(4), R.I.P.A.

Derecho de Paso

Vuelta Encontrada o proximidades.

Si avista a otro buque de propulsión mecánica en su proa o próximo a

su proa, y su marcación se mantiene constante, altere su rumbo a
estribor (caiga a estribor). Deberá mostrar sus intenciones de cambio
de rumbo, a estribor, en forma clara y tan pronto como sea posible
efectuando una pitada corta. Si debiera caer a babor, ejecute dos
pitadas cortas.
 Derecho de Paso
Situaciones de Cruce
El Buque que Mantiene su Rumbo,
mantiene su rumbo y velocidad.

Pero continuará
tomando marcaciones al
otro buque con el que se
tiene riesgo de colisión,
y se mantendrá alerta a
tomar acciones para
evitar la colisión.
El Buque que Cede Paso se mantendrá
apartado del rumbo del otro buque, y tomará
acciones suficientemente anticipadas y
decididas para pasar bien claro.

Cuando dos buques de propulsión mecánica se cruzan con riesgo de colisión, el buque
que tiene al otro en su banda de estribor deberá mantenerse apartado del rumbo del otro,
y si las circunstancias del caso lo permiten, evitará cortarle la proa al otro buque (cruzarse
por delante).
 Derecho de Paso
Situaciones de Alcance

Buque que Alcanza Buque Alcanzado

Se mantendrá apartado Tiene el Derecho de

de la derrota del buque Paso. Mantiene
que va a ser alcanzado. Rumbo y Velocidad.

Si se aproxima a otro buque desde cualquier dirección y a 22.5º a popa

de su través, manténgase apartado de su derrota, hasta que finalmente
lo pase en forma clara.
 Derecho de Paso

Buque “Sigue Rumbo”

Zona de Peligro
112.5 grados El otro buque
tiene derecho de
paso en esta
zona.

Buque “Cede Paso”

 Marcas Diurnas para Reconocer
Buques en Distintas Circunstancias
Buques Fondeados
Exhibirán un balón negro en el lugar mas visible
o en proa.

Buques Sin Gobierno

Exhibirán dos balones negros en línea vertical
en el lugar mas visible, excepto los buques de
eslora inferior a 12 metros.
Si se encuentra parado, podrá derivar a
sotavento, por tanto aquel buque que se
aproxime, alterará su rumbo preferentemente a
barlovento para evitar la colisión, cediéndole
así espacio suficiente.
 Buques Varados
Exhibirán tres balones negros en línea vertical.

Buques con Capacidad de Maniobra Restringida

Exhibirán dos balones negros en línea vertical
separadas por una señal bicónica negra.
Estos buques pueden estar: A la paira, en
operaciones de balizamiento, de cables o
tuberías submarinas, dragado o inspecciones
submarinas.
También para los buques afectados a tareas de
trasbordo de personas, de provisiones o de
cargas en navegación.
Buques Restringidos por su Calado
Exhibirán un cilindro negro en forma vertical.

Buques Remolcando
Exhibirán una señal bicónica
negra, excepto que la longitud
del remolque sea inferior 200
metros.
Ambos buques exhibirán esta
señal.

Buque a Vela utilizando su motor

Exhibirá una señal cónica negra invertida.
Si un buque a vela utiliza su motor para
desplazarse, es considerado como buque de
proopulsión mecánica.
 Buques de Pesca
Los Buques que no se encuentran pescando permanecerán apartados de los buques
afectados a estas tareas.

Buques de Arrastre
Exhibirán una señal en línea
vertical consistente de dos
conos negros unidos por sus
vértices .

Pesqueros que no son de Arrastre

Exhibirán dos conos negros
unidos por sus vértices en
línea vertical y además, si el
aparejo es superior a los 150
metros de longitud, un cono
negro con vértice hacia arriba.
Sin embargo, estas reglas no le dan, a los buques pesqueros, el derecho a
obstruír canales o vías de acceso o de salida a otros buques.
 Luces
Las Reglas relativas a las Luces deberán cumplirse desde la puesta del sol hasta su
salida y con culquier condición meteorológica y en cualquier otra circunstancia que
se considere necesaria.

