diagnóstico de fallas por DTC: P1634
https://www.in.honda.com/rjanisis/pubs/app/hm/serv-info.html?package=61TR2&lang=esm&sie=T002005_esm 1/12
DTC P1634 : falla en el circuito de la señal del módulo MPI

NO UN:
Antes de realizar el diagnóstico de fallas, tome nota de todos los datos congelados y
examine la información general sobre el diagnóstico de fallas .
Si el DTC no puede eliminarse, y tiene un DTC U1204 o U0038, realice el diagnóstico
de fallas para DTC U1204 o U0038 .
1. Verificación del problema:
‐1. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (II).
‐2. Borre el DTC con el HDS.
‐3. Verifique con el HDS si hay DTC pendientes o confirmados.
¿Se indica el DTC P1634?
SI Vaya al paso 2.
NO Falla intermitente, el sistema funciona bien en este momento. Compruebe si hay

conexiones defectuosas o terminales flojos en el módulo MPI y en el MCM.
2. Averigüe la posible área de la falla (línea IPUA o módulo MPI, línea IGHLD2):
‐1. Efectúe la ACTIVACIÓN DEL VENTILADOR DEL MÓDULO DE LA IPU en el MENÚ DE

INSPECCIÓN con el HDS.
¿Indica el HDS que el ESTADO ES NORMAL?
SÍ Vaya al paso 3.
NO Si el HDS indica FUERA DE RANGO, vaya al paso 9.
3. Averigüe la posible área de la falla (línea IPUA cortocircuitad o módulo MPI, otros):
‐1. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK (0).
‐2. Extraiga la tapa de la IPU.
‐3. Desconecte el siguiente conector:

Conector A (32P) de MCM
‐4. Compruebe si hay continuidad entre los puntos 1 y 2 de prueba.

Condiciones de la IG LOCK (0)
prueba Conector A (32P) del MCM: desconectado
Circuito de prueba IPUA
Punto 1 de prueba N.º 20 (TAN) del conector A (32P) del MCM
Punto 2 de prueba Tierra de la carrocería
CONECTOR A (32P) DE MCM
IPUA (TAN)
Lado del cable de los terminales hembra
¿Mide 1 MΩ o más?
SÍ El cable IPUA no está cortocircuitado. Vaya al paso 5.
NO Hay una avería en la línea IPUA. Vaya al paso 4.
4. Comprobación de cortocircuito en el cable (línea IPUA)
‐1. Extraiga la PCU.

Conector 9P (A) del módulo MPI
‐3. Compruebe si hay continuidad entre los puntos 1 y 2 de prueba.

prueba Conector A (32P) del MCM: desconectado
Conector 9P del módulo de MPI: desconectado
Punto 2 de prueba Tierra de la carrocería (carcasa de la IPU)
IPUA (TAN)
¿Hay continuidad?
SÍ Repare el cortocircuito en el cable IPUA entre el módulo de MPI y el MCM (A20) y,

a continuación efectúe la verificación de la reparación.
NO La línea IPUA funciona correctamente. Cambie el módulo MPI y, a continuación,
efectúe la verificación de la reparación.
5. Averigüe la posible área de la falla (línea IGA2 o línea PG, otros):
‐1. Extraiga la PCU.

Conector 9P (A) del módulo MPI
‐3. Vuelva a conectar el conector 20P (A) del arnés de cables del piso/IPU y, a continuación, reinstale
los cables de tierra (B).
B A
‐4. Vuelva a conectar el conector A (32P) del MCM.
‐6. Mida el voltaje entre los puntos 1 y 2 de prueba.

Condiciones de la IG ON (II)
prueba Conector 9P del módulo MPI: desconectado
Circuito de prueba IGA2, PG
Punto 1 de prueba N.º 9 (RED) del conector 9P del módulo MPI
Punto 2 de prueba N.º 8 (BLK) del conector 9P del módulo MPI
CONECTOR 9P DEL MÓDULO MPI
IGA2 (RED) PG (BLK)
¿Mide voltaje de la batería?
SÍ Los cables IGA2 y PG están en buen estado. Vaya al paso 7.
NO Vaya al paso 6.
6. Comprobación de circuito abierto en el cable (línea IGA2):

