PROCEDIMIENTO DE TRABAJO EN MOVIMIENTO DE TIERRAS

“RECUPERACION DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN LAS VIAS CODIGO: CL-SST-PROC-020

LOCALES DE LA AV. PERU Y AV. JAVIER HERAUD PEREZ DEL AA.HH.
SAN LUIS DEL DISTRITO DE AMARILIS – PROVINCIA DE HUANUCO – VERSIÓN: 01
DEPARTAMENTO DE HUANUCO”. FECHA: 03/11/2023
CODIGO DE INVERSION N°2560617 PÁGINA: 1 de 11

PROCEDIMIENTO DE
TRABAJO EN
MOVIMIENTO DE
TIERRAS

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

ESSO RESIDENTE SUPERVISOR

1. OBJETO Y ALCANCE
El presente Procedimiento de Actuación establece las directrices necesarias para la
protección de los trabajadores frente al riesgo derivado de la utilización de máquinas de
movientos de tierras en CONSORCIO LIMA S.A.
2. ALCANCE
Será aplicable para todos los trabajadores de CONSORCIO LIMA S.A. que realicen
movimientos de tierras y excavaciones con maquinaria de obra.
Igualmente, este Procedimiento de trabajo será aplicable a las subcontratas de
CONSORCIO LIMA S.A. en la realización de trabajos de movimientos de tierras.
3. REGISTROS
El Procedimiento de Trabajo quedará firmado y sellado por CONSORCIO LIMA
S.A. en original y se le proporcionará una copia al trabajador al que vaya a trabajar con
vehículos de movimientos de tierras, que podrá ser de CONSORCIO LIMA S.A, o de
una empresa subcontratada por CONSORCIO LIMA S.A.
El Procedimiento deberá ser completado con un listado de los trabajadores expuestos
con su categoría profesional donde figuren nombre y apellidos y demás datos de
filiación. La evaluación de los riesgos del trabajador que desarrolle trabajos
De movimientos de tierras y excavaciones. La formación específica de trabajos con
vehículos de construcción para el movimiento de tierras y excavaciones. Los
certificados de aptitud médica para el trabajo y el registro de equipos de protección
individual que se le proporciona al trabajador por parte de CONSORCIO LIMA S.A., o
de la empresa subcontratista.
4. RESPONSABILIDADES
El responsable de la implantación de dicho procedimiento será el responsable de obra
de CONSORCIO LIMA S.A.
Los trabajadores deberán trabajar conforme a dicho procedimiento de trabajo.
5. DESARROLLO
Procedimiento General de actuación para establecer e implantar medidas preventivas
en trabajos de construcción en trabajos de desmonte para préstamo de materiales.
Se delimitará y señalizará adecuadamente la zona de obra.
Las vallas se situarán a una distancia del borde de vaciado no menor de 1,50m, cuando
estas dificulten el paso se dispondrán a lo largo del cerramiento luces rojas,
distanciadas no más de 10 metros y en las esquinas. Cuando entre el cerramiento del
solar y el borde del vaciado exista separación suficiente, se acotará con vallas móviles a
una distancia no menor de dos veces la altura del vaciado en ese borde.
Se dispondrá en obra para proporcionar en cada caso el equipo indispensable al
operario de una provisión de palancas, cuñas, barras, puntales, picos, talones, bridas,
cables con terminales como gazas o ganchos y lonas o plásticos, así como cascos,
equipos impermeables, botas de suela dura y otros medios que puedan servir para
eventualidades o socorrer a los operarios que puedan accidentarse.
La máquina a emplear mantendrá la distancia de seguridad a las líneas de conducción
eléctrica.
Con anterioridad al desmonte se tendrán que realizar tareas de limpieza y desbroce del
terreno además de la retirada de tierra vegetal, retirando de la zona de excavación:
árboles, tocones, raíces, plantas, madera, brozas, escombros, basura y material no
deseable, así como la excavación de la capa superior en terrenos cultivados o con
vegetación mediante medios manuales o mecánicos.
Una vez eliminado el material inadecuado se realizarán los oportunos ensayos para su
aprobación, necesarios para determinar las características físicas y mecánicas del nuevo
suelo:

 Granulometría.
 Límite líquido. Contenido de humedad.
 Contenido de materia orgánica.
 CBR.
 Próctor Normal y Próctor Modificado.
Los taludes de los préstamos deberán ser suaves y redondeados y una vez terminada su
explotación se dejarán en forma que no dañen el aspecto general del paisaje.
ACCESO A VEHICULOS / ARRANQUE DE LA MAQUINARIA
Se realizará un control previo de agua, aceite, frenos y calentamiento de la maquinaria,
comprobando en el ordenador que la máquina se encuentra en perfecto estado para
trabajar y no hay aviso de avería. Para estos trabajos se utilizará guantes y gafas de
protección para evitar lesiones por proyecciones.
Deberán estar señalizados los accesos y recorridos de los vehículos y maquinaria.
Las maniobras de marcha atrás de los vehículos al borde de zanjas o pozos, se dirigirán
por personal especializado, evitando así desplomes y caídas. Antes de realizar cualquier
tipo de tarea el recurso preventivo deberá haber visto los planos a efectos de comprobar
las posibles tuberías de paso. Las conducciones se señalizarán y balizarán alrededor a 5
metros de distancia.
En presencia de conducciones o servicios subterráneos imprevistos, se paralizarán de
inmediato los trabajos, dando aviso a la jefatura de obra. Las tareas se reanudarán tras
ser estudiado el problema por la dirección de obra y siguiendo sus instrucciones.
Se regarán con frecuencia los tajos en los que sea necesario y también las cajas de
camiones para evitar polvaredas.
DESMONTE
Todos los materiales que se obtengan de la excavación se utilizarán en la formación de
rellenos y demás usos fijados en el proyecto o que señale el director de obra. Las rocas
o bolas de piedra que aparezcan en la explanada en zonas de desmonte en tierra
deberán eliminarse.
CARGA Y DESCARGA DEL CAMION
La zona de trabajo de la maquinaria deberá estar cerrada y señalizada. La zona de
trabajo se aislará mediante barreras o cinta de balizamiento, en caso de utilizar ferralla
colocar setas de seguridad.
Durante el tiempo que la máquina está cargando el camión el conductor del camión no
puede bajarse bajo ningún concepto. Si fuera necesario bajar por alguna urgencia, tanto
el maquinista como el conductor del camión lo avisarían acústicamente hasta que
parara tanto la máquina como el camión para proceder a bajarse. Cuando el conductor
baje del camión, en todo momento usará el casco y el camión no deberá nunca
acercarse a menos de 1,5m de un borde o talud.
Habrá presencia permanente del recurso preventivo en todo momento durante la
realización de los trabajos.
En la zona de descarga donde se recibe el material de préstamo
DESPLAZAMIENTO DEL CAMION DE ZONA DE CARGA A ZONA DE
DESCARGA
En el caso de que la zona de descarga del camión se encuentre fuera de la zona de obra
donde se hace el acopio, será obligatorio que el camión esté matriculado y que se
cumplan las normas de circulación durante el transporte por carretera. El conductor del
camión, antes de salir de la obra con su camión, deberá de cambiarse el calzado de
seguridad por calzado apto para la conducción por
carretera sin salir de la cabina. El conductor del camión deberá mantenerse dentro del
mismo durante todo el proceso, si fuera necesario bajar por alguna urgencia lo hará con
calzado de seguridad, casco y chaleco reflectante.
FINALIZACION DE LA JORNADA
Se avisará acústicamente de la finalización de la jornada. Se para toda la maquinaria y
a continuación se bajan de la maquinaria, los trabajadores se dirigirán a los vestuarios
donde se cambiarán de ropa, comunicarán su salida de obra al responsable o encargado.
Posteriormente podrán salir de la obra.
Desarrollo de las fases de trabajo
Antes de empezar cualquier trabajo
 Se precisa conocer las reglas y recomendaciones que aconseja el contratista de
la obra. Así mismo deben seguirse las recomendaciones especiales que realice
el encargado de la obra.
 El conductor deberá usar prendas de protección personal:
 Casco protector de la cabeza: Habitualmente la cabeza del conductor está
protegida con cabina, pero es indispensable el uso del casco protector
cuando se abandona la misma para circular por la obra. El casco de
seguridad estará homologado (MT-1).
 Botas de seguridad antideslizantes: El calzado de seguridad es importante
debido a las condiciones en las que se suele trabajar en la obra (con
barro, agua, aceite, grasas, etc.).
 Protección de los oídos: Cuando el nivel de ruido sobrepase el margen de
seguridad establecido y en todo caso, cuando sea superior a 80 dB, será
obligatorio el uso de auriculares o tapones. Serán homologados (MT-2).
 Ropa de trabajo: No se deben utilizar ropas de trabajo sueltas que puedan
ser atrapadas por elementos en movimiento. Eventualmente, cuando las
condiciones atmosféricas lo aconsejen
 y el puesto de mando carezca de cabina, el conductor deberá llevar ropa
que le proteja de la lluvia.
 Guantes: El conductor deberá disponer de guantes adecuados para
posibles emergencias de conservación durante el trabajo.
 Protección de la vista: Así mismo, y cuando no exista cabina, el
conductor deberá hacer uso de gafas de seguridad a fin de protegerse de
la proyección de partículas en operaciones de excavación.
 Toda prenda de protección personal estará homologada siempre que lo
exija la normativa vigente.
 Se conocerán las normas de circulación en la zona de trabajo, las señales y
