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Q7 Ruido muy fuerte

PROBLEMAS DE RUIDO MUY FUERTE

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Problemas más especíbcos:

Silbido muy fuerte 1 caso

Golpe muy fuerte

Explosiones muy fuertes

Zumbido muy fuerte

Rechina fuerte

Tráquea muy fuerte

PROBLEMAS DESTACADOS

Silbido fuerte de vacío en el motor

Solucionado

Audi Q7 2013 Motor 3.0 tfsi 110000 kms

Aceite Motor Se escucha silbido

La camioneta no tiene falla alguna el único detalle es

que Silva muy fuerte y si desconecto cualquier vacío
por lo más pequeño que este sea el silbido desaparece
también si le quitó el tapón del aceite o si la aceleró un
poco desaparece pero es muy molesto por qué es muy
fuerte parece como una hoya de presión por la parte de
la transmisión es más fuerte ayuda por favor
Hector ángel retana de México hace 4 años HE

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4 CASOS

3 CH chadn de España hace 4 años

Me pasa lo mismo , pudistes solucionarlo.

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3 JO Jorge Grillo de Perú hace 4 años

El sonido de la succión de aire(cuando

sacar la tapa de aceite del motor absorbe y
se escucha) eso es la válvula pcv
(mezclador de aceite) reemplazarlo es la
solución. Pero también he tenido ruido
como de fuga de aire en la cremallera que
se va cuando giro y nuevo el volante.

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RO rodrigo de Colombia hace 4 años

My beautiful AUDI Q7 is the worst car we have

bought in 50 years. In the last 2 years this is the
summary: 156 days in his workshop. Almost
5000 Euros spent. This is the support extract

1 2

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2 Mejor respuesta (según Hector ángel retana)

HE Hector ángel retana de México hace 2 años

Fue la válvula pcv se encuentra debajo del

múltiple de admisión

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1 OS Oscar Antonio Rodríguez de México

hace 2 años
Si es un silbido en la parte derecha del motor a
la altura de la marcha es por falla del retén del
cigüeñal ya que tenía el mismo problema y así
se soluciono

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Ruido de punterias en frio, Suspension

exagerado golpea fuerte, Solucionado

Nissan X-Trail 2016 xtrail sense 5000 kms

Pierde fuerza Ruido Amortiguadores

Botadores o punterías

Compre en Dic 23 2015, y desde hace un mes con

4,000 kms escucho mas marcado las punterias del
motor al encenderlo en la mañanas, con respecto a la
suspension un leve poso o bache golpea muy puerte la
carroceria como si no tubieras amortiguadores, y al
conducier se siente el motor en ciertos puntos como
que le falta potencia o que el motor no puede o algo
asi. Es mi primera vez comprar nissan pero muy
diferente a otras marcas que he compardo. La voy a
llevar a la agencia pero ojala no escuche lo tipico " es
Normal"
truck de México hace 7 años TR

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10 CASOS

5 RI rita de Costa Rica hace 7 años

Preparece para la cuenta...

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7 RA rash de Honduras hace 7 años

Me esta pasando lo mismo, especialmente con

la suspension y amotiguacion, golpea muy
fuerte y a veces da la sensacion como que fuera
un carro viejo y estuviera nojo, me da pesar
porque es un carro nuevo y lo estamos pagando
con sacribcio.

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3 ED Edgar de México hace 6 años

No checas te si era el repuesto del buje...

Así se soluciono en micaso

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3 TR truck de México hace 7 años

Ya levante un reporte en servicio a clientes en la

nissan mexico en la planta no en la agencia, si
ven que hay muchos inconformes sobre lo
mismo igual hacen algun recall o cambio. En
cuestion de suspension... creo que son
importados de Japon y estos fueron diseñados
para carreteras u calles de alla... no para los de
mexico.

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UR Uriel de México hace 7 años

Coincido contigo detecté que los bujes de

los caliper de frenos delanteros son una de
las piezas que mas ruido hacen, al
repararlas se elimina un buen el
sonajeadero, suerte!

