MR 06 Trakker New Trakker Eje Delantero 5886D - Espanhol

Manual de MR 6 2009-09-30
Trakker
Reparaciones New Trakker
Eje Delantero 5886/D
Eje Delantero 5886/D

Trakker / New Trakker
Descripción de Reparaciones
Trakker / New Trakker / Eje Delantero 5886/D MR 6 2009-09-30
Índice
Generalidades 5
Características y datos 6
Diagnosis 8
Desmontaje y remontaje del eje 10
Desmontaje 10
Remontaje 11
Controles en el vehículo 12
Rótulas 12
Tirantes 12
Control de la holgura de la rótula para tirantes transversal
12
y longitudinal
Revisión del conjunto eje delantero 13
Desmontaje y remontaje cubos ruedas 13
Desmontaje 13
Remontaje cubos ruedas 14
Desmontaje y remontaje tirante transversal 14
Sustitución cabezales articulados tirante transversal 15
Desmontaje y remontaje palancas para tirante transversal 15
Desmontaje y remontaje palanca para tirante longitudinal 15
Desmontaje y remontaje del pivote para mangueta 16
Desmontaje 16
Sustitución cojinete pivote mangueta 17
Remontaje 18
Control y reglaje de la holgura entre la mangueta y el eje 19
3 / 27
Controles y mediciones del cuerpo del eje 20

Control de la planeidad de las superficies de apoyo de los
muelles de ballesta respecto a los orificios de los ejes de la 20
mangueta, con calibre apropiado
Control de la inclinación de los orificios de las manguetas 21
Pares de apriete 22
Frenos Cuña 22
Frenos S-Cam 24
Herramientas especiales 26
4 / 27
Generalidades
El eje delantero es una estructura de acero con sección en doble “T”, en el extremo de
la cual están articuladas las manguetas.
La articulación de las manguetas se efectúa mediante pernos cónicos unidos al cuerpo

eje y cuatro cojinetes de rodillos posicionados con interferencia en los agujeros de los
voladizos de las manguetas.
Los cubos ruedas están sostenidos por dos cojinetes de rodillos cónicos, tipo “set right”
lubricados con aceite, montados en el extremo de la mangueta, los que pueden ser
regulados mediante virola roscada.
Los frenos son de disco tipo Knorr.
Eje 5886/D
Figura 1
5 / 27
Características y datos
Tipo de eje 5886/D
Pivotes de mangueta
Inclinación pivote de
7º
mangueta
Diámetro asientos cojinetes

de rodillos en la mangueta:
- Asiento superior Ø1 51,967 - 51,986 mm

- Asiento inferior Ø2 59,967 - 59,986 mm
Diámetro externo cojinetes

de rodillos para mangueta:
- Cojinetes superiores Ø3 52 mm
- Cojinetes inferiores Ø4 60 mm
Cojinetes de mangueta 0,014 - 0,033 mm
Diámetro interno cojinetes

de rodillos para mangueta:
- Cojinetes superiores Ø5 43 mm
- Cojinetes inferiores Ø6 53 mm
Diámetro pivote para

mangueta:
- Superior Ø7 42,984 - 43,000 mm

- Inferior Ø8 52,981 - 53,000 mm
Cojinetes superiores - pivote 0 - 0,016mm
Cojientes inferiores - pivote 0 - 0,019 mm
6 / 27
Tipo de eje 5886/D
Holgura entre eje y apoyo

superior de la mangueta X1 0,10 - 0,35 mm
Separación entre eje y

apoyo inferior de la
mangueta X2 0,25 mm
Chapitas de reglaje X1 - X2
0,25 mm S 0,25 - 1,75 mm
Bujes de ruedas
Rodamientos de los bujes

2 de rodillos cónicos
de las ruedas
Holgura axial de los

0,16 mm (máx.)
rodamientos de los bujes
Holgura de los bujes de las

Mediante tuerca
ruedas
Precarga de los rodamientos 0,50 daNm (máx.)
Aceite para rodamientos

