Cuento Emociones
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Cuento Emociones
63- El señalamiento vial responde a determinadas características en forma, tamaño, color y disposición, lo anterior es
para logar
a- Dar fluidez al tránsito, y logar un máximo provecho en la
b- Uniformidad y homogeneidad en los mensajes
c- Capacitar al usuario para unos adecuados cumplimientos de sus funciones
64- Guía al conductor que desea virar a la izquierda en las intersecciones se llama
a- La línea de canalización
b- La isla de canalización
c- Las marcas del espaldón
65- Toda condición en contra del conductor al momento de guiar el vehículo
a- Condiciones climáticas
b- Condiciones adversas
c- Condiciones del ambiente
66- Se marcan en lugares con gran cantidad de tránsito peatonal
a- Zona de seguridad
b- Marcas de canalización
c- Zonas para estacionamiento
67- El alto es una señal de
a- Prevención
b- Información
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c- Reglamentación
68- El color amarillo sobre el pavimento siempre indicará al conductor que
a- Que circula por un área de mayor riesgo
b- Que circula por una vía de riesgo medio
c- Que circula por un área sin ningún riesgo
69- También son conocidas como marcas en el pavimento
a- Dispositivos verticales
b- Dispositivos horizontales
c- Señalamientos de información
70- En el pavimento, se utilizan para prevenir situaciones, para guiar y regular el transito
a- Señales de reglamentación
b- Palabras y símbolos en la vía
c- Luces de los semáforos
71- Una de las funciones es la de separar el carril de giro izquierdo de los carriles principales, su nombre es
a- Líneas de marcas en el espaldón
b- Línea de vía o línea de carril
c- Línea de canalización
72- Cumple la función de separar carriles que llevan la misma dirección
a- Línea de vía
b- Línea de centro
c- Línea de parada
73- Las señales de reglamentación se clasifican en
a- Ocasionales y permanentes
b- Restrictivas y prohibitivas
c- De destino y de identificación
74- De acuerdo con el diseño de la vía si la curva es hacia la derecha el conductor podrá observar la inclinación o
sobreelevación
a- Sobre el extremo derecho de la vía
b- Sobre el extremo izquierdo de la vía
c- Hacia el extremo central de la vía
75- Cuando observa la luz roja intermitente del semáforo el conductor debe interpretar que se encuentra
a- Ante una situación de riesgo máximo donde debe detener el vehículo
b- Ante una situación de riesgo medio y debe reducir la velocidad
c- Ante ningún riesgo y puede continuar sin dificultad
76- Que tipos de sistemas de frenos usamos
a. Sistema por enfriamiento
b. Sistema tambor y disco de aprietes
c. Sistemas acs
77- Las rotulas y caja de dirección, son componentes del sistema de
a. Dirección
b. Frenos
c. Eléctrico
78- La horquilla, el rol de empuje, el plato de presión y el disco, son componentes del sistema de
a. Frenos
b. Embrague
c. Lubricación
79- El termostato, abanico y radiador son componentes del sistema de
a. Lubricación
b. Enfriamiento
c. Alimentación
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80- Se encarga de convertir los gases del motor, en gases menos contaminantes
a. El silenciador
b. El catalizador
c. El regulador
81- El cinturón es obligatorio para
a- El conductor
b- Ninguno
c- Todos los ocupantes del vehículo
82- La obligación de utilizar el cinturón recae sobre
a. El oficial de transito
b. El conductor del vehículo
c. La ley de transito
83- El cárter, los filtros y la varilla medidora son componentes del sistema de
a- Enfriamiento
b- Lubricación
c- Eléctrico
84- El tambor, las pastillas y los discos son componentes del sistema de
a- Frenos
b- Embriague
c- Amortiguación
85- Las llantas, los asientos y la barra estabilizadora son componentes del sistema de
a- Frenos
b- Suspensión y amortiguación
c- Dirección
86- La revisión del vehículo debe realizarse
a- Cada semana
b- Cada mes
c- Todos los días
