Universidad Nacional Autónoma de México

Facultad de Estudios Superiores “Cuautitlán”

INCOTERMS 2020

Elaborado por:
Mtro. Aldo Vigueras García
Est. Maluye Mariana Haza Ortiz

Cuautitlán Izcalli, Estado de México, diciembre de 2020

Trabajo elaborado con el apoyo del Programa UNAM-DGAPA-PAPIME PE301320

2
Índice

Pág.
Introducción 4
1. La Cámara de Comercio Internacional 5
2. Generalidades de los Incoterms 6
3. Los Incoterms 2020 9
- EXW – Ex works 10
- FCA – Free carier 12
- FAS – Free alongside ship 14
- FOB – Free on board 16
- CPT – Carriage paid to 18
- CIP – Carriage & insurance paid to 20
- CFR – Cost & freight 22
- CIF – Cost, insurance & freight 24
- DAP – Delivered at place 26
- DPU – Delivered at place unloaded 28
- DDP – Delivered duty paid 30
- Cuadro resumen 32
Referencias 33

3
Introducción
Los Términos de Comercio Internacional (Incoterms, por sus siglas en inglés) son una
de las herramientas más utilizadas por empresas, agencias y gobiernos para la
gestión de operaciones de compraventa internacional de bienes, porque representan
un lenguaje sencillo, práctico y entendible en prácticamente todo el mundo. Desde
su primera versión en 1936 elaborada por la Cámara de Comercio Internacional (CCI),
los Incoterms han sido actualizados hasta el día de hoy por esta misma organización
para adecuarse a los cambios en las practicas del comercio internacional,
manteniendo así su uso y eficacia. El 1º de enero del 2020 entró en vigor la última
versión: Incoterms 2020.

El objetivo del presente material didáctico es que alumnos, profesores y cualquier

persona interesada en el estudio del comercio y los negocios internacionales, o de
áreas afines, puedan comprender de forma sencilla y estructurada el uso y la
aplicación de los Incoterms 2020. El material inicia revisando los aspectos más
destacados de la CCI. Posteriormente se describen las generalidades de los
Incoterms: qué son, para qué sirven, cómo se usan y de qué forma se clasifican. En
seguida, se hace una descripción detallada de los 11 términos que conforman los
Incoterms 2020, incluyendo una infografía por cada uno de ellos. Y, finalmente, se
presenta un cuadro resumen para visualizarlos a todos en conjunto.

4
 1. La Cámara de Comercio Internacional

Tras el término de la primera Guerra Mundial los países alrededor del mundo
carecían de un sistema que regulara el comercio, la inversión, las finanzas y las
relaciones comerciales entre países. Ante esta situación, un grupo de empresarios
decide crear un organismo que se encargue de fijar estándares globales para los
negocios. Así, nace en 1919 en París, Francia, la CCI como una organización
empresarial mundial, cuya misión es promover el comercio internacional y la
conducta empresarial responsable a través del establecimiento de estándares,
promociones y soluciones que representen los intereses comerciales de las empresas
alrededor del mundo.

La CCI destaca por su capacidad de crear un puente entre el sector público y el

privado en cuanto a comercio se refiere. Actualmente representa a más de 45
millones de compañías (empresas líderes, pequeñas y medianas empresas,
asociaciones comerciales, etc.) en más de 140 países. Esta organización establece
las pautas comerciales, jurídicas y bancarias para orientar la actividad internacional
de las empresas. Además, proporciona servicios como: cursos de capacitación,
resolución de conflictos internacionales en comercio a través de la Corte
Internacional de Arbitraje y otras herramientas útiles de negocios internacionales
como Incoterms y las “Reglas y usos uniformes relativos a los Créditos Documentarios
(Cartas de Crédito)”.

Precisamente los Incoterms son la aportación más relevante de la CCI, ya que

representan una de las herramientas más aceptadas y utilizadas a nivel global por
los distintos actores que intervienen en el comercio: importadores, exportadores,
aduanas, transportistas, bancos, entre otros.

Cabe mencionar que todos los términos y reglas que emite la CCI, al ser un organismo
privado, son de aplicación voluntaria. Sin embargo, por su eficacia y simplicidad son
ampliamente reconocidos y usados por diversas empresas, profesionistas y gobiernos
alrededor del mundo.

5
 2.Generalidades de los Incoterms

¿Qué son?