Tutela W 140/M DA
de los bujes de rueda
Cantidad de aceite para

cada buje
Litros (kg)
Alineación de las ruedas
Inclinación de las ruedas

1º
(vehículo sin carga)
Modelos: 4x2, 6x4 8x4x4

Avance de las ruedas
1º eje 2º 30’
(vehículo sin carga)
2º 30’ 2º eje 2º 30’
Convergencia ruedas Modelos: 4x2, 6x4 8x4

(vehículo sin carga) 1 mm 0 mm
Tolerancia de regulación ± 0,75 mm ± 0,75 mm
Tolerancia de control ± 2 mm ± 2 mm
Peso eje -
Capacidad máxima (GRW) 9.000 kg
7 / 27
Diagnosis
Las principales anomalías de los ejes delanteros 5886/D son:
1. Dureza de la dirección.
2. Abanica la dirección.
3. Rumorosidad.
1 Dureza de la dirección
Restablecer la alineación y apretar al

par indicado las tuercas de fijación
Eje anterior desalineado. Sí
de las abrazaderas de los
muelles de ballesta.
No
Efectuar el exacto reglaje de la

Convergencia de las ruedas irregular. Sí
convergencia de las ruedas anteriores.
No
Hichar los neumáticos

Presión de los neumáticos irregular. Sí
a la presión indicada.
No
Efectuar una esmerada lubricación

Insuficiente lubricación de las articulaciones. Sí
de las articulaciones.
No
Efectuar un esmerado reglaje de la

Reglaje entre mangueta y eje inexacto. Sí
holgura entre la mangueta y el eje.
No
Elementos de la rotación de la mangueta Controlar y sustituir las

Sí
sobre el pero ineficientes. piezas deterioradas.
8 / 27
2 Abanica la dirección
Controlar el montaje del eje, reparar o

Avance de las ruedas irregular. Sí
sustituir las piezas deformadas.
No
Restablecer la alineación y apretar

a par las tuercas de las abrazaderas
Eje anterior desalineado. Sí
de fijación de los muelles de
ballesta en el eje.
No
Convergencia de las ruedas irregular. Sí Regular correctamente la convergencia.
No
Rótulas de los tirantes de la dirección irregular. Sí Sustituir las piezas defectuosas.
No
Holgura de los rodamientos de los Regular la holgura axial tras haber

Sí
bujes de las ruedas irregular. efectuado las sustituciones necesarias.
No
Ruedas descentradas: Sustituir la llanta anómala.

- Llanta centrada, deformada. Sí Desinflar y centrar el
- Montaje del neumático en la llanta no correcto. neumático en la llanta.
No
Ruedas desequilibradas. Sí Efectuar el equilibrado de las ruedas.
3 Rumorosidad
Lubricación de los rodamientos de Restablecer el nivel del aceite

Sí
los bujes de las ruedas insuficiente. de los bujes de las ruedas.
No
Rodamientos de los bujes Sustituir los rodamientos deteriorados

Sí
de las ruedas desgastados. y regular la holgura axial.
No
Holgura entre eje de la mangueta Controlar y sustituir las

Sí
y rodamientos de agujas excesivo. piezas desgastadas.
9 / 27
Desmontaje y remontaje del eje
Desmontaje
Colocar el vehículo sobre un terreno llano Con el extractor 99347068 (1) quitar la
y bloquear las ruedas posteriores. rótula del tirante (3) de la palanca (2).
Aflojar las tuercas de fijación de las rue- Desacoplar:

das anteriores.
- Los tubos de envío de aire de los cilin-
Con un gato hidráulico levantar por la dros del freno de membrana.
parte delantera el vehículo y apoyarlo en
dos caballetes de soporte. - El cable eléctrico (3) de los transmisores
ABS.
Desenroscar las tuercas de fijación rue-
das y con la carretilla hidráulica - Para los vehículos dotados, el cable
99321024 desmontar las ruedas. eléctrico para señalador desgaste
forros de los frenos.
Figura 2
10 / 27
Colocar bajo el eje (3) un gato hidráulico Remontaje

