Estructuras de puentes y

viaductos Miguel Alvarez 202011013

Diseño de la superestructura de
vigas
A - Sección
general
A 1 .
Ancho de calzada W =
GSm (Dato 2 vias

Según entre Se debe considerar

-

norma para anchos de vias o

y 7em ,
2 carriles

NL=
NLGs
El de carriles calcula N2 =l=
=W
-

numero se como :
;

A .
2 Disposiciones deltram .

- La longitud total
aproximada es com

El material H A
:
-

para la superestructura es

--- --- --- ---

A ↑ I A
lam 22 , 8m 19m

L =
19m + 22 , 8m + 19m =
608m > Com

A .
3 Elegir el tipo de puente
tabla 4 6
.
.
2 .
1-1 tipo e -
Vigas Tee de Hiclado in situ ,
tablero de I monolitico

B
. -

Desarrollo de Sección tipica

13
. 2 Vigastee Hormigonado in Situ
W =
G Sm
,
D

4
. * Is = 0
,
19m G
=>
=>
D
# g
y

4
& bu = 35 H = 1 SM
Wo = 0
, m ,

94 ① * #

-
-
=

A ① I & M
WE = 0 8 S = 1 9m S = 1
,
9m 19m
. ,

S = Slab =
(Losal
w = Wob

Wo =

Longitud Util de Vuelo 90 cm

wt =

Long total del Vuelo = Wota ,

4

N13=4 (Numero de
vigas) =
4
S Separación entre de vigas
ejes
=

meS2 4 88m,

S =
2 -

200 = 9 = 1
, 9m/
N13-1
a) Ala superior
Its Is
513000
163
1900mmt ,
3000mm
=
=
= e

* Is =
175mm (minimo) - Considerando un espesor de Ismm
, adoptaremos Its =
190 mm

c) Almas m
Ob =
38 mm (Adaptador) -- De diametro de barras

Nb =
Numero de barras 3

recubrimiento = somm = r

ob
bu =
2- recubrimiento + Nb .

Obr (N-b-) Isob ·

11
p
A
bu = 2 .

so + 3 .
38 + 2 .

1, 5 .

38 =
328mmbu Cadoptado) =
3 somm

I P
15 Ob
6) Altura de la estructura l

tabla 2 5 .
2 6 . .
3-1 Hormigón ,
tramos Continuos H =
0 065
,
.

L =
Longitud de tramo (Adoptamos mas
largo l =
22800mm

# =
0, 065 ·

22800 =
1482mmzisoomm (Adoptado

f Anchos do a la efector be

be
r f
Af A

viga esterior Viga

interior

Vigas interiores vigas esteriores be

a) i2 y (22 8m)
=
= -

. 5, 7m

a) + (22 .
8m) =
2, 85m

b) 12 .
Is + bw =
12 -
0
, 19m ·

10 , 35m =
2
,
63m

c) S
=1 ,
9m interior be b) -Hstw = G .
0
,
19mf03sm = 1
,
3

be
menor = 1 9m
,
=

c) wt = 0
,
um

= 0m
menor 0
,
 Diseño del tablero HA
S :
metodo de la franja
·
Se Harán 3 analisis

para momento Positivo Para momento Para el Vuelo

negativo
- -
-

& ①
t A D

in
Sección

//IIII-Motodo
Is
A I
135

- frange
O momento positivo
debemos definir Bs
,
tabla
de la 4 62 1
.
.
.
34
AD
Bst = 660 + assS =
170smm = 1 71m
A
D A rueda
carga
,

② momento
B5 = 1220 + 0
,
25 .

S
negativo
=
19smm2 I
,
Fomm
2
g

③ Voladizo
15 =
1140 + 6 833 -

8 =
1223mm = 1
22 m
, ,
8 =
1000 m

bem Da

Dark Du

*
1 240 1 A A
30
-

0. 76
200
1 1 400 500

G 8m
I A I A I
,
,
08m 1am 1 am 1
,
am

DC2 =
Peso Propio losa DCm =
Peso propio muro

Du =
Peso propio carpeta de rodadura

DcL =
Asec :
UHA =
Dcl =
(Bs Hs) (2400 981) 7049 44 Nm · =

DCm = Vol -

UHÄ -EDCm =
(0 199 m2 71m) (2400 81)
,
7608 19N
1
,
·
9
,
=
,

Du =
Asec-Uw -Dr =
(1 ,
71 ·

00sm) (2250 ·
9
, 81) =
9837 2 um
,
w

Pu Peso específico (35-)

redondeado
Kgm3
=
y 2250 +

Age =
Area capa rodadura
, e =
sam Adaptado
 modelados la
franja en un
programa de diseño (Analisis Estructural) ,
loomos los valores
de momento en la Ubicación 240
3m

Da -↓ ↓ ↓ ↓ ↓
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
Mayo = () 2231 22 N
,
.

m 9 3
, .
1 2
.

92
.

