Nº Pregunta Alternativa A Alternativa B Alternativa C Alternativa D Resp. Mod. Pág.

……………………………… transmitirán información y

expedirán permisos a las aeronaves bajo su control, para
las torres de control de Las torres de control de
1 conseguir un movimiento de tránsito aéreo seguro, las torres de vigilancia las torres de aerodomo c 1 5
aproximación aeródromo
ordenado y rápido en el aeródromo y en sus
inmediaciones,
Las torres de control de aeródromo transmitirán
información y expedirán permisos a las aeronaves bajo su
2 control, para conseguir un movimiento de tránsito aéreo Colisiones Accidentes Incidentes Todas son correctas a 1 5
seguro, ordenado y rápido en el aeródromo y en sus
inmediaciones, con el fin de prevenir:
Las torres de control de aeródromo transmitirán
información y expedirán permisos a las aeronaves bajo su
3 control, para conseguir un movimiento de tránsito aéreo seguro, rapido y ligero seguro, ordenado y rápido rapido, seguro y economico ordenado,rapido y perfecto b 1 5
……………………………………….en el aeródromo y
en sus inmediaciones
Las torres de control de aeródromo transmitirán
información y expedirán permisos a las aeronaves bajo su las aeronaves en el área de
las aeronaves que operan en el las aeronaves que aterrizan y
4 control, para conseguir un movimiento de tránsito aéreo maniobras y los obstáculos todas las anteriores d 1 5
área de maniobras; despegan
seguro, ordenado y rápido en el aeródromo y en sus que haya en dicha área.
inmediaciones, con el fin de prevenir colisiones entre:
las torres de control de aeródromo transmitirán
información y expedirán permisos a las
aeronaves .......................... ........................... para que transitan por el espacio
5 bajo su control bajo control radar ninguna de las anteriores a 1 5
conseguir un movimiento de transito aéreo seguro aereo controlado
ordenado y rápido en el aeródromo y en sus
inmediaciones.
Se controlará el tránsito de acuerdo con los
procedimientos que aquí se formulan y con todas las especificadas por la autoridad epecificadas por el CCA
6 la autoridad competente a yb son correctas b 1 5,6
disposiciones aplicables de tránsito ATS competente. competente
………………………………………………………
………………………………………..., normalmente es
7 responsable de las operaciones en la pista y de las controlador de superficie controlador controlador de aeródromo controlador de aproximacion c 1 6
aeronaves que vuelan dentro del
…………………….., normalmente responsable del
8 controlador de tierra controlador controlador de aeródromo controlador de aproximacion a 1 6
tránsito en el área de maniobras, a excepción de las pistas;
………………………………..., normalmente
puesto de entrega de
9 responsable de la entrega de autorizaciones de puesta en controlador de tierra controlador de aeródromo controlador de aproximacion b 1 6
autorizaciones
marcha y ATC, para los vuelos IFR que salen.
controlador de aeródromo,
puesto de entrega de
normalmente responsable de controlador de tierra,
autorizaciones, normalmente
Las funciones de la torre de control de aeródromo pueden las operaciones en la pista y normalmente responsable del
responsable de la entrega de
10 ser asumidas por distintos puestos de control o de trabajo, de las aeronaves que vuelan tránsito en el área de todas las anteriores d 1 6
autorizaciones de puesta en
tales como: dentro del área de maniobras, a excepción de las
marcha y ATC, para los
responsabilidad de la torre de pistas;
vuelos IFR que salen.
control de aeródromo;
 Cuando se utilizan pistas paralelas o casi paralelas para
operaciones simultáneas, cada uno de
puesto de entrega de
11 los……………………………………... debería controlador de tierra controlador de aproximacion controladores del aeródromo d 1 6
autorizaciones
normalmente asumir la responsabilidad de las operaciones
en cada una de las pistas.
cuando no se reciba
información de que pueda
ponerse en peligro o ya se
Las torres de control de aeródromo son responsables de haya ocurrido un accidente
lo solicite la tripulación de haya puesto en peligro la
12 alertar a los servicios de salvamento y extinción de de aeronave en el aeródromo a yb son correctas c 1 6
vuelo; o seguridad de una aeronave
incendios, siempre que: o en sus cercanías;
que esté o que estará bajo la
jurisdicción de la torre de
control de aeródromo; o
La expresión …………………………………. se
empleará para indicar la pista o pistas que la torre de
13 control de aeródromo considera más adecuadas, en un “pista en uso” "pista principal" “pista en uso aprobada” todas las anteriores a 1 7
momento dado, para los tipos de aeronaves que se espera
aterrizarán o despegarán en dicho aeródromo.
…………………………………..... notificarán, de
conformidad con las instrucciones locales, toda falla o
Las torres de control de
14 irregularidad de funcionamiento de cualquier equipo, luz los controladores controlador de aproximacion controlador de tierra a 1 7
aeródromo
u otro dispositivo instalado en un aeródromo para guiar el
tránsito del mismo y a las tripulaciones de vuelo

Un piloto al mando puede ……………………….., por

15 motivos de seguridad operacional, una pista que se le aceptar rechazar accdeder observar b 1 8
haya designado para atenuar el ruido.
el distintivo de llamada y, para
las aeronaves comprendidas en
Para aeronaves a las que se les proporcione servicio de la designación de la estación
16 la categoría de estela la posición; todas las anteriores d 1 9
control de aeródromo, la llamada inicial contendrá: a la que se llama;
turbulenta pesada, la palabra
“pesada”;
Para aeronaves a las que se les proporcione servicio de La designación de la estación
17 El distintivo de llamada La posición Todas son correctas d 1 9
control de aeródromo, la llamada inicial contendrá: a la que se llama