con el soporte 99370628.
Con el gato hidráulico dotado de soporte
Desenroscar las tuercas (1) y extraer las 99370628 levantar el eje de modo que los
abrazaderas (2) de unión de los muelles pernos (4) de unión muelle de ballesta se
de ballesta al eje. introduzcan en los orificios (5) efectuados
sobre los planos de apoyo muelles sobre
Bajar el gato hidráulico y extraer el eje el eje.
(3).
Continuar con el montaje invirtiendo las
operaciones descritas para el desmon-
taje.
Para el apriete de los bulones atenerse a

los pares de apriete indicados en la sec-
ción correspondiente.
Efectuar el control y el reglaje de la ali-

neación de las ruedas anteriores.
Figura 3
11 / 27
Controles en el vehículo Control de la holgura de la rótula

para tirantes transversal y longi-
Rótulas tudinal
Limpiar las rótulas de los tirantes trans- El vehículo no tiene que estar levantado.
versal y longitudinal.
Medir con un calibre (1) la distancia “X”
Controlar que la rótula con sus compo- con el vehículo en posición de marcha
nentes no presente huellas de desgaste o rectilínea.
roturas. En caso contrario sustituirlas.
Repetir la medición en posición de giro a
Tirantes la izquierda (X1) y a la derecha (X2), ano-
tar los valores medidos.
Controlar que los tornillos y las tuercas de
fijación de los bornes no estén deteriora- Calcular la holgura “A” según la siguiente
dos y que estén apretados al par indi- forma:
cado.
A = B - X.
Los tirantes no han de estar dañados o
deformados. En caso contrario sustituir- Donde B es el valor más grande obtenido
los. de las mediciones X1 y X2.
Si el valor supera 2 mm, proceder a la

sustitución de la rótula.
Figura 4
12 / 27
Revisión del conjunto eje delantero
Utilizar un elevador para posicionar y fijar el conjunto eje sobre el caballete 99322215
para la revisión.
Desmontaje y remontaje cubos

ruedas
Desmontaje
Desmontar las pinzas de los frenos de la Desenroscar el tornillo (4), sacar

manera ilustrada en el MR “Sistema de mediante la llave 99388001 la tuerca (3)
Frenos”. de regulación, desenroscar la arandela
(2), el cojinete externo y desconectar el
Colocar a distancia segura un contenedor cubo rueda (1) incluido el separador y el
adecuado para recoger el aceite. Girar el cojinete interno.
cubo de la rueda de manera de llevar el
tapón (1) roscado hacia abajo, desenros-
car el tapón (1) y descargar el aceite en el
contenedor.
Figura 7
Examinar el nivel de desgaste del disco

Figura 5 freno (3) como se ilustra en la sección
“Sistema de Frenos”. Para desmontar el
Impedir mediante palanca de reacción disco freno (3), sacar los tornillos (1) y
99370317 (3) la rotación del cubo rueda y desmontarlo del cubo rueda (2).
utilizar la llave 99354207 (2) para desen-
roscar la tapa del aceite (1). Descargar
completamente el aceite.
Figura 8
Figura 6 13 / 27
Remontaje cubos ruedas Desmontaje y remontaje tirante

transversal
Enroscar en el pivote de mangueta la
herramienta 99370715 (1) y lubricar la Enderezar y extraer el pasador (1).
superficie externa de esta última con
aceite Tutela W140/M-DA. Desbloquear la tuerca (2) y extraerla par-
cialmente para evitar la caída del tirante
Ensamblar cuidadosamente el cubo durante el desmontaje.
rueda (2) en el pivote de mangueta para
no dañar el anillo de retención.
Montar el separador (3) y el anillo externo