4 =
87 kN/
1,8 m 2
I
Du
2P 11
,
16
h
1
M2ao =
El 405 8 N
,
.

m
o -

kum
3m

" 1
,
↓ ↓ ↓ ↓
↓ 87k/
·

so A A
so
240

300 400

D ↑ A &
I A D
98M 19m 19m 1 am aom
,

Leemos el valor de momento en la Ubicación 240

M2240 =
31607 39
,
Nm

transformamos estos momentos de un ancho Bs =

1 zim
,
a im de ancho.

M20--2231 ,
22
= -1305
kumm
1, 71
·

1000

M =
465 , 8
I 0
, 272 kNm/m
1,71-1000

M240 E 3) 607 39 , = 18 , 484kNm/m

·

1 33
,

1
,
71 .
1000

Combinación de para diseño los armados

cargas
·

Maris M
22 +

Eni UMc =
1 25
,
+ 1 75
,
Mano

M2no =
41 748
,
kum/ con n =
1
& momento negativo en la Ubicación 300

Du 1
99
,
99 n
11 16
,
kNm

bet ↓ ↓ ↓

↓
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
/
A ~11
A
t N
-1
200 300 so

Sección de calculo

Is =
glam
-

I I
DS = 1
,
7m

transformando momentos a ancho un tramo

M2500 =
-
137827 , 92
17-1000
=
-19 , 898 kn
mm - 1 3)
,
=
26
,
465
knmmy
MP300 =
1008 , E
1, 7-1000
= 0
,
593 knm/m

MOW 00
=
647

17
,

-
28

1000
= 0
.
38
knmm

Musoo = 1 25
, (0 593) ,
+ 1 5,
(0 38)
,
+ 1
,
75/26 40s) ,
=
47 598
, knm/m
* Diseño de Armaduras
Posición momento
300
negativo
M1300 = -47 , 60 kn mu

Materiales f'c soMpa

=
fy sooMpa
= db =
comm Supuesto

r =

Sord = summ d =
190-s8 =
132mm

Mar

E
1 22 30 352kn
m/m
- =

, ,

Mu Menor
M / 300 63 31 kn
1 , 33
mu
·

=
,

* Para el diseño de las armaduras trabajamos con el mayor

"momento" entre Mo y
Masmin

MAsmin
300
M
- = -* Mu =
-

47
, 60KNm/m = 47600000
Nmm/m -

/fy2 As2-1-fy .

d As + Mu = o 0 =
0 9
.

.
2 085 fo b

As =
855 734mm2 + As =
8, 50 cm
,

Nb = As = 4
,
25 a Nb =
sbarras/m
Arb =
1 6
,
cm2 = 2 a
,
cm2 A,b

Separación loom = 20cm =o

As =
10 commazom

As real =
10, 05 cm2

* Criterio de dustilidad

(2042 a =
by As I
500100s =
19 70mm
,
13 ,
=
0
.
84
,

0, 85 .

f'c b 0
.
85 ·

30 .

1000

ok
==
C 23 45mm - 23 45
,
= 0177-042 Sección Ductil a
,

132

* Revision momento resistente ↓ OMn = Mu

#M =
ofy As .

(d-) Mado

0 9
.
·

500 ·

100s
/132-1971 = 47 ,
00 kNmm

59 24 =
,
47, 00 cumple
Diseño de Armaduras principales Para losa

Vudo de tablero Materiales v =

so + db/e =
58mm

fic =
30MPa db =
comm d =
19058 =
18mm

Maoo =
24 , 68 kNm fy =
soompa

S
12 Mar 38 , 352
knmm
=

Masmin =
(Menor =
Masmin = 38 352 knm
,

1 33
, Mlzo =
32, 824 knm/m

Mayor entre Moo y

Masmin

Maso =
24 68
, knm/m
Mu =
38 352knm/m
,

Masmin =
38 , 352 kn min

As-Ofyd AstM
-h
.

As =
080 mm2 As = socm2 (Armadura teorical

Aib cm2 01am

= 1 6 2
=
, ,

lb barras barras
= 3 . 38 y separación =a

As 1012sm-As real 8 , 04cm

=

Criterio ductilidad + (10, 42 a =

fyAs =
15 764mm
,
B, =
0
,
84

985 fc
b

G2au2 ok ! duci a
=
C 18 70mm
,
= Sección

* Revisión momento resistente

①Mn = Mu

& Mn =
Oty As (u-) = 38 352
,
kn m/m

09 500 804 (132- (4) 38 , 352 kn

m
·
·

44 , 905 knm = 30 , 352 knm ok !

③ momento para diseñar el ludo

#
↓ * 11 1
kUm Area sección del
,
de maro
P

-
300 87 k 189 me
=
New Jersey = 0
,

i Du Sección calculo
G 19m
It ,

A DC2 A
BS 1

"e
=
,
22 m

I
↑
400
100 A Peso propio Dch

A Peso propio fragmento del muro

. Pm DC2 =
A sección Th
DC2 =
(1, 22
· 0
. 19) ·
2400 9
,
81 =

5472N/
Pm = Vol .

SHA
PM =
(0 189m2)
,
(1 ,
22
m) 2400 ·

9 81
,

PM =
S443 N

A Peso propio Carpeta de desgaste Du

Du =
Ase. Un
Du =

(1 , 22 ·

0
, 05) -

2250
·
9 81
,

DW 1346 42
N 1350 No
=
en
,

yom 000
=
Pm ·

0 8
,
= 5443N -

0 8m
.
=
4354 , 4Am

Me =
DC2 .