Cuando así lo califique el ………………., antes de poner

en marcha los motores, debería comunicársele la hora
18 prevista de despegue, a menos que se empleen Servicio de torre de control Controlador de Tráfico Aéreo Piloto Todas son correctas. c 1 9
procedimientos de hora de puesta en marcha de los
motores
la pista que ha de utilizarse; la hora exacta la pista que ha la pista que ha de utilizarse;
la dirección y velocidad del
la dirección y velocidad del de utilizarse; la dirección y el reglaje QNH de
Antes de iniciar el rodaje para el despegue se notificarán a viento en la superficie, el
viento en la superficie, el velocidad del viento en la altímetro,la temperatura del
la aeronave los siguientes datos en el orden en que reglaje QNH de altímetro,la
19 reglaje QNH de altímetro,la superficie, el reglaje QNH de aire ambiente en la pista, la a 1 10
figuran, excepto cuando se sepa que la aeronave ya los ha temperatura del aire
temperatura del aire altímetro,la temperatura del visibilidad ; la hora exacta. la
recibido: ambiente en la pista, la
ambiente en la pista, la aire ambiente en la pista, la dirección y velocidad del
visibilidad ; la hora exacta.
visibilidad ; la hora exacta. visibilidad. viento en la superficie
20 Antes del despegue, se notificará a las aeronaves: todo cambio importante de la las condiciones meteorológicas la pista que ha de utilizarse; a y b son correctas d 1 11
 la dirección y velocidad del
dirección y velocidad del significativas en el área de
viento en la superficie, el
viento en la superficie, de la despegue y de ascenso inicial,
reglaje QNH de altímetro,la
temperatura del aire a menos que se sepa que la
temperatura del aire
ambiente, y del valor de la información ya ha sido
ambiente en la pista, la
visibilidad o del RVR recibida por la aeronave.
visibilidad ; la hora exacta.
Para la información meteorológica indicada en la lista
precedente han de seguirse los criterios utilizados para los
21 ordinarios y especiales ordinarios especiales ninguna de las anteriores a 1 11
informes meteorológicos locales,
…………………………………………….
En este contexto son condiciones meteorológicas
…………………………….. la existencia, o el
pronóstico, de cumulonimbus o tormenta, turbulencia
22 importantes prioritarias significativas urgentes c 1 11
moderada o fuerte, cortante del viento, granizo,
engelamiento moderado o fuerte, línea de turbonada
fuerte
Se considerará información .........................sobre el
tráfico la referente a toda aeronave, vehículo o personal
23 que se hallen en el área de maniobras o cerca de ella, o al prioritaria indispensable vital urgente b 1 12
que opera en la proximidad del aeródromo, que pueda
constituir un peligro para la aeronave en cuestión
Se considerará información indispensable sobre el tráfico
la referente a toda aeronave, vehículo o personal que se
24 hallen en el área de ......................... o cerca de ella, o al maniobras plataforma pista todas son correctas a 1 12
que opera en la proximidad del aeródromo, que pueda
constituir un peligro para la aeronave en cuestión
En caso de que el _______________, después de dar una
autorización de despegue o una autorización de aterrizaje,
advierta una incursión en la pista o la inminencia de que
se produzca, o la existencia de cualquier obstáculo en la
25 el controlador de area el controlador el controlador de aeródromo ninguna de las anteriores c 1 12
pista o en su proximidad que pondría probablemente en
peligro la seguridad de un despegue o de un aterrizaje de
aeronave, debería adoptar las siguientes medidas
apropiadas:
Después de un suceso que suponga una obstrucción o una
incursión en la pista, los pilotos y controladores deberán
llenar un informe de llenar un informe de accidentes llenar un informe de transito
26 ………………………………………..., de conformidad ninguna de las anteriores a 1 13
incidentes de tránsito aéreo de transito aereo aereo
con el modelo de formulario de notificación de incidentes
de tránsito aéreo de la OACI
notificará simultáneamente a la
Salvo lo dispuesto en el párrafo siguiente, un piloto que
dependencia ATS competente continuara su marcha y
27 duda respecto de la posición de la aeronave en relación detendrá la aeronave a y b son correctas d 1 13
las circunstancias (incluida la notificara a la torre
con el área de maniobras inmediatamente
última posición conocida)
Cuando la responsabilidad de evitar la estela turbulenta
incumba …………… …………., los controladores de
28 aeródromo deberán, siempre que sea factible, advertir a al piloto al piloto al mando al controlador al operador b 1 14
las aeronaves cuando se espere que vaya a haber riesgos
inherentes a la estela turbulenta.
29 Los controladores de tránsito aéreo, al expedir pistas de transito intenso pistas pralelas pistas que se cruzan todas son correctas c 1 14
 autorizaciones o instrucciones, deberían tener en cuenta
los peligros que los chorros de los reactores y las
corrientes de las hélices pueden ocasionar a las aeronaves
en rodaje, a las aeronaves que despegan o aterrizan,
particularmente cuando se utilizan ............................, y a
los vehículos y personal que circulan y actúan en el
aeródromo
La Información……………… sobre las condiciones del
aeródromo, es la necesaria para la seguridad de la
30 Básica esencial importatne ningunadelasanteriores b 1 15
operación de aeronaves, referente al área de movimiento o
a las instalaciones generalmente relacionadas con ella
Puesto que el campo de visión desde el puesto de pilotaje
de una aeronave está normalmente restringido, el
controlador se asegurará de que las instrucciones y la
31 información acerca de elementos que requieren que la clara, concisa y corta clara, concisa y completa clara, concreta y completa clara, concisa b 1 16
tripulación de vuelo haga uso de la detección,
reconocimiento y observación por medios visuales, se
expresan de forma ...................................................
Puesto que el campo de visión desde el puesto de pilotaje
de una aeronave está normalmente restringido, el
………………. se asegurará de que las instrucciones y la
32 información acerca de elementos que requieren que la controlador piloto jefe de la torre de control todas son correctas a 1 16
tripulación de vuelo haga uso de la detección,
reconocimiento y observación por medios visuales, se
expresan de forma clara, concisa y completa
…………………………………………. sobre las
condiciones del aeródromo se dará a todas las aeronaves,
33 la informacion La información esencial la Informacion basica Informacion necesaria b 1 16
excepto cuando se sepa que la aeronave ya ha recibido de
otras fuentes toda o parte de la información
la exhibición de señales
34 “Otras fuentes” incluyen :……………………….. los NOTAM, las radiodifusiones ATIS, todas son correctas d 1 16
adecuadas.
La aeronave pide autorización para iniciar el rodaje
35 previo al despegue. Se le dan las autorizaciones posicion 1 posicion 2 posicion 3 posicion 4 a 1 17
correspondientes al rodaje y pista en uso
36 Se da en este punto la autorización de despegue posicion 1 posicion 6 posicion 3 posicion 4 c 1 17
37 Aquí se da la autorización de aterrizar, de ser factible posicion 5 posicion 2 posicion 3 posicion 4 d 1 17
Aquí se da la autorización de rodar hasta la plataforma o
38 posicion 5 posicion 2 posicion 3 posicion 4 a 1 17
el área de estacionamiento
Las aeronaves que llegan ejecutando un procedimiento de
aproximación por instrumentos entrarán normalmente en
39 el circuito de tránsito en ………………… tramo contra el viento tramoa favor del viento el tramo fina tramo base c 1 18
……………………. salvo cuando se requieran maniobras
visuales hacia la pista de aterrizaje.
 La autoridad ATS competente debería siempre que sea
factible incluir en la .................las vías normalizadas de
rodaje que hayan de utilizarse en un aeródromo. Deberían
40 reglamento nacional directiva nacional notam AIP nacional d 1 18
identificarse las vías normalizadas de rodaje mediante los
designadores apropiados y deberían ser utilizados en las
autorizaciones de rodaje
Si la torre de control no puede determinar, ni por medios
visuales ni por un sistema de vigilancia ATS, si una
41 aeronave ha dejado libre la pista al salir de ella o al a la aeronave al piloto al mando al controlador al operador a 1 19
cruzarla, se pedirá ………………………... que informe
cuando haya salido de la pista.
No se permitirá a las aeronaves que se pongan en cola y
esperen en el extremo de aproximación de la pista en uso
42 un despegue un aterrizaje un sobrevuelo a y b son correctas b 1 20
mientras otra aeronave está efectuando
…………………………………

Cuando un helicóptero solicite o necesite proseguir a baja

velocidad sobre la superficie, normalmente a menos de
43 37 km/h (30 kt) 35 km/h (20 kt) 37 km/h (20 kt) 37 km/h (25 kt) c 1 20
…………………………………... y en caso de efecto de
suelo, puede autorizarse el rodaje aéreo
la de separación del punto de
la de un punto de espera de
Mientras una aeronave está aterrizando o despegando, no espera de la pista, en
la pista, en una intersección
44 se permitirá que los vehículos esperen, respecto a la pista a y c son correctas cualquier lugar que no sea el ninguna de las antertiores b 1 22
de calle de rodaje con la
en uso, a una distancia inferior a de intersección de calle de
pista
rodaje con la pista
Todos los vehículos y peatones cederán el paso a
aeronaves que estén aterrizando, en rodaje o despegando,
pero ................................... que estén en camino de ayudar
45 las aeronaves los vehiculos los vehículos de emergencia los helicopteros c 1 22
a una aeronave accidentada, tendrán derecho de paso por
delante de cualquier otro tráfico de movimientos en la
superficie.
En los aeródromos controlados todos los vehículos que se
utilicen en el área de maniobras estarán en condiciones de
46 en todos los sentidos todas son correctas en un sentido en ambos sentidos d 1 22
mantener radiocomunicaciones …………………...con la
torre de control del aeródromo,
Desalojar la pista y observar Desalojar la pista y observar la ingresar a la pista y observar
Luces de pista o de calle de rodaje con destellos
47 la torre en espera de una torre en espera de una señal la torre en espera de una todas son correctas b 1 23
significa
comunicaion radial luminosa señal luminosa
Permiso para cruzar el área de aterrizaje o pasar a la calle
48 destellos rojos destellos verdes destellos blancos destello rojo fijo b 1 23
de rodaje
Desalojar el área de maniobras de conformidad con las
49 destellos rojos destellos verdes destellos blancos destello rojo fijo c 1 23
instrucciones locales
las aeronaves que vuelen en formación quedan
…………………. de mantener las separaciones mínimas
50 exceptuadas autorizadas prohibidas ninguna de las anteriores a 1 24
respecto a otras aeronaves que formen parte del mismo
vuelo
 las mínimas de separación no se aplicarán a las aeronaves
51 civiles militares emergencias todas son correctas b 1 24
que operen por necesidades ……………..

