Job U170 Informe Final
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PEATONAL, EN EL CAMPUS UNIVERSITARIO, ENTRE LA CARRETERA FEDERICO BASARE Y AV. TÚPAC AMARU, EN LA UNIVERSIDAD
NACIONAL DE UCAYALI”
1.1 INTRODUCCIÓN
El presente informe de Estudio de Geológico, Mecánica de Suelos y Geotécnico, corresponde al
proyecto “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL, EN EL CAMPUS
UNIVERSITARIO, ENTRE LA CARRETERA FEDERICO BASARE Y AV. TÚPAC AMARU, EN LA UNIVERSIDAD
NACIONAL DE UCAYALI”, el que se ha desarrollado dentro de los lineamientos que establece los
términos de referencia. La longitud de estudio comprende aproximadamente 0.750 kilómetros y está
ubicado en el distrito de Callería, provincia de Coronel Portillo, departamento de Ucayali.
1.2 OBJETIVOS
El objetivo general del Estudio Geológico, de Mecánica de Suelos y Geotécnico, correspondiente
al proyecto “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL, EN EL CAMPUS
UNIVERSITARIO, ENTRE LA CARRETERA FEDERICO BASARE Y AV. TÚPAC AMARU, EN LA UNIVERSIDAD
NACIONAL DE UCAYALI”, es realizar la prospección geológica-geotécnica de la plataforma de la vía y
definir la calidad de la sub-rasante, material recuperable y canteras. Asimismo, identificar problemas de
geodinámica externa e interna.
Inferir el perfil estratigráfico del suelo, de la subrasante y de los bancos de materiales, con la
finalidad de auscultar el tipo de terreno o material; y realizar el muestreo correspondiente.
Recomendar y definir las canteras a ser utilizadas en el desarrollo del proyecto.
Determinar, en campo y laboratorio, las características físico-mecánicas de las muestras de suelos
de la subrasante y canteras, necesarias para el desarrollo el proyecto.
Determinar las características físico-químicas de las fuentes, relacionado con su uso durante el
desarrollo del proyecto (elaboración de concreto).
Identificar los problemas geodinámicos externos a fin de recomendar las medidas de mitigación
que eviten, reduzcan o controlen el desarrollo de los mismos.
Interpretar resultados y recomendar o definir las medidas óptimas para la conformación del
terreno.
1.4 METODOLOGÍA
El programa de trabajo consistió en:
1.5 UBICACIÓN
La zona del proyecto, geográficamente, está ubicada en la llanura de Ucayali, en un área urbana
del distrito de Callería en la ciudad de Pucallpa, en la cuenca del río Ucayali.
La extensión del proyecto abarca la región natural Omagua (entre los 100 a 400 msnm), que se
caracteriza por presentar un relieve homogéneo y de planicie ondulada.
El clima es Tropical Ecuatorial Caluroso y Húmedo (Af – clasificación realizada por W. Koppen).
Esta región se caracteriza por presentar lluvias permanentes a lo largo del año, siendo los niveles
mínimos de precipitación mensual de 60 mm.
Distrito : Callería.
Provincia : Coronel Portillo.
Departamento : Ucayali.
ESTUDIO GEOLÓGICO, MECÁNICA DE SUELOS Y GEOTÉCNICO DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
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2 GEOLOGÍA
El área de desarrollo del proyecto se encuentra ubicado en la margen izquierda del río Ucayali. El
que se caracteriza por presentar un cauce amplio y meándrico, con superficies laterales amplias que
alcanzan varios kilómetros de ancho en ambas márgenes del río.
2.1 GEOMORFOLOGÍA
Las principales geoformas existentes en el área de estudio son el cauce del río Ucayali, los
meandros, los bajiales, los caños, las cochas y los aguajales. A continuación se detalla las características
particulares de cada geoforma observada.
Este fluye de Sureste a Noroeste (SE-NO) y se caracteriza por presentar pendiente suave, ancho
variable, cauce migratorio y forma meándrica. El agua es un agente activo en el transporte de suelos a
través de fenómenos repetitivos de erosión, deposición y sedimentación sobre las llanuras de
inundación. Asimismo, existen ríos tributarios que al arribar a las planicies de inundación no son
determinantes en la generación de geoformas sino se adaptan a la severidad del río Ucayali.
2.2 ESTRATIGRAFÍA
El proyecto se encuentra asentado sobre una llanura fluvial paralela al curso del río Ucayali. Este
depósito pertenece al cuaternario del holoceno reciente, y está ampliamente expuesto en el área de
trabajo. El mismo tiene su origen en los relieves montañosos situados al este y oeste del área en
estudio. Su coloración es variable, está relacionada a su origen y a las condiciones de intemperización de
la zona. Alterna entre marrón oscuro, marrón pardo, blanquecino a marrón, entre otros. Una vez
depositados, los materiales pasan a constituir el soporte de la vegetación y, al paso del tiempo, los
ácidos orgánicos generan cambios en su coloración, pudiendo variar de marrón oscuro a marrón rojizo
amarillento siempre supeditados a la litología subyacente del lugar de origen o la fuente de
alimentación.
2.4.1 ARENAS
La composición granulométrica de estos depósitos se caracteriza por la escasa presencia de
agregado grueso (gravas) y fino (limos y arcillas). La presencia de depósitos de arena de origen fluvial en
la zona es abundante y se ubican a lo largo del río Ucayali y sus tributarios. Estos se despliegan en forma
de playas con presencia de impurezas orgánicas, sin embargo se emplean como material de
construcción previa explotación en época de estiaje.
