Unidad Didáctica Ii
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Como veremos en esta acción formativa, son multitud los tipos de VMP que hay
en el mercado y es importante que el Policía Local que actúe sepa fielmente ante qué
tipo de vehículo se encuentra.
Curso: “EL ABORDAJE POLICIAL SOBRE EL USO DE LA BICICLETA, PATINETE Y VEHÍCULOS DE MOVILIDAD PERSONAL”
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En este contexto, se están fijando determinados criterios sobre la adecuación a
la normativa de tráfico vigente, a la vista de la incidencia negativa que se está
produciendo en la seguridad vial, especialmente cuando afecta a otros usuarios
vulnerables de la vía, y, en particular, a los peatones.
Fuente: www.granadahoy.com
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Asimismo, define el manual de características de los vehículos de movilidad
personal como el documento elaborado por el organismo autónomo Jefatura Central
de Tráfico y aprobado mediante resolución de su titular, en el que se establecerán los
requisitos técnicos que los vehículos de movilidad personal deben cumplir para su
puesta en circulación, la clasificación de los mismos, los procesos de ensayo para su
certificación y los mecanismos que se emplearán para su fácil identificación.
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¿ANTE QUÉ NOS ENCONTRAMOS?
1ª CUESTIÓN Y MÁS IMPORTANTE
VMP, JUGUETE, CICLOMOTOR…
JUGUETES
No son vehículos, son artefactos que poseen un motor eléctrico.
Tiene tal consideración los que no superan los 6 kms/h.
R.D. 1205/2011, de 26 de agosto, sobre la seguridad de los juguetes.
Exento de documentación, permisos de conducción, seguro obligatorio…
Bicicletas equipadas con un motor eléctrico auxiliar, de potencia nominal continua máxima
inferior o igual a 250 W, cuya potencia disminuya progresivamente y que finalmente se
interrumpa antes de que la velocidad del vehículo alcance los 25 km/h o si el ciclista deja
de pedalear.
No están recogidos en el ámbito de aplicación del Reglamento (UE) nº 168/2013.
No tienen obligación de poseer permiso de circulación, permiso de conducción ni seguro
obligatorio…
El tratamiento es el mismo que una bicicleta normal en todos los aspectos (tasas de alcohol,
drogas, casco, móvil, etc.).
IMPORTANTE
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VEHÍCULOS DE MOVILIDAD PERSONAL (VMP)
Vehículo de una o más ruedas dotado de una única plaza y propulsado exclusivamente por
motores eléctricos que pueden proporcionar al vehículo una velocidad máxima por diseño
comprendida entre 6 y 25 km/h. Sólo pueden estar equipados con un asiento o sillín si están
dotados de sistema de autoequilibrado. Se excluyen de esta definición
Los Vehículos sin sistema de autoequilibrado y con sillín,
Los vehículos concebidos para competición.
Los vehículos para personas con movilidad reducida.
Los vehículos con una tensión de trabajo mayor a 100 VCC o 240 VAC, así como aquellos
incluidos dentro del ámbito del Reglamento (UE) n.º 168/2013 del Parlamento Europeo y
del Consejo, de 15 de enero de 2013. (L1E-A – ciclo de motor- y L1E-B – ciclomotor de dos
ruedas- que a continuación se detallan).
SISTEMA DE AUTOEQUILIBRADO: supone que un "patinete eléctrico con sillín" a una altura
superior a 54 cm, medida desde el suelo, no puede considerarse un VMP, al carecer de sistema de
"autoequilibrado".
NO ES UN NO ES BICI NI JUGUETE
VMP
NO APLICABLE REGLAMENTO
EUROPEO 168/2013
No necesitan permiso conducción, seguro obligatorio, permiso de circulación…
Tras la reforma 970/2020 del Reglamento General de Circulación, a los titulares de VMP se les
exigirá un CERTIFICADO DE CIRCULACIÓN, QUE SERÁ OBLIGATORIO a los 24 meses de la
publicación en el BOE del manual de características técnicas (antes mencionado).
Por tanto, si no superan 6 km/h, están destinados a personas con discapacidad, son bicicletas
deABORDAJE
Curso: “EL pedales POLICIAL
con pedaleo
SOBREasistido,
EL USO DE autoequilibrados, carecen
LA BICICLETA, PATINETE de una
Y VEHÍCULOS DEplaza de asiento
MOVILIDAD como
PERSONAL”
mínimo o no cumplen las medidas Punto R expuestaNO APLICACIÓN DE REGLAMENTO6
EUROPEO No son L1E-A=ciclo de motor ni L1E-B=ciclomotor de dos ruedas.
VEHÍCULOS L1E-A (CICLOS DE MOTOR). No confundir con las EPAC
Estos vehículos entran dentro del ámbito de aplicación del Reglamento Europeo por lo que van a
necesitar permiso de circulación, seguro obligatorio, permiso de conducción,
matriculación, certificado de características técnicas…etc.
