Investigación

Diciembre 2023

Fotografía de autoría
propia

Sapallanga.

URBANISMO 1

Tierra de
fe y
cultura
viva
ANÁLISIS DE LA ESTRUCTURA URBANA, TENDENCIAS
DE CRECIMIENTO Y CONDICIONES DE
SOSTENIBILIDAD

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ

FACULTAD DE ARQUITECTURA
DOCENTE:
Arq. María Cristina Casas Vásquez
AUTORES:
Cabrera Laura Jose Manuel HUANCAYO - PERÚ
Cuadros Sullcaray Leydit Shayla DICIEMBRE 2023
Galvez Puente Nataly Jackeline
Huincho Donaires Jared Efraín
Pando Calderón Jonatan Joaquín
Ponce Escobar Joaquin Emerson
Tocasca Pérez Sebastian André
RESUMEN:

El análisis detallado del contenido del siguiente informe del distrito de Sapallanga destaca su estructura urbana,
los diferentes sectores residenciales y comerciales, equipamientos urbanos, sistemas viales identificando las
principales vías de desplazamiento y acceso a todo el distrito, la movilidad y modelos de crecimiento urbano. Se
identifican algunas problemáticas y deficiencias que carece como la falta de infraestructura vial, señalización y la
proliferación de transporte informal, la teorización del crecimiento urbano (céntrico radial, sectorial,
polinuclear, gravitacional). Se señalan las condiciones que debe cumplir el distrito para el desarrollo sostenible
señalando oportunidades en turismo, sostenibilidad ambiental y desarrollo económico. La propuesta de
planificación urbana busca mejorar servicios, inclusión social y preservación cultural. Problemas ambientales
como contaminación y gestión de residuos requieren atención. La visión futura implica un modelo urbano más
equitativo, sostenible y con infraestructura adecuada para la comunidad, buscando la integración social y el
desarrollo sostenible a través de gráficos y esquemas.

INTRODUCCIÓN:

El presente trabajo tiene un aporte informativo urbano del Distrito de Sapallanga, reconocido como ¨ Tierra de
fe y Cultura viva¨ que integra criterios analíticos y técnicos con visitas al mismo distrito, lo cual lo hace más
enriquecedor y credencial, Se caracteriza también por tener una naturaleza y objetivo totalmente descriptiva e
informativo. Es por ello que este documento comprende desde los Sectores urbanos, sus características, Usos
de suelo, Sistema Vial, Servicios básicos y Urbanos y espacios públicos como los primeros puntos a tratar.
Además, se abordan aspectos esenciales como el equipamiento urbano existente, las características de
crecimiento y su desarrollo actual, las condiciones de movilidad, destacando tanto las fortalezas como los
desafíos para el desarrollo sostenible para así dar como puntos finales una visión integral de la geografía urbana
de Sapallanga.
Este análisis exhaustivo nos permitió llegar a conclusiones y puntos que sientan bases para comprender el
presente y proyectar el crecimiento planificado de la ciudad en el contexto de su rica historia y potencialidades.
Asimismo, se exploran propuestas y acciones estratégicas que vislumbran el futuro de Sapallanga y solo se
alcanzaron por medio de la investigación y como resultado final se logró proponer un nuevo modelo con un
claro objetivo, el consolidar un modelo urbano equitativo y sostenible.
Es importante reconocer en este trabajo la información que nos facilitó la municipalidad y sus pobladores,
logrando, así como producto este documento.
1. La Estructura Urbana:
1.1. Sectores Urbanos:
Los sectores urbanos en Sapallanga

Mapa de los Sectores urbanos de Sapallanga. FUENTE: Autoría Propia

1.1.1. Sector 1
Está conformado por el centro Poblado de Huayllaspanca representa el 5.85% del territorio total, con
sus Barrios La Esperanza, San Cristóbal, 28 de Julio y Manantial. Su uso de suelo es residencial.

FUENTE: Autoría propia

1.1.2. Sector 2
Está conformado por el centro poblado de La Punta el cual representa el 22.29% del territorio total, está
conformado por los Barrios de Mariscal Castilla, Mallqui, Libertad, Túpac Amaru, Centro, su uso de suelo
residencial, comercial.

FUENTE: PDU Sapallanga

1.1.3. Sector 3
 Está definido por el centro poblado de Cocharcas que representa el 12.06% del terreno total del ámbito
de intervención, conformada por los Barrios de San Martín de Porras, Chaclas, Virgen de Cocharcas,
centro, su uso de suelo es residencial.

FUENTE: Autoría propia

1.1.4. Sector 4
Está conformado por el centro poblado de Sapallanga con sus Barrios de San Pedro, Canglas Miraflores y
Pampa Bolívar, el centro poblado de Miluchaca con sus Barrios de 2 de mayo, Florida, Libertad, José
Olaya, Centro, en su conjunto el sector 4 representa el 22.12%del ámbito de intervención

FUENTE: PDU Sapallanga

1.1.5. Sector 5
Está conformado por 10 barrios de centro poblado de Sapallanga y son, San Antonio, San Cristóbal,
Centro, San José, Progreso, San Pablo, San Martín, Ucushpampa, San Bernardo y Tres Esquinas, todos
ellos corresponden al sector 5 que representa el 15.64% del área del ámbito de intervención, con uso de

suelo comercial.