08 . = S47 -

08
·

Qum = 175 oUN ,

MDW =
DW -

04 =

13sNaumo =lo

= P .

alm +
11160
= 87000 ++ 111600402 = 959

* Transformamos estos momentos a un ancho unitario am)

Mom4354 ,
4
= 3569 , 18 Nm 2M = 5004
,
4sNm =

Skm
~
1 , 22

M [
175104 = 1435, 27 N m .

1 22
,

Maskm
Me aum
↓

Ma =
7 863
, kum
·

Combinación Con Cargas n=

M2oo =
1
,
25 (s) + 1
,
3(9008s) + 1
,
75(7 863 ,
. 1
, 33)

M2oo =
24 63
,
kNm Undo del Tablero
 * Diseño de armaduras principales para la losa

posición 240
,
momento positivo Mano =
41798 knm/m

Sección Materiales db = 12mm (diametro para calcular "

Is =
0
, 19m f'c =
30 MPa fu =
0
,
97 t = 5 312
,
HPa

Bs =
Im fy = SooMPa Sc =
60166666, 67 mm3

glam

.
↳ ..... r = esmm + 31m d 019-r
=
-d =
Isammy
Im

E
↳2 Mer =
38552kmm Mar = fo .

Sidendo fr= modula de

Mminmen
roptura

1 33
,
Mayo = Ss
, salkmm S'c =

Modulo de sección sin fisuración

* Para el diseño de las armaduras trabajamos con el mayor momento entre Maso y
el Masmin

Me kNmm
&
=
41 , 798
Mu =
41 , 798 kNmm
Masmin =
38 352
, kNm/m

⑧ fy2 Ast Mu SooN/mm2

As2-Otyd . =
o Donde 0 =

09 y fy =

2 .
0
,
85 ·

fic b

As =
go7mm2 As =
gozm2 (Armadura teórica calculado

Areá Ibarra 22 113 cm Nb barras/m

= , 37
12m = =
s = 5 G

↓ Alb
Arb

Separación 16 67 As 10 12 a) 16cm
=
=
,

As Real =
6
,
78 cm2

& criterio de dactilidad (o armadura masimal

fy As 500 6 78 13
8 542 Mm
=
29
-

a =
=
, a
=

085 fic b 085-30-100

a =
B c .

13 = 0
,
85-00sf -

28 B ,
=

085-00530-28 B, =
0
,
84
7 7
C = 15 82mm
,

099
-
que veumple la Sección dactil
=
15. 82m = 0
,
es

Isam

Revision del momento resistente

Mn = My
M =
0 +y Ag(d -

z) = Mano 09 -

500670(199 -
13 ,
29)141 798kNm 48741798 ok !
, ,
=

46 ,
-

Armadura do distribución
-
En la cara inferior de la losa se colocara un
porcentaje de la armadura positiva

As =
0 67
.
As A bie ,
= 1 13 cm2 Sep = 100cm = 2som
,

Aso =
0
.
67
.

678 =
454mm2 N barras =
Aso/A1b 4 barras

Ago =
4 54 cm2
, 10 le asom

db =
12m N barras =
4 024
,
Armadura de distribución inferior

En la cara superior de la losa para controlar contracción

y temperatura
Se Colocara

Ast =
0 75 Ag Ag =
Area bruta de la sección
.
j
2
·

fy Ag =
b .

Its

Ag =
1000 ·

190 =
190000 mm2
/
As =
142, 5 mm2 =
1 42
,
cm
ob =
2mm Se colocara
Ast 1425
Alb
=

0
,
Sum2 lbarras =

Alb
I
I

0 5 Isa am
,

N- barras 8823 barras modelo

2
superior por
=

Sep contracción
33,
30 cm/
=
100cm =

* factores de resistencia
-

Estado limite de resistencia S S 4

. . .
2 Modificadores de Carga D

HA" on flerion y
tracción + 0 =
0
,
90 ND =
1

Corte, densidad normal -

*
6 =
0
.
90

* Redundancia A importancia operativa

1 nu 1
nu = =

/
 -
. Combinaciones y
factores deCarga (T34 1-1) .

Resistencia V= n /1 ,
25 DC + 1
, SDW + 1
,
7s (22 (M)
+

·
Servicio v= 1 -

DC + 1DW + 1(22 .

