Proyecto: PUESTA A PUNTO DE LA CALZADA ACTUAL CONFORME AL ESTUDIO DEFINITIVO

"REHABILITACION DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE"

TEXTURA SUPERFICIAL METODO DEL CIRCULO DE ARENA

NORMA MTC E 1005 ASTM D 965-96

ESTRUCTURA : SLURRY SEAL TRAMO : " 0" KM.557+000 - 586+600

ELEMENTO : CIRCULO DE ARENA ING. RESP.
PROGRESIVA : KM.577+000 AL 586+600 TEC. RESP. V.V.R.
FECHA : 20.05.2015 REGISTRO N° OO1 CERTIFICADO N° 1

PROGRESIVA VOLUMEN DIAMETRO DEL CIRCULO (cm) DESVIACION PROFUNDIDAD

TEXTURA DISTANCIA AL
CARRIL
VISUAL BORDE
(Km) (cm )
3
No 01 No 02 No 03 No 04 PROMEDIO ESTANDAR TEXTURA

577+120 DER. 50 27.5 27.0 26.5 27.0 27.0 0.4 0.9 R.A 1.20
578+120 IZQ. 50 28.0 27.0 27.5 27.5 27.5 0.4 0.8 R.A 1.80
579+120 DER. 50 29.0 28.0 28.0 29.0 28.5 0.5 0.8 R.A 2.60
580+120 IZQ. 50 28.7 29.0 28.0 28.0 29.0 0.5 0.8 R.A 2.80
581+120 DER. 50 28.0 28.5 27.5 28.0 28.0 0.4 0.8 R.A 1.00
582+120 IZQ. 50 30.0 29.0 29.5 29.5 29.5 0.4 0.7 R.A 1.20
583+120 DER. 50 29.5 28.5 28.0 27.5 28.4 0.7 0.8 R.A 1.50
584+120 IZQ. 50 27.5 28.0 27.0 27.5 27.5 0.4 0.8 R.A 1.30
585+120 DER. 50 25.5 26.2 26.0 25.8 25.9 0.3 1.0 R.A 1.50
586+120 IZQ. 50 29.2 28.5 28.2 29.5 28.9 0.5 0.8 R.A 1.40
586+520 DER. 50 29.5 28.5 28.0 27.5 28.4 0.7 0.8 R.A 1.20

CONTROL ESTADÍSTICO

NÚMERO DE ENSAYOS 11 11 11

X SUMA DE VALORES 308 5 9

PROMEDIO 28.0 0.5 0.8

DESV. ESTÁNDAR 1.0 0.2 0.1

VARIANZA 1.0 0.0 0.0

COEFICIENTE DE VARIACIÓN 3.7 35.30 7.61

VALOR MÍNIMO 25.9 0.3 0.7

VALOR MÁXIMO 29.5 0.7 1.0

 Proyecto: PUESTA A PUNTO DE LA CALZADA ACTUAL CONFORME AL ESTUDIO DEFINITIVO
"REHABILITACION DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE"

TEXTURA SUPERFICIAL METODO DEL CIRCULO DE ARENA

NORMA MTC E 1005 ASTM D 965-96

ESTRUCTURA : SLURRY SEAL TRAMO : " 0" KM.557+000 - 586+600

ELEMENTO : CIRCULO DE ARENA ING. RESP.
PROGRESIVA : KM.569+000 AL 577+000 TEC. RESP. V.V.R.
FECHA : 21.05.2015 REGISTRO N° OO2 CERTIFICADO N° 2