FUENTE: Autoría propia

1.1.6. Sector 6
Está conformado por 3 barrios del centro poblado de Sapallanga y son el barrio Los Ángeles, San isidro y
Mariscal Castilla, ellos representan el sector 6 con 22.04% del área del ámbito de intervención, su uso de
suelo es netamente agrícola.

FUENTE: Autoría propia

1.2. Usos De Suelo:

FUENTE: PDU Sapallanga

1.3. Equipamiento Urbano Existente Y En Reserva:

Los equipamientos de todo el centro urbano, estarán localizados en las vías principales de los ejes viales
propuestos, lo que permitirá un acceso directo y rápido.
Los equipamientos de nivel sectorial estarán ubicados en las áreas inmediatas del primer eje vial, lo que
les otorgará facilidades de acceso.

1.3.1. Educación:
 8 Educación inicial-jardín, 2 Educación primaria, 2 Educación secundaria, 1 instituto tecnológico.

I.E. Virgen de Fátima- FUENTE: Autoría propia

1.3.2. Salud
Centro de salud

FUENTE: Autoría propia

1.3.3. Recreación Pública

1.3.3.1. Pasiva: (29 parques, 1 ovalo)
1.3.3.2. Activo: (1 polideportivo, 2 losas deportivas, 1 estadio)

FUENTE: Autoría propia

1.3.4. Comercio
1 Planta de procesamiento agropecuario, 1 campo ferial, 3 mercados de abastos, mercado mayorista,
centro de acopio.
 FUENTE. Autoría propia

1.3.5. Seguridad:
Comisaria

FUENTE. Autoría propia

1.3.6. Usos Especiales

2 cementerio, 2 reservorios, Capilla Virgen de Cocharcas.

FUENTE: Autoría propia

 1.3.7. Administrativo
Municipalidad

FUENTE: Autoría propia

1.4. Sistema Vial

Sapallanga es un distrito que cuenta con un sistema vial con diferentes tipos de vías que hacen de
Sapallanga un espacio con facilidades para recorrerlo. Las vías que tiene Sapallanga son:

VÍA EXPRESA, VÍA ARTERIAL, VÍA COLECTORA, VÍA MALECÓN y VÍA PEATONAL

LONGITUD DE LAS VÍAS DE SAPALLANGA

CUADRO DE VÍAS MÁS IMPORTANTES

FUENTE: Autoría propia

 FUENTE: PDU Sapallanga

1.5. Servicios Básicos

El distrito de Sapallanga cuenta con los servicios básicos

- AGUA: Sapallanga cuenta con 7 reservorios y 3 plantas de tratamiento de agua potable, están ubicadas
en su mayoría lejanas a la zona urbana o en espacios donde no hay viviendas. Uno de los ríos más
importantes que traslada el agua es el río chanchas, a través de este se lleva agua a distintos espacios
donde están los reservorios del mismo distrito que luego por medio de tuberías son llevadas a las
viviendas del distrito
-
 FUENTE: propia

FUENTE: propia

TABLA DE CONSUMO DE AGUA POTABLE

FUENTE: PDU Sapallanga

- ELECTRICIDAD: Sapallanga cuenta con electricidad en todos sus sectores. En el siguiente mapa se puede
observar como sapallanga cuenta con luz con una intensa media o baja tensión.
 PROCESOS DE LA ELECTRICIDAD A LA CASA

- DESAGÜE: Sapallanga cuenta con 3 de Tratamiento de Aguas Residuales desagüe

Plantas
PLANTA DE AGUAS RESIDUALES

CUADRO DE VOLÚMENES DE AGUAS RESIDUALES

1.6. Servicios Urbanos

1.6.1. Limpieza De Calles: Sapallanga si cumple con los

Fuente: Propia

1.6.2. Alumbramiento Publico

1.6.3. Pistas Y Veredas, Pavimentación

Sapallanga no cuenta con todas las pistas pavimentadas y en ciertas zonas como lo es en la Av.
Ricardo Palma se encuentran en mal estado
1.6.4. Mantenimiento De Áreas Verdes
1.6.5. Seguridad

1.6.6. Servicio Recojo De Basura

1.6.7. Municipalidad De Sapallanga

2. El Espacio Público Como Escenario En La Ciudad

Se puede catalogar al espacio público como el principal espacio del urbanismo, un lugar de tránsito
colectivo e interrelaciones físicas, simbólicas, y políticas. Esta se encuentra constituida por las calles,
plazas y parques de una ciudad, en resumen, todo aquello que no es propiedad privada. Existen varios
espacios públicos destacables en el distrito de Sapallanga, los principales son:
● Parque de Sapallanga

Es un parque de escala distrital y se encuentra en la avenida Ricardo Palma a 3 cuadras de la avenida

Fidel Miranda; mide aproximadamente 1600 metros cuadrados, donde es posible encontrar áreas
verdes, zonas de descanso y zona de parqueo. A sus alrededores podemos encontrar a la municipalidad,
la iglesia matriz de Sapallanga, así como diferentes puestos de negocio.