Se dispondrá que haya suficiente separación entre las

aeronaves que vuelan en……………………….., para que
52 el circuito de tránsito en el aeródromo en los alrededores todas las anteriores a 1 24
pueda mantenerse la separación entre las aeronaves que
llegan y las aeronaves que salen.
En casos de………………………. puede ser necesario,
por motivos de seguridad, que una aeronave entre en el
53 circuito de tránsito y efectúe un aterrizaje sin la debida Peligro inminente Emergencia Prioridad Todas son correctas. b 1 25
autorización. Los controladores deberán reconocer los
casos de emergencia y prestar toda la ayuda posible.
a toda aeronave que prevea
a las aeronaves ambulancias o
verse obligada a aterrizar
a las que lleven enfermos o a las aeronaves que realizan
debido a causas que afecten
54 Se concederá prioridad para el aterrizaje: lesionados graves que operaciones de búsqueda y todas son correctas d 1 25
la seguridad de operación de
requieran urgentemente salvamento
la misma (falla de motor,
atención médica
escasez de combustible
Una aeronave que aterriza o se halla en las últimas fases
de una aproximación para aterrizar, tendrá
55 normalmente………………. sobre una aeronave que está prioridad autorizacion urgencia ninguna es correcta a 1 25
a punto de salir desde la misma pista o una pista
intersecante.
No se permitirá, en general, que inicie el despegue
ninguna aeronave hasta que la aeronave que la preceda en
el orden de salidas haya cruzado el extremo
56 de la pista en uso pista de taxeo de la plataforma del punto de espera a 1 26
------------------------, o haya iniciado un viraje, o hasta
que las aeronaves que acaben de aterrizar hayan dejado la
pista libre.
Cuando se necesite una........................... antes del
despegue, no se expedirá la autorización de despegue
hasta que la autorización ATC haya sido transmitida a la
autorizacion de la torre de
57 aeronave interesada y ésta haya acusado recibo. La autorización del controlador autorización ATC autorizacion del aeródromo b 1 27
control
autorización se transmitirá a la torre de control de
aeródromo con la menor demora posible después de que
la torre la solicite, o antes, si fuera posible
Puede concederse la autorización de despegue a una
aeronave si se tiene un grado razonable de seguridad de se encuentre en el punto de
58 comience el aterrizaje comience el despegue todas las anterioress b 1 27
que la separación, existirán cuando la aeronave espera
……………………………….……
 Salvo lo especificado, no se ................. en general, cruzar
el umbral de la pista, en su aproximación final, a ninguna
aeronave que vaya a aterrizar hasta que la aeronave
59 saliente que la preceda haya cruzado el extremo de la autorizara aprobara permitirá, controlara c 1 27
pista en uso, haya iniciado un viraje, o hasta que todas las
aeronaves que acaben de aterrizar hayan dejado la pista
libre
Puede concederse la autorización de aterrizar a una
aeronave si se tiene un grado razonable de seguridad de
60 distancia separacion temporal separación ninguna de las anteriores c 1 28
que la …………………………….., existirán cuando la
aeronave cruce el umbral de la pista,
No se pedirá a una aeronave ………………………... que
61 aterrice más allá de la zona de toma de contacto de una ultra ligera mediana ligera pesada d 1 28
pista.
espere cerca de una pista abandone la pista en una
Cuando sea necesario o conveniente para acelerar el aterrice más allá de la zona de
62 intersecante después del calle de rodaje de salida todas son correctas d 1 28
tránsito, puede pedirse a la aeronave que aterrice que toma de contacto con la pista
aterrizaje especificada
Sólo se aplicarán las
…………………………………….de separación
63 reducidas en la pista durante el día, desde 30 minutos maximas mínimas medianas todas son correctas b 1 29
luego de la salida del sol hasta 30 minutos antes de la
puesta del sol
Avión monomotor propulsado por hélice con una masa
64 aeronave de categoria 1 aeronave de categoria 2 aeronave de categoria 3 aeronave de categoria 4 a 1 29
máxima certificada de despegue de hasta 2 000 kg;

Avión monomotor propulsado por hélice con una masa

65 aeronave de categoria 1 aeronave de categoria 2 aeronave de categoria 3 aeronave de categoria 4 b 1 29
máxima certificada de despegue de entre 2 000 y 7 000 kg
66 Todas las demás aeronaves. aeronave de categoria 1 aeronave de categoria 2 aeronave de categoria 3 aeronave de categoria 4 c 1 29
Las mínimas de separación reducidas en la pista
67 ……………………………. entre una aeronave que sale y se aplicarán se aprobara no se aplicarán no se aprobara c 1 29
una aeronave precedente que aterriza
la visibilidad deberá ser de 5 la visibilidad deberá ser de 10 la visibilidad deberá ser de 5 la visibilidad deberá ser de 8
Las mínimas de separación reducidas en la pista estarán km como mínimo y el techo km como mínimo y el techo de km como mínimo y el techo km como mínimo y el techo
68 a 1 30
sujetas a las condiciones siguientes: de nubes no podrá ser nubes no podrá ser inferior a de nubes no podrá ser de nubes no podrá ser
inferior a 300 m (1 000 ft); 300 m (1 000 ft); inferior a 150 m (1 000 ft); inferior a 300 m (1 000 ft);
Las mínimas de separación reducidas en la pista estarán el componente de viento de el componente de viento de el componente de viento de el componente de viento de
69 a 1 30
sujetas a las condiciones siguientes: cola no excederá de 5 kt; cola no excederá de8 kt; cola no excederá de 10 kt; cola no excederá de 3 kt;
Las mínimas de separación reducidas en la pista que
70 puedan aplicarse en un aeródromo se determinarán para juntas por separado unidas todas son correctas b 1 30
cada pista ……………………………
haya aterrizado y haya pasado
por un punto ubicado a 600 m
se encuentre en el aire y haya
una aeronave de categoría 1 que suceda a otra en el del umbral de la pista, como
pasado por un punto ubicado
71 aterrizaje podrá cruzar el umbral de la pista cuando la mínimo, se encuentre en a y b son correctas ninguna de las anteriores c 1 31
a 600 m del umbral de la
aeronave precedente sea de categoría 1 ó 2 y que: movimiento y vaya a
pista, como mínimo
abandonar la pista sin dar
marcha atrás
 haya aterrizado y haya
pasado por un punto ubicado
se encuentre en el aire y haya se encuentre en el aire y haya
una aeronave de categoría 1 que suceda a otra en el a 600 m del umbral de la
pasado por un punto ubicado a pasado por un punto ubicado
72 aterrizaje podrá cruzar el umbral de la pista cuando la pista, como mínimo, se a y b son correctas d 1 31
600 m del umbral de la pista, a 800 m del umbral de la
aeronave precedente sea de categoría 1 ó 2 y que encuentre en movimiento y
como mínimo; pista, como mínimo;
vaya a abandonar la pista sin
dar marcha atrás;
La autoridad ATS competente establecerá disposiciones
aplicables al inicio y continuación de operaciones de
73 aproximación de precisión de Categoría II/III así como a 560 m. 580 m. 600 m. 550 m d 1 33
operaciones de salida en condiciones de RVR inferior a
un valor de …………………..
se podrá autorizar el se podrá autorizar el se podrá autorizar el
se podrá autorizar el despegue
despegue de una aeronave de despegue de una aeronave de despegue de una aeronave de
de una aeronave de categoría 1
categoría 2 cuando la categoría 2 cuando la categoría 2 cuando la
cuando la aeronave que la
aeronave que la preceda en la aeronave que la preceda en la aeronave que la preceda en la
preceda en la salida sea de
salida sea de categoría 1 ó 3, salida sea de categoría 1 ó 2, salida sea de categoría 1 ó 2,
74 marque la correcta categoría 1 ó 2, se encuentre en c 1 33
se encuentre en el aire y haya se encuentre en el aire y haya se encuentre en el aire y haya
el aire y haya pasado por un
pasado por un punto ubicado pasado por un punto ubicado pasado por un punto ubicado
punto ubicado a 1 500 m de la
a 1 500 m de la posición de a 1 500 m de la posición de a 500 m de la posición de la
posición de la aeronave que le
la aeronave que le sigue, la aeronave que le sigue, aeronave que le sigue, como
sigue, como mínimo
como mínimo como mínimo mínimo
La torre de control de aeródromo ....................... a la
dependencia de control de aproximación en cuestión
cuando se apliquen procedimientos para operaciones de
75 informara autorizara aprobara concedera a 1 33
aproximación de precisión de Categoría II/III y para
operaciones en poca visibilidad y también cuando ya no
estén en vigor tales procedimientos.

