Esquema Comparativo.

APLICACIÓN EN FUNDAMENTOS PARA TECNOLOGÍA DE
MOTORES ELÉCTRICOS DE CORRIENTE ALTERNA, SINCRÓNICOS

DE IMANES PERMANENTES.
JOHAN MICHEL RUEDA PARADA

CEDULA: 1098627740 B/GA
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

AÑOS 2023
1. RELACIÓN DE LOS COMPONENTES INTERNOS (MECÁNICO Y
ELÉCTRICOS).
MECANICO ELECTRICO
DEFINICION Los sistemas mecánicos, son Es una serie de elementos o
aquellos sistemas constituidos componentes eléctricos, tales
fundamentalmente por como resistencias,
componentes, dispositivos o inductancias, condensadores,
elementos que tiene como fuentes y/o dispositivos
función específica transformar electrónicos
o transmitir el movimiento semiconductores, conectados
desde las fuentes que lo eléctricamente entre si con el
generan, al transformar propósito de generar,
distintos tipos de energía. transportar o modificar
señales electrónicas o
eléctricas.
FUNCION La mecánica es arte de construir Una de las principales
una máquina, es la rama de la funciones de la electricidad
física que estudia y analiza el es ser la energía que hace que
movimiento y reposo de todo nuestro mundo
cuerpos, y su evolución en el tecnológico funcione,
tiempo, bajo la acción de emplear adecuadamente los
fuerzas. instrumentos constituidos
por artefactos, sistemas y
procesos, tales como
corriente, electricidad y
voltaje.
CARACTERISTICAS La mecánica estudia también Este fenómeno físico se
las ecuaciones de evolución produce por el movimiento
temporal de sistemas físicos de electrones positivos y
como los campos negativos (cargas positivas y
electromagnéticos o los negativas) en el interior de un
sistemas cuánticos. material conductor y su
interacción con los átomos de
dicho material.
POTENCIA La potencia mecánica es la La potencia eléctrica es la
cantidad de fuerza aplicada a un cantidad de energía que
cuerpo en relación a la emite o absorbe un cuerpo en
velocidad con que se aplica. una unidad de tiempo. La
Una de las fórmulas para medición de la potencia
hallarla es: P = F.V. Por lo eléctrica de consumo de un
tanto, se multiplica la fuerza (F) dispositivo eléctrico
expresada en newtons (N) por la doméstico en kilovatios por
velocidad (v) expresada en hora (kW/h). La potencia
metros por segundo (m/s) reactiva es un tipo de
potencia eléctrica que
aparece en instalaciones de
corriente alterna, asociada a
la generación de campos
magnéticos y disipada por las
cargas reactivas (bobinas y
condensadores). Se
representa con la letra 'Q' y la
unidad de medida que se
suele utilizar es el
voltamperio.
2. DIFERENCIAS ENTRE CADA TECNOLOGÍA (FUNCIONAMIENTO Y VARIABLES DE

COMPORTAMIENTO) DE LOS MOTORES DE INDUCCIÓN Y MOTORES DE IMANES
PERMANENTES.
DIFERENCIAS DE MOTORES DE MOTORES DE IMANES

CADA INDUCCIÓN PERMANENTES
TECNOLOGÍA
FUNCIONAMIENTO Los motores asíncronos o de Los motores de manes
inducción son un tipo de motor permanentes es un motor
de corriente alterna en el que la sincrónico que utiliza imanes
corriente eléctrica del rotor incrustados o adheridos a la
necesaria para producir torsión superficie del rotor que gira
es inducida por inducción sincrónicamente con el
electromagnética del campo campo magnético que se
magnético de la bobina del genera en el estator.
estator. Por lo tanto, un motor de Los conductores del rotor
inducción no requiere una son reemplazados por
conmutación mecánica aparte imanes permanentes los
de su misma excitación o para cuales producen el campo
todo o parte de la energía magnético (flujo magnético).
transferida del estator al rotor, La potencia solo se requiere
como en los motores para generar el campo en el
universales, motores DC y estator. (Constante) Flujo
motores grandes síncronos. magnético del rotor creado
El propósito de un motor es por presencia de magnetos
transformar la energía eléctrica (imanes) permanentes. La
en energía mecánica o rotación del campo
movimiento capaz de realizar un magnético creado en el
trabajo, por ejemplo, el giro de estator cuando la corriente
un eje. El motor de inducción alterna es aplicada a los
tiene dos partes principales, el devanados no giratorios del
estator que es la parte fija del estator. Interacción del
motor y el rotor que es la parte campo magnético del rotor y
giratoria. Estos se encuentran el campo magnético del
separados por un espacio de aire estator dan como resultado:
que permite el giro del rotor, el Torque del rotor No requiere
cual también es llamado un algoritmo especial para
entrehierro. VSD.
VARIABLES DE Un motor de inducción se El motor de imanes
COMPORTAMIENT compone de dos partes permanentes tiene dos partes
O principales, el estator que es la principales, el estator que es
parte estática y el rotor que es la la parte fija y el rotor que
parte giratoria. Estos se particularmente tiene imanes
encuentran separados por un compuestos por elementos
espacio de aire conocido como como el disprosio, el
entrehierro, que es necesario gadolinio o el neodimio,
para evitar la fricción entre los elementos, en su mayoría,
dos componentes y se llena de importados de China,
aceite para lubricar los escasos, caros y difíciles de
rodamientos y remover el reciclar. Gracias a estos
calentamiento generado por la imanes, la inducción no es
pérdida de energía. necesaria para generar el
los motores de inducción es el campo magnético o la
factor de potencia, el cual producción de corriente.
representa la relación que existe Los motores sincrónicos son
entre la potencia real de trabajo clasificados como máquinas
y la potencia total consumida de alta velocidad cuando las
por la carga o el consumidor RPM>500, y máquinas de
conectado a un circuito eléctrico baja velocidad cuando las
de corriente alterna. Como la RPM<500. En ciertas
potencia activa o real de trabajo aplicaciones, los motores
nunca puede exceder la potencia sincrónicos son preferidos
aparente o consumida por la sobre los motores de
carga, se deduce que el factor de inducción tipo jaula de
potencia nunca puede ser mayor ardilla.
a uno o 100%. Si el factor de
potencia es menor que “1”,
dicho número representará el
desfase entre la intensidad de la
corriente eléctrica y la tensión o
voltaje en el circuito de
corriente alterna.
3. Con base en las gráficas mostradas en el material de formación, ilustre las
diferencias entre motores AM y motores PMM. Explique cada uno de los
gráficos teniendo en cuenta el comportamiento de las variables. Como
mínimo se debe ilustrar: eficiencias, factor de potencia, densidad de potencia,
velocidad de motores, temperatura, corriente y porcentaje (%) de carga.
Diferencia entre un motor PMM y motor AMRTA.
Los motores de imanes permanentes es un motor sincrónico cuya fabricación son

