Facultad de Arquitectura Y Ingenieria: Escuela Profesional de Ingeniería Civil

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
GRUPO
07
LÍNEA DE INVESTIGACIÓN
Construcción sostenible
HUARAZ — PERÚ
2023
ÍNDICE
I. INTRODUCCIÓN.............................................................................................................. 5
OBJETIVOS:.................................................................................................................... 5
OBJETIVO GENERAL:.................................................................................................... 5
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:............................................................................................5
METODOLOGÍA................................................................................................................6
II. RESULTADOS...................................................................................................................9
DISCUSIÓN.....................................................................................................................
29
III. CONCLUSIONES............................................................................................................ 29
IV. RECOMENDACIONES............................................................................................... 29
V. REFERENCIAS,,BIBLIOGRÁFICAS..........................................................................30
VI. ANEXOS.....................................................................................................................30
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 01: Datos del primer tramo del canal...........................................................................10

Tabla 02: cálculo de la tirante................................................................................................10
Tabla 03: cálculo del borde libre............................................................................................
11
Tabla 04: cálculo de la altura total.........................................................................................
11
Tabla 05: cálculo de la velocidad...........................................................................................12
Tabla 08: cálculo del borde libre............................................................................................13
13
Tabla 11: Datos del primer tramo del canal...........................................................................
14
15
16
18
RESUMEN
En el presente informe académico, titulado “Diseño de canales” tiene el enfoque en

conocer y aplicar la ecuación de manning y la del caudal para calcular, las alturas
del diseño de canal y la velocidad que debe pasar el caudal. Donde se planteó el
objetivo general que es: Analizar y describir los diseños de canales con la ecuación
de manning en la zona de Caraz. Ante ello, se plantean 3 objetivos específicos que
son: Calcular la pendiente por tramos a partir del perfil longitudinal del terreno,
calcular las alturas del diseño del canal, como la tirante, el borde y la altura total y
Calcular la velocidad que debe pasar el caudal por el canal, respetando las
velocidades mínimas y máximas. La metodología de nuestro informe primeramente
es recolectar los datos generales de los canales, calcular la tirante, el borde libre, la
altura total y la velocidad. Para esto se utilizó la técnica de análisis de contenido con
el instrumento de cuadro de registro, tesis y libros, el informe se justifica de manera
teórica y práctica y siendo de manera experimental y así obteniendo como
resultados la tirante, el borde libre, la altura total y la velocidad de cada tramo del
diseño de canales. Finalmente, llegamos a la conclusión que con los datos
obtenidos y con la aplicación de las fórmulas pudimos calcular todos los puntos
mencionados.
I. INTRODUCCIÓN
Con el fin de optimizar recursos económicos y abarcar la mayor cantidad de

beneficiados, el diseño de canales ha tenido una gran importancia en la ingeniería
hidráulica. Estos son los encargados del transporte de fluidos, generalmente agua, y
tienen su superficie libre (a presión atmosférica).
Según Calderon, (2014). Para el diseño de un canal debemos tener en cuenta la

rugosidad del material a utilizar siendo éste un revestimiento o solamente el lecho
rocoso del lugar o algún otro tipo de suelo, esto dependerá de las condiciones del
terreno en el que será construido, así como también variará la pendiente en los
diferentes tramos del canal. Por otra parte, los canales tienen la finalidad de
conducir los caudales de captación desde la obra de toma hasta el lugar de carga o
distribución, de acuerdo a la naturaleza del proyecto y en condiciones que permitan
transportar los volúmenes necesarios para cubrir la demanda en un determinado
proyecto.
La ecuación de Manning es especialmente útil para el cálculo de la velocidad del

flujo en condiciones de flujo uniforme en canales abiertos. Gutierrez, (2020).
Menciona que se utiliza comúnmente en ingeniería hidráulica y en el diseño de
sistemas de drenaje. El coeficiente de rugosidad (n) es un parámetro que
representa la rugosidad del lecho del canal y de las paredes laterales, y su valor
depende del tipo de material y las condiciones del flujo.
Por lo cual, en el presente informe se usará la ecuación de manning para calcular

las dimensiones de canales por tramos. Además, se usará el perfil longitudinal del
terreno para hallar las pendientes de cada tramo y con lo cual calcularemos la
velocidad que debe pasar el caudal por el canal, respetando las velocidades
mínimas y máximas que rigen las normas.
OBJETIVOS:
OBJETIVO GENERAL:
● Analizar y describir los diseños de canales con la ecuación de manning en la