Circuito de prueba IGA2
Punto 1 de prueba N.º 9 (RED) del conector 9P del módulo MPI
IGA2 (RED)
¿Hay un voltaje de batería de 12 V?
SÍ El cable IGA2 está en buen estado. Repare el circuito abierto en el cable PG entre
el módulo MPI y la tierra de la carrocería (G5) y efectúe la verificación de la
reparación.
NO Repare el circuito abierto en el cable IGA2 entre el relé 2 del MCM y el módulo
MPI y efectúe la verificación de la reparación.
7. Averigüe la posible área de la falla (módulo MPI, línea IPUA o MCM):

Punto 1 de prueba N.º 1 (TAN) del conector 9P del módulo MPI
IPUA (TAN)
Mide aproximadamente 5 V
SÍ Cambie el módulo MPI y, a continuación, efectúe la verificación de la reparación.
NO Vaya al paso 8.
8. Comprobación del circuito interno (IPUA) del MCM:

Circuito de prueba IG1
IPUA (TAN)
SÍ El circuito interno del MCM está en buen estado. Repare el circuito abierto en el
cable IPUA entre el módulo de MPI y el MCM (A20) y, a continuación efectúe la
verificación de la reparación.
NO Actualice el MCM si no dispone del software más reciente o substituya el MCM por
otro que se sepa que es correcto y efectúe la verificación de la reparación.
9. Comprobación de fusibles:
‐2. Compruebe el siguiente fusible:

Fusible N.º A19 (10 A)
Ubicación Caja de fusibles/relés ubicada debajo del capó
¿Está bien el fusible?
SÍ Vaya al paso 10.
NO Repare el cortocircuito a masa en el cable +B_IMA2 entre el fusible N.º A19 (10 A)
de la caja de fusibles/relés situada debajo del capó y el módulo de MPI. Cambie
también el fusible N.º A19 (10A) y, a continuación, efectúe la verificación de la
reparación.
10. Comprobación del funcionamiento del relé:
‐1. Extraiga la tapa de la IPU.
‐2. Gire la llave de contacto a la posición ON (II) y oirá un clic desde el relé 2 del MCM (A).
¿Se ha producido un clic?
NO Vaya al paso 13.
11. Comprobación de relés:
‐1. Extraiga el relé 2 del MCM.
‐2. Pruebe el relé 2 del MCM.
¿Está bien el relé?
NO Cambie el relé 2 del MCM y, a continuación, verifique la reparación.
12. Comprobación de circuito abierto en el cable (línea +B_IMA2):

prueba Relé 2 del MCM: desconectado
Circuito de prueba +B_IMA2
Punto 1 de prueba N.º 2 (BLU) del alojamiento 8P del portarrelés de la IPU
ALOJAMIENTO 8P DEL PORTARRELÉS DE LA IPU
+B_IMA2
(BLU)
SÍ El cable +B_IMA2 está bien. Repare el circuito abierto en el cable IGA2 entre el
relé 2 de la IPU y el módulo MPI y efectúe la verificación de la reparación.
NO Repare el circuito abierto en el cable +B_IMA2 entre el fusible N.º A19 (10 A) de la
caja de fusibles/relés situada debajo del capó y el relé 2 del MCM y efectúe la
verificación de la reparación.
13. Comprobación de relés:
‐1. Extraiga el relé 2 del MCM.
‐2. Pruebe el relé 2 del MCM.
¿Está bien el relé?
NO Cambie el relé 2 del MCM y, a continuación, verifique la reparación.
14. Comprobación de circuito abierto en el cable (línea IGA):

prueba Relé 2 del MCM: desconectado
Circuito de prueba IGA
Punto 1 de prueba N.º 3 (YEL) del alojamiento 8P del portarrelés de la IPU
ALOJAMIENTO 8P DEL PORTARRELÉS DE LA IPU
IGA
(YEL)
SÍ El cable IGA está bien. Vaya al paso 15.
NO Repare el circuito abierto en el cable IGA entre el relé del MCM y relé 2 del MCM y
15. Comprobación de circuito abierto en el cable (línea IGHLD2):
‐2. Vuelva a montar el relé 2 del MCM.