2.4.2 ARCILLAS
Estos materiales se caracterizan por su granulometría fina. El depósito está formado por suelos
transportados de coloración variable, con tonalidades que van desde rojizas a parduscas. Este material
es abundante en el área y constituye la terraza sobre la que se edifica la ciudad de Pucallpa.
2.4.3 LATERITAS
Estos suelos, comúnmente de coloración rojiza, se forman por procesos físico-químicos en climas
tropicales. En general, estos suelos tropicales contienen importantes cantidades de materia orgánica
que, al descomponerse, actúan como un agente reductor cambiando el óxido férrico a óxido ferroso,
pudiendo cambiar su color rojo primario al secundario verde-grisaceo.
2.4.4 GRAVAS
Se ha identificado este material en la fuente de agregados ubicada en el río Aguaytía, a 60 km de
distancia de la ciudad de Pucallpa, en la localidad de Curimaná. A lo largo del curso del río Aguaytía
existen diversas canteras donde se encuentran este tipo de agregados. Entre ellos se encuentran
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3 GEOTECNIA DE LA SUBRASANTE
3.1 INTRODUCCIÓN
El estudio de los materiales que constituyen el terreno natural del proyecto permite determinar
sus propiedades físico-mecánicas. Con estas características se establece la capacidad de soporte y
estabilidad de las estructuras del proyecto. Estas propiedades se determinan con ensayos de campo y
laboratorio, infiriendo el perfil estratigráfico de la vía mediante pozos de exploración, recolectando
muestras y transportándolas al laboratorio para ser ensayadas como corresponde.
El estudio del subsuelo a través de pozos de exploración (calicatas) permite, no solo inferir el
terreno de fundación, sino recabar muestras y recopilar datos representativos de la zona de estudio, lo
que permite finalmente realizar planteamientos técnicos óptimos para el desarrollo del proyecto.
(ASTM), la American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) y las Normas
Técnicas Peruanas (NTP) que a continuación se indican:
3.2.2 CLASIFICACIÓN
Por los objetivos y alcances del presente estudio se ha realizado la clasificación de las muestras de
suelos por los siguientes sistemas:
AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials): ASTM D-3282,
AASHTO M-145 o NTP 339.135
SUCS (Sistema Unificado de Clasificación de Suelos): ASTM D-2487 o NTP 339.134.
En los Anexos se adjuntan los corolarios de ensayos de laboratorio. En las siguientes tablas se
sintetizan los resultados:
Donde:
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LL - Límite líquido.
LP - Límite plástico.
IP - Índice plástico.
SUCS - Sistema Unificado de Clasificación de Suelos.
ML - Limos inorgánicos de plasticidad baja a media.
MH - Limos inorgánicos de plasticidad alta.
CL - Arcillas inorgánicas de plasticidad baja a media.
CH - Arcillas inorgánicas de plasticidad alta.
Factores intrínsecos. El depósito de suelo existente, limo o arcilla de alta plasticidad, debe tener
una mineralogía y fábrica adecuada que permita absorber cantidades significativas de agua con
importantes alteraciones de volumen.
Factores extrínsecos. Debe producirse una variación en la humedad del suelo, por causas
diversas tales como variaciones climáticas o cambios hidrológicos al interior del depósito. En
general, la contracción de suelos va unido a periodos de sequía y la expansión a periodos de
máximas avenidas.
En el laboratorio se han determinado los parámetros índices de las muestras de suelo y las
características físico-mecánicas requeridas por el proyecto.
Resultado de esta investigación y por la magnitud del proyecto se ha definido una única zona
geotécnica del lugar de estudio. Para ello se ha tomado en cuenta los siguientes criterios:
La capa de rodadura es comprendida por una mezcla de gravas con limo o arcillas de baja
plasticidad con un espesor de aproximadamente 0.20 m. Seguidamente, aflora un estrato compuesto
por arcillas inorgánicas de plasticidad media de 0.30 m de espesor, el cual puede ser recuperado para
ser utilizado como relleno con material propio. Posteriormente, aflora un estrato de relleno sanitario,
material orgánico de baja plasticidad no recomendable su uso para fines de ingeniería con un espesor
promedio de 0.80 m, el cual deberá ser eliminado en su totalidad. A continuación aparece el estrato que
constituirá la fundación de la zona del proyecto. Finalmente, la sub-rasante en la zona es de origen
fluvial, comprende suelos cohesivos como limos y/o arcillas inorgánicos de mediana a alta plasticidad
(Clasificación AASHTO: A-4, A-6, A-7-5, A-7-6). El color de estos materiales es rojo con manchas blancas.
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La fracción fina (% que pasa la malla N°40), que determina el comportamiento físico-mecánico de los
suelos, tiene un promedio de 98.56% de su contenido granulométrico, con un máximo de 100.00% y un
mínimo de 93.40%; sus propiedades de plasticidad arroja plasticidad media a alta. Las propiedades
hidráulicas de estos materiales vienen establecidas por su límite líquido e índice plástico, presenta un
promedio de Límite Líquido de 52.25%, con un máximo de 72.30% y un mínimo de 35.00%; e Índice
Plástico un promedio de 23.21%, con un máximo de 34.60% y un mínimo de 11.20%. En términos de
expansividad clasifica como de Grado II (baja a media). La potencia de este estrato supera la
profundidad de exploración.
