Viga Exterior

UNIVERSIDAD NACIONAL FACULTAD DE CIENCIAS DE LA
AUTÒNOMA DE CHOTA INGENIERÌA

¡Un Sueño Hecho Realidad! Escuele Profesional de Ingeniería Civil
L'1 L'2
L'1 ≔ 15 m L'2 ≔ 15 m
Viga interna Viga externa
S ≔ 2.26 m S' ≔ 2.76 m
3.1.- Predimensionamiento de Viga Exterior
Para el diseño eligiremos la longitud L' ≔ 15 m

mayor de uno de los tramos C ≔ 0.6 m
L ≔ L' + C = 15.6 m
3.1.1.- Peralte de viga (h) 2.1.2.- Ancho de viga (b)
Para tramos continuos b ≔ 0.0157 ⋅ L ⋅ ‾‾‾

S´
3
―
b ≔ 0.0157 ⋅ L ⋅ ‾‾
2
h ≔ 0.065 ⋅ L = 1.01 m S' = 0.407 m
h ≔ 1.15 m b ≔ 0.50 m
3.1.3.- Peralte de losa (t)

⎛ S' + 3000 ⎞
t ≔ ⎜―――⎟ ; S ≔ S' - b = 2260 mm
⎝ 30 ⎠
⎛ S' + 3000 mm ⎞
t ≔ ⎜――――― ⎟ = 19.2 cm
⎝ 30 ⎠
t ≔ 0.25 m
3.2.- Momento
Puentes deArte
y Obras de flexión por cargas (viga interior) S' = 2.76 m
3.2.- Momento de flexión por cargas (viga interior) S' = 2.76 m
3.2.1.- Carga muerta Dc ha ≔ 0.05 m

t = 25 cm
Cargas distribuidas
ton
Densidad del concreto γc ≔ 2.4 ―― h' ≔ h - t = 0.9 m
m3
ton
Wlosa ≔ t ⋅ S' ⋅ γc = 1.656 ――
m b = 50 cm
ton
Wviga ≔ b ⋅ h' ⋅ γc = 1.08 ――
m
kg
Wbaranda ≔ 80 ―
m
ton
WDC ≔ Wviga + Wlosa + Wbaranda = 2.824 ――
m
WDC ⋅ L 2
MDC1 ≔ ―――= 85.912 ton ⋅ m
8
Cargas Puntuales
Colocando tres diafragmas a lo largo de la viga: uno en cada extremo y uno al

centro de luz, se tiene:
Wdiaf ≔ ((h - t - 0.15 m)) ⋅ ((S' - b)) ⋅ ((0.25 m)) ⋅ γc = 1.017 ton
Wdiaf ⋅ L
MDC2 ≔ ―――= 3.966 ton ⋅ m
4
Luego: MDC ≔ MDC1 + MDC2 = 89.878 ton ⋅ m
2.2.3.- Peso asfalto o superficie de rodadura

ton
Densidad del asfalto: γW ≔ 2.25 ――
m3
ton
Wasf ≔ S' ⋅ ha ⋅ γW = 0.311 ――
m
Wasf ⋅ L 2
MDW ≔ ―――= 9.445 ton ⋅ m
8
2.2.4.-
Puentes Carga
y Obras Móvil
de Arte
2.2.4.- Carga Móvil

CL
R
P 4P 4P
d d
― ―
2 2
Z
4.27 m 4.27 m
.
P ≔ 4.27 ton R ≔ 9 P = 38.43 ton
Teorema de Varignon Distancia donde ocurre el

momento máximo (l)
Z ⋅ R ＝ 4 P ((4.27)) + P ((8.54)) (l) : es la mitad de la luz libre del
tramo ejem. (L=20m) (l=10m)
4 ⋅ 4.27 ⋅ P + 8.54 P
Z ≔ ――――――= 2.847
R l ≔ 10 m
d ≔ 4.27 - Z = 1.423 ⎛ l d⋅m ⎞
⎜ ―- ――⎟
2 2 ⎟
tr ≔ ⎜―――― = 0.429
⎜⎝ l ⎟⎠
Mmax Tr ≔ 0.429 ⋅ tr
Momentos máximos calculados en el software SAP2000 del camión HL -93,