(4) del cojinete de rodillos cónicos.
Desenroscar la herramienta 99370715

(1). Ensamblar la arandela (5) y enroscar
la tuerca de retención (6).
Figura 11
Con el extractor (1) 99347068 desblo-

quear la rótula (3) de la palanca (2).
Repetir las mismas operaciones en el
lado opuesto, desenroscar completa-
mente las tuercas y desmontar el tirante
transversal.
Para el montaje efectuar las operaciones

inversas descritas para el desmontaje.
Figura 9
Apretar las tuercas de fijación de los per-
Utilizar la llave 99388001 (1) para apretar nos cónicos al par indicado.
la tuerca (6, figura 9) según el par indi-
cado. Cuidado: Controlar que la posición de
las muescas de las tuercas coincida con
los orificios transversales de los pernos
cónicos si los pasadores no se introducen
aumentar progresivamente el par de
apriete de las tuercas hasta obtener la
introducción correcta (ángulo menor de
60º).
Figura 10
14 / 27 Figura 12
Sustitución cabezales articula- Desmontaje y remontaje palan-

dos tirante transversal cas para tirante tranversal
Bloquear el tornillo (4), aflojar la tuerca Utilizar la llave 99388002 (1) para desen-
(3) y desenroscar la rótula (2) del tirante roscar los tornillos (2) y sacar la palanca
(1) transversal. (3), para efectuar el remontaje ejecutar
las operaciones en orden y sentido
Nota: Para facilitar el remontaje del inverso, apretando los tornillos de fijación
tirante transversal y la sucesiva regula- según el par indicado.
ción de paralelismo ruedas es necesario
anotar el número de vueltas requeridas
para desenroscar cada articulación para
enroscar la pieza nueva efectuando el
mismo número de vueltas.
Enroscar la articulación nueva en el

tirante y apretar la tuerca (3) de bloqueo
según el par indicado.
Nota: La tuerca (3) debe apretarse con la

mordaza (5) dispuesta en una de las con-
figuraciones ilustradas en la figura.
Figura 14
Montar nuevamente el tirante transversal.
Efectuar el control y eventual regulación

Desmontaje y remontaje palanca
del paralelismo de las ruedas delanteras. para tirante longitudinal
Utilizar la llave 99388002 para desenros-

car los tornillos (2) y sacar la palanca (1),
para efectuar el remontaje ejecutar las
operaciones en orden y sentido inverso,
apretando los tornillos según el par indi-
cado.
Figura 13
Figura 15
15 / 27
Desmontaje y remontaje del

pivote para mangueta
Desmontaje
Desenroscar los tornillos (2) y desmontar Desenroscar los tornillos (4) y sacar la
el soporte (1). tapa (3) inferior con las tapas de regula-
ción (2) y el cojinete de base (1).
Figura 16
Figura 18
Utilizar pinzas adecuadas (1) para sacar
el anillo (2) de retención y extraer la tapa Utilizar la herramienta 99347047 (1) y el
(3) incluido el engrasador. elemento (2) para desbloquear el pivote
de mangueta (3), sacar la herramienta y
extraer el pivote.
Figura 17
Figura 19
16 / 27
Sustitución cojinete pivote mangueta
La sustitución de los cojinetes de la man- Montaje cojinete de rodillos (7): Utilizar

gueta (5) se efectúa, utilizando para el los elementos (1 y 2) y la empuñadura
desmontaje y montaje de los mismos, los (4).
elementos (1-2-3) del botador 99374530
y la empuñadura 99370007 (4). Montaje cojinete de rodillos (6): Utilizar el
elemento (2) y la empuñadura (4).
Nota: Los elementos que se citan a conti-
nuación son los que se ilustran en la Montaje cojinete de rodillos (8): Utilizar
figura 20. los elementos (3 y 2) y la empuñadura
(4).
Utilizar el elemento (1) y la empuñadura
(4) para desmontar el anillo de retención Montaje cojinete de rodillos (9): Utilizar el
(8) y los coijnetes de rodillos (6-7) parte elemento (2) y la empuñadura (4).
superior. Utilizar el elemento (3) y la
empuñadura (4) para desmontar el anillo
de retención (9) y los cojinetes de rodillos
(10-11) parte inferior.
Figura 21
Figura 20
17 / 27
Utilizar el botador 99374173 (4) y la

empuñadura 99370007 (3) para montar
los anillos de retención (2 y 5) en la man-
gueta (1).
Figura 23
Cuidado: Antes de efectuar el montaje,

lubricar la arandela de la tapa inferior (1)
con grasa Tutela MR2.
Colocar la tapa (3) inferior con la aran-

dela (1) y espesores (2) de reglaje, apre-
tar los tornillos (4) de fijación al par
indicado.
Repetir las mismas operaciones para la