Secos son suelos estables. Sin embargo, cuando su contenido natural de agua es alto, al ser
predominante suelos limosos o arcillosos, la estabilidad para soportar cargas se reduce a muy baja. A un
adecuado intervalo de humedad se compactan satisfactoriamente. Estos suelos están propensos a sufrir
expansiones o contracciones cuando su contenido de agua presenta alteraciones importantes.
No existe carpeta de rodadura, superficialmente aflora un estrato compuesto por limos o arcillas
con raíces (cobertura vegetal) con un espesor aproximado de 1.20 m, el cual deberá ser eliminado en su
totalidad. A continuación aparece el estrato que constituirá la fundación de la zona del proyecto.
Posteriormente, la sub-rasante en la zona es de origen fluvial, comprende suelos cohesivos como limos
y/o arcillas inorgánicos de alta plasticidad (Clasificación AASHTO: A-7-5, A-7-6). El color de estos
materiales es rojo con manchas blancas. La fracción fina (% que pasa la malla N°40), que determina el
comportamiento físico-mecánico de los suelos, tiene un promedio de 99.74% de su contenido
granulométrico, con un máximo de 100.00% y un mínimo de 99.30%; sus propiedades de plasticidad
arroja plasticidad alta. Las propiedades hidráulicas de estos materiales vienen establecidas por su límite
líquido e índice plástico, presenta un promedio de Límite Líquido de 55.21%, con un máximo de 64.70%
y un mínimo de 49.00%; e Índice Plástico un promedio de 23.05%, con un máximo de 35.60% y un
mínimo de 16.50%. En términos de expansividad clasifica como de Grado II (baja a media). La potencia
de este estrato supera la profundidad de exploración.
Secos son suelos estables. Sin embargo, cuando su contenido natural de agua es alto, al ser
predominante suelos limosos o arcillosos, la estabilidad para soportar cargas se reduce a muy baja. A un
adecuado intervalo de humedad se compactan satisfactoriamente. Estos suelos están propensos a sufrir
expansiones o contracciones cuando su contenido de agua presenta alteraciones importantes.
No existe carpeta de rodadura, superficialmente aflora un estrato compuesto por limos o arcillas
con raíces (cobertura vegetal) con un espesor aproximado de 0.20 m, el cual deberá ser eliminado en su
totalidad. Posteriormente, aflora un estrato de material orgánico producto de ser zonas propensas a ser
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inundables (caños naturales), material orgánico de baja plasticidad no recomendable su uso para fines
de ingeniería con un espesor promedio de 2.00 m, el cual deberá ser eliminado en su totalidad. A
continuación aparece el estrato que constituirá la fundación de la zona del proyecto. Finalmente, la sub-
rasante en la zona es de origen fluvial, comprende suelos cohesivos como limos inorgánicos de alta
plasticidad (Clasificación AASHTO: A-7-5). El color de estos materiales es rojo con manchas blancas. La
fracción fina (% que pasa la malla N°40), que determina el comportamiento físico-mecánico de los
suelos, tiene un promedio de 99.89% de su contenido granulométrico, con un máximo de 100.00% y un
mínimo de 99.80%; sus propiedades de plasticidad arroja plasticidad alta. Las propiedades hidráulicas de
estos materiales vienen establecidas por su límite líquido e índice plástico, presenta un promedio de
Límite Líquido de 62.47%, con un máximo de 71.40% y un mínimo de 50.40%; e Índice Plástico un
promedio de 25.20%, con un máximo de 29.10% y un mínimo de 18.60%. En términos de expansividad
clasifica como de Grado III (media a alta). La potencia de este estrato supera la profundidad de
exploración.
Secos son suelos estables. Sin embargo, cuando su contenido natural de agua es alto, al ser
predominante suelos limosos o arcillosos, la estabilidad para soportar cargas se reduce a muy baja. A un
adecuado intervalo de humedad se compactan satisfactoriamente. Estos suelos están propensos a sufrir
expansiones o contracciones cuando su contenido de agua presenta alteraciones importantes.
ESTUDIO GEOLÓGICO, MECÁNICA DE SUELOS Y GEOTÉCNICO DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
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A fin de alcanzar esa profundidad, el estrato superficial de 0.20 m de espesor (relleno), deberá ser
retirado y eliminado.
El estrato de relleno sanitario de 2.00 m de espesor (material orgánico), deberá ser retirado y
eliminado. Ello significa que la infraestructura en proyecto se cimentará sobre un terreno blando.
El estrato de fundación está constituido por limos y arcillas inorgánicas de plasticidad media a alta
(CL, CH, ML, MH) y se halla húmedo en el lugar.
Dada la naturaleza del suelo a cimentar, las magnitudes máximas probables de cargas a ser
transmitidas y el tipo de fundación, se recomienda emplear fundamentos superficiales
estructuralmente continuos y apoyar la infraestructura sobre el potente estrato de origen aluvial-
tropical, fluvial antiguo, identificado como limos y arcillas inorgánicas (ML), que se distingue
porque su plasticidad varía entre baja a media.
Los planos topográficos, perfiles longitudinales, secciones transversales y estructuras proyectadas
fueron provistas por el proyectista y locador del servicio.
La capacidad última y la capacidad admisible de carga están dadas por las siguientes expresiones:
1 qult
q ult =c ∙ N c ∙ S c + ∙ γ m ∙ B∙ N γ ∙ S γ + γ m ∙ D f ∙ N q ∙ S q (1) q adm = (2)
2 FS
Donde:
Los factores de capacidad de carga y forma (Brinch-Hansen, 1961) se obtienen de las siguientes
expresiones.
