RAC 45 Ed. 02
RAC 45 Ed. 02
RAC 45 Ed. 02
PORTADA
RAC 45
REGULACIÓN DE MARCAS Y
REGISTROS
Las revisiones a la presente regulación serán indicadas mediante una barra vertical en el margen izquierdo,
enfrente del renglón, sección o figura que este siendo afectada por el mismo. La edición debe ser el
reemplazo del documento completo por otro.
PREAMBULO
La edición original de la RAC 45 contiene las normas aplicables a las marcas distintivas apropiadas de
nacionalidad y de matrícula establecidas en el anexo 07, en su cuarta edición, de la Organización de
Aviación Civil Internacional.
La edición 02 de la RAC 45 incorpora los cambios incluidos en la enmienda 7 del anexo 07 al Convenio de
Aviación Civil Internacional aplicable a partir del 2 de noviembre de 2023, además se incorporaron cambios
para la composición de las marcas de nacionalidad y matrícula en concordancia con lo establecido en la
Ley Orgánica de Aviación Civil y su Reglamento Técnico, también se incorpora el requisito para las
matrículas a plazo y los requisitos para la realización de los trámites.
TABLA DE CONTENIDO
SUBPARTE A - APLICABILIDAD
b) Definiciones:
1. Marca común.
Marca asignada por la Organización de Aviación Civil Internacional a la Autoridad de registro de
marca común, cuando ésta matricule aeronaves de un organismo internacional de explotación
sobre una base que no sea nacional.
2. Estado de matrícula.
El Estado en cuyo registro está inscrita la aeronave.
3. Material incombustible.
Material capaz de resistir el calor tan bien como el acero o mejor que éste, cuando las dimensiones
en ambos casos son apropiadas para un fin determinado.
4. Matrícula a plazo:
Autorización de carácter temporal concedida por el Registro de Aviación Civil Salvadoreño (RAS),
para que una aeronave use las marcas de nacionalidad y matrícula salvadoreñas, con fines de
importación o mientras algún trámite administrativo falta para el otorgamiento de la matrícula
definitiva. La matrícula a plazo puede ser cancelada en cualquier tiempo, pero adquiere carácter
definitivo una vez nacionalizada la aeronave respectiva.
b) Identificación de ciertas partes como partes de reemplazo y partes modificadas, para ser instaladas
en productos con certificado tipo.
1) Las aeronaves y motores deberán estar identificadas desde su fabricación por medio de una placa
a prueba de fuego, la cual contendrá la información especificada en la RAC 45.13, mediante
estampado, grabado al agua fuerte o cualquier otro método de marcación a prueba de fuego. La
placa de identificación para las aeronaves deberá estar asegurada de manera tal, que no pueda
estropearse o ser removida durante el servicio normal, ni tampoco destruirse o perderse en un
accidente, u otra circunstancia.
3) Para motores de aeronaves, la placa de identificación debe ser fijada en una localización
accesible de forma tal que no pueda extraviarse ni ser removida durante el servicio, ni perderse
o destruirse en un accidente.
b) Hélices:
1) Palas de Hélices y núcleos: Se requiere que estos productos estén identificados desde su
fabricación por medio de una placa grabada, estampada, al agua fuerte o cualquier otro método
a prueba de fuego, conteniendo la información especificada en la RAC 45.13 y ubicándola sobre
una superficie no crítica y de forma tal que no pueda estropearse o desprenderse, perderse o
destruirse en un accidente.
d) Una aeronave que se prevé volará sin piloto a bordo se clasificará además como no tripulada.
e) Las aeronaves no tripuladas incluirán los globos libres no tripulados y las aeronaves pilotadas a
distancia.
1) en el caso de un globo libre no tripulado, se fijará, de modo que sea visible, en la parte exterior
de la carga útil; y
2) en el caso de una aeronave pilotada a distancia, se fijará, de modo que sea visible, cerca de la
entrada o el compartimento principal, o bien, se fijará de modo que sobresalga, en la parte exterior
de la aeronave si no hay entrada o compartimento principal.
2) Designación de modelo
20-junio-2023 1-B-1 Edición: 02
SECCIÓN 1 RAC-45
b) A excepción de lo previsto en el párrafo d) 1) de esta RAC, ninguna persona podrá cambiar, remover
o agregar la información de identificación requerida por el literal a) de esta RAC, sobre alguna
aeronave, motor, hélice, pala de hélice o núcleo de hélice sin la aprobación de la Autoridad
competente.
c) A excepción de lo previsto en el párrafo d) 2) de esta RAC, ninguna persona podrá remover o agregar
una placa de identificación requeridas por la RAC 45.11 sin contar con la aprobación de la Autoridad
competente.
d) Las personas que realicen trabajos estipulados bajo el Reglamento sobre Mantenimiento,
Reparación y Modificación de aeronaves, pueden de acuerdo con los métodos, técnicas y prácticas
aceptables por la Autoridad competente:
2) Remover la placa de identificación requerida en la RAC 45.11, cuando sea necesario durante los
trabajos de mantenimiento.
e) Ninguna persona puede instalar una placa de identificación que ha sido removida de acuerdo con el
párrafo d) 2) de esta RAC, en una aeronave, motor, hélice, pala o núcleo de hélice, distinto de aquel
que fue removida.