Eje Tándem y S/C
Carga Momento Máximo (+) ton-m

HL-93 : MC ≔ 68.35 ton ⋅ m
TANDEM : MT ≔ 64.24 ton ⋅ m
S/C : MSC ≔ 25.03 ton ⋅ m
Combinación de Momentos
Para determinar el momento (ML) será la suma del mayor entre el camión de
diseño y le eje tándem mas la sobrecarga distribuida
ML ≔ MC + MSC = 93.38 ton ⋅ m
Momento Actuante por Sobrecarga
M'LL.IM ≔ MSC + 1.33 ⋅ MC = 115.936 ton ⋅ m
2.3.- Calculo
Puentes dedeFactores
y Obras Arte de Distribución de Carga (g)
2.3.- Calculo de Factores de Distribución de Carga (g)
El % de momento (g) que se distribuye a una viga exterior es:
2.3.1.- Calculo de (kg)
Ley de Momentos (regla de la palanca), caso un carril de diseño cargado

⎛ 1.95 0.15 ⎞ ⎛ P ⎞
RA ≔ ⎜―― + ―― ⎟ ⋅ ⎜―⎟
⎝ S' S' ⎠ ⎝ 2 ⎠
Luego g=0.500, factor a ser usado en el diseño por Fatiga al no estar afectado
por el factor de presencia múltiple.
Para los estados límites de Resistencia y Servicio, incluimos el factor de

presencia múltiple m=1.2:
g ≔ 0.5 ⋅ 1.2 = 0.6
Caso dos o más carriles de diseño cargados
g ＝ e ⋅ gint
gint : viga interior gint ≔ 0.601
Donde: dc distancia desde el eje central de la viga exterior a la cara

interior de la barrera = 0.45m
dc ≔ 0.45
dc
e ≔ 0.77 + ―― = 0.931
2.8
g ≔ e ⋅ gint = 0.559
Caso puentes de viga y losa con diafragmas rígidamente conectados
Xext ⋅ ∑ e
NL
R ＝ ―― + ――――
Nb
∑ X2
Un carril cargado:
Con:
R = reacción sobre la viga exterior en términos de carril
NL= número de carriles cargados = 1
Nb= número de vigas = 4
e = excentricidad del camión de diseño o carga de carril respecto del centro de
gravedad del conjunto de vigas = 2.10m
Xext= distancia horizontal desde el centro de gravedad del conjunto de vigas hasta la
viga exterior = 3.15m
x = distancia horizontal desde el centro de gravedad del conjunto de vigas hasta cada
viga
Puentes 0.6
y Obras de Arte
m P/2 1.8 m P/2
0.6 m P/2 1.8 m P/2

min
R
R1
e ≔ 4.5 m
S' = 2.76 m X ≔ 2.76 m

0.9 m
x1 x2 Xext ≔ 5.52 m
x1 ≔ 0.23 m
x2 ≔ 0.25 m Xext ⋅ ∑ e
1 Xext ⋅ e NL
R ≔ ―+ ―――――― = 0.526 R ＝ ―― + ――――
5 2 ⎛⎝⎛⎝Xext⎞⎠ 2 + ((X)) 2 ⎞⎠ Nb
∑ X2
Con el factor de presencia múltiple; m1 ≔ 1.2
g ≔ m ⋅ R = 0.526 m
Dos carril cargado: (ancho de carril)
P/2 1.8 m P/2 P/2 1.8 m P/2