zona de Caraz.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
● Calcular la pendiente por tramos a partir del perfil longitudinal del terreno.
● Calcular las alturas del diseño del canal, como la tirante, el borde y la altura
total.
● Calcular la velocidad que debe pasar el caudal por el canal, respetando las
velocidades mínimas y máximas.
METODOLOGÍA
La presente investigación tiene el enfoque en analizar y describir los diseños de

canales con la ecuación de manning en la zona de Caraz para calcular calcular la
pendiente por tramos a partir del perfil longitudinal del terreno, Calcular las alturas
del diseño del canal, como la tirante, el borde y la altura total y calcular la velocidad
que debe pasar el caudal por el canal, respetando las velocidades mínimas y
máximas. En este método se presenta utiliza un sistema de cómputo, que
automatiza y optimiza el diseño de redes de agua potable, con las siguientes
posibilidades: digitalización, análisis estático y dinámico, selección óptima de los
diámetros, diseño de cruceros, cálculo del costo, despliegue de los resultados en
tablas y gráficas, isolíneas, superficies piezométricas, impresión de los resultados,
dibujo de planos del proyecto ejecutivo. El sistema divide al plano de la localidad en
un mosaico de segmentos según la escala deseada, con lo cual puede procesar
proyectos de ciudades grandes en escalas de proyecto ejecutivo.
TZATCHKOV (1996) nos presenta un sistema informático que automatiza y optimiza

el diseño de redes de abastecimiento de agua, con capacidades: digitalización,
análisis estático y dinámico, selección de diámetro óptimo, diseño de flujo, cálculos
de costos, visualización de resultados en tablas y gráficos, líneas aisladas, medir
superficies piezoeléctricas, imprimir resultados, planificar la implementación del
proyecto.
Para realizar el cálculo del tirante (y) del canal, con la ecuación de manning,
utilizamos la siguiente fórmula:
También hallaremos el cálculo del borde libre con la siguiente fórmula:
Para el cálculo de la velocidad se usará la siguiente fórmula
Luego de saber las fórmulas a aplicar, se presenta el procedimiento que se seguirá

en nuestro informe para dar respuesta a todo los objetivos planteados.
1. Recolección de los datos generales del diseño del canal de todos los
tramos a trabajar.
En esta parte mostraremos los datos de diseño de nuestro canal, de todos

los tramos, además identificaremos el coeficiente de rugosidad (n).
2. Cálculo del tirante (y) del canal, con la ecuación de manning.
En esta sección calcularemos la tirante del caudal, con la ecuación de

manning, así como identificar la altura desde la base del caudal hasta donde
moja el agua.
3. Cálculo del borde libre.
En esta parte se calculará el borde libre, multiplicando ⅓ por la tirante la cual

es la altura del canal que no debe mojarse.
El borde libre es la parte del canal el cual no se moja y se calcula con la

siguiente ecuación.
4. Cálculo de la altura total del canal.
Para el cálculo de la altura total del diseño del canal, solo se suma la tirante +
el borde libre.
5. Cálculo de la velocidad.
En esta sección se hallará la velocidad que debe pasar por el diseño del canal,
donde el rango de los límites de la velocidades mínimas y máximas debe estar entre
los 0.5 y 2.5 m/s.
6. Realizamos los mismos pasos en cada uno de los tramos.

Posteriormente seguimos los mismos pasos en cada tramo de nuestra
sección.
7. Realizar gráficos para un mejor entendimiento de los cálculos.
Ya realizado todo los cálculos, se mostrarán gráficos donde interpretaremos y

explicaremos los resultados obtenidos mediante el ensayo realizado, todo
esto de manera clara y precisa.
II. RESULTADOS
En el siguiente informe académico se mostrará todo el procedimiento sobre el diseño de canales. En la siguiente imagen, se
muestra el terreno y el perfil donde realizaremos el diseño de nuestros canales, además con el perfil podemos sacar las
pendientes por tramos.
Primer tramo del canal km 0+000 - 0+200. (6.31)% Segundo tramo del canal km 0+200 - 0+400. (5.44)%
Cuarto tramo del canal km 0+600 - 0+800. (5.16)%
Cuarto tramo del canal km 0+800 - 1+072. (4.40)%
Terc
er tramo del canal km 0+400 - 0+600. (5.12)%
DISEÑO DE CANALES EN LA CIUDAD DE CARAZ
TRAMO 01:
DATOS GENERALES DEL DISEÑO DEL CANAL
Tabla 01: Datos del primer tramo del canal.
Q L/s Q (m3/s) Base (m) n Pendiente %