En este emblemático lugar se realizan gran cantidad de actividades culturales como “La festividad de la
Virgen de Cocharcas”, “Fiesta de las cruces”, entre otros; esto se debe también por su colindante, la
Iglesia Matriz de Sapallanga.

Fuente: autoría propia Fuente: revista Mishky

Fuente: Google Maps

● Parque 2 de enero:

También conocido como Paraíso del Sur se ubica en la misma avenida Fidel Miranda en intersección con
el jirón Gonzales Prada, frente a la comisaría de Sapallanga.

Es un lugar para el descanso, recreación y ocio con una moderada cantidad de comercio
 Fuente: Google maps

Fuente: autoría propia

Fuente: autoría propia

● Av. Fidel Miranda

Es una avenida de gran importancia ya que conecta el Distrito de Sapallanga con Huancayo y el distrito
de Pucará. Siendo la continuación de la calle Real y terminando su recorrido en el óvalo de Pucará.

Esta avenida también sirve de escenario para la presentación de danzas típicas en las diferentes
festividades realizadas en Sapallanga. Además de ser una zona con alto comercio del distrito.
 Fuente: autoría propia

● Mirador del cerro San Cristóbal

Se encuentra al oriente de la ciudad de Sapallanga a una altura aproximada de 260 metros donde se
encuentra una capilla, lugar de reunión para los fieles durante la Semana Santa.

fuente: Google maps

Fuente: Revista Mishky

3. Movilidad Como Experiencia Urbana

3.1. ¿Cómo Se Dan Los Desplazamientos En El Distrito De Sapallanga?
La movilidad urbana es el “conjunto de los desplazamientos de las personas y los bienes que se realizan
en la ciudad a través de distintos modos, motorizados y no motorizados (caminata y bicicleta), privados
y públicos” y es sostenible, cuando pretende armonizar con la naturaleza, mermando los efectos de los
móviles sobre la vida urbana y el ambiente. La movilidad sostenible busca la armonía con el medio
ambiente en concordia con la naturaleza, promoviendo la ciudad compacta, los desplazamientos
masivos y distancias cortas. En la provincia de Huancayo existen desplazamientos no masivos y con
recorridos cada vez más distantes, muy contrarios a la movilidad urbana sostenible, lo cual constituye
uno de los incentivos más significativos para la expansión de las áreas urbanizadas difusas y no
planificadas. Es decir que, “se revelan nuevas formas de interrelación territorial, caracterizadas por
tendencias de expansión dispersa de los ámbitos urbanos de ciudades intermedias, donde la
infraestructura y los sistemas de transporte público de personas tienen un papel relevante”. Freddy
Arana Velarde 115 Arquitectura y Urbanismo (septiembre-diciembre 2021). El crecimiento de la
movilidad puede relacionarse directamente con el incremento poblacional, es así como la ciudad
metropolitana de Huancayo ha crecido de 367,992 habitantes en 2007 a 516,413 para el 2020, es decir,
que ha experimentado un alza del 40% a lo largo de trece años (Figura 1). Igualmente, la flota del
transporte público urbano ha sufrido un incremento en este mismo período. La Gerencia de Tránsito y
Transporte de la Municipalidad Provincial de Huancayo- GTT- MPH, en el Plan regulador de rutas de
transporte urbano de la provincia de Huancayo [8, p.35], indica en un cuadro, que al año 2013, existían
un total de 54,334 vehículos en el parque automotor, es decir, deducimos un promedio de un vehículo
por cada siete habitantes; de los cuales, el 93% pertenecían al transporte privado, 10% constituidos por
el servicio de taxis y el 7% al transporte público. Hasta el año 2013, se otorgó permisos para vehículos
de transporte masivo (16 empresas con 500 unidades), transporte de camioneta rural (42 empresas con
1832 unidades) y las empresas de auto colectivo (31 con 1636 unidades). cabe destacar estas
estadísticas inciden en los distritos que esta engloba como el distrito de Sapallanga.

FUENTE: PDU HUANCAYO

Los movimientos urbanos en el distrito de Sapallanga se dan en el siguiente gráfico entre los barrios
dentro del distrito, teniendo como vía principal de acceso la calle real que interconecta con los distritos
de Asapampa, pucara, chilca y Huancayo.
 FUENTE: PLAN DE DESARROLLO URBANO DEL DISTRITO DE SAPALLANGA

Teniendo como el tipo de movilidad urbana de transporte masivo metropolitano para la conexión con
los más distritos y dentro del mismo distrito.

FUENTE: PLAN DE PROYECTO DE DESARROLLO URBANO DE SAPALLANGA

3.2. ¿CUÁL ES LA PROBLEMÁTICA EN LA MOVILIDAD URBANA EN EL DISTRITO DE SAPALLANGA?

El crecimiento de las ciudades mantiene una estrecha relación con los servicios urbanos, como el
transporte público y las diversas formas de desplazamiento; es decir la movilidad urbana se ocupa de la
variedad de traslados de la población y sus recursos, siendo que en ciudades desarrolladas es el
transporte masivo el de mayor preferencia, como el metro y/o los buses de transporte rápido; en tanto
que, en ciudades subdesarrolladas es distinto.