Figura 22 mangueta opuesta.
Remontaje
Colocar sobre el eje (1) la mangueta (2) e

introducir el perno en su alojamiento, apli-
car en la mangueta el útil 99374405 (3) y
fijarlo con los mismos tornillos de fijación
de la tapa inferior bloqueándolos al par
apropiado.
Introducir el perno en el alojamiento

cónico del eje, enroscando el tornillo de
presión (4) a un par de 15 - 16 daNm.
Figura 24
Desmontar el útil 99374405 de la man-
gueta.
Nota: Antes de efectuar la introducción

del perno, es necesario cerciorarse de
que el alojamiento cónico sobre el eje y la
superficie del perno están perfectamente
limpias y secas para evitar capas de
aceite que facilitarían la rotación del
perno en su alojamiento durante la intro-
ducción.
18 / 27
Introducir en su alojamiento la tapa (2) Una vez controlada la holgura entre el

superior con la relativa junta de estan- apoyo superior de la mangueta y el eje,
queidad, colocar el engrasador como ilus- comprobar con el calibre de espesores
tra la figura, luego introducir el anillo (12) (1) que entre el apoyo inferior de la man-
de seguridad cerciorándose de que la gueta y el del eje, exista una apertura no
expansión del anillo se introduzca correc- inferior a 0,25 mm.
tamente.
El posible reglaje de la holgura se obtiene
sustituyendo los espesores de reglaje
con otros suministrados de recambio con
espesores adecuados.
Para el espesor de los anillos de recam-

bio, ver la tabla “Características y datos”.
Engrasar la articulación de la mangueta,

introduciendo, en el engrasador, grasa
Tutela MR2 hasta que salga del labio
deflector de las juntas.
Figura 25
Control y reglaje de la holgura entre la

mangueta y el eje
Levantar la mangueta hasta que toque el

apoyo inferior del eje y con un calibre de
espesores (1) controlar la holgura entre el
apoyo superior de la mangueta y el eje
tiene que ser de 0,10 a 0,15 mm.
Figura 27
Figura 26
19 / 27
Controles y mediciones del

cuerpo del eje
Control de la planeidad de las superfi-

cies de apoyo de los muelles de
ballesta respecto a los orificios de los
ejes de la mangueta, con calibre apro-
piado
Aplicar dos varillas (1) con los conos (3) Aplicar en las varillas (4) de los gonióme-
en los orificios de los ejes de la man- tros la barra (2) deslizante, regulando su
gueta, apretar los conos y bloquearlos en longitud hasta que los extremos confor-
esta posición con los tornillos específicos mados se introduzcan hasta el fondo
sobre las varillas. tocando las varillas (1).
Introducir los dos pernos (2) de centrado Bloquear el tornillo del borne (7) y los tor-
en los alojamientos del plano de apoyo nillos (3) de fijación de los goniómetros
de los muelles de ballesta. en las varillas (4).
Aplicar las bases (5, figura 29) con gonió-

metros, en los planos (4) introduciéndolas
en los pernos de centrado (2).
Nota: Antes de aplicar las bases con

goniómetro, cerciorarse de que los pla-
nos de apoyo no presenten residuos de
pintura o asperezas.
Figura 29
Figura 28
20 / 27
Controlar el posible ángulo de deforma- Control de la inclinación de los orifi-

ción en los sectores graduados de los cios de las manguetas
goniómetros indicados por las flechas.
Aplicar a las varillas (1) los soportes (3)
Obviamente, los índices de los gonióme- con goniómetros y enroscar los tornillos
tros no miden ningún desplazamiento (2) sin bloquearlos.
angular, cuando la planeidad de las
superficies de apoyo de los muelles de Introducir el tirante (4) transversal de
ballesta respecto a los orificios de los unión y enroscar a fondo los tornillos (2)
ejes de la mangueta es correcta. que fijan los soportes hasta que entren en
contacto con las varillas (1).
Quitar la barra deslizante y las bases con
goniómetro utilizadas para el control.
Figura 30
Figura 31
Leer el valor del ángulo de inclinación de

