El documento presenta los resultados de mediciones de ruido realizadas por el Laboratorio de Acústica y Electroacústica de la Universidad de Buenos Aires en la zona de Barracas a solicitud de una asociación vecinal. Las mediciones midieron los niveles de ruido en 4 esquinas de la zona durante el día y la noche, encontrando valores superiores a los límites recomendados que afectan la calidad de vida de los residentes.
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El documento presenta los resultados de mediciones de ruido realizadas por el Laboratorio de Acústica y Electroacústica de la Universidad de Buenos Aires en la zona de Barracas a solicitud de una asociación vecinal. Las mediciones midieron los niveles de ruido en 4 esquinas de la zona durante el día y la noche, encontrando valores superiores a los límites recomendados que afectan la calidad de vida de los residentes.
El documento presenta los resultados de mediciones de ruido realizadas por el Laboratorio de Acústica y Electroacústica de la Universidad de Buenos Aires en la zona de Barracas a solicitud de una asociación vecinal. Las mediciones midieron los niveles de ruido en 4 esquinas de la zona durante el día y la noche, encontrando valores superiores a los límites recomendados que afectan la calidad de vida de los residentes.
El documento presenta los resultados de mediciones de ruido realizadas por el Laboratorio de Acústica y Electroacústica de la Universidad de Buenos Aires en la zona de Barracas a solicitud de una asociación vecinal. Las mediciones midieron los niveles de ruido en 4 esquinas de la zona durante el día y la noche, encontrando valores superiores a los límites recomendados que afectan la calidad de vida de los residentes.
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Ing. Francisco Ruffa, Ing. Daniel Gavinowich, Srta. Erica Barkász, Sr.
Pablo Ciccarella
MEDICIONES DE RUIDO URBANO EN ZONA
DE TRANSITO PESADO
RESUMEN
El Laboratorio de Acústica y Electroacústica ha efectuado mediciones testigo
de ruido de tránsito, a solicitud de una asociación vecinal, en la zona de Barracas. Estos registros formaran parte de la medición integral de ruido urbano de la Ciudad de Buenos Aires y se pretende, en esta comunicación, presentar los mismos así como las conclusiones a que dieron lugar.
a.- INTRODUCCION
A instancias de la Asociación Vecinos por Barracas (R.O.A.C. N° 1852), el
Laboratorio de Acústica y Electroacústica de la Universidad de Buenos Aires efectuó mediciones testigo de ruidos molestos debido a tránsito pesado circulante por la zona.
Motivó dicho pedido el que los habitantes del barrio consideraban no
respetado su derecho a gozar de un medio ambiente sano. En tal sentido los mismos han iniciado un reclamo ante la Defensoría del Pueblo de la Ciudad de Buenos Aires.
Por otra parte el accionar de nuestro Laboratorio se remonta a 1972. Durante
ese año, se realizó la medición integral de ruido de la Ciudad de Bs. As. El Mapa de Ruido de la Ciudad así confeccionado fue entregado, entonces, a la Municipalidad.
También efectuamos la medición integral del Teatro Colón, de las salas del Complejo General San Martín, el plan de medición de automotores, por terminales, que derivaron en la Norma IRAM sobre Medición de Ruido en Vehículos Automotores, etc.
Pensamos que las mediciones y posteriores conclusiones, muy factibles de
efectuar, se constituirán en una gran ayuda para el planeamiento urbano de Barracas. El aporte se podrá extender a la Dirección de Tránsito (enrutamiento del transporte colectivo y de carga), a la Secretaría de Educación (niveles inadecuados de ruido en establecimientos escolares), a la Secretaría de Salud (daño auditivo), a la Subsecretaría de Transporte (inspección vehicular) y, desde luego, a la Secretaría de Medio Ambiente (encargada primaria de los problemas de impacto ambiental).
Si bien nuestro Laboratorio padece los problemas y carencias propios de la
época, está en condiciones de realizar un mapa de ruido, integral y actualizado de la ciudad.
Para ello cuenta con todo el instrumental necesario (Clase I) y un grupo de
alumnos en estrecha colaboración con sus docentes.
b.- INFORME DE MEDICION
Se realizaron mediciones de niveles de presión sonora, a fin de evaluar los
valores de ruido provocados por el denso tráfico pesado de camiones, que transportan mercadería y materias primas por distintos países del MERCOSUR, y que por falta de vías más apropiadas pasa por ese sector comercial -residencial.