(M)

fatiga v= (22 + 1M)

·

0 7s
,

·
Evento Estremo No Considerado

. Solicitaciones
6 debidas a la Sobrecarga

O sobrecarga viva
y numero de Carriles

E
Carga Peatonal (No aplica

Cargas Vivas tanden + carril -

Camion + carril
90 % (ecamiones + Carril) Momento sobre
apoyos y
Reacciones internas

Nicarriles
N2mm) N Presencia Multiple carril en e
=
=
2 =

2 carriles =
1

E
incremento
por carga dinámico g
=
factor de distribución
Im Otros Estados = 33 % SI m
=
factor de precio multiple
M Para
my M momento
=

Factor de distribución ↑ Carril

para momento
SI =
I Into Evit
, vig
MI =
Multiples Carriles , viga int Est

9 vigas interiores con tablero de Hormigón

Un carril kg Parametro
Cargado
·

rigidez longitudinal
=

Altura
1to
Es =
los tablero

mgn =
0
,
00 + S =

Separación entre
vigas Eje (mm)
L =
Longitud del tramo (mm)
Carriles
Varios
Cargados
·

1o
2 =
19000mm

mgn =

pots +
22 =
22800 mm

L
=
19000 mm

21 =
19000 mm 2 Prom 20900mm 22 =
22800 mm
S)
mgm 0 422
, 0411 0
,
402

man a sos 0555 0 547

,
* ok !
Para momento (H Para momento() Para momento

ler tramo sobre apoyo 20 tramo

 b) vigas esteriores
Un carril cargado ley de momentos Lever Rule

P/
↓ Pa

2 Goo 1800
-

Debemos calcular R en
función de P

EModulo
X
A

400 I
(sWo-000)
A
Rodulo Supuesta
rt ↑
= 0

(S
Wo-Goo por
D D D R = +

~
400 1900
Wo =

Se
So
factor
My m
= 1 25 +
,
Wo-600
mGM
= 0
. 537/
25

* Multiples carriles
Cargados
M/

memgn con e = 0 77
,
+ de 100 =
Wo =
400 mmje
= 0
,
913
2800

21 =
19000 ; (Prom = 20900
; La =
22800

SE

MgM I 0
,
337 0 537
,
0537 e Usamos estos factores

USE0 ,
s10 0 30
,
0 499
,

* Momento por carga viva Vehicular por Viga

100 200 300 400

①
A A A 1
-

N I A A
lam 22, 8 m 19m

74 34243A
3, 37, 318
A
,

A
+ =
AT = 25 , 7 h ,
= 1775
by 11 , 602
A-
-

h
=
he = 38 , 511
h,
3 , 42
M ↓ Hz =

2 09
4 52 -
hy =
,

142

Cargas Camion Mcarr =

9. 3(37 380 ,
= 347
,
00 kN

carril = 9 ,
3
kym ↓ ↓ ↓ MiIn =
110 (3 9512) ,
+ 110 (3 42)
,
=
80 , 821 kN

D A A
taden 142
2,3 4, 3
Mcam = 39 (1 775
,
+ 145(3 9588),
+ 149(2 092),
= 938 . 37 kN
1 2
,
35KN 14SKN 145kN
142

Mmaj =
Mcarr + Miam =
3285 , 44 kN M .

110kN Tokl
-

Momento negativo sobre 200

Az) =
-49 , aS
3) 14314335143 143

↓ 3mL 17 smsm ↓
.

4.
t

It
, He
Its lite /Is /Ho
LI M200
29
,
I &

7, 2

I I

I
20 5
,
I
Mcarril = 9 3
.
(-49 as) ,
=
-

464
,
S3SKUm
30 , 8
I I

I
35 ,
I
Mcam =
35 (-0 095 ,
-
1
, 939) + 143 -

(-1 , 513 -

1 ,780 -

15791 -
1
, 15s) =
-

985, 511 kN -

Mcarr + Cam .
0
.
9 = -1305
,
04 kNM

Momento Marimo Positivo en el tramo Central (200-300

#ys
35
↓ ↓
14s
A+ =
37, 162 CI =
250

he
① /h My
- ↓ 4 3m + El
,

h, =

hy =
1 98 26
,
1 m
, I

h2 =
3
,
8679
i 30 , 4m
↓

I
34 , im

Mcarr = 9 3
,
(37 12) ,
=
345kN .

Mcam =
35 (1 , 98) + 145(3 0079) ,
+ 8 98
.
=
917 ,
29kNm

Mcarr + Mcam =
1262
,
84kN .

m
-

Momento Conjunto IM =
33 %

Mmarc) =
930 , 37 .

1
,
33 + 347 , 00 =
1995
,
09 KN .

M,

Para Viga interior : 0

.
505 ·

1995 09 = 901 22 kN .

m
, ,

Para Viga esterior = 0. 537 .

1595
,
09 =
856 , 56 kN .

Mmago = (( -

985 , 311) .

1 33
,
+ (-404 ,
5351) ·

0
.
9 =
-

1997 74km
,

Viga interior =
0
.
555( -

1597 , 74) =
886 , 74kN .
m El

Viga esterior (-1597 4)

·

=
0 . 337 ,
=
887
, 98kNm El

Mmaras(1 : 917 24-1

, ,
33 + 345 , 6 = 1963 , 93kNm

Viga interior : 0 347 1567, 53 856 34kNm

·

·
=

, ,

Viga esterior
·

: 0 537
.
·
Isos
,
33 =
840 , 04 kNm

5: factores de distribución por Corte

* Ligas interiores (T .
4 6 2 2
. .
. .
3a -

1)