los orificios de los ejes de la mangueta,
en los relativos sectores (2) graduados, a
la altura de los indicadores (1). El valor
de la inclinación de los orificios de los
ejes de la mangueta tiene que ser de
7º ± 0º 3’.
Figura 32
21 / 27
Pares de apriete
Frenos Cuña
Sección del eje delantero lado rueda
Figura 33
22 / 27
Pares
Ítem Denominación
de apriete
1 Tornillo con brida de fijación palanca tirante longitudinal en 1.250 - 1.400 Nm
el perno articulado
2 Tornillo con brida de fijación palanca tirante transversal en 1.250 - 1.400 Nm
el perno articulado
3 Tornillo de cabeza hexagonal con brida tapa acoplamiento 111 - 123 Nm
inferior en el perno articulado
4 Tornillo de cabeza hexagonal autobloqueador M20x1,5 554 - 677 Nm
fijación pinzas freno
5 Tuerca de fijación ruedas 565 - 690 Nm
6 Tornillo de cabeza hexagonal fijación disco freno al cubo 268 - 295 Nm
rueda
fijación soporte pinzas freno a mangueta
8 Tapa para cubo rueda * 120 - 140 Nm
9 Tapón roscado cónico para buje rueda 55 - 60 Nm
10 Virola de fijación cojinetes rueda 490 - 540 Nm
11 Tornillo de cabeza cilíndrica con hexágono interno bloqueo 25 - 30 Nm
virola
- Tuerca hueca para perno a cabeza articulada 300 Nm **
- Tuerca de collarín fijación estribos de fijación resorte 410 - 510 Nm
ballesta al eje
** Aplicar en la superficie de contacto de la tapa / buje rueda Loctite 574.
** Par mínimo - Par máximo, cerrar hasta la primera muesca coincidente con el
** orificio para clavija.
23 / 27
Frenos S-Cam
Sección del eje delantero lado rueda
Figura 34
24 / 27
Pares
Ítem Denominación
de apriete
1 Tornillo con brida de fijación palanca tirante longitudinal en 1.250 - 1.400 Nm
el perno articulado
2 Tornillo con brida de fijación palanca tirante transversal en 1.250 - 1.400 Nm
el perno articulado
3 Tornillo de cabeza hexagonal con brida tapa acoplamiento 111 - 123 Nm
inferior en el perno articulado
4 Tuerca de fijación ruedas 580 - 650 Nm
5 Tornillo de cabeza hexagonal fijación del tambor del freno 36 - 44 Nm
fijación del soporte freno a mangueta
7 Tapa para cubo rueda * 120 - 140 Nm
8 Tapón roscado cónico para buje rueda 50 - 60 Nm
9 Virola de fijación cojinetes rueda 490 - 539 Nm
10 Tornillo cabeza cilíndrica con hexágono interno bloqueo 25 - 30 Nm
virola
- Tuerca hueca para perno a cabeza articulada 300 Nm **
- Tuerca de collarín fijación estribos de fijación resorte 410 - 510 Nm
ballesta al eje
** Aplicar en la superficie de contacto de la tapa / buje rueda Loctite 574.
** Par mínimo - Par máximo, cerrar hasta la primera muesca coincidente con el
** orificio para clavija.
25 / 27
Herramientas especiales
Dibujo de la Número de la
Denominación
herramienta herramienta
99321024 Carro sacador de ruedas
Caballete para reparación de los ejes direccional