En 1923 la CCI realizó un estudio para entender los términos comerciales más
utilizados por comerciantes en 13 países; los hallazgos fueron publicados en el mismo
año haciendo énfasis en la disparidad encontrada en las interpretaciones de términos
comerciales entre países. En 1928 se realiza un segundo estudio para encontrar
similitudes. Con base en estos dos estudios, se crean en 1936 los Incoterms
(International Commercial Terms), que en español se traducen como “Términos de
Comercio Internacional”, y que son un conjunto de reglas de uso para la compra y
venta de mercancías alrededor del mundo.

La CCI ha llevado a cabo nueve versiones y ocho revisiones con la finalidad de seguir
el ritmo del comercio global y adaptarse a los nuevos usos de la logística
internacional:
1) 1936 - Primera versión
2) 1953
3) 1967
4) 1976
5) 1980
6) 1990
7) 2000
8) 2010
9) 2020 (Vigente a partir del 01/01/2020)

¿Para qué sirven?

Los Incoterms precisan los derechos, obligaciones, costos y riesgos que asumen los
compradores y vendedores dentro de un contrato de compraventa de bienes. Su
misión es proveer definiciones e interpretaciones estandarizadas para evitar
malentendidos entre las partes involucradas. En particular, regulan lo siguiente:
● Determinan el punto exacto de la entrega y la transferencia del riesgo de
daño de la mercancía. Los bienes pueden entregarse en el país del vendedor
o del comprador o incluso en un país intermedio, y puede realizarse ya sea en
las instalaciones del vendedor, del comprador, en una terminal de transporte,
en un puerto, aeropuerto o en cualquier lugar acordado entre las partes.
● La responsabilidad de asumir determinados costos de distribución. Esto puede
incluir transportes internos o internacionales, seguros de transporte, gastos
aduanales de importación y/o exportación, entre otras erogaciones que se
generen durante el traslado de las mercancías hasta el punto acordado.

6
 ● La obligación de entregar cierta documentación al importador. Como puede
ser factura, lista de empaque, certificado de origen y diversos certificados en
función de la naturaleza del producto (sanitarios, fitosanitarios,
zoosanitarios, normas técnicas, etc.), además de documentos que garanticen
el envío de la mercancía, como el pedimento de exportación, los documentos
de transporte internacional, la póliza de seguro de transporte o el pedimento
de importación.

Así, los Incoterms simplifican la comunicación entre compradores y vendedores,

reducen la incertidumbre derivada de distintas interpretaciones entre países y
disminuyen el riesgo de complicaciones legales, haciendo que las negociaciones de
compraventa de bienes sean más rápidas y sencillas. Pueden aplicarse en el ámbito
nacional o internacional.

Es importante mencionar que los Incoterms no regulan lo siguiente:

● El precio de las mercancías,
● La forma de pago,
● La transmisión de propiedad de la mercancía,
● Las consecuencias del incumplimiento del contrato de compraventa,
● Los aspectos jurídicos relacionados con el transporte,
● Las prohibiciones de importación o exportación, y
● Los derechos de propiedad intelectual.

Sin embargo, estas peculiaridades se pueden regular con la firma de contratos de

compraventa internacional, de transporte y de seguro, así como en documentos
financieros, como por ejemplo en las cartas de crédito. En todo caso, la suscripción
de cualquiera de estos instrumentos jurídicos y financieros debe estar en línea con
el Incoterm que hayan seleccionado las partes y así poder cubrir los aspectos que no
estén contemplados dentro del mismo.

Uso y clasificación

Los Incoterms 2020 se reducen a 11 términos expresados en siglas de tres letras EXW,
FCA, FAS, FOB, CPT, CIP, CFR, CIF, DAP, DPU y DDP. Para su utilización es necesario
hacerlos presentes en el contrato de compraventa, especificando el Incoterm a
utilizar, el puerto, lugar o punto designado y el año de la versión del término. Por
ejemplo: FOB Puerto de Barcelona, España, Incoterms 2020. Colocar estos tres
puntos evitará posibles conflictos de interpretación.

La elección correcta del Incoterm es crucial, ya que de no ser el adecuado podría

generar diversas consecuencias que van desde costos extras hasta invalidación o
cancelación del contrato.