87- para vencer las perdidas producto del calor la fricción y el desgaste el motor requiere de más energía y esta se
obtiene
a- De una mayor lubricación y agua
b- De la inyección de más combustible
c- De la inyección de más lubricante
88- El sistema que se encarga de mantener las emisiones de gas en el nivel óptimo permitido es
a- Sistema de carburación
b- Sistema de escape
c- Sistema general de control de emisiones
89- Se utiliza para guiar el vehículo en uno o en otro sentido
a- Sistema eléctrico
b- Sistema de dirección
c- Sistema de embriague
90- Al conducir su vehículo como se define el manejo defensivo
a. Conducir confiadamente
b. Conducir previendo toda situación de peligro
c. Conducir suave y guardando la distancia
91- Una llanta con poca presión de inflado hace que
a. Se gaste más en los extremos
b. Se gaste más en el centro de su banda
c. Tenga mejor estabilidad el vehículo
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92- Una llanta con mucha presión hace que
a. Se gaste más a los extremos
b. Se gaste más en el centro de su banda
c. De más estabilidad al vehículo
93- El sueño en la conducción puede ser provocado por
a. Calor ambiental
b. El exceso de velocidad
c. Las condiciones mentales
94- Los siguientes son factores que influyen en la condición nocturna
a. Visibilidad, velocidad e iluminación
b. Vías, puentes, y curvas
c. Vehículo, vías y conductor
95- El exhibicionismo, la temeridad y la negligencia son condiciones
a- Formales
b- Físicas
c- Emocionales o mentales
96- Tener licencia al día y el vehículo con documentos y en buen estado son
a- Condiciones formales
b- Condiciones técnicas
c- Condiciones normales
97- Es el contacto que tiene el conductor con el ambiente que lo rodea
a- Intelección
b- Volición
c- Percepción
98- Un problema de salud permanente puede ser
a- Problemas de la vista
b- Fatiga
c- Intoxicación
99- El conductor interpreta los estímulos que percibe de acuerdo con sus conocimientos
a- Volición
b- Percepción
c- Intelección
100- El conductor reacciona y toma decisiones en su manejo
a- Volición
b- Intelección
c- Percepción
101- Cuando ingerimos medicamentos podemos decir que todos ellos influyen de manera negativa en la
conducción
a- No, aunque debemos saber cuáles lo hacen y cuales no
b- Si porque todos son fármacos que producen sueño
c- Si porque está prohibido conducir bajo los efectos de medicamentos
102- La fatiga el sueño y problemas de visión se consideran condiciones adversas
a- Físicas
b- Mentales
c- Ambientales
103- Los triángulos de seguridad deben colocarse a una distancia de:
a. 22 m el de adelante y 50 m el de atrás
b. 72 m el adelante y 15 m el de atrás
c. 15 m el de adelante y 90 m el de atrás
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104- En condiciones normales, el tiempo de reacción es de
a. 3 segundos
b. 1 segundo
c. 2 segundos
105- Tienen prioridad de paso, sobre los demás vehículos
a. Los vehículos que circulan sobre rieles
b. Los vehículos en cruces de carreteras
c. Los vehículos del gobierno
106- Para eliminar el ángulo muerto el conductor debe
a. Mirar lo más adelante posible
b. Avisar al conductor de adelante
c. Girar la cabeza para revisar esa área
107- Cuando ocurre la colisión por detrás
a. Por exceso de velocidad
b. Cuando no se guarda la distancia
c. Cuando frenamos de pronto
108- Como se aplica la regla de intervalo
a. 1 segundo por cada 3 metros de largo
b. 3 segundo por cada 2 metros de largo
c. 1 segundo por cada 5 metros de largo
109- Cuando se conduce un vehículo que mide más de 6 metros se aplica la regla
a. De intervalo
b. De los 2 segundos
c. De los 3 segundos
110- Cuando se debe usar la luz corta
a. Cuando oscurece
b. A partir de las 6 de la tarde
c. Cuando cruzamos con otro vehículo
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141- Se pueden reconocer porque generalmente se encuentran orientadas de este a oeste o viceversa
a- Las vías principales
b- Las avenidas
c- Las calles