Toda parte o componente para la cual los estándares de fabricación o el fabricante han establecido tiempo
de reemplazo, intervalo de inspección o un procedimiento relacionado, es especificado en la Sección de
Limitaciones de Aeronavegabilidad del Manual de mantenimiento del fabricante o en las Instrucciones de
aeronavegabilidad continuada, deberá estar identificado en forma permanente y legiblemente con un
número de parte (o equivalente) y número de serie (o equivalente) con su respectiva placa de identificación,
otorgada por el fabricante respectivo.
1) La indicación de los códigos de fabricación utilizados por el país de fabricación, para identificar
partes originales según un estándar de manufactura.
4) El nombre y la designación del modelo de cada producto con certificado tipo sobre la cual la parte
es elegible para ser instalada.
La indicación de los códigos de fabricación, para identificar partes originales según un estándar de
manufactura.
20-junio-2023 1-B-2 Edición: 02
SECCIÓN 1 RAC-45
b) Si la Autoridad competente considera que una pieza es demasiado pequeña o que de algún modo
sea impracticable marcar en ella cualquiera de las informaciones requeridas en el párrafo a) de esta
RAC, se adjuntará una tarjeta a la parte o el contenedor de la misma que incluirá la información que
no pudo ser marcada sobre la parte. Si las marcaciones requeridas en el párrafo a) 4) resultase tan
extensa que su inscripción sobre la tarjeta adjunta sea impracticable, en la misma se deberá hacer
una referencia a un manual o catálogo de partes, específico y fácilmente disponible que contenga la
información de la parte.
a) Ninguna persona puede operar una aeronave registrada en El Salvador, al menos que la misma
exhiba las marcas de nacionalidad y matrícula, de acuerdo con los requisitos de esta RAC y a los
establecidos en la RAC 45.23 hasta la RAC 45.33 inclusive.
b) A menos que de otra manera sea autorizado por la Autoridad competente ninguna persona podrá
colocar sobre una aeronave dibujos, lecturas, marcas o símbolos, que modifiquen o confundan las
marcas de nacionalidad y matrícula.
1) A excepción de lo previsto en el párrafo d) de esta RAC, estar pintadas o adheridas por algún
otro medio de forma tal que garantice un grado de permanencia similar.
4) Ser legible.
d) Las marcas de nacionalidad y matrícula de las aeronaves civiles pueden ser aplicadas con material
de fácil remoción en aquellos casos en que:
3) O sea, marcada temporalmente para cumplir con los requisitos de la RAC 45.31.
a) Generalidades:
2) No deberán usarse combinaciones que puedan confundirse con los grupos de cinco letras usados
en la segunda parte del Código Internacional de Señales, ni con la señal de auxilio SOS, u otras
señales de urgencia similares, como XXX, PAN y TTT.
3) No se emitirán marcas que contengan la letra Q, para evitar confusión con las combinaciones de
tres letras que, comenzado con Q, se usan en el Código Q.
4) Combinaciones que puedan considerarse ofensivas podrán ser excluidas por el Registro de
Aviación Civil Salvadoreño (RAS).
6) En las matrículas los números serán de tipo arábigo, cada carácter incluyendo el guion será de
líneas sólidas (llenas), sin adornos, sin ningún tipo de ornamentación, de un solo trazo y de
7) Cuando una aeronave con matrícula salvadoreña solicite la cancelación de esta, por exportación,
conclusión de contrato de locación o arrendamiento, por arrendamiento de una aeronave con
matrícula salvadoreña en el exterior, la matrícula quedará en reserva para que en el caso de que
la aeronave retorne a El Salvador se le asigne la misma.
8) La matrícula asignada a una aeronave no podrá ser reasignada a ninguna otra aeronave.
a) Matrícula a plazo:
1) La matrícula a plazo otorgada para importación tendrá una vigencia de 90 días calendario
prorrogables, computables a partir de su emisión, plazo en el cual el interesado deberá presentar
la documentación legal requerida para obtener la matrícula definitiva.