PROGRESIVA VOLUMEN DIAMETRO DEL CIRCULO (cm) DESVIACION PROFUNDIDAD

TEXTURA DISTANCIA AL
CARRIL
VISUAL BORDE
(Km) (cm )
3
No 01 No 02 No 03 No 04 PROMEDIO ESTANDAR TEXTURA

569+000 DER. 50 28.0 27.5 28.0 28.0 27.9 0.2 0.8 R.A 2.10
570+000 IZQ. 50 28.0 27.5 28.0 27.5 27.8 0.3 0.8 R.A 1.50
571+000 DER. 50 29.5 28.5 29.5 29.5 29.3 0.4 0.7 R.A 2.30
572+000 IZQ. 50 28.0 29.0 28.0 29.0 29.0 0.5 0.8 R.A 2.20
573+000 DER. 50 29.3 28.8 28.3 29.4 29.0 0.4 0.8 R.A 1.50
574+000 IZQ. 50 28.3 29.0 27.5 27.3 28.0 0.7 0.8 R.A 1.30
575+000 DER. 50 27.8 29.3 28.3 28.0 28.4 0.6 0.8 R.A 2.10
576+000 IZQ. 50 27.7 28.1 27.8 29.0 28.2 0.5 0.8 R.A 1.60
577+000 DER. 50 27.3 28.0 28.4 27.5 27.8 0.4 0.8 R.A 1.30

CONTROL ESTADÍSTICO

NÚMERO DE ENSAYOS 9 9 9

X SUMA DE VALORES 255 4 7

PROMEDIO 28.3 0.5 0.8

DESV. ESTÁNDAR 0.6 0.1 0.0

VARIANZA 0.3 0.0 0.0

COEFICIENTE DE VARIACIÓN 2.0 32.69 3.99

VALOR MÍNIMO 27.8 0.2 0.7

VALOR MÁXIMO 29.3 0.7 0.8

 Proyecto: PUESTA A PUNTO DE LA CALZADA ACTUAL CONFORME AL ESTUDIO DEFINITIVO
"REHABILITACION DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE"

TEXTURA SUPERFICIAL METODO DEL CIRCULO DE ARENA

NORMA MTC E 1005 ASTM D 965-96

ESTRUCTURA : SLURRY SEAL TRAMO : " 0" KM.557+000 - 586+600

ELEMENTO : CIRCULO DE ARENA ING. RESP.
PROGRESIVA : KM.557+000 AL 562+450 TEC. RESP. V.V.R.
FECHA : 27.05.2015 REGISTRO N° OO3 CERTIFICADO N° 3

PROGRESIVA VOLUMEN DIAMETRO DEL CIRCULO (cm) DESVIACION PROFUNDIDAD

TEXTURA DISTANCIA AL
CARRIL
VISUAL BORDE
(Km) (cm )
3
No 01 No 02 No 03 No 04 PROMEDIO ESTANDAR TEXTURA

557+000 DER. 50 27.3 27.1 27.5 27.8 27.4 0.3 0.8 R.A 2.40
558+000 IZQ. 50 27.1 26.6 26.0 26.4 26.5 0.4 0.9 R.A 1.80
559+000 DER. 50 27.8 27.2 26.6 27.1 27.2 0.4 0.9 R.A 2.00
560+000 IZQ. 50 27.7 27.5 26.9 27.1 27.3 0.3 0.9 R.A 1.90
561+000 DER. 50 28.1 27.3 28.0 26.8 27.6 0.5 0.8 R.A 1.60
562+000 IZQ. 50 27.3 27.5 26.9 27.4 27.3 0.2 0.9 R.A 1.40
562+450 DER. 50 28.0 27.1 26.9 27.1 27.3 0.4 0.9 R.A 1.80

CONTROL ESTADÍSTICO

NÚMERO DE ENSAYOS 7 7 7

X SUMA DE VALORES 191 3 6

PROMEDIO 27.2 0.4 0.9

DESV. ESTÁNDAR 0.3 0.1 0.0

VARIANZA 0.1 0.0 0.0

COEFICIENTE DE VARIACIÓN 1.2 28.99 2.48

VALOR MÍNIMO 26.5 0.2 0.8

VALOR MÁXIMO 27.6 0.5 0.9

 Proyecto: PUESTA A PUNTO DE LA CALZADA ACTUAL CONFORME AL ESTUDIO DEFINITIVO
"REHABILITACION DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE"