142- Se pueden reconocer porque generalmente se encuentran orientadas de norte a sur o viceversa
a- Las vías principales
b- Las avenidas
c- Las calles
143- Se debe aplicar siempre, aunque se tenga derecho de paso
a- La ley de la derecha
b- La cortesía y la comunicación
c- La ley de giros
144- Es la distancia que recorre el vehículo desde que se percibe el peligro hasta aplicar el freno
a- Distancia de reacción
b- Distancia de frenado
c- Distancia de parada
145- Según las normas de circulación peatonal se establece
a. Generalmente un conductor detecta a un peatón con mayor rapidez en el momento de la circulación
b. Usualmente el peatón detecta a un conductor con mayor rapidez al momento de circular
c. Usualmente el peatón se percata de un conductor con menor rapidez al circular
146- De acuerdo con las normas de circulación peatonal no se debe caminar ni circular en bicicleta
a. Por carreteras ni autopista de alta velocidad
b. Por pistas y velódromos destinados para ese fin
c. Por veredas o ciclo vías destinadas para ese fin
147- El manejo defensivo consiste en
a. Conducir en forma confiada
b. Conducir en cualquier carretera
c. Prever las situaciones de peligro
148- Se define como la acción culposa cometida por los conductores de vehículos pasajeros o peatones al
circular
a. Colisión
b. Accidentologia vial
c. Accidente de transito
149- En orden descendente la prioridad de paso que ocupa el noveno lugar es
a. Avenidas y calles
b. Ley mano derecha
c. Cortesía y comunicación
150- Al aplicarla como actitud positiva solidaria de respeto y consideración en el manejo ayudara siempre a
prevenir accidentes de transito
a. La norma de cortesía y de comunicación
b. La norma de circulación y maniobra
c. La norma de espacio ambiente y frenado
151- Cumplir la norma de circulación que indica al peatón que debe de detenerse y mirar a ambos lados antes
de cruzar la vía ayuda que
a. Cruce cuando pueda hacerlo con seguridad
b. Cruce cuando pueda hacerlo con tranquilidad
c. Cruce cuando pueda hacerlo con agilidad
152- Ante la presencia de obstáculos para ver con claridad el transito que viene antes de cruzar la vía el peatón
debe
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a. Aproximarse rápidamente hacia el transito circulante
b. Aproximarse lentamente, ente y cruza ambos carriles
c. Acercarse lentamente hasta un lugar donde puede ver
153- La normativa vigente en seguridad vial y transito establece que para que el peatón realice una circulación
adecuada y segura deberá
a. Ajustarse a una serie de reglas y restricciones
b. Ajustarse a la conveniencia del tránsito vehicular
c. Adaptarse a los cambios del tránsito peatonal
154- La distancia que recorre el vehículo desde que se aplica el pedal del freno hasta que el vehículo se detiene
se llama
a. Distancia de reacción
b. Distancia de frenado
c. Distancia de parada
155- En orden descendente la prioridad de paso que ocupa la segunda posición
a. Autoridad
b. Semáforo
c. Ley mano derecha
156- En la circulación peatonal a las veredas plazas y aceras se les conoce como
a. Lugares de recreo y espesamiento
b. Sitios des tinados para ese fin
c. Sitios destinados para otro fin
157- El impacto de un vehículo contra uno o más semovientes se le conoce como
a. Atropello
b. Colisión
c. Vuelco
158- Si pensamos abandonar una rotonda por la 3era o 4ta salida, debemos utilizar
a. El carril interno
b. El carril externo
c. Cualquier carril
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a. Dióxido de azufre
b. Dióxido de carbono
c. Óxido de nitrógeno
178- Los desechos sólidos son una fuente de contaminante principalmente los
a. Biodegradables
b. No biodegradables
c. Ecológicos
179- Mantener en buen estado el vehículo le ahora combustible hasta en un
a. 10%
b. 15%
c. 9%
180- El 40% de ríos y lagos son contaminados como consecuencia de
a. Aceites usados en los motores
b. Desechos ecológicos
c. Desechos biodegradables
181- Cuáles son las fuerzas que intervienen en el desplazamiento del vehículo.