99322215
y de tracción
99347047 Extractor
99347068 Extractor del pivote de la suspensión delantera
99354207 Llave de 94,5 mm para cubo de la rueda
99370006 Batidor
99370007 Batidor
99370317 Palanca y extensión para traba de la brida del piñón
99370628 Herramienta para despiece del eje delantero
26 / 27
Dibujo de la Número de la
Denominación
herramienta herramienta
99370715 Guía para montaje del rodamiento de la rueda
Batidor para montaje de la pista del cojinete

99374093
(emplear con 99370007)
Herramienta de instalación del retén interno del

99374132
cubo de la rueda (emplear con 99370006)
Herramienta para montaje de los retenes del bulón

99374173
de mangueta (emplear con 99370007)
99374405 Herramienta de instalación del bulón de mangueta
Botador para montaje de los casquillos de los

99374530 rodamientos del bulón de mangueta
(emplear con 99370007)
Llave de 80 mm para ajuste de la tuerca del cojinete

99388001
del cubo de la rueda
Llave para los tornillos de fijación de la palanca de

99388002
la barra de los tirantes
Llave dinamométrica
99389819
(0 Nm hasta 10 Nm con cuadrado conductor 1/4")
Herramienta de prueba de par de arrastre del cubo

99395026
(emplear con llave dinamométrica)
27 / 27

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Manual de MR 6 2009-09-30

Eje Delantero 5886/D

Controles y mediciones del cuerpo del eje 20

La articulación de las manguetas se efectúa mediante pernos cónicos unidos al cuerpo

Los frenos son de disco tipo Knorr.

Tipo de eje 5886/D

Diámetro asientos cojinetes

- Asiento superior Ø1 51,967 - 51,986 mm

Diámetro externo cojinetes

Cojinetes de mangueta 0,014 - 0,033 mm

Diámetro interno cojinetes

Diámetro pivote para

- Superior Ø7 42,984 - 43,000 mm

Cojinetes superiores - pivote 0 - 0,016mm

Cojientes inferiores - pivote 0 - 0,019 mm

Tipo de eje 5886/D

Holgura entre eje y apoyo

Separación entre eje y

0,25 mm S 0,25 - 1,75 mm

Rodamientos de los bujes

Holgura axial de los

Holgura de los bujes de las

Precarga de los rodamientos 0,50 daNm (máx.)

Aceite para rodamientos

Cantidad de aceite para

Alineación de las ruedas

Inclinación de las ruedas

Modelos: 4x2, 6x4 8x4x4

Convergencia ruedas Modelos: 4x2, 6x4 8x4

Las principales anomalías de los ejes delanteros 5886/D son:

Restablecer la alineación y apretar al

Efectuar el exacto reglaje de la

Hichar los neumáticos

Efectuar una esmerada lubricación

Efectuar un esmerado reglaje de la

Elementos de la rotación de la mangueta Controlar y sustituir las

Controlar el montaje del eje, reparar o

Restablecer la alineación y apretar

Convergencia de las ruedas irregular. Sí Regular correctamente la convergencia.

Rótulas de los tirantes de la dirección irregular. Sí Sustituir las piezas defectuosas.

Holgura de los rodamientos de los Regular la holgura axial tras haber

Ruedas descentradas: Sustituir la llanta anómala.

Ruedas desequilibradas. Sí Efectuar el equilibrado de las ruedas.

Lubricación de los rodamientos de Restablecer el nivel del aceite

Rodamientos de los bujes Sustituir los rodamientos deteriorados

Holgura entre eje de la mangueta Controlar y sustituir las

Desmontaje y remontaje del eje

Aflojar las tuercas de fijación de las rue- Desacoplar:

Colocar bajo el eje (3) un gato hidráulico Remontaje

Para el apriete de los bulones atenerse a

Efectuar el control y el reglaje de la ali-

Controles en el vehículo Control de la holgura de la rótula

Si el valor supera 2 mm, proceder a la

Revisión del conjunto eje delantero

Desmontaje y remontaje cubos

Desmontar las pinzas de los frenos de la Desenroscar el tornillo (4), sacar

Examinar el nivel de desgaste del disco

Remontaje cubos ruedas Desmontaje y remontaje tirante

Montar el separador (3) y el anillo externo

Desenroscar la herramienta 99370715