3) Las matrículas a plazo se otorgarán a las aeronaves que ingresen al territorio salvadoreño por
sus propios medios, es decir volando. Cuando las aeronaves ingresen por otros medios, ya sea
desarmadas, por vía marítima, terrestre o aérea, estas deberán cumplir con aspectos técnicos
específicos establecidos en la RAC-21.
4) La matrícula a plazo se tendrá por cancelada al vencimiento del plazo de 90 días calendario y si
no se ha solicitado la prórroga.
5) La matrícula a plazo quedará sin efecto alguno cuando, dentro del plazo señalado por el Registro
de Aviación Civil Salvadoreño (RAS), el interesado no aporte la documentación indicada en el
acto de otorgamiento o desaparezcan las razones que dieron origen a su otorgamiento.
1) El propietario de una aeronave con matrícula salvadoreña podrá solicitar por escrito a la AAC la
modificación de esta, siempre y cuando se encuentre libre de gravamen o que cuente con el
consentimiento escrito del acreedor conforme a los requisitos legales.
2) La aeronave será inspeccionada por el personal técnico de la AAC a fin de verificar las
características de identificación de esta, datos que deberán coincidir con los que constan en la
documentación de la aeronave y con los datos que se encuentran inscritos en el Registro de
Aviación Civil Salvadoreño (RAS).
3) El certificado de matrícula original que sea afectado por alguna modificación deberá devolverse
a la AAC para ser agregado al expediente respectivo de la aeronave y será sustituido por el nuevo
certificado.
1) El propietario de una aeronave con matrícula salvadoreña podrá solicitar por escrito la
cancelación de esta (también conocida como desmatriculación de aeronave), y se procederá a lo
solicitado siempre que se encuentre libre de gravamen o que se cuente con el consentimiento
escrito y legalizado del acreedor conforme a los requisitos legales.
20-junio-2023 1-C-2 Edición: 02
SECCIÓN 1 RAC-45
2) La aeronave será inspeccionada por el personal técnico de la AAC a fin de verificar las
características de identificación de esta, datos que deberán coincidir con los que se encuentran
inscritos en el RAS.
3) Todo certificado de matrícula original que sea cancelado, deberá devolverse a la AAC para ser
agregado al expediente de la aeronave.
5) Una vez que la aeronave se desmatricula, el RAS debe enviar una confirmación por escrito al
solicitante conforme la desmatriculación se ha realizado o expedir un certificado de
desmatriculación al solicitante como se detalla en la RAC 45.40.
a) Los operadores o propietarios de aeronaves de ala fija pintarán las marcas de nacionalidad y
matrícula en ambos lados del fuselaje y en el intradós del ala izquierda.
1) Fuselaje.
Se colocarán en ambos lados centralizados con el eje longitudinal del fuselaje, en forma horizontal
entre el borde de salida del ala y el borde de ataque del estabilizador horizontal. Si en esa área
se encuentran instalados los motores o alguna estructura, las marcas se colocarán sobre las
capotas de los motores o se puede elegir el plano fijo vertical, eligiendo lógicamente la zona que
ofrezca mejores condiciones para la disposición de las marcas.
2) Alas.
Ostentará las marcas una sola vez, que será en el intradós del ala izquierda a no ser que se
extienda sobre la totalidad de dicho intradós. Las marcas se colocarán siempre que sea posible
a igual distancia de los bordes de salida y ataque del ala, la parte superior de las letras deberá
orientarse hacia el borde de ataque del ala
RAC 45.27 Colocación de las marcas en aeronaves que no poseen ala fija
a) Helicópteros:
Todo propietario u operador de helicóptero ubicará las marcas horizontalmente en ambos lados de
la superficie de la cabina, del fuselaje, del fuselado del eje al rotor de cola o del plano fijo vertical,
siguiendo las reglas establecidas en la RAC 45.23.
b) Dirigibles:
Todo propietario u operador deberá marcar la nacionalidad y matrícula requerida en la RAC 45.23,
horizontalmente sobre:
1) La superficie superior del estabilizador horizontal derecho y sobre la superficie inferior del
estabilizador horizontal izquierdo. La parte superior de las letras deberá orientarse hacia el borde
de ataque de cada estabilizador, y
c) Globos esféricos:
d) Aerostatos no esféricos:
Todo explotador de un globo de este tipo aplicará las marcas de identificación próximas a la máxima
sección transversal, ligeramente por encima de las cuerdas de ajuste, en los puntos que sostienen
la canasta o de los cables que suspenden la cabina.
a) Excepto lo establecido en el párrafo d) de esta RAC, todo propietario u operador colocará las marcas
en su aeronave, conforme a las dimensiones establecidas en este apartado.