N q =e π ∙ tan φ ∙ tan2 ( π4 + φ2 ) N c=
N q −1
tan φ
N γ =1.8 ∙(N q−1)∙ cot φ
S c −1 6 B 1 6 B
Sq =S c − Sc =1+(0.2+ tan φ)∙ Sγ =1− ∙(0.2+tan φ)∙
Nq L 2 L
Los resultados de las propiedades físico-mecánicas obtenidos para los sectores donde están
propuestos fundamentar las estructuras de contención del proyecto se muestran en el cuadro N° 06.
Donde:
A partir del diseño propuesto por el especialista en estructuras y reemplazando valores en las
ecuaciones expuestas se obtienen los resultados que se presentan en el cuadro N° 08 para la capacidad
de carga, durante la vida útil del proyecto.
En la práctica, la carga que se aplicará al suelo es menor. Sin embargo, la correcta operación de la
estructura en proyecto se asegura al transmitir la carga al suelo a través de fundamentos
estructuralmente continuos porque el estrato de fundación es bastante heterogéneo. Además, con la
profundidad las propiedades de este suelo mejoran, aumenta su resistencia y disminuye su capacidad
de deformación.
3.5.4 ASENTAMIENTOS
En todo análisis de cimentaciones, se distinguen dos clases de asentamientos: los totales y los
diferenciales. Los últimos son los que podrían comprometer la seguridad de la estructura si sobrepasan
1 pulgada (2.54 cm.), que es el asentamiento máximo tolerable para estructuras convencionales.
El asentamiento por consolidación final del estrato de suelo arcilloso, compuesto de “n” capas es:
n
δ cf =∑ H i ε vi
i=1
Donde:
Para el caso general, donde existe re-compresión y compresión virgen, se conoce la siguiente relación:
(
δ cf =∑ H RR log 10
σ νm
σ νo
+CR log 10
σ νf
σ νm )
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Donde:
Se conoce además:
Cc y Cr
CR= RR=
1+e 0 1+e 0
Donde:
(
δ cf =∑ H CR log 10
σ νf
σ νo )
El espesor (H) de estrato compresible que se ubica debajo del nivel de desplante del fundamento
se estima con criterio a la normatividad vigente H=1.5 B , donde B es el lado menor o ancho de la
cimentación.
El asentamiento a ocurrir resulta permisible para estructuras convencionales, así esta sea cargada
a su máxima posibilidad o capacidad de carga admisible. En la práctica, la carga que se aplicará al suelo
es menor. Sin embargo, la correcta operación de la estructura en proyecto se asegura al transmitir la
carga al suelo a través de fundamentos estructuralmente continuos porque el estrato de fundación es
bastante heterogéneo. Además, con la profundidad las propiedades de este suelo mejoran, aumenta su
resistencia y disminuye su capacidad de deformación.
ZUCS
Sa = .g
R
Donde:
Z : Factor de zona
U : Factor de uso e importancia
C : Coeficiente de amplificación sísmica
S : Factor suelo
R : Coeficiente de reducción de solicitaciones sísmicas
g : Aceleración de la gravedad
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4 CANTERAS
En esta ocasión, el estudio de canteras permite ubicar, identificar y clasificar el material de
préstamo a utilizarse en las obras de concreto. La finalidad de definir los bancos de material de
préstamo se realiza para detectar volúmenes alcanzables y explotables, que satisfagan la demanda del
Proyecto y que cumplan con las especificaciones técnicas requeridas.
Los volúmenes señalados son los que se consideran netos a obtener, luego del proceso de
extracción, selección y trituración de ser el caso. Estos incluyen los factores de merma por limpieza
superficial y desbroce de plantas existentes en el área de explotación.
Los detalles de las canteras definidas respecto a su ubicación, accesos, potencia, usos y
procedimientos de explotación, que proporcionarán al Proyecto los agregados necesarios para su
desarrollo, se indican a continuación:
Procedimiento Zarandeo.
Observaciones El material es de uso común en la producción de concreto en la ciudad de
Pucallpa y los distritos de la región. Su explotación se ha desarrollado
producto de la ausencia de materiales granulares limpios (menos de 3% de
material pasante de la malla N°200). Sin embargo, por su alto contenido de
finos y su alta variabilidad, en cuanto ha contenido gravas y arenas, se
recomienda priorizar el empleo de otras fuentes más limpias.
material acumulado.
Antecedentes de Se viene explotando el material como material de relleno controlado y como
explotación ligante (mejorador de la cohesión en suelos) para producir base granular y
afirmado en la localidad de Pucallpa.
Periodo de explotación Permanente, durante todo el año.
Usos Relleno controlado (100%).
Rellenos granulares (20% + 80% Material granular).
Observaciones Ninguno
Para ello, se realizaron los ensayos de laboratorio destinados a establecer las propiedades físicas
de los agregados del concreto tales como granulometría, peso unitario, gravedad específica y absorción.
1. El proyecto se ha ubica en la zona urbana de la ciudad de Pucallpa. Por ello, el agua de mezcla
estará constituido por agua potable.
2. El cemento a emplear será el ASTM C 150 tipo I o de uso general.
3. El presente diseño no contempla el empleo de aditivos para el concreto. Sin embargo, se
acepta su utilización si, durante la etapa de construcción se sustenta a través de un nuevo
diseño de mezcla y pruebas de resistencia su utilidad.