7
Para ayudar a elegir el mejor término, según sea el caso, la CCI los clasifica de la
siguiente manera:

I. De acuerdo con su grupo o letra inicial:

● Grupo E. En este grupo se encuentra el Incoterm EXW donde el vendedor pone

la mercancía a disposición del comprador en sus instalaciones. Aquí la
responsabilidad del vendedor termina dentro de sus instalaciones y el riesgo
se transmite antes de que inicie el ciclo de transporte.
● Grupo F. En este grupo se encuentran los Incoterms FCA, FAS y FOB, donde el
vendedor se encarga de entregar la mercancía en su propio país a un
transportista internacional designado por el comprador.
● Grupo C. En este grupo se ubican los términos CPT, CIP, CFR y CIF, donde el
vendedor contrata el transporte internacional y, en su caso, el seguro de
transporte; pero sin asumir riesgos después de entregada la mercancía a dicho
transportista, es decir, la responsabilidad de las mercancías termina en su
propio país, aunque contrate el transporte internacional.
● Grupo D. en este grupo se encuentran los Incoterms DAP, DPU y DDP, donde
el vendedor asume todos los costos y riesgos para llevar la mercancía hasta
algún punto del país destino.

II. En función del tipo de transporte a utilizar:

● Incoterms multimodales. Se usan para cualquier medio de transporte (excepto

marítimo) y son muy útiles cuando se utiliza más de un modo de transporte.
En esta categoría se encuentran: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU y DDP
● Incoterms exclusivos para transporte marítimo. Utilizados cuando el punto de
entrega se localiza en un puerto. En esta categoría se encuentra: FAS, FOB,
CFR y CIF.

Para la elección del Incoterm más adecuado se deberá que tener en cuenta: el tipo
de mercancía, el lugar de entrega, el transporte a utilizar, el nivel de servicio que
se desea proporcionar el vendedor o recibir el comprador y tener en cuenta la
capacidad de la empresa.

8
 3.Los Incoterms 2020

Los 11 términos que integran los Incoterms 2020 y su significado en inglés y español se
muestran en la siguiente tabla:

No. Incoterm Inglés Español

1 EXW Ex works Entregado en fábrica
2 FCA Free carrier Libre transportista
3 FAS Free alongside ship Libre al costado de buque
4 FOB Free on board Libre a bordo
5 CPT Carriage paid to Transporte pagado hasta
6 CIP Carriage & insurance paid to Transporte y seguro pagado hasta
7 CFR Cost & freight Costo y flete
8 CIF Cost, insurance & freight Costo, seguro y flete
9 DAP Delivered at place Entregado en lugar
10 DPU Delivered at place unloaded Entrega y descarga en lugar acordado
11 DDP Delivered duty paid Entregado derechos pagados

Se analizarán a continuación cada uno de estos términos. Cabe aclarar que, para
fines prácticos, solo se explicarán desde el punto de vista del exportador, asumiendo
que todo lo no incluido después de la entrega de la mercancía es responsabilidad del
importador.

Al final, a manera de resumen, se presenta un cuadro de todos los Incoterms con las
responsabilidades, costos y riesgos para el vendedor y comprador establecidos en
cada uno de ellos.

9
EXW
Ex works - Entregado en fábrica

Responsabilidades del exportador

En este Incoterm las mercancías se pondrán a disposición del importador dentro de

la fábrica del exportador. El exportador será responsable del empaque y embalaje
de la mercancía, sin la obligación de cargarla al transporte seleccionado por el
importador.

El exportador únicamente está obligado a entregar al importador la factura

comercial de las mercancías, la lista de empaque y el certificado de origen. En su
caso, deberá entregar los certificados que garanticen el cumplimiento de ciertas
normas y que sean compatibles con la naturaleza del producto (certificados
sanitarios, fitosanitarios, zoosanitarios, normas técnicas, etc.), o incluso un
certificado de inspección de origen solicitado por el importador, si a así lo acordaron
previamente las partes. EXW es el único Incoterm que no incluye el despacho de
exportación como obligación del exportador.

Costos

El exportador únicamente absorbe el costo del empaque y embalaje de las

mercancías.

Transmisión del riesgo

El riesgo del exportador sobre la mercancía se traspasa al importador dentro de las

instalaciones del exportador, sin cargar la mercancía al transporte.

10
11
FCA
Free carrier - Libre transportista

Responsabilidades del exportador

Este Incoterm contiene dos modalidades:

● Entrega de la mercancía en las instalaciones del vendedor. Esta primera
modalidad aplica cuando el transportista principal (también llamado
transportista internacional) designado por el importador, puede ir por las
mercancías a las instalaciones del exportador.
● Entrega de mercancía en otro lugar pactado. El exportador puede pactar con
el importador entregar la mercancía en las instalaciones de algún
transportista internacional (en terminal aérea, de ferrocarril o de
autotransporte) designado por el importador.

El exportador está obligado a entregar al importador la factura comercial de las

mercancías, la lista de empaque, el certificado de origen, el pedimento de
exportación y un documento que justifique que la mercancía está a disposición del
transportista principal. En su caso, deberá entregar los certificados que garanticen
el cumplimiento de ciertas normas y que sean compatibles con la naturaleza del
producto (certificados sanitarios, fitosanitarios, zoosanitarios, normas técnicas,
etc.), o incluso un certificado de inspección de origen solicitado por el importador,
si a así lo acordaron previamente las partes.

Costos

El exportador bajo este Incoterm asumirá los costos del empaque y embalaje de las
mercancías y de su envío al transportista principal. O, en su caso, solo asume los
costos de la carga de las mercancías al autotransporte, en el caso de que la entrega
sea dentro de sus instalaciones. En ambos casos, el exportador debe pagar todos los
gastos aduanales de exportación.

Transmisión del riesgo

En cualquiera de las dos modalidades, la transmisión del riesgo ocurre al momento

de entregar las mercancías al transportista internacional.

12
13
FAS
Free alongside ship - Libre al costado de buque
(Exclusivo transporte marítimo o fluvial)

Responsabilidades del exportador

El exportador deberá dejar las mercancías en el muelle en país de origen, al costado

del buque. Está obligado a entregar al importador la factura comercial de las
mercancías, la lista de empaque, el certificado de origen, el pedimento de
exportación y un documento que justifique que las mercancías están a disposición
de la línea marítima en el muelle. En su caso, deberá entregar los certificados que
garanticen el cumplimiento de ciertas normas y que sean compatibles con la
naturaleza del producto (certificados sanitarios, fitosanitarios, zoosanitarios,
normas técnicas, etc.), o incluso un certificado de inspección de origen solicitado
por el importador, si a así lo acordaron previamente las partes.

Costos

Dentro de los costos que asume el exportador se encuentran: el costo del empaque
y embalaje de la mercancía y de su envío al puerto, además de los gastos aduanales
de exportación y el pago por el arrastre hasta el muelle.

Transmisión del riesgo

El riesgo del exportador termina cuando deja las mercancías en el muelle y las pone
a disposición de la línea marítima, junto al buque, en el puerto de salida.

14
15
FOB
Free on board - Libre a bordo
(Exclusivo transporte marítimo o fluvial)

Responsabilidades del exportador

El exportador deberá dejar las mercancías cargadas en el buque que designe el

importador en el puerto de origen. Está obligado a entregar al importador la factura
comercial de las mercancías, la lista de empaque, el certificado de origen, el
pedimento de exportación y un documento que justifique que las mercancías están
cargadas en el buque acordado. En su caso, deberá entregar los certificados que
garanticen el cumplimiento de ciertas normas y que sean compatibles con la
naturaleza del producto (certificados sanitarios, fitosanitarios, zoosanitarios,
normas técnicas, etc.), o incluso un certificado de inspección de origen solicitado
por el importador, si a así lo acordaron previamente las partes.

Costos

Dentro de los costos que asume el exportador se encuentran: el costo del empaque
y embalaje de la mercancía y de su envío al puerto, además de los gastos aduanales
de exportación, el pago por el arrastre hasta el muelle y la carga al buque.

Transmisión del riesgo.

El riesgo del exportador termina cuando termina de cargar las mercancías al buque
en el puerto de salida.

16
17
CPT
Carriage paid to - Transporte pagado hasta

Responsabilidades del exportador

En CPT, el exportador además de las obligaciones asumidas en FCA, deberá contratar

el transporte principal. Está obligado a entregar al importador la factura comercial
de las mercancías, la lista de empaque, el certificado de origen, el pedimento de
exportación y el documento de transporte internacional (carta porte
[autotransporte], talón de embarque [ferrocarril] o guía aérea). En su caso, deberá
entregar los certificados que garanticen el cumplimiento de ciertas normas y que
sean compatibles con la naturaleza del producto (certificados sanitarios,
fitosanitarios, zoosanitarios, normas técnicas, etc.), o incluso un certificado de
inspección de origen solicitado por el importador, si a así lo acordaron previamente
las partes.

Costos

Dentro de los costos que asume el exportador se encuentran: el costo del empaque
y embalaje de la mercancía y de su envío al transportista principal, además de los
gastos aduanales de exportación y el pago del transporte internacional.

Transmisión del Riesgo

El exportador bajo este Incoterm tiene la obligación de contratar el transporte

internacional para hacer llegar las mercancías al país destino. Sin embargo, la
transmisión del riesgo ocurre al momento de entregar las mercancías al transportista
internacional.

18
19
CIP
Carriage & insurance paid to - Transporte y seguro pagado hasta

Responsabilidades del exportador

En CIP, el exportador además de las obligaciones asumidas en CPT deberá contratar

la póliza de seguro del transporte principal cláusula A (máxima cobertura, en la
clasificación del Institute Cargo Clauses). Está obligado a entregar al importador la
factura comercial de las mercancías, la lista de empaque, el certificado de origen,
el pedimento de exportación y el documento de transporte internacional (carta
porte [autotransporte], talón de embarque [ferrocarril] o guía aérea) y la póliza de
seguro. En su caso, deberá entregar los certificados que garanticen el cumplimiento
de ciertas normas y que sean compatibles con la naturaleza del producto
(certificados sanitarios, fitosanitarios, zoosanitarios, normas técnicas, etc.), o
incluso un certificado de inspección de origen solicitado por el importador, si a así
lo acordaron previamente las partes.

Costos

Dentro de los costos que asume el exportador se encuentran: el costo del empaque
y embalaje de la mercancía y de su envío al transportista principal, además de los
gastos aduanales de exportación, el pago del transporte internacional y la prima del
seguro de transporte.

Transmisión de riesgos

El exportador bajo este Incoterm tiene la obligación de contratar el transporte

internacional y la póliza de seguro para hacer llegar las mercancías al país destino.
Sin embargo, la transmisión del riesgo ocurre al momento de entregar las mercancías
al transportista internacional.

20
21
CFR
Cost & freight - Costo y flete
(Exclusivo transporte marítimo o fluvial)

Responsabilidades del exportador

El exportador deberá dejar las mercancías cargadas en el buque que él mismo haya
seleccionado, en el puerto de origen, además de pagar el flete marítimo
internacional hasta el puerto de destino que designe el importador. Está obligado a
entregar al importador la factura comercial de las mercancías, la lista de empaque,
el certificado de origen, el pedimento de exportación y el documento de transporte
internacional Bill of Ladin (B/L) que le otorga la línea marítima. En su caso, deberá
entregar los certificados que garanticen el cumplimiento de ciertas normas y que
sean compatibles con la naturaleza del producto (certificados sanitarios,
fitosanitarios, zoosanitarios, normas técnicas, etc.), o incluso un certificado de
inspección de origen solicitado por el importador, si a así lo acordaron previamente
las partes.

Costos

Dentro de los costos que asume el exportador se encuentran: el costo del empaque
y embalaje de la mercancía y de su envío al puerto, además de los gastos aduanales
de exportación y el pago del transporte marítimo internacional.

Transmisión del riesgo

El riesgo del exportador termina cuando termina de cargar las mercancías al buque
en el puerto de salida.

22
23
CIF
Cost, insurance & freight - Costo, seguro y flete
(Exclusivo transporte marítimo o fluvial)

Responsabilidades del exportador

El exportador deberá dejar las mercancías cargadas en el buque que él mismo haya
seleccionado, en el puerto de origen, además de pagar el flete marítimo
internacional hasta el puerto de destino que designe el importador y la póliza de
seguro clásula C (mínima cobertura en la clasificación del Institute Cargo Clauses).
Está obligado a entregar al importador la factura comercial de las mercancías, la
lista de empaque, el certificado de origen, el pedimento de exportación, el
documento de transporte internacional Bill of Ladin (B/L) que le otorga la línea
marítima y la póliza de seguro de transporte. En su caso, deberá entregar los
certificados que garanticen el cumplimiento de ciertas normas y que sean
compatibles con la naturaleza del producto (certificados sanitarios, fitosanitarios,
zoosanitarios, normas técnicas, etc.), o incluso un certificado de inspección de
origen solicitado por el importador, si a así lo acordaron previamente las partes.

Costos

Dentro de los costos que asume el exportador se encuentran: el costo del empaque
y embalaje de la mercancía y de su envío al puerto, además de los gastos aduanales
de exportación, el pago del transporte marítimo internacional y la prima del seguro
de transporte.

Transmisión de riesgos

El riesgo del exportador termina cuando termina de cargar las mercancías al buque
en el puerto de salida.

24
25
DAP
Delivered at place - Entregado en lugar

Responsabilidades del exportador

En este Incoterm el exportador deberá entregar las mercancías sin descargar, en el

lugar que pacte con el importador en el país destino.

El exportador está obligado a entregar al importador la factura comercial de las

mercancías, la lista de empaque, el certificado de origen, el pedimento de
exportación e información del documento de transporte final para que pueda recibir
la mercancía en el lugar acordado en país destino. En su caso, deberá entregar los
certificados que garanticen el cumplimiento de ciertas normas y que sean
compatibles con la naturaleza del producto (certificados sanitarios, fitosanitarios,
zoosanitarios, normas técnicas, etc.), o incluso un certificado de inspección de
origen solicitado por el importador, si a así lo acordaron previamente las partes.

Costos

Dentro de los costos que asume el exportador se encuentran: el costo del empaque
y embalaje de la mercancía y de su envío al transportista principal, además de los
gastos aduanales de exportación, el pago del transporte internacional (el seguro de
transporte es opcional) y de traslados internos en el país destino. No incluye los
gastos aduanales de importación.

Transmisión de riesgos

La transmisión de riesgos se produce al entregar la mercancía en algún lugar del país

destino, ya sea en las instalaciones del importador o en algún otro lugar pactado,
pero sin descargarla.

26
27
DPU
Delivered at place unloaded - Entrega y descarga en lugar acordado

Responsabilidades del exportador

En este Incoterm es responsabilidad del exportador entregar las mercancías y

descargarlas en el lugar acordado con el importador en país destino. Este lugar
puede ser al llegar la mercancía a una terminal de transporte o en algún sitio dentro
del país destino. En todo caso, el lugar deberá tener instalaciones aptas para la
descarga de la mercancía.

El exportador está obligado a entregar al importador la factura comercial de las

mercancías, la lista de empaque, el certificado de origen, el pedimento de
exportación e información del documento de transporte final para que pueda recibir
la mercancía en el lugar acordado en país destino. En su caso, deberá entregar los
certificados que garanticen el cumplimiento de ciertas normas y que sean
compatibles con la naturaleza del producto (certificados sanitarios, fitosanitarios,
zoosanitarios, normas técnicas, etc.), o incluso un certificado de inspección de
origen solicitado por el importador, si a así lo acordaron previamente las partes.

Costos

Dentro de los costos que asume el exportador se encuentran: el costo del empaque
y embalaje de la mercancía y de su envío al transportista principal, además de los
gastos aduanales de exportación, el pago del transporte internacional (la prima del
seguro de transporte es opcional) y la descarga en terminal destino. Puede, en caso
de que así se haya acordado, pagar los traslados internos en el país destino y la
descarga. En cualquier situación, no incluye los gastos aduanales de importación.

Transmisión de riesgo

La transmisión de riesgos se produce al entregar la mercancía en algún lugar del país

destino, ya sea en una terminal de transporte o en cualquier lugar designado por el
importador, una vez que se haya descargado.

28
29
DDP
Delivered duty paid - Entregado derechos pagados

Responsabilidades del exportador

En este Incoterm el exportador deberá entregar las mercancías sin descargar, en el

lugar que pacte con el importador en el país destino. Incluyendo los trámites
aduanales de importación.

El exportador está obligado a entregar al importador la factura comercial de las

mercancías, la lista de empaque, el certificado de origen, el pedimento de
exportación y de importación e información del documento de transporte final para
que pueda recibir la mercancía en el lugar acordado en país destino. En su caso,
deberá entregar los certificados que garanticen el cumplimiento de ciertas normas
y que sean compatibles con la naturaleza del producto (certificados sanitarios,
fitosanitarios, zoosanitarios, normas técnicas), o incluso un certificado de inspección
de origen solicitado por el importador, si a así lo acordaron previamente las partes.

Costos

Dentro de los costos que asume el exportador se encuentran: el costo del empaque
y embalaje de la mercancía y de su envío al transportista principal, además de los
gastos aduanales de exportación, el pago del transporte internacional (el seguro de
transporte es opcional), los gastos aduanales de importación y el pago de traslados
internos en el país destino.

Transmisión del riesgo

La transmisión de riesgos se produce al entregar la mercancía en algún lugar del país

destino, ya sea en las instalaciones del importador o en algún otro lugar pactado,
pero sin descargarla.

30
31
Cuadro resumen

32
Referencias

International Chamber of Commerce (2019). Incoterms 2020 - Bilingual

French/English, Paris, ICC. 200 pp.

International Chamber of Commerce (2020). Incoterms rules. Disponible en:

https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-2020/

International Chamber of Commerce (2020). Who we are. Disponible en:

https://iccwbo.org/about-us/who-we-are/

33