1) En las alas:
mínimo 50 cms alto, 35 cms ancho, 8 cms de grosor de la línea de la letra, el guion será como
mínimo de 35 cm de longitud por 8 cms de grosor y el espacio entre letra de 8 cms, excepto la
letra “I” que tendrá la misma altura y 8 cms de ancho
2) En el fuselaje:
Mínimo 30 cms de alto, 20 cms de ancho, 5 cms de grosor de la línea de la letra, el guion será de
20 cms de longitud por 5 cms de grosor, siendo el espacio entre letras de 5 cms, excepto la letra
“I” que tendrá la misma altura y 5 cms de ancho.
1) Helicópteros, globos y dirigibles 30 cms de alto, 20 cms de ancho, 5 cms de grosor de la línea de
la letra y el guion será de 20 cms de longitud por 5 cm de grosor.
Toda persona que fabrique una aeronave en El Salvador, destinada a la exportación o que reexporte una
aeronave usada, según la RAC 45.33, podrá colocar las marcas de nacionalidad y matrícula del Estado
donde la aeronave será matriculada. No obstante, ninguna persona podrá operar la aeronave así
identificada dentro del territorio nacional, excepto para vuelos de prueba y demostración por un período
limitado, autorizado por la Autoridad competente o para cumplir el vuelo de traslado a través del país hacia
aquél donde será matriculada.
RAC 45.33 Venta de una aeronave: remoción de las marcas de nacionalidad y matrícula
Si una aeronave se encuentra matriculada en el Registro de Aviación Civil Salvadoreño (RAS) y es vendida
a un comprador radicado en el extranjero, el poseedor del certificado de matrícula deberá obtener la
cancelación de la matrícula salvadoreña, conforme al procedimiento que establezca la Autoridad
competente, debe remover las marcas de nacionalidad y matrícula salvadoreña.
7) Fecha de expedición:
6) Se certifica por el presente que la aeronave arriba descrita ha sido debidamente inscrita en el
Registro de Aviación Civil Salvadoreño (RAS) de conformidad con el Convenio sobre Aviación Civil
Internacional, de fecha de 7 de diciembre de 1944, la Ley Orgánica de Aviación Civil, su
Reglamento Técnico y las regulaciones emitidas en la materia y acorde con la RAC 45.34. Este
certificado se emite solamente para propósito de Registro de la aeronave y no representa un título
de propiedad.
7) Fecha de expedición:
Vigencia desde: (inserte fecha) Hasta: (inserte fecha) Este Certificado de Matrícula a plazo, no es
válido sin el documento anexo que detalla condiciones y limitaciones. Referencia: (inserte
20-junio-2023 1-C-5 Edición: 02
SECCIÓN 1 RAC-45
referencia) Fecha: (inserte fecha)
6) Se certifica que la aeronave arriba descrita ha sido debidamente inscrita en el Registro de Aviación
Civil Salvadoreño (RAS) de conformidad con el Convenio sobre Aviación Civil Internacional, de
fecha de 7 de diciembre de 1944, la Ley Orgánica de Aviación Civil, su Reglamento Técnico y las
regulaciones emitidas en la materia y acorde con la RAC 45.24. Este certificado se emite solamente
para propósito de Registro de la aeronave y no representa un título de propiedad.
7) Fecha de expedición:
a) Cuando los certificados de desmatriculación se expidan en un idioma que no sea el inglés, se incluirá
una traducción a dicho idioma
6) Se certifica por el presente que la aeronave arriba descrita ha sido debidamente suprimida del
Registro de Aviación Civil Salvadoreño (RAS) el (fecha) y se ha cancelado el certificado de
matrícula.
7) Fecha de expedición:
c) Certificado de exportación.
e) En caso de aeronave adquirida con matrícula YS. Presentar original de instrumento público de
propiedad de aeronave, que detalle características de identificación de la aeronave (la cual deberá
cumplir su trámite de inscripción).
f) En caso de que la aeronave haya sido ingresada con franquicia de importación, será necesaria la
Autorización del Ministerio de Hacienda, para su debida inscripción en el RAS.
g) Póliza de seguro con cobertura de responsabilidad civil, por daños causadas a terceros en sus bienes
y personas, vigente e inscrita en el RAS.
i) Documento de pago del impuesto especial de primera matrícula (Excepto matrículas agrícolas). En
caso de que la aeronave se transferida en el territorio nacional sin matrícula YS, de igual manera
deberá de presentar el impuesto a primera matrícula.
k) En caso de las Sociedades que actúen con poder, presentar Testimonio original del otorgamiento.
c) Certificado de exportación.
d) Póliza de seguro con cobertura de responsabilidad civil, por daños causadas a terceros en sus bienes
y personas, vigente e inscrita en el RAS.
e) Información de inspección anual AAC-1000-A (en caso de que sea aeronave), o AAC-1000-H (en
caso de que sea helicóptero).