Entregable 2 Electricidad 2.0)

DICIEMBRE
TRABAJO FINAL DEL CURSO

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
PLAN DE TRABAJO DEL ESTUDIANT
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1. INFORMACIÓN GENERAL
Apellidos y Nombres: Quispe Dominguez Brayan Smith ID: 1397980

Dirección Zonal/CFP: Cusco
Carrera: Mecanico Automotriz Semestre: V
Curso/ Mód. Formativo Mantenimiento del sistema eléctrico del vehiculo
Tema del Trabajo: Mantenimiento del sistema eléctrico del vehiculo
2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO
N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

1 Primera entrega 24 10 2023 - - - - - - -
2 Segunda entrega 14 11 2023 - - - - - - -
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-
-
-
3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:
Nº PREGUNTAS
. ¿Qué problemas y/o averías se presentan en un motor de arranque?¿Cuáles son los problemas que puede ocasionar el
1 tratar de encender el motor empujando el vehículo
¿Cuál es la función del sistema de carga del vehículo? ¿Cuál es laventaja y /o desventaja de un regulador de voltaje
2 electrónico, conrelación a un regulador de voltaje convencional?
¿Qué influencia tiene el grado térmico de una bujía en el buen funcionamiento de un motor? ¿En un sistema de
3 encendido del tipo DIS cómo se regula el avance de encendido
¿Cuáles son las pruebas que se deben realizar al ventilador eléctrico del sistema de refrigeración? ¿Cuál es la función de
4 los fusibles y que ocurre cuando uno de ellos falla?
¿Qué nos indican las luces de color rojo en el tablero de instrumentos? ¿Cuáles son las características y funciones del
5 BCM?
6 ¿Cómo es el funcionamiento del sistema inmovilizador del vehículo?¿Cuál es el procedimiento para la memorización de
llaves?
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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA
1.
Los problemas mas comunes del motor de arranque son: Problemas en los carbones,
problemas en engranar, esto seria por el bendix, Cuando el motor de arranque se queda pegado
y encendido, Arranques en momentos esto por fallas en el solenoide.
El problema que se puede ocasionar al arrancar empujando el carro es un posible doble de

biela por hacer una contrapresión.
2.
Como su nombre lo indica, sistema de carga nos quiere decir que va a recargar la batería
del vehiculo, esto gracias al alternador que convierte la corriente alterna en corriente
continua.
La principal ventaja de un regulador de voltaje electrónico es que este logra niveles de

tensión más exactos a comparación de un regulador convencional, asi como es bueno
también su costo es mayor.
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3.
Cuando se usa una bujia de grado térmico mayor, podríamos mantener la temperatura de
trabajo del motor, con la bujia que es mas corta y de grado térmico menor transmitira menor
calor hacia la culata.
Como en este tipo de sistema de encendido no contamos con un distribuidor, lo hacemos

directamente desde la ECU reprogramando los parámetros de salto de chispa, esto se ve
mayormente en autos de competición.
4.
Para comprobar el ventilador del sistema de refrigeración este en buenas condiciones
hacemos la prueba de resistencia con un multímetro, y con una punta lógica mandamos
directamente 12V haciendo esto debería de girar las hélices, en caso sea ventilador directo
con correa, nos fijamos la tensión de ella.
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La función de los fusibles es transportar electricidad y proteger los sistemas eléctricos del
vehículo para que esta nos garantice un funcionamiento correcto.
5.
Si en el tablero nos sale el testigo de color rojo, nos quiere decir que hay algo grave que esta
sucediendo en ese momento. Lo mas apropiado es detener el vehiculo y revisar que sucede.
La BCM esta encargada principalmente de las luces, ventanas, puertas, freno, pero esta no esta
asociada directamente con el funcionamiento del motor.
6.
El inmovilizador esta comunicado con la llave al intentar encender el vehículo el
inmovilizador emite una señal a la llave y si esta devuelve el inmovilizador envía señal
al motor de arranque para dar encendido al motor.
En caso se intente encender el auto con una llave extraña este no lo lograra porque
la llave no esta regresando señal al inmovilizador, por eso opta ese nombre.
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7.
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HOJA DE PLANIFICACIÓN
PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
TEMPERATURA POR ENCIMA DE LO NORMAL.
La temperatura llega a subir mas de lo normal por múltiples causas entre

ellas: Normas ISO 14001
Normas ISO 45001
Al diagnosticar el vehiculo encontramos que el ventilador estaba girando Normas ISO 26000
en sentido opuesto, el cliente nos cuenta que tuvo un choque y que
hicieron nueva instalación, al parecer invirtieron los polos,
Para dar solución al problema necesitamos retirar los cables embragas que
esta en el enchufe e invertir, esto proporcionara un correcto
funcionamiento del ventilador por menos tiempo y mas efectivo
LUCES DEL VEHICULO NO FUNCIONAN
Las fallas más comunes de que nuestras luces no funcionales son por: Normas ISO 14001
 FUSIBLE QUEMADO Normas ISO 45001
 CABLEADO EN CORTO Normas ISO 26000
 LA BOMBILLA ESTA QUEMADA
 INTERRUPTOR DEFECTUOSO
Al revisar todo el sistema de alumbrado, hicimos pruebas al foco y uno de

ellos estaba quemado, también encontramos humedad dentro del faro esto
porque estaba roto por la parte de encima, recomendamos cambiar o
hacer reparar.
- Soltamos la carcasa del faro que se cambiara
- Desconectamos el enchufe
- Retiramos el faro fundido
- Cambiamos de faro
- Secamos el interior de la humedad
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- Y sellamos todo bien.
BATERIA NO RESPONDE Y NECESITAN