Según el Reglamento Europeo son “ciclos diseñados para funcionar a pedal que cuentan con una
propulsión auxiliar cuyo objetivo principal es ayudar al pedaleo y la potencia de la propulsión
auxiliar se interrumpe a una velocidad del vehículo ≤ 25 km/h y potencia nominal o neta
continua máxima ≤ 1 000 W”.
Los ciclos de motor de tres o cuatro ruedas que cumplan los criterios expuestos en el apartado
anterior, se clasifican como equivalentes técnicamente a los vehículos L1e-A de dos ruedas.
RESUMEN: hasta 1000 W estaremos ante un ciclo de motor. El motor se detiene si la persona
deja de pedalear o supera los 25 km/h. POTENCIA >250 W A
1000 W.
EXCEDE CARACTERÍSTICAS
DE UNA EPAC.
TAMPOCO ES VMP NI UN
JUGUETE
MATRICULACIÓN
L1E-A
HOMOLOGADO POR
REGLAMENTO EUROPEO
168/2013. ALGUNOS
PUEDEN ESTAR
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HOMOLOGADOS POR 7
DIRECTIVA 2002/24/CE
VEHÍCULOS L1E-B. CICLOMOTORES DE 2 RUEDAS
LO QUE MÁS DUDAS GENERA vehículos que tienen apariencia de VMP pero que poseen
todas las características de un ciclomotor (ARTÍCULO 21 Y 22 RGVEH: Luz de cruce,
posición trasera, luz de frenado, catadióptricos traseros y laterales no triangulares…),
por lo que es necesario que estén matriculados y reúnan los requisitos mínimos exigidos que
vimos en el apartado anterior: permiso circulación, certificado de características técnicas,
Seguro Obligatorio y el conductor permiso de la clase AM (mínimo).
Son vehículos de 2 ruedas provistos de un motor eléctrico con potencia menor o igual a 4000
W y con una velocidad máxima de 45 km/h. El asiento o sillín a una altura mínima de 54cm.
Si el vehículo supera la potencia o velocidad indicadaCategoría L3E “Motocicleta de dos
ruedas requiere permiso de conducción: A1 (también permiso B en su caso); A2 o A.
Según el Reglamento Europeo 168/2013 cualquier otro vehículo de categoría L1e que no
pueda clasificarse con arreglo a los criterios de los vehículos L1e-A.
Cualquier tipo de bicicleta eléctrica que incorpore un acelerador que propulse la bicicleta sin
necesidad de pedalear a un velocidad >5km/h, pasa a estar encuadrada en la categoría L1e-A
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o L1e-B, y por tanto deben ser homologadas, matriculadas, aseguradas y conducidas con permiso 8
de conducir ciclomotores.
ASPECTOS IMPORTANTES PARA LOS AGENTES DE POLICÍA
*EPAC-VMP u otros
vehículos no incluidos en
alguna de las categorías
Actuación policial sólo en
ámbito administrativo.
IMPORTANTE
LOCALIZAR adhesivos-pegatinas, placas, troquelados, signos identificativos del producto,
marcado Comunidad Europea, solicitud del certificado de conformidad, manuales de
instrucciones, facturas, consulta de página web oficial para ver sus característicasidentificar
así plenamente el “aparato”.
El COC- CERTIFICADO DE CONFORMIDAD documento que emite el fabricante una vez
recibida contraseña de homologación, donde vienen reflejados todos los datos técnicos del
vehículo: nombre y datos del fabricante, datos de motor, ruedas y luces, número de
identificación y contraseña de homologación y el conjunto de datos de masas y dimensiones
del vehículo.
EN VÍA PENALIMPORTANTE HACER OBLIGATORIAMENTE INFORME TÉCNICO:
fundamental detallar todas las características para definir el vehículo.
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EJEMPLOS DE VEHÍCULOS INTERCEPTADOS
PATINETE ECOEXTREM CHES-002 – 1600 W
MODELO ZEECLO FENIX DUAL - U322 – 800 W. Características extraídas de la web oficial.
NO NOS SIRVE QUE PONGA EN LA WEB 35 KM/H Y LIMITADA A 25 KM/H POR LEY.
Hay muchas formas de quitar el limitador de velocidad. Instrucción DGT 2019/S-149 TV-108:
constatar durante un tiempo suficiente la velocidad mediante el velocímetro del vehículo policial.
Ejemplos quitar limitación velocidad:
https://www.youtube.com/results?search_query=quitar+limitadores+velocidad+vmp
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EJEMPLO MÁS COMÚN DE INTERVENCIÓN POLICÍAS LOCALES.
¿TIENE PEDALES?
NO
DESCARTADOS JUGUETES, EPAC
Y CICLO DE MOTOR (L1E-A)
- Velocidad.
- Potencia.
- Marcado C.E. (Comunidad Europea).
- Posee sistema autoequilibradoSÍ.