4. La explotación de las canteras, en la localidad, se viene desarrollando de manera artesanal,
generando altos niveles de variabilidad en la calidad de los materiales denominados
agregados.
5. El principal agregado empleado en la localidad se denomina Agregado Global u Hormigón. El
mismo constituye una mezcla natural de grava y arena. Sin embargo, para evaluar su
idoneidad, se ha desarrollado los ensayos de manera independiente, denominándolos fracción
gruesa del agregado global (grava) y fracción fina del agregado global (arena).
6. Para garantizar la calidad del agregado se recomienda, durante la etapa de construcción,
realizar mediciones periódicas de distribución del contenido de grava y arena en el agregado
global. El contenido de grava y arena establecida en el agregado global de diseño debe
preservarse.
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Durante el desarrollo del presente estudio se han evaluado las principales canteras proveedoras
de materiales tales como Curimaná, Nueva Piura, Naranjillo y el Río Pachitea. Las primeras tres son una
fuente de origen aluvial producto del transporte y deposición de material por el río Aguaytía, su
transporte hasta Pucallpa es por medios terrestres. La última es una fuente de origen aluvial producto
del transporte y deposición de material por el río Pachitea, su transporte hasta Pucallpa es por medios
fluviales. Respecto a estas fuentes, se ha evaluado su contenido granulométrico, siendo el resultado de
las mismas las que se resumen en el siguiente cuadro:
Los resultados obtenidos en los ensayos de laboratorio y el procedimiento de diseño del material se
detallan en el anexo denominado “Diseño de Mezcla” del presente documento.
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6 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
1. El presente informe de Estudio de Geológico, Mecánica de Suelos y Geotécnico, corresponde al
proyecto “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL, EN EL CAMPUS
UNIVERSITARIO, ENTRE LA CARRETERA FEDERICO BASARE Y AV. TÚPAC AMARU, EN LA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE UCAYALI”, el que se ha desarrollado dentro de los lineamientos que
establece los términos de referencia. La longitud de estudio comprende aproximadamente 0.750
kilómetros y está ubicado en el distrito de Callería, provincia de Coronel Portillo, departamento de
Ucayali.
4. Resultado de la investigación y por la magnitud del proyecto se ha definido una única zona
geotécnica del lugar de estudio, tomando en cuenta los siguientes criterios: propiedades índices
del material que constituye el suelo de la sub-rasante, propiedades físico-mecánicas del material
que constituye el terreno de sub-rasante y condiciones hidrogeológicas del terreno.
ZONA GEOTÉCNICA I
La Zona Geotécnica I comprende desde la progresiva 1+210.00 hasta la progresiva 2+055.33, e
incluye el primer acceso de la progresiva 0+000 hasta la progresiva 0+116.39 y del segundo acceso
de la progresiva 0+000 hasta la progresiva 0+120.31. Estos depósitos están compuestos por suelos
heterogéneos de influencia antrópica y de origen fluvial.
La capa de rodadura es comprendida por una mezcla de gravas con limo o arcillas de baja
plasticidad con un espesor de aproximadamente 0.20 m. Seguidamente, aflora un estrato
compuesto por arcillas inorgánicas de plasticidad media de 0.30 m de espesor, el cual puede ser
recuperado para ser utilizado como relleno con material propio. Posteriormente, aflora un estrato
de relleno sanitario, material orgánico de baja plasticidad no recomendable su uso para fines de
ingeniería con un espesor promedio de 0.80 m, el cual deberá ser eliminado en su totalidad. A
continuación aparece el estrato que constituirá la fundación de la zona del proyecto. Finalmente,
la sub-rasante en la zona es de origen fluvial, comprende suelos cohesivos como limos y/o arcillas
inorgánicos de mediana a alta plasticidad (Clasificación AASHTO: A-4, A-6, A-7-5, A-7-6). El color
de estos materiales es rojo con manchas blancas. La fracción fina (% que pasa la malla N°40), que
determina el comportamiento físico-mecánico de los suelos, tiene un promedio de 98.56% de su
contenido granulométrico, con un máximo de 100.00% y un mínimo de 93.40%; sus propiedades
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de plasticidad arroja plasticidad media a alta. Las propiedades hidráulicas de estos materiales
vienen establecidas por su límite líquido e índice plástico, presenta un promedio de Límite Líquido
de 52.25%, con un máximo de 72.30% y un mínimo de 35.00%; e Índice Plástico un promedio de
23.21%, con un máximo de 34.60% y un mínimo de 11.20%. En términos de expansividad clasifica
como de Grado II (baja a media). La potencia de este estrato supera la profundidad de
exploración.
Secos son suelos estables. Sin embargo, cuando su contenido natural de agua es alto, al ser
predominante suelos limosos o arcillosos, la estabilidad para soportar cargas se reduce a muy
baja. A un adecuado intervalo de humedad se compactan satisfactoriamente. Estos suelos están
propensos a sufrir expansiones o contracciones cuando su contenido de agua presenta
alteraciones importantes.
ZONA GEOTÉCNICA II
La Zona Geotécnica I comprende desde la progresiva 0+200.00 hasta la progresiva 1+030.00. Estos
depósitos están compuestos por suelos heterogéneos de influencia antrópica y de origen fluvial.