min
0.6 m 1.2 m 0.6 m
R
R1 R2
e1 ≔ 4.5 m
e2 ≔ 0.9 m
0.9 m S' = 2.76 m X ≔ 2.76 m
x1 x2 Xext ≔ 5.52 m
x1 ≔ 0.23 m
x2 ≔ 0.25 m
2 Xext ⋅ ⎛⎝e1 + e2⎞⎠
R ≔ ―+ ―――――― = 0.791
5 2 ⎛⎝⎛⎝Xext⎞⎠ 2 + ((X)) 2 ⎞⎠
g ≔ R ⋅ 1 = 0.791 (Valor de distribución crético)
g = 0.791
M'LL.IM = 115.936 ton ⋅ m MLL.IM ≔ g ⋅ M'LL.IM = 91.74 ton ⋅ m
2.3.4.-
Puentes Combinación
y Obras de Arte de carga para el momento ultimo
2.3.4.- Combinación de carga para el momento ultimo
Resistencia I: MU ＝ n ⎛⎝⎛⎝1.25 ⋅ MDC⎞⎠ + ⎛⎝1.5 ⋅ MDW⎞⎠ + ⎛⎝1.75 ⋅ MLL.IM⎞⎠⎞⎠
Servicio I: MU ＝ n ⎛⎝⎛⎝1.0 ⋅ MDC⎞⎠ + ⎛⎝1.0 ⋅ MDW⎞⎠ + ⎛⎝1.0 ⋅ MLL.IM⎞⎠⎞⎠
Fatiga I: MU ＝ n ⎛⎝1.5 ⋅ MLL.IM⎞⎠
2.4.- Calculo del Acero Principal
Para el estado limite de resistencia I, con n=1
n ＝ nD ⋅ nR ⋅ nI ＝ 1 n≔1
MU ≔ n ⋅ ⎛⎝⎛⎝1.25 ⋅ MDC⎞⎠ + ⎛⎝1.5 ⋅ MDW⎞⎠ + ⎛⎝1.75 ⋅ MLL.IM⎞⎠⎞⎠ = 287.061 ton ⋅ m
Determinar si la viga trabaja como T o como viga rectangular
Si c ≤ t , Diseñar como Viga Rectangular (diseño convencional)
Si c > t , Diseñar Como Viga T
Tomando como ancho efectivo el ancho tributario de la viga T
b ≔ S' = 2.76 m
t ≔ 20 cm 20 cm
Altura del
bloque en
compresión h = 1.15 m
Suponiendo c ≔ t = 20 cm ϕ ≔ 0.9 Centro de gravedad

a ≔ 0.85 ⋅ c = 17 cm
kg
d ≔ 0.85 ⋅ h = 97.75 cm fy ≔ 4200 ――
cm 2
2.4.1 Calculo de Acero Principal
kg
MU f'c ≔ 280 ――
AS ≔ ――――― = 77.192 cm 2 cm 2
⎛ a⎞
ϕ ⋅ fy ⋅ ⎜d - ―⎟ AS ⋅ fy
⎝ 2⎠ a ≔ ―――― = 4.936 cm
0.85 ⋅ f'c ⋅ b
a
c ≔ ―― = 5.806 cm
0.85 c = 5.806 cm < t ＝ 20 cm Diseñar como viga rectangular
Puentes y Obras deM Arte

U
AS ≔ ――――― = 72.305 cm 2
⎛ a⎞
ϕ ⋅ fy ⋅ ⎜d - ―⎟
⎝ 2⎠
MU
AS ≔ ――――― = 72.305 cm 2
⎛ a ⎞
ϕ ⋅ fy ⋅ ⎜d - ― ⎟
⎝ 2⎠
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
1.70 ⋅ MU
W ≔ 0.85 - 0.7225 - ―――― = 0.04
ϕ ⋅ f'c ⋅ b ⋅ d 2 N D D Area
W ⋅ f'c ((in )) ((cm )) ⎛⎝cm 2 ⎞⎠
ρ ≔ ――― = 0.0027
fy 3 “3/8"” 0.953 0.7133056806
4 “1/2"” 1.27 1.266768698
As ≔ ρ ⋅ b ⋅ d = 72.183 cm 2
5 “5/8"” 1.59 1.980573106
6 “3/4"” 1.905 2.85022957
A1 ≔ 5.0671 cm
7 “7/8"” 2.223 3.881224881
8 “1"” 2.54 5.067074791
AS
Nϕ ≔ ―― = 14.269 cm
A1 Para que cumpla la verificación por
servicio utilizaremos 15 ϕ de 1"
Usaremos 15 ϕ de 1" en tres filas de 4 ϕ cada una
Calculo de "Z"
y1 ≔ 6.27 cm
y2 ≔ 17.81 cm
y3 ≔ 28.35 cm Z
A ≔ 2.54 cm
y1 y2 y3
5 A ⋅ ⎛⎝y1 + y2 + y3⎞⎠
Z ≔ ―――――― = 17.477 cm
15 A
d ≔ h - Z = 97.523 cm OK ‥ .!
Acero mínimo
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor

entre Mcr y 1.33Mu
kg 0.5 kg S' ⋅ h 2
fr ≔ 2.01 ――⋅ ‾‾‾f'c = 33.634 ―― St ≔ ―― = 608350 cm 3
cm cm 2 6
---- Mcr ≔ 1.1 ⋅ fr ⋅ St = 248.099 ton ⋅ m
---- 1.33 ⋅ MU = 381.791 ton ⋅ m
Puentes y Obras
El menor de Arte
valor es 248.099 ton-m la la cantidad de acero calculado es 61.481 cm^2
¡Un1.33 ⋅M
Sueño U = 381.791
Hecho Realidad!ton ⋅ m Escuele Profesional de Ingeniería Civil
El menor valor es 248.099 ton-m la la cantidad de acero calculado es 61.481 cm^2
MU = 287.061 ton ⋅ m > Mcr = 248.099 ton ⋅ m no cumples
AS ≔ 15 ⋅ 5.07 cm 2 = 76.05 cm 2
Acero negativo
‾‾‾
f'c ‾‾‾
280
ASmin ≔ 0.7 ⋅ ――⋅ b ⋅ d ASmin ≔ 0.7 ⋅ ―― 50 ⋅ 140 = 19.522
fy 4200
A2 ≔ 5.07
ASmin
S1 ≔ ――= 3.851
A2
Usaremos 4 ϕ de 1"
Armadura de contracción y temperatura

0.18 ⋅ b ⋅ h 0.18 ⋅ b ⋅ h
ASTem ≔ ―――― ASTem ≔ ―――― = 7.306 cm
2 ((b + h)) 2 ((b + h))
El área de refuerzo en cm² , en cada cara y en cada dirección será:
AST < 12.70 cm 2 N D D Area

((in )) ((cm )) ⎛⎝cm 2 ⎞⎠
Se usara :
ASTem = 7.306 cm 3 “3/8"” 0.953 0.7133056806
4 “1/2"” 1.27 1.266768698
A2 ≔ 2.85 cm
5 “5/8"” 1.59 1.980573106
Espacio: 6 “3/4"” 1.905 2.85022957
7 “7/8"” 2.223 3.881224881
dl ≔ h - y3 - t = 66.65 cm
8 “1"” 2.54 5.067074791
dl
AsT ≔ ASTem ⋅ ―― = 4.869 cm 2
100
Nϕ ≔ 2 ⋅ A2 = 5.7 cm
Usaremos 2 ϕ de 3/4" en cada cara del alma SMAX ≔ 45 cm
Puentes y Obras de Arte

4 ϕ 1" @
2 ϕ 3/4" @ 30 cm
15 ϕ 1" @ 10 cm en y, 6.8
cm en x
2.4.2.-Revisión de fisuración por distribución de armadura
Momento actuante
Usando la sección agrietada, para el diseño por estado límite de Servicio I, con
n ＝ nD ⋅ nR ⋅ nI ＝ 1 n≔1
MS ＝ n ⎛⎝⎛⎝1.0 ⋅ MDC⎞⎠ + ⎛⎝1.0 ⋅ MDW⎞⎠ + ⎛⎝1.0 ⋅ MLL.IM⎞⎠⎞⎠
MS ≔ n ⋅ ⎛⎝⎛⎝1.0 ⋅ MDC⎞⎠ + ⎛⎝1.0 ⋅ MDW⎞⎠ + ⎛⎝1.0 ⋅ MLL.IM⎞⎠⎞⎠ = 191.064 ton ⋅ m
Ubicación del momento actuante

kg kg 0.5 kg
6
ES ≔ 2.04 ⋅ 10 ―― EC ≔ 15300 ――⋅ ‾‾‾f'c = 256017.968 ――
cm 2 cm cm 2
ES
n ≔ ―― = 7.968 n ≔ 8 cm r ≔ 5 cm ϕ ≔ 2.54 cm
EC ϕest ≔ ϕ = 2.54 cm
ϕ
dc ≔ r + ϕest + ―= 8.81 cm
2
dl ≔ h - dc = 106.19 cm
Área de acero transformada
AST ≔ n ⋅ AS = 6.084 m ⋅ cm 2
Puentes y Obras de Arte S' = 2.76 m

S' = 2.76 m
y fc
t C
y
jd ≔ d - ―
d = 97.523 cm d-y 3
h
(+) T
AST = 6.084 m ⋅ cm 2
fs
h - d = 17.477 cm ―
b ≔ 50 cm n
Momento respecto al eje neutro para determinar "y"