*
·

Un Carril
cargado man
=
0
,
36 +
7600
S
- mant =
0, 6

"Mayor"
(0)
MF
* Dos carriles cargados ma " =
0 2
, +

3600
S
-

me
=
0
,
090

* Vigas esteriores (T .
4 6 22 . . .
3b-1)

Para un Solo carril Ley de momentos

cargado :
y m 12
=

mgSF =
0 537
. Mayor Gobernante

Dos más Carriles Cargados

-

maME =
e .

mg can e
ot dHome
mgME ~
= 0
,
733 .
0 096
,
= 0, 51
 A Cortantes para Carga
Corto posición 100

# ↓ D
9, 3 kNm
A
-
lam - 22 8m A 19m A
-1
, -1

& 14S

# 145 2I =
1000
35
n ↓
,

Ha
hz

# #
110 10
hi =
1 Varr" 93 (0 0527)
,
=
80, 47 kN

he
I
12m = 0
,
92
10

A
4 3m
R ha =
0
,
721 Uran =
110 (1 + 921)
0
,
=
218
,
31kN
,

I D hy = 6
,
459

06m Vamo =
145 (1 + 07el) + 35(0 459) ,
=
205 01
,
kN

100

Wcarr + Vam =
80 47 + 265 6
, ,
=
346 , 08KN

Corte en el tramo 199

Act

13sus
= -12, 93

G)
4,
42
E)
h ,
=
-
0 641
,

N2 =
-
0
, 85

I
12m
=

hz 0 965
-

10 4m
,
I I

14 7 m
, ,
I

17 . Om
I I

Ucar 9, 3 ·

(-12 13) ,
= -

112 8
,
kN

Uran =
110 (-1-0 90s) ,
= -

216 , 15kN

rcam!* = 14s(-1 -

0
,
05) + 35(-0 041) .
= -

290
,
08kN -

199
Ucarr + cam =
-

403 , 48kd
A Corte maximo en la posición 200
145 4 3M
145 ,
hi =
1

As hz = 0
,
964
h,
he he he = 0
,
847

ha by
C) 0 644
=

t #
118 AG) =
12 , 636

19m
I I
20 2 m
,
I I

23 , 3m
I I

Varu29 3 (12 030) , ,

=
117 , Sak L20 -
110 (1 + 964)
6
,
=
216 , 04kN/

Ucam2 =
143(1 + 0
, 047) + 35(0 044) ,
=
290 , 355kN/

Reacción masima la
posición
-

en 100

CI Ru 100

1
~ 1 -
A A
100

Rcantcam =
346, 08KN

Cortes Conjunto

Umar* =
265 , 65 .
1 , 33 + 80, 34 =
433 , 84KN

Viga interior 0 690 433 84 95 KN

·

=
=
.

301 ,
, ,

Viga esterior
·

=
0
,
57 -

433 04
,
=
232 , 97 km

Umar =

(290 ,
11 -

1
,
33) + 1-122 , 59) = -

498 , 97 kN

Viga interior 0 696 498 347, 20KN

·

:
97
·

=
, ,

Viga esterior 0 . 537 498 , 97 267 askN

·

: ·
=
,

Umah 290 , 21 ·

1 , 33 + 117 41
,
=
503 , 39KN

Viga interior 0 696 503 , 39 350 30 k

·

·
=
,
,

Viga Esterior 0
. 537-503, 39
=
270 , 32 kN
* Reacciones a la subestructura

Rioo = 433 84 kN
,

R200 =
645 , 18 kN

H Solicitaciones debido a otras Cargas

Du

Da

A A A A

A Liga interior

1 , am

↳ 00
I
----------
=

0
,
19

ism

=>

P I
0
.
35

Carga de la carpeta de desgaste Du

Du =
ADw .

Vow 9, 01

DW =
1 9
,
.

0
,
05 ·

2250 .

9 81
,
= 2
,
040 kN/m

carga por peso propio

DC =
ADa-UH 9 81,

DC (1
=

,
9 ·
0
,
19 + 1 31 - 0
. ,
35) -

9, 81 .

2400 = 19 21
, kN/m
 Momentos debido a otras
cargas viga interior

Posicion 142 Posición 200 Posición 250

AC) = 37 , 318 A+ = 6 036

,
A+ =
37 , 162

A -

= -

88, 602 A -
=
-
49 , 933 A -
=
-
16
,
098

Ai AT 43, 916 AT 21 , 064

-

25 71
= = =

Posición 142

Mpc =
AT -

Dc = 25
,
71 ·
19 29
,
= 495 , 94 km
El

Mpu' =
AT .