Luz de Costado, Estribor: Luz de Tope: Luz Blanca, visible desde la proa hacia ambas
Luz Verde, visible desde la proa bandas hasta 22,5º a popa del través, o un arco de horizonte de
hacia estribor hasta 22,5º a popa 225º, colocada sobre el eje longitudinal del buque (Palo).
del través, o un arco de horizonte
de 112,5º desde la proa.

Luz de Costado, Babor:

Luz Roja, visible desde la proa
hacia babor hasta 22,5º a popa Luz de Alcance: Luz Blanca, visible desde la popa hacia
del través, o un arco de horizonte ambas bandas y hasta 22.5º a popa del través, o un arco de
de 112,5º desde la proa. horizonte de 135º desde la popa.
 Luces para las distintas Esloras.
Buques de mas de 50 metros de Eslora

Dos Luces de Tope, Dos Luces de Costado, Una Luz de Alcance.

 Buques de Eslora entre 20 metros y 50 metros

Una Luz de Tope, Dos Luces de Costado, Una Luz de Alcance.

Buques de Esloras entre 12 metros y 20 metros

Una Luz de Tope, Dos

Luces de Costado o Una
Luz Combinada como la
de la figura a la izquierda,
Una Luz de Alcance.

Buques de Eslora inferior a 12 metros

Una Luz Blanca todo

horizonte, Dos Luces
de Costado o una Luz
Combinada como la de
la figura a la izquierda.
Luces para Buques en Circunstancias Especiales

Buques Fondeados
Los buques de eslora superior a 50 metros
exhibirán dos luces blancas todo horizonte,
una a proa y otra a popa.
Menos d 50 metros solo una luz todo
horizonte

Buques Sin Gobierno

Exhibirán dos luces rojas todo horizonte en
línea vertical y en el lugar mas visible. Si van
con arrancada, exhibirán sus luces de
costado y su luz de alcance.
 Buques Varados
Los buques varados de eslora superior a 50
metros exhibirán dos luces rojas todo
horizonte en línea vertical y dos luces blancas
todo horizonte, una a proa y otra a popa.
Si su eslora está entre 12 metros y 50 metros,
exhibirán en el lugar mas visible, dos luces
rojas todo horizonte en línea vertical y una luz
blanca todo horizonte a proa.
Si su eslora es inferior a 12 metros exhibirán en el lugar mas visible, una luz blanca todo
horizonte.

Buques con Capacidad de Maniobra

Restringida
Exhibirán en el lugar mas visible, dos luces
rojas todo horizonte en línea vertical
separadas por una luz blanca todo horizonte.
Si está con arrancada deberá exhibir además
sus luces de costado y su luz de alcance.
 Buques Restringidos por su Calado

Exhibirán tres luces rojas todo horizonte en

línea vertical y dos luces blancas de tope
con un arco de visibilidad de 225º una a proa
y otra a popa, luces de costado (112,5º) y luz
de alcance (135º).

Buques a Vela
Exhibirán en el lugar mas visible, dos luces
todo horizonte, roja la superior y verde la
inferior, luces de costado y luz de alcance.
Para buques a vela de eslora inferior a 20
metros, exhibirá una luz combinada con luces
de costado y luz de alcance, en el palo.
Las luces de costado son visibles en un arco de horizonte de 112.5º cada una (verde para
estribor y roja para babor). La luz de alcance (blanca) es visible en un arco de horizonte
de 135º desde la popa. Los buques a vela de eslora inferior a 7 metros exhibirán una luz
blanca todo horizinte en el lugar mas visible.
 Buques de Pesca de
Arrastre

Exhibirán dos luces todo horizonte en línea vertical, verde la superior y blanca la inferior.
Con arrancada, se agregan las luces de costado y la luz de alcance. Para los buques de
eslora superior a los 50 metros se agrega una luz de tope de popa (blanca).