Cuando la seguridad lo exija, cualquiera de las siguientes

la dependencia de control de
dependencias, personas o autoridades podrá suspender la torre de control del
76 aproximación o el ACC la autoridad ATS competente todas las anteriores d 1 34
una o todas las operaciones VFR en un aeródromo o sus aeródromo
apropiado
proximidades:

La suspensión de las operaciones …….. se harán por

77 mediación de la torre de control de aeródromo o IFR RADAR VFR Todas son corrctas c 1 34
notificando a ésta.
La suspensión de las operaciones VFR se harán por la torre de control de al controlador de
78 la autoridad competente el controlador de aeródromo b 1 34
mediación de ………………………… ………. aeródromo Aproximacion
Se mantendrá la separación entre todos los vuelos IFR y
vuelos VFR especiales de conformidad con las mínimas
79 autoridad ATS competente el controlador de aeródromo el centro contrl de area ninguna de las anteriores a 1 35
de separación estipuladas, cuando así lo prescriba
la…………………………………………………
Las luces instaladas en los aeródromos y en sus
podrán mantenerse
80 alrededores que no vayan a usarse para fines de podrán apagarse a y b son correctas ninguna de las anteriores b 1 36
encendidas
navegación en ruta ………………………………..
 No se encenderán las luces de pista si dicha pista no se
cuando lo disponga la torre de
81 usa para fines de aterrizaje, despegue o rodaje; salvo si cunado lo solicite el piloto mantenimiento de la pista ninguna de las anteriores c 1 37
control
fuera necesario para la inspección o ………………….

No se encenderán las ………….. …………..si dicha pista

no se usa para fines de aterrizaje, despegue o rodaje; salvo
82 luces de transito luces de rodaje luces de pista todas son correctas c 1 37
si fuera necesario para la inspección o mantenimiento de
la pista.
en los aeródromos en que se suministre servicio de
control de tránsito aéreo y en los que el control de las
luces sea central, las luces de una pista permanecerán
83 encendidas después de un despegue durante el tiempo que necesidad plan de vuelo emergencias c c 1 37
se considere necesario para que regrese la aeronave
por ........................ durante el despegue o inmediatamente
después;
en los aeródromos sin servicio de control de tránsito aéreo
o en los que el control de las luces no sea central, las
luces de una pista permanecerán encendidas después de
84 un despegue durante el tiempo que normalmente se 15 minutos 25 minutos 20 minutos 10 minutos a 1 37
necesitaría para reactivarlas si la aeronave regresara para
un aterrizaje de emergencia y, en cualquier caso, por lo
menos durante ........................ después del despegue.
están comprendidas las de borde, de eje, de barras de
85 Luces de calle de rodaje Luces de obstáculos Luces de zona de parada ninguna es correcta a 1 38
parada y de barras de cruce.
Se encenderán ………………………... para indicar que
86 todo el tráfico debe detenerse y se apagarán para indicar Luces de calle de rodaje las barras de parada Luces de obstáculos ninguna es correcta b 1 38
que el tráfico puede continuar.
Podrán apagarse las luces de calle de rodaje o parte de
87 ellas cuando la aeronave que esté efectuando el rodaje ya las necesite lo solicite no las necesite a y b son correctas c 1 38
………… ……………...
Los controladores de aeródromo utilizarán, si estuvieran
instalados, dispositivos …………………………………..,
88 monitores semi automaticos monitores automáticos automaticos todas son correctas c 1 38
para determinar si las luces están en buenas condiciones y
funcionan de acuerdo con la selección realizada
Cuando sea necesario, el explotador del aeródromo
designará como lugar o lugares
89 críticos peligrosos seguros ninguna de las anteriores a 1 39
…………………………... uno o varios sitios en el área
de movimiento del aeródromo.
coordinación, de ser
Se efectuará la coordinación y transferencia de control de notificación del vuelo a fin de necesario, y aceptación de
transferencia del control a la
un vuelo entre dependencias ATC y sectores de control prepararse para la las condiciones de la
90 dependencia ATC o al sector todas son correctas d 1 4
sucesivos mediante un diálogo constituido por las coordinación, según sea transferencia de control por
de control aceptantes
siguientes etapas: necesario parte de la dependencia ATC
aceptante
 Las dependencias ATC, en la medida de lo posible,
establecerán y aplicarán procedimientos normalizados
91 para la coordinación y transferencia del control de los Oral Escrita Oral y escrita ninguna de las anteriores a 2 4
vuelos a fin de reducir, entre otras cosas, la necesidad de
coordinación……………………
Las dependencias ATC enviarán, de dependencia
a……………………, a medida que transcurra el vuelo, la
92 Dependencia Torre de Control Controlador ninguna de las anteriores a 2 4
información de control y de plan de vuelo que sea
necesaria

La información de ………………............. y de control se

transmitirá con anticipación suficiente para que la
93 dependencia o dependencias receptoras puedan recibir y plan de vuelo aeródromo la torre de control todas son correctas a 2 5
analizar los datos para que se efectúe la coordinación
necesaria entre las dos dependencias interesadas.

La información de ……………….................. y de control

se transmitirá con anticipación suficiente para que la
94 dependencia o dependencias receptoras puedan recibir y notam plan de vuelo permiso de vuelo periso de sobrevuelo b 2 5
analizar los datos para que se efectúe la coordinación
necesaria entre las dos dependencias interesadas.
La responsabilidad del control de una aeronave se
transferirá de una ………………………. a la siguiente al
momento de cruzar el límite común de dos áreas de
95 Torre de control Dependencia ATC Controlador Todas son correctas b 2 6
control, según lo determine la dependencia que tenga el
control de la aeronave, o en otro punto o momento, de
acuerdo con lo convenido entre las dos dependencias

Si la transferencia de ………………….. se usa para

transferir una aeronave a una dependencia ATC receptora,
96 control comunicaciones posicion ninguna de las anteriores b 2 6
no deberá asumirse la responsabilidad del control sino
hasta el momento de cruzar el límite del área de control