(S)
742 0.742 0.7 0.014 6.31

En la siguiente tabla se muestran los datos de diseño de nuestro canal, del tramo 01. El
coeficiente de rugosidad (n) tiene un valor de 0.014 por ser de concreto.
Cálculo del tirante (y) del canal, con la ecuación de manning.
● n = coeficiente de rugosidad del concreto (unidimensional)

● A = área (m)
● Rh = radio hidráulico (m)
● S = pendiente (%)
● y = Tirante (m)
● b = Base (m)
Tabla 02: cálculo de la tirante.
Pendiente Y (tirante)
% m
Q L/s Q (m3/s) Base (m) n (S)
742 0.742 0.7 0.0014 6.31 0.52

En la siguiente tabla se muestra el cálculo de la tirante del caudal, con la ecuación de
manning. Donde la tirante resultó de 0.52 m , esa es la altura desde la base del caudal
hasta donde moja el agua.
Cálculo del borde libre:

El borde libre es la parte del canal el cual no se moja y se calcula con la siguiente
ecuación.
● y = Tirante (m)
● B.L = Borde libre (m)
Tabla 03: cálculo del borde libre.
Y (tirante) m Borde libre (m)
0.52 0.17
En la siguiente tabla se muestra el cálculo del borde libre, multiplicando ⅓ por la tirante.
Donde la tirante es de 0.52 m, por lo cual, el borde libre resulta de 0.17 m esa es la altura
del canal que no debe mojarse.
Cálculo de la altura total del canal.
Para el cálculo de la altura total del diseño del canal, solo se suma la tirante + el
borde libre.
Tabla 04: cálculo de la altura total.
Y (tirante) m Borde libre (m) H total (m)
0.52 0.17 0.69

En la siguiente tabla se muestra el cálculo de la altura total del diseño del caudal. Donde la
altura total no salió de 0.69 m.
Cálculo de la velocidad:
Para el cálculo de la velocidad que debe pasar por nuestro diseño del canal,
necesitamos el caudal que será dividido entre la base por la tirante.
● y = Tirante (m)
● b = Base (m)
● Q = caudal (m3/s)
● V = Velocidad (m/s)
Tabla 05: cálculo de la velocidad.
Q (m/s) Base (m) Tirante Y (m) Velocidad (m/s)
0.742 0.7 0.52 2.04

En la siguiente tabla se muestra el cálculo de la velocidad que debe pasar por el diseño del
canal, con una pendiente de 6.31%. Donde la velocidad propia para dicho diseño nos salió
de 2.04 m/s, que está en el rango de los límites de la velocidades mínimas y máximas que
son 0.5 y 2.5 m/s.
Imagen 01: Diseño del canal, tramo 01.
TRAMO 02:
n Pendiente %
Q L/s Q (m3/s) Base (m) (S)
742 0.742 0.7 0.014 5.44

Q L/s Q (m3/s) Base (m) n Pendiente % Y (tirante)

(S) m
742 0.742 0.7 0.014 5.44 0.56

0.56 0.19
0.56 0.19 0.75

0.742 0.7 0.56 1.89

son 0.5 y 2.5 m/s.
Imagen 02: Diseño del canal, tramo 02.
TRAMO 03:
n Pendiente %
Q L/s Q (m3/s) Base (m) (S)
742 0.742 0.7 0.014 5.12

(S) m
742 0.742 0.7 0.014 5.12 0.57


0.57 0.19
0.57 0.19 0.76

0.742 0.7 0.57 1.86

son 0.5 y 2.5 m/s.
03: 03.
TRAMO 04:

Pendiente %
742 0.742 0.7 0.014 5.16

(S) m
742 0.742 0.7 0.014 5.16 0.58


Imagen Diseño del canal, tramo
0.58 0.19
0.58 0.19 0.77

0.742 0.7 0.58 1.83

son 0.5 y 2.5 m/s.
04: 04.
TRAMO 05:
Pendiente %
742 0.742 0.7 0.014 4.40

(S) m
742 0.742 0.7 0.014 4.40 0.61

0.61 0.20
0.61 0.20 0.81

0.742 0.7 0.61 1.74

son 0.5 y 2.5 m/s.
05: 05.
Gráfico 01: Tirante, borde libre y altura total del canal.
En el siguiente gráfico se muestra el tirante, el borde libre y la altura total de nuestros

diseños de canales de cada tramo de nuestro perfil del terreno. Donde la altura mayor es
del tramo 5 por tener una altura de 0.81 m.
Gráfico 02: Velocidades por tramos.