TEXTURA SUPERFICIAL METODO DEL CIRCULO DE ARENA

NORMA MTC E 1005 ASTM D 965-96

ESTRUCTURA : SLURRY SEAL TRAMO : " 0" KM.557+000 - 586+600

ELEMENTO : CIRCULO DE ARENA ING. RESP.
PROGRESIVA : KM. 557+000 @ 586+600 TEC. RESP. V.V.R.
FECHA : 20.05.2015 REGISTRO N° OO1 CERTIFICADO N° 1

CUADRO ESTADISTICO CIRCULO DE ARENA

CARRIL DERECHO - IZQUIERDO
KM.577+000 @ KM. 586+600

DESVIACION PROFUNDIDAD
PROMEDIO
ESTANDAR TEXTURA

NÚMERO DE ENSAYOS 11 11 11
SUMA DE VALORES 308 5 9
PROMEDIO 28.0 0.5 0.8
DESV. ESTÁNDAR 1.0 0.2 0.1
VARIANZA 1.0 0.0 0.0
COEFICIENTE DE VARIACIÓN 3.7 35.30 7.61
VALOR MÍNIMO 25.9 0.3 0.7
VALOR MÁXIMO 29.5 0.7 1.0
 Proyecto: PUESTA A PUNTO DE LA CALZADA ACTUAL CONFORME AL ESTUDIO DEFINITIVO
"REHABILITACION DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE"

TEXTURA SUPERFICIAL METODO DEL CIRCULO DE ARENA

NORMA MTC E 1005 ASTM D 965-96

ESTRUCTURA : SLURRY SEAL TRAMO : " 0" KM.557+000 - 586+600

ELEMENTO : CIRCULO DE ARENA ING. RESP.
PROGRESIVA : KM.569+000 @ 577+000 TEC. RESP. V.V.R.
FECHA : 21.05.2015 REGISTRO N° OO2 CERTIFICADO N° 2

CUADRO ESTADISTICO CIRCULO DE ARENA

CARRIL DERECHO - IZQUIERDO
KM.569+000 @ KM. 577+000

DESVIACION PROFUNDIDAD
PROMEDIO
ESTANDAR TEXTURA

NÚMERO DE ENSAYOS 9 9 9
SUMA DE VALORES 255 4 7
PROMEDIO 28.3 0.5 0.8
DESV. ESTÁNDAR 0.6 0.1 0.0
VARIANZA 0.3 0.0 0.0
COEFICIENTE DE VARIACIÓN 2.0 32.69 3.99
VALOR MÍNIMO 27.8 0.2 0.7
VALOR MÁXIMO 29.3 0.7 0.8
 Proyecto: PUESTA A PUNTO DE LA CALZADA ACTUAL CONFORME AL ESTUDIO DEFINITIVO
"REHABILITACION DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE"

TEXTURA SUPERFICIAL METODO DEL CIRCULO DE ARENA

NORMA MTC E 1005 ASTM D 965-96

ESTRUCTURA : SLURRY SEAL TRAMO : " 0" KM.557+000 - 586+600

ELEMENTO : CIRCULO DE ARENA ING. RESP.
PROGRESIVA : KM.557+000 @ 562+450 TEC. RESP. V.V.R.
FECHA : 27.05.2015 REGISTRO N° OO3 CERTIFICADO N° 3

CUADRO ESTADISTICO CIRCULO DE ARENA

CARRIL DERECHO - IZQUIERDO
KM.557+000 @ KM. 562+450

DESVIACION PROFUNDIDAD
PROMEDIO
ESTANDAR TEXTURA

NÚMERO DE ENSAYOS 7 7 7
SUMA DE VALORES 191 3 6
PROMEDIO 27.2 0.4 0.9
DESV. ESTÁNDAR 0.3 0.1 0.0
VARIANZA 0.1 0.0 0.0
COEFICIENTE DE VARIACIÓN 1.2 28.99 2.48
VALOR MÍNIMO 26.5 0.2 0.8
VALOR MÁXIMO 27.6 0.5 0.9
 Proyecto: PUESTA A PUNTO DE LA CALZADA ACTUAL CONFORME AL ESTUDIO DEFINITIVO
"REHABILITACION DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE"