Cuando se apliquen .............................., en el momento de

la transferencia de control, la transferencia de
comunicaciones aeroterrestres de una aeronave desde la
97 las minimas las minimas de vuelo las mínimas de separación todas son corrctas c 2 8
dependencia ATC transferidora a la aceptante, se hará
inmediatamente después de que la dependencia ATC
aceptante esté de acuerdo en asumir el control.
A una……………………..se le puede permitir
98 comunicarse en forma provisional con una dependencia Dependencia ATC Controlador aeronave Todas son correctas c 2 9
de control distinta de la que controla la aeronave:
Un ................ puede transferir el control de las aeronaves
directamente a las torres de aeródromo, previa
coordinación con la dependencia que proporciona
99 CONTROLADOR CAC ACC Autoridad ATS competente C 2 9
servicios de control de aproximación, si hay que hacer
toda la aproximación en condiciones meteorológicas de
vuelo visual.
100 El ACC especificará la hora del despegue cuando sea coordinar la partida con el proporcionar separación en a y b son correctas ninguna de las anteriores c 2 10
 tránsito que no se haya
pasado a la dependencia que ruta entre aeronaves que salen
necesario para:
suministre el servicio de siguiendo la misma derrota
control de aproximación; y
Si no se especifica la hora del despegue, la fijará la
dependencia que dé el …………………………………., servicio de control de servicio de control de
101 la torre de control la autoridad ATS competente a 2 10
cuando sea necesario para coordinar la salida con el aproximación aeródromo
tránsito que se le haya transferido
…………………. especificará la hora de expiración de la
autorización, si una salida demorada interfiere con el servicio de control de servicio de control de
102 El ACC la autoridad ATS competente c 2 10
tránsito no pasado a la dependencia que dé el servicio de aproximación aeródromo
control de aproximación

La información sobre las aeronaves que llegan se

103 transmitirá por lo menos …………………... antes de la 15 minutos 14 minutos 10 minutos 20 minutos a 2 12
hora prevista de llegada, y se revisará si es necesario.

La dependencia que suministra servicio de control de

aproximación retendrá el control de las aeronaves que
104 lleguen hasta que éstas se hayan transferido a La Torre de control Controlador Dependencia ATC Todas son correctas a 2 12
la……………………………… del aeródromo y estén en
comunicación con la misma
La dependencia que presta servicio de control de
aproximación puede autorizar a la ………………………
105 controlador torre de control del aeródromo Dependencia ATC Todas son correctas b 2 12
……………………. a dar la salida a una aeronave para
su despegue
El ACC notificará inmediatamente a la dependencia que hora prevista y nivel propuesto
identificación, tipo y punto hora prevista de a) las aproximaciones
suministra el servicio de control de aproximación datos sobre el punto de referencia u
106 de salida de las aeronaves aproximación dada a la frustradas que pudieran d 2 11
pertinentes al tránsito controlado tales como: Marque la otro punto especificado para
que llegan aeronave influir en el ACC.
que no corresponda las aeronaves que llegan
La torre de control del aeródromo informará rápidamente
a la dependencia que suministra servicio de control de
107 Tránsito tráfico tránsito controlado Tránsito aprovado c 2 13
aproximación sobre datos pertinentes al
………………………… ………………………
…………………………………………….. informará
rápidamente a la dependencia que suministra servicio de La torre de control del
108 la autoridad competente la torre la autoridad ATS competente b 2 13
control de aproximación sobre datos pertinentes al aeródromo
tránsito controlado
La torre de control del aeródromo
……………………………. rápidamente a la
109 dependencia que suministra servicio de control de informará comunicara coordinara ninguna de las anterires a 2 13
aproximación sobre datos pertinentes al tránsito
controlado
La información sobre las aeronaves que llegan se
110 transmitirá por lo menos………………. antes de la hora 10 minutos 20 minutos 15 minutos 25 minutos c 2 12
prevista de llegada, y se revisará si es necesario
 La dependencia que suministra el servicio de control de
aproximación notificará inmediatamente a la torre de
111 tránsito controlado tránsito no controlado tránsito comprobado tránsito autorizado a 2 13
control del aeródromo, datos pertinentes
al………………………………….
Cuando la coordinación de los vuelos se efectúe, ésta La hora a la que se efectuó el
Partes apropiadas del plan de Le dará un informe de
112 incluirá la transmisión de la siguiente información sobre último contacto con la a y b son correctas d 2 15
vuelo actualizado posición
el vuelo en cuestión: aeronave en cuestión
Las dependencias ATS que suministren servicio de
asesoramiento de tránsito aéreo aplicarán los
113 ……………………... de coordinación especificados en la metodos procedimientos planes de vuelo ninguna de las anteriores b 2 15
Sección 4.1 respecto a las aeronaves que hayan decidido
utilizar este tipo de servicio.
Cuando lo prescriba la autoridad ATS competente, las
dependencias ATS se asegurarán de que las ……………. estaciones de
114 …………………………. aeronáuticas que atienden a los estaciones de meteorologicas estaciones ninguna de las anterires a 2 16
telecomunicaciones
centros correspondientes estén informadas de las
transferencias de comunicaciones de las aeronaves.
El vuelo de una aeronave identificada en situación de
emergencia se vigilará y, siempre que sea posible, se
seguirá su posición en la presentación de la situación
hasta que la aeronave salga de la cobertura del sistema de
115 posición ubicación plan de vuelo lo notificado por el piloto a 3 4
vigilancia ATS, y deberá proporcionarse información
respecto a su .......................... a todas las dependencias de
los servicios de tránsito aéreo que puedan prestar ayuda a
la aeronave
En el caso de que una aeronave se encuentre, o parezca
encontrarse, en alguna situación de emergencia,
116 ………………………. proporcionará toda clase de la autoridad competente el controlador el ACC la torre b 3 4
ayuda, y los procedimientos aquí prescritos pueden
variarse de acuerdo con la situación
El vuelo de una aeronave identificada en situación de
emergencia se vigilará y, siempre que sea posible, se
117 seguirá su posición en la presentación de la situación sistema radar sistema de vigilancia ATS sistema de emeregencia todas las anteriores b 3 4
hasta que la aeronave salga de la cobertura del
……………………………………………..
En caso de que el ATC no haya solicitado que se
establezca un código o modo de emergencia, el piloto
118 pondrá el transpondedor en el Código …………. en 7800 7900 7700 7600 c 3 5
Modo A y/o en el modo ADS-B de emergencia
pertinente.
En caso de que el ATC no haya solicitado que se
establezca un código o modo de emergencia, el piloto
119 pondrá el transpondedor en el Código 7700 en Modo C Modo B Modo D Modo A d 3 5
………………… y/o en el modo ADS-B de emergencia
pertinente.
Cuando una aeronave declara que está en una emergencia, obtener del explotador o de decidir acerca de la clase más conseguir la ayuda de
120 la dependencia ATS debería adoptar las medidas la tripulación de vuelo tal apropiada de asistencia que cualquier otra dependencia todas son corecctas d 3 5
apropiadas y pertinentes de la forma siguiente parte de la información pueda ofrecerse; ATS o de otros servicios que
 siguiente que pueda ser
pertinente: número de
personas a bordo, cantidad pudieran estar en
de combustible remanente, condiciones de proporcionar
presencia posible de asistencia a la aeronave
materiales peligrosos y la
índole de los mismos;
Se dará prioridad sobre otras aeronaves a la aeronave que
se sepa, o se sospeche, que se encuentra en estado de
121 interferencia interferencia ilícita sabotaje peligro b 3 6
emergencia, incluido el caso de que esté siendo objeto de
……………………………………………….
La aeronave puede hacer funcionar el transpondedor en el
Modo A Código 7700 para indicar que está amenazada
122 auxilio ayuda ayuda inmediata. permiso prioritario c 3 6
por un grave e inminente peligro y que necesita ,
……………………… …………………………

Se ………………………... sobre otras aeronaves a la

aeronave que se sepa, o se sospeche, que se encuentra en
123 dará prioridad dara auxilio ayuda inmediata. permiso prioritario a 3 6
estado de emergencia, incluido el caso de que esté siendo
objeto de interferencia ilícita