- Buscar características, marcas,
pegatinas en llantas (trasera), en tubo Nº motor (fabricante), capacidad de
batería, potencia en watios y número
de manillar… serie del fabricante.
POR SUS CARACTERÍSTICAS PODRÍA SER UN VMP PERO, ¿CON POTENCIA 2000 W?
¿TIENE PEDALES?
NO
DESCARTADOS JUGUETES, EPAC
Y CICLO DE MOTOR (L1E-A)
- Velocidad y potencia.
- Marcado C.E. (Comunidad Europea).
- Posee sistema autoequilibradoNO.
- Buscar características, marcas, pegatinas en llantas (trasera), en tubo
de manillar, marca y modelo en páginas webs:
https://mp365.es/recursos/descargas-de-certificados-y-fichas-tecnicas-de-patinetes-
electricos/
VER VÍDEO
Vehículos que no se encuadran en ninguna de las categorías explicadas por diferentes motivos,
teniendo prohibida la circulación por vía pública:
1. Vehículo carece de las homologaciones y/o certificaciones necesarias para su puesta
en circulación. Habitual en vehículos fabricados en algunos países orientalessustituyen el
“marcado de conformidad” C.E. por las siglas “China Export” y suelen carecer de cualquier
documentación técnica.
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GUÍA CODIFICADA INFRACCIONES MÁS COMUNES.
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GUÍA CODIFICADA INFRACCIONES MÁS COMUNES.
CUESTIONES IMPORTANTES
No podrán circular por el acerado, a excepción de los “juguetes”. Todos por la calzada.
Prohibido circular con VMP por travesías, vías interurbanas y autopistas y autovías que
transcurren dentro de poblado y por túneles urbanos.
INMOVILIZACIONES: hay que tener en cuenta que es difícil que desaparezcan las causas de
inmovilización en algunas infracciones cometidas con este tipo de vehículos. Considerar la
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opción de inmovilizar en Garajes, trasteros o sitios donde nos diga el titular del vehículo. 16
A este tema se añadirá un Anexo sobre la necesidad de la poseer permisos de
conducción para esta clase de vehículos.
https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/vehiculos-de-
movilidad-personal-vmp/
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2.3. REGULACIÓN POR LOS MUNICIPIOS A TRAVÉS
DE ORDENANZAS MUNICIPALES.
No debemos olvidar que existieron unos meses (casi años) en los que la
situación de los VMP por nuestras ciudades estuvo “descontrolada”, ya que nadie
entendía la poca regulación que hasta entonces había o las interpretaciones sobre la
misma diferían de unos sitios a otros.
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E igualmente, el artículo 93.2 del RGC, cuyo literal dice:
Hay que tener en cuenta todas las definiciones ya estudiadas en las actuales
normas de Tráfico y expuestas en esta acción formativa para comprender y encauzar
de la mejor forma posible la convivencia entre los VMP y el resto de
vehículos/usuarios.
Con todo ellos llegamos a la última Instrucción 2019/S-149 TV-108 que reconoce
que se publica para facilitar, de forma transitoria y a petición de las autoridades
municipales, la diferenciación clara de los VMP respecto de los ciclos de motor,
ciclomotores y motocicletas.
Esta Instrucción, entre otros aspectos, también recoge en su punto 7.1 las
pautas de circulación que dichos vehículos deben cumplir, haciendo hincapié en:
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El artículo 121.1 del Reglamento General de Circulación establece que las
zonas peatonales son los espacios de circulación exclusiva de los
peatones, estando éstos obligados a transitar por ellas. Dada la
consideración del peatón como usuario vulnerable de la vía, y teniendo en
cuenta especialmente el mayor riesgo de vulnerabilidad de las personas con
discapacidad y con movilidad reducida, las Administraciones públicas
competentes deben velar porque estos espacios sean seguros para ellos.
En este sentido, puestos en relación los apartados 4 y 5 del artículo 121 del
Reglamento General de Circulación, se concluye que está prohibida la
circulación de toda clase de vehículos por las aceras y demás zonas
peatonales, cabiendo la excepción de circulación por estas partes de las
vías cuando se trate únicamente de monopatines, patines a aparatos
similares que lo hagan exclusivamente a paso de persona.
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2.4. TIPOS DE VMP.
PATINETE ELÉCTRICO
PATINETE ELÉCTRICO
CON ASIENTO. ¿L1E-B?
MONOCICLO
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SCOOTER ELÉCTRICA.
¿L1E-B?
TRIKKER ELÉCTRICO
SEGWAY
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HOVERBOARD
SWAGBOARD
HOVERKART
TRICICLO ELÉCTRICO
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Como Montar un Motor de Gasolina en tu Bicicleta | Kit 80cc
https://www.youtube.com/watch?v=ALfyoiIjR7g
https://www.youtube.com/results?search_query=MODIFICAR+SOFTWARE+VELO
CIDAD+VMP
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