En el distrito de sapallanga, caracterizada por su escaso desarrollo, con crecimiento horizontal y

disperso, los desplazamientos en buses no son significativos, menos aún los peatonales ni los
mecanizados (bicicletas). En esta urbe los movimientos se realizan principalmente a través de pequeños
vehículos, entre formales e informales, como los motocarros (mototaxis de tres pasajeros), autos
colectivos (de cuatro pasajeros), vehículos privados, y combis (minivans de 12 a 18 pasajeros). Estos
medios proliferan por los extremos del borde urbano que se vinculan con el centro de la ciudad como la
provincia de Huancayo, convirtiéndose así en una de las causas del crecimiento de áreas urbanizadas.

Al respecto, diversos autores como Galimberti y Brace, Garrido y Gálvez [2], sostienen que entre los
principales factores de la dispersión y las modificaciones de la morfología urbana figuran los sistemas de
movilidad y el incremento de vehículos privados. Es decir, que las formas de movilidad están entre los
principales estímulos de urbanizar espacios en la periferia de las ciudades, y con ella la expansión
urbana inesperada, lo que aumenta la posibilidad de uso de mayores reservas del suelo más aún si se
trata de movilidad informal de baja capacidad.

La problemática del distrito de sapallanga ha en sus diferentes vías de movilidad urbana son:

● la falta asfalto para la gran mayoría de las calles

● falta de ciclo vías
● poca señalización urbana
● falta de paradero establecido para los vehículos menores(mototaxis)

4. Teorías Y Modelos Urbanos Que Explican El Crecimiento

● Modelo concéntrico radial (Tunen y Burgues)

Este modelo se basa en el desarrollo de la ciudad desde el centro de negocios (C.B.D), seguida de una
zona de transición convertida en un área deteriorada de barrios decadentes; Área de residencia de
trabajadores; Área de viviendas de clase media; Área de viviendas de mayores clases social.
● Modelo sectorial (Hoyt)

Es reconocible áreas socialmente uniformes, pero enmarcado por sectores.

Se destaca la tendencia de las clases sociales residir en el mismo sector de la ciudad, pero
desplazándose hacia la periferia.

Ejemplo de ello es la proximidad de la zona residencial alta al C.B.D y las residencias de menor nivel
social próximas a la zona industrial.

● Modelo polinuclear (Harris y Hurlimann)

También llamado multinuclear; Este modelo cuenta con varios centros donde se refleja la
complementariedad de los usos del suelo.
● Modelo gravitacional (Ley de Newton)

Es un modelo analógico a la física de newton es decir de manera directa la masa de la ciudad e inversa a
las distancias. Es decir, nos permite conocer la estructura de las ciudades a través de la jerarquía de sus
lugares y la relación entre ellos.

● Zonificación del Distrito de Sapallanga

Fuente: Plano de zonificación del distrito de Sapallanga

5. Modelo De Crecimiento:
¿Cuáles son las características formales del sector de estudio?

- Por ciertas zonas la trama urbana del distrito de Sapallanga es reticular o de damero y por otras
irregular, ya que podemos observar calles estrechas y sinuosas, muchas de ellas sin salida, originadas
por la inexistencia de planificación previa a la construcción; las manzanas de viviendas son por lo tanto
irregulares, similar a las ciudades de origen medieval.

- Modelo de crecimiento:

Podemos identificar que el distrito de Sapallanga tiene un modelo de crecimiento disperso, y se

caracteriza por la descentralización, baja densidad, mayor uso de extensiones de suelo, mono
funcionalidad y baja densidad.

Como ventajas podemos identificar la descongestión y descontaminación del centro urbano y mejora la
calidad de vida de las zonas industriales y residenciales.

En cambio, por el otro lado como desventajas apreciamos las escasa accesibilidad y dependencia de
vehículos privados y alteración del paisaje.

6. Condiciones De Sostenibilidad:

- ¿Cuáles son las características ambientales de la ciudad de estudio?

En Sapallanga, el clima no tiene variaciones drásticas con respecto a factores climáticos, encontrándose
en su mayor parte nublado, con temperaturas que no suelen pasar los límites de 5 a 20 grados
centígrados.
 Temperatura máxima y mínima promedio en Sapallanga:

Fuente: WeatherSpark.com

Dado que la ciudad de Sapallanga está ubicada en una región montañosa del Perú, el nivel de humedad
percibida no cambia mucho a lo largo del año y siempre se mantiene en un nivel seco.
Como se puede observar, la cantidad de nubes que permanecen en el cielo varía a lo largo del año,
siendo los tiempos más nublados normalmente alrededor de mediados de septiembre y durando hasta
finales de abril, siendo febrero el mes con mayor porcentaje de nubes, con días mayoritariamente
nubladas o cubiertas.

Nubosidad en Sapallanga:

Fuente: WeatherSpark.com

La cantidad de precipitación también varían mucho con el tiempo. Se puede observar que los días con
menos precipitaciones suelen ocurrir en invierno, más precisamente en el mes que va de abril a octubre,
mientras que, durante el resto del año, especialmente en verano, la cantidad de precipitación aumenta
hasta llegar a los días con menos precipitaciones. La probabilidad de precipitaciones es superior al 13%.

Promedios de Precipitaciones y Lluvias en Sapallanga:

 Fuente: WeatherSpark.com

- ¿Cuáles son las condiciones críticas de la ciudad de estudio?