Las mismas se llevaron a cabo en cuatro esquinas preseleccionadas de la
zona, consideradas a priori altamente ruidosas, a saber:
1. Av. Regimiento de Patricios 800 ( esq. Brandsen)
2. Av. Regimiento de Patricios 900 ( esq. Suárez) 3. Av. Martín García 400 ( esq. Av. Reg. De Patricios) 4. Av. Montes de Oca 800 ( esq. Brandsen)
Se midió durante quince minutos por esquina, en respuesta lenta ponderada A,
a una altura de 1.30 m del suelo y a por lo menos 2 metros de la fachada más cercana.
Se obtuvieron registros de:
• Nivel pico en dB (lineal)
• Nivel máximo alcanzado en dB (A) • Nivel mínimo alcanzado en dB (A) • L90 (o ruido de fondo) • L50 (valor medio) • L10 (nivel excedido el 10 % del tiempo) • Leq (nivel equivalente compensado A)
dado que el instrumento permite la lectura y acumulación simultanea de todos
estos parámetros.
El sistema de medició n consistió en:
• Bruel & Kjaer Precision Integrating Sound Level Meter tipo 2236. • Trípode. • PC portátil , para el análisis de los datos obtenidos mediante : The Bruel & Kjaer DB2XL software tipo 2 para bajar la información desde el instrumento.
Fig.1 Sistema de medición
c.- VALORES OBTENIDOS
Tabla.1 Día 15 de Junio de 2001
Lugar Hora MaxP MaxL MinL Leq L10 L50 L90 TC Brandsen y 10:07:18 113.7 91.7 69.4 80.3 83.5 78 72 46 Patricios Suárez y Patricios 10:38:09 123.1 101.8 64.9 79.6 81 76 70 42 Patricios y M. 11:46:02 123.1 94.6 67.4 81.3 84.5 79 73 45 García Brandsen y Montes 12:11:57 112 89.5 64.3 77.1 80 76 71 41 de Oca
Tabla.2 Día 25 de Junio de 2001
Lugar Hora MaxP MaxL MinL Leq L10 L50 L90 TPP TC Brandsen y 22:49:00 111.5 85.5 54.7 73.6 78 67 60 40 12 Patricios Suárez y 23:19:29 109.2 85.6 53.6 70.5 74.5 65 57 23 2 Patricios Patricios y M. 23:43:18 108.9 88.4 54.8 73.6 77 67.5 62 30 6 García Brandsen y 00:08:04 108.8 84.8 52.9 70.8 74 66 58 21 3 Montes de Oca
TPP: Transporte público de pasajeros
TC: Transporte de carga d.- CONCLUSIONES
Ø En todos los casos el ruido de fondo - L90 - es excesivo. Todos los
valores diurnos fueron iguales o superiores a 70 dB(A). En cuanto a los nocturnos resultaron asimismo muy elevados.
Ø Llama la atención la marcada diferencia entre L10 y L90 en el período
nocturno.
Ø En todos los casos el valor promedio - Leq - día y noche, supera los 70 dB (A). Y esto ocurre a horas que no se pueden considerar “picos de tránsito”.
Ø En todas las esquinas se detectaron valores de pico máximo superiores
a 100 dB.
Ø Esquinas que se presumen “tranquilas” presentan valores superiores a
los recomendados por la OMS (recomendación diurna 50 – 55 dB(A), recomendación nocturna 45 dB(A) ).
Ø Se observa en horario diurno una gran densidad de camiones pesados
(TC) de difícil maniobrabilidad , cuya cantidad integrada en el tiempo, en el mejor de los casos alcanzan las 160 unidades horarias.
Ø Dada las características de la molestia acusada por los vecinos y los
daños estructurales observados en las edificaciones de la zona, se efectuaron mediciones de nivel para las octavas de 31.5, 63, 125 y 250 Hz. Se han obtenidos valores muy altos que cuestionan - en principio - los valores objetivos registrados.
Ø La Asociación a instancias de este Laboratorio lleva a cabo una
encuesta a fin de cuantificar la molestia subjetiva.
Ø A partir de la información obtenida, el Laboratorio busca un índice que
correlacione mejor mediciones objetivas con molestia subjetiva, ya que considera el Leq (A) como parámetro insuficiente para este objetivo.
Evaluación de Las Niveles de Presion Sonora Urbano-Comercial Del Mercado Santa Rosa y Mercado Heroes Del Cenepa Del Distrito Gregorio Albarracín Lanchipa - Tacna, 2019
Evaluación de Las Niveles de Presion Sonora Urbano-Comercial Del Mercado Santa Rosa y Mercado Heroes Del Cenepa Del Distrito Gregorio Albarracín Lanchipa - Tacna, 2019