En el siguiente gráfico se muestra las velocidades por tramos que deben pasar por nuestro
diseños de canales apropiados por la pendiente que tiene cada tramo. Además, tienen un
flujo volumétrico o caudal de 0.742 m3/s o 742 L/s.
DISCUSIÓN
En el presente trabajo se puede apreciar que se hizo cálculos de la pendiente, la

tirante, el borde libre, la altura total del diseño de canal y las velocidades que debe
pasar el caudal por el canal de cada tramo establecido del perfil longitudinal. Donde
las pendientes son: 6.31, 5.44, 5.12, 5.16 y 4.40 %, las tirantes son: 0.52, 0.56,
0.57, 0.58 y 0.61 m, los bordes libres son: 0.17, 0.19, 0.19, 0.19 y 0.20 m, las
alturas totales son: 0.69, 0.75, 0.76, 0.77 y 0.81 m, por último las velocidades son:
2.04, 1.89, 1.86, 1.83 y 1.74 m/s.
En la tesis José Yupton (2020). Titulado”DISEÑO DEL CANAL DE RIEGO CON

MÁXIMA EFICIENCIA HIDRÁULICA MEDIANTE EL SOFTWARE HEC-RAS, DEL
TRAMO KM 0+000 AL KM 3+085, EN EL DISTRITO DE SALAS, REGIÓN
LAMBAYEQUE” que tiene como objeto diseñar el canal que pasa por su tramo y
calcular las velocidades que debe pasar el caudal por el canal según las pendientes
y las alturas del canal.
Resultados de Yupton (Diseño de canal) Nuestros resultados (Diseño de canal)
Base: 0.49 m Base: 0.7 m
Coeficiente de manning: 0.014 Coeficiente de manning: 0.014
Caudal: 039 m3/s o 390 L/s Caudal: 0.742 m3/s o 742 L/s
Tirante: 0.31, 0.32, 0.34, 0.35 y 0.36 m Tirante: 0.52, 0.56, 0.57, 0.58 y 0.61 m
Pendientes: 2.5, 2.8, 3.2, 4.2 y 2.6 % Pendientes:6.31, 5.44, 5.12, 5.16 y 4.40 %
Borde libre: 0.16, 0.17, 0.18, 0.17 y 0.19 m Borde libre: 0.17, 0.19, 0.19, 0.19 y 0.20 m
Altura total: 0.66, 0.72, 0.77, 1.03 y 1.32 m Altura total: 0.69, 0.75, 0.76, 0.77 y 0.81 m
Velocidades: 0.592, 0.776, 1.247, 1.958 y Velocidades: 2.04, 1.89, 1.86, 1.83 y 1.74
3.766 m/s.
Cuadro 1: Comparación de resultados con Yupton.
En el siguiente cuadro se observa la comparación de resultados obtenidos como la

tirante, las pendientes, los bordes libres, las alturas totales y las velocidades.
Analizamos que el autor en su trabajo tiene menores pendientes y un menor caudal,
pero en un tramo tiene un aumento de velocidad en comparación a los otros tramos.
En la tesis de Paul, Flores. (2017). Titulado ”“DISEÑO DEL CANAL ROMERO –
DISTRITO DE MOTUPE – PROVINCIA DE LAMBAYEQUE – DEPARTAMENTO DE
LAMBAYEQUE” que tiene como objeto diseñar el canal de manera eficaz para
incrementar la eficiencia de riego del canal Romero a través de un adecuado
revestimiento.
Resultados de Yupton (Diseño de canal) Nuestros resultados (Diseño de canal)
Base: 1.00 m Base: 0.7 m
Coeficiente de manning: 0.020 Coeficiente de manning: 0.014
Caudal: 1 m3/s o 1000 L/s Caudal: 0.742 m3/s o 742 L/s
Tirante: 0.30, 0.35, 0.40 0.70 y 1 m Tirante: 0.52, 0.56, 0.57, 0.58 y 0.61 m
Pendientes: 1.00, 2.41, 1.55, 1.30 y 3.86 % Pendientes:6.31, 5.44, 5.12, 5.16 y 4.40 %
Borde libre: 0.14, 0.16, 0.17, 0.19 y 0.36 m Borde libre: 0.17, 0.19, 0.19, 0.19 y 0.20 m
Altura total: 0.44, 0.51, 0.57, 0.89 y 1.36 Altura total: 0.69, 0.75, 0.76, 0.77 y 0.81 m
Velocidades: 1.523, 2.365, 1.256, 0.985, Velocidades: 2.04, 1.89, 1.86, 1.83 y 1.74
1.859 y 3.125. m/s.
Cuadro 2: Comparación de resultados con Flores.
En el siguiente cuadro se observa la comparación de resultados obtenidos como la