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1 GA Gabo de México hace 7 años

Tengo los mismos problemas, me puedes

pasar los datos para levantar el reporte
tambien

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3 Mejor respuesta (según truck)

TR truck de México hace 7 años

Bueno lo de las punterías en frío se resolvió

cambiando el aceite a los 10mil como que la
camioneta estuvo para en venta algunos meses
y la consistencia se afecto, lo de ruido en sus
pensión tuve que bajar el aire de las llantas a 30
psi se que me voy a dañar la llanta pero se
siente más suave

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3 AL Alex de México hace 3 años

Que aceite le metiste tengo el mismo

problema

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2 TR truck de México hace 3 años

Cómo era nueva la que pone la agencia

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EL Elias de México hace 5 años

Disculpa mi ignorancia pero q q re decir a los

10mil

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4x4 no funciona, luz indicadora no se

apaga, ruido muy fuerte Solucionado

Hyundai Tucson 2011 4x4 160000 kms

Se apaga Ruido Luces testigo 4x4

No funciona el 4x4, se encendió una luz en el tablero

que no se apaga. Hace un ruido muy fuerte cuando
compresiona. En neutral no suena
Jorge Quesada de Costa Rica hace 2 años JO

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1 CASO

LU luisrodriguez de Venezuela hace 2 años

Buenas tarde colocale el scanner, y el sonido es

cuando aplica la velocidad o cuando activa el
4x4

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2 JO Jorge Quesada de Costa Rica hace 2 años

No funciona el 4x4, ya lo levanté. No tiene

tracción en las llantas atrás. El ruido es en el
transfer adelante

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LU luisrodriguez de Venezuela hace 2 años

Ok pero tiene el cardan puesto, chequea si

tiene valvulina el Transfer xq puede ser la
unidad viscosa

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1 JO Jorge Quesada de Costa Rica hace 2 años

Ya desarmaron, el engranaje entre el transfer y la

transmisión está dañado. Necesito ayuda para
conseguir la copa del diferencial de la caja

1 2

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2 TA Tavo de Costa Rica hace un año

Amigo creo tener ese mismo problema, me

puedes dar más información

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JO Jorge Quesada de Costa Rica hace 2 años

Esos dientes están gastados

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1 LU luisrodriguez de Venezuela hace 2 años

Buenas tarde tienes q buscar donde

vendan repuesto de transmisión o 1 taller
de tornería, para ver si la pueden rellenar y
hacerle las estrías con 1 fresadora

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3 Mejor respuesta (según Jorge Quesada)

JO Jorge Quesada de Costa Rica hace un año

Cambio de engranajes, hembra en la caja de

cambios y el macho en el transfer, cambio de
retenedores. Todos los repuestos se consiguen
en la agencia

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LU luisrodriguez de Venezuela hace un año

Buenos dias gracias a dios pudo resolver y

mucho mejor q los consiguio en la agencia

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TA Tavo de Costa Rica hace un año

Amigo, con sacar el transfer se hace el

cambio o te tuvieron que desarmar la caja?

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LU luisrodriguez de Venezuela hace un año

@Tavo Buenos días amigos solo con sacar

el Transfer

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1 TA Tavo de Costa Rica hace un año

@luisrodriguez Gracias amigo, ya

revisamos todo, aún no desarmo el
transfer, la barra mo está girando, pero
tampoco hay ningún ronquido o sonido en
el transfer que haga pensar en algún
engrane dañado, no se que podría ser, si
tienes alguna idea te agradezco para ir
preparándome y buscando opciones de
repuestos.

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LU luisrodriguez de Venezuela hace un año

@Tavo Ok pero en si cuál es el problema

que está presentando

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TA Tavo de Costa Rica hace un año

@luisrodriguez No funciona el 4x4, no da

tracción atrás

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LU luisrodriguez de Venezuela hace un año

@Tavo Ok chequea chequea el conector

del Transfer

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TA Tavo de Costa Rica hace un año

@luisrodriguez Te reberes al conector del

diferencial trasero o el transfer?

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JO Jorge Quesada de Costa Rica

hace un año
@Tavo El acople hembra está dentro de la
caja, el macho adentro del transfer. En mi
caso fue necesario cambiar los dos, en las
consultas que realicé es más común que
se dañe el que está adentro de la caja

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JO Jorge Quesada de Costa Rica

hace un año
@Jorge Quesada Para llegarle es
necesario bajar el transfer y bajar la caja

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TA Tavo de Costa Rica hace un año

@Jorge Quesada Muchas gracias, en

donde lo hiciste? Y en cuanto te salió? Los
acoples los venden en grupoQ? En cuanto
te salieron? Saludos!

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JO Jorge Quesada de Costa Rica

hace un año
@Tavo Los repuestos los consigue en
Grupo Q, la reparación la hicieron en un
taller en Esparza

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AN Andrés de Chile hace un año

Hola tengo un Hyundai Tucson 2008 se queda

activado el 4x4 siempre alguna solución para
desactivarlo gracias Andrés...