Du = 25 71.
,
2 096
,
=
53 , 89 kNm ()

* Posición 200

Mpc 200 = AT-Dc =

-

43 916
,
·

19 29
,
= 847 , 1396 kn -

m ()
200
Mon =
AT De . =
-

43 910
,
· 2 096
,
=
92
,
04knm H

* Posición 250

250
Mac Z AT .

Dc = 21 064
,
-

19 29
,
= 406 , 324 knm
25
Mow =
ATDW =
21
,
064 ·

2
,
096 = 44 ,
15 kNm

Cortantes debido a otros

cargas viga interior
Posición 100 Posición 199

AG) = 8 66 AG) = 0 31777

Posición 200
, ,

Az) =
-
1 4s)
,
A -
=
-
12 13 AH) = 12 , 636
,

AT =
7, 209 A =
-11 811
,
A
-

= - 1 236
,

AT = 11 4 /
,

* Ubicación 142

Up =
ATDc = 7 209
,
·

19 , 29 =
139 , 160

Upw =
AT Du =
7 209
,
·

2
,
096 =
15 11
,
kN

* Ubicación 199

Up 9 = A + Dc =
(- 11 011) ,
·

19 . 29 = 227 , 834 k

199
Ubw = ATDw
=

( 811) 11
,
.
2 090
,
=
24 , 755kN

* Posición 200

200
Upa = AT-Dc = 11 4
,
19 29
,
=
219 , 906KN

Upu20
=

AT DW 11 , 4 23 , 89kN
=
-
2 090 =
,
& viga exterior
Se procede de manera
análoga que para
la
viga interior

1 , 75 m
& A

3 ----------
1, 3 sM
D

=
0
,
05
Du = 1 35
,
.

0 05
,
-

2250 .

9 81
.
= 1
,
49
kNm
OM I
A

Dc =
(0 189 , + 1 ,75 -
0 19
,
+ 1, 31 -

0
.
35) (2400 (9 81)
·

,
=
23 073
,
kNm
Ism

D
35
Arrá momentos

Posición 142 Posición 200 Posición 250

AG) =
37 , 318 A + =
6
, 0638 A +
=
37 , 162

A -

=
-
18 602
,
A -

= - 49 , 953 A -
=

-
16 098
,

At = 23
,7
AT = -
43 916
,
A +
=
21 064
,

Posición 142

Mpc
2
= AT DC
=
25
,
71 ·
23 , 073 = 393
,
2008 knm +

Mon =
ATDW =
13 71
,
·

1 49
,
= 38 , 3079knm +

Posición 200

Moc20 = ATDc =
(43, 916) -
23 073
,
= 1013
,
27 knmH

Mpw28 =
ATDW =
( 43 916)
,
·

1 49
,
= 65 43
,
knmEl

Posición 250

230
Mpc ATD) 21 004 486 KN mH)
23
, 073
.

= = · =
,

Mpw2so =
AT DW =
21
,
004 1 49
,
=
31
,
83 KN mcH)
.
* Area Corte

Posición 100 Posición 199 Posición 200

A+ 8 66
= AC = 0 3177 A + = 12 , 636
, ,

A -
=
-
1 45
,
A -
=
-

12
,
13 A -

= -1 2356
,

AT = 7 209 AT =
-

11 081 AT =
12 4
, , ,

Du = 1 49
,
kum
DC =
23 073
, ku/m

* Posición 100

100
Upa = At Dc = 7, 209 -

, 073
23 = 166 33
,
kN

Unwo =
AT De .
=
7, 209 ·

1 , 49 =
10 , 741 KN

Posicion 199

VD <100 = -11 011

·

23 073 = 272 siskN

, , ,

Unw10 =
-11
,
811 .

1 49
,
= 17
,
Sask

Posición 200

20
Up ,
=
ATDc = 12 4.,
23 , 073 =
286
,
los2kN

Upw200 =
A + Pu =
12 , 4 ·

1, 49 =
18 , 476kN

J :
Estado limite de resistencia
1 :
flesión

C : Resistencia a la Flesión
Datos

fic = 30MPa E = . 000

200 MPa B ,
=
0 05 si f'ce 28MPA
,

Fy = sooMpa Br =
0 85-0
. .
05t'c -
28 si fi = 28

Br =
0 , 65 si fic =
soMpa
 Viga interior
momentos mayorados

Posición 142 Posición 200 Posición 250

Mac =
4as 94 kum
,
Mac =
-

847 , 14 kNm MDc = 406 , 324 kum

Mow = S3 , 89 kum Mow =

-
92 047
,
kum Mow = 44
,
15 kNm

M22 + IM =
909 , 22 kum M2z + /M = -

886 , 74 kum M22 + IM = 856 , 34 kum

19m
Mu = 1 25
,
·

495 94
,
+ 1 5.
,
53, 89 + 1 75
,
.

901 , 22 =
2277 92kum
-0 19m
, -

(847 14) 3(-92 047) 74) 2748 , 79kNm

200
M, = 1, 25 .

,
+ 1, , + 1
,
75) -

886
,
=

M250 =
123 406 324
,
+ 1 ,
5(44 19) ,
+ 1 75
,
-

886 , 34 =
2072 , 725 knin
Ism

Para Mu = 2277, 92 knm ⑨

·
o

-r
z
⑨ ⑧

* libre
⑧

Recubrimiento adoptado =
som

* Diametro de barra supuesto -zomm

Separación ob
A entre paquetes 1
= .

0
,
35

↳ =
Sch + 2 8 aem adaptado es r d h -rd 140 sem
28
=
+ = = =
, ,

Momento de referencia Para viga interior

Mref = c .. 20 c =
a
-

0 85
,
fic b .