⎛y⎞
S' ⋅ y ⋅ ⎜―⎟ ＝ 608.052 ⋅ ((97.523 - y)) S' = 276 cm
⎝2⎠
⎛y⎞ solve , y ⎡ -23.465529434822366837 ⎤

276 y ⋅ ⎜―⎟ - 628.052 ⋅ (
(97.523 - y)
) ――― →⎢
⎝2⎠ ⎣ 18.914427985547004518 ⎥⎦
y ≔ 18.9 cm
Esfuerzo del acero principal bajo cargas de servicio

El brazo jd entre las cargas es:
y
jd ≔ d - ―= 91.223 cm
3
Luego el esfuerzo del acero cera:
MS kg kg
fss ≔ ――― = 2498.439 ―― ≤ 0.6 ⋅ fy = 2520 ――
jd ⋅ AS cm 2 cm 2
Separación máxima de la armadura

125000 ⋅ γc
Smax ≔ ―――― - 2 ⋅ dc
βS ⋅ fss
dc
βS ≔ 1 + ――――= 1.119
0.7 ⎛⎝h - dc⎞⎠
Por su condición de acero inferior usaremos clase I, con γc ≔ 1

kg
125000 ―― ⋅ γc
cm
Smax ≔ ―――――- 2 ⋅ dc = 27.11 cm > 5 cm OK ‥ .!
βS ⋅ fss
2.5.- Verificación
Puentes por fatiga
y Obras de Arte
2.5.- Verificación por fatiga
Carga Momento Máximo (+) ton-m

HL-93 : MC ≔ 57.33 ton ⋅ m
TANDEM : MT ≔ 25.03 ton ⋅ m
S/C : MSC ≔ 20.69 ton ⋅ m
2.5.1.- Carga por fatiga
IM=15% g ≔ 0.71 Coeficiente de distribución para vigas interiores
MLL.IM ≔ 1.15 ⋅ MC = 65.93 ton ⋅ m
Considerando la distribución g de sobrecarga para un solo carril pero eliminando

el factor de presencia múltiple de 1.2, se tiene:
0.47
gfat ≔ ―― = 0.392
1.2
MLL.IM ≔ gfat ⋅ MLL.IM = 25.822 ton ⋅ m
Para diseño por fatiga I, con n ≔ nD ⋅ nR ⋅ nI =1 n≔1
Mfat ≔ n ⋅ 1.75 ⋅ MLL.IM = 45.189 m ⋅ ton
2.5.2.- Sección fisurada Se utiliza la sección fisurada si la suma

de esfuerzos debido a cargas
kg 0.5 kg
ftrac ≔ 0.80 ――⋅ ‾‾‾f'c = 13.387 ―― permanentes no mayoradas más la
cm cm 2 combinación de carga de Fatiga I, da por
resultado una tensión de tracción mayor
que 0.8 ⋅ ‾‾‾
f'c
M'fat ≔ MDC + MDW + Mfat Esfuerzo debido a cargas permanentes
no mayoradas más la combinación de
MDC = 89.878 ton ⋅ m carga de Fatiga I en una franja interior:
MDW = 9.445 ton ⋅ m
M'fat ≔ MDC + MDW + Mfat = 144.513 ton ⋅ m
M'fat
ffat ≔ ―― S ≔ 252875 cm 3
S
M'fat kg
ffat ≔ ――= ⎛⎝5.184 ⋅ 10 5 ⎞⎠ ――
S m2
kg kg
Como ffat = 51.844 ―― > ftrac = 13.387 ―― se usara la sección agrietada
cm 2 cm 2
2.5.2.-
Puentes Verificación de esfuerzos
y Obras de Arte
2.5.2.- Verificación de esfuerzos
Esfuerzo en el refuerzo debido a la carga viva
Con As=15 ϕ 1" = 76.05 cm 2 y jd = 91.223 cm
AS = 76.05 cm 2
Mfat kg
fLL ≔ ――― = 590.915 ――
AS ⋅ jd cm 2
Esfuerzo en el refuerzo por carga permanente