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RA rafaelin de República Dominicana

hace 10 meses
No se que signibca esa luz señalada

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1 LU luisrodriguez de Venezuela
hace 10 meses
Buenas noche chequea el manual o si no le
colocas el scanner

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Vibracion y ruido fuerte Solucionado

Chevrolet Sonic 2013 Sedan, automático. 65000 kms

Caja de cambios Motor Vibra Ruido

Hola amigos,

Les cuento, tengo un Sonic modelo 2013 automático, lo

lleve al mecánico debido a una vibración que tenia el
motor y se sentía al interior del carro, me indicaron que
debía cambiarle el soporte central del motor que va a la
caja de cambios, el día de ayer lo cambiaron por uno
homologado pero no dio resultado ya que genero un
ruido de vibración mayor por lo cual lo cambie por el
original y dicho ruido desapareció pero la vibración
continua de manera leve, el día de hoy gire en una
rotonda a velocidad media y al inclinarse el carro hacia
el costado derecho del vehículo sonó un ruido que lo
relacione con la vibración, a alguno de ustedes les ha
sucedido algo parecido?, agradecería sus
observaciones.
Jose Escobar de Colombia hace 6 años JO

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1 CASO

3 Mejor respuesta (según Jose Escobar)

RI ricardo de México hace 6 años

Debe ser el soporte de motor de lado del

copiloto , es un defecto de fabrica comun

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2 JO Jose Escobar de Colombia hace 6 años

Cambié el soporte y se solucionó el

problema, el cambio se sintió
drásticamente.
Saludos y mil gracias

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JA jaime aleman de México hace 4 años

Que sensor le canbiaste

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1 JA JAIME SANDOVAL de México

hace 3 años
Antes de cambiar tu soporte, estaba muy
gastado o se veía normal? Me pasa lo
mismo aunque dudo que sea el. Soporte
porque no tiene rastro de que este
desgastado

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2 FR FROG de México hace 6 años

Amigos buena tarde yo tengo un sonic 2013 lt

transmision manual...cuando salgo en primera y
acelero. Empiza a sonar feo como a vibrar en la
parte de la transmision, ya le cambie los 3
soportes...tal vez le falte aceite a la
caja?...alguien le paso lo msismo y como lo
corrigió?...por favor...aparte de que tambien
necesito cambiarle la tapa de punterias por la
valvula pcv...CABE ACLARAR QUE EL SOPORTE
DE LADO DE COPILOTO LO CAMBIE PRIMERO
HACE YA UN AÑO. El que va debajo del multiple
en agosto...y el de lado de la caja hace 15
dias...el de lado del copiloto. Si recuerdo bien el
ruido que hacia...y es diferente al de ahora...

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1 RI ricardo de México hace 6 años

No mencionas el kilometraje y es muy

importante para los servicios, que sportes
se le puso , originales o genericos,

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1 FR FROG de México hace 6 años

Tiene 61 mil km.. . Y le puse soportes

genéricos...pero aun suena como si vibrar y
raspara pero en mi lado del conductor,no
del copiloto,por eso le acabo de cambiar
ese soporte de lado caja

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2 AL Alvaro de México hace 6 años

A mi también me pasaba lo mismo y le cambie 2

soportes que ya estaban malos y con eso
solucione el problema, mas que nada son los
soportes laterales, parecen como tenedores.

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JO jonathan de México hace 4 años

A mi tambien me pasa lo mismo me vibra el

volante a las 1000 rpm cuando suben se le quita
y cuando baja y pasa por las 1000 vibra hasta
llegar a 0 se le quita. Mi auto es un sonic 2015 lt
tambien ya le cambie todos los soportes y me
sigue haciendo lo mismo (los soportes los
compre en autozone)
Cabe mencionar que la vibracion me es mas
notoria cuando esta frio el motor

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1 RI ricardo de México hace 4 años

Los repuestos de autozone NO SIRVEN

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JO jonathan de México hace 4 años

Entonces me recomiendas originales o alguna

otra marca

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2 RI ricardo de México hace 4 años

Consiguelos en marca dai son de mejor

calidad que los originales.