Debido a la poca estrategia en el urbanismo de la ciudad, el distrito de Sapallanga presenta algunas

condiciones que son críticas para el medio ambiente.

Una consideración ambiental es la calidad del aire, si bien el índice de la calidad del aire es
relativamente bueno según IQAir, hay una concentración que puede ser perjudicial para grupos
sensibles en zonas de tráfico vehicular.

Fuente: IQAir.
 Hace unos años hubo una gran contaminación, en 2020 el distrito de San Martín, en el centro de La
Punta, donde hay muchas casas cercanas, experimentó la entrada de agua del sistema de riego debido
al bloqueo de desechos orgánicos e inorgánicos que fluyeron por el canal, junto a familias dedicadas a la
cría de ganado, muchos animales bebieron del agua desbordada. A raíz de la emergencia, el alcalde de
La Punta en ese momento, Máximo Cajahuaringa, prometió una limpieza a través de la misión, pero
dichas actividades quedaron paralizadas por el hallazgo de grandes cantidades de contaminantes.

Fuente: Diario Correo

La calidad del aire, los recursos hídricos y la biodiversidad son pilares fundamentales de las condiciones
ambientales en Sapallanga, la contaminación atmosférica, resultado del tráfico vehicular, plantea
problemas para la salud pública. A pesar de la abundancia de recursos hídricos, enfrenta amenazas
derivadas de la urbanización y la contaminación. Y también la biodiversidad requiere de medidas de
conservación para proteger los ecosistemas locales.

- ¿Cuáles son las potencialidades de la ciudad de estudio que se debe considerar para el desarrollo
sostenible?

El ecosistema de Sapallanga es rico en recursos naturales como ríos, lagos y tierras fértiles. La gestión
sostenible de estos recursos puede respaldar las prácticas de permacultura y garantizar el suministro de
agua para las comunidades locales.

La riqueza cultural del distrito, manifestada en festivales, artesanías y tradiciones, puede ser un
importante impulsor del turismo sostenible. Promover el ecoturismo responsable puede generar
ingresos económicos y aumentar la conciencia cultural.

Sapallanga es propicia a la permacultura, brindando oportunidades para promover prácticas orgánicas y

preservar variedades de cultivos locales.

Con el diseño de espacios públicos verdes, sistemas de transporte eficientes y edificios respetuosos con
el medio ambiente, esto no sólo mejoraría la calidad de vida de los residentes, sino que también
reduciría el impacto de la ciudad en el medio ambiente.
7. Tendencias de Crecimiento Futuro
7.1. ¿Cómo Controlar Las Tendencias De Crecimiento Indebido En La Ciudad?

Para controlar las tendencias de crecimiento indebido debemos conocer qué son las tendencias de
crecimiento, son patrones que se presentan en el crecimiento de una ciudad.

Para poder crear propuestas de control primero debemos conocer las causas, las cuales son:

Construcciones cada vez menos seguras o precarias. Debido a serias deficiencias en la calidad de la
construcción, la escasa superficie de los predios de construcción y las áreas habitables, así como su
ubicación en terrenos no aptos para la edificación.

Urbanización no planificada y el rápido y desordenado crecimiento de las ciudades. Deficiencia de los

sistemas de servicio. Débil control en la aplicación de normas mínimas de construcción y seguridad de
las edificaciones y viviendas.

Como vimos la falta de planificación y la carencia de recursos y capacidades son característica de

sociedades subdesarrolladas, son los principales ingredientes que incrementan el riesgo.

Por ello se recomienda soluciones calculadas de ayuda al control de las tendencias de crecimiento
indebido en la ciudad.

Gestión en el tránsito peatonal

La gestión eficaz de los flujos de personas que se desplazan dentro de los edificios y de un edificio a otro
lo cual es una necesidad. Para lo cual debemos hacer uso de algoritmos sofisticados para la gestión de
los flujos y una gran reducción del espacio no aprovechado.

Replanteamiento y reorganización urbana

La eficacia en la planificación urbana y el desarrollo de infraestructuras. Lo que incluye la gestión de

servicios básicos. También incluye la creación de espacios residenciales y comerciales.

Mejoramiento de comunicaciones entre áreas urbanas

En la actualidad, la mayoría de los habitantes del planeta vive y trabaja en ciudades. El crecimiento
económico debe ir acompañado de comunidades mejor comunicadas y prácticas más respetuosas con el
medioambiente. donde se cuente con la asistencia de nuevas tecnologías de conectividad y de un
enfoque flexible e inclusivo de la planificación urbana.

7.2. ¿Cómo Potencializar Las Tendencias De Crecimiento Favorable En La Ciudad?