MDC + MDW kg
fDC.DW ≔ ――――= 1298.8 ――
AS ⋅ jd cm 2
Rango máximo de esfuerzo

El esfuerzo mínimo es el esfuerzo por carga viva mínimo combinado con el
esfuerzo por carga permanente:
kg
fmin ≔ 0 + fDC.DW = 1298.8 ――
cm 2
El esfuerzo máximo es el esfuerzo por carga viva máximo combinado con el
esfuerzo por cargas permanentes
kg
fmax ≔ fLL + fDC.DW = 1889.715 ――
cm 2
El rango máximo de esfuerzos es

⎛ kg ⎞
f ≔ fmax - fmin = 590.915 ⎜―― 2 ⎟
⎝ cm ⎠
Luego:
kg kg kg
flim ≔ 1828 ―― 2
- 0.367 fmin = 1351.34 ―― > fLL = 590.915 ―― OK ‥ .!
cm cm 2 cm 2
2.6.- Verificación
Puentes por Corte
y Obras de Arte
2.6.- Verificación por Corte
Sección critica por corte cerca al apoyo extremo
Eje de apoyo
Sección critica por corte
Dispositivo de apoyo
v ＝ 45°
dv
0.125 m 0.125 m
L ≔ 15 m
Determinación del peralte efectivo por corte
dc ≔ d = 97.523 cm a = 4.936 cm h = 115 cm

a
dv ≔ dc - ―= 95.056 cm
2
no menor que el 0.90 ⋅ dc = 87.771 cm ok
mayor valor de 0.72 ⋅ h = 82.8 cm ok
La sección crítica por corte se ubica desde el eje del apoyo en:
0.125 m + dv = 1.076 m
Cortante Máxima
Carga Cortante ton

HL-93 : VC ≔ 28.08 ton
TANDEM : VT ≔ 22.13 ton
S/C : VSC ≔ 7.98 ton
VLL.IM ≔ 1.33 ⋅ VC + VSC = 45.326 ton
Distribución en viga interior
S ≔ S' = 2.76 m
El % de cortante g que se distribuye a una viga exterior es:
Puentes 0.6
y Obras de Arte
m P/2 1.8 m P/2
0.6 m P/2 1.8 m P/2

min
R
R1
e ≔ 4.5 m
S' = 2.76 m X ≔ 2.76 m

0.9 m
x1 x2 Xext ≔ 5.52 m
x1 ≔ 0.23 m
x2 ≔ 0.25 m Xext ⋅ ∑ e
1 Xext ⋅ e NL
R ≔ ―+ ―――――― = 0.526 R ＝ ―― + ――――
5 2 ⎛⎝⎛⎝Xext⎞⎠ 2 + ((X)) 2 ⎞⎠ Nb
∑ X2
Con el factor de presencia múltiple; m1 ≔ 1.2
g ≔ m ⋅ R = 0.526 m
Dos carril cargado: (ancho de carril)
P/2 1.8 m P/2 P/2 1.8 m P/2

min
0.6 m 1.2 m 0.6 m
R
R1 R2
e1 ≔ 4.5 m
e2 ≔ 0.9 m
0.9 m S' = 2.76 m X ≔ 2.76 m
x1 x2 Xext ≔ 5.52 m
x1 ≔ 0.23 m
x2 ≔ 0.25 m
2 Xext ⋅ ⎛⎝e1 + e2⎞⎠
R ≔ ―+ ―――――― = 0.791
5 2 ⎛⎝⎛⎝Xext⎞⎠ 2 + ((X)) 2 ⎞⎠
g ≔ R ⋅ 1 = 0.791 (Valor de distribución crético)
g = 0.791
VLL.IM ≔ g ⋅ VLL.IM = 35.867 ton
Puentes
Paray Obras de Arte
el diseño por estado limite de resistencia I, con n ≔ nD ⋅ nR ⋅ nI =1 n≔1
Para el diseño por estado limite de resistencia I, con n ≔ nD ⋅ nR ⋅ nI =1 n≔1
Resistencia I: VU ＝ n ⎛⎝⎛⎝1.25 ⋅ VDC⎞⎠ + ⎛⎝1.5 ⋅ VDW⎞⎠ + ⎛⎝1.75 ⋅ VLL.IM⎞⎠⎞⎠
A1 ≔ 7.49 m 2 A2 ≔ 0.88 m 2
ADC ≔ A1 + A2 = 8.37 m 2 ADW ≔ A2 ⋅ 2 = 1.76 m 2