significativamente más pequeños en volumen al motor convencional, su
diferencia radica en que el motor PMM cuenta con imanes permanentes en los
rotores los cuales dan altos niveles de inducción magnética su eficiencia en el
motor está directamente relacionado con los materiales de fabricación de los
imanes y estos son generados de voltaje interno.
Explique cada uno de los gráficos teniendo en cuenta el comportamiento de

las variables. Como mínimo se debe ilustrar: eficiencias, factor de potencia,
densidad de potencia, velocidad de motores, temperatura, corriente y
porcentaje (%) de carga.
Velocidad.
El gráfico representa la relación entre la velocidad del motor y el porcentaje (%)

de carga del motor eléctrico, haciendo el comparativo entre un motor de
inducción (IM – Línea roja) y un motor con imanes permanentes (PMM- línea
azul). Tomado de Society of Petroleum Engineers. SPE-185129-MS Leveraging
ESP Energy Efficiency with Permanent Magnet Motor, 2017.
Corriente y aumento de la temperatura de motor
El gráfico representa la relación entre el porcentaje (%) de corriente del motor

(izquierda) y el cambio de temperatura (derecha) en función del porcentaje (%) de
carga del motor eléctrico, haciendo el comparativo entre un motor de inducción
(IM – Línea roja) y un motor con imanes permanentes (PMM- línea azul).
Tomado de Society of Petroleum Engineers. SPE-185129-MS Leveraging ESP
Energy Efficiency with Permanent Magnet Motor, 2017.
Eficiencia y factor de potencia.
El gráfico representa la relación entre el factor de potencia (izquierda) y la

eficiencia (derecha) de los motores en función del porcentaje (%) de carga del
motor eléctrico, haciendo el comparativo entre un motor de inducción (IM –
Línea roja) y un motor con imanes permanentes (PMM- línea azul). Tomado de
Society of Petroleum Engineers. SPE-185129-MS Leveraging ESP Energy
Efficiency with Permanent Magnet Motor, 2017.
Corriente y porcentaje (%) de carga.
El gráfico representa las curvas de comportamiento de un motor PMM: corriente

nominal (Línea verde), voltaje nominal (Línea amarilla), velocidad de giro (RPM)
(Línea gris), eficiencia (%) (Línea azul), factor de potencia (% (Línea naranja));
en función de % la carga del motor. Tomado de Society of Petroleum Engineers.
SPE-185273-MS Case Study, Permanent magnet Motor Operation Below
Perforation in Stagnant Fluid, 2017.
BIBLIOGRAFIAS
- https://sena.territorio.la/content/index.php/institucion/Complementaria/institutio
n/SENA/CienciasNaturales/22410005/Contenido/OVA/CF2/main.html#page/va
riador/.

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2. DIFERENCIAS ENTRE CADA TECNOLOGÍA (FUNCIONAMIENTO Y VARIABLES DE

DIFERENCIAS DE MOTORES DE MOTORES DE IMANES

Diferencia entre un motor PMM y motor AMRTA.

Los motores de imanes permanentes es un motor sincrónico cuya fabricación son

Explique cada uno de los gráficos teniendo en cuenta el comportamiento de

El gráfico representa la relación entre la velocidad del motor y el porcentaje (%)

El gráfico representa la relación entre el porcentaje (%) de corriente del motor

Eficiencia y factor de potencia.

El gráfico representa la relación entre el factor de potencia (izquierda) y la

El gráfico representa las curvas de comportamiento de un motor PMM: corriente

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