tirante, las pendientes, los bordes libres, las alturas totales y las velocidades.
Analizamos que el autor en su trabajo tiene menores pendientes y un mayor caudal
que el de nosotros, pero tiene mayores velocidades en 2 tramos que el de nosotros.
III. CONCLUSIONES
● Se concluye que se pudo analizar y describir los diseños de canales con la

ecuación de manning en la zona de Caraz gracias a la obtención de la
pendiente, las dimensiones del canal (la tirante, el borde y la altura total) y la
velocidad del caudal respetando las velocidades mínimas y máximas entre
0.5 y 2,5 m/s.
● Se calculó la tirante de cada tramo del perfil longitudinal, dándonos los

siguientes resultados: 0.52, 0.56, 0.57, 0.58 y 0.61 m respectivamente.
● Los bordes libres, que son la parte que no se mojan de canales y nos dieron
los siguientes resultados: 0.17, 0.19, 0.19, 0.19 y 0.20 m respectivamente.
● Las velocidades de qué debe pasar el caudal por los diseños de canales son
los siguientes: 2.04, 1.89, 1.86, 1.83 y 1.74 m/s respectivamente.
IV. RECOMENDACIONES
● En un proyecto de canales se debe tener en cuenta los criterios de rugosidad

de Manning para el diseño.
● En el diseño se deben tener en cuenta ciertos factores, tales como: tipo de material del
cuerpo del canal, coeficiente de rugosidad, velocidad máxima y mínima permitida,
pendiente del canal y taludes, etc.
● Antes de establecer las ecuaciones fundamentales de los fluidos es

conveniente distinguir los siguientes regímenes de corriente permanente y
estacionario.
V. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Asalde Yupton, J. W. (2020). Diseño del canal de riego con máxima eficiencia hidráulica mediante el
software HEC-RAS, del tramo km 0+ 000 al km 3+ 085, en el distrito de Salas, región Lambayeque.
https://repositorio.usmp.edu.pe/bitstream/handle/20.500.12727/6942/asalde_yjw.pdf?sequence=1&is
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ARELLANO DE LA CRUZ, Hiram Ayax. Propuesta de diseño de red de distribución de agua potable de la
cabecera municipal de Metepec utilizando el software Epanet considerando una vida útil al año 2035.
http://ri.uaemex.mx/handle/20.500.11799/139314
DOROTEO CALDERÓN, Félix Rolando. Diseño del sistema de agua potable, conexiones domiciliarias y
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Sewercad. 2014. https://repositorioacademico.upc.edu.pe/handle/10757/581935
Gutierrez Huaman, E. M. (2020). Consideraciones mínimas para el diseño hidráulico de proyectos de

