Sistemas Neumáticos

Sistemas neumáticos
Principios básicos
 Aire comprimido: En un sistema neumático, el aire se comprime utilizando un compresor y
se almacena en un depósito a presión. Este aire comprimido puede utilizarse para realizar
diversas funciones, como cilindros neumáticos o motores de aire.
 Transmisión de energía: El aire comprimido se transporta a través de conductos y
mangueras hacia los dispositivos neumáticos, donde se convierte en trabajo mecánico,
como movimiento lineal en el caso de cilindros neumáticos, o movimiento rotativo en el
caso de motores de aire.
 Control de flujo: Las válvulas neumáticas controlan el flujo de aire en el sistema,
determinando la dirección, la velocidad y la presión del aire comprimido que llega a los
dispositivos neumáticos. Estas válvulas pueden ser operadas manualmente o de forma
automática mediante señales eléctricas o electrónicas.
Transformación de energía
 Generación de aire comprimido: La energía inicial proviene de una fuente de energía
eléctrica que acciona un compresor. Este compresor toma aire del ambiente y lo
comprime, aumentando su presión y energía potencial.
 Transmisión de aire comprimido: El aire comprimido se transmite a través de conductos y
mangueras hacia los dispositivos neumáticos, donde la energía potencial del aire se
convierte en trabajo mecánico.
 Conversión de energía en trabajo mecánico: En los dispositivos neumáticos, como
cilindros neumáticos o motores de aire, la energía neumática se convierte en movimiento
mecánico. Por ejemplo, en un cilindro neumático, la expansión del aire comprimido dentro
del cilindro empuja un pistón, generando movimiento lineal.
Esquema
Un ejemplo de un sistema para cerrar o abrir un conjunto de rejas sería el siguiente:
Los elementos que intervienen en este sistema son:

Compresor neumático
Es el componente encargado de comprimir el aire atmosférico y elevar su presión. Este aire
comprimido es utilizado como fuente de energía en el sistema neumático. Funciona tomando
aire del ambiente y comprimiéndolo, aumentando su presión y energía potencial. Luego, este
aire comprimido se almacena en un tanque o se transmite directamente a través de conductos
hacia los dispositivos neumáticos.
Unidad de condicionamiento
Es un conjunto de dispositivos utilizados para preparar el aire comprimido antes de que entre
en los componentes del sistema neumático. Consta de un filtro, que elimina partículas y
humedad del aire comprimido, y un regulador, que ajusta la presión del aire a un nivel
adecuado para el funcionamiento de los dispositivos neumáticos.
Válvula distribuidora 4/2 accionada por una palanca

Esta válvula es un tipo de válvula direccional que tiene 4 vías y 2 posiciones. En su posición
inicial, el aire comprimido se escapa por una vía, mientras que por la otra continúa viajando
por los conductos. Cuando se acciona la palanca, la válvula cambia de posición y se invierten
las vías.
Válvula reguladora de caudal

Es un dispositivo utilizado para controlar el caudal que entra en el cilindro, es decir, la
velocidad del movimiento de los pistones. Permite ajustar la cantidad de flujo de aire que
puede pasar a través de ella, lo que afecta directamente la velocidad del movimiento del
actuador neumático al regular la velocidad de avance y retorno del pistón en un cilindro
neumático.
Cilindro de doble efecto

Es un actuador neumático utilizado para generar movimiento lineal en ambas direcciones.
Consiste en un tubo cilíndrico con un pistón móvil en su interior. Cuando el aire comprimido se
suministra a una de las cámaras del cilindro, el pistón se mueve en una dirección, y cuando el
aire se suministra a la otra cámara, el pistón se mueve en la dirección opuesta. En el caso de
este sistema, cuando se le suministra aire por la entrada izquierda las rejas se cierran, mientras
que si se le suministra por la entrada derecha las rejas se abren.
Funcionamiento del sistema neumático

En el estado inicial del sistema la válvula distribuidora se encuentra en su posición original (la
que se ve en el dibujo) conduciendo el aire a presión hacia la entrada derecha de aire del
cilindro y pasando por una válvula reguladora. En este estado, estaríamos desplazando el
pistón hacia la izquierda y este empujaría el conjunto de las rejas también hacia la izquierda y,
por ende, las rejas del sistema quedarían abiertas.
Si accionamos la palanca, la válvula distribuidora cambiaría su posición y conduciría el aire a

presión por el lado contrario, pasando por la otra válvula reguladora y haciendo entrar el aire a
presión por la parte izquierda del cilindro. En este estado, estaríamos desplazando el pistón
hacia la derecha y este empujaría el conjunto de rejas hacia la derecha, por lo tanto, quedarían
cerradas.
Relación entre un sistema neumático y la parte eléctrica

Fuente de energía eléctrica para el compresor:
La energía inicial del compresor proviene de una fuente de energía eléctrica. Haciendo que
este compresor tome aire del ambiente y lo comprima, aumentando su presión y energía
potencial.
Control eléctrico de válvulas neumáticas:

En algunos sistemas neumáticos, las válvulas de control que regulan el flujo de aire son
accionadas eléctricamente. Esto significa que se utilizan señales eléctricas para abrir, cerrar o
modular estas válvulas, lo que permite un control preciso del sistema neumático.
Sensores eléctricos para retroalimentación:

En algunas aplicaciones, se utilizan sensores eléctricos para proporcionar retroalimentación
sobre el estado y la posición de los componentes en un sistema neumático. Por ejemplo, se
pueden utilizar sensores de proximidad, finales de carrera u otros dispositivos de detección
eléctrica para detectar cuándo un cilindro neumático ha alcanzado una posición específica o
cuándo una válvula está completamente abierta o cerrada. Esta información se puede utilizar
para controlar el sistema de manera más precisa y para realizar operaciones automatizadas.
Seguridad eléctrica en sistemas neumáticos:
En muchas aplicaciones industriales, se utilizan sistemas eléctricos para garantizar la seguridad
en el funcionamiento de los sistemas neumáticos. Por ejemplo, se pueden utilizar
interruptores de seguridad eléctricos o sistemas de parada de emergencia que cortan la
energía eléctrica y detienen el funcionamiento del sistema neumático en caso de una situación
de riesgo.

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Los elementos que intervienen en este sistema son:

Válvula distribuidora 4/2 accionada por una palanca

Válvula reguladora de caudal

Cilindro de doble efecto

Funcionamiento del sistema neumático

Si accionamos la palanca, la válvula distribuidora cambiaría su posición y conduciría el aire a

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