-
& 192

C
Its-
In
·

Fa
- -

b ⑪ I
d
H
+ It

=
- - -

As -

f'c =
30Mpa =

Num2 a= 13 , C C =
Itg -
* a =
B ,
Is

005-t's
dis
C b B. Its
=
= .

b =
1900mm
131 0 84 Mrd > b Bi Hs
(0-is) 10250 kN
= =
85 =
.

0
.
.

,
.

Its =
190mm

d =
140sum

Mule/ =
2277
, 92/09 = 2531kNm- Muel comportamiento secci Rest

M2200/ = 72748, 79/09) =

3054
,
21 knme Mud Y

Mus/ =

2072
,
725/0 9 .
=
2303
,
02 knm-Mud Il
Calculo de area de sección de Acero

Datos
142
fic = 30Mpa Its =
190mm 0
=
0
. 9 M =
2277 , 92- 10 Nmm
b =
1900 mm d =
1405mm 10200 =
2748 , 79 .
109 Umm
B ,
=
0
,
84 U
=
sooMpa Maso =

2072 , 725 .
10
:
Nmm

As Para Mu142-F3651 ,
80mm2 - 36 , 52 cm2 teórico

As Para M2200 -

* 4419 30mm2 - 44 19 cm2

,
II
,

As para Mu250 #
3388 ,
78mm2 -
33
,
19cm Y

barra adoptada db =
2 80m
,
A,b =
i -

2
,
0cm2 = 6
,
16 cm2
Y
142
As Para Mu =
36 , 52 am2 9386028 Armadura Real
3696
=
= 5
,

6 , 16 (m2
A,b

200

=
As Para Mu obarras es =
309 an en el
I

A,b

230
8 barras = 49 28 Arm real
2
28mm ,
As Para Mu

A,b

ductilidad
tral
revisión de que d =
1405 mm a=

-
=
c

142
As
C= 45 46mm
,
% = 45
,
46/190s =
0
,
0322042 OK !

200
Ag
500 4920mm2 C sum -
8S
a = ·

50 85mm =
=
60
- .
,

0 85 .

30
.

1900
,

%D =
60
,
54/1405 =
0 04308
,
= 042 ok !

A20mm es
=es
= 40 , 77
1 poz que k
 Viga Exterior

Posición 142 Posición 200 Posición 250

Mac = 593 206 kum

,
Mac = 1013 27
,
kum MDC = 486 kum

Mow = 38 307 kum

,
Mow = 63 43
,
kum Mow =
3)
,
85 knm

M22 + Im =
856, 56 kum Marim =
857 , 98 kum M22 + im =
840 , 69 kum

1 , 75
My = 1 25
,
·

495 94
,
+ 1 5
,
53, 89 + 1 75
,
.

901 , 22 =
2297 , 96 kum

-0 19m
-

(847 14) 3(-92 047) 74)

28662 kNm
200
M, = 1, 25 .

,
+ 1, , + 1
,
75) -

886
,
=

M250 =
123 406 324 ,
+ 1 ,
5(44 19) ,
+ 1 75
,
-

886 , 34 = 2126 , 48 kni

ISM
Para Mu = 2277, 92 knm ⑨
·
o

-r
z
⑨ ⑧

* libre
⑧

Recubrimiento adoptado =
som

* Diametro de barra supuesto -2 , 8 cm

Separación ob
A entre paquetes 1
= .

0
,
35

↳ =
Sch + 2 8 aem adaptado es r d h -rd 140 sem
28
=
+ = = =
, ,

Momento de referencia Para viga interior

Mref = c .. 20 c =
a
-

0 85
,
fic b .

f'c =
30Mpa =

Num2
b =
1900mm
&

131 = 0
,
84

Its =
190mm

d =
140sum

Mrd =

. 85
0
.

> b Bi Hs .
.

(0- s) =
9430 , 20 kN

Mue/ =
2297 ,
96/09 =
2553 3
,
kNm- Muel comportamiento secci Rest

M220% = 2866 , 2 /ga) =

3184 , 67 knme Mrd Y

Mus/ =
2126 48
,
/09 = 2362 76
,
knme Mud Il
Calculo de area de sección de Acero

Datos
fic = 30Mpa Its =
190mm 0
=
0
. 9 Mr142 =
2297 , 96
.

10
:
Nmm(
b =
1900 mm d =
1405mm M0200 = 2866 ,
2 -

10NmmH
B ,
=
0
,
84 U
=
sooMpa M250 =

2126 , 48 .

10 Nmm()

Ofy
*
As -
Ofy As .

d + Mu =
o

2 0 85 fis b
·
.

As Para M1142 #300 03 ,

mm 3089 cm2 teórico

200
468 38 46 18
As Para Mr -* , mm2 # , cm
2
II

As para Mu250 # 3409 71

, mm2 - 34 , 09 cm2 Y

barra adoptada db =
2 80m
,
A,b =
i -

2
,
0cm2 = 6
,
16 cm2
Y
142
As Para Mu =
36 , am2 9386028 Armadura Real
3696
=
= 5
,

6 , 16 (m2
A,b

200

GM
real
=
As Para Mu 8 barras 28
49 28 Arm
= 7 49 = =
,
,

A,b

230
36 , 96 Arm real
G barras
=
2
28mm

=0933
As Para Mu

A,b

ductilidad
tral
revisión de que d =
1405 mm a=

c = &
13 ,

142
As
mm
=0
soo 3696

= 493
a 41 41m
= .