prueba
Circuito de prueba IGHLD2
IGHLD2 (TAN)
SÍ El cable IGHLD2 está en buen estado. Actualice el MCM si no dispone del

software más reciente o substituya el MCM por otro que se sepa que es correcto y
NO Repare el circuito abierto en el cable IGHLD2 entre el relé 2 del MCM y el MCM
(A13) y efectúe la verificación de la reparación.
Verificación de la reparación:
‐1. Reconecte todos los conectores.
‐2. Vuelva a poner la tapa de la IPU y ponga el interruptor del módulo de la batería en
posición ON.
‐4. Borre el DTC con el HDS.
‐5. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK (0) y espere 10 segundos.
‐7. Compruebe con el HDS si hay DTC pendientes o confirmados.
¿Se indica el DTC P1634?
SÍ Compruebe si hay conexiones defectuosas o terminales flojos en el módulo MPI y

en el MCM y, a continuación, vaya al paso 1. Si se ha actualizado el MCM,
sustitúyalo por otro MCM que esté en buenas condiciones y vuelva a efectuar la
comprobación del DTC.
NO El diagnóstico de fallas ha terminado. Si se ha sustituido el MCM, cambie el MCM
original. Si se produce la indicación de algún otro DTC pendiente o confirmado,
vaya al diagnóstico de fallas del DTC indicado.

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2/6/23, 9:08 Diagnóstico de fallas por DTC: P1634 2005

Diagnóstico de fallas por DTC: P1634

DTC P1634 : falla en el circuito de la señal del módulo MPI

‐1. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (II).

‐2. Borre el DTC con el HDS.

‐3. Verifique con el HDS si hay DTC pendientes o confirmados.

¿Se indica el DTC P1634?

NO Falla intermitente, el sistema funciona bien en este momento. Compruebe si hay

‐1. Efectúe la ACTIVACIÓN DEL VENTILADOR DEL MÓDULO DE LA IPU en el MENÚ DE

¿Indica el HDS que el ESTADO ES NORMAL?

NO Si el HDS indica FUERA DE RANGO, vaya al paso 9.

‐1. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK (0).

‐2. Extraiga la tapa de la IPU.

‐3. Desconecte el siguiente conector:

‐4. Compruebe si hay continuidad entre los puntos 1 y 2 de prueba.

CONECTOR A (32P) DE MCM

Lado del cable de los terminales hembra

SÍ El cable IPUA no está cortocircuitado. Vaya al paso 5.

NO Hay una avería en la línea IPUA. Vaya al paso 4.

4. Comprobación de cortocircuito en el cable (línea IPUA)

‐1. Extraiga la PCU.

‐2. Desconecte el siguiente conector:

‐3. Compruebe si hay continuidad entre los puntos 1 y 2 de prueba.

CONECTOR A (32P) DE MCM

Lado del cable de los terminales hembra

SÍ Repare el cortocircuito en el cable IPUA entre el módulo de MPI y el MCM (A20) y,

‐1. Extraiga la PCU.

‐2. Desconecte el siguiente conector:

‐4. Vuelva a conectar el conector A (32P) del MCM.

‐5. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (II).

‐6. Mida el voltaje entre los puntos 1 y 2 de prueba.

CONECTOR 9P DEL MÓDULO MPI

IGA2 (RED) PG (BLK)

Lado del cable de los terminales hembra

¿Mide voltaje de la batería?

SÍ Los cables IGA2 y PG están en buen estado. Vaya al paso 7.

6. Comprobación de circuito abierto en el cable (línea IGA2):

‐1. Mida el voltaje entre los puntos 1 y 2 de prueba.

CONECTOR 9P DEL MÓDULO MPI

Lado del cable de los terminales hembra

¿Hay un voltaje de batería de 12 V?

‐1. Mida el voltaje entre los puntos 1 y 2 de prueba.

CONECTOR 9P DEL MÓDULO MPI

Lado del cable de los terminales hembra

SÍ Cambie el módulo MPI y, a continuación, efectúe la verificación de la reparación.

8. Comprobación del circuito interno (IPUA) del MCM:

‐1. Mida el voltaje entre los puntos 1 y 2 de prueba.

CONECTOR A (32P) DE MCM

Lado del cable de los terminales hembra

¿Mide voltaje de la batería?

‐1. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK (0).

‐2. Compruebe el siguiente fusible:

¿Está bien el fusible?

SÍ Vaya al paso 10.

‐1. Extraiga la tapa de la IPU.

SÍ Vaya al paso 11.

NO Vaya al paso 13.

11. Comprobación de relés:

‐1. Extraiga el relé 2 del MCM.