El personal de
………………………………………….estará preparado
124 La Torre de control los servicios de tránsito aéreo la autoridad ATS competente todas son correctas b 3 6
para reconocer cualquier indicación de que una aeronave
está siendo objeto de un acto de interferencia ilícita.
transmitirán, y continuarán
transmitiendo, la informarán a las dependencias
información pertinente a la ATS apropiadas, incluidas las
125 en casos de Emergencia las dependencias ATS brindaran: a y b son correctas ninguna de las anteriores c 3 7
realización segura del vuelo, de las FIR adyacentes, a las
sin esperar respuesta de la que incumba ese vuelo;
aeronave;
La dependencia ATS que esté
en………………………….. con la aeronave se asegurará
126 acerca de las intenciones de la tripulación de vuelo y control comunicación coordinacion ninguna es correcta b 3 8
notificará tales intenciones a otras dependencias ATS que
puedan estar interesadas en el vuelo.
si no está en comunicación
si está en comunicación
Se aplicarán los siguientes procedimientos adicionales si directa con la aeronave, lo
directa con la aeronave,
se recibe una amenaza de que se ha colocado a bordo de notificará a la tripulación de
notificará sin demora a la
127 una aeronave conocida una bomba o cualquier otro vuelo por los medios más a y b son correctas todas las anteriores d 3 8
tripulación de vuelo la
artefacto explosivo. La dependencia ATS que reciba la expeditos, haciendo uso de
amenaza y las circunstancias
información sobre la amenaza: otras dependencias ATS u
en torno a la amenaza
otros canales
………………………. no proporcionarán ningún
asesoramiento ni propondrán ninguna medida que haya de
128 Las dependencias ATS los Controladores la torre de control todas son correctas a 3 9
adoptar la tripulación de vuelo en relación con un
artefacto explosivo.
 deberá enviarse al puesto de estacionamiento
…………….. designado a las aeronaves que se sepa o se
129 sospeche que están siendo objeto de interferencia ilícita o cercano aislado proximo lejano b 3 9
que, por cualquier otra razón, sea conveniente apartar de
las actividades normales de un aeródromo.

Cuando se tenga noticia de que una aeronave está

realizando un descenso de emergencia a través de otro
130 tránsito, se tomarán inmediatamente todas las medidas controladas no controladas afectadas ninguna de las anteriores c 3 10
posibles para salvaguardar a todas las aeronaves
……………………………

Respecto a los procedimientos se aplican principalmente

cuando se requiere efectuar un descenso y/o la inversión
de la derrota o una desviación. ...................tomará las
131 medidas que estime necesarias para asegurar la seguridad El piloto El Controlador la autoridad ATS competente la torre de control a 3 11
operacional de la aeronave y a su criterio, determinará
qué medidas adoptará y en qué orden, según las
circunstancias
Se utilizarán las señales radiotelefónicas de socorro
(………………….) o de urgencia (PAN PAN), según se
132 MAYDAY SOS AUXILIO todas son correctas a 3 11
considere apropiado, y se las pronunciará tres veces,
preferentemente.
Se utilizarán las señales radiotelefónicas de socorro
(MAYDAY) o de urgencia (PAN PAN), según se
133 dos veces una vez tres veces varias veces c 3 11
considere apropiado, y se las pronunciará
……………………..., preferentemente
El piloto ……………... al ATC cuando ya no se requiera
la desviación por condiciones meteorológicas, o cuando
134 se haya completado una desviación por condiciones informará indicara a y b son correctas ninguna de las anteriores a 3 14
meteorológicas y la aeronave haya regresado a su pista
autorizada
Si un avión bimotor aplica los procedimientos de
contingencia como resultado del apagado o falla de un
135 motor de un sistema crítico de ETOPS, el piloto debería ATC controlador autoridad ATS competente ninguna de las anteriores a 3 14
informar al ……………….. lo más pronto posible acerca
de la situación
La separación mínima radar puede disminuirse, si así lo 5,6 km (5 NM) cuando así lo 5,6 km (8 NM) cuando así lo 5,6 km (3 NM) cuando así lo 5,6 km (15 NM) cuando así
136 prescribe la autoridad ATS pertinente, pero nunca será permita la capacidad del permita la capacidad del radar permita la capacidad del lo permita la capacidad del c 3 18
inferior a: radar en determinado lugar en determinado lugar radar en determinado lugar radar en determinado lugar
La mínima de separación o las mínimas basadas en radar
137 y/o en ADS-B aplicables serán las prescritas por la autoridad ATS competente la torre de control el controlador de aeródromo por la autoridad competente a 3 19
……………………..
Si se pierde la comunicación en ambos sentidos con una
138 aeronave, el controlador debería determinar si el transmisor receptor radio hf todas son correctas b 3 20
…………………………. de la aeronave funciona
139 Todos los tipos de aeronaves de 136 000 kg o más aeronave Pesada aeronave Ligera Aeronave Media ninguna de las anteriores a 3 20
 Los tipos de aeronaves de masa inferior a 136 000 kg y de
140 aeronave Pesada aeronave Ligera Aeronave Media ninguna de las anteriores c 3 20
más de 7 000 kg
Los tipos de aeronaves de
Todos los tipos de aeronaves Los tipos de aeronaves de 7
141 aeronave LIGERA (L) masa inferior a 136 000 kg y ninguna de las anteriores c 3 20
de 136 000 kg o más 000 kg o menos
de más de 7 000 kg
Las aeronaves equipadas con transpondedor que
experimenten una falla de radiocomunicaciones,
142 Código 7500 en Modo A. Código 7600 en Modo B. Código 7600 en Modo A. Código 7600 en Modo C. c 3 17
utilizarán el transpondedor en el
……………………………………………………
Las aeronaves equipadas con …………………….. que
experimenten una falla de radiocomunicaciones, pueden
143 ADS-A ADS-C a y b son correctas ADS-B d 3 17
transmitir en el modo ADS-B de emergencia y/o urgencia
apropiado.
4,6 km (2,5 NM) entre
aeronaves sucesivas situadas
La separación mínima radar puede disminuirse, si así lo 5,6 km (3 NM) cuando así lo
en la misma derrota de
144 prescribe la autoridad ATS pertinente, pero nunca será permita la capacidad del a y b son correctas ninguna de las anteriores c 3 18
aproximación final a menos de
inferior a: radar en determinado lugar
18,5 km (10 NM) del extremo
de la pista
La expresión …………………………………… se utiliza
en este contexto para describir el efecto de las masas de
145 “estela turbulenta” “estela ” “estela de vortice” todas son correctas a 3 20
aire en rotación que se generan detrás de los extremos de
las alas de las grandes aeronaves de reacción
Categorías de estela turbulenta de las aeronaves Todos los tipos de aeronaves Todos los tipos de aeronaves Todos los tipos de aeronaves Todos los tipos de aeronaves
146 b 3 20
PESADA (H) de 135 000 kg o más de 136 000 kg o más de 130 000 kg o más de 137 000 kg o más
Los tipos de aeronaves de masa inferior a 136 000 kg y de
147 PESADA Media Ligera a y b son correctas b 3 20
más de 7 000 kg
Los helicópteros deberían mantenerse bastante
148 distanciados de las aeronaves …………….. cuando se Media PESADA a y b son correctas ligeras d 3 20
encuentran en vuelo estacionario o en rodaje aéreo
Las categorías de estela turbulenta se indican en las
149 instrucciones para llenar la casilla ……. del plan de 9 8 7 3 a 3 21
vuelo.
En cuanto se sepa que la comunicación en ambos sentidos
ha fallado, se tomarán medidas para cerciorarse de si la
aeronave puede recibir las transmisiones de la
comunicación en ambos
150 dependencia del control de tránsito aéreo pidiéndole que Que mantiene el plan de vuelo Que mantiene separación Acuse de recibo d 3 22
sentidos
ejecute una maniobra especificada que pueda observarse
por radar o ADS-B, o que transmita, de ser posible, una
señal especificada con el fin de indicar
…………………………… , es una aeronave que se ha
151 desviado de modo significativo de su derrota prevista o Aeronave extraviada Aeronave perdida Aeronave en emergencia ninguna de las anteriores a 3 26
que informa que se ha perdido
Si las comunicaciones con la aeronave son débiles o con
distorsión, debería ………………... que la aeronave
152 ascienda a un nivel superior, a condición de que lo ordenarse sugerirse controlarse todas son correctas b 3 27
permitan las condiciones meteorológicas y otras
circunstancias
 Debe reconocerse que existe la posibilidad de que un
vuelo VFR se extravíe como resultado de encontrarse con
condiciones meteorológicas adversas. Deben De vuelo buenas en el
153 VMC IFR IMC a 3 27
proporcionarse al piloto informes e información acerca de aeródromo
aeródromos convenientes en las cercanías en los que
existan condiciones:
La asistencia a un vuelo VFR solamente debería
Cuando el piloto está en Cuando el ACC está de Cuando el piloto está de
154 proporcionarse usando un sistema de vigilancia ATS a Ninguna de las anteriores c 3 28
desacuerdo acuerdo acuerdo
solicitud o
Una aeronave puede ser considerada como “aeronave
155 extraviada” por una dependencia ATS y simultáneamente Cierto Son diferentes Depende de la dependencia Ninguna de las anteriores a 3 29
como “aeronave no identificada” por otra dependencia
Toda aeronave que se haya desviado considerablemente
156 de la derrota prevista, o que haya notificado que Aeronave extraviada aeronave controlada Aeronave en emergencia aeronave en peligro a 3 29
desconoce su posición.
Es particularmente importante que proporcione ayuda
para la navegación cualquier ………………………….
157 dependencia torre de cotrol controllador Autoridad ATS competente a 3 30
de los servicios de tránsito aéreo que tenga conocimiento
de que una aeronave se ha extraviado
Tan pronto como se haya establecido la identidad de la
aeronave, la dependencia de los servicios de tránsito aéreo
158 ATS ATC militar ninguna es correcta c 3 30
lo notificará, si fuera necesario, a la dependencia
……………….. apropiada.
cuando una aeronave este siendo interceptaada tratará de
establecer comunicación en ambos sentidos con la
159 aeronave interceptada mediante cualquier medio 121,7 MHz, 121,5 MHz, 123,5 MHz, 121,0 MHz, b 3 31
disponible, inclusive la radiofrecuencia de emergencia de
……………..
una aeronave que sea objeto de una emergencia o esté en
otras situaciones urgentes puede tener que vaciar el
160 combustible en vuelo para que disminuya la masa aterrizaje aterrizaje seguro. aterrizaje forzoso aterrizaje de emrgencia b 3 32
máxima de aterrizaje a fin de realizar un …………
………………….
Cuando una aeronave que está realizando operaciones
dentro de un espacio aéreo controlado necesita realizar el
161 ATC torre de cotrol autoridad ATS competente CCA a 3 32
vaciado de combustible, la tripulación de vuelo lo
notificará al ……………….
Los límites horizontales del área dentro del cual se
requiere que el resto del tránsito mantenga una separación
vertical apropiada se extiende por ..... a ambos lados de la
9 NM - 20 NM - 40 NM o 13 10 NM - 10 NM - 50 NM o 15 12 NM - 10 NM - 50 NM o 15 NM - 10 NM - 50 NM o
162 derrota por la que vuela la aeronave que está realizando el b 3 33
minutos minutos 10 minutos 15 minutos
vaciado de combustible, desde ............. en adelante
hasta ............... a lo largo de la derrota por detrás de ella
(incluidos los virajes).
 Las contingencias ATC relacionadas con las la frecuencia de control está
comunicaciones, es decir, circunstancias que impiden que falla del equipo de radio de una falla del equipo de a siendo inadvertidamente
163 todas son correctas d 3 34
el controlador se comunique con aeronaves bajo su tierra, bordo, bloqueada por un transmisor
control, pueden provenir : de aeronave.