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IS Isabel Pérez de México hace 4 años

Donde consigo esa marca de soportes

amigo? Vivo en Tampico, Tamaulipas,
saludos en la agencia me cobran arriba de
10 mil pesos

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1 RI ricardo de México hace 4 años

X internet en mercado libre los consigues

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TO Torres de México hace 4 años

Tengo un sonic 2016 automático, tarda en entrar

los cambios como si patinara,sabrán que lo que
le pasa, pareceria que es clutch

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2 RI ricardo de México hace 4 años

La mayoría de los manuales de usuario

establece que no es necesario cambiar el
Líquido de Transmisión Automática (ATF
por sus siglas en inglés). Sin embargo a
continuación te explicaremos varias
razones por las cuales se debe realizar
pero antes de comenzar es necesario
mencionar que el ATF se debe cambiar en
promedio cada 40,000 km (25 mil millas
aprox. ). En una transmisión automática se
genera mucho calor debido a la fricción
dentro del convertidor del torque, cuando
los platos del clutch se enganchan y la que
se crea en los engranes y las guías de
rotación. Al producirse este calor, el ATF no
tarda en calentarse una vez que el vehículo
se encuentra en movimiento. En
condiciones normales de manejo la
temperatura del nuido alcanza los 80°C
(175°F),el cual es el rango promedio en que
la mayoría de los líquidos fueron diseñados
para operar. Si se mantiene a esa
temperatura el nuido puede durar hasta
160,000 km y en caso contrario si la
temperatura sube (aún en condiciones
normales de manejo puede pasar) la vida
del ATF se reduce provocando que los
problemas empiecen. A elevadas
temperaturas de operación, el ATF se oxida,
cambia de color (café) y genera un olor
similar al pan quemado. Mientras que el
calor destruye las cualidades de lubricar y
características de fricción del líquido, al
mismo tiempo se empieza a formar
esmalte en partes internas lo que interbere
con la operación de la transmisión. Si la
temperatura del nuido sobrepasa los 120°C
(250°F) los sellos de goma se endurecen
permitiendo que haya goteras y pérdida de
presión. Asimismo a altas temperaturas la
transmisión comienza a patinarse, lo que
agrava aún más el calentamiento.
Eventualmente el clutch se quema y la caja
de cambios deja de trabajar. Al bnal la
única manera de reparar el daño es
desmantelar todo, lo cual tiene un costo
bastante considerable. Como regla general
cada aumento de 6°C (20°F) promedio en
temperaturas de operación por arriba de
los 80°C corta la vida del líquido del
transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c
(195°F) la vida del nuido se reduce a 80,000
km. A 105°C (220°F) –es la temperatura
más común en muchas transmisiones- el
ATF sólo sirve para 40,000 km y así
sucesivamente se va reduciendo el
kilometraje de protección. No te arriesgues
a sufrir un percance relacionado con el
líquido de transmisión automática, haz el
cambio del mismo en el periodo
correspondiente y evita pagar más por no
hacerlo. De acuerdo con la Asociación de
Reconstructores de Transmisiones
Automáticas en EUA el 90% de todas las
fallas en cajas de cambio son causadas
por el sobrecalentamiento y la mayoría de
éstas fueron provocadas por líquido viejo o
usado que debió haber sido reemplazado.
Con ese kilometraje lo recomendable es
hacer el cambio de aceite ac delco dexron
vi con el procedimiento descrito
anteriormente , para que no se dañe el
modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la
transmision secuencial del sonic y del
cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les
ponen un aceite inadecuado al original y
logicamente las computadoras hiper
sensibles de los chevrolet activan el chech
engine. Otro factor importante es el
procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de
transmision sintetico GM. Dexron vi o AC
DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen
mecanico que conozca el servicio de
transmisiones secuenciales
computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite
usadopor el tapon de abajo de la
transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado,
agregarle 5.5 lts del aceite de transmision
original recomendado. 5. - encender el
motor ,calentar y mover la palanca de
velocidades en todas las posiciones para
que la computadora de la transmision
identibque el aceite nuevo, circule y
lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision
trae un tornillo de 11 mm. Para veribcacion
del nivel de aceite y este quede correcto
,con el motor funcionando y bien nivelado ,
ya que si le falta o se pasa presentara
fallas de funcionamiento y prendera el
check engine.

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1
¿Encontraste lo quede México hace 4 años
TO Torres PREGUNTAR
buscabas?
Muchas gracias , se realizo lo que
comentas , hasta este momento esta
respondiendo bien el carro, muchas gracias
No
Información porProblemas
Ni... tu comentario,
Sí muy acertado Buscar
Opiniones