Las tendencias de crecimiento, como ya fue explicado, son patrones que se presentan en el crecimiento
de una ciudad, estas tendencias también pueden afectar de manera positiva o negativa en diferentes
formas a la estructura general de la ciudad.
Una vez analizando el desarrollo urbano de Sapallanga, se pueden observar diferentes tendencias de
desarrollo urbano que tienen un efecto positivo en la ciudad y que aportarían a un desarrollo sostenible,
a los cuales es importante darle prioridad, y sobre todo ayudar a potencializar de las siguientes
maneras:
Desarrollo orientado al transporte: Priorizar el transporte público, caminar y andar en bicicleta,
promoviendo la conectividad y reduciendo la dependencia del automóvil. Esto se puede lograr
también, modificando la estructura vial de modo que aliente a la población al uso de estos medios de
transporte alternativos.
Regeneración urbana: Renovar y revitalizar áreas urbanas en desuso o degradadas,
transformándolas en espacios vibrantes y sostenibles. Además de también proteger zonas históricas
para evitar la invasión, es posible convertirlas en zonas de turismo de modo que no se pierda la
diversidad cultural, a la vez que se hace un mantenimiento y renovación constante para evitar su
desaparición.

Ciudades inteligentes: Utilizar tecnologías de información y comunicación para mejorar la

Fuente: Plan de desarrollo urbano de Sapallanga-Plano de ciclo vías

eficiencia de los servicios urbanos y la calidad de vida de los habitantes. Para estos casos, es mejor
conocer las necesidades del cliente, que en este caso es la población, en Sapallanga se puede observar
poco uso de las tecnologías en sus calles, para poder aplicar es importante generar una planificación, ya
sea en agua y electricidad u otros servicios básicos que son los más necesarios para la calidad de vida.
Diseño inclusivo: Crear entornos urbanos accesibles y adaptados a las necesidades de todas las
personas, incluyendo personas con discapacidades o movilidad reducida, principalmente esto se logra
 generando diseños que se enfoquen en satisfacer estas necesidades y que sean funcionales para los
habitantes que harán uso de dichas estructuras.

Fuente: Gob.pe
Espacios verdes y naturales: Integrar áreas verdes, parques y corredores naturales en la
planificación urbana para mejorar la calidad del aire, proporcionar espacios de recreación y
promover la biodiversidad. Principalmente en parques, y en casas adaptadas para tener una zona verde
mínima se pueden generar diseños que sean agradables y cómodos para el desarrollo urbano sostenible.
Resiliencia frente al cambio climático: Adoptar medidas para mitigar y adaptarse al cambio
climático, como la implementación de infraestructuras verdes y la gestión sostenible del agua. Ya que
Sapallanga está en la zona de la Sierra, se deben adaptar las viviendas y edificios a las condiciones
climáticas como las lluvias y tormentas, también es posible adaptar las calles, con los sistemas de
desagües pluviales, actualmente Sapallanga no sufre mucho por las condiciones climáticas, ya que en
general tiene calles adaptadas.

Fuente: Plan de desarrollo urbano de Sapallanga-Plano de servicio de Desagüe

8. Modelo De Ciudad Del Distrito De Sapallanga

8.1. ¿Cuál Es El Modelo Urbano Ideal Para El Distrito De Sapallanga?
Algunas propuestas del modelo urbano del distrito de sapallanga presentado en el 2021 es el proyecto
“PLAN DE DESARROLLO URBANO DEL DISTRITO DE SAPALLANGA”
El distrito de Sapallanga, dentro del ámbito Metropolitano de Huancayo es un centro articulador de la
provincia, ubicado estratégicamente al sur de la provincia de Huancayo, ciudad mayor cuyo rol es el de
prestación de servicios, actividades económicas con potencial paisajístico, ambiental y de tradición
turística cultural.
 La conurbación del distrito de Sapallanga con el distrito de Chilca y Huayucachi es marcada ya que
comparten actividades económicas y actividades de residencia, es una ciudad en proceso de
consolidación de sus áreas periféricas, destacando la centralidad en el aspecto cultural, a lo largo del
distrito de Sapallanga encontramos equipamientos y actividades que llevan a un déficit de espacios
urbanos de recreación pública, encontrando como recreación predominante la prestación de servicios
como son los restaurantes y recreos campestres, dando como resultado, marginalidad y exclusión de la
periferia, carente de servicios básicos, equipamientos e infraestructura precaria de vivienda, así mismo
en todo el distrito encontramos una rama de asentamientos urbanos informales y población vulnerable
por ocupar zonas en riesgos alto y medio.
El distrito de Sapallanga y los lugares turísticos fueron escenarios e influenciados por la Cultura Wari,
posteriormente se incorporó al valle del Mantaro cuyo carácter socioeconómico tuvo mucha
importancia para los españoles por haber representado un poder económico a través de la producción
de textiles, en donde los pobladores fueron obligados a trabajar en esta actividad, fue así que el distrito
con el pasar de los años opto por diversas actividades económicas.

Sapallanga en la actualidad es una ciudad que muestra un procesos de consolidación precario, pero con
aspiraciones de ser una ciudad moderna, que cumpla con los requisitos y necesidades de su población,
cuentan con una aptitud de suelo urbano aceptable y están desarrollando ejes económico turísticos y
recreativos, pero están perdiendo la vocación e identidad cultural ya que es una ciudad que fue
concebida como vivienda huerto, por desarrollar actividades económicas agropecuarias de forma
vivencial en el grupo de familia.