ADC
VDC ≔ ―― ⋅ WDC = 23.638 ton
m ton
WDW ≔ Wasf = 0.311 ――
m
ADW
VDW ≔ ――⋅ WDW = 0.546 ton
m
VU ≔ n ⋅ ⎛⎝⎛⎝1.25 ⋅ VDC⎞⎠ + ⎛⎝1.5 ⋅ VDW⎞⎠ + ⎛⎝1.75 ⋅ VLL.IM⎞⎠⎞⎠ = 84490.619 kg
VU = 84490.619 kg
Diseño de estribos en la sección critica
Cortante actuante VU = 93.135 ton
Cortante resiste Vr ＝ ϕ ⋅ Vn
ϕ ≔ 0.90
Vn ＝ Vc + Vs + Vp
Vn el menor de :
Vn ＝ 0.25 ⋅ f'c ⋅ bv ⋅ dv + Vp
Cortante nominal resistente del concreto
con β ≔ 2 proceso simplificado, a condición de utilizar la cantidad de refuerzo

transversal mínimo señalada
Ancho del alma
bv ≔ 50 cm dv ≔ dv = 95.056 cm
kg 0.5
Vc ≔ 0.53 ――⋅ ‾‾‾f'c ⋅ bv ⋅ dv = 421.505 kg
m
Cortante nominal resistente del acero
con θ ≔ 45° proceso simplificado, a condición de utilizar la cantidad de refuerzo

transversal mínimo señalada y ángulo de inclinación de estribo α ≔ 90°
S espaciamiento asumido entre estribos S ≔ 10 cm
Puentes Av
y Obras
Acerodeasumido
Arte ϕ 2 ramas 1/2" AV ≔ 2 ⋅ 1.59 cm 2 = 3.18 cm 2
Av Acero asumido ϕ 2 ramas 1/2" AV ≔ 2 ⋅ 1.59 cm 2 = 3.18 cm 2

AV ⋅ fy ⋅ dv
Vs ≔ ―――― = 126956.221 kg
S
Cortante nominal de la fuerza pretensado
Vp ≔ 0
Vn ≔ Vc + Vs + Vp = 127377.726 kg
Vn el menor de :
Vn ≔ 0.25 ⋅ f'c ⋅ bv ⋅ dv + Vp = 332694.499 kg
Vn = 127377.726 kg
Cortante resistente total
Vr ≔ ϕ ⋅ Vn = 126.369 ton > VU = 93.135 ton OK ‥ .!
Refuerzo transversal mínimo

λ≔1 s ≔ 10 cm bv = 50 cm
kg 0.5 bv ⋅ s
Av ≔ 0.27 ――⋅ λ ⋅ ‾‾‾
f'c ⋅ ――= 0.538 cm 2
cm fy
Av = 0.538 cm 2 < AV = 3.18 cm 2 OK ‥ .!
Espaciamiento máximo del refuerzo transversal

VU - ϕ ⋅ Vp
VU ＝ ―――― bv = 50 cm dv = 95.056 cm
ϕ ⋅ bv ⋅ dv
VU kg
VU ≔ ――― = 19.752 ――
ϕ ⋅ bv ⋅ dv cm 2
Tambien
SI VU < 0.125 ⋅ f'c Smax ≔ 0.8 ⋅ dv ≤ 60 cm
SI VU ≥ 0.125 ⋅ f'c Smax ≔ 0.4 ⋅ dv ≤ 30 cm
kg kg
Como VU = 19.752 ―― < 0.125 ⋅ f'c = 35 ――
cm 2 cm 2
Smax ≔ 0.8 ⋅ dv = 76.044 cm > 60 cm
Luego S = 10 cm < Smax = 76.044 cm OK
Luego, a una distancia 1.079 m del apoyo (sección crítica por

cortante) usar estribos ϕ 5/8" @ 10 cm

4 ϕ 1" @
2 ϕ 3/4" @ 30 cm
15 ϕ 1" @ 10 cm en y, 6.8
cm en x
estribos ϕ 5/8" @ 10 cm, a una distancia de

1.079 m desde el eje de apoyo
1.079 m

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UNIVERSIDAD NACIONAL FACULTAD DE CIENCIAS DE LA

AUTÒNOMA DE CHOTA INGENIERÌA

Viga interna Viga externa

S ≔ 2.26 m S' ≔ 2.76 m

3.1.- Predimensionamiento de Viga Exterior

Para el diseño eligiremos la longitud L' ≔ 15 m

3.1.1.- Peralte de viga (h) 2.1.2.- Ancho de viga (b)