Buques Pesqueros
que no son de
Arrastre

Exhibirán dos luces todo horizonte en línea vertical, roja la superior y blanca la inferior.
Con arrancada, se agregan las luces de costado y la luz de alcance. Cuando el aparejo
sea superior a 150 metros de longitud, se agrega una luz blanca todo horizonte en
dirección del aparejo.
 Buques Remolcando,
longitud superior a
200 metros, hasta la
popa del remolcado

Exhibirán tres luces de tope en línea vertical, luces de costado y luz de remolque (amarilla)
encima de la luz de alcance y en línea vertical.
El buque remolcado exhibirá sus luces de costado y la luz de alcance.

Buques Remolcando,
longitud inferior a 200
metros, hasta la popa
del remolcado

Exhibirán dos luces de tope en línea vertical, luces de costado y luz de remolque (amarilla)
encima de la luz de alcance y en línea vertical.
El buque remolcado exhibirá sus luces de costado y la luz de alcance.
Interpretación de las intenciones de maniobras a través
de las luces.
Si observa una luz blanca, una roja y
una verde en su proa.
Buque aproximándose por la proa o
aproximadamente por la proa.
Emita una pitada corta y altere su rumbo a
estribor.

Si observa una luz blanca a proa.

Buque navegando en la misma dirección o
buque fondeado. Puede tratarse de una luz de
alcance o una luz de fondeo.
Obsérvelo cuidadosamente, si es un buque
alcanzado páselo por su banda de babor.
Observará su luz de costado de babor (roja).
Si observa la luz blanca de tope y la
luz verde de costado a su babor.
Se trata de un buque con arrancada pasando
por su proa (cortando su proa).
Usted tiene derecho de paso. Observe
cuidadosamente, mantenga rumbo y velocidad.

Si observa la luz blanca de tope y la

luz roja de costado a su estribor.
Este buque tiene derecho de paso y le cortará
su proa.
Usted debe ceder el paso. Altere su rumbo a
estribor y reduzca su velocidad. Pase por su
popa.
Si observa dos luces rojas en línea
vertical y la luz verde de costado.
Se trata de un buque sin gobierno con arrancada,
cortándole su proa de babor a estribor.
Caiga a babor y pase por la popa del otro buque.

Si observa una luz verde encima de

una luz blanca en línea vertical y la
luz verde de costado.
Se trata de un buque de pesca de arrastre con
arrancada, cortándole su proa de babor a
estribor.
Altere su rumbo a estribor y corte su proa a no
menos de una milla.
 Si observa una luz roja encima de una
luz blanca en línea vertical, la luz verde
de costado y una luz blanca a popa.
Se trata de un buque de pesca no de arrastre, en
su proa, con un aparejo de pesca de longitud
superior a 150 metros, con arrancada de babor a
estribor.
Caiga a estribor y pase por su proa a no menos de
1 milla.

Si observa tres luces blancas de tope

en línea vertical y una luz roja de
costado, y además una luz roja de
costado detrás del otro buque.
Buque remolcando con longitud de remolque y
del buque, superior a 200 metros con arrancada
de estribor a babor de su proa.
Caiga a estribor. Si el remolque está a una o dos millas, puede caer a babor. Puede
observar la luz amarilla de remolque a popa.
 Conducta de los buques en canales angostos

1. Manténgase lo mas cerca posible del límite exterior que quede por su
costado de estribor.
2. Emita una pitada larga al aproximarse a un recodo o canal angosto sin
visibilidad. ( - )
3. En recodos con visibilidad obstruida responda, a las pitadas largas de
otro buque, con pitadas largas. ( - )
4. No fondee en canales.
5. Los buques de eslora inferior a 20 metros y los buques a vela no
estorbarán a aquellos buques que solo lo puedan hacer con seguridad
dentro de un paso o canal angosto.
 Conducta de los buques en canales angostos
6, Cuando únicamente sea posible adelantar, si el buque
alcanzado maniobra para permitirle el paso al otro buque, éste
ultimo deberá,
Emitir dos pitadas largas seguidas por una pitada corta, si lo
sobrepasa por estribor. ( ____ ____ .)
Emitir dos pitadas largas seguidas por dos pitadas cortas, si lo
sobrepasa por babor. ( ____ ____ . .)
El buque alcanzado deberá alterar su rumbo para permitir el paso
del otro buque y emitir una pitada larga, una pitada corta, una
pitada larga, una pitada corta, dando así conformidad a la
maniobra. ( ___ . ____ . )
 Conducta de los Buques en Visibilidad Reducida