balizamientos utilizados tales como: banderolas, vallas, señales manuales,
luminosas y sonoras.
 Cuando se deba trabajar en la vía pública, la máquina deberá estar
convenientemente señalizada de acuerdo con lo indicado en el Código de
Circulación.
 Familiarizarse con el funcionamiento de la máquina.
 Conocer la zona de trabajo.
 Empezar el trabajo con seguridad.
 Antes de poner el motor en marcha se deberán realizar una serie de controles
de acuerdo, con el manual del constructor de la máquina; cualquier anomalía
que se observe se anotará en un registro de observaciones y se comunicará al
taller mecánico de mantenimiento.
Al arrancar la maquina
 Trabajar con seguridad.
Al finalizar la jornada de trabajo. Trabajos auxiliares en la máquina. Cambios del
equipo de trabajo
 Elegir un emplazamiento llano y bien despejado.
 Las piezas desmontadas se evacuarán del lugar de trabajo.
  Seguir escrupulosamente las indicaciones del constructor.
 Antes de desconectar los circuitos hidráulicos bajar la presión de los mismos.
 Para el manejo de las piezas utilizar guantes.
 Si el conductor necesita un ayudante, le explicará con detalle qué es lo que
debe hacer y lo observará en todo momento.
 Averías en la zona de trabajo.
 Bajar el equipo al suelo, parar el motor y colocar el freno, siempre que esto
sea posible.
 Colocar las señales adecuadas indicando la avería de la máquina.
 Si se para el motor, parar inmediatamente la máquina, ya que se corre el riesgo
de quedarse sin frenos ni dirección.
 Para cualquier avería releer el manual del constructor. No hacerse remolcar
nunca para poner el motor en marcha.
 No servirse nunca de la pala para levantar la máquina.
 Para cambiar un neumático colocar una base firme para subir la máquina.
Transporte de la maquina
 Estacionar el remolque en zona llana.
 Comprobar que la longitud de remolque es la adecuada para transportar la
máquina.
 Comprobar que las rampas de acceso pueden soportar el peso de la
máquina.
 Bajar la cuchara en cuanto se haya subido la máquina al remolque.
 Si la cuchara no cabe en la longitud del remolque, se desmontará.
 Quitar la llave de contacto.
 Sujetar fuertemente las ruedas a la plataforma del terreno
Mantenimiento en la zona de trabajo
 Colocar la máquina en terreno llano.
  Bloquear las ruedas o las cadenas.
 Colocar la cuchara apoyada en el suelo. Si se debe mantener la cuchara
levantada se inmovilizará adecuadamente.
 Desconectar la batería para impedir un arranque súbito de la máquina.
 No quedarse entre las ruedas o sobre las cadenas, bajo la cuchara o el brazo.
 No colocar nunca una pieza metálica encima de los bornes de la batería.
 Utilizar un medidor de carga para verificar la batería.
 No utilizar nunca un mechero o cerillas para ver dentro del motor.
 Aprender a utilizar los extintores.
 Conservar la máquina en buen estado de limpieza
Mantenimiento en taller
 Antes de empezar las reparaciones, es conveniente limpiar la zona a reparar.
 No limpiar nunca las piezas con gasolina.
 Trabajar en un local ventilado.
 NO FUMAR.
 Antes de empezar las reparaciones, quitar la llave de contacto, bloquear la
máquina y colocar letreros indicando que no se manipulen los mecanismos.
 Si varios mecánicos trabajan en la misma máquina, sus trabajos deberán ser
coordinados y conocidos entre ellos.
 Dejar enfriar el motor antes de quitar el tapón del radiador.
 Bajarla presión del circuito hidráulico antes de quitar el tapón de vaciado, así
mismo cuando se realice el vaciado del aceite vigilar que no esté quemando.
 Si se tiene que dejar elevado el brazo y la cuchara, se procederá a su
inmovilización antes de empezar el trabajo.
  Realizar la evacuación de los gases del tubo de escape directamente al exterior
del local.
 Cuando se arregle la tensión de las correas del motor, éste estará parado.
 Antes de arrancar el motor, comprobar que no se haya dejado ninguna
herramienta encima del mismo.
 Utilizar guantes y zapatos de seguridad
Mantenimiento de neumáticos
 Para cambiar una rueda, colocar los estabilizadores.
 No utilizar nunca la pluma o la cuchara para levantar la máquina.
 Utilizar siempre una caja de inflado, cuando la rueda no está sobre la
máquina.
 Cuando se esté inflando una rueda no permanecer enfrente de la misma sino en
el lateral.
 No cortar ni soldar encima de una llanta con el neumático inflado.
Examen de la maquina
 La máquina antes de empezar cualquier trabajo, deberá ser examinada en todas
sus partes.
 Los exámenes deben renovarse todas las veces que sean necesarias y
fundamentalmente cuando haya habido un fallo en el material, en la máquina,
en las instalaciones o los dispositivos de seguridad habiendo producido o no un
accidente.
 Todos estos exámenes los realizará el encargado o personal competente
designado por el mismo. El nombre y el cargo de esta persona se consignarán
en un libro de registro de seguridad, el cual lo guardará el encargado.
Consejos para el conductor
 No ingerir bebidas alcohólicas antes y durante el trabajo.
 No tomar medicamentos sin prescripción facultativa, especialmente
tranquilizantes.
 No realizar carreras, ni bromas a los demás conductores.
 Estar únicamente atento al trabajo.
 No transportar a nadie en la cuchara.
 Cuando alguien debe guiar al maquinista, éste no lo perderá nunca de vista.
 No dejar nunca que este ayudante toque los mandos.
 Encender los faros al final del día para ver y ser visto