a. Resistencia al rodamiento
b. Fuerza de gravedad
c. Peralte o sobre elevación
182- Las curvas del motor las podemos aprovechar de buena forma mediante
a- Odómetro
b- Tacómetro
c- Velocímetro
183- Los alerones se les colocan a los vehículos para
a- Contrarrestar la fuerza centrifuga
b- Contrarrestar la fuerza de arrastre
c- Contrarrestar la fuerza sustentación
184- El diagrama de velocidades sirve para
a. Conocer el área critica del motor
b. Conocer la buena operación del motor
c. Para consumir más combustible
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a. De ese nivel a uno interior o más bajo
b. De ese nivel a uno mayor
c. En ese mismo nivel todo el tiempo
190- Formar parte de las fuerzas que intervienen en el desplazamiento del vehículo sobre la superficie de
rodamiento
a. La resistencia termodinámica la resistencia termo eólica
b. La resistencia calórica y la resistencia de enfriamiento
c. La resistencia aerodinámica y la resistencia por inercia
191- Cuando el vehículo se desplaza sobre la vía el máximo rendimiento posible del motor en cualquier
circunstancia el manejo se logra
a. Con el control mecánico de barras y engranajes
b. Con el control técnico de las fuerzas que intervienen
c. Por medio de la sobre evolución de desplazamiento
192- Lo que conocemos como curvas características del motor permiten conocer el comportamiento de este
a. Bajo condiciones de calentamiento extremo
b. Bajo diferentes condiciones de operación
c. Bajo condiciones de enfriamiento extremo
193- En la mente y habilidades de cada conductor descansa la responsabilidad de practicar
a. La conducción técnica económica y eficiente
b. La conducción interurbana de calles y alamedas
c. La conducción urbana por calles y caminos
194- En los pistones de un motor de combustión interna se genera un movimiento que se trasforma en lo que se
conoce como
a. Movimiento de traslación
b. Movimiento de rotación
c. Circulación rotante
195- Se puede evitar la operación del motor a altas revoluciones cuando se maneja en la ciudad
a. Si dejamos que el motor baje lentamente de revoluciones
b. Si reforzamos el motor para que eleve el rango de revoluciones
c. Si aceleramos el rango de zona verde
196- Una determinada potencia desarrollada por el motor de un vehículo de trasporte se puede ver trasformada
en
a. Determinada velocidad o capacidad de carga
b. Determinada velocidad sin capacidad de carga
c. Solo capacidad de carga sin ninguna velocidad
197- El repasar reconocer y conversar la información vial es de utilidad para el logro óptimo de
a. La conducción de vehículos en forma técnica económica y eficiente
b. La conducción de vehículos en forma regular constante y permanente
c. La conducción por periodos y recorridos extremos y de largo kilometraje
198- Se caracterizan por ser vertical hacia arriba y horizontal opuesta al movimiento del vehículo
a. Fuerza de sustentación y arrastre
b. La fuerza centrífuga y la de inercia
c. La fuerza de inercia y la de pendiente
199- Con el seguimiento y aplicación de un programa de transporte y conducción eficiente se logrará
a. Ahorrar más dinero para la compra de repuestos automotor
b. Contribuir para mejorar el ambiente y la calidad de vida
c. El ahorro para el suministro de más combustible
200- Cuando se conduce en un recorrido con pendiente hacia abajo he inclinación de esta tendrá
a. A compresionar el vehículo y desacelerarlo
b. A frenar el vehículo y descompresionarlo
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c. A acelerar el vehículo a velocidades peligrosas
201- Cuando se conduce sobre transito urbano es importante conducir y controlar la fuerza de inercia por
cuanto esta puede generar
a. Altos consumos de combustibles y desgastes del vehículo
b. Un inexistente consumo de combustible y repuestos
c. Un deficiente consumo de combustibles y lubricantes
202- La operación profesional de un vehículo depende de
a. La habilidad para adelantar en la vía de alta velocidad
b. La capacidad que desarrolle un conductor u operador de equipo móvil
c. La destreza para el adelantamiento en línea recta
203- Además de reducir el riesgo de accidentes de tránsito la óptima conservación de nuestro vehículo
automotor nos da para beneficio
a. Económicamente mantener el valor de mercado
b. Socialmente al mantener su apariencia y estética
c. Económicamente al reducir su valor de mercado
204- En la conducción técnica económica eficiente se pretende que el conductor se encuentre consigo mismo y
tenga conocimiento el tipo de vehículo que conduce
a. El futuro conductor sea competitivo reduciendo costos de operación
b. El futuro conductor sea consciente de la industria automotriz
c. El futuro conductor sea indiferente al consumo de combustible
205- Mientras el vehículo se mantiene en circulación el contacto de las llantas con la calzada produce en fricción
resultante en lo que conocemos como
a. Resistencia de ataque
b. Resistencia al movimiento
c. Resistencia al embriague
206- Cuando se maneja en ciudad lo recomendable para cambiar a una relación de velocidad más baja es
a. Hacer que el motor suba rápidamente de revoluciones
b. Dejar que el motor baje lentamente de revoluciones
c. Hacer que el motor baje hasta cero revoluciones
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