Todos los buques navegarán a una velocidad de seguridad adaptada a las

circunstancias y condiciones de visibilidad reducida del momento. La
velocidad de seguridad para condiciones de visibilidad reducida es aquella
a la cual se pueda detener la arrancada a la mitad de la distancia de
visibilidad.
Existen 5 medidas a tomar cuando se ingresa a una zona con niebla
1. Emitir la señal de niebla. ( larga: - , corta . )
2. Reduzca velocidad, a aquella de seguridad.
3. Establezca vigías extra.
4. Si posee radar, mantenga la guardia de su pantalla.
5. Tenga máquina lista para maniobrar inmediatamente.
 Conducta de los Buques en Visibilidad Reducida
Señales delos Buques con Arrancada en Visibilidad Reducida
(Señales de Niebla)

1. Una pitada larga a intervalos no mayores a dos minutos, para buques

con arrancada. ( ― )

2. Dos pitadas largas separadas por no mas de dos segundos, intervalos

entre grupos no mayores a dos minutos, para buques sin arrancada.
(― ―)

3. Una pitada larga seguida de dos pitadas cortas a intervalos no mayores

a dos minutos, para buques que están (1) sin gobierno, (2) con
capacidad de maniobra restringida, (3) restringidos por su calado, (4)
empujando o remolcando, (5) pescando, y (6) a vela. ( ― . . )
 Señales Acústicas de Maniobra

(1), caigo a estribor: una pitada corta ( . )

(2), caigo a babor: dos pitadas cortas ( . . )
(3), estoy dando atrás: tres pitadas cortas ( ‐ ‐ ‐ )

Cuando un buque no entienda las acciones o intenciones de

otro u otros buques, emitirá al menos cinco pitadas cortas y
rápidas. ( ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ )
 Banderas de Buceo

Si se desarrollan actividades subacuáticas junto a los buques

se exhibirá la bandera correspondiente del INTERCO (Alfa) o
la de actividades de buceo deportivo.
 Señales de Peligro
Cualquiera de las siguientes señales, juntas o separadas, indican
peligro y necesito asistencia;
1, disparos de arma u algún otro explosivo a intervalos de un minuto.
2, sonido continuo con sirena de niebla.
3, bengalas de luces rojas.
4, señal “SOS” en Código Morse.
5, señal radiotelefónica “Mayday”.
6, banderas November o Charlie del INTERCO.
7, bengala roja con paracaídas.
8, señal de humo o humo naranja.
9, agitar los brazos al costado del cuerpo.
10, señal emitida por una radio baliza de siniestro indicando la posición
(EPIRB).
 (5), Ayudas a la Navegacion
Existen siete formas de ayudas a la navegacion,
1, boyas

2, pantallas

3, balizas

4, faros, buques faro

5, señales de niebla

6, enfilaciones

7, radio balizas y sistemas electrónicos de navegación

 Balizamiento en región B

Boya por Babor (cilíndricas) Boya por Estribor (cónicas)

Las boyas de babor tienen forma Las boyas de estribor tienen forma
cilíndrica, su color es verde, y cónica, su color es rojo, tienen
tienen inscripto un número impar. inscriptos números pares. Al regresar
Al regresar desde el mar, las desde el mar, las encontramos sobre
encontramos sobre el veril el veril derecho del canal. Su señal
izquierdo del canal. Su señal de de tope es un triángulo de color rojo.
tope es un cuadrado de color Si poseen luz, es de color rojo.
verde. Si poseen luz, es de color
verde. “Red Right Return”en USA.
 Boya Norte:
Esta boya señaliza el extremo norte del obstáculo. Por lo tanto, las aguas seguras se encuentran al
norte de esta boya. Su franja superior esta pintada de negro y la inferior de amarillo. Su marca de tope
esta compuesta de dos conos negros en línea vertical. Si poseen luz, es de color blanco.