infraestructura menor en canales abiertos.https://repositorio.upeu.edu.pe/handle/20.500.12840/3114
Goicochea Flores, N. P., & Reyes Gutierrez, C. G. O. (2018). Diseño del Canal Romero–Distrito de
Motupe–Provincia de Lambayeque–Departamento de Lambayeque.
https://repositorio.unprg.edu.pe/handle/20.500.12893/1666
TZATCHKOV, Velitchko G.; IZURIETA, Jorge. Sistema de cómputo para el análisis y diseño óptimo de
redes de distribución de agua potable. Tecnología y ciencias del agua, 1996, vol. 11, no 2, p. 55-63.
https://www.revistatyca.org.mx/ojs/index.php/tyca/article/view/761
MARÍN CORDOVA, Carlos Alfredo; MENJÍVAR LEONARDO, Máximo Jerónimo; ZAVALETA LINARES,
José Miguel. Diseño y construcción de un canal Hidráulico de pendiente variable para uso didactico e
investigación. 2012. https://ri.ues.edu.sv/id/eprint/2761/1/Dise%C3%B1o%20y%20construccion
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%20didactico%20e%20investigacion.pd f
SOLIS BRAVO, Liz Trinidad; GARCIA SANCHEZ, Alex Marcelo. Captación y prediseño de la red de agua
potable, lotización Ivan Sanchez del Barrio Nueva Esperanza, Cantón Caluma Provincia de Bolivar.
2023. Tesis Doctoral. Universidad de Guayaquil-Facultad de Ciencias Matemáticas y Físicas Carrera
de Ingeniería Civil. http://repositorio.ug.edu.ec/handle/redug/68498
VI. ANEXOS

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ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

Tabla 01: Datos del primer tramo del canal...........................................................................10

En el presente informe académico, titulado “Diseño de canales” tiene el enfoque en

Con el fin de optimizar recursos económicos y abarcar la mayor cantidad de

Según Calderon, (2014). Para el diseño de un canal debemos tener en cuenta la

La ecuación de Manning es especialmente útil para el cálculo de la velocidad del

Por lo cual, en el presente informe se usará la ecuación de manning para calcular

● Analizar y describir los diseños de canales con la ecuación de manning en la

La presente investigación tiene el enfoque en analizar y describir los diseños de

TZATCHKOV (1996) nos presenta un sistema informático que automatiza y optimiza

Para el cálculo de la velocidad se usará la siguiente fórmula

Luego de saber las fórmulas a aplicar, se presenta el procedimiento que se seguirá

En esta parte mostraremos los datos de diseño de nuestro canal, de todos

2. Cálculo del tirante (y) del canal, con la ecuación de manning.

En esta sección calcularemos la tirante del caudal, con la ecuación de

En esta parte se calculará el borde libre, multiplicando ⅓ por la tirante la cual

El borde libre es la parte del canal el cual no se moja y se calcula con la

4. Cálculo de la altura total del canal.

6. Realizamos los mismos pasos en cada uno de los tramos.

7. Realizar gráficos para un mejor entendimiento de los cálculos.

Ya realizado todo los cálculos, se mostrarán gráficos donde interpretaremos y

Cuarto tramo del canal km 0+600 - 0+800. (5.16)%

Cuarto tramo del canal km 0+800 - 1+072. (4.40)%

DATOS GENERALES DEL DISEÑO DEL CANAL

Tabla 01: Datos del primer tramo del canal.

Q L/s Q (m3/s) Base (m) n Pendiente %

742 0.742 0.7 0.014 6.31

Cálculo del tirante (y) del canal, con la ecuación de manning.

● n = coeficiente de rugosidad del concreto (unidimensional)

Tabla 02: cálculo de la tirante.

742 0.742 0.7 0.0014 6.31 0.52

Cálculo del borde libre:

Tabla 03: cálculo del borde libre.

Y (tirante) m Borde libre (m)

Cálculo de la altura total del canal.

Tabla 04: cálculo de la altura total.

Y (tirante) m Borde libre (m) H total (m)

0.52 0.17 0.69

Q (m/s) Base (m) Tirante Y (m) Velocidad (m/s)

0.742 0.7 0.52 2.04

DATOS GENERALES DEL DISEÑO DEL CANAL

Tabla 06: Datos del primer tramo del canal.

742 0.742 0.7 0.014 5.44

Cálculo del tirante (y) del canal, con la ecuación de manning.

Q L/s Q (m3/s) Base (m) n Pendiente % Y (tirante)

742 0.742 0.7 0.014 5.44 0.56

Cálculo del borde libre:

Tabla 08: cálculo del borde libre.

Y (tirante) m Borde libre (m)

Cálculo de la altura total del canal.

Tabla 09: cálculo de la altura total.

Y (tirante) m Borde libre (m) H total (m)

0.56 0.19 0.75

Tabla 10: cálculo de la velocidad.

Q (m/s) Base (m) Tirante Y (m) Velocidad (m/s)

0.742 0.7 0.56 1.89

Tabla 11: Datos del primer tramo del canal.

742 0.742 0.7 0.014 5.12