EMPUJAR LA UNIDAD PARA ENCENDER.
Con la experiencia y consultando al dueño de la unidad nos dijeron que Normas ISO 14001
no cambiaron la batería ya mas de 6 años, También se estaba haciendo Normas ISO 45001
varias pruebas con una batería en buen estado. Normas ISO 26000
 COMPROBAR CAIDA DE TENSION AL MOMENTO
DE ARRANCAR
 COMPROBAR CARGA DEL ALTERNADOR
 REVISAR DISPOSITIVOS ELECTRONICOS
DEL VEHICULO
 COMPROBAR FUNCIONAMIENTO DE ARRANCADOR.
Al hacer dichas pruebas encontramos que el alternador estaba cargando

menos de 12,5V.
También nos dimos cuenta que la pantalla que hizo instalar estaba
mal conectada.
REPARACION DE ALTERNADOR.
- Primero debemos quitar el alternador, para ello que hay
sacar las chapas protectoras de abajo que no describiré el
procedimiento proque es solo cuestión de sacar tornillos.
- Para quitar el alternador primero desconectamos los
cables, uno que sale del costado y el de atrás que va a
la batería.
- Una vez que todo está desconectado quitamos el tornillo
del soporte que ajusta la tensión de la correa.
- Por último, debemos sacar el perno que esta abajo, sobre el
pivotea el alternado, al quitarlo el alternador se cae así
que, con cuidado, yo lo hice solo sin fosa y no hay ningún
problema.
- Con el alternador afuera quitamos la tapa trasera,
desatornillando los tres tornillos.
- Ahora podremos ver estos dos cables que van a los
carbones.
- Quitamos los cables y procedemos a retirar la porta
carbones.
- cuando sacan los carbones queda un hueco que permite
meter el dedo con una lija fina para limpiar el estator.
- Una vez colocados los carbones en su posición medí la
resistencia y dió 6.2ohm
- Con el cambio ya se procede a armar y colocar todo en
9
10
forma inversa a como se desarmo.
Procedemos a hacer una correcta instalación de la radio pantalla que

tiene la unidad, nos ayudamos de un limpiador de contacto porque
los enchufes estaban sulfatados.
REPARACION AL MOTOR DE ARRANQUE
- Desmontamos el arrancador del vehiculo Normas ISO 14001

- Retiramos el cableado que tiene y los dos pernos que van Normas ISO 45001
hacia la caja Normas ISO 26000
- Una vez fuera retiramos los 3 pernos de la carcasa con una
llave 8MM o destornillador estrella
- Revisamos el embolo y la pieza que hace contacto
- Colocamos nuevo embolo y la pieza de contacto
- Retiramos los 3 tornillos de la carcasa para llegar hacia
los carbones
- Reemplazamos los carbones y lijamos el estator para que
haya un buen contacto
- Hacemos continuidad en la armadura y el rotor y
verificamos que no haya continuidad.
- Colocamos los pernos y la carcasa
- Montamos al vehiculo
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SISTEMA INMOVILIZADOR BLOQUEADO
Este caso es común aquí en Peru, por la

delincuencia y el alto índice de autos robados por
personas ajenas, es por ello que las empresas
fabricantes de autos decidieron incluir un sistema
inmovilizador, su nombre mismo lo dice
inmoviliza a la unidad cuando se intenta encender
con un agente extraño. Para verificar que este
sistema este en función o que el vehiculo haya
sufrido un robo al dar la chapa en on te aparecerá
una señal de candado o algo similar, para
desbloquearla necesitamos un escaner y para
comprobar que haya señar en la llave que tiene un
transponder necesitamos una bobina de prueba de
antena, al dar la chapa en ON debería de iluminar
dicha herramienta, en caso haya necesitamos
entrar al sistema de antibloqueo con el escaner, en
otros casos de debería de desbloquear
automáticamente utilizando la llave codificada.
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13
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir mejor las
ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.
14
DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA
[NOMBRE DEL TRABAJO]
[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]
15
LISTA DE RECURSOS
INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.
1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
*
 JUEGO DE LLAVES
 JUEGO DE DADOS
 DESTORNILLADORES
 ALICATES
 PILOTO
 PUNTA LOGICA
 MULTIMETRO DIGITAL
5. MATERIALES E INSUMOS
CARBONES PARA ARRANCADOR Y ALTERNADOR

LIJAR
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2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

El problema que se puede ocasionar al arrancar empujando el carro es un posible doble de

La principal ventaja de un regulador de voltaje electrónico es que este logra niveles de

Como en este tipo de sistema de encendido no contamos con un distribuidor, lo hacemos

La temperatura llega a subir mas de lo normal por múltiples causas entre

LUCES DEL VEHICULO NO FUNCIONAN

Al revisar todo el sistema de alumbrado, hicimos pruebas al foco y uno de

BATERIA NO RESPONDE Y NECESITAN

Al hacer dichas pruebas encontramos que el alternador estaba cargando

Procedemos a hacer una correcta instalación de la radio pantalla que

REPARACION AL MOTOR DE ARRANQUE

- Desmontamos el arrancador del vehiculo Normas ISO 14001

Este caso es común aquí en Peru, por la

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

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[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

CARBONES PARA ARRANCADOR Y ALTERNADOR

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