Boya Oeste: Boya Este:

Señaliza el extremo oeste Señaliza el extremo este del
del obstáculo. Las aguas obstáculo. Las aguas
seguras están al oeste de seguras están al este de
esta boya. Las franjas esta boya. Las franjas
superior e inferior son de superior e inferior son de
color amarillo y la del color negro y la del medio es
medio es de color negro. de color amarillo . Su marca
Su marca de tope está de tope está compuesta de
compuesta de dos conos dos conos negros unidos
negros unidos en sus por sus bases es en línea
vértices en línea vertical. vertical. Si poseen luz, es de
Si poseen luz, es de color color blanca.
blanca.
Boya Sur:
Esta boya señaliza el extremo sur del obstáculo. Por lo tanto, las aguas seguras se encuentran al sur
de esta boya. Su franja superior esta pintada de amarillo y la inferior de negro. Su marca de tope esta
compuesta de dos conos negros invertidos en línea vertical. Si poseen luz, es de color blanco.
Señal de Peligro Aislado Señal de Aguas Seguras
Indican peligros aislados de tamaño limitado Indican aguas navegables. Boya pintada
con aguas navegables a su alrrededor. Boya a franjas verticales blancas y rojas. La
pintada de negro con una franja media roja marca de tope de esta boya tiene una
horizontal. Su marca de tope, compuesta de esfera negra. Si hay una luz sobre esta
dos esferas en línea vertical. Si poseen luz, boya, esa tiene color blanco.
es de color blanco.
¡Nunca se aproxime a estas
boyas!
Señales Especiales
Indican zonas especiales como por ejemplo las de obtención
de datos oceánicos, ejercicios militares, etc. Estas señales son
de color marillo. Su marca de tope es una X de color amarillo.
Si poseen luz, es de color amarillo.
 Luces
Las luces son utilizadas conjuntamente con boyas, balizas, faros, o
buques faro.
Las luces tienen distintos significados de acuerdo a su color, frecuencia y patrón de
duración.
1, Luces fijas (luces continuas )
2, Flash (luces que se mantienen encendidas menos tiempo del que están
apagadas con una frecuencia regular de flashes simples)
3, Grupos de Flash (dos o más flash separados por breves intervalos, seguidos de
períodos de oscuridad prolongados)
4, Grupos de flash alternados (flash alternados en color, habitualmente blanco y
rojo, o blanco y verde)
5, Intervalos iguales ( los períodos de oscuridad y luminosidad son iguales )
6, Ocultaciones (luces que se mantienen mas tiempo encendidas del que están
apagadas )
7, Grupos de Ocultaciones
Faros
Cada faro es único, entonces puede
ser identificado, aún a gran distancia.

Usualmente pintados de blanco y

negro pero de distintos diseños. Así
como son únicos en su arquitectura,
también su característica lumínica es
única. Entonces pueden tener luz roja,
verde, o blanca.
Señales de Niebla

Las señales de niebla están compuestas

de cualquier instrumento capaz de emitir
algún tipo de sonido en situaciones de
visibilidad reducida por niebla. Las mas
simples son las que, instaladas en boyas,
se activan por el efecto de las olas, como
los “ gong “ y “ campanas “.
Las señales de niebla en faros son
operadas electrónicamente o en forma
mecánica, a intervalos programados para
facilitar una identificación positiva..
 Enfilaciones y Luces Direccionales
El propósito de las enfilaciones y de las luces direccionales es el
indicar el centro de un canal o de aguas navegables.
Las enfilaciones pueden estar iluminadas o sin iluminación. En las
enfilaciones iluminadas, si usted se desplaza fuera del centro del
canal, no observará los reflectores alineados verticalmente.
Habitualmente se encuentran en aquellas aguas donde transitan
buques de gran porte, y donde el canal es particularmente angosto.
Las luces direccionales son luces simples que poseen un lente
especial que muestran una luz blanca en determinado sector, a un
lado un sector verde y al otro un sector rojo. Normalmente poseen
características lumínicas como, ocultaciones o intervalos iguales y
son de fácil seguimiento.