No existe carpeta de rodadura, superficialmente aflora un estrato compuesto por limos o arcillas
con raíces (cobertura vegetal) con un espesor aproximado de 1.20 m, el cual deberá ser eliminado
en su totalidad. A continuación aparece el estrato que constituirá la fundación de la zona del
proyecto. Posteriormente, la sub-rasante en la zona es de origen fluvial, comprende suelos
cohesivos como limos y/o arcillas inorgánicos de alta plasticidad (Clasificación AASHTO: A-7-5, A-
7-6). El color de estos materiales es rojo con manchas blancas. La fracción fina (% que pasa la
malla N°40), que determina el comportamiento físico-mecánico de los suelos, tiene un promedio
de 99.74% de su contenido granulométrico, con un máximo de 100.00% y un mínimo de 99.30%;
sus propiedades de plasticidad arroja plasticidad alta. Las propiedades hidráulicas de estos
materiales vienen establecidas por su límite líquido e índice plástico, presenta un promedio de
Límite Líquido de 55.21%, con un máximo de 64.70% y un mínimo de 49.00%; e Índice Plástico un
promedio de 23.05%, con un máximo de 35.60% y un mínimo de 16.50%. En términos de
expansividad clasifica como de Grado II (baja a media). La potencia de este estrato supera la
profundidad de exploración.
Secos son suelos estables. Sin embargo, cuando su contenido natural de agua es alto, al ser
predominante suelos limosos o arcillosos, la estabilidad para soportar cargas se reduce a muy
baja. A un adecuado intervalo de humedad se compactan satisfactoriamente. Estos suelos están
propensos a sufrir expansiones o contracciones cuando su contenido de agua presenta
alteraciones importantes.
ZONA GEOTÉCNICA III
La Zona Geotécnica I comprende desde la progresiva 0+000.00 hasta la progresiva 0+200.00 y de
la progresiva 1+030.00 hasta la progresiva 1+210.00. Estos depósitos están compuestos por suelos
heterogéneos de influencia antrópica y de origen fluvial.
No existe carpeta de rodadura, superficialmente aflora un estrato compuesto por limos o arcillas
con raíces (cobertura vegetal) con un espesor aproximado de 0.20 m, el cual deberá ser eliminado
en su totalidad. Posteriormente, aflora un estrato de material orgánico producto de ser zonas
propensas a ser inundables (caños naturales), material orgánico de baja plasticidad no
recomendable su uso para fines de ingeniería con un espesor promedio de 2.00 m, el cual deberá
ser eliminado en su totalidad. A continuación aparece el estrato que constituirá la fundación de la
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PEATONAL, EN EL CAMPUS UNIVERSITARIO, ENTRE LA CARRETERA FEDERICO BASARE Y AV. TÚPAC AMARU, EN LA UNIVERSIDAD
NACIONAL DE UCAYALI”
zona del proyecto. Finalmente, la sub-rasante en la zona es de origen fluvial, comprende suelos
cohesivos como limos inorgánicos de alta plasticidad (Clasificación AASHTO: A-7-5). El color de
estos materiales es rojo con manchas blancas. La fracción fina (% que pasa la malla N°40), que
determina el comportamiento físico-mecánico de los suelos, tiene un promedio de 99.89% de su
contenido granulométrico, con un máximo de 100.00% y un mínimo de 99.80%; sus propiedades
de plasticidad arroja plasticidad alta. Las propiedades hidráulicas de estos materiales vienen
establecidas por su límite líquido e índice plástico, presenta un promedio de Límite Líquido de
62.47%, con un máximo de 71.40% y un mínimo de 50.40%; e Índice Plástico un promedio de
25.20%, con un máximo de 29.10% y un mínimo de 18.60%. En términos de expansividad clasifica
como de Grado III (media a alta). La potencia de este estrato supera la profundidad de
exploración.
Secos son suelos estables. Sin embargo, cuando su contenido natural de agua es alto, al ser
predominante suelos limosos o arcillosos, la estabilidad para soportar cargas se reduce a muy
baja. A un adecuado intervalo de humedad se compactan satisfactoriamente. Estos suelos están
propensos a sufrir expansiones o contracciones cuando su contenido de agua presenta
alteraciones importantes.
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PEATONAL, EN EL CAMPUS UNIVERSITARIO, ENTRE LA CARRETERA FEDERICO BASARE Y AV. TÚPAC AMARU, EN LA UNIVERSIDAD
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5. Finalmente, a partir del diseño propuesto por el especialista en estructuras y las propiedades
físico-mecánicas establecidas durante el estudio, en el siguiente cuadro se establece la capacidad
de carga del suelo durante la vida útil del proyecto.
Cuadro N° 07.- Capacidad de Carga.
PROFUNDIDAD CAPACIDAD DE
CALICATA TIPO DE CIMENTACIÓN CARGA
N° CIMENTACIÓN Df q adm
m Kg/cm
2
CONCLUSIONES:
A fin de alcanzar esa profundidad, el estrato superficial de 0.20 m de espesor (relleno),
deberá ser retirado y eliminado.
El estrato de relleno sanitario de 2.00 m de espesor (material orgánico), deberá ser
retirado y eliminado. Ello significa que la infraestructura en proyecto se cimentará sobre
un terreno blando.
El estrato de fundación está constituido por limos y arcillas inorgánicas de plasticidad
media a alta (CL, CH, ML, MH) y se halla húmedo en el lugar.
Dada la naturaleza del suelo a cimentar, las magnitudes máximas probables de cargas a
ser transmitidas y el tipo de fundación, se recomienda emplear fundamentos superficiales
estructuralmente continuos y apoyar la infraestructura sobre el potente estrato de origen
aluvial-tropical, fluvial antiguo, identificado como limos y arcillas inorgánicas (ML), que se
distingue porque su plasticidad varía entre baja a media.