Para tramos continuos b ≔ 0.0157 ⋅ L ⋅ ‾‾‾

3.1.3.- Peralte de losa (t)

3.2.- Momento de flexión por cargas (viga interior) S' = 2.76 m

3.2.1.- Carga muerta Dc ha ≔ 0.05 m

Colocando tres diafragmas a lo largo de la viga: uno en cada extremo y uno al

Luego: MDC ≔ MDC1 + MDC2 = 89.878 ton ⋅ m

2.2.3.- Peso asfalto o superficie de rodadura

2.2.4.- Carga Móvil

Teorema de Varignon Distancia donde ocurre el

Momentos máximos calculados en el software SAP2000 del camión HL -93,

Carga Momento Máximo (+) ton-m

ML ≔ MC + MSC = 93.38 ton ⋅ m

Momento Actuante por Sobrecarga

M'LL.IM ≔ MSC + 1.33 ⋅ MC = 115.936 ton ⋅ m

2.3.- Calculo de Factores de Distribución de Carga (g)

El % de momento (g) que se distribuye a una viga exterior es:

2.3.1.- Calculo de (kg)

Ley de Momentos (regla de la palanca), caso un carril de diseño cargado

Para los estados límites de Resistencia y Servicio, incluimos el factor de

g ≔ 0.5 ⋅ 1.2 = 0.6

Caso dos o más carriles de diseño cargados

Donde: dc distancia desde el eje central de la viga exterior a la cara

Caso puentes de viga y losa con diafragmas rígidamente conectados

0.6 m P/2 1.8 m P/2

S' = 2.76 m X ≔ 2.76 m

Con el factor de presencia múltiple; m1 ≔ 1.2

Dos carril cargado: (ancho de carril)

P/2 1.8 m P/2 P/2 1.8 m P/2

g ≔ R ⋅ 1 = 0.791 (Valor de distribución crético)

M'LL.IM = 115.936 ton ⋅ m MLL.IM ≔ g ⋅ M'LL.IM = 91.74 ton ⋅ m

2.3.4.- Combinación de carga para el momento ultimo

Resistencia I: MU ＝ n ⎛⎝⎛⎝1.25 ⋅ MDC⎞⎠ + ⎛⎝1.5 ⋅ MDW⎞⎠ + ⎛⎝1.75 ⋅ MLL.IM⎞⎠⎞⎠

Servicio I: MU ＝ n ⎛⎝⎛⎝1.0 ⋅ MDC⎞⎠ + ⎛⎝1.0 ⋅ MDW⎞⎠ + ⎛⎝1.0 ⋅ MLL.IM⎞⎠⎞⎠

Fatiga I: MU ＝ n ⎛⎝1.5 ⋅ MLL.IM⎞⎠

2.4.- Calculo del Acero Principal

Para el estado limite de resistencia I, con n=1

MU ≔ n ⋅ ⎛⎝⎛⎝1.25 ⋅ MDC⎞⎠ + ⎛⎝1.5 ⋅ MDW⎞⎠ + ⎛⎝1.75 ⋅ MLL.IM⎞⎠⎞⎠ = 287.061 ton ⋅ m

Determinar si la viga trabaja como T o como viga rectangular

Si c ≤ t , Diseñar como Viga Rectangular (diseño convencional)

Si c > t , Diseñar Como Viga T

Tomando como ancho efectivo el ancho tributario de la viga T

Suponiendo c ≔ t = 20 cm ϕ ≔ 0.9 Centro de gravedad

Puentes y Obras deM Arte

La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor

---- Mcr ≔ 1.1 ⋅ fr ⋅ St = 248.099 ton ⋅ m

---- 1.33 ⋅ MU = 381.791 ton ⋅ m

El menor valor es 248.099 ton-m la la cantidad de acero calculado es 61.481 cm^2

MU = 287.061 ton ⋅ m > Mcr = 248.099 ton ⋅ m no cumples

Armadura de contracción y temperatura

El área de refuerzo en cm² , en cada cara y en cada dirección será:

AST < 12.70 cm 2 N D D Area

Usaremos 2 ϕ de 3/4" en cada cara del alma SMAX ≔ 45 cm