Cuando se detecta una transmisión de instrucciones y

autorizaciones falsas o engañosas, la autoridad
164 competente tomará todas las medidas necesarias para emisor equipo de radio transmisor todas son correctas c 3 37
localizar al ………………. y dar por terminada la
transmisión
Después de un suceso ............................, los controladores
deberían completar un informe de incidente de tránsito
aéreo solamente cuando se infringió inadvertidamente la
165 MSAW MSOW MSiW MASW a 3 41
altitud mínima de seguridad, existiendo la posibilidad de
que la aeronave en cuestión impacte contra el suelo sin
pérdida de control.
La dependencia ATC puede dar instrucciones a una
aeronave de cambiar su tipo de distintivo de llamada
166 radiotelefónico (RTF) en aras de la seguridad, cuando el cos confusión. desorden equivocacion b 3 42
parecido de los distintivos de llamada RTF de dos o más
aeronaves pudiera llevar a …………………………....
Cualquiera de estos cambios del tipo de distintivos de
llamada será …………………. y solamente será aplicable
167 permanente obligado temporal duradero c 3 42
en la parte del espacio aéreo en la que es probable que se
origine confusión
La experiencia ha mostrado que una maniobra de escape
recomendada para una aeronave que ha encontrado una
nube de cenizas consiste en invertir su curso y comenzar
168 el piloto el controlador el ATS la autoridad ATS competente a 3 43
un descenso, si el terreno lo permite. Sin embargo, la
responsabilidad definitiva de esta decisión recae
en .........................................
Una aeronave que sea objeto de una emergencia o esté en
otras situaciones urgentes puede tener que vaciar el
169 combustible en vuelo para que disminuya la masa aterrizaje rapido aterrizaje inseguro aterrizaje seguro aterrizaje peligroso c 3 46
máxima de aterrizaje a fin de realizar un
………………………………..
Toda aeronave que haya sido observada, o con respecto a
la cual se haya notificado que vuela en una zona
170 Aeronave sin código SSR Aeronave NORDO Aeronave no identificada. Sobrevuelo en el ADIZ c 3 46
determinada pero cuya identidad no haya sido establecida.
Se define como:
Toda aeronave que se haya desviado considerablemente
171 de la derrota prevista, o que haya notificado que Aeronave no identificada. Aeronave extraviada Aeronave oculta a y b son correctas b 3 46
desconoce su posición.
 Los procedimientos que hayan de aplicarse para
proporcionar servicios de tránsito aéreo a aeronaves
172 dotadas de equipo ACAS serán los mismos serán diferentes seran superiores seran inferiores a 3 47
…………………………………. que los aplicables a las
aeronaves que no estén dotadas de equipo ACAS.

Cuando el piloto notifica un aviso de resolución ACAS

(RA), el controlador no tratará de modificar la trayectoria
173 “conflicto acabado”. “conflicto terminado”. “conflicto superado”. ninguna es correcta b 3 47
de vuelo de la aeronave hasta que el piloto
informe……………………………………

Cuando una aeronave se ............... de su autorización o

instrucción ATC para cumplir con un RA, o cuando el
piloto notifica un RA, el controlador cesa de asumir la
174 aparta aleja aproxima ninguna de las anteriores a 3 39
responsabilidad de proporcionar la separación entre tal
aeronave y cualquier otra aeronave afectada como
consecuencia directa de la maniobra inducida por el RA

Cuando el piloto notifica un aviso de resolución ACAS

175 (RA), el controlador no tratará de modificar la trayectoria "reanudo vuelo" "conflicto terminado". "traffic factor" “aviso de resolucion” b 3 39
de vuelo de la aeronave hasta que el piloto informe:

Procedimientos para desviarse por condiciones

meteorológicas.- Cuando el piloto inicia las
“DESVIACIÓN “DESVIACIÓN REQUERIDA “DESVIACIÓN “DESVIACION
comunicaciones con el ATC, puede obtener una respuesta
176 REQUERIDA POR POR CONDICIONES REQUERIDA POR REQUERIDA A b 3 14
rápida indicando............................ para indicar que desea
CONDICIONES VMC” METEOROLÓGICAS” TRANSITO” SOLICITUD”
que se otorgue prioridad en la frecuencia y para la
respuesta del ATC.
La experiencia ha mostrado que una maniobra de escape
recomendada para una aeronave que ha encontrado una
177 nube de cenizas consiste en invertir su curso y comenzar En el piloto. En el ATC En la dependencia ATC En la dependencia ATS a 3 43
un descenso, si el terreno lo permite. Sin embargo, la
responsabilidad definitiva de esta decisión recae:
Podrá reservarse temporalmente espacio aéreo fijo o
variable, para que lo utilicen grandes formaciones o para
178 otras operaciones aéreas militares. Los arreglos para Dependencia ATC Autoridad competente Dependencia ATS Autoridad ATS competente d 4 4
reservar estos espacios aéreos se efectuarán,
coordinándolos entre el usuario y la:
Se reconoce que algunas operaciones de aeronaves
militares exigen que se dejen de cumplir ciertos
procedimientos de tránsito aéreo. A fin de garantizar la
seguridad de las operaciones aéreas, se solicitará de las
179 autoridas ATS competente dependencia la torre de control ninguna de las anteriores b 4 4
autoridades militares competentes que, siempre que les
sea posible, antes de emprender operaciones de esta clase,
lo notifiquen a la .......................... correspondiente de
control de tránsito aéreo.
 Podrá reservarse ............... ................ espacio aéreo
fijo o variable, para que lo utilicen grandes formaciones o
para otras operaciones aéreas militares. Los arreglos para
180 temporalmente indefinidamente transitoriamente oportunamente a 4 4
reservar estos espacios aéreos se efectuarán,
coordinándolos entre el usuario y la autoridad ATS
competente
Se reconoce que algunas operaciones de aeronaves
181 militares exigen que se dejen de cumplir ciertos VERDADERO FALSO a y b son correctas ninguna de las anteriores a 4 4
procedimientos de tránsito aéreo

Al recibir una notificación del vuelo previsto de un globo

libre no tripulado mediano o pesado, la dependencia de la identificación del vuelo
código SSR y frecuencia NDB,
182 servicios de tránsito aéreo tomará las medidas necesarias del globo o clave del lugar del lanzamiento todas lasanteriores d 4 4
cuando sea pertinente
para la transmisión de la información a todos los proyecto
interesados. Dicha información contendrá

Al recibo de la notificación de que se ha lanzado un globo

libre no tripulado mediano o pesado, la dependencia de
183 servicios de tránsito aéreo tomará las medidas necesarias los interesados los solicitantes los pilotos las torres de aerodomo a 4 5
para que se transmita la información a
todos………………………. ……………….
Al recibo de la notificación de que se ha lanzado un globo
libre no tripulado mediano o pesado, la dependencia de lugar proyectado de toma de
identificación del vuelo del código SSR y frecuencia NDB,
184 servicios de tránsito aéreo tomará las medidas necesarias contacto con tierra, si todas son correctas c 4 5
globo o clave del proyecto cuando sea pertinente
para que se transmita la información a todos los correspondiese
interesados. Dicha información contendrá

Las dependencias de los servicios de tránsito aéreo

mantendrán la vigilancia radar o ……………………. de
185 ADS-C ADS-A ADS-B ninguna de las anteriores c 4 5
los globos libres no tripulados medianos y pesados en la
medida de lo posible y, si fuera necesario

Deberían establecerse procedimientos para la notificación

La seguridad de las La proximidad de las
186 de incidentes de proximidad de aeronaves y su El tránsito aéreo La seguridad y economía c 4 6
aeronaves. aeronaves
investigación, con miras a promover:

Cuando una autoridad encargada de la investigación de

un accidente/incidente realiza la investigación de un
187 incidente de proximidad de aeronaves, deberían incluirse pilotos servicios de tránsito aéreo. controladores pilotos y conttroladores c 4 6
los aspectos relativos a
los…………………………………….
Las condiciones que se aplican a la presentación de los
RPL a la notificación de cambios, o a la cancelación de
dichos planes, serán objeto de acuerdos apropiados entre
188 autoridad ATS competente ATS competente ninguna de las anteriores a 4 7
los explotadores y la
………………………………………........, o de acuerdos
regionales de navegación aérea
 Los ……………………………….. presentarán las listas
al organismo designado para que las distribuya a las
189 pilotos explotadores controladores todas son correctas b 4 8
correspondientes dependencias del servicio de tránsito
aéreo
Los cambios relativos solamente al nivel de crucero
podrán notificarse por …………………………. en
190 telefono celular radiotelefonía todas son correctas c 4 9
ocasión del primer intercambio de comunicaciones con la
dependencia ATS correspondiente
Siempre que el explotador sepa que se ha cancelado un
vuelo para el cual se haya presentado un RPL, deberá
191 aeródromo de salida aeródromo de llegada aeródromo de arribo ninguna de las anteriores a 4 10
notificarlo a la dependencia ATS responsable del
………………………………………………………

....................... se asegurará de que el piloto al mando

dispone de la información más reciente sobre el plan de
192 vuelo, incluso los cambios permanentes y los ocasionales, El controlador La autorida ATS competente El explotador Todas las anteriores c 4 10
concernientes a un vuelo en particular y que hayan sido
debidamente notificados al organismo competente

La aplicación de los RPL exige la celebración de acuerdos

193 con los ……………………………... participantes para controladores explotadores funcinarios ninguna de lasanteriores b 4 12
establecer procedimientos de presentación y enmienda

Los …………………... son procedimientos aprobados

que permiten a la aeronave volar en una derrota paralela
194 SLOP SPLO POLS LOSP a 4 12
hacia la derecha del eje con respecto a la dirección del
vuelo
Sólo se autorizarán desplazamientos laterales estratégicos
en espacios aéreos oceánicos en ruta o en áreas
continentales remotas. Cuando una parte del espacio Servicio de una dependencia
195 Servicio de torre de control Servicio de vigilancia ATS Todas son correctas c 4 13
aéreo en cuestión reciba un …………………….., ATC
normalmente se permitirá a las aeronaves que transitan
que inicien o continúen en la derrota desplazada
Los pilotos pueden comunicarse con otras aeronaves en la
frecuencia aire a aire de ………………………………….
196 124,45 MHz 125,45 MHz 122,45 MHz 123,45 MHz d 4 14
para comunicaciones entre pilotos con el objetivo de
coordinar los desplazamientos

Cuando una autoridad encargada de la investigación de un

accidente/incidente realiza la investigación de un Los servicios de tránsito
197 Falla de comunicaciones Emergencias Procedimientos mixtos a 4 6
incidente de proximidad de aeronaves, deberían incluirse aéreo
los aspectos relativos a:
 Cuando una dependencia ATS que presta servicios en el
lugar de destino/salida recibe un informe de uno o varios
casos respecto de los cuales se sospecha la existencia de
una enfermedad transmisible, u otro riesgo para la salud A la autoridad pública
198 Al ministerio de salud A la autoridad competente Al jefe de aeropuerto a 4 15
pública, a bordo, proveniente de otra dependencia ATS o (PHA)
de una aeronave o de un explotador de aeronaves, la
dependencia en cuestión transmitirá el mensaje, tan
pronto como sea posible:

Tan pronto la tripulación de vuelo de una aeronave en

ruta detecte uno o varios casos respecto de los cuales se
sospeche la existencia de una enfermedad transmisible, u
número de casos
199 otro riesgo para la salud pública, a bordo, notificará identificación de la aeronave número de personas a bordo todas son correctas d 4 15
sospechosos a bordo
prontamente a la dependencia ATS con la que se
encuentra en comunicación el piloto, la información que
se indica a continuación
Tan pronto la tripulación de vuelo de una aeronave en
ruta detecte uno o varios casos respecto de los cuales se
sospeche la existencia de una enfermedad transmisible, u
tipo de riesgo para la salud
200 otro riesgo para la salud pública, a bordo, notificará aeródromo de destino; hora prevista de llegada todas son correctas d 4 15
pública, si se conoce
prontamente a la dependencia ATS con la que se
encuentra en comunicación el piloto, la información que
se indica a continuación