Los planos topográficos, perfiles longitudinales, secciones transversales y estructuras
proyectadas fueron provistas por el proyectista y locador del servicio.
7. Finalmente, a partir del diseño propuesto por el especialista en estructuras y las propiedades
físico-mecánicas establecidas durante el estudio, en el siguiente cuadro se establece la capacidad
de carga del suelo y el asiento a ocurrir durante la vida útil del proyecto.
Usos: Agregados para concreto (100%), rellenos granulares (75% + 25% finos limosos).
El material es de uso común en la producción de concreto en la ciudad de Pucallpa y los
distritos de la región. Su explotación se viene desarrollando aceleradamente debido a sus
propiedades, superiores, a las de agregados locales. Si bien el material se encuentra,
granulométricamente, sobre el límite inferior sugerido por ASTM C 33, su bajo contenido de
finos (3.20%) y su módulo de fineza (2.42) superior al mínimo recomendado por la norma,
resulta el más recomendable para la producción de concreto.
CANTERA CURIMANÁ
Usos: Agregados para concreto (100%), rellenos granulares (80% + 20% finos limosos).
El material es de uso común en la producción de concreto en la ciudad de Pucallpa y los
distritos de la región. Su explotación se ha desarrollado producto de la ausencia de materiales
granulares limpios (menos de 3% de material pasante de la malla N°200). Sin embargo, por su
alto contenido de finos y alta variabilidad, referido al contenido gravas y arenas, y en función al
costo – beneficio, resulta el más recomendable para la producción de rellenos.
Usos: Relleno controlado (100%), rellenos granulares (20% + 80% Material granular).
Usos: Relleno controlado (100%), rellenos granulares (20% + 80% Material granular).
9. La dosificación adecuada para el material de relleno, a fin de conformar la base granular del
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PEATONAL, EN EL CAMPUS UNIVERSITARIO, ENTRE LA CARRETERA FEDERICO BASARE Y AV. TÚPAC AMARU, EN LA UNIVERSIDAD
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Descripción Material compuesto por gravas limosas pobremente graduadas, mezcla de grava,
arena y pocos finos limosos no plásticos (GP). Su contenido es de 58.3% de grava,
33% de arena y 8.7% de material fino.
El contenido óptimo de humedad de este relleno es 5.82% y la densidad seca
máxima de 2,109 kg/m3, con estos resultados se alcanza un Valor Relativo de
Soporte (CBR) de 49.8% para el 100% de su máxima densidad seca, superior al
valor de 30 solicitado por la norma CE.010 para sub-bases granulares en
pavimentos rígidos.
Estas propiedades físicas-mecánicas hacen de este material apropiado para su
empleo como base granular.
Se recomienda su utilización si el proyecto lo demanda.
10. Se recomienda que las capas de suelos limo-arcillosos, de la sub-rasante, sujetos al fenómeno
expansión/contracción sean retirados y reemplazados por agregados con propiedades índices y
físico-mecánicas superiores al de la sub-rasante en mención, y no predispuestos a fenómenos de
expansión/contracción. Las propiedades físico-mecánicas del material adecuado para este
reemplazo se detalla a continuación:
Descripción Depósito de suelo transportado aluvial. Se clasifica como arena limosa (SM, A-4),
mezcla de arena y finos limosos de baja plasticidad (LL = 25.9% e IP = 1.8%). Su
empleo, en la localidad, se da como material de reemplazo de suelos cohesivos
de alta plasticidad y potencialmente expansivos.
11. Las conclusiones y recomendaciones del presente informe son válidos en exclusivo para el proyecto:
“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL, EN EL CAMPUS
UNIVERSITARIO, ENTRE LA CARRETERA FEDERICO BASARE Y AV. TÚPAC AMARU, EN LA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE UCAYALI”. Estas no podrán ser aplicadas indiscriminadamente por
otros proyectos u obras, por más cercanas que estuvieran al área, ya que podrían cometerse graves
errores que pondrían en peligro esas construcciones.
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7 PANEL FOTOGRÁFICO
Fotografía N° 01.- Vista de la calicata N° 01, ubicada en la progresiva km. 2+040.33. El terreno de
fundación está constituido por arcilla inorgánica de alta plasticidad. Depósito de origen residual-
tropical, en estado semi-compacto, color naranja con blanco y en estado húmedo en el sitio [CH, A-7-
6(20)].
Fotografía N° 02.- Vista de la calicata N° 02, ubicada en la progresiva km. 0+047.20. El terreno de
fundación está constituido por arcilla inorgánica de plasticidad media. Depósito de origen residual-
tropical, en estado semi-compacto, color naranja con blanco y en estado húmedo en el sitio [CL, A-
6(10)].
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Fotografía N° 03.- Vista de la calicata N° 03, ubicada en la progresiva km. 0+053.07. El terreno de
fundación está constituido por limo inorgánico de alta plasticidad. Depósito de origen residual-
tropical, en estado semi-compacto, color rojo con manchas blancas y en estado húmedo en el sitio
[MH, A-7-5(20)].
Fotografía N° 04.- Vista de la calicata N° 04, ubicada en la progresiva km. 1+574.22. El terreno de
fundación está constituido por limo inorgánico de plasticidad media. Depósito de origen residual-
tropical, en estado semi-compacto, color naranja con blanco y en estado húmedo en el sitio [ML, A-7-
6(15)].