EQUIPO TÉCNICO,
CONSORCIO PLANEAMIENTO & DESARROLLO
SAPALLANGA 2020-2029.
8.2. ¿Elementos Que Contribuirían Con El Nuevo Modelo Urbano Para La Ciudad Del Distrito De
Sapallanga?
 EQUIPO EQUIPO TÉCNICO, ACCIONES ESTRATÉGICAS PDC OBJETIVOS EJES
ESTRATÉGICOS ESTRATÉGICOS
TÉCNICO

CONSORCIO CONSORCIO Fortalecer alternativas de inclusión social y empleo que Promover el Eje de
se desarrollen desde las comunidades y asociaciones
PLANEAMIENTO PLANEAMIENTO & desarrollo desarrollo
económicas y sociales.
& DESARROLLO DESARROLLO humano a través Social y
del Humano
EQUIPO EQUIPO TÉCNICO,
TÉCNICO, Fortalecer los programas sociales en reducción de la fortalecimiento
pobreza. de las
capacidades de
las personas en la
Fortalecer las capacidades en seguridad alimentaria de búsqueda de la
las familias
igualdad de
oportunidades.

Promover el acceso de menores a programas sociales

CONSORCIO CONSORCIO Promover el saneamiento básico en la provincia de Promover e Eje de

Huancayo.
PLANEAMIENTO PLANEAMIENTO & incrementar el desarrollo de
& DESARROLLO DESARROLLO porcentaje de la Igualdad de
población al oportunidades
EQUIPO
acceso a servicios y acceso a
TÉCNICO,
SAPALLANGA 2020- Incrementar el porcentaje de población con acceso a básicos servicios
seguros de salud.
2029. básicos

Promover capacidades de docentes en habilidades de

enseñanza matemática.
EQUIPO TÉCNICO,

Ciudadanos involucrados en la práctica de actividades

culturales y artísticas

Implementar sistema de evaluación y seguimiento a Fortalecer la Eje

documentos de planificación territorial.
institucionalidad Institucional y
 local para la de gestión
CONSORCIO CONSORCIO Implementación de documentos de gestión relacionados
a planificación.
gestión urbana
PLANEAMIENTO PLANEAMIENTO &
sostenible,
& DESARROLLO DESARROLLO
participativa y
EQUIPO concertada de la
TÉCNICO, ciudad
Implementar un sistema de información a nivel de los 28
distritos que permita monitorear en materia de
EQUIPO TÉCNICO, seguridad ciudadana.

Fortalecer la capacidad logística para que la población

tenga servicios de patrullaje constantes en sus
localidades.

CONSORCIO CONSORCIO Fortalecer capacidades de los productores en aspectos Crear las condiciones de Eje de desarrollo
PLANEAMIENTO & PLANEAMIENTO & técnicos y empresariales. sostenibilidad entre el Económico
DESARROLLO DESARROLLO crecimiento urbano, las productivo
actividades económicas
EQUIPO TÉCNICO, y la población.
Promover la producción orgánica y el desarrollo de
productos ecológicos.

Promover la competitividad para el acceso al mercado

interno y externo de la producción agropecuaria y
EQUIPO TÉCNICO, agroindustrial.

Promover la organización y realización de ferias

artesanales.

CONSORCIO CONSORCIO Formular planes urbanos. Fortalecer el tejido social Eje social y de
PLANEAMIENTO & PLANEAMIENTO & y la identidad cultural; infraestructuras
DESARROLLO DESARROLLO reduciendo toda adecuadas
situación de exclusión y
marginalidad de la
población
SAPALLANGA 2020-2029. Promover la utilización de servicios masivos de
transporte público.

Impulsar la infraestructura de riego promoviendo

inversiones facilitando el uso sostenible del recurso
hídrico
 EQUIPO EQUIPO TÉCNICO, La población realiza trabajos de prevención en Promoción y cuidado del Eje de desarrollo
descolmatación, limpieza, encauzamiento y protección Medio Ambiente. medio ambiental
TÉCNICO,
ribereña.

CONSORCIO
PLANEAMIENTO
& DESARROLLO CONSORCIO Formular Planes Distritales de Prevención de desastres.
PLANEAMIENTO &
EQUIPO DESARROLLO Gestión de Riesgos de
TÉCNICO, Desastres en los
procesos de
planificación urbana en
Población sensibilizada para la segregación y recolección el distrito
selectiva de residuos sólidos

EQUIPO TÉCNICO, Fortalecer las capacidades al personal encargado de la

supervisión y fiscalización ambiental.

PDU de Sapallanga.

9. Condiciones De Sostenibilidad En La Ciudad Del Futuro

La sostenibilidad se refiere a la capacidad para satisfacer las necesidades de las generaciones actuales,
sin comprometer a las generaciones futuras, en el desarrollo urbano se refiere a satisfacer todas las
necesidades básicas de los habitantes, desde proveer un lugar habitable y sano con los servicios
necesarios para tener una buena calidad de vida hasta la movilidad y transporte necesario, también
cuidando de no comprometer las oportunidades de desarrollo sostenible a futuro.

9.1. ¿Cómo Serán Las Condiciones De Sostenibilidad De La Ciudad Del Futuro?

Actualmente en la ciudad de Sapallanga existe la necesidad de poder desarrollar la ciudad con el
objetivo de dejar una ciudad con permita darles la oportunidad a las generaciones futuras de
prolongarse y seguir creciendo, para ello las condiciones que se están generando son las siguientes:

· Modelo de crecimiento: Se espera que la ciudad se adecue a un modelo de crecimiento vertical en lugar
de seguir ocupando espacio e invadiendo zonas históricas.