TEXTURA SUPERFICIAL METODO DEL CIRCULO DE ARENA

NORMA MTC E 1005 ASTM D 965-96

ESTRUCTURA : SLURRY SEAL TRAMO : " 0" KM.557+000 - 586+600

ELEMENTO : CIRCULO DE ARENA ING. RESP.
PROGRESIVA : KM. 557+000 @ 586+600 TEC. RESP. V.V.R.
FECHA : 20.05.2015 REGISTRO N° OO1 CERTIFICADO N° 1

1.6
CIRCULO DE ARENA CARRIL DERECHO - IZQUIERDO
1.4 KM 577+000 AL 586+600
1.2
PROFUNDIDAD DE TEXTURA

MAXIMO = 1.0 PROMEDIO = 0.8

1.0

0.8

0.6

0.4
MINIMO = 0.7
0.2

0.0
577+000

577+400

577+800

578+200

578+600

579+000

579+400

579+800

580+200

580+600

581+000

581+400

581+800

582+200

582+600

583+000

583+400

583+800

584+200

584+600

585+000

585+400

585+800

586+200

586+600
PROGRESIVAS (Km)
 Proyecto: PUESTA A PUNTO DE LA CALZADA ACTUAL CONFORME AL ESTUDIO DEFINITIVO
"REHABILITACION DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE"

TEXTURA SUPERFICIAL METODO DEL CIRCULO DE ARENA

NORMA MTC E 1005 ASTM D 965-96

ESTRUCTURA : SLURRY SEAL TRAMO : " 0" KM.557+000 - 586+600

ELEMENTO : CIRCULO DE ARENA ING. RESP.
PROGRESIVA : KM.569+000 @ 577+000 TEC. RESP. V.V.R.
FECHA : 21.05.2015 REGISTRO N° OO2 CERTIFICADO N° 2

1.6
CIRCULO DE ARENA CARRIL DERECHO - IZQUIERDO
1.4 KM 569+000 AL 577+000
PROFUNDIDAD DE TEXTURA

1.2

1.0 MAXIMO = 0.8 PROMEDIO = 0.8

0.8

0.6

0.4
MINIMO = 0.7
0.2

0.0
569+000

569+400

569+800

570+200

570+600

571+000

571+400

571+800

572+200

572+600

573+000

573+400

573+800

574+200

574+600

575+000

575+400

575+800

576+200

576+600

577+000
PROGRESIVAS (Km)
 Proyecto: PUESTA A PUNTO DE LA CALZADA ACTUAL CONFORME AL ESTUDIO DEFINITIVO
"REHABILITACION DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE"

TEXTURA SUPERFICIAL METODO DEL CIRCULO DE ARENA

NORMA MTC E 1005 ASTM D 965-96

ESTRUCTURA : SLURRY SEAL TRAMO : " 0" KM.557+000 - 586+600

ELEMENTO : CIRCULO DE ARENA ING. RESP.
PROGRESIVA : KM.557+000 @ 562+450 TEC. RESP. V.V.R.
FECHA : 27.05.2015 REGISTRO N° OO3 CERTIFICADO N° 3

1.6
CIRCULO DE ARENA CARRIL DERECHO - IZQUIERDO
1.4 KM 557+000 AL 562+450
MAXIMO = 0.9 PROMEDIO = 0.9
PROFUNDIDAD DE TEXTURA

1.2

1.0

0.8

0.6 MINIMO = 0.8

0.4

0.2

0.0
557+000

557+400

557+800

558+200

558+600

559+000

559+400

559+800

560+200

560+600

561+000

561+400

561+800

562+200
PROGRESIVAS (Km)