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Fotografía N° 05.- Vista de la calicata N° 05, ubicada en la progresiva km. 1+295.85. El terreno de
fundación está constituido por limo inorgánico de alta plasticidad. Depósito de origen residual-
tropical, en estado compacto, color rojo con manchas blancas y en estado húmedo en el sitio [MH, A-
7-5(20)].
Fotografía N° 06.- Vista de la calicata N° 06, ubicada en la progresiva km. 1+015.95. El terreno de
fundación está constituido por limo inorgánico de plasticidad media. Depósito de origen residual-
tropical, en estado semi-compacto, color blanco con mancas naranjas y en estado húmedo en el sitio
[ML, A-7-5(19)].
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Fotografía N° 07.- Vista de la calicata N° 07, ubicada en la progresiva km. 0+384.22. El terreno de
fundación está constituido por arcilla inorgánica de alta plasticidad. Depósito de origen residual-
tropical, en estado semi-compacto, color rojo con manchas blancas y en estado húmedo en el sitio
[CH, A-7-6(20)].
Fotografía N° 08.- Vista del pozo N° 01, ubicada en la progresiva km. 0+045.59. El terreno de
fundación está constituido por limo inorgánico de alta plasticidad. Depósito de origen residual-
tropical, color rojo y en estado saturado en el sitio [MH, A-7-5(20)].
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Fotografía N° 09.- Vista del pozo N° 02, ubicado en la progresiva km. 0+128.15. El terreno de
fundación está constituido por limo inorgánico de alta plasticidad. Depósito de origen residual-
tropical, color rojo y en estado saturado en el sitio [MH, A-7-5(20)].
Fotografía N° 10.- Vista del pozo N° 03, ubicado en la progresiva km. 0+166.89. El terreno de
fundación está constituido por limo inorgánico de alta plasticidad. Depósito de origen residual-
tropical, color blanco y en estado húmedo en el sitio [MH, A-7-5(20)].
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Fotografía N° 11.- Vista del pozo N° 04, ubicado en la progresiva km. 0+245.51. El terreno de
fundación está constituido por limo inorgánico de alta plasticidad. Depósito de origen residual-
tropical, color blanco con rojo y en estado húmedo en el sitio [MH, A-7-5(20)].
Fotografía N° 12.- Vista del pozo N° 05, ubicado en la progresiva km. 0+287.11. El terreno de
fundación está constituido por limo inorgánico de alta plasticidad. Depósito de origen residual-
tropical, color blanco con rojo y en estado húmedo en el sitio [MH, A-7-5(20)].
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Fotografía N° 13.- Vista del pozo N° 06, ubicado en la progresiva km. 0+323.34. El terreno de
fundación está constituido por limo inorgánico de alta plasticidad. Depósito de origen residual-
tropical, color blanco con rojo y en estado húmedo en el sitio [MH, A-7-6(20)].
Fotografía N° 14.- Vista del pozo N° 07, ubicado en la progresiva km. 0+833.76. El terreno de
fundación está constituido por limo inorgánico de alta plasticidad. Depósito de origen residual-
tropical, color rojo con manchas blancas y en estado húmedo en el sitio [MH, A-7-5(20)].
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NACIONAL DE UCAYALI”
Fotografía N° 15.- Vista del pozo N° 08, ubicado en la progresiva km. 1+157.27. El terreno de
fundación está constituido por limo inorgánico de alta plasticidad. Depósito de origen residual-
tropical, color blanco con rojo y en estado saturado en el sitio [MH, A-7-6(20)].
Fotografía N° 13.- Vista del ensayo de Corte Directo Consolidado y Drenado. El ensayo permite
determinar las propiedades mecánicas del material tales como en ángulo de fricción (φ) y cohesión
(C).
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Fotografía N° 14.- Vista del procedimiento del ensayo de límite líquido, en conjunto con el ensayo de
límite plástico permite determinar la plasticidad de la muestra de suelo.
Fotografía N° 14.- Vista del procedimiento del ensayo de límite plástico, en conjunto con el ensayo de
límite líquido permite determinar la plasticidad de la muestra de suelo.
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PEATONAL, EN EL CAMPUS UNIVERSITARIO, ENTRE LA CARRETERA FEDERICO BASARE Y AV. TÚPAC AMARU, EN LA UNIVERSIDAD
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8 BIBLIOGRAFÍA
1. Alberto J. Martínez Vargas, Geotecnia para Ingenieros, Volumen I - Principios Básicos, Lima 1990,
Lluvia Editores.
2. Alberto J. Martínez Vargas, Geotecnia para Ingenieros, Volumen II - Mecánica de Suelos, Lima
1991, Editorial.
3. Carlos Crespo Villalaz, Mecánica de Suelos y Cimentaciones, México 1998, Editorial Limusa.
5. Gran Geografía del Perú. Naturaleza y Hombre. Volumen I. Geología del Perú, por el Dr. Mariano
Ibérico. Manfer - Juan Mejía Baca. Tercera Edición, 1988.
7. Geología del Cuadrángulo de Pucallpa, INGEMMET, Lima - Perú, 1996. BOLETIN Nº 67. Serie A:
Carta Geológica Nacional.
9. Alfonso Rico y Hermilio del Castillo. La Ingeniería de Suelos en las Vías terrestres – Carreteras,
Ferrocarriles y Aeropistas, Volumen 1 y Volumen 2 , México 1998, Editorial Limusa.
10. Juan Antonio Torres Vila. Diseño de Pavimentos para Carreteras y Aeropuertos, Tomo II.
Ministerio de Educación Superior – La Habana, 1985.