-
,
0 89 30 1750
. .

200
Ag

a
020m
= Sin e C 2)
-S 63 , 73 CD
6573
0 0467 K
= = =
, =
,

0 84
,

Ag2so
4547 03
m =
z

382mm
a= = =
=G
 Armadura Minima Y

Mcr =
for ·

Sic

fr =
0 97 Fe - for 97 SMp
i
0 =

Yo
=
. ,

S =
16 - Inercia de la sección de

Vo Centro de
gravedad

Viga interior viga esterior

IG =
1803
-

10 "mmY I6 =
1 749
,
.

10 "mot
to 990mm
Yg 875mm
= =

Sc =
1
,
029-100mm Sc =
1
,
8034mm" 100

Mar = 971 9
,
kNm Mar =
957 , 00kum

Uprificación de la armadura minima "Viga interior"

1 33
,
Mu 1
,
2 Mor

1, 33 (2277 92) ,
=
3029 03
,
kum
1166 28 KN
,
2277
,
92km Ok a
Mue
1, 2
- (971 9) ,
=
1166 28
,
knm

200
M,

kum16620km20727askm
Verificación Vigas esteriores

142

13/963m1149
Mu =

12 knm2297 o
,

M200 /2 yom1149 12 knm206 ,

Ms
133 /22Se#
1149 , kmm Ok !
12 = 212048
 2
:
Corte

a) Requisitos Generales Ur =
fum 0 =
0 90
,

b) Modelo de diseño por sección

Resistencia nominal al corte Um =

Ust Us

Uc =
Resistencia a Corte do It
US = Resistencia a Corte de Refuerzo transversal (Estribos
* Posición 100

1 75/301 95) 95k

/ + S (13 + 724
viga interror = 1
, 25 (1391 .
11 1
,
,
= ,

100
U ,

Viga esterior =
1
, 25 (162, 159) +1 5
,
(10 741 ,
+ 1, 75(232 97) ,
= 626 , 31 kN

* Posición 199
929 , 07 -
Viga interior =
12 (227 8 (H (247s)
,
+ 17/347 201 ,
=

la
↓

Viga esterior =
1
, 25 (272 sis) ,
+1 5
,
/17 8981 ,
+ 1, 75(207 93) ,
= 835 , 95KN

* Posición 250

Viga interior = 1 25
, (219 900)H (23 91
, ,
+ 1
,
75/380 361 .
=
923 ,
06K
Laso
Viga esterior =
1
, 25/200 ,
10 ( +1 5
,
(18 2181 ,
+ 1 , 75 (270 32) ,
=
858 , 42KN

Altura efectiva de corte

as

?
du =

mayor valor entre

ad = 0 4 ·

105mm = 1264 S um
& . ,

072H =
0
, 72 ·

1500 =
1080 mm
 Calculamos la tensión de corte

Un =
U bu = bw =
3 somm

⑧bu du

P .

100 P 199
.
P. 200
V = 1
,
82 MPa Vu =
2 ,
34MPa V =
2
,
32 MPa

Corte nominal Ve
0Un = -Un =
Un Un =
Vot Us
O

Contribución del Hormigón solo Va Va =

0
,
083 13 bu d

Necesitamos 13- factor del I fisurado

diagonal mente

Contribución del acero Us Us = Auty d Coto Necesitamos =

inclinación de

Sep tensiones
diagonales
de acuerdo a As8 3 41 13 =
2 0 45
:
=
.
.

Un =
UctUs - Us =
Un-Us ; Us = Av ·

fy du. Coto
Sep * fy e 420 Mpa

fadulto
Au
Un-Va
Sepfydu.
Cot
·

Un-ve
0 4500 90
=
,

Au-b Adoptado Ob comm

=

· Erob Au =
157 mm2

calculamos primero Va ,
con B =
2
;
fic soMpa ; bussumm ;
dr =
1204 5 mm
,

V= 0083 du d Va =
4023 asN

Calculo de
separaciones

P loc
.
P 199
.
P .
200

Sop Sep 132 Sep 133 599 mm

=
206 9mm =
23 mm
=
,
, ,

* La Separación entre estribos tien que ser menor a :

Sep = Au ·

fy = 484 4mm
,
todas las separaciones Verifican
00 bu
Ademas debe cumplirse lo
sgt :

Si US lesfic ,
entonces Sep = 0
.
8 du CasoD
.

Si Vu = gast's ,
entonces Sep = 0
,
4du Casa

giestc =
3, 75Mpa

Posición 100 Posicion 199 Posición 200

Caso Caso l Caso Q

Sepmal =
1011 6m
, Sep mas =
1017 , amm Sepmar =
1011 , 6 mm

Separación Adoptada
Posición 100 Posición 199 Posición 200

Caso Caso l Caso Q

I from
a 200 mm I Eroma 130 mm I Eroma 130 mm

As .

fy
=M +
-
Sus) cot

cumple !