Fuente: Propia
· Infraestructura: En general, se proyecta un uso de suelos con áreas verdes y una zonificación más
organizada, de manera que satisfaga las necesidades de los habitantes y que se adapte a las personas con
discapacidades, también mejorando los sistemas de servicios públicos (agua, electricidad, desagüe, etc.) y el
equipamiento urbano

· Movilidad: Como ya se explicó, se espera que las condiciones de movilidad sean más sanas y que se
preste especial atención a la creación de espacios adaptados a los medios de transporte no motorizados,
procurando priorizar la seguridad y salud de los peatones.

9.2. ¿Cómo Establecer Adecuadas Condiciones De Sostenibilidad Para El Futuro De La Ciudad En Estudio?
Para lograr todo lo planeado en la parte anterior, es necesario seguir los proyectos de desarrollo urbano
que se establecieron en los planos.

9.2.1. Entender A Los Servicios Urbanos Como Partes De Un Circuito Integrado

Este circuito es el que debemos optimizar, y no como una simple sumatoria de infraestructura. Por
ejemplo, actualizar la zonificación urbana cuando se amplíe la red de transporte pública, ya que
mejor comunicación aumenta la demanda de espacio comercial y residencial.

9.2.2. Alinear Los Incentivos Económicos Con Los Beneficios Ambientales

Esto se logra a través de políticas de incentivos. Por ejemplo, se puede premiar la construcción en
áreas ya urbanizadas para promover la reutilización de espacios urbanos. No solo es cuestión de
prohibir y multar, sino de promover la ocupación urbana si queremos.
Actualizar la zonificación urbana cuando se amplíe la red de transporte público ayuda a aumentar la
demanda de espacio comercial y residencial, como lo hizo la ciudad de Hong Kong.

9.2.3. Comprender Que La Sustentabilidad Es Incluyente

La sustentabilidad no puede alcanzarse si gran parte de la población está excluida de los servicios
urbanos. Es decir, que en tanto un tercio de la población no tenga acceso a servicios básicos, tales
como la recolección de basura domiciliaria, ningún programa de reciclado tendrá un verdadero
impacto.

9.2.4. Incluir A La Sociedad Civil En La Protección Del Medioambiente

Sin genuina participación de la comunidad en su sentido más amplio no hay plan ambiental que
perdure. Cuando los residentes valoran su entorno, lo utilizan y lo cuidan. Si no es así, el costo de
mantenimiento es prohibitivo.

9.2.5. Fomentar El Intercambio De Conocimiento Entre Ciudades

Es crucial que las ciudades intercambien sus experiencias. No se trata de imitar, sino de reconocer
que muchos de los desafíos son semejantes, y que es posible aprender de los distintos modos de
afrontar los mismos son siempre una enseñanza. Además, a partir de estos intercambios, pueden
generarse soluciones más efectivas para algunos problemas que impactan en varias ciudades al
mismo tiempo, tales como la polución de ríos o la calidad de las carreteras.
 CONCLUSIONES:

El crecimiento urbano de Sapallanga ha estado influenciado por el crecimiento demográfico, el aumento de la

población ha contribuido a la expansión de la ciudad y a la densificación de ciertas áreas. El crecimiento
poblacional ha provocado un aumento significativo de la movilidad, un aumento significativo de la flota de
transporte público de la ciudad y una expansión territorial desigual, por lo que la ciudad aún enfrenta desafíos
importantes en términos de una planificación urbana equitativa y sostenible.

Dado que la población de la ciudad ha crecido un 40% en los últimos 13 años, la movilidad se ha vuelto cada vez
más compleja y cada vez más incompatible con los principios de la movilidad sostenible. Cabe señalar que el
aumento de la movilidad no masiva y de la distancia conduce a la expansión de áreas urbanas dispersas y no
planificadas, contradiciendo así el ideal de ciudades sostenibles.

Además, esta tendencia general de expansión enfatiza la importancia de la infraestructura y los sistemas de
transporte público. El crecimiento de las flotas de transporte público refleja la creciente demanda de movilidad
en las ciudades, pero también resalta la necesidad de estrategias que promuevan los viajes sostenibles y
reduzcan los impactos negativos en la vida urbana y el medio ambiente.

REFERENCIAS:

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http://hdl.handle.net/20.500.12404/7292

Raymundo Montes, J. R. (2017). Modelo de tratamiento de aguas residuales mediante humedal artificial de flujo
superficial en el centro poblado La Punta–Sapallanga. [Tesis de Pregrado]. Repositorio Institucional -
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Torres Guerrero, A. B. (2021). Evaluación y análisis de riesgos ambientales en las pozas de estabilización de aguas
residuales San Pablo-Sapallanga 2020. https://hdl.handle.net/20.500.12394/10090

Weather Spark. (s. f.). El clima en Sapallanga, el tiempo por mes, temperatura promedio (Perú). Weather Spark.
https://es.weatherspark.com/y/22244/Clima-promedio-en-Sapallanga-Per%C3%BA-durante-todo-el-
a